DE1106249B

DE1106249B - Loading bridge

Info

Publication number: DE1106249B
Application number: DEK32986A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Dr-Ing Erich Bahke
Original assignee: Krupp Ardelt GmbH
Current assignee: Krupp Ardelt GmbH
Priority date: 1957-09-21
Filing date: 1957-09-21
Publication date: 1961-05-04

Description

Verladebrücke Bekannte Verladebrücken in Vollwandbauweise bestehen häufig aus lotrecht angeordneten ebenen Biegeträgern, die zum Teil entweder über Querverbände ausgesteift oder über ebene Bleche zu einem Kastenträger verbunden sind. Dabei ergeben sich große Blechfelder, die keine Eigensteifigkeit haben und daher mit zahlreichen Steifen versehen werden müssen.Loading bridge Well-known loading bridges are made of solid wall construction often from vertically arranged flat bending beams, some of which either over Cross braces stiffened or connected to a box girder using flat metal sheets are. This results in large sheet metal fields that have no inherent rigidity and therefore must be provided with numerous stiffeners.

Trotzdem verformen sich vielfach bei großen Blechfelderhöhen die Stege, wenn bei der Montage die einzelnen Tragelemente zusammengeschweißt werden, so daß sie oft nachträglich ausgerichtet werden müssen. In spite of this, they are often deformed in the case of large panel heights Bars, if the individual support elements are welded together during assembly, so that they often have to be adjusted afterwards.

Ein weiterer Nachteil dieser bekannten Verladebrücken besteht darin, daß die Schweißnähte stets in den Bereichen der größten Beanspruchung liegen, wodurch die Schweißarbeit sehr teuer wird, ohne daß damit eine Bruchgefahr an den Schweißstellen mit Sicherheit ausgeschaltet werden kann. Vor allem infolge der dynamischen Beanspruchungen solcher Brücken ist die Lebensdauer derselben nur gering. Another disadvantage of these known dock levellers is that that the welds are always in the areas of greatest stress, whereby the welding work becomes very expensive without the risk of breakage at the welds can be turned off with certainty. Mainly as a result of the dynamic loads Such bridges only have a short service life.

Außerdem bilden sich in den Ecken der Kastenträger besonders hohe Spannungsspitzen, die mitunter rechnerisch nicht genau erfaßt werden können. Um daher alle Einzelteile bei zusammengesetzter Beanspruchung zum Tragen heranziehen zu können, muß man starke Querschotten und Gurte vorsehen. Trotzdem ist eine gleichmäßige Verteilung der Beanspruchungen auf alle Einzelteile bei solchen Kastenträgern nicht zu erzielen, da die Kräfte an vielen Stellen umgelenkt werden müssen. In addition, particularly high ones are formed in the corners of the box girders Voltage peaks, which sometimes cannot be calculated precisely. Around therefore, use all the individual parts for carrying when the load is combined To be able to do so, one must provide strong transverse bulkheads and belts. Even so, it is a steady one Distribution of the stresses on all individual parts with such box girders is not to achieve, since the forces have to be diverted in many places.

Um übergroße Spannungen zu vermeiden, wird bisher deshalb an den Stellen, an denen bei bestimmten Belastungsfällen Spannungsspitzen auftreten, entsprechend mehr Material vorgesehen. In order to avoid excessive tension, the Points at which voltage peaks occur in certain load cases, accordingly more material provided.

Auch der Vorschlag, die einzelnen Blechfelder gewölbt auszubilden, schafft hier keine wesentliche Abhilfe. Es können zwar infolge der durch die Blechwölbung größeren Eigensteifigkeit einige Steifen eingespart werden, jedoch werden auch bei solchen Brücken an den Stoß stellen, an denen sich die Schweißnähte befinden, die Kräfte scharf umgelenkt, so daß demgemäß diese Stellen im Betrieb am höchsten beansprucht werden. Daher werden auch heute noch Verladebrücken meist als Fachwerkträger ausgebildet. Also the suggestion to make the individual sheet metal fields arched, does not provide any essential remedy here. Although it can be due to the sheet metal arching greater rigidity, some stiffeners can be saved, but are also used in such bridges at the joint where the welds are located, the Forces redirected sharply, so that accordingly these points are subject to the highest stress in operation will. Therefore, even today, loading bridges are mostly designed as lattice girders.

