DE111661C

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Publication number: DE111661C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 46-fc*CLASS 46-fc *

Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Kurvennuthsteuerung mit verschiebbarer Steuermuffe für Explosionskraftmaschinen, bei welcher die Steuermuffe durch den Regler soweit verschoben wird, dafs Auspuff- und Zündnocken aufser Wirkung gelangen.The subject of the invention relates to a cam groove control with a displaceable control sleeve for explosion engines, in which the control sleeve by the controller so far is shifted so that the exhaust and ignition cams take effect.

Auf der Zeichnung ist diese Steuerung an einer im Viertakt arbeitenden Explosionskraftmaschine für Motorfahrzeuge dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, this control is on a four-stroke explosion engine shown for motor vehicles, namely shows

Fig. ι die vollständige Maschine im Vertical-' schnitt,Fig. Ι the complete machine in the vertical- ' cut,

Fig. 2 einen Horizontalschnitt nach der Linie A-A der Fig. 1.FIG. 2 shows a horizontal section along the line AA in FIG. 1.

Fig. 3, 4, 5, 6 und 7 stellen weitere Verticalschnittc nach den Linien 'B-B, C-C, D-D, E-E und F-F der Fig. 1 dar.3, 4, 5, 6 and 7 represent further vertical sections along the lines ' BB, CC, DD, EE and FF of FIG.

Die Vorrichtung besteht im^: Wesentlichen aus einer auf der Hauptwelle verschiebbaren und mit der Welle sich drehenden Steuerhülse 8.The device ^consists: essentially of a displaceable on the main shaft and with the shaft rotating control sleeve. 8

Diese Steuerhülse 8 besitzt zwei parallel neben einander angeordnete ungleiche, sich gegenüberliegende Nocken 6 und 20 und eine sich einmal in ihrer Bahn in Form einer c» kreuzende Nuth.This control sleeve 8 has two unequal, arranged parallel to each other opposing cams 6 and 20 and one that is once in its path in the form of a c » crossing nut.

In die Nuth greift ein fester oder zwangläufig bewegter Zapfen 10 ein. Bei der Drehung der Hauptwelle h wird nun die Hülse, auf der Welle abwechselnd hin- und herbewegt, und /war zu dem Zwecke, die ungleichen .Nocken 6 und 20 abwechselnd und nach einer bestimmten Anzahl von Umdrehungen der Welle h auf die elektrische Zündvorrichtung und das Auslafsventil wirken zu lassen. . Das Hin- und HerLwvegen der Steuerhülse 8 in der Längsrichtung der Welle h erfolgt au/ der Feder 9,A fixed or positively moved pin 10 engages in the groove. During the rotation of the main shaft h , the sleeve is now alternately moved back and forth on the shaft, and / was for the purpose, the unequal cams 6 and 20 alternately and after a certain number of revolutions of the shaft h on the electrical ignition device and let the outlet valve work. . The control sleeve 8 is moved back and forth in the longitudinal direction of the shaft h by the spring 9,

durch welche die Steuerhülse auch gezwungen wird, an den Umdrehungen der Welle h theilzunehmen. by which the control sleeve is also forced to participate in the revolutions of the shaft h .

.Von den Nocken der'Steüerhülse 8 wirkt 20 auf die elektrische Zündvorrichtung und 6 auf das Auslafsventil..The cam of the control sleeve 8 acts 20 to the electric igniter and 6 to the outlet valve.

Um den Augenblick des Stromschlusses bezw. die Zündung jeweils genau einstellen zu können, ist die Hülse 19, welche die Stromschlufsvorrichtung trägt, auf der die Steuerhülse 8 umschliefsenden Kammer s drehbar angeordnet (vergl. Fig. 5).At the moment of the power supply respectively. To be able to set the ignition precisely, the sleeve 19, which carries the electrical circuit device, is rotatably arranged on the chamber s enclosing the control sleeve 8 (see FIG. 5).

