DE1095862B

DE1095862B - Cooling tower

Info

Publication number: DE1095862B
Application number: DEK32448A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Werner Firgau; Dr-Ing Jakob Koch
Original assignee: Kraftanlagen AG
Current assignee: Kraftanlagen AG
Priority date: 1957-07-17
Filing date: 1957-07-17
Publication date: 1960-12-29

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf Kühltürme zur Rückkühlung industrieller Kühlwasser, und zwar auf solche Bauformen, bei denen zur Erzeugung eines kühlenden Luftstromes ein im oberen Teil des Turmes angeordneter Ventilator dient.The invention relates to cooling towers for recooling industrial cooling water, specifically to such Structures in which a cooling air flow is generated by an arranged in the upper part of the tower Fan is used.

Bei den gebräuchlichen Kühltürmen mit solchen Saugventilatoren ergeben sich durch die niedrigen Drehzahlen des Ventilator-Flügelrades konstruktive Schwierigkeiten. Diese Drehzahlen liegen nämlich in einer Größenordnung von nur 40 bis zu 100 Umdrehungen/Minute, also in einem Drehzahlbereich, der weit unter den Drehzahlen handelsüblicher und wirtschaftlich vertretbarer elektrischer Motoren liegt. Aus diesem Grunde wurde zwischen Antriebsmotor und Flügelrad stets ein besonderes Untersetzungsgetriebe eingeschaltet, und zwar fast immer unter Verwendung eines Kegelradantriebes. Da man nun aber je nach Witterungs- und Betriebsverhältnissen mit verschieden großen Luftmengen arbeiten muß, ist es erforderlich, irgendeine Regelung der Ventilatorleistung vorzusehen. In vielen Fällen wurde daher das zwischengeschaltete Untersetzungsgetriebe mehrstufig ausgeführt. Zur Regelung der Ventilatorleistung sind aber auch andere Lösungen vorgeschlagen worden. Eine dieser Lösungen besteht darin, die Ventilatorleistung nicht durch Drehzahlregelung über regelbare Stufengetriebe zu verändern, sondern durch Verstellung des Anstellwinkels der Flügel.In the case of the common cooling towers with such suction fans, the low Speed of the fan impeller constructive difficulties. These speeds are namely in an order of magnitude of only 40 to 100 revolutions / minute, i.e. in a speed range that is far below the speeds of commercially available and economically justifiable electric motors. the end For this reason, a special reduction gear was always used between the drive motor and the impeller switched on, almost always using a bevel gear drive. Since you now, however, depending on Weather and operating conditions have to work with different amounts of air, it is necessary to provide some kind of regulation of the fan output. In many cases the intermediary was used Multi-stage reduction gear. To regulate the fan output are but other solutions have been proposed. One of these solutions is the fan performance not to be changed by regulating the speed via variable step gears, but by adjusting the angle of attack of the wings.

Ferner ist es schon vor langer Zeit für luftgekühlte Kondensatoren von Lokomotiven vorgeschlagen worden, das Flügelrad des Ventilators als Reibrad auszubilden. Es sind dort zu diesem Zweck die Ventilatorflügel so angeordnet worden, daß sie die auf der Ventilatornabe befestigte Reibfläche konzentrisch umschließen.Furthermore, it has long been proposed for air-cooled condensers on locomotives to train the impeller of the fan as a friction wheel. The fan blades are there for this purpose have been arranged so that they concentrically enclose the friction surface attached to the fan hub.

Die Erfindung ist von der Aufgabe ausgegangen, für Kühltürme zur Rückkühlung industrieller Kühlwasser eine einfache Lösung zu schaffen, die billig ist und die Überwachung vereinfacht, und zwar ist der Kühlturm gemäß der Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß das Flügelrad des Ventilators in an sich bekannter Weise als Reibrad ausgebildet ist, wobei die Ventilatorflügel entweder die auf der Ventilatornabe befestigte Reibfläche konzentrisch umschließen oder ein die Flügelspitzen verbindender Reibkranz vorgesehen ist, und daß ferner der zum unmittelbaren Antrieb eines oder mehrerer Reibritzel dienende Motor außerhalb des Kühlturmes auf dem Kühlerdach befestigt ist.The invention is based on the task of cooling towers for recooling industrial cooling water One simple solution that is cheap and easy to monitor is the cooling tower according to the invention characterized in that the impeller of the fan in a manner known per se is designed as a friction wheel, the fan blades either being the friction surface attached to the fan hub enclose concentrically or a friction ring connecting the wing tips is provided, and that furthermore the motor outside of the cooling tower serving to drive one or more friction pinions directly is attached to the radiator roof.