Es Er sind auch schon Verladebrücken bekanntgeworden, bei denen in einem auf Brückenstützen gelagerten Brückenträger ein Verschiebeträger verschiebbar ist, der dazu dienen kann, die Länge des Brückenträgers zu verändern, wobei in dem Verschiebeträger beispielsweise Förderbänder od. dgl. vorgesehen sein können. Diese bekannten Verladebrücken sind jedoch alle in Fsachwerkbauweise ausgebildet. Docking bridges have also become known where in a sliding girder can be displaced on a bridge girder mounted on bridge supports is, which can be used to change the length of the bridge girder, in which Sliding supports for example conveyor belts or the like can be provided. These known loading bridges, however, are all designed in timber frame construction.

Bei Förderbandanlagen ist es bereits bekannt, die Bandfördergeräte in einer rohrförmigen Verschalung unterzubringen, die zur Überbrückung von Straßen, Eisenbahnen u. dgl. fest auf Stützen angeordnet oder bei Verwendung im Bergbau im Stollen aufgehängt sein können. Je nach Länge und Belastung sind dabei diese rohrförmigen Verschalungen durch Querschotten und Längsgurte ausgesteift. In the case of conveyor belt systems, it is already known that the belt conveyor devices to be accommodated in a tubular casing, which is used to bridge roads, Railways and the like arranged firmly on supports or in the case of use in mining Studs can be hung. Depending on the length and load, these are tubular Formwork stiffened by transverse bulkheads and longitudinal chords.

An der Möglichkeit der konsequenten Weiterbildung dieser bei Förderbandanlagen bekannten rohrförmigen Verschalungen im Hinblick auf ihre Anwendbarkeit auf anderen Gebieten der Technik ist die Fachwelt jedoch offensichtlich bisher achtlos vorübergegangen. The possibility of consistent further training in conveyor belt systems known tubular formwork with a view to its applicability to others However, the technical world has obviously so far passed by carelessly in the fields of technology.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in Weiterbildung der bei Bandförderanlagen an sich bekannten rohrförmigen Verschalungen eine Verladebrücke mit Verschiebeträger zu schaffen, bei der die Nachteile der bekannten Verladebrücken mit einfachen Mitteln vermieden werden. Erfindungsgemäß wird hierzu in erster Linie vorgeschlagen, daß der Verschiebeträger als voliwandiges, durch Querschotten und an seinem Außenumfang durch schalen-oder kastenförmige Längsgurte ausgesteiftes Rohr ausgebildet ist, das in einem als vollwandiges, durch Längsgurte ausgesteiftes Tragrohr ausgebildeten Brückenträger mittels Geradführungen längsverschiebbar gelagert ist. Auf diese Weise wird eine Verladebrücke gebildet, die nicht nur mit geringem Gewicht und niedrigen Kosten hergestellt werden kann, sondern die auch gegen zusammengesetzte äußere Beanspruchungen, wie Biegebeanspruchungen, Querverformungen und Torsionsspannungen, widerstandsfähiger ist als bekannte Brücken. The invention is based on the object in a further development Belt conveyor systems known tubular formwork a loading bridge to create with sliding beam, in which the disadvantages of the known dock levellers can be avoided with simple means. According to the invention this is primarily suggested that the sliding beam as a full-walled, by transverse bulkheads and stiffened on its outer circumference by shell-shaped or box-shaped longitudinal straps Tube is formed, which in a full-walled, stiffened by longitudinal straps Support tube formed bridge girder mounted longitudinally displaceably by means of straight guides is. In this way, a dock leveler is formed, which is not just a small one Weight and low cost can be manufactured, but also against composite external stresses, such as bending stresses, transverse deformations and torsional stresses, is more resistant than known bridges.

Eine besonders zweckmäßige und raumsparende Bauform wird erreicht, wenn gemäß einem weiteren Schritt der Erfindung die das Tragrohr aussteifenden Längsgurte-an dessen Innenumfang vorgesehen sind und in die ringsegmentförmigen Zwischenräume zwischen den Längsgurten am Außenumfang des den Xrerschiebeträger bildenden Rohres hineinragen. Um eine weitere Versteifung des Verschiebeträgers zu erzielen, können die Längsgurte insbesondere an den ständig auf Zug beanspruchten Stellen mit Vorspanneinrichtungen versehen sein. A particularly practical and space-saving design is achieved, if, according to a further step of the invention, the longitudinal straps stiffening the support tube whose inner circumference are provided and in the ring segment-shaped spaces between the longitudinal belts on the outer circumference of the Xr slider protrude forming pipe. To further stiffen the sliding beam to achieve, the longitudinal belts can be particularly stressed on the train Areas must be provided with pre-tensioning devices.

