DE1098831B

DE1098831B - Parallel guidance of a driver's seat, especially for agricultural tractors

Info

Publication number: DE1098831B
Application number: DEF25147A
Authority: DE
Inventors: Hermann Erwin Albrecht
Original assignee: Xaver Fendt and Co
Current assignee: Xaver Fendt and Co
Priority date: 1958-03-01
Filing date: 1958-03-01
Publication date: 1961-02-02

Description

Parallelführung eines Fahrersitzes, insbesondere für Ackerschlepper Die Erfindung betrifft eine Parallelführung eines Fahrersitzes, insbesondere für Ackerschlepper, der über eine mittels Federelemente abgestützte Schwinge an einem am Fahrzeug befestigten Sockel angelenkt ist.Parallel guidance of a driver's seat, especially for agricultural tractors The invention relates to parallel guidance of a driver's seat, in particular for Agricultural tractor that is attached to a is hinged to the vehicle base.

Es ist bekannt, Fahrersitze derart anzuordnen, daß eine Schwinge zwischen Fahrersitz und Refestigungssockel an letzterem drehbar gelagert ist. Eine einwandfreie Parallelführung des Sitzes, vor allem beim Durchfedern auf unebenem Gelände, ist hierbei nicht gewährleistet.It is known to arrange driver seats in such a way that a rocker arm between Driver's seat and mounting base is rotatably mounted on the latter. A flawless one Parallel guidance of the seat, especially when deflecting on uneven terrain, is this is not guaranteed.

Weiterhin ist es bekannt, die Sitzwanne eines an einer Schwinge befestigten Fahrersitzes zwar drehbar zu lagern, aber dieser bekannte Sitz ist nur seitlich drehbar, um ihn in hängigem Gelände waagerecht stellen zu können.It is also known that the seat pan is attached to a rocker arm The driver's seat can be rotated, but this well-known seat is only on the side rotatable so that it can be placed horizontally on sloping terrain.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Parallelführung eines Fahrersitzes, insbesondere für Ackerschlepper, zu schaffen, die unter Vermeidung der eingangs aufgezeigten Nachteile, insbesondere beim Durchfedern des Sitzes auf unebenem Boden, in jedem Falle gewährleistet ist.The invention is based on the object of a parallel operation of a Driver's seat, especially for farm tractors, to create under avoidance the disadvantages outlined above, especially when the seat deflects uneven ground, is guaranteed in any case.

Die Erfindung besteht darin, daß der Sitzwannenträger auf einem quer zur Fahrzeuglängsachse verlaufenden Bolzen an dem einen Ende der Schwinge drehbar angelenkt ist, und daß in der Mitte der Schwingenlänge auf einem Bolzen ein in vertikaler Richtung am Schwingenkörper schwenkbar gelagerter gleicharmiger Doppelhebel vorgesehen ist, der sich mit seinen Enden formschlüssig sowohl am Sitzwannenträger als auch am Tragsockel abstützt. Zweckmäßig ist es, daß der an seinen Stirnseiten mit Zahnsegmenten versehene Doppelhebel einerseits in einen mit einem entsprechenden Zahnsegment versehenen hebelartigen Ansatz am Sitzwannenträger sowie andererseits in einen auf dem drehfest im Sockel gelagerten Hauptbolzen starr befestigten und an seiner Stirnseite ebenfalls mit einem Zahnsegment versehenen Hebel eingreift. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weist der Doppelhebel gabelförmige Enden auf, mit denen er an Ansätzen des Sitzwannenträgers und des Sockels sitzende Zapfen gleitend umfaßt. Vorteilhaft ist es, die Schwinge mit an sich bekannten einstellbaren, federnden Elementen auszurüsten. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Schwinge in bekannter Weise als ein gehäuseartiger Hohlkörper ausgebildet, in dem die für die Parallelführung bestimmten Elemente verdeckt eingebaut sind. Schließlich sind zweckmäßig die für die Parallelführung bestimmten Elemente außerhalb, und ; zwar seitlich der Schwinge angeordnet.The invention consists in that the seat pan support on a transverse to the longitudinal axis of the vehicle pivotable at one end of the rocker arm is articulated, and that in the middle of the swing arm length on a bolt in a vertical Direction on the swing body pivotally mounted equal-armed double lever provided is, which is form-fitting with its ends both on the seat pan support as well supported on the support base. It is useful that the tooth segments on its end faces provided double lever on the one hand in a provided with a corresponding tooth segment lever-like approach on the seat pan support and on the other hand in a non-rotatable on the Main bolt mounted in the base and rigidly attached to its front side as well engages lever provided with a toothed segment. According to another feature of the Invention, the double lever has fork-shaped ends with which it approaches the seat pan support and the base seated pegs slidably includes. Advantageous is to equip the rocker with adjustable, resilient elements known per se. In a further embodiment of the invention, the rocker is in a known manner as a housing-like hollow body is formed in which the intended for parallel guidance Elements are installed in a concealed manner. Finally, those for parallel guidance are useful certain elements outside, and; arranged to the side of the rocker arm.

