DE1104664B

DE1104664B - Mobile crane

Info

Publication number: DE1104664B
Application number: DEB47691A
Authority: DE
Inventors: Horst Broziat
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-02-03
Filing date: 1958-02-03
Publication date: 1961-04-13

Description

Fahrbarer Kran In der Praxis werden in einem immer stärkeren Maße, z. B. für Montagezwecke od. dgl., fahrbare Kräne benutzt, die vielfach auf der Plattform eines Lastkraftwagens oder auf einem anderen vierfahrbaren Gestell montiert sind, um mit einem solchen Kran bei einem oft nur kurzzeitigen Einsatz schnell den Arbeitsort wechseln zu können. Bei den bisher bekannten fahrbaren Kränen erfolgt die Schwenkbewegung des Kranauslegers mit Hilfe eines Drehkranzes, auf dem entweder die Winden, Antriebsaggregate, Gegengewichte ausw. aufgebaut sind, so daß er ständig große Eigenlasten auf das Fahrgestell zu übertragen hat, oder der, wenn das Gegengewicht im Fahrgestell liegt, die gesamten durch die Hublast auftretende Kräfte auf das Fahrgestell zu übertragen hat. Hierbei ist besonders bemerkenswert, daß die größten Biegungskräfte, die am Kran auftreten, gerade an der ungünstigsten Stelle, nämlich in der Drehebene des Drehkranzes abgefangen werden müssen. Diese Tatsache erfordert ein entsprechend dimensioniertes Drehwerk, was wiederum einen erheblichen Prozentsatz der gesamten Kranherstellungskosten einnimmt. Weiterhin sind bei den meisten Kränen unabhängig von der Hublast beim Schwenken bis zu zwei Drittel des Kraneigengewichtes in Bewegung. Da fahrbare Kräne fast nie genau waagerecht stehen, bedarf es für die Drehbewegung schon allein zum Antrieb und zur Bremsung des Eigengewichtes erheblicher Kräfte. Laufende Kosten für die Erzeugung dieser Kräfte und oftmaliger Ersatz von Verschleißteilen sind die Folge. Bei den eingangs erwähnten schnell beweglichen Kränen soll die Konstruktion aber leicht sein und trotzdem das Heben verhältnismäßig schwerer Lasten in oftmals große Höhen ermöglichen. Andererseits darf die Krankonstruktion nicht über die normale Durchfahrtshöhe von Brücken usw. hinausgehen.Mobile crane In practice, more and more z. B. od for assembly purposes. Like., Mobile cranes used, which are often on the platform are mounted on a truck or on another four-wheeled frame, to get to work quickly with such a crane, often only for a short period of time to be able to switch. In the previously known mobile cranes, the pivoting movement takes place of the crane boom with the help of a slewing ring on which either the winches, drive units, Counterweights select are built up so that there are constantly large dead loads on the Has to transfer the chassis, or, if the counterweight is in the chassis, to transfer all of the forces generated by the lifting load to the chassis Has. It is particularly noteworthy that the greatest bending forces that occur on the Occur at the most unfavorable point, namely in the plane of rotation of the crane Slewing ring must be intercepted. This fact requires an accordingly dimensioned slewing gear, which in turn represents a significant percentage of the total Crane manufacturing costs. Furthermore, most of the cranes are independent from the lifting load when swiveling up to two thirds of the crane's own weight in motion. Since mobile cranes are almost never exactly horizontal, they need to be turned for driving and braking the dead weight of considerable forces alone. Ongoing costs for generating these forces and frequent replacement of wear parts are the consequence. In the case of the rapidly moving cranes mentioned at the beginning, the design should but be light and often lift relatively heavy loads enable great heights. On the other hand, the crane construction must not exceed the normal one Go beyond the clearance of bridges etc.