Zur Lagerung und Geradführung des den Verschiebeträger bildenden Rohres in dem Tragrohr wird in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, daß wenigstens einige der am Außenumfang des Rohres angeordneten Längsgurte winkelförmig mit je einem waagerechten und einem lotrechten Schenkel ausgebildet sind, wobei an den Schenkeln Führungsrollen mit horizontalen und solche mit vertikalen Achsen anliegen, die im Tragrohr gelagert sind. Vor allem ist es zweckmäßig, wenn die Schenkel der Längsgurte mit Schienen versehen sind, an denen die Führungsrollen anliegen. For the storage and straight guidance of the sliding beam forming Tube in the support tube is proposed in a further embodiment of the invention, that at least some of the longitudinal belts arranged on the outer circumference of the tube are angular are each formed with a horizontal and a vertical leg, wherein on the legs guide rollers with horizontal and vertical axes that are stored in the support tube. Above all, it is useful when the thighs the longitudinal belts are provided with rails on which the guide rollers rest.

In dem den Verschiebeträger bildenden Rohr ist in an sich bekannter Weise ein Förderband angeordnet. In the tube forming the slide carrier is known per se Way arranged a conveyor belt.

Zur Beschickung dieses Förderbandes ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung am einen Ende des Rohres. vorzugsweise auf dessen Oberseite, eine Einfüllöffnung vorgesehen. Andererseits ist am anderen Ende des Rohres unterhalb der Abwurfstelle des Förderbandes zweckmäßig ein Absenkrohr aufgehängt.To feed this conveyor belt is in a further embodiment of the invention at one end of the tube. preferably on its top, one Filling opening provided. The other hand is at the other end of the tube below A lowering pipe is expediently suspended from the discharge point of the conveyor belt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 eine räumliche Darstellung einer Verladebrücke und Fig. 2 einen Ouerschnitt durch die Verladebrücke im Bereich der Brückenstütze in vergrößertem Maßstab. In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely, FIG. 1 shows a three-dimensional representation of a loading bridge and FIG. 2 an enlarged cross-section through the loading bridge in the area of the bridge support Scale.

Gemäß Fig. list ein einen Verschiebeträger bildendes Rohr 1 in einem Brückenträger 4 verschiebbar geführt, welcher die beiden Brückenstützen 2 3 miteinander verbindet. Die Verschiebung des Rohres 1 kann in bekannter Weise über Seilzüge, Verzahnungen od. dgl. erfolgen. An dem Rohr 1 ist am einen Ende ein Absenkrohr 5 aufgehängt, das über Seilzüge 6 gehalten ist und nach unten durch einen Fußteil 7 mit einem Trimmgerät abgeschlossen ist. Am anderen Ende des Rohres 1 ist auf dessen Oberseite eine Einfüllöffnung 9 vorgesehen, durch die in jeder Stellung des Rohres über ein Förderband 10 Schüttgut in das Rohrinnere gefüllt werden kann. Beide Enden des Rohres 1 sind über voliwandige Schotten 8 verschlossen. According to FIG. 1, a tube 1 forming a slide carrier in one Bridge girder 4 slidably guided, which the two bridge supports 2 3 together connects. The displacement of the pipe 1 can be done in a known manner via cables, Toothings or the like. Take place. At one end of the pipe 1 there is a lowering pipe 5 suspended, which is held by cables 6 and down through a foot part 7 is completed with a trimmer. At the other end of the tube 1 is on its Top a filling opening 9 is provided through which in every position of the pipe bulk material can be filled into the pipe interior via a conveyor belt 10. Both ends of the pipe 1 are closed by bulkheads 8.

Wie insbesondere aus Fig. 2 ersichtlich ist, befindet sich in dem Rohr 1 ein Förderband 11, durch welches das durch die Einfüllöfinung 9 eingefüllte Gut zu dem Absenkrohr 5 gefördert wird. As can be seen in particular from Fig. 2, is located in the Tube 1 a conveyor belt 11, through which the filled through the filling opening 9 Good to the lowering pipe 5 is promoted.

Am Außenumfang des Rohres 1 sind Längsgurte 12 vorgesehen während sich im Inneren des Rohres 1 Querschotten 13 hefinden. Die Längsgurte 12 können dabei. insbesondere in den neutralen Zonen des Rohres 1, mit diesem verschweißt sein, während sie vorteilhaft auf seiner Ober- und Unterseite mit ihm vernietet sind. Insbesondere im Bereich der Enden des Rohres 1 sind in die auf seiner Oberseite vorgeebenen Längsgurte Yorspannelemente 14 eingezogen. On the outer circumference of the tube 1 longitudinal straps 12 are provided during 1 transverse bulkheads 13 can be found in the interior of the pipe. The longitudinal straps 12 can included. in particular in the neutral zones of the tube 1, welded to this while it is advantageously riveted to him on its top and bottom are. In particular in the area of the ends of the tube 1 are in those on its top pre-leveled longitudinal belts Yorspannelemente 14 retracted.

