DE109562C

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Publication number: DE109562C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

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PATENTAMT.PATENT OFFICE.

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Der Gegenstand der Erfindung bezweckt, zwei Ventile, welche während derselben Strecke eines Kolbenhubes, aber zu verschiedenen Zeiten bethätigt werden müssen, durch eine gemeinsame Vorrichtung abwechselnd zu steuern. In der Zeichnung sei z. B. das obere Ventil a für die Einführung des Brennstoffes, das untere Ventil b für den Eintritt der Prefsluft zum Anlassen der Maschine bestimmt. Das Anlafsventil b ist dann nur während der Inbetriebsetzung der Maschine einige Umdrehungen lang zu öffnen und während dieser Zeit das Brennstoffventil α auszuschalten. Nachdem die Maschine als Druckluftmaschine angelassen ist, ist das untere Ventil b auszuschalten und dafür das Brennstoffventil α einzurücken, so dafs nunmehr die Maschine als Verbrennungskraftmaschine arbeitet. Sowohl die Einströmung der Druckluft als die Einführung des Brennstoffes findet bei Beginn des KolbenvoFlaufes statt. Es können also beide Ventile durch dieselbe unrunde Scheibe c und das von dieser bewegte Gestänge defg gesteuert werden.The object of the invention aims to alternately control two valves, which have to be actuated during the same distance of a piston stroke but at different times, by a common device. In the drawing z. B. the upper valve a for the introduction of the fuel, the lower valve b for the inlet of the Prefsluft intended for starting the machine. The start-up valve b must then only be opened for a few revolutions while the machine is being started up and the fuel valve α switched off during this time. After the machine has started as a compressed air machine, the lower valve b is to be switched off and the fuel valve α to be engaged, so that the machine now works as an internal combustion engine. Both the influx of the compressed air and the introduction of the fuel take place at the beginning of the piston flow. Both valves can therefore be controlled by the same non-circular disk c and the rod defg moved by it.

Die Ein- und Ausschaltung des jeweilig benutzten Ventils geschieht auf folgende Weise:The valve used is switched on and off as follows:

Der Kegel α¹ des Brennstoffventils α öffnet sich nach aufsen, der Kegel b¹ des Anlafsventils b nach innen. Der erstere wird durch eine Feder, der letztere durch den Arbeitsdruck im Innern des Cylinders auf seinen Sitz geprefst. Die Eröffnungsbewegung beider Kegel erfolgt, wie aus Fig. 1 ersichtlich, in der Richtung von unten nach oben, die Schlufsbewegung also in umgekehrter Richtung. Die verticale Spindel e hat an ihren Enden entgegengesetzt gerichtete Gewinde, welche in die Muttergewinde der mit den Ventilhebeln f und g verbundenen Gelenkorgane h und i eingreifen. Durch Verdrehen des auf dem Vierkant der Spindel e sitzenden Handrades k kann also die Entfernung zwischen den Drehpunkten der oberen und unteren Gelenke verändert werden. In der Anlafsstellung der Steuerung ist der Abstand dieser beiden Drehpunkte am gröfsten; infolge dessen ist der vordere Arm f^l des Hebels_/ so weit abwärts gedrückt, dafs er den Anschlag a² des Brennstoffventilkegels a^l nicht erreicht, wenn der Steuerhebel d durch die unrunde Scheibe c bewegt wird. Das Gelenkstück i sitzt in dieser Spindelsiellung mit seinen seitlichen Zapfen in der zugehörigen. Rast des Hebels g und letzterer mufs somit die Bewegung des Steuergestänges mitmachen und das Anlafsventil b bethätigen.The cone α ^{1 of} the fuel valve α opens outwards, the cone b ^{1 of} the starter valve b inwards. The former is pressed onto its seat by a spring, the latter by the working pressure inside the cylinder. The opening movement of both cones takes place, as can be seen from FIG. 1, in the direction from bottom to top, the closing movement in the opposite direction. The vertical spindle e has oppositely directed threads at its ends, which engage in the nut threads of the joint organs h and i connected to the valve levers f and g . By turning the handwheel k seated on the square of the spindle e , the distance between the pivot points of the upper and lower joints can be changed. In the starting position of the control, the distance between these two pivot points is greatest; As a result, the front arm f ^{l of} the lever_ / is pressed down so far that it does not reach the stop a ^{2 of} the fuel valve cone a ^l when the control lever d is moved by the non-circular disc c . The joint piece i sits in this spindle joint with its lateral pin in the associated one. The latching of lever g and the latter must therefore join in the movement of the control linkage and actuate the starter valve b .