In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand von zwei Ausführungsbeispielen zum Teil schematisch dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 den Fahrersitz von !der Seite gesehen und voll durchgefedert, wobei die platzsparende Anordnung der Federungselemente bzw. die erreichbare Tieflage des Sitzes zu ersehen ist, Fig.2 einen Schnitt durch die Elemente für die Parallelführung, mit zwei im Befestigungssockel des Fahrersitzes befindlichen, der Abfederung dienenden S chwing metall scheiben, Fig.3 eine weitere Ausbildung der Fahrersitzanordnung mit gleicher Kinematik in Seitenansicht, Fig. 4 einen Schnitt durch die Hebelachsen für die Parallelführung nach Fig. 3.In the drawing, the invention is based on two exemplary embodiments partly shown schematically, namely Fig. 1 shows the driver's seat from! Seen from the side and fully sprung, the space-saving arrangement of the suspension elements or the attainable lower position of the seat can be seen, FIG. 2 a section through the elements for parallel guidance, with two in the mounting base of the driver's seat located, the suspension serving swinging metal disks, Fig.3 another Design of the driver's seat arrangement with the same kinematics in side view, Fig. 4 shows a section through the lever axes for the parallel guide according to FIG. 3.

Für die Halterung und federungsmögliche Befestigung einer Sitzwanne 1 ist am Fahrzeug ein Sockel 2 (Fig. 1 und 2) vorgesehen. Die Sitzwanne 1 und der Sockel 2 sind in dem Beispiel durch eine Schwinge 3, die einen gehäuseartigen Hohlkörper darstellt, miteinander verbunden. Die Sitzwanne 1 ruht auf einem Träger 4, der in der Schwinge 3 auf einem Bolzen 5 gelagert ist. Die -Schwinge 3 ist ihrerseits auf einer mit einem Federkeil versehenen Welle 6, die mit einer zur Fixierung ihrer Stellung mit dem Sockel 2 verschraubten Halterung 6 a versehen ist, gelagert. Zur Parallelführung bei der Federungsbewegung weist der Träger 4 ein Zahnsegment 7 auf, das im Eingriff mit einem Doppelsegment 8 steht, welches .etwa in der Mitte der Schwinge 3 auf einem Balzen 9 gelagert ist. Dieses Doppelsegment 8 greift in ein mit der Welle 6 drehfest verbundenes Gegensegment 10 ein, wodurch Tiber die Verzahnungseinrichtung zwischen der Gelenkanordnung 5 bzw. der ,damit in Verbindung stehenden Sitzwanne 1 und der Lagerung der Welle 6 die Parallelführung des Sitzes gewährleistet ist. Diese Anordnung beansprucht den geringstmöglichen Platz bei einer sicheren Halterung für den Fahrersitz 1.For the holder and suspension-possible attachment of a seat pan 1, a base 2 (Fig. 1 and 2) is provided on the vehicle. The seat pan 1 and the Base 2 are in the example by a rocker 3, which has a housing-like hollow body represents connected to each other. The seat pan 1 rests on a support 4, which is shown in FIG the rocker 3 is mounted on a bolt 5. The rocker arm 3 is in turn open a shaft 6 provided with a spring wedge, which is provided with a for fixing its Position is provided with the base 2 screwed bracket 6 a, stored. To the Parallel guidance during the suspension movement, the carrier 4 has a toothed segment 7, which is in engagement with a double segment 8, which .etwa in the middle of the Rocker 3 is mounted on a Balzen 9. This double segment 8 engages with the shaft 6 non-rotatably connected counter-segment 10, whereby Tiber the toothing device between the joint arrangement 5 or the seat pan connected therewith 1 and the storage of the shaft 6, the parallel guidance of the seat is guaranteed. These Arrangement takes up the least possible space in a Secure holder for the driver's seat 1.