Als solche "orspannelemente können in bekannter Weise Drahtseile oder auch hochfeste Stahlstäbe dienen. die an den Enden der Längsgurte oder einzelner Abschnitte derselben befestigt und beispielsweise über Schrauben gespannt werden.As such "clamping elements, wire ropes or high-strength steel rods are also used. those at the ends of the longitudinal straps or individual Sections of the same are fastened and tensioned, for example, by means of screws.

Zur Lagerung des Rohres 1 im Tragrohr 4 sind im unteren Bereich des ersteren zwei winkelförmig ausgebildet Längsgurte 15 angeordnet, wobei jeweils ein Schenkel dieser Winkel waagerecht und einer senkrecht verläuft. Im Tragrohr 4 sind jeweils Führungsrollen 16 paarweise gelagert, von denen die eine um eine horizontale Achse und die andere um eine vertikale Achse drehbar ist. Jeweils beide Führungsrollen 16 liegen an einer Schiene 17 an, die im Scheitel jedes der winkelförmigen Längsgurte 15 an diesen befestigt ist. Am Innenumfang des Brückenträgers 4 sind Längsgurte 18 vorgesehen, die in die ringsegmentförmigen Zwischenräume zwischen den Längsgurten 12 bzw. 15 des Rohres 1 hineinragen. To support the tube 1 in the support tube 4 are in the lower part of the the former two angularly formed longitudinal belts 15 are arranged, each one leg this angle is horizontal and one is vertical. In the support tube 4 are each Guide rollers 16 mounted in pairs, one of which is about a horizontal axis and the other is rotatable about a vertical axis. Both guide roles in each case 16 rest on a rail 17, which is in the apex of each of the angular longitudinal straps 15 is attached to this. On the inner circumference of the bridge girder 4 are longitudinal straps 18 provided in the ring segment-shaped spaces between the longitudinal belts 12 or 15 of the tube 1 protrude.

PATENTANSPRCHE: 1. Verladebrücke mit einem auf Brückenstützen abgestützten Brückenträger und einem diesem gegenüber verschiebbar gelagerten Verschiebeträger, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebeträger als vollwandiges, durch Querschotten (13) und an seinem Außenumfang durch schalen- oder kastenförmige Längsgurte (12 bzw. 15) ausgesteiftes Rohr (1) ausgebildet ist, das in einem als vollwandiges, durch Längsgurte (18) ausgesteiftes Tragrohr (4) ausgebildeten Brückenträger mittels Geradführungen längsverschiebbar gelagert ist. PATENT CLAIMS: 1. Loading bridge with one supported on bridge supports Bridge girders and a sliding girder mounted opposite this, characterized in that the sliding beam as a full-walled, by transverse bulkheads (13) and on its outer circumference by means of shell-shaped or box-shaped longitudinal straps (12 or 15) stiffened tube (1) is formed, which is in a full-walled, by means of a support tube (4) stiffened by longitudinal straps (18) Straight guides is mounted longitudinally displaceable.

Claims

2. Loading bridge according to claim 1, characterized in that the the support tube (4) stiffening longitudinal straps (18! provided on its inner circumference and in the ring segment-shaped spaces between the longitudinal belts (12 resp. 15) protrude on the outer circumference of the tube (1) forming the sliding beam.

3. Loading bridge according to claim 1 or 2, characterized in that that the longitudinal belts, in particular, at the points that are constantly under tension Prestressing devices (14) are provided.

4. Loading bridge according to one of claims 1 to 3, characterized in that that for the storage and straight guidance of the tube forming the sliding beam (1) at least some of the longitudinal belts (15) arranged on its outer circumference at an angle are each formed with a horizontal and a vertical leg, wherein Guide rollers (16j with horizontal and vertical axes) mounted in the support tube (4) lie against the thighs.

5. Loading bridge according to claim 4, characterized in that the Legs of the angular longitudinal belts (15) are provided with rails (17j) which the guide rollers (16) are in contact with.

6. Loading bridge according to one of the preceding claims, characterized characterized in that for charging one in which the sliding carrier is formed Rohi (1) arranged in a manner known per se conveyor belt (11) at one end of the tube (1) on the upper side of which a filling opening (9) is provided, while at the other end of the pipe below the discharge point of the conveyor belt, a lowering pipe (5) is suspended.

Considered publications: German Patent Specifications No. 889 727, 913 345.

801706,712475; German utility model No. 1 679 196; British U.S. Patent No. 509,933; "Schiff und Hafen" magazine, 1951, issue 2, p. 47.