DE111251C

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Publication number: DE111251C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei, Wagenbau und Fahrräder.CLASS 63: Saddlery, wagon construction and bicycles.

Elastischer Radreifen.Elastic wheel tire.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 30. Oktober 1898 ab.Patented in the German Empire on October 30, 1898.

Es ist schon vielfach versucht worden, Radreifen für schwere Fahrzeuge herzustellen, bei denen ein stärkerer elastischer Laufreifen in radialer Richtung und auch gegen ein hinter demselben innerhalb der Felge angeordnetes Polster federt. Alle Reifen, welche bisher zu diesem Zwecke gebaut würden, haben jedoch den Fehler, dafs sie hauptsächlich in seitlicher Richtung federn und fast gar nicht in radialer Richtung. Dies kommt daher, weil das Polster innerhalb der Felge, welches nicht ausweichen kann, einen stärkeren Druck ausübt als der Laufreifen, welcher sich seitlich frei bewegen kann, selbst wenn beide aus gleichem Material bestehen, und weil zwischen dem Laufreifen, wenn derselbe aus Gummi besteht, und der meist metallischen Felge eine derart starke Adhäsion auftritt, dafs der Laufreifen sich gar nicht in radialer Richtung bewegen kann, sondern durch das Gewicht des Fahrzeuges breit gequetscht wird. Alsdann aber drückt der Laufreifen nur gegen die Felgenränder, und die gewünschte Wirkung bleibt aus, da das eigentliche Polster gar nicht in Wirkung tritt. Aufserdem ist bei verschiedenen dieser Vorrichtungen die Gefahr vorhanden, dafs das Polster den Laufreifen aus der Felge drückt.Many attempts have been made to manufacture wheel tires for heavy vehicles, where a stronger elastic tire in the radial direction and also against a rear the same cushion arranged inside the rim springs. All tires, which ones so far were built for this purpose, however, have the defect that they are mainly in spring in the lateral direction and almost not at all in the radial direction. This is because the cushion inside the rim, which cannot move, exerts a stronger pressure than the tread, which can move freely laterally, even if both are the same Material, and because between the tire, if it is made of rubber, and the mostly metallic rim has such a strong adhesion that the tire cannot move in a radial direction at all, but due to the weight of the vehicle is squeezed wide. But then the tire only presses against the rim edges, and the desired effect is not achieved because the actual cushion does not have any effect at all. There are also several These devices run the risk of the cushion pulling the tire out of the rim presses.

Um diesen Uebelstand zu vermeiden, wird gemäfs vorliegender Erfindung insofern eigenartig vorgegangen, als der Laufreifen durch paarweise sich gegenüberstehende metallene Gleitbacken derart zwangläufig geführt wird, dafs die Elasticität des Reifens nur in radialer Richtung zur Geltung kommen kann, während eine Ausdehnung desselben in seitlicher Richtung aufgehoben wird. Auf diese Weise ist es möglich, auch für die schwersten Fahrzeuge einen Radreifen zu schaffen, bei welchem die Elasticität lediglich in der gewünschten, d. h. radialen Richtung zur Geltung kommt. Durch die Verwendung der metallenen Gleitbacken wird es aufserdem ermöglicht, an Stelle von hartem Kautschuk weichen zu benutzen, da die Gleitbacken dem Laufreifen die nöthige Festigkeit verleihen, weicher Kautschuk sich aber nicht so rasch abnutzt wie harter.To avoid this inconvenience, according to the present invention is peculiar to that extent proceeded, as the tread by pairs of opposing metal Sliding blocks is inevitably guided in such a way that the elasticity of the tire is only radially Direction can come into play, while an extension of the same in a lateral direction will be annulled. In this way it is possible even for the heaviest vehicles to create a wheel tire in which the elasticity is only in the desired, d. H. radial direction comes into play. By using the metal sliding jaws it is also made possible to use soft rubber instead of hard rubber because the sliding blocks give the tire the necessary strength, while rubber does but does not wear out as quickly as harder.

Auf beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform zur Darstellung gebracht, und zwar zeigtThe subject of the invention is shown in one embodiment in the accompanying drawing brought, namely shows

Fig. ι die Seitenansicht des Reifens mit theilweise fortgebrochener Felge,Fig. Ι the side view of the tire with partially broken rim,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie 1 - 2 derFig. 2 is a section along line 1-2 of

Fig· ι? Fig. 3 einen Schnitt nach Linie 3-4 der Fig. i,Fig · ι? 3 shows a section along line 3-4 of FIG.

Fig. 4 einen Schnitt eines Reifens, bei welchem an Stelle eines Luftschlauches ein anderes Polster angewendet ist, das auch unmittelbar mit dem Laufreifen zusammenhängen kann.4 shows a section of a tire in which, instead of an air tube, another Pad is used, which can also be directly related to the tire.