Bei der Erfindung handelt es sich zu einem Teil also um die Übertragung eines an sich bekannten Konstruktionsgedankens auf Kühltürme mit Sauglüfter, wobei aber als weiteres wesentliches Merkmal hinzu kommt, daß der Motor, der zum unmittelbaren Antrieb eines oder mehrerer Reibritzel dient, außerhalb des Kühlturmes auf dem Kühlerdach befestigt ist.In the case of the invention, therefore, it is partly the transfer of a design concept known per se on cooling towers with suction fans, but there is another essential feature, that the motor, which is used to directly drive one or more friction pinions, outside the cooling tower is attached to the radiator roof.

Anmelder:Applicant:

Kraftanlagen Aktiengesellschaft,
Heidelberg, Bismarckstr. 11Kraftanlagen Aktiengesellschaft,
Heidelberg, Bismarckstrasse 11

Dr.-Ing. Jakob Koch, Edingen/Neckar,Dr.-Ing. Jakob Koch, Edingen / Neckar,

und Dipl.-Ing. Werner Firgau, Heidelberg-Pfaffengrund,and Dipl.-Ing. Werner Firgau, Heidelberg-Pfaffengrund,

sind als Erfinder genannt wordenhave been named as inventors

Diese Konstruktion gemäß der Erfindung weist gegenüber den bekannten Kühltürmen mit Saugventilator wesentliche Vorzüge auf. Zunächst einmal wird die Verwendung eines besonderen Untersetzungsgetriebes erspart, da — in gleicher Weise wie bei dem vorbekannten Lokomotiv-Kondensator — das Flügelrad als Reibrad wirkt und somit selbst ein Element des Untersetzungsgetriebes darstellt, zu dem ergänzend dann nur noch ein oder mehrere Reibritzel erforderlich sind. Dementsprechend wird auch die besondere Getriebekammer erspart. Der Antriebsmotor und die Ritzel können ohne Bedenken auf dem Kühlerdach angeordnet werden, denn ihr Gewicht ist nicht sogroß, daß sich dadurch Schwierigkeiten ergeben könnten. Da ein solches Reibradgetriebe äußerst robust und unempfindlich ist, bereitet auch die Überwachung nur einen sehr mäßigen Aufwand und ist bequem durchzuführen. Die Lagerung des Flügelrades kann mittels eines Drahtkugellagers üblicher Art erfolgen, das eine laufende Schmierung nicht benötigt. Auch die sonstigen, zusätzlich zu dem an sich vorhandenen Flügelrad benötigten Elemente sind einfach und billig. So kann das angetriebene Element, wenn es als die Flügelspitzen verbindender Reibkranz ausgebildet wird, einen einfachen und billigen Flacheisenring darstellen. Als antreibendes Reibr.itzel kann ein serienmäßiges und daher billiges Fahrzeugrad benutzt werden, vorzugsweise ein solches mit schlauchloser Bereifung.This construction according to the invention has a suction fan compared to the known cooling towers essential advantages. First of all, the use of a special reduction gear saves because - in the same way as with the previously known locomotive capacitor - the impeller acts as a friction wheel and thus itself represents an element of the reduction gear, to which it is complementary then only one or more friction pinions are required. The special gear chamber is designed accordingly saved. The drive motor and the pinion can be arranged on the radiator roof without hesitation because their weight is not so great that difficulties might arise. There a Such a friction gear is extremely robust and insensitive, the monitoring only prepares a very great deal moderate effort and is easy to perform. The bearing of the impeller can be done by means of a wire ball bearing the usual type that does not require ongoing lubrication. Also the others, in addition elements required for the impeller, which is present per se, are simple and inexpensive. So can it driven element, if it is designed as a friction ring connecting the wing tips, a simple one and represent cheap flat iron ring. A standard and therefore cheap vehicle wheel are used, preferably one with tubeless tires.