Auf der oberen Fläche des Handrades k befindet sich eine Verzahnung, welche in diejenige auf der unteren Fläche des Gelenkstückes h eingreift. Um nun die Steuerung aus der Anlafs- in die normale Betriebsstellung zu bringen, wird zunächst das Handrad k so weit abwärts gedrückt, dafs dieses Zahngesperre zwischen k und h ausgelöst wird. Hierauf verdreht man das Rad k und mit diesem die Spindel e um etwa eine Umdrehung, worauf die in der hohlen Nabe des Handrades liegende Feder das Gesperre wieder zum Eingreifen bringt.On the upper surface of the handwheel k there is a toothing which engages with that on the lower surface of the joint piece h. In order to bring the control from the starting position to the normal operating position, the handwheel k is first pressed down so far that this ratchet is triggered between k and h . The wheel k is then rotated and with it the spindle e by about one turn, whereupon the spring located in the hollow hub of the handwheel brings the locking mechanism back into engagement.

Die Verdrehung der Spindel e bewirkt, dafs sowohl das Gelenkstück h als auch das Gelenkstück i auf ihren bezüglichen Gewinden in der Richtung des Steuerhebels d bewegt und die Mittelpunkte der Gelenke beider Ventilhebel f The rotation of the spindle e causes both the joint piece h and the joint piece i to move on their respective threads in the direction of the control lever d and the centers of the joints of both valve levers f

und g einander genähert werden. In dieser Stellung legt sich der Hebelarm f¹, welcher den Brennstoffventilkegel a¹ gabelartig umfafst, an dessen Bund α², und der Kegel a¹ mufs somit während des Angriffs des Daumens c der Aufwärtsbewegung des Hebelarmes^/"¹ folgen. Andererseits wird aber durch die Spindelverdrehung das untere Gelenkstück i in der Rast des Hebels g so weit hochgezogen, dafs die seitlichen Zapfen von i auch in der tiefsten Stellung der Spindel e den Hebel nicht berühren, letzterer somit während des Arbeitsganges in ununterbrochener Ruhe verharrt und das Anlafsventil b geschlossen bleibt (vergl. Fig. 2).and g are brought closer to each other. In this position, the lever arm f ¹ , which comprises the fuel valve cone a ¹ like a fork, rests on its collar α ² , and the cone a ¹ must therefore follow the upward movement of the lever arm ^ / " ¹ during the attack of the thumb c By turning the spindle, the lower joint piece i is pulled up in the detent of the lever g so far that the lateral pins of i do not touch the lever even in the lowest position of the spindle e, the latter thus remains in uninterrupted rest during the operation and the start-up valve b is closed remains (see. Fig. 2).

Durch einfaches Verdrehen des Handrades k kann mithin die Steuerung ohne Weiteres aus der Anlafs- in die Betriebsstellung und umgekehrt geschaltet werden. Beide Ventile a und b können auch zur Einführung oder zum Auslassen irgend welcher anderer Flüssigkeiten dienen; es können an ihre Stelle auch irgend welche andere Steuerungsorgane der Maschine treten, sofern deren Wirkungsweise die geschilderte Verbindung und Bethätigung gestattet. Ferner kann das Handrad k und dessen Gesperre ohne Weiteres fortfallen, wenn man die Spindel e in irgend einer anderen Weise gegen unbeabsichtigtes Verdrehen sichert.By simply turning the handwheel k , the control can easily be switched from the starting position to the operating position and vice versa. Both valves a and b can also be used for introducing or discharging any other fluids; Any other control organs of the machine can take their place, provided that their mode of operation permits the described connection and operation. Furthermore, the handwheel k and its locking mechanism can easily be omitted if the spindle e is secured against unintentional rotation in any other way.

Schliefslich kann die Spindel e auch noch derart mit sonstigen Organen der Maschine, z. B. mit dem AuspufFventilgestänge oder mit der Petroleumpumpe u. s. w. verbunden werden, dafs das Umschalten des einen Theils auch ein gleichzeitiges Umschalten oder Ausrücken des anderen Theils zur Folge haben mufs.Finally, the spindle e can also be connected to other organs of the machine, e.g. B. be connected with the exhaust valve linkage or with the petroleum pump, etc., so that the switching over of one part must also result in a simultaneous switching over or disengagement of the other part.

Claims

Patent Claims:

ι. Control for gas and petroleum machines, characterized by the linkage e which connects the two valve levers f and g and transmits the movement of a common control lever d , through the rotation of which the distance of the lever connection points from the point of application of the control lever d and thus the relative position of the valve lever f ' and g is changed in such a way that alternately the upper or lower valve remains unactuated.

2. A control according to claim i, in which the spindle e is so connected to other organs, for example to the exhaust valve control, the petroleum pump and the like. That the switching of one part causes a simultaneous switching or disengagement of the other part.

For this purpose ι sheet of drawings.