DE1101202B

DE1101202B - Execution of the longitudinal frames of the deck and floor plating through the transverse bulkheads of a ship

Info

Publication number: DE1101202B
Application number: DEA28464A
Authority: DE
Inventors: Reinhardt Olai Aarvold; Bengt Magnusson
Original assignee: Goetaverken AB
Current assignee: Goetaverken AB
Priority date: 1957-01-18
Filing date: 1957-12-07
Publication date: 1961-03-02

Description

Durchführung der Längsspanten der Decks- und Bodenbeplattung durch die Querschotten eines Schiffs Die Erfindung bezieht sich auf die Durchführuno, der Längsspanten der Decks- und Bodenbeplattung durch die Querschotten eines Schiffs, die sich mit ihren lotrecht verlaufenden, in bezug auf eine ideelle lotrechte Ebene symmetrischen Versteifungssicken vom Schiffsdeck bis zur Bodenbeplattung erstrecken, wobei zwischen denQuerschottenrahmenspantförmige Verstärkungen angeordnet sind.Execution of the longitudinal ribs of the deck and floor plating the transverse bulkheads of a ship The invention relates to the implementation, the longitudinal ribs of the deck and floor plating through the transverse bulkheads of a ship, those that run perpendicularly in relation to an ideal perpendicular plane symmetrical stiffening beads extend from the ship deck to the floor plating, wherein rib-shaped reinforcements are arranged between the transverse bulkheads.

Bisher-wurden die Längsspanten aus verschiedenen Gründen so angeordnet, daß sie die Scheitel bzw. Täler der Versteifungssicken schneiden. Dies bedeutet, daß die Teile der Längsspanten zwischen einer Querschotte und der benachbarten rahmenspantförmigen Verstärkung zwei verschiedene Längen haben müssen, je nachdem, ob sie auf einen Scheitel öder ein Tal der Versteifungssicken treffen. Infolge der verschiedenen Längen müssen Vcz5tärkungeg.in,-,FQrm von Platten od. dgl. an den iän'gi---fe#ii Sparitteilen vorgesehen werden.So far, the longitudinal ribs have been arranged for various reasons in such a way that they intersect the peaks or valleys of the stiffening beads. This means that the parts of the longitudinal ribs between a transverse bulkhead and the adjacent frame-shaped reinforcement must have two different lengths, depending on whether they meet an apex or a valley of the stiffening beads. As a result of the different lengths, reinforcement in, -, size of plates or the like must be provided on the spar parts.

Die- Erfindu ng -vermeidet diesen Nachteil, so -daß die Spantteile gleich lang gewählt werden können. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die gesamte ideelle Symmetrieebene in der Mitte zwischen zwei rahmenspantförnligen Verstärkungen liegt und daß ferner die entlang dem Deck und der Bodenbeplattung verlaufenden Längsspanten an den Stellen-durch die Schotte gehen, wo die Schottplatte die Symnietrieebene schneidet.DIE Erfindu ng - avoids this disadvantage, so -that the Spantteile can be selected the same length. This object is achieved according to the invention in that the entire ideal plane of symmetry lies in the middle between two frame-shaped reinforcements and that the longitudinal ribs running along the deck and the floor plating go through the bulkheads at the points where the bulkhead plate intersects the plane of symmetry.

Die Zeichnung veranschaulicht als Ausführungsbeispiel die Anwendung der Erfindung bei einem Tankschiff. Es zeigt Fig. 1 perspektivis-ch einen Teil einer Querschotte mit den angrenzenden-Teilen der Seiten- und Bodenbeplattung, Fig. 2 eine Aufsicht auf einen Teil einer Querschotte. Die Quers-chottel n#cli Vii. 1 liegt zwischen einer nicht dargestellten Längsseliott# -und der Seitenbeplattung 2 des Tankschiffs. Auf beiden Seiten der Querschotte 1 sind parallel dazu liegende rahmenspantförmige Verstärkungen 3, 4 angeordnet. Alld' Querschotten 1 und die Verstärkungen 3, 4 erstrecken sich -vom Schiffsdeck (nicht dargestellt) bis zur Bodenbeplattung.As an exemplary embodiment, the drawing illustrates the application of the invention to a tanker. 1 shows in perspective a part of a transverse bulkhead with the adjoining parts of the side and bottom plating, and FIG. 2 shows a plan view of part of a transverse bulkhead. The transverse chottel n # cli vii. 1 lies between a longitudinal shell (not shown) and the side plating 2 of the tanker. On both sides of the transverse bulkheads 1 , frame-shaped reinforcements 3, 4 lying parallel to them are arranged. All the transverse bulkheads 1 and the reinforcements 3, 4 extend from the ship deck (not shown) to the floor plating.

