Die Erfindung hat eine Vorrichtung zum Aufgleisen von Schienenfahrzeugen,
insbesondere von in Grubenbetrieben verwendeten Lokomotiven zum Gegenstand. Wenn
eine Lokomotive entgleist war, machte bisher das Wiederaufbringen auf die Gleise
erhebliche Schwierigkeiten und verursachte, mit den üblichen Mitteln durchgeführt,
sehr oft Beschädigungen des Bremsgestänges sowie der Lauf-und Triebwerksteile.The invention has a device for rerailing rail vehicles,
in particular of locomotives used in mining operations. if
a locomotive was derailed previously made it back onto the tracks
considerable difficulties and caused, carried out with the usual means,
very often damage to the brake linkage as well as the running and engine parts.
Zweck der Erfindung ist es, hier eine wesentliche Erleichterung zu
schaffen. Das geschieht durch eine Vorrichtung, die gemäß der Erfindung aus zwei
längenveränderlichen Stempeln besteht, die am einen Ende gelenkartig miteinander
verbunden sind und sich mit dem anderen Ende auf der Sohle abstützen. Dabei wird
gemäß der Erfindung die Längenveränderung durch geeignete Kraftübertragungsmittel
bewirkt in der Weise, daß, wenn die Länge des einen Stempels verändert wird; sich
der gemeinsame Drehpunkt, in dem die aufzugleisende Maschine hängt, auf einem Kreisbogen
um den Fußpunkt des anderen Stempels bewegt, also gleichzeitig gehoben und seitlich
verschoben wird. Die Längenveränderung wird zweckmäßig in der Weise ermöglicht,
daß jeder Stempel aus zwei ineinander verschiebbaren Teilen besteht. Es kann das
eine Teil aus einem Rohrstück bestehen, an dessen Ende eine Spindelmutter drehbar
angebracht ist, während das andere Teil aus einer in dieser Mutter laufenden Spindel
gebildet ist. Ebenso können die verschiebbaren Teile durch einen Kettenzug oder
ein Windwerk mit Zahnstange oder hydraulisch oder pneumatisch zur Längenveränderung
der Stempel betätigt werden. Um ein Ausknicken der Schraubenspindel zu vermeiden,
ist diese mit einem Gleitstück als Widerlager im Gleitrohr ausgerüstet.The purpose of the invention is to provide substantial relief here
create. This is done by a device which, according to the invention, consists of two
There are variable-length stamps that are hinged to one another at one end
are connected and the other end is supported on the sole. It will
according to the invention, the change in length by suitable power transmission means
causes when the length of one punch is changed; themselves
the common pivot point, in which the machine to be lifted hangs, on an arc of a circle
moved around the base of the other punch, i.e. lifted and sideways at the same time
is moved. The change in length is expediently made possible in such a way that
that each stamp consists of two parts that can be moved one inside the other. It can do that
a part consist of a piece of pipe, at the end of which a spindle nut is rotatable
is attached, while the other part consists of a spindle running in this nut
is formed. Likewise, the movable parts can be by a chain hoist or
a winch with rack or hydraulic or pneumatic to change the length
the stamp can be operated. To prevent the screw spindle from buckling,
this is equipped with a sliding piece as an abutment in the sliding tube.
Die beiden mit ihren Füßen auf festen Widerlagern sich abstützenden
Stempel werden zur Sicherung gegen ein Auseinandergleiten, beispielsweise durch
Einspannen einer Kette gesichert.The two support themselves with their feet on fixed abutments
Stamps are used to secure against sliding apart, for example by
Clamping a chain secured.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt die Abbildung.An embodiment of the invention is shown in the figure.