Die Ventilstange 2 des durch eine Feder 7 belasteten Auslafsventils in steht durch die Verbindungss'tange 3 mit einem kleinen, in die Kammer s vorstehenden und in deren Ansatz 4 geführten Schieber 5 (vergl.. Fig. 6) in Verbindung, gegen welch letzteren der Nocken 6 der Steuerhülse 8 zu geeigneter Zeit stöfst und hierdurch das Auslafsventil m öffnet.The valve stem 2 is in the latter is loaded by a spring 7 Auslafsventils by the Verbindungss'tange 3 with a small, s projecting into the chamber and out in the latter approach 4 slider 5 (see FIG .. Fig. 6) in connection to what the Cam 6 of the control sleeve 8 abuts at a suitable time and thereby opens the outlet valve m.

Die Entfernung des Schiebers 5 von der Stromschlufsvorrichtung ist um fast die doppelte Breite der Nuth gröfser als diejenige der beiden Nocken 6 und 20, wie dies aus der Fig. 1 deutlich, zu ersehen ist.The distance of the slide 5 from the power supply device is almost double The width of the groove is greater than that of the two cams 6 and 20, as shown in FIG. 1 can be seen clearly.

Der Nocken 20 stellt einen Stromschlufs zur Erzeugung des Zündfunkens her, während der Nocken 6 in dieser Stellung einen gewissen seitlichen Abstand von dem Schieber 5 aufweist. The cam 20 provides an electrical connection Generation of the ignition spark, while the cam 6 in this position a certain having a lateral distance from the slide 5.

Der Zapfen ι ο ist in einem Schieber 11 befestigt, welcher in einer Aussparung der Kammer 5 hin- und herbewegt werden kann. Der Schieber 11 ist durch die Hebel 16 und 17 und die Kuppelstange 18 mit der verschiebbaren Hülse 15 des Reglers 13 verbunden.The pin ι ο is fastened in a slide 11, which can be moved back and forth in a recess in the chamber 5. Of the Slide 11 is through levers 16 and 17 and the coupling rod 18 is connected to the displaceable sleeve 15 of the controller 13.

Würde der runde Zapfen io in, einem festen Futter (also nicht einem unter dem Einflüsse des Reglers stehenden Schieber) derart befestigt sein, dafs er sich um seine eigene Achse drehen kann, so wird sich bei der Drehung- der Welle /; die Steuerhülse 8 in der Längsrichtung vor- und zurückschieben, und zwar derart, dafs nach je einer vollen Umdrehung der Welle h Wechsel in der Längsbewegung der Steuerhülse 8 eintritt.If the round pin were to be fastened to a solid chuck (ie not to a slide under the influence of the regulator) in such a way that it could rotate about its own axis, then when the shaft rotates, the /; Slide the control sleeve 8 back and forth in the longitudinal direction in such a way that after each full revolution of the shaft h there is a change in the longitudinal movement of the control sleeve 8.

Die vollständige Liingsvcrschiebung derselben in einer Richtung ist also nach je einer vollen Umdrehung der Welle erfolgt, und ändert sich bald in dieser und -bald in jeher Richtung.The complete displacement of the same in one direction is done after a full revolution of the shaft, and changes soon in this direction and soon in this direction.

Da nun die sich in der Gestalt einer Lemniscate kreuzende NuIh hinten und vorn in Nuthenkreistheile ausläuft, so wird die Steuerhülse 8 am Ende einer jeden Längsverschiebung Verzögerungen in der Bewegung erleiden. Since now the NuIh crossing each other in the shape of a lemniscate in the back and front in Nuthenkreistheile runs out, the control sleeve 8 is at the end of each longitudinal displacement Suffering from delays in movement.

Bei der hin- und hergehenden Längsbewegung der Steuerhülse 8 alle zwei Umdrehungen der Welle h hebt der Nocken 6 den Schieber 5 des Auslafsventils m und erhält denselben durch die Bewegungsverzögerung etwa eine halbe Umdrehung der Welle in gehobener Stellung. Desgleichen wird nach je zwei Umdrehungen der Welle h auch der Sfromschlufs für die Zündvorrichtung durch die Berührung des Nockens 20 mit der Contactfeder hergestellt. Durch die Bewegungsverzögerung der Steuerhülse 8 auch in dieser Lage bleibt der Nocken 20 mit der Contact-' feder etwa eine halbe Umdrehung der Welle in Berührung. ;With the reciprocating longitudinal movement of the control sleeve 8 every two revolutions of the shaft h , the cam 6 lifts the slide 5 of the outlet valve m and receives the same due to the movement delay about half a revolution of the shaft in the raised position. Likewise, after every two revolutions of the shaft h , the Sfromschlufs for the ignition device is produced by the contact of the cam 20 with the contact spring. Due to the delay in movement of the control sleeve 8, even in this position, the cam 20 remains in contact with the contact spring for about half a turn of the shaft. ;