Es ist auch schon eine insbesondere zum Heben von Kästen od. dgl. bestimmte, ortsfest angeordnete Kranausführung bekannt, bei der am Oberende einer Säule ein doppelarmiger Ausleger um eine horizontale und um eine vertikale Achse vierschwenkbar ist. Dieser Ausleger ist an dem einen Ende fest mit einem Lasthaken verbunden, während das andere Auslegerende durch einen Seilzug mit einer Art Laufkatze verbunden ist, die an einem die Säule koaxial umgebenden Kranz von Hand vierfahrbar ist. Das Heben der Last ist daher nur durch die Auslegerwippe in einem festen Radius von der Säule möglich. Eine solche Ausführung kann daher für einen fahrbaren Kran nicht ohne weiteres verwendet werden, wenn die Hublast im Arbeitsbereich des Kranes beliebig beweglich sein soll. Es ist auch bekannt, das Lastseil bei einem Kran mit aufrechter Säule durch diese, die hohl ausgebildet ist, hindurchzuführen. Dieser Kran weist jedoch nur einen um eine vertikale Achse vierschwenkbaren Ausleger auf, so daß der Arbeitsbereich stark begrenzt ist. Bei dem Aufbau einer der bekannten Säulenkräne auf ein Fahrzeug würde die Höhe der Anlage sehr groß, so daß die Beweglichkeit des Fahrzeuges durch Brückendurchfahrten, Fahrleitungen von Straßenbahnen od. dgl. stark behindert ist.It is also a particular od for lifting boxes. Like. certain, stationary crane design known, in which at the top of a Column is a double-armed arm around a horizontal and a vertical axis is four-pivoted. This boom is fixed to a load hook at one end connected, while the other end of the boom is connected by a cable to a kind of trolley is connected, which can be moved by hand on a ring coaxially surrounding the column is. The load can therefore only be lifted in a fixed radius by the jib rocker from the column possible. Such a design can therefore be used for a mobile crane cannot be used without further ado if the lifting load is in the working area of the crane should be freely movable. It is also known to use the load rope on a crane upright column through this, which is hollow, to pass. This However, the crane has only one boom that can be swiveled in four directions about a vertical axis, so that the working area is very limited. When building one of the well-known Pillar cranes on a vehicle would make the height of the system very large, so that the maneuverability of the vehicle through bridges, overhead lines of trams or the like. is severely disabled.

Ferner ist ein fahrbarer Kran bekannt, der eine Säulenkonstruktion aufweist, die umlegbar ist. Diese Konstruktion ähnelt eher einem Baukran, der am Einsatzort zusammengebaut wird, denn bei dieser bekannten Ausführung ist eine Anzahl von Handgriffen zum Aufrichten der Säule nötig. Außerdem müssen die Seile umgelegt werden, d. h. beim Umlegen der Säule fallen sie lose herab und müssen von der Winde eingezogen werden.Furthermore, a mobile crane is known which has a column structure has that is foldable. This construction is more like a construction crane that was used on the Place of use is assembled, because in this known version is a number of hand movements necessary to erect the column. In addition, the ropes have to be turned be, d. H. when the column is turned down, they fall loosely and must be removed from the winch to be withdrawn.

Zur Schaffung einer möglichst leichten Konstruktion für fahrbare, schnell bewegliche Kräne, die auch das Heben verhältnismäßig großer Lasten in größere Höhen ermöglicht und beim Transport über normale Durchfahrtshöhen nicht hinausgeht, ohne den Kran erst am Einsatzort durch viele Handgriffe in Arbeitsstellung bringen zu müssen, geht die Erfindung von solchen bekannten Ausführungen aus, bei denen am Oberende einer Säule ein doppelarmiger Ausleger mit einem Lastaufnahmemittel - an einem Ende um eine horizontale und um eine vertikale Achse vierschwenkbar ist, und zwar unter Verwendung der bei der genannten ortsfesten Anlage bekannten Merkmale, daß den Säulenfluß ein festliegender Kranz koaxial umgibt, an dem eine Laufkatze vierfahrbar ist, die mit dem dem Lasthaken abgekehrten Ende des Auslegers verbunden ist. Erfindungsgemäß wird dann im wesentlichen vorgeschlagen, daß die Kransäule um eine am Kranfuß befindliche horizontale Achse umlegbar ist und daß das Lastaufnahmemittel über einen Seilzug am Ausleger angeschlossen ist, dessen freies Ende sowie das Ende des dem Einziehen des Auslegers dienenden Seilzuges durch die hohle Kransäule über eine über die Umlegachse der Kransäule hinausgehende Verlängerung derselben zu je einer auf dem Fahrgestell ortsfest montierten Winde geführt sind.To create the lightest possible construction for mobile, fast moving cranes that can also lift relatively large loads into larger ones Allows heights and does not go beyond normal clearance heights during transport, without having to move the crane into working position at the place of use with a lot of movements to have to, the invention is based on such known designs in which at the top of a column is a double-armed boom with a load suspension device - is four-pivotable at one end about a horizontal and a vertical axis, using the features known from the fixed installation mentioned, that the column flow surrounds a fixed ring coaxially on which a trolley is four-mobile, which is connected to the end of the boom facing away from the load hook is. According to the invention it is then essentially proposed that the crane column can be turned around a horizontal axis located at the crane foot and that the load handling device via a cable is connected to the boom, its free End and the end of the pulling rope serving to pull in the boom through the hollow crane column via an extension that extends beyond the pivot axis of the crane column the same are each guided to a winch that is fixedly mounted on the chassis.