Das Schiff ist ferner mit Längsspanten versehen, die am Deck entlang mit 6, 6 a, 6 b usw., an der Seitenbeplattung entlang mit 7 und an der Bodenbeplattung 5 entlang mit 8, 8 a, 8 b usw. bezeichnet sind. Die hier aus Flacheisen bestehenden Spanten sind vorzugsweise so angeordnet, daß sie ohne Unterbrechung durch die Schottplatte gehen.The ship is also provided with longitudinal ribs, which are denoted along the deck with 6, 6 a, 6 b etc., along the side plating along with 7 and along the bottom plating 5 with 8, 8 a, 8 b etc. The ribs, which here consist of flat iron, are preferably arranged so that they go through the bulkhead plate without interruption.

Die Querschotte 1 hat lotrecht verlaufende, in bezug auf eine ideelle lotrechte Ebene 9 symmetrische Versteifungssicken in Form von halben Sechsecken. Die Symmetrieebene 9 liegt in der Mitte zwischen zwei Verstärkungen 3,4. Da die Längsspanten 6, 8 an den Stellen durch die Querschotte gehen, wo die Schottplatte die Symmetrieebene schneidet, sind sämtliche Teile 10, 11 der Spanten 6, 8, die zwischen der Querscho tte 1 und den Verstärkungen 3, 4 liegen, gleich lang.The transverse bulkhead 1 has vertically extending stiffening beads in the form of half hexagons which are symmetrical with respect to an ideal perpendicular plane 9. The plane of symmetry 9 lies in the middle between two reinforcements 3, 4. Since the stringers 6, 8 go to the sites through the transverse bulkheads, where the partition plate intersects the plane of symmetry are all parts 10, 11 of the frames 6, 8, the tte between the cross lap 1 and the reinforcements 3, 4 are, the same length.

Die Verbindung der Querschotte mit der Seitenbeplattung in der Symmetrieebene 9 gehört nicht zum Schutzumfang dieses Patentes und kann in bekannter Weise in der- aus Fig. 2 ersichtlichen Weise erfolgen. Das vorletzte Spant 6 a, das das letzte Spant im symmetrischen Teil der Schotte ist, erstreckt sich durch den letzten schrägen Teil 12 der Schotte. Der darauffolgende _ebene quergestellte Sickenscheitel 13 ist jedoch breiter als die übrigen ebenen Schottenteile und erstreckt sich bis zum letzten Spant 6 b, wobei der Ab- stand 14 zwischen den Spanten 6 a und 6 b gleich dem übrigen Spantenabstand d ist.The connection of the transverse bulkheads with the side plating in the plane of symmetry 9 does not belong to the scope of protection of this patent and can take place in a known manner in the manner shown in FIG. The penultimate frame 6 a, which is the last frame in the symmetrical part of the bulkheads, extends through the last inclined part 12 of the bulkheads. The subsequent _ebene transversely disposed bead apex 13, however, is wider than the other parts planar bulkhead, and extends up to the last frame 6 b, wherein the distance-14 between the ribs 6 a and 6 b is equal to the remaining frame spacing d.