Die Hebevorrichtung besteht aus den beiden Stempeln a und b, die auf
einem gemeinsamen Drehbolzen c gegeneinander schwenkbar sind. Der Drehbolzen c trägt
entweder unmittelbar die Last oder gleichzeitig eine Lastanhängevorrichtung d. Diese
kann so ausgebildet sein, daB eine Öse e mit einer an der Vorder- und Rückseite
der Lokomotive angebrachten Anhängevorrichtung pendelnd derart verbunden werden
kann, daß der Schwerpunkt der angehängten Last so tief unter dem Aufhängepunkt liegt,
daß ein Kippen ausgeschlossen ist. Jeder der beiden Stempel a und b ist aus
einem Rohrstück f
und dem Spindelstück g mit dem Gleitstück r zusammengesetzt.
An dem Rohrstück f ist eine Spindelmutter n drehbar angesetzt. Die Spindeln g tragen
am Fußende Stützen i, mit denen sie auf einem festen Widerlager, beispielsweise
den Balken k, aufgesetzt werden können. An den Stützen i kann eine Kette m befestigt
werden, um ein Auseinanderspreizen der Stempel zu verhindern. Es ist ersichtlich,
daß, wenn eine Mutter n in entsprechendem Sinn gedreht wird, das Rohrstück f gegenüber
der Spindel g in axialer Richtung nach oben hin verschoben wird. Damit wird der
Drehpunkt c auf dem eingezeichneten Kreisbogen um den Fußpunkt des anderen Stempels
derart verschoben, daß die an der Vorrichtung hängende Lokomotive um die Höhe h
angehoben und gleichzeitig um die Strecke s seitlich verschoben wird. Damit ist
dann die Lokomotive o in eine Lage gebracht, daß sie nach dem Absenken auf den Schienen
p aufsitzt. Es wird in vielen Fällen genügen, die Maschine nur an einer Seite, beispielsweise
rechts, anzuheben und das Absenken an der anderen Seite (links) durchzuführen. Es
läßt sich aber auch das Heben und Senken von beiden Seiten, jedoch nacheinander,
bewerkstelligen.The lifting device consists of the two rams a and b, which can be pivoted against each other on a common pivot pin c. The pivot pin c either directly carries the load or at the same time a load hitch device d. This can be designed so that an eyelet e can be connected to a hitch attached to the front and rear of the locomotive so that the center of gravity of the hitched load is so low under the suspension point that tipping is ruled out. Each of the two punches a and b is composed of a pipe section f and the spindle section g with the slider r. A spindle nut n is rotatably attached to the pipe section f. The spindles g have supports i at the foot end with which they can be placed on a fixed abutment, for example the beam k. A chain m can be attached to the supports i in order to prevent the punches from spreading apart. It can be seen that when a nut n is rotated in a corresponding sense, the pipe section f is displaced upwards in the axial direction relative to the spindle g. The pivot point c is thus shifted on the drawn circular arc around the base of the other punch in such a way that the locomotive hanging on the device is raised by the height h and at the same time shifted laterally by the distance s. The locomotive o is then brought into a position such that it rests on the rails p after it has been lowered. In many cases it will be sufficient to raise the machine on one side only, for example on the right, and to lower it on the other side (left). But it can also be raised and lowered from both sides, but one after the other.
Daraufhin wird die Vorrichtung auf der anderen Seite angestellt, um
dann auch von hier aus den gleichen Vorgang durchzuführen.The device is then turned on to the other side
then also carry out the same process from here.
Das Mittel zur Längenverschiebung der Stempel kann so ausgebildet
oder gewählt sein, daß infolge der Übersetzung ein geringer Kraftaufwand zur Betätigung
erforderlich ist. Wenn auch in dem Ausführungsbeispiel nur von einer Lokomotive
gesprochen wird, so kann selbstverständlich die Vorrichtung auch bei allen anderen
Arten von Fahrzeugen und Lasten verwendet werden.The means for shifting the length of the punch can be designed in this way
or be chosen that as a result of the translation a little effort to operate
is required. Even if only from one locomotive in the exemplary embodiment
is spoken, the device can of course also be used with all others
Types of vehicles and loads to be used.