Da ein besonderes Untersetzungsgetriebe der üblichen Art nicht vorhanden ist, erübrigt sich die bisher bei oben angeordnetem Getriebe benötigte Stützsäule, zumal auch die vorzugsweise in Frage kommenden Drahtkugellager von geringem Gewicht sind. Es genügt, wenn die das Drahtkugellager und damit das Ventilatorrad tragende Platte bzw. Stützkonstruktion auf waage-Since there is no special reduction gear of the usual type, it has not been necessary to date above gear required support column, especially since the wire ball bearings that are preferably used are light in weight. It is sufficient if the wire ball bearing and thus the fan wheel load-bearing plate or support structure on horizontal

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recht verlaufenden Trägern abgestützt werden. Diese Träger können übrigens zugleich auch das Gewicht der Dachkonstruktion und des etwa erforderlichen Schlotes aufnehmen.right running girders are supported. Incidentally, these carriers can also carry the weight of the Record the roof structure and any required chimney.

Es hatte an sich abwegig erscheinen müssen, den für Lokomotiv-Kondensatoren vorgeschlagenen Reibradantrieb auf Kühltürme zu übertragen. Bei Lokomotiven handelt es sich nämlich um Kühlung mit praktisch trockener Luft, während bei Kühltürmen die Luft stärkstens mit Feuchtigkeit durchsetzt ist (Schwadenluft). Daher wäre zu erwarten gewesen, daß diese starke Feuchtigkeit sich ungünstig auswirken müsse, weil Reibradgetriebe in der Regel einen trockenen Lauf erfordern.The friction wheel drive proposed for locomotive capacitors had to appear absurd in itself to be transferred to cooling towers. When it comes to locomotives, it is a question of cooling with practical dry air, while in cooling towers the air is heavily permeated with moisture (vapor air). Therefore it would have been expected that this strong moisture would have an unfavorable effect, because friction gears usually require a dry run.

Trotz dieser Bedenken läßt sich aber ein einwandfreies Arbeiten erzielen und es werden auf diesem Wege große Nachteile beseitigt, die bei Kühl türmen mit Saugventilatoren seit Jahrzehnten als Selbstverständlichkeit in Kauf genommen wurden. So wurde schon erwähnt, daß die gebräuchlichen Zahnradgetriebe mit geschliffenen Zahnflanken eine äußerst sorgfältige Wartung benötigen. Ein solches Präzisionsgetriebe ist natürlich empfindlich. Daher muß es einwandfrei gekapselt und gegen Feuchtigkeit abgedichtet sein, damit es unter der ständigen Einwirkung der Feuchtigkeit keinen Schaden erleidet. Auch der Preis solcher Getriebe ist sehr hoch.Despite these concerns, however, perfect work can be achieved and it will be in this way Major disadvantages eliminated, which have been a matter of course for cooling towers with suction fans for decades were accepted. It has already been mentioned that the common gear drives with ground Tooth flanks require extremely careful maintenance. Such a precision gear is natural sensitive. Therefore it must be properly encapsulated and sealed against moisture in order for it to come under the constant exposure to moisture does not suffer any damage. Also the price of such gear is up very high.