Dabei geht man dann nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung vorteilhaft so vor, daß zum Aufrichten und Umlegen der Kransäule der Lasthaken nach entsprechender Verschwenkung des Auslegers um i seine vertikale Schwenkachse auf der der Lasthaken-,vinde gegenüberliegenden Säulenseite festlesbar ist.It is then advantageous to proceed according to a further embodiment of the invention in such a way that for erecting and folding down the crane column the load hook according to the appropriate Pivoting of the boom about i its vertical pivot axis on that of the load hook, vinde opposite side of the column can be read.

Durch diese Ausbildungsmerkmale erhält man einen schnellbeweglichen Kran, der in einer verhältnismäßig einfachen Bauweise das Heben größerer Lasten in i größere Höhe ermöglicht und für den Transport auf eine niedrige Bauhöhe zusammenlegbar ist. Ein wesentlicher Vorteil liegt darin, daß das Umlegen und Aufrichten der Säule mit maschineller Antriebskraft ohne fremde Hilfsmittel erfolgt und daß die an den Lasthaken gehängte Hublast im Arbeitsbereich des Kranes universal beweglich ist. Letzteres wird durch die beiden unabhängig voneinander angeordneten Winden, von denen die eine als Hubwerk für den Lasthaken und die andere als Einziehwerk für den doppelarmigen Ausleger dient, sowie durch den nach einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehenen motorischen Antrieb für die Laufkatze und durch die genannte Seilführung der Winden erreicht. Mit einem erfindungsgemäßen Kran erhält man also am Arbeitsort für die angehängte Last die gleichen Bewegungsmöglichkeiten wie bei einem schweren ortsfesten Bockkran od. dgl. mit dem Vorteil, daß auch der Kran beweglich ist.With these training features you get a fast maneuverable Crane that has a relatively simple design to lift larger loads in i greater height and collapsible for transport to a low overall height is. A major advantage is that the folding and erecting of the column takes place with mechanical power without external tools and that the Load hook suspended load is universally movable in the crane's working area. The latter is made possible by the two independently arranged winches, of one as a hoist for the load hook and the other as a retractor for the double-armed boom is used, as well as by the according to another feature of the Invention provided motor drive for the trolley and by said Reached the winch rope guide. With a crane according to the invention one thus obtains the same possibilities of movement for the attached load at the work site as for a heavy stationary gantry crane or the like. With the advantage that the crane is also movable is.