Die Verbindung der Querschotte mit der Seitenbeplattung erfolgt mit Hilfe einer lotrechten schmalen Platte 15, die in der Symmetrieebene der Querschotte liegt und mit der Seitenbeplattung einen Winkel bildet. Die Platte 15 erstreckt sich bis zum äußersten Spant 6 b und ist dort mit Hilfe einer zur Seitenbeplattung parallelen Platte 16 mit dem Schott verbunden. Die lotrechte Platte 16 erstreckt sich in waagerechter Richtung vom ebenen Endteil 13 der Schottenwellung an der Platte 15 vorbei. Um der Platte 16 eine mit den übrigen Schottenversteifungen vergleichbare Festigkeit zu geben, ist sie an ihrer freien Kante mit Hilfe eines angeschweißten, lotrechten, quergestellten Plattenstreifens 17 verstärkt. Die Platte 16 ist oben und unten erweitert und schließt sich mit sanften Übergängen an die Spanten 6 b und 8 b an, mit denen sie verbunden ist. An den Stellen, an denen sich die Teile 13 und 16 an die letztgenannten Längsspanten anschließen, sind geeignete Füllstücke eingelegt.The connection of the transverse bulkheads with the side plating takes place with the aid of a vertical narrow plate 15 which lies in the plane of symmetry of the transverse bulkheads and forms an angle with the side plating. The plate 15 extends to the outermost bulkhead 6 b and is there connected to the bulkhead with the aid of a plate 16 parallel to the side plating. The vertical plate 16 extends in the horizontal direction from the flat end part 13 of the bulkhead corrugation past the plate 15 . In order to give the plate 16 a strength comparable to that of the other bulkhead stiffeners, it is reinforced at its free edge with the aid of a welded, vertical, transversely positioned plate strip 17. The plate 16 is expanded at the top and bottom and connects with gentle transitions to the frames 6 b and 8 b , with which it is connected. Suitable filler pieces are inserted at the points at which the parts 13 and 16 adjoin the last-mentioned longitudinal ribs.

Die Verwendung der in der Symmetrieebene 9 liegenden Platte 15 zur Verbindung der Querschotte mit der Seitenbeplattung ergibt vor allem den Vorteil, daß auch die zwischen der Schotte und den rahmenspantförmigen Verstärkungen liegenden Teile der Seitenspanten 7 die gleiche Länge erhalten, so daß auch hier keine Ausgleichmittel erforderlich sind. Die Platte 15 ist so breit, daß die S eitenspanten ohne Unterbrechung durch sie gehen können, ohne bis zur Verbindungsstelle der Platte mit den übrigen Teilen der Schotte zu reichen, so daß diese Platte ebenfalls einen Verstärkungsteil bildet.The use of the plate 15 lying in the plane of symmetry 9 to connect the transverse bulkheads to the side plating has the main advantage that the parts of the side ribs 7 between the bulkheads and the frame-shaped reinforcements are of the same length, so that no compensation means are required here either are. The plate 15 is so wide that the S can eitenspanten without interruption go through it without extend to the junction of the plate with the other parts of the bulkheads, so that this plate also forms a reinforcing member.

Die beschriebene Ausbildung ergibt große Vorteile beim Bau eines aus Abschnitten zusammengesetzten Schiffs. Die Bodenbeplattung mit den dazugehörigen Spanten und gegebenenfalls ein Teil der Verstärkungen werden als eine Einheit hergestellt, auf die dann eine zweite Einheit gestellt wird, die aus dem mit Sicken versehenen Schottenteil einschließlich des Endteils 13 besteht. Die Seitenbeplattung mit ihren Spanten und gegebenenfalls Teile der Verstärkung-en sowie die Platte 15 werden als eine dritte Einheit hergestellt und dann in den Rumpf eingebaut, wobei die Querschotte dadurch vervollständigt wird, daß die Platte 15 beispielsweise mittels der Schweißnaht 19 mit dem übrigen Teil der Schotte verbunden wird. Die.Verbindungsplatte 16 wird dabei vorher am Hauptteil der Schotte befestigt.The training described gives great advantages in the construction of a ship composed of sections. The floor plating with the associated frames and, if necessary, part of the reinforcements are produced as a unit, on which a second unit is then placed, which consists of the bulkhead part provided with beads including the end part 13 . The side plating with its ribs and possibly parts of the reinforcement and the plate 15 are produced as a third unit and then installed in the hull, the transverse bulkhead being completed by the plate 15, for example, by means of the weld 19 with the remaining part of the Bulkhead is connected. Die.Verbindungsplatte 16 is previously attached to the main part of the bulkhead.

Der Durchgang der Spanten durch die Schotte soll wasserdicht sein, und es ist daher herstellungsmäßig wesentlich einfacher, das Schweißen- durchzuführen, während die Seitenplattung waagerecht auf einem Schweißtisch liegt. Außerdem erübrigt sich die sehr sorgfältig durchzuführende Markierungs- und Paßarbeit, die bei Herstellung der gesamten Schotte in einem Stück vorzunehmen ist, wobei Aussparungen für die Seitenspanten 7 an den Seitenrändern der Schotte vorzusehen sind.The passage of the frames through the bulkheads should be watertight, and it is therefore considerably easier to carry out the welding in terms of production while the side panel is lying horizontally on a welding table. In addition, there is no need for the very carefully marking and fitting work to be carried out when the entire bulkheads are manufactured in one piece, with recesses for the side ribs 7 being provided on the side edges of the bulkheads.