Das Rad, für welches der vorliegende Reifen verwendet werden soll, besitzt eine hohle Felge α mit nach innen umgebogenen Rändern a¹. Auf dem Boden dieser Felge befindet sich ein Polster, ein Luftschlauch b oder dergl., auf welchem ein voller oder hohler, elastischer, zweckmäfsig aus Kautschuk hergestellter Laufreifen c ruht.The wheel for which the present tire is to be used has a hollow rim α with inwardly bent edges a ¹ . On the bottom of this rim there is a cushion, an air hose b or the like. On which a full or hollow, elastic, suitably made of rubber tire c rests.

Paarweise sich gegenüberstehend sind nun metallene Gleitbacken d vorgesehen, von denen die eine einen Stift e trägt, der in eine Hülse e¹ der zweiten Backe eingreift, so dafs sich jedes Metal sliding jaws d are now provided opposite one another in pairs, one of which carries a pin e which engages in a sleeve e ^{1 of} the second jaw, so that each

(2. Auflage, ausgegeben am 3. September igoo.)(2nd edition, issued on September 3rd igoo.)

Backenpaar parallel zu einander verschieben läfst. Die Gleitbacken können in radialer Richtung gemeinsam mit dem Vollreifen auf- und niedergleiten. Um dem oberen Theil des Laufreifens c eine sichere Lagerung zu geben, besitzen die Backen d abgerundete Vorsprünge d^l. An den anderen Enden sind die Backen aufserdem mit hakenförmigen Ansätzen d² ausgerüstet, welche sich gegen die Ränder a¹ der Felge α legen können und, indem sie durch die Elasticität des Laufreifens c nach aufsen gedrückt werden, ein Herausspringen des Laufreifens aus der Felge unmöglich machen. Der Laufreifen kann zweckmäfsig noch durch Einlagen f verstärkt werden und an der mit dem Luftschlauche b in Berührung kommenden Stelle der Form desselben angepafst sein und Lappen besitzen.Move the pair of jaws parallel to each other. The sliding blocks can slide up and down in the radial direction together with the solid tire. In order to give the upper part of the tire c a secure storage, the jaws d have rounded projections d ^l . At the other ends, the jaws are also equipped with hook-shaped extensions d ² , which can lie against the edges a ^{1 of} the rim α and, by being pressed outward by the elasticity of the tire c, the tire cannot jump out of the rim do. The tire can expediently be reinforced by inserts f and be adapted to the shape of the air tube b at the point in contact with it and have flaps.

Um den mit den Gleitbacken versehenen Laufreifen in die hohle Felge einzuführen, wird derselbe mit Hülfe eines geeigneten Werkzeuges in der Breitenrichtung so weit fest zusammengeprefst, dafs die hakenförmigen Ansätze d² an den Rändern a^l der Felge a vorbeigeführt werden können. Wird nun der Druck aufgehoben, dann bewirkt die Elasticität des Laufreifens ein seitliches Auseinanderpressen der Gleitbacken, welche demzufolge fest gegen die Ränder a¹ der Felge α gedrückt werden.In order to insert the tire with the sliding blocks into the hollow rim, it is pressed together with the aid of a suitable tool in the width direction so that the hook-shaped extensions d ² can be guided past the edges a ^{l of} the rim a. If the pressure is now released, the elasticity of the tire causes the sliding blocks to be pressed apart laterally, which are consequently pressed firmly against the edges a ^{1 of} the rim α.

Fährt ein mit derartigen Reifen ausgestatteter Wagen über Hindernisse irgend welcher Art, so wird der Laufreifen bei dem Druck auf die Fahrbahn nicht mit den Seiten ausweichen können, sondern er giebt nur in radialer Richtung nach und verschiebt sich mit den Gleitbacken zugleich nach dem Radmittelpunkt. Hierbei wird entweder der Luftschlauch b oder ein sonstiges für diesen vorgesehenes Polster zusammengedrückt. Der Laufreifen c kann auch allein ohne ein besonderes Polster Verwendung finden, und wenn beispielsweise der Luftradreifen platzt, wird die Federung dennoch stets eine vorzügliche sein, weil sie nur in radialer Richtung stattfinden kann.If a car equipped with such tires drives over obstacles of any kind, the tire will not be able to give way with the sides under the pressure on the road, but it only gives way in the radial direction and moves with the sliding blocks at the same time to the wheel center. In this case, either the air hose b or some other cushion provided for it is compressed. The tire c can also be used alone without a special cushion, and if, for example, the pneumatic tire bursts, the suspension will always be excellent because it can only take place in the radial direction.

Claims

Patent claim:

An elastic wheel tire for heavy vehicles, in which a rubber tire rests on a cushion or the like lying inside the rim and with outwardly curved flaps of its foot grips behind the inwardly curved edges of the rim, characterized in that the side surfaces of the tire the lobes of his foot are lined with metal sliding blocks (d) facing each other with hooked ends (d ' ² J behind the rim edges (a ^l ) , which are pressed against the rim edges by the elasticity of the tire and with the aid of sleeves ( e ^l ) and pins fej, which penetrate the tire, are held together, so that the sliding blocks can only be moved parallel to one another together with the tire and thus cause the tire to be reliably guided in the radial direction.

For this purpose ι sheet of drawings.