Dem vorstehend schon erwähnten und durchaus verständlichen Bedenken, daß die Feuchtigkeit den Reibungsschluß ungünstig beeinflussen könnte, so daß die Kraftübertragung vom Reibritzel auf das Reibrad nicht genügend zuverlässig sein würde, kann leicht dadurch Rechnung getragen werden, daß das Reibrad zur Erhöhung der Reibungszahl mit einem diesem Zweck dienenden Überzug versehen wird. Da das Reibrad sowieso gegen Korrosion geschützt werden muß, braucht man nur einen solchen Schutzüberzug auszuwählen, der zugleich eine reibungserhöhende Wirkung ergibt. Im übrigen schadet es auch nichts, wenn die Reibfläche des Reibrades durch die Feuchtigkeit etwas angegriffen wird, weil die dadurch erzeugte Aufrauhung die Reibung erhöht. Auch die schon erwähnte Verwendung eines gummibereiften Fahrzeugrades als Reibritzel stellt eine sehr gute Lösung dar, denn es ist ja bekannt, daß die gebräuchlichen Bereifungen den Kraftfahrzeugen ein ausreichend sicheres Fahren auch bei nasser Straße ermöglichen. Ungünstiger aber als auf nasser Straße sind die Verhältnisse bei einem Reibradgetriebe eines Kühlturms nicht.The above-mentioned and understandable concern that the moisture is the frictional connection could affect unfavorably, so that the power transmission from the friction pinion to the friction wheel is not would be sufficiently reliable, can easily be taken into account that the friction wheel to increase the coefficient of friction is provided with a coating serving this purpose. Since the friction wheel anyway must be protected against corrosion, one need only select such a protective coating that at the same time results in a friction-increasing effect. In addition, it does no harm if the friction surface of the friction wheel is somewhat attacked by the moisture, because the roughening generated by the friction elevated. Also the already mentioned use of a rubber-tyred vehicle wheel as a friction pinion represents a very good solution, because it is known that the common tires for motor vehicles enable sufficiently safe driving even on wet roads. But less favorable than on a wet one The conditions for a friction gear in a cooling tower are not straightforward.

Zur Veranschaulichung der Erfindung sind in der Zeichnung einige Ausführungsbeispiele dargestellt.To illustrate the invention, some exemplary embodiments are shown in the drawing.

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel mit auf der Ventilatornabe befestigter Reibfläche, während gemäßFig. 1 shows an embodiment with attached to the fan hub friction surface, while according to

Fig. 2 ein die Flügelspitzen verbindender Reibkranz vorgesehen ist;2 a friction ring connecting the wing tips is provided;

Fig. 3 zeigt ebenfalls einen äußeren, etwas anders ausgebildeten Reibkranz;Fig. 3 also shows an outer, somewhat differently designed friction ring;

Fig. 4 und 5 schließlich veranschaulichen in ausschnittsweiser Darstellung zwei verschiedene Möglichkeiten der Ankupplung von zwei Reibritzeln unterschiedlichen Durchmessers an einen äußeren Reibkranz. • Die Reibraduntersetzung gemäß Fig. 1 entspricht etwa dem vorbekannten Lokomotiv-Kondensator. Der Elektromotor 1, der auf dem Kühlerdach 2 montiert ist, ist zu diesem Zweck mit einer entsprechend langen Achse 3 ausgestattet, und zwar ist sie bis in das Innere des Kühlwerks verlängert und dort mittels einer Lagerung 4 abgestützt. Die Ventilatornabe 5, an der die Flügel 6 befestigt sind, ist mittels eines Drahtkugellagers? gelagert. Die Kugellager-Grundplatte 8 ist mittels waagerechter Träger 9 auf dem Kühlwerksgehäuse 2 abgestützt. Die sonst übliche axiale Stützsäule ist hier also nicht vorgesehen. Die Träger 9 tragen zugleich das Dach 10 des Kühlwerksgehäuses, auf dem der Motor 1 steht, und auch den Kamin 11.Finally, FIGS. 4 and 5 illustrate two different possibilities in a partial representation the coupling of two friction pinions of different diameters to an outer friction ring. • The friction wheel reduction according to FIG. 1 corresponds approximately to the previously known locomotive capacitor. Of the Electric motor 1, which is mounted on the radiator roof 2, is for this purpose with a correspondingly long Axis 3 equipped, namely it is extended into the interior of the cooling plant and there by means of a bearing 4 supported. The fan hub 5, to which the blades 6 are attached, is by means of a wire ball bearing? stored. The ball bearing base plate 8 is on the cooling unit housing by means of horizontal supports 9 2 supported. The usual axial support column is therefore not provided here. Wear the carrier 9 at the same time the roof 10 of the cooling plant housing on which the engine 1 stands, and also the chimney 11.