Die beschriebene Art der Verbindung der Querschotte mit der Seitenbeplattung läßt sich natürlich auch bei der Längsschotte vornehmen. Um die erforderliche Festigkeit der Querschotte sicherzustellen, können im Bedarfsfall außer den üblichen, nicht dargestellten waagerechten Stringerverbindungen waagerechte Füllstücke zwischen der Beplattung und den Teilen 13, 15, 16 und 17 eingelegt werden.The described type of connection of the transverse bulkheads with the side plating can of course also be carried out with the longitudinal bulkheads. In order to ensure the required strength of the transverse bulkheads, in addition to the usual horizontal stringer connections (not shown), horizontal filler pieces can be inserted between the plating and the parts 13, 15, 16 and 17, if necessary.

Die Form der Sicken spielt an sich keine Rolle. Wesentlich ist nur, daß die Sicken symmetrisch zur Schottebene liegen und schräge Verbindungsteile aufweisen, welche diese Ebene schneiden. Die Platte 16 und die Verstärkung 17 können in verschiedener Weise ausgebildet sein. Beispielsweise kann der von ihnen gebildete T-förmige Teil, in Fig. 2 gesehen, nach unten anstatt nach oben gerichtet sein, also auf derselben Seite der Symmetrieebene liegen wie der Teil 13, wobei dann die Teile 15 und 16 an einer Ecke miteinander verbunden sind in derselben Weise wie die Teile 16 und 13 des Ausführungsbeispiels. Für den Zusammenbau am Arbeitsplatz kann es in vielen Fällen v- orteilhafter sein, den Verbindungsteil 16 mit der Verstärkung 17 als Einheit mit der Seitenbeplattung herzustellen, wobei die endgültige Verbindung mit der Querschotte durch eine Schweißnaht zwischen den Teilen 13 und 16 erfolgt.The shape of the beads does not matter. It is only essential that the beads are symmetrical to the bulkhead plane and have inclined connecting parts which intersect this plane. The plate 16 and the reinforcement 17 can be designed in various ways. For example, the T-shaped part formed by them, as seen in FIG. 2, can be directed downwards instead of upwards, that is to say lie on the same side of the plane of symmetry as part 13, parts 15 and 16 then being connected to one another at a corner in the same way as parts 16 and 13 of the embodiment. For assembly at the workplace, it can in many cases be more advantageous to produce the connecting part 16 with the reinforcement 17 as a unit with the side plating, the final connection to the transverse bulkhead being made by a weld between the parts 13 and 16 .

Die Spantenkönnen einebeliebigeQuerschnittsform haben und brauchen an den Durchgangsstellen durch die Schotte nicht vollständig ununterbrochen zu sein. So können beispielsweise die Schotte und die Spanten mit Aussparungen versehen sein und an diesen Stellen ineinandergesteckt werden.The ribs can have and need any cross-sectional shape not to be completely uninterrupted at the points of passage through the bulkheads. For example, the bulkheads and the ribs can be provided with cutouts and are plugged into each other at these points.

Da die Seitenbeplattung auf einem großen Teil der Schiffslänge parallel zur Schiffsmittellinie verläuft, trifft der Teil 15 der meisten Querschotten die Beplattung unter einem rechten WinkeL Infolge der Form ,des Schiffes ergeben sich jedoch im Vorder- und Hinterteil des Schiffes andere Winkel.Since the side plating runs parallel to the ship's center line for a large part of the ship's length, part 15 of most transverse bulkheads meets the plating at a right angle. Due to the shape of the ship, however, there are different angles in the front and rear of the ship.

Claims

PATENT CLAIM: Implementation of the longitudinal ribs of the deck and floor plating through the transverse bulkheads, 'which extend with their vertical reinforcement beads, symmetrical in relation to an ideal vertical plane, from the ship deck to the floor plating, - with frame-shaped reinforcements being arranged between the transverse bulkheads , characterized in that the said ideal plane of symmetry (9) lies in the middle between two frame-shaped reinforcements (3, 4) and there: ß further -the - along the deck and the bottom biplatings (6 and 8) go through the bulkheads at the points where the bulkhead plate intersects the plane of symmetry. References considered: British Patent No. 534 315; Journal "The Shipbuilder and. Mar. Engine Builder", 1956, pp. 35 to 46.