DE1114714B

DE1114714B - Manual actuation device with catch-up device for parking brakes on motor vehicles

Info

Publication number: DE1114714B
Application number: DE1959P0023118
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Otto Voigt
Original assignee: Pintsch Bamag AG
Current assignee: Pintsch Bamag AG
Priority date: 1959-07-09
Filing date: 1959-07-09
Publication date: 1961-10-05

Description

Handbetätigungsvorrichtung mit Nachholvorrichtung für Feststellbremsen an Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf handbetätigte Feststellbremsen an Kraftfahrzeugen, insbesondere für schwere Lastkraftwagen, und betrifft eine für derartige Bremsen bestimmte Betätigungsvorrichtung mit Nachholvorrichtung, bei der eine gegen Federdruck auf ihrer Achse verschiebbare Bremshebelnabe mit einem auf der gleichen Achse drehbaren, mit dem Bremsbetätigungsgestänge verbundenen Betätigungsglied durch eine Ratschenverzahnung im Sinne des Anziehens der Bremse kuppelbar ist und das Betätigungsglied mittels einer weiteren Ratschenverzahnung gegen Drehen im Sinne des Lösens der Bremse an einem festen Lager sperrbar ist, wobei diese Sperre durch Druck auf einem im Bremshebel federnd gelagerten Mitnehmer aufgehoben werden kann.Manual actuation device with catch-up device for parking brakes on motor vehicles The invention relates to hand-operated parking brakes on motor vehicles, especially for heavy trucks, and relates to a for such brakes certain actuating device with catch-up device in which a brake lever hub that can be displaced against spring pressure on its axis with a the same axis rotatable actuator connected to the brake operating linkage can be coupled by a ratchet toothing in the sense of applying the brake and the actuator by means of a further ratchet toothing against turning in the sense the release of the brake on a fixed bearing can be locked, this lock by Pressure on a spring-mounted driver in the brake lever can be canceled.

Wird bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art der Bremshebel unter Drücken des Mitnehmers in die Lösestellung verschwenkt, so wird durch den Mitnehmer die Kupplung zwischen der Bremshebelnabe und dem Betätigungsglied gelöst und durch Zusammenwirken eines an der Bremshebelnabe vorgesehenen Ansatzes und einer am festen Lager angebrachten Kurvenbahn auch die Sperre zwischen dem Betätigungsglied und dem festen Lager aufgehoben, so daß das Betätigungsglied unter dem Zug des Bremsgestänges sogleich in seine Ausgangslage zurückkehrt. Dieses sprunghafte Lösen der Bremse ist jedoch vielfach unerwünscht und kann insbesondere beim Anfahren in der Steigung zu Bedienungsschwierigkeiten führen.In a known device of this type, the brake lever is below Pressing the driver is pivoted into the release position, the driver the clutch between the brake lever hub and the actuator released and through Cooperation of an approach provided on the brake lever hub and one on the fixed one Bearing attached cam also provides the lock between the actuator and the fixed bearing lifted so that the actuator is under the train of the brake linkage immediately returns to its original position. This sudden release of the brake however, it is often undesirable and can be particularly useful when starting up on an incline lead to operational difficulties.

Die Erfindung vermeidet diese Nachteile und hat eine Handbetätigungsvorrichtung der angegebenen Art zum Gegenstand, die in erster Linie dadurch gekennzeichnet ist, daß das als Seiltrommel ausgebildete Betätigungsglied zum Lösen der Sperre axial verschiebbar ist und in Verschieberichtung mit der Bremshebelnabe formschlüssig kuppelbar ist.The invention avoids these disadvantages and has a manual operating device of the specified type on the subject, which is primarily characterized by that the actuator designed as a cable drum for releasing the lock axially is displaceable and form-fitting in the direction of displacement with the brake lever hub can be coupled.

Um dieses Kuppeln zu ermöglichen, ist bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung die Anordnung so getroffen, daß der im Bremshebel federnd gelagerte Mitnehmer in eine Ringnut der Seiltrommel drückbar ist.To enable this coupling is in a preferred embodiment the invention made the arrangement so that the resiliently mounted in the brake lever Driver can be pressed into an annular groove of the cable drum.

