DE1108877B

DE1108877B - Automobile crane with support table

Info

Publication number: DE1108877B
Application number: DEM44195A
Authority: DE
Inventors: Hans Scheuerpflug; Eberhard Kettner
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Priority date: 1960-02-03
Filing date: 1960-02-03
Publication date: 1961-06-15

Description

Automobilkran mit Stütztisch Die Erfindung bezieht sich auf einen. Automobilkran mit Stütztisch zum Abstützen des mit seinem unteren Lager über ein Zwischenstück an den Oberwagen angeschlossenen Auslegers. Als Stütztisch kann eine hierfür besonders ausgebildete Tragkonstraktion benutzt werden. Es kann aber auch z. B. der Unterwagen eines zweiten Automobilkrans oder ein Plattforinwagen als Stütztisch benutzt werden. Damit ein einwandfreies Arbeiten erfolgen kann, ist es in jedem Falle erforderlich, daß der Stütztisch starr mit dem Unterwagen verbunden ist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindung zu schaffen, die schnell und sicher hergestellt und gelöst werden kann.Automotive crane with support table The invention relates to a. Automobile crane with support table for supporting the with its lower bearing over a Intermediate piece of the boom connected to the superstructure. A specially trained support structures are used for this. But it can also z. B. the undercarriage of a second automobile crane or a platform trolley as a support table to be used. So that a flawless work can take place, it is in everyone Case required that the support table is rigidly connected to the undercarriage. Of the The invention is based on the object of creating a connection that is fast and can be safely manufactured and released.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß zwischen dem Unterwagen und dem Stütztisch mit Zentriereinrichtungen versehene, am Unterwagen bzw. Stütztisch befestigte Zwischenstücke angeordnet sind. Die Zwischenstücke können fest mit dem Unterwagen bzw. mit dem Abstütztisch verbunden sein. Falls dadurch aber die für den Straßenverkehr zulässige Breite des Unterwagens überschritten wird, können die Zwischenstücke auch abnehmbar angeordnet sein. Die an den Zwischenstücken angeordneten Zentriereinrichtungen ergeben beim Verspannen des Abstütztisches mit dem Unterwagen selbsttätig eine genaue Ausrichtung.According to the invention this object is achieved in that between the Centering devices on the undercarriage and the support table on the undercarriage or support table attached intermediate pieces are arranged. The spacers can be firmly connected to the undercarriage or to the support table. If by that but the width of the undercarriage permitted for road traffic is exceeded, the intermediate pieces can also be arranged to be removable. The ones on the intermediate pieces arranged centering devices result when bracing the support table with precise alignment of the undercarriage.

Das Verspannen kann dabei in weiterer Ausbildung des Erfindungsgedankens durch spannschloßartig ausgebildete Zugverbindungen erfolgen, die an mit dem Unterwagen und dem Stütztisch verbundenen Pratzen angreifen.The bracing can be used in a further development of the inventive concept take place by turnbuckle-like train connections that are attached to the undercarriage and clamps connected to the support table.

Damit die Zugverbindungen schnell angebracht und abgenommen werden können, wird weiter vorgeschlagen, die Pratzen mit Schlitzen zu versehen, aus denen die Zugverbindungen seitlich herausgenommen werden können.So that the train connections can be attached and removed quickly can, it is further proposed to provide the claws with slots from which the train connections can be removed from the side.

Eine besonders günstige Ausführung ergibt sich, wenn als Zentriereinrichtung in Pfannen geführte Kugeln oder Zylinder benutzt werden.A particularly favorable design results when used as a centering device balls or cylinders guided in pans can be used.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 einen Automobilkran, bei dem als Stütztisch der Unterwagen eines zweiten Automobilkrans dient, Fig. 2 einen Ausschnitt aus Fig. 1 in vergrößertem Maßstab, Fig. 3 eine Draufsicht zu Fig. 2, Fig. 4 eine andere erfindungsgemäße Schraubverbindung, Fig. 5 eine Draufsicht zu Fig. 4.Two exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the drawing. 1 shows an automobile crane in which the undercarriage of a second automobile crane serves as a support table, FIG. 2 shows a detail from FIG. 1 on an enlarged scale, FIG. 3 shows a top view of FIG. 2, FIG. 4 shows another screw connection according to the invention, FIG. 5 shows a plan view of FIG. 4.

Bei dem in Fig. 1 bis 3 gezeigten Beispiel ist der Unterwagen 1 eines Automobilkrans mit einem als Stütztisch 2 dienenden Unterwagen eines zweiten Automobilkrans verschraubt. Der Ausleger 3 ist mit dem Oberwagen 4 durch ein Zwischenstück 5 verbunden. Das Zwischenstück 5 ist mit Rollen 6 auf einem Schienenring 7 geführt, der sich teils auf dem Stütztisch 2, teils auf dem Unterwagen 1 befindet. An dem Unterwagen 1 ist vom und hinten je ein Zwischenstück 8 angeschraubt. An dem Stütztisch 2 ist vom und hinten je ein Zwischenstück 9 angeschraubt. Die Zwischenstücke 9 besitzen einen kugehgen Vorsprung 10, der in eine entsprechende Pfanne 11 der Zwischenstücke 8 eingreift.In the example shown in FIGS. 1 to 3 , the undercarriage 1 of an automobile crane is bolted to an undercarriage of a second automobile crane serving as a support table 2. The boom 3 is connected to the upper carriage 4 by an intermediate piece 5 . The intermediate piece 5 is guided by rollers 6 on a rail ring 7 which is located partly on the support table 2 and partly on the undercarriage 1 . To the undercarriage 1 is screwed from the rear and a respective intermediate piece. 8 To the support table 2 is bolted to and behind a respective intermediate piece. 9 The intermediate pieces 9 have a spherical projection 10 which engages in a corresponding pan 11 of the intermediate pieces 8 .