Der Sitz ist .in dem Beispiel durch beidseitig des Segmentes 10 auf der Welle 6 mit dieser fest verbundenen Gummi-Metallblöcke 11 und 12 abgefedert. Beide Federelemente sind in die Schwinge 3 eingefügt, wobei die äußere Hülle der Gummi-Metallblöcke 11 und 12 in der Schwinge 3 durch mehrere Rasten 13 gehalten wird. Bei dieser Anordnung ist außer einer bestmöglichen Abfederung für den Fahrersitz auch eine Einstellmöglichkeit für verschieden starke Belastungen vorhanden, und zwar durch entsprechendes Einfügen der Gummi-Metallblöcke 11 und 12 mit Vorspannung in die Rasten 13.The seat is .in the example through on both sides of the segment 10 the shaft 6 is cushioned with this firmly connected rubber-metal blocks 11 and 12. Both spring elements are inserted into the rocker arm 3, the outer shell of the Rubber-metal blocks 11 and 12 are held in the rocker arm 3 by several notches 13 will. In this arrangement there is also the best possible cushioning for the driver's seat there is also an option for setting different loads, and by appropriately inserting the rubber-metal blocks 11 and 12 with bias into the notches 13.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel (der Erfindung (Fig. 3 und 4) ist ein Sitzwannenträger 14 doppelseitig an einer Schwinge 15 auf einem Bolzen 16 gelagert, wobei die Schwinge 15 mit einem Fahrzeugsockel 17 durch einen Bolzen 18 gelenkig verbunden ist. In diesem Falle befindet sich etwa in der Mitte der Schwinge 15, auf einem Bolzen 19 .drehmöglich gelagert, ein Doppelhebel 20, der beidseitig an seinen Enden geschlitzt ist. Er dient zur Aufnahme eines Abstützbolzens 21 für den Träger 14 und eines Abstützbolzens 22, der fest mit dem Sockel 17 verbunden ist. Auch hier ist eine Parallelführung vom Träger der Sitzwanne 1 zum Sockel 17 gewährleistet, wobei während der Federungsbewegung die Abstützbolzen 21 und 22 mit relativ geringem Hub in den Schlitzen des Doppelhebels 20 gleiten. In diesem Falle kann,der Sitz ebenfalls durch Gummi-Metallblöcke 23 und 24 .abgefedert werden, die einerseits mit den Bolzen 16 und 18 fest verbunden sind und an ihrem Außenumfang in der Schwinge 15 :gehalten werden.In a further embodiment (of the invention (Figs. 3 and 4) is a seat pan support 14 on both sides of a rocker 15 on a bolt 16 mounted, the rocker 15 being connected to a vehicle base 17 by a bolt 18 is articulated. In this case the rocker arm is located approximately in the middle 15, rotatably mounted on a bolt 19, a double lever 20, which on both sides is slit at its ends. It serves to accommodate a support bolt 21 for the carrier 14 and a support bolt 22, which is firmly connected to the base 17 is. Here, too, there is a parallel guide from the carrier of the seat pan 1 to the base 17 guaranteed, the support bolts 21 and 22 with during the suspension movement slide relatively small stroke in the slots of the double lever 20. In this case the seat can also be cushioned by rubber-metal blocks 23 and 24, which on the one hand with the bolts 16 and 18 are firmly connected and on their outer circumference in the rocker 15: are held.

Es ist auch Gegenstand der Erfindung, daß an Stelle einer Schwinge 3, die einen gehäuseartigen Hohlkörper darstellt, einzelne Hebel seitlich des. Trägers 4 und des Sockels 2 angeordnet sein können; ebenso wie an Stelle der Gummi-Metallblöcke 11 und 12 jedes andere Federungselement verwendet werden kann. Die Wellen 6 bzw. 18 und die Bolzen 9 bzw. 19 sowie 5 bzw. 16 können z. B. als Drehstabfedern ausgebildet sein.It is also the subject of the invention that instead of a rocker 3, which represents a housing-like hollow body, individual levers on the side of the carrier 4 and the base 2 can be arranged; as well as in place of rubber-metal blocks 11 and 12 any other suspension element can be used. The waves 6 resp. 18 and the bolts 9 and 19 and 5 and 16 can, for. B. designed as torsion bar springs be.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Parallel guidance of a driver's seat, in particular for agricultural tractors, which is attached via a swing arm supported by spring elements is hinged to a base attached to the vehicle, characterized in that the seat pan support (4 or 14) on a transverse to the vehicle longitudinal axis Bolt (5 or 16) pivoted on one end of the rocker (3 or 15) is and that in the middle of the arm length on a bolt (9 or 19) an in vertical direction on the swing body (3 or 15) pivotally mounted equal-arm Double lever (8 or 20) is provided, which both ends positively on the seat pan support (4 or 14) as well as on the support base (2 or 17).

2. Parallel guide according to Claim 1, characterized in that the double lever (8) provided with toothed segments, on the one hand, into one with a corresponding one Toothed segment provided lever-like projection (7) on the seat pan support (4) and on the other hand into a main bolt (6) that is non-rotatably mounted in the base (2) and on its end face likewise provided with a toothed segment lever (10) engages.

3. parallel guide according to claim 1, characterized in that the double lever (20) has fork-shaped ends with which it attaches to approaches of the seat pan support (14) and the base (17) seated pins (21 and 22) comprises sliding.

4. Parallel guidance according to claims 1 to 3, characterized in that the rocker (3 or 15) equipped with adjustable resilient elements (11, 12 or 23, 24) known per se is.

5. parallel guide according to claims 1 and 2, characterized in that the rocker (3) formed in a known manner as a housing-like hollow body in which the elements intended for parallel guidance (7, 8 and 10) are covered are built in.

6. Parallel guide according to claims 1 and 3, characterized in that the elements intended for the parallel guide (20, 21 and 22) are arranged outside, specifically to the side of the rocker arm (15). Documents considered: German utility model No. 1 748 476; U.S. Patent Nos. 2,588,638, 2,638,148.