DE111016C

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Info

Publication number: DE111016C
Application number: DENDAT111016D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkvorrichtung für Motorwagen, welche in bekannter Weise bei der Drehung der Lenkstange mit gleicher Winkelgeschwindigkeit das Lenken mit zunehmender Winkelgeschwindigkeit ermöglicht, ohne auf die Lenkstange bei der •Mittelstellung derselben, entsprechend der Fahrt in gerader Richtung, eine fühlbare Rückwirkung zu. äufsern.The present invention relates to a steering device for motor vehicles, which in known When turning the handlebar at the same angular speed, steer with increasing angular velocity, without having to hit the handlebars • Middle position of the same, corresponding to the journey in a straight direction, a noticeable reaction to. utter.

Die Vorrichtung besteht im Wesentlichen aus einem excentrischen Zahnrade, welches auf die Welle des Handrades aufgekeilt ist, und aus einer Zahnstange, welche durch das excentrische Zahnrad verschoben wird und so die Stellung der Lenkräder beeinflufst.The device consists essentially of an eccentric gear, which on the shaft of the handwheel is keyed, and from a rack, which through the eccentric Gear is shifted and thus affects the position of the steering wheels.

Auf beiliegender Zeichnung ist die Erfindung veranschaulicht, und zwar zeigt:The invention is illustrated in the accompanying drawing, namely:

Fig. ι einen verticalen Schnitt nach A-B der Fig. 2,Fig. Ι a vertical section according to AB of FIG. 2,

Fig. 2 einen horizontalen Schnitt nach C-D der -Fig. 1,Fig. 2 is a horizontal section according to CD of -Fig. 1,

Fig. 3 eine schematische Darstellung der Lenkvorrichtung an einem Wagen in Seitenansicht undFig. 3 is a schematic representation of the steering device on a carriage in side view and

Fig. 4 dieselbe Darstellung in Draufsicht.4 shows the same illustration in plan view.

Eine Welle b ist in dem an dem Kasten des Wagens befestigten Rahmenstück α gelagert. Am oberen Ende dieser Welle ist das Handrad c angeordnet, während an ihrem unteren Ende excentrisch ein Zahnrad d sitzt.A shaft b is mounted in the frame piece α attached to the box of the car. At the upper end of this shaft, the handwheel c is arranged, while a gear d sits eccentrically at its lower end.

Das Zahnrad d dreht sich um den Punkt 1 und greift in eine Zahnstange e, welche in einer constanten Entfernung von dem geometrischen Mittelpunkte 2 des Zahnrades mittelst zweier das Zahnrad bügelartig umfassenden, mit einander verbundenen Blechwangen f gehalten wird. An letzteren sind zwei Bolzen angeordnet, die zur Führung der auf der Zahnstange e sitzenden Kulisse χ dienen. Der Mittelpunkt 1 ist ein fester Punkt, während Mittelpunkt 2 bei einem Richtungswechsel des Wagens einen Kreis um 1 beschreibt, wodurch eine relative Drehung der Wangen auf dem Zahnrade concentrisch um die augenblicklichen Stellungen des Centrums 2 dieses Rades herbeigeführt wird.The gear wheel d rotates around point 1 and engages a toothed rack e, which is held at a constant distance from the geometrical center point 2 of the gear wheel by means of two sheet metal cheeks f that surround the gear wheel like a bow and are connected to one another. On the latter two bolts are arranged, which serve to guide the link χ seated on the rack e. The center 1 is a fixed point, while the center 2 describes a circle around 1 when the carriage changes direction, causing a relative rotation of the cheeks on the gear wheel concentrically around the current positions of the center 2 of this wheel.

Die Zahnstange e ist zwecks Uebertragung der Bewegung auf die einstellbaren Achsschenkel mit einem Gestänge g h ij verbunden, von dem, der Theil h i sich als Welle in festen Lagern bewegt. Diese Welle wirkt durch ihren Arm ij mittelst der Kuppelstange j m auf die Stange η ρ ein, welche die Arme rq der einstellbaren Achsschenkel verbindet.To transmit the movement to the adjustable stub axles, the rack e is connected to a linkage gh ij , of which the part hi moves as a shaft in fixed bearings. This shaft acts through its arm ij by means of the coupling rod jm on the rod η ρ , which connects the arms rq of the adjustable stub axles.

Claims

Patent claim:

A steering device for motor vehicles, which enables steering with increasing angular speed when the handlebar is rotated at the same angular speed, without exerting a perceptible reaction on the handlebar in the middle position, characterized by a gear wheel (d) wedged eccentrically on the handlebar (b) which engages in an associated with the leading to the adjustable steering knuckles linkage rack (e), the bow-like in two lugs on said gear (d) enclosing cheeks (f) is performed.

1 sheet of drawings.