Die Verwendung. eines doppelarmigen Auslegers mit der erfindungsgernßen Seilführung führt zu der vorteilhaften Wirkung, daß im Schwenkkopf fast nur noch Druckkräfte, aber keine Biegungsmomente abzufangen sind. Diese statisch leicht zu beherrschenden Kräfte erlauben geringe Abmessungen in den beweglichen Konstruktionsteilen und helfen Baukosten senken. Weiterhin wirkt sich auf diesem Gebiet die Tatsache aus; daß an der Schwenkbewegung nur noch 5 bis 10°/o des Kraneigengewichtes beteiligt sind, so daß auch hier an Arbeits- und Bremskräften sowie an den Dimensionen der Aggregate dafür erhebliche Einsparungen gegenüber anderen Konstruktionen vorhanden sind. Bei dem hierdurch möglichen geringen Gewicht der beim Schwenken zu bewegenden Teile genügt es, wenn im Schwenklager eine einfache Backen- oder Bandbremse vorgesehen wird, um die sich beim Schwenken bewegenden Teile in jeder Stellung anzuhalten.The usage. a double-armed boom with the inventive Cable guidance leads to the advantageous effect that almost only in the swivel head Compressive forces, but no bending moments are to be absorbed. This statically easy to dominant forces allow small dimensions in the moving structural parts and help reduce construction costs. Furthermore, the fact affects this area the end; that only 5 to 10% of the crane's own weight is involved in the slewing movement are, so that here too in terms of working and braking forces and the dimensions of the Aggregates for this there are considerable savings compared to other constructions are. Given the low weight that is possible as a result of the to be moved when pivoting Parts, it is sufficient if a simple shoe or band brake is provided in the pivot bearing in order to stop the parts moving when pivoting in any position.

Durch die Anwendung der beschriebenen Ausbildungsmerkmale wird bei fahrbaren Kränen die bisherige teure Drehkranzkonstruktion mit Verzahnung, Walzlagern und einem mittigen Königszapfen zum Verschwenken des gesamten Kranaufbaues völlig vermieden und durch einen einfachen auf dem Fahrzeug festliegenden Kranz aus Profilmaterial ersetzt, wobei der Kranz vorteilhaft aus einem Doppel-T-Profil hergestellt ist. Dieser Kranz ist fest mit dem Fahrgestell des Kranes verbunden und kann daher sehr große Kräfte aufnehmen. Das Drehen des Auslegers um die vertikale Achse erfolgt über die Seilzüge einfach durch ein Verfahren der Laufkatze od. dgl. auf dem festliegenden Kranz, während die Verschwenkung des Auslegers um die horizontale Achse durch Anziehen oder Nachlassen des den Ausleger mit der Laufkatze od. dgl. verbindenden Seilzuges bewirkt wird. Wie sich auch aus einem zu beschreibenden Ausführungsbeispiel ergibt, ist die erfindungsgemäße Krankonstruktion äußerst einfach. Ein anderer Vorteil der neuen Ausführung liegt darin, daß zwischen dem Kranz und dem Fahrgestell eine feste Verbindung besteht, so daß die durch die Last am Lasthaken auftretenden Kräfte unmittelbar auf das Fahrgestell übertragen werden. Das Fahrgestell selbst bildet daher das erforderliche Gegengewicht, so daß zusätzliche Gegengewichte nicht mehr erforderlich sind.By applying the training features described, mobile cranes the previous expensive slewing ring construction with gearing, roller bearings and a central king pin for swiveling the entire crane structure completely avoided and by a simple ring made of profile material fixed on the vehicle replaced, the wreath is advantageously made from a double-T profile. This wreath is firmly connected to the chassis of the crane and can therefore very absorb great forces. The boom is rotated around the vertical axis Via the cables simply by moving the trolley od. Like. On the fixed Wreath, while the boom is pivoted about the horizontal axis by tightening or slackening of the cable that connects the boom with the trolley or the like is effected. As can also be seen from an exemplary embodiment to be described, the crane construction according to the invention is extremely simple. Another benefit of the new design is that between the rim and the chassis a fixed There is a connection so that the forces generated by the load on the load hook are immediate transferred to the chassis. The chassis itself is therefore what is required Counterweight, so that additional counterweights are no longer required.

Zur näheren Erläuterung wird die Erfindung an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht des Ausführungsbeispiels. Fig. 2 eine Aufsicht desselben, Fig. 3 einen vergrößerten Querschnitt durch Laufkatze und Kranz.For a more detailed explanation, the invention is illustrated using one in the drawing illustrated embodiment described. 1 shows a side view of the embodiment. FIG. 2 is a plan view of the same, FIG. 3 is an enlarged one Cross section through trolley and wreath.