Außerdem sieht die Erfindung vor, daß ein zwischen der Seiltrommel und ihrer Achse vorgesehenes Grenzkraftgesperre ein axiales Verschieben verhindert.In addition, the invention provides that a between the cable drum and the limit force lock provided on its axis prevents axial displacement.

Die erfindungsgemäße Anordnung ermöglicht, die der Kupplung der Bremshebelnabe und des Betätigungsgliedes dienende Ratschenverzahnung durch zusätzliches formschlüssiges Kuppeln der beiden Teile im Eingriff zu halten und durch gemeinsame axiale Verschiebung derselben mit Hilfe des Bremshebels nur die von der anderen Ratschenverzahnung gebildete Sperre zu lösen, worauf durch allmähliches Nachlassen des Bremshebels die Bremse nach Belieben in abgestufter Weise gelöst werden kann.The arrangement according to the invention enables that of the clutch of the brake lever hub and the ratchet toothing serving for the actuating element by means of an additional form-fitting Keep the coupling of the two parts in engagement and by mutual axial displacement the same with the help of the brake lever only the one formed by the other ratchet toothing The lock is released, after which the brake is released by gradually releasing the brake lever can be solved at will in a graduated manner.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 den prinzipiellen Aufbau im Längsschnitt, Fig. 2 eine schematische Darstellung der Ratschenverzahnungen in auseinandergezogenem Zustand.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely, Fig. 1 shows the basic structure in longitudinal section, Fig. 2 is a schematic Representation of the ratchet teeth in an expanded state.

In zwei Lagern 2 und 4, die beispielsweise einem zweiteiligen Gehäuse angehören, ist eine Achse 1 - mittels Keilen 3 fest gelagert. Auf der Achse 1 sind eine Seiltrommel 8 und eine Bremshebelnabe 6 mittels Kugellagern drehbar und axial verschiebbar angeordnet.In two bearings 2 and 4, which, for example, belong to a two-part housing, an axis 1 is fixedly supported by means of wedges 3. On the axis 1 , a cable drum 8 and a brake lever hub 6 are rotatably and axially displaceable by means of ball bearings.

Die Seiltrommel 8 weist an den Stirnseiten Ratschenverzahnungen 13 a und 14 a auf, von denen die Verzahnung 14 a mit einer Gegenverzahnung 14 b am Lager 2 und die Verzahnung 13 a mit einer Gegenverzahnung 13 b an der Bremshebelnabe 6 in Eingriff kommen kann, wobei eine Druckfeder 5 diese Eingriffe herzustellen bzw. aufrechtzuerhalten sucht.The cable drum 8 has ratchet teeth 13 a and 14 a on the end faces, of which the teeth 14 a can come into engagement with a counter-toothing 14 b on the bearing 2 and the toothing 13 a with a counter-toothing 13 b on the brake lever hub 6, with one Compression spring 5 seeks to establish or maintain these interventions.

Die Verzahnung 13 a kann in der Eingriffsstellung mit der Gegenverzahnung 13 b an der Nabe 6 durch einen im Bremshebel 6 a geführten Mitnehmerbolzen 7 gesperrt werden, sobald letzterer durch Fingerdruck gegen die Kraft einer Feder 7 a in eine Ringnut 15 an der Seiltrommel 8 eingerastet wird. In diesem Fall sind also Bremshebel und Seiltrommel für die axiale Verschiebung miteinander gekuppelt.The toothing 13 a can be locked in the engagement position with the counter toothing 13 b on the hub 6 by a driving pin 7 guided in the brake lever 6 a as soon as the latter is locked into an annular groove 15 on the cable drum 8 by finger pressure against the force of a spring 7 a . In this case, the brake lever and cable drum are coupled to one another for axial displacement.