Auf der Nabe5 des Flügelrades ist ein konzentrischer Flachring 12 befestigt, der als Reibrad dient. Diese Konstruktion ähnelt also dem vorbekannten Lokomotiv-Kondensator insofern, als die Reibfläche auf der Ventilatornabe befestigt ist und die Ventilatorflügel diese Reibfläche konzentrisch umschließen.There is a concentric one on the hub5 of the impeller Flat ring 12 attached, which serves as a friction wheel. This construction is therefore similar to the previously known locomotive capacitor insofar as the friction surface is attached to the fan hub and the fan blades enclose this friction surface concentrically.

Als Antriebsrad dient ein gummibereiftes Fahrzeugrad 13, das auf der Motorachse 3 befestigt ist und das auf dieser Achse in radialer Richtung des Ringes 12 verschoben werden kann, wie es der doppelte Richtungspfeil andeutet. Da die Untersetzung dem Angriffsradius proportional ist, läßt sich durch diese Verschiebung ein ausreichend weiter Regelbereich erzielen.A rubber-tyred vehicle wheel 13, which is attached to the motor axle 3 and which serves as the drive wheel can be moved on this axis in the radial direction of the ring 12, as the double directional arrow indicates. Since the reduction is proportional to the attack radius, this shift achieve a sufficiently wide control range.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist der Antrieb nach außen verlegt, was gewisse Vorteile bietet. Das Flügelrad 5/6 ist in der gleichen Weise wie bei dem ersten Ausführungsbeispiel mittels eines Drahtkugellagers? gelagert, jedoch kann man die Lagerung hier — wie gegebenenfalls auch in dem ersten Falle — mittels eines Drahtkugellagers vornehmen, dessen Durchmesser etwa gleich dem Flügelraddurchmesser ist.In the embodiment according to FIG. 2, the drive is relocated to the outside, which offers certain advantages. The impeller 5/6 is in the same way as in the first embodiment by means of a wire ball bearing? stored, but you can store here - as if necessary also in the first case - means Carry out a wire ball bearing, the diameter of which is approximately the same as the impeller diameter.

Die Spitzen der Ventilatorflügel sind durch einen konzentrischen Kranz 14 flachen Querschnitts miteinander verbunden, der als angetriebenes Reibrad dient. Die Antriebsräder 15, 16 und 17 unterschie glichen Durchmessers, die auf der Achse des Motors 18 angeordnet sind, stehen alle drei in Eingriff mit der äußeren Mantelfläche dieses Kranzes 14, der einen Kreiszylinder großen Durchmessers und geringer Höhe darstellt, selbstverständlich aber auch als Kegelstumpf ausgebildet sein kann. Die Antriebsräder 15,16 und 17 sitzen auf einer gemeinsamen, gegenüber dem Reibrad 14 elastisch angebrachten Welle, wobei jedes Ritzel über 6ine äusrückbare Kupplung beliebiger Bauart mit dieser gemeinsamen Welle verbunden ist. So kann wahlwei-se jeweils eines der drei Ritzel mit der Welle gekuppelt werden, während die beiden anderen Ritzel dabei durch den Kranz 14 leer mitgedreht werden. Auf diese Weise kann man also das Untersetzungsverhältnis stufenweise nach Maßgabe der Anzahl der antreibenden Ritzel unterschiedlichen Durchmessers regeln.The tips of the fan blades are connected to one another by a concentric ring 14 of flat cross-section connected, which serves as a driven friction wheel. The drive wheels 15, 16 and 17 were different Diameter, which are arranged on the axis of the motor 18, all three are in engagement with the outer Lateral surface of this ring 14, which represents a circular cylinder of large diameter and low height, but can of course also be designed as a truncated cone. The drive wheels 15, 16 and 17 are seated on a common, opposite the friction wheel 14 elastically attached shaft, each pinion over 6 an äusrückbaren coupling of any type is connected to this common shaft. So can optionally one of the three pinions can be coupled to the shaft, while the other two pinions while being rotated by the wreath 14 empty. So in this way you can set the reduction ratio gradually according to the number of driving pinions of different diameters rules.