Nach dem Beispiel ist der erfindungsgemäße Kran auf dem Chassis 1 eines Lastkraftwagens aufgebaut, damit eine schnelle Beförderung des Kranes von Ort zu Ort möglich ist und damit das Gewicht des Lastkraftwagens gleichzeitig als Gegengewicht für die Last am Lasthaken ausgenutzt werden kann.According to the example, the crane according to the invention is on the chassis 1 of a truck so that the crane can move quickly from Place to place is possible and thus the weight of the truck at the same time as Counterweight for the load on the load hook can be used.

Auf dem Chassis 1 des Lastkraftwagens sind parallel zum Fahrzeug an beiden Seiten je ein Träger 2 und 3 befestigt, die an ihrer Oberseite mit einem in horizontaler Ebene liegenden Kranz 4 fest verbunden sind. Nach dem Beispiel ist der Kranz 4 aus einem Doppel-T-Profil zu einem Ring gebogen und so auf den Trägern 2 und 3 befestigt, daß sein Mittelpunkt vorteilhaft etwas vor der Hinterachse 5 des Fahrzeuges liegt. Mittig im Kranz ist auf dem Fahrzeugchassis ein Lagerbock 6 für eine Säule 7 befestigt, die um einen parallel zur Hinterachse liegenden Zapfen 8 verschwenkbar im Sockel 6 gelagert ist, damit sie beim Transport gegen das Führerhaus 9 des Lastkraftwagens umgelegt werden kann, so daß sie dadurch beim Transport kein Hindernis darstellt, wie aber noch näher erläutert wird. Im oberen Ende der Säule 7 ist ein Drehkopf 10 gelagert, auf dem um eine horizontale Achse 11 ein doppelarmiger Ausleger 12 mit den beiden Armen 12 a und 12 b gelagert ist. Hierdurch kann der Ausleger 12 Verschwenkungen sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Ebene ausführen. Vorteilhaft wird im Drehkopf 10 eine Backen- oder Bandbremse vorgesehen, um dadurch eine Feststellung und feinfühlige Schwenkung des Auslegers 12 zu ermöglichen. Der Lasthaken 13 ist am freien Ende des Hebelarmes 12a angeordnet, wobei das Seil 14 zur Betätigung des Lasthakens 13 durch den Hebel 12a., über eine Umlenkrolle 15, durch die Säule 7 und schließlich über eine Umlenkrolle 16 zu einer Winde 17 geführt ist. Diese letztere Winde 17 ist ebenfalls auf dem Chassis bzw. der Plattform des Lastkraftwagens angeordnet.On the chassis 1 of the truck are parallel to the vehicle both sides a carrier 2 and 3 attached, the top with a Wreath 4 lying in the horizontal plane are firmly connected. Following the example is the wreath 4 bent from a double-T profile to form a ring and so on the girders 2 and 3 attached so that its center point is advantageous somewhat in front of the rear axle 5 of the vehicle. In the center of the wreath is a bearing block on the vehicle chassis 6 attached for a column 7, which is around a pin lying parallel to the rear axle 8 is pivotably mounted in the base 6 so that it is against the driver's cab during transport 9 of the truck can be turned over, so that they do not during transport Represents an obstacle, as will be explained in more detail. In the top of the column 7, a rotary head 10 is mounted on which a double-armed head about a horizontal axis 11 Boom 12 is mounted with the two arms 12 a and 12 b. This allows the Boom 12 pivoting both in the vertical and in the horizontal plane carry out. A shoe or band brake is advantageously provided in the rotary head 10, in order to enable the boom 12 to be fixed and swiveled sensitively. The load hook 13 is arranged at the free end of the lever arm 12a, the rope 14 for actuating the load hook 13 by the lever 12a., Via a pulley 15, through the column 7 and finally via a pulley 16 to a winch 17 is led. This latter winch 17 is also on the chassis or the platform of the truck arranged.