Zwischen der Seiltrommel 8 und der Achse 1 ist ein Grenzkraftgesperre vorgesehen, das aus einer Kugel 10 mit Belastungsfeder 11 in der Seiltrommel 8 sowie einer Ringnut 10 a in der Achsel besteht und in der Eingriffsstellung der Ratschenverzahnungen 14a und 14b einrastet. Dieses Gesperre ermöglicht also, die Verzahnungen 14 im Eingriff zu halten, wenn der Bremshebel 6a und damit die Nabe 6 nach links bewegt wird, so daß die Verzahnungen 13 außer Eingriff kommen. Wird dagegen zuvor der Bolzen 7 eingedrückt und dann der Bremshebel 6a mit der Nabe 6 nach links bewegt, so wird die Trommel 8 mitgenommen, so daß die Verzahnungen 13 im Eingriff bleiben, während die Verzahnungen 14 unter Ausrasten der Sperrkugel 10 außer Eingriff gezogen werden.Between the cable drum 8 and the axis 1 a limit force lock is provided, which consists of a ball 10 with loading spring 11 in the cable drum 8 and an annular groove 10 a in the axis l and engages in the engagement position of the ratchet teeth 14 a and 14 b. This locking mechanism enables the teeth 14 to be kept engaged when the brake lever 6a and thus the hub 6 is moved to the left, so that the teeth 13 disengage. If, on the other hand, the bolt 7 is pressed in beforehand and the brake lever 6a with the hub 6 is moved to the left, the drum 8 is carried along so that the teeth 13 remain in engagement, while the teeth 14 are pulled out of engagement with the locking ball 10 disengaging.

Bei der Bedienung arbeitet die Bremse wie folgt: Um die Bremse anzuziehen, ist der Bremshebel ohne seitliche Verschiebung in Richtung des Pfeiles B zu schwenken. Alsdann nimmt die Nabe 6 über die Verzahnungen 13 die Trommel 8 in der Bremsrichtung mit, wobei die Verzahnungen 14 gegen die Kraft der Feder 5 laufend ausrasten. Beim Rückführen des Bremshebels wird dagegen die Seiltrommel durch die Verzahnungen 14 gegen Rückdrehen gesperrt, während die Verzahnungen 13 laufend ausrasten.During operation, the brake works as follows: To apply the brake, the brake lever can be swiveled in the direction of arrow B without moving it sideways. The hub 6 then takes the drum 8 in the braking direction via the teeth 13 with, the teeth 14 continuously disengaging against the force of the spring 5. At the On the other hand, the cable drum is returned by the toothing 14 of the brake lever locked against turning back while the teeth 13 continuously disengage.

Zum Lösen der Bremse wird zunächst mit einem Daumendruck der Bolzen 7 gegen die Kraft der Feder 7 a in die Nut 15 eingerastet und dann der Bremshebel 6a nach links bewegt. Dabei wird die Trommel 8 von der Nabe 6 nach links mitgenommen, wodurch die Verzahnungen 14 außer Eingriff gebracht werden, während die Verzahnungen 13 im Eingriff bleiben. Wird anschließend der Bremshebel in Richtung des Pfeiles L nach vorn gestoßen, so wird die Trommel im Sinne des Lösens der Bremse mitgedreht. Hierbei ist es möglich, die Bremse allmählich bzw. in der gewünschten abgestuften Weise zu lösen.To release the brake, the bolt 7 is first locked against the force of the spring 7a in the groove 15 with a thumb pressure and then the brake lever 6a is moved to the left. The drum 8 is entrained to the left by the hub 6, whereby the teeth 14 are disengaged while the teeth 13 remain in engagement. If the brake lever is then pushed forward in the direction of the arrow L, the drum is rotated with it in the sense of releasing the brake. Here it is possible to release the brake gradually or in the desired gradual manner.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Manual actuation device with catch-up device for parking brakes on motor vehicles, in which a brake lever hub, which can be displaced against spring pressure on its axis, can be coupled to an actuating element that is rotatable on the same axis and connected to the brake actuation linkage by a ratchet toothing in the sense of tightening the brake and the actuating element can be coupled by means of another Ratchet teeth can be locked against turning in the sense of releasing the brake on a fixed bearing, whereby this lock can be released by pressure on a driver resiliently mounted in the brake lever, characterized in that the actuating member designed as a cable drum (8) can be axially displaced to release the lock is and can be positively coupled in the displacement direction with the brake lever hub (6).

2. Manual operating device according to claim 1, characterized in that that the driver (7) resiliently mounted in the brake lever (6a) in an annular groove (15) the cable drum (8) is printable.

3. Manual operating device according to claim 1, characterized in that between the cable drum (8) and its axis (1) provided limit force lock (10, 10a) prevents axial displacement. In Publications considered: Austrian patent specification no. 202 475; french Patent No. 1129 007.