Diese Verzögerungen am Anfang und Ende jeder Längsbewegung der Steuerhülse 8 bedingen eine sichere Wirkung der von den Nocken 6 und 20 bethätigten Einrichtungen.These delays at the beginning and end of each longitudinal movement of the control sleeve 8 cause a safe operation of the devices actuated by the cams 6 and 20.

Die ungleichen Nocken 6 und 20 der Steuerhülse 8 liegen sich gegenüber, so dafs die Bethätigung der Zündvorrichtung, und diejenige des Auslafsventils m in stetem Wechsel zu einander erfolgt.The unequal cams 6 and 20 of the control sleeve 8 are opposite one another, so that the actuation of the ignition device and that of the outlet valve m take place in constant alternation with one another.

Da der Schieber 11 des Zapfens 10 durch die Hebel 16 und 17 und die Kuppelstange 18 mit der Hülse 15 des Reglers 13 verbunden ist, so wird der Zapfen 10 der Geschwindigkeit der Maschine entsprechend hin- und herbewegt. Since the slide 11 of the pin 10 by the levers 16 and 17 and the coupling rod 18 connected to the sleeve 15 of the regulator 13 is, the pin 10 is moved back and forth according to the speed of the machine.

Bei erhöhter Geschwindigkeit der Maschine wird nun die Steuerhülse 8 auf der Welle h — trotzdem sie sich hin- und herbewegt :— so verschoben, dafs die Nocken 6 und 20 derselben nicht mehr auf die Slromschlufsvorrichtung und den Schieber 5 des Auslafsventils m einwirken können, und zwar so lange, bis die Maschine wieder die regelmäfsige Geschwindigkeit angenommen hat.At increased speed of the machine, the control sleeve 8 is now on the shaft h - despite it moves back and forth: - shifted so that the cams 6 and 20 of the same can no longer act on the closing device and the slide 5 of the outlet valve m , and until the machine has returned to its regular speed.

Wenn der Zapfen 10 also drehbar fest angeordnet ist, so wirkt er derart auf die Hin- und Herbewegung der Steuerhülse 8 ein, dafs deren Nocken 6 und 20 abwechselnd nach je zwei Umdrehungen der Welle h die Zündvorrichtung bethätigen und das Auslafsventil in öffnen können.If the pin 10 is thus rotatably fixed, it acts on the back and forth movement of the control sleeve 8 in such a way that its cams 6 and 20 alternately actuate the ignition device after every two revolutions of the shaft h and can open the outlet valve in.

Ist dagegen der den Zapfen 10 tragende Schieber 11 mit dem Regler 13 verbunden, so erfolgt die richtige Einstellung der Steuerhülse 8 -— d. h. also so, dafs die Nocken 6 und 20 auf die entsprechenden Vorrichtungen einwirken können — erst dann wieder, wenn die Maschine ihre normale Geschwindigkeit wieder angenommen haben wird.If, however, the slide 11 carrying the pin 10 is connected to the regulator 13, then the correct setting of the control sleeve 8 - d. H. so that the cams 6 and 20 can act on the corresponding devices - only again when the machine will have resumed their normal speed.

Claims

Sponsorship claim:

Curve groove control with displaceable control sleeve for explosion engines, characterized in that when a pin (10) engaging in the curve groove of the control sleeve (8) is adjusted by the regulator, the sleeve on the shaft (h). is shifted so far that the exhaust cams (6) and the ignition cams (20) take effect.

1 sheet of drawings.

BERLIN, GEDRUCKT IN DEB KElCHSDKUCKEHEt.BERLIN, PRINTED IN DEB KElCHSDKUCKEHEt.