Das freie Ende des Armes 12b des Auslegers 12 ist mittels eines Seilzuges 18 mit einer Laufkatze 19 verbunden, die auf dem Kranz 4 verfahrbar ist. Eine schematische Darstellung dieser Laufkatze 19 gibt die Fig. 3 wieder. Hiernach greift die Laufkatze 19 mit Rollen 20 beidseitig unter die oberen Flansche des Doppel-T-Profils des Kranzes4. Durch Verkürzen oder Verlängern des Seilzuges 18 wird die Verschwenkung des Auslegers 12 um die horizontale Achse 11 bewirkt, indem das Seil 18 auf eine Winde auf- oder abgewickelt wird. Zur Verringerung der erforderlichen Windenkraft wird das Seil 18 vorteilhaft ein- oder mehrfach über Scherblöcke 21a am freien Ende des Auslegerarmes 12b und über Scherblöcke 21b der Laufkatze geführt. Das Seil 18 ist mit dem einen Ende an einem der Scherblöcke 21 a oder 21 b befestigt, während das andere Ende durch den Auslegerarm 12 b über eine Umlenkrolle 22 durch die Säule 7 nach unten und von dort über eine weitere Umlenkrolle 23 an eine Winde 24 geführt ist, wobei diese Winde 24 neben der Winde 17 auf dem Fahrzeug angeordnet sein kann. Der Seilzug mit dem Seil 18 zwischen dem Ende des Auslegerarmes 12 b und der Laufkatze kann auch durch ein Gestänge od. dgl. ersetzt werden, dessen Länge hydraulisch, mechanisch oder auf andere Weise veränderlich ist.The free end of the arm 12b of the boom 12 is by means of a cable pull 18 is connected to a trolley 19 which can be moved on the ring 4. A schematic Representation of this trolley 19 is shown in FIG. 3. Then the trolley grabs 19 with rollers 20 on both sides under the upper flanges of the double-T profile of the wreath 4. By shortening or lengthening the cable 18, the pivoting of the boom 12 about the horizontal axis 11 caused by the rope 18 on a winch or is handled. The rope is used to reduce the wind power required 18 advantageously one or more times via shear blocks 21a at the free end of the extension arm 12b and guided over cutters 21b of the trolley. The rope 18 is with the one end attached to one of the shear blocks 21 a or 21 b, while the other end through the cantilever arm 12 b over a pulley 22 through the column 7 down and from there is guided via a further pulley 23 to a winch 24, this Winch 24 can be arranged next to the winch 17 on the vehicle. The cable with the rope 18 between the end of the boom 12 b and the trolley can also be replaced by a linkage or the like, the length of which is hydraulic, mechanical or is mutable in some other way.

Zur Verschwenkung des Auslegers um die vertikale, mit der Säule 7 zusammenfallende Achse sind die Rollen 20 der Laufkatze mit einem Antrieb 25 versehen, der in Fig. 3 mit gestrichelten Linien schematisch angedeutet ist. Durch diesen Antrieb, der z. B. aus einem Elektromotor mit einem nachgeschalteten Getriebe besteht, kann die Laufkatze 19 auf dem Kranz 4 in der einen oder anderen Richtung verfahren werden, womit gleichzeitig eine Verschwenkung des Auslegers 12 mit dem Drehkopf 10 um die vertikale Drehachse erfolgt.To swivel the boom around the vertical one with the column 7 coinciding axis, the rollers 20 of the trolley are provided with a drive 25, which is indicated schematically in Fig. 3 with dashed lines. Through this Drive, the z. B. consists of an electric motor with a downstream gear, the trolley 19 can move on the ring 4 in one direction or the other be, which at the same time a pivoting of the boom 12 with the rotary head 10 takes place around the vertical axis of rotation.