Selbstverständlich können die Reibritzel auch unmittelbar auf dem fliegend angeordneten Stumpf der Motorwelle angebracht werden, d h. also unelastisch gegenüber dem Flügelrad. Auch hierbei ist eine Kupplung zu jedem der vorhandenen Reibritzel erforderlich. Es ist aber doch in jedem Falle zwecks Erzielung eines betriebssicheren Laufs zwischen Antriebsmotor und Reibritzel eine elastische Kupplung bzw. eine Verbindung nach Art einer Schwingachse einzuschalten, damit ein einwandfreier Kraftschluß stets auch dann gewährleistet bleibt, wenn der Flügelradkranz und damit das Reibrad 14 nicht ganz genau rund laufen sollten.Of course, the friction pinions can also be placed directly on the overhung stump of the Motor shaft are attached, i. E. so inelastic compared to the impeller. Here, too, is a clutch required for each of the existing friction sprockets. But in any case it is for the purpose of achieving one A flexible coupling or a connection between the drive motor and the friction pinion ensures reliable operation to be switched on in the manner of an oscillating axis, so that a perfect frictional connection always also then remains guaranteed if the impeller ring and thus the friction wheel 14 should not run exactly round.

Der Motor 18 ist an der schrägen Außenwand des Kühlturmes so befestigt, daß er samt den Reibritzeln 15 bis 17 für Reparaturarbeiten leicht demontiert werden kann. Zu diesem Zweck sitzt er auf einem Rollenuntersatz 19 ■—· statt dessen kann auch ein Schlitten benutzt werden—, der als Schrägaufzug auf und nieder bewegt werden kann.The motor 18 is attached to the inclined outer wall of the cooling tower so that it is together with the friction pinions 15 to 17 can be easily dismantled for repair work. For this purpose he sits on a castor base 19 ■ - · Instead, a slide can also be used, which acts as an inclined lift up and down can be moved.

Erwähnt sei, daß der um die Flügelspitzen herumgelegte Flacheisenring 14, der hier als Reibrad dient, die Stabilität des Flügelsystems erhöht. Außerdem bewirkt er eine Verbesserung des LüfterwirkungsgradesIt should be mentioned that the flat iron ring 14, which is placed around the wing tips and here serves as a friction wheel, increases the stability of the wing system. It also improves the fan efficiency

dadurch, daß Umströmungen an den Flügelenden hierbei vermieden werden. Aus beiden Gründen istes zweckmäßig, einen die Flügelspitzen miteinander verbindenden Außenring nicht nur dann zu verwenden, wenn er als Reibrad benutzt werden soll, sondern auch in dem Falle gemäß Fig. 1.in that flows around the wing tips are avoided. For both reasons it is advisable to use an outer ring connecting the wing tips not only when it to be used as a friction wheel, but also in the case of FIG. 1.

Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 verwendet ebenfalls einen Außenring 20, jedoch ist dieser nicht von schmal rechteckigem Querschnitt, sondern von winkelförmigem, wobei als Angriffsfläche für das Antriebsrad 21 des Motors 22 die in waagerechter Ebene liegende Ringfläche dient. Das Reibritzel 21 drückt von oben auf den Außenring, so daß in diesem Falle eine Außenlagerung ebenfalls in Erwägung gezogen werden könnte oder aber zumindest eine Unterstützung des Außenringes 20 unterhalb des Angriffspunktes des Reibritzels 21, bei Antrieb in mehreren Umfangspunkten also auch an den anderen Punkten.The embodiment of FIG. 3 also uses an outer ring 20, but this is not of narrow rectangular cross-section, but of angular, with as an attack surface for the drive wheel 21 of the motor 22, the annular surface lying in the horizontal plane is used. The friction pinion 21 presses on from above the outer ring, so that in this case an external bearing could also be considered or at least a support of the outer ring 20 below the point of application of the friction pinion 21, if driven in several circumferential points also at the other points.