Zum Verspannen werden der Unterwagen 1 und der Stütztisch 2 nebeneinandergefahren. Sodann werden die spannschloßartig ausgebildeten Zugverbindungen 12 in die Schlitze 13 der mit dem Unterwagen 1 und dem Stütztisch 2 fest verbundenen Pratzen 14 eingeführt. Beim Anziehen der Zugverbindungen 12 gleiten die Vorsprünge 10 in die zugehörigen Pfannen 11 und ergeben dadurch eine genaue Anpassung, indem sie bei weiterem Anziehen der Zugverbindungen 12 einen Drehpunkt ergeben. Die genaue endgültige Lage wird durch zwischen den Zwischenstücken 8 und 9 eingelegte Paßstücke 15 bestimmt. Da die genaue gegenseitige Lage zwischen Unterwagen 1 und Stätztisch 2 beim Anziehen der Zugverbindungen 12 durch die Zentriereinrichtung 10, 11 erzwangen wird, ist es nicht erforderlich, Unterwagen 1 und Stütztisch 2 vor dem Verspannen genau auszurichten, so daß auch bei unebenem Gelände die Schraubverbindung schnell und einfach hergestellt werden kann.For bracing, the undercarriage 1 and the support table 2 are moved next to one another. Then the tension lock-like tension connections 12 are inserted into the slots 13 of the claws 14 firmly connected to the undercarriage 1 and the support table 2. When the tension connections 12 are tightened, the projections 10 slide into the associated sockets 11 and thereby result in a precise adjustment in that they result in a fulcrum when the tension connections 12 are tightened further. The exact final position is determined by fitting pieces 15 inserted between the intermediate pieces 8 and 9 . Since the exact mutual position between the undercarriage 1 and support table 2 is enforced by the centering device 10, 11 when the tension connections 12 are tightened, it is not necessary to precisely align the undercarriage 1 and support table 2 before bracing, so that the screw connection can be made quickly even on uneven terrain and can be easily manufactured.

Bei dem in den Fig. 4 und 5 gezeigten Beispiel sind an dem Unterwagen 16 des Automobilkrans vom und hinten je zwei Zwischenstücke 17 angesehraubt. Die Zwischenstücke 18 an dem Stütztisch 19 sind fest mit diesem verschweißt. Die Zwischenstücke 17 an dem Unterwagen 16 müssen abnehmbar sein, weil sonst der Unterwagen beim Straßentransport die dafür zu- lässige Breite überschreitet. Mit den Zwischenstücken 18 sind zylindrische Zentrierstücke 20 verschweißt, die in entsprechende Pfannen 21 der Zwischenstücke 17 eingreifen. Zum Verspannen dienen die spannschloßartig ausgebildeten Zugverbindungen 22, die an mit Schlitzen verschenen Pratzen 23 angreifen. Beim Verspannen wirkt diejenige Zentrierung als Drehpunkt, bei der zuerst das Zentrierstück 20 in seiner Pfanne 21 zur Anlage kommt. Da bei dieser Ausführung an jeder Seite eine obere und eine untere Zentrierung vorhanden ist, sind besondere Paßstücke zum Festlegen der endgültigen Lage hier nicht erforderlich.In which, in Figs. 4 and 5, the example of the automobile crane from and rear each two intermediate pieces 17 are angesehraubt on the lower carriage 16. The intermediate pieces 18 on the support table 19 are firmly welded to this. The intermediate pieces 17 on the undercarriage 16 must be removed, because otherwise the undercarriage during road transport for exceeds the permissible width. Cylindrical centering pieces 20 are welded to the intermediate pieces 18 and engage in corresponding sockets 21 of the intermediate pieces 17. The tensioning connections 22, which are designed in the manner of a turnbuckle and which act on claws 23 provided with slots, are used for tensioning. When bracing, that centering acts as the fulcrum at which the centering piece 20 first comes to rest in its socket 21. Since there is an upper and a lower centering on each side of this design, special fittings are not required here to determine the final position.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Automobile crane with a support table for supporting the boom connected with its lower bearing via an intermediate piece to the superstructure, characterized in that between the undercarriage (1 or 16) and the support table (2 or 19) with centering devices (10, 11 or 20, 21) provided, attached to the undercarriage or support table intermediate pieces (8, 9 or 17, 18) are arranged.

2. Automobile crane according to claim 1, characterized in that tension connections (12 or 22) designed like a turnbuckle are provided for bracing the undercarriage and the support table, which act on claws (14 or 23) connected to the undercarriage and the support table. 3. Automobile crane according to claim 2, characterized in that the claws (14) are provided with slots (13) from which the tension connections (12) can be removed laterally. 4. Automobile crane according to claim 1, characterized in that guided balls (10) or cylinders (20) are used as a centering device in pans (11 or 21).