Die Säule 7 mit dem Ausleger 12 ist durch die Winde 17 gegen das Führerhaus 9 des Fahrzeuges umlegbar, wie bereits erwähnt wurde. Hierzu ist es erforderlich, daß die Säule 7 wenigstens etwas länger als der Auslegerarm 12a ist und daß unten an der Säule 7 eine Öse 28 od. dgl. befestigt ist. Das Umlegen der Säule 7 kann dann auf sehr einfache Art dergestalt erfolgen, daß der Auslegerarm 12a nach hinten und dann so weit nach unten v erschwenkt wird, daß er an der Säule 7 anliegt. Durch Einhaken des Lasthakens 13 in die Öse 28 wird beim Straffen des Seiles 14 der Kraftangriffspunkt auf die Rolle 16 verlagert. Da sich die Rolle 16 unterhalb des Drehpunktes 8 der Säule 7 befindet, kann somit die Kraft der Winde 17 zum Umlegen und Aufrichten von Säule 7 mit Ausleger 12 verwendet werden. Es ist damit der Vorteil gegeben, daß hierfür kein weiteres Aggregat, wie z. B. Winde, Hydraulik, Schraubenspindel od. dgl., notwendig ist.The column 7 with the boom 12 is by the winch 17 against the driver's cab 9 of the vehicle can be folded down, as already mentioned. For this it is necessary that the column 7 is at least slightly longer than the cantilever arm 12a and that below an eyelet 28 or the like is attached to the column 7. The folding of the column 7 can then take place in a very simple way in such a way that the extension arm 12a to the rear and then v is pivoted so far down that it rests against the column 7. By Hooking the load hook 13 into the eyelet 28 becomes the point of application of force when the rope 14 is tightened shifted to the roller 16. Since the roller 16 is below the pivot point 8 of the Column 7 is located, the power of the winch 17 can thus be used to fold and straighten Column 7 with boom 12 can be used. There is thus the advantage that for this no further unit, such as B. winch, hydraulics, screw spindle od. Like., is necessary.

In Fig. 2 sind noch seitliche Stützen 26 und 27 dargestellt, die mittels vertikaler Zapfen am Fahrzeug angelenkt sind. Diese Stützen können bei der Kranbetätigung in die gezeichnete Stellung ausgeschwenkt werden und das Fahrzeug gegen seitliche Kippmomente auf den Erdboden abstützen. Für den Transport werden diese Stützen um ihre Schwenkzapfen gegen das Fahrzeug eingeschwenkt.In Fig. 2, lateral supports 26 and 27 are also shown, which means vertical pins are hinged to the vehicle. These supports can be used when the crane is operated be swiveled out into the position shown and the vehicle towards the side Support tilting moments on the ground. These supports are around for transport their pivot pins pivoted against the vehicle.

Es ergibt sich hieraus, daß die beschriebene Konstruktion sehr einfach ist und daß die durch die Last am Lasthaken auftretenden Kräfte direkt auf das Fahrzeug übertragen werden, so daß dieses Fahrzeug ohne weiteres das erforderliche Gegengewicht bilden kann.It follows that the construction described is very simple is and that the forces generated by the load on the load hook directly on the vehicle be transferred, so that this vehicle easily has the necessary counterweight can form.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Mobile crane with which at the top of a column a double arm boom with a lifting device at one end around a vertical one and is pivotable about a horizontal axis, using one of the pedestal coaxially surrounding, fixed ring with movable trolley that connected by a cable to the end of the boom facing away from the load hook is, characterized in that the crane column (7) is located around a crane base horizontal axis (8) can be folded over and that the load suspension means (13) has a Cable (14) is connected to the boom (12), its free end and the end of the cable pull (18) serving to retract the boom through the hollow crane column via an extension of the same beyond the pivot axis of the crane column are each guided to a winch (17, 24) fixedly mounted on the chassis (1).

2. Mobile crane according to claim 1, characterized in that for erecting and Tilt the crane column of the load hook (13) after swiveling the boom accordingly (12) about the vertical pivot axis on the opposite of the load winch (17) Column side can be determined.

3. Mobile crane according to claim 2, characterized in that that an eyelet (28) or the like is provided for fixing the load hook.

4. Drivable Crane according to Claims 1 to 3, characterized in that the trolley (19) can be moved on the fixed rim (4) by a motor drive (25).

5. Mobile crane according to claim 4, characterized in that the boom (12) with a rotary head (10) mounted on the column (7) and in the rotary head a jaw or band brake is provided.

6. Mobile crane according to one or more of the preceding claims, characterized in that the load winch (17) and the winch for the pull-in rope outside of the ring (4) surrounding the column (7) coaxially arranged on the chassis (1) and arranged independently are from each other. Documents considered: German Patent No. 959 677; USA. Patent Nos. 2,387,568, 1007 776th