Da bei der Anordnung gemäß Fig. 3 eine Verschiebung des Reibritzels 21 in radialer Richtung des Flügelrades eine Änderung des Untersetzungsverhältnisses nur innerhalb derjenigen Grenzen ergeben kann, die durch die Breite des waagerechten Ringes 20 bestimmt ist, zeigt Fig. 4 eine Möglichkeit der Umschaltung mit Hilfe von zwei Reibritzeln 23 und 24 unterschiedlichen Durchmessers. Der Motor 25 ist mittels einer Parallelogrammführung 26 gehaltert, so daß der Motor und die beiden Reibritzel bei seitlicher Schwenkung der beiden Parallelogrammarme Bewegungen im Sinne der gekrümmten Pfeile ausführen. Hierdurch kann also wahlweise das kleinere Rad 23 oder das größere Rad 24 mit der ebenen Ringfläche 27 in Eingriff gebracht werden.Since in the arrangement according to FIG. 3, a displacement of the friction pinion 21 in the radial direction of the impeller a change in the reduction ratio can only result within those limits that is determined by the width of the horizontal ring 20, Fig. 4 shows a possibility of switching with With the help of two friction pinions 23 and 24 of different diameters. The motor 25 is by means of a parallelogram guide 26 supported so that the motor and the two friction pinions when the two are pivoted sideways Perform movements with few parallelograms in the sense of the curved arrows. This can therefore optionally the smaller wheel 23 or the larger wheel 24 can be brought into engagement with the flat annular surface 27.

Eine andere Lösung zeigt Fig. 5. Hier besitzt der angetriebene Ring 28 eine Rille von V-förmigem Querschnitt, in die zwei auf der Motorachse befestigte Antriebsräder29 und 30 hineinragen. In der gezeichneten Stellung ist das größere Rad 29 in Eingriff mit dem Reibrad 28. Bei Verschiebung der beiden Räder auf der Motorachse im Sinne der Zeichnung nach rechts — bzw. Verschiebung des Motors nebst Antriebsritzein — kommt das rechte kleinere Rad 30 in Eingriff. Auf diese Weise lassen 'sich bei gleichbleibender Motordrehzahl zwei verschiedene Lüfterdrehzahlen erzielen.Another solution is shown in Fig. 5. Here the driven ring 28 has a groove of V-shaped cross-section, into which two drive wheels 29 and 30 attached to the motor axle protrude. In the drawn Position is the larger wheel 29 in engagement with the friction wheel 28. When shifting the two wheels on the motor axis in the sense of the drawing to the right - or shifting the motor together with the drive slot - the right smaller wheel 30 comes into engagement. In this way, the engine speed remains the same achieve two different fan speeds.

Claims

Claims: 45

1. Cooling tower for recooling industrial cooling water, in which to generate a cooling Air flow a fan arranged in the upper part of the tower is used, characterized in that that the impeller of the fan is designed in a manner known per se as a friction wheel, wherein the fan blades are either concentric with the friction surface attached to the fan hub enclose or a friction ring connecting the wing tips is provided, and that also the for the direct drive of one or more friction pinions serving motor outside the cooling tower is attached to the radiator roof.

2. Cooling tower according to claim 1, characterized in that the drive motor is on an elevator is attached, which is designed for example as a roller base or as a slide, and the friction ring represents a vertical cylinder of low height surrounding the fan blades, attack the friction pinion (s) on the outer circumferential surface thereof (FIG. 2).

3. Cooling tower according to claim 1 or 2 with a plurality of friction pinions arranged on the motor axis different diameter, characterized in that this friction pinion all with the Friction ring are in engagement, but can be individually coupled to the motor axis (Fig. 2).

4. Cooling tower according to claim 1, characterized by a friction ring in the form of a horizontal Circular ring lying flat and one held pivotably by means of a parallelogram guide Drive motor with two different friction pinions attached to the motor axis Diameter, which by pivoting the parallelogram in one or the other limit position can optionally be brought into engagement (Fig. 4).

5. Cooling tower according to claim 1, characterized in that the friction ring on its upper Surface has a channel of V-shaped cross-section and that in this channel two on the Motor axis attached friction pinions of different diameters protrude in such a way that by axial Shifting the wheels the larger with the V-flank on its side and by shifting in the opposite direction, the other optionally engages with the other V-flank can be brought (Fig. 5).

6. Cooling tower according to one of the preceding claims, characterized in that the fan by means of a roller bearing in the area of the hub and / or by means of a roller bearing in the area of the outer rim is stored.

7. Cooling tower according to claim 6, characterized in that the roller bearing is known per se Way is designed as a wire ball bearing.

Considered publications:
Austrian patent specification No. 84 512.

1 sheet of drawings

009 680/109 12.60009 680/109 12.60