DE109512C

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Publication number: DE109512C
Application number: DENDAT109512D
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Description

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Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Mischung von Luft mit kohlenstoffhaltigen Flüssigkeiten, bei welcher die Luft mehrere Male mit der zu vergasenden Flüssigkeit in Berührung gebracht wird. Eine demselben Zweck dienende Vorrichtung . ist in der Patentschrift 96383 veröffentlicht. Bei dieser Vorrichtung wird die zu vergasende Flüssigkeit von der unter Druck zugeführlen Luft durch einen Zerstäuber geprefst und gleichzeitig ein Theil der Luft angesaugt, welcher Vorgang mehrere Male hinler einander wiederholt wird, bis eine vollkommene Anreicherung der Luft mit Brennstoffflüssigkeit erzielt worden ist.The subject of the invention relates to a device for mixing air with carbonaceous Liquids, in which the air several times with the liquid to be gasified is brought into contact. A device serving the same purpose. is in the Patent No. 96383 published. In this device, the liquid to be gasified pressed by the pressurized air through an atomizer and at the same time Part of the air is sucked in, which process is repeated several times after each other, until a complete enrichment of the air with liquid fuel has been achieved.

Gegenstand dieser Erfindung ist ein Benzinvergaser, welcher sich vor jener Einrichtung dadurch auszeichnet, dafs die mit Benzin mehrmals zu mischende Luft nicht unter Druck zugeführt z,u werden braucht, sondern durch die Maschine selbst angesaugt wird. Zu diesem Zwecke ist der Vergaser derart eingerichtet, dafs das gleichzeitig mit der Luft angesaugte Bonzin zunächst über die Wandung eines kegelförmigen Schirmes herabrieselt und daher in einen fein vertheilten Zustand gelangt, so diifs sich die angesaugte Luft innig mit Benzindampfen mengt. Das so erhaltene Gemisch wird sodann gezwungen, auf seinem Wege zur Maschine dicht an der Oberfläche eines zweiten Beiuinvorrathes vorüberzustreichen, durch welchen das Gemisch derart angereichert wird, dafs es die richtige Zusammensetzung erlangt.The subject of this invention is a gasoline carburetor, which is located in front of that device characterized in that the air to be mixed with gasoline several times is not supplied under pressure z, u are needed, but is sucked in by the machine itself. For this purpose, the carburetor is set up in such a way that that the Bonzin, sucked in at the same time as the air, was first of all over the wall of one conical screen trickles down and therefore gets into a finely divided state, so diif the sucked in air mixes intimately with gasoline vapors. The mixture thus obtained is then forced, on its way to the machine, close to the surface of a second To pass Beiuin supplies by which the mixture is enriched in such a way that it attains the correct composition.

Während' somit bei der älteren Einrichtung für jede einzelne Mischung der Luft mit der Flüssigkeit ein besonderer Zerstäuber erforderlich ist, ist bei dem neuen Benzinvergaser nur ein einziger Zerstäuber nöthig, so dafs die ganze Vorrichtung bequem in die Form eines geschlossenen Gefäfses gebracht werden kann.While 'thus with the older establishment a special atomizer is required for each individual mixture of air and liquid only a single atomizer is necessary with the new gasoline carburettor, so that the whole device can be conveniently brought into the shape of a closed vessel.

Der Vergaser ist in einer Ausführungsform in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargestellt und zeigt folgende Beschaffenheit:The carburetor is shown in one embodiment in FIGS. 1 and 2 of the drawing and shows the following characteristics:

Der Topf α ist durch den zu einer Glocke b ausgebildeten Deckel c verschlossen, in' welchem das Kegelventil d sitzt. Letzteres ist innerhalb des am Deckel c befindlichen rohrförmigen Ansatzes e mittelst des ebenfalls hohlen Führungsrohres f in lothrechter Richtung geführt und an seiner Unterseite zu einem kegelförmigen Schirme g erweitert, innerhalb dessen auf einem Sockel h die das Ventil auf seinen Sitz pressende Feder i angeordnet ist. Das Rohr e steht mit dem Benzinbehälter in Verbindung, so dafs das Führungsrohr f stets mit Benzin angefüllt ist, während der Topf a durch den Kanal k mit der Maschine, der Deckel c durch die Oeffnungen / und die Siebe m mit der Aufsenluft in Verbindung stehen.The pot α is closed by the cover c , which is designed as a bell b and in which the cone valve d is seated. The latter is guided in the perpendicular direction within the tubular extension e located on the cover c by means of the likewise hollow guide tube f and expanded on its underside to form a conical screen g , within which the spring i pressing the valve onto its seat is arranged on a base h. The tube e is in connection with the gasoline container, so that the guide tube f is always filled with gasoline, while the pot a through the channel k with the machine, the lid c through the openings / and the sieves m with the outside air .

Beim Ansaugen des Kolbens kann nun die durch die Oeffnungen / angesaugte Luft durch den engen, zwischen dem Deckel c und dem Schirme g verbleibenden Ringraum hindurch nur langsam folgen, so dafs unterhalb desWhen the piston is sucked in, the air sucked in through the openings / can only slowly follow through the narrow annular space remaining between the cover c and the screens g , so that below the

Schirmes g ein luftverdünnter Raum entsteht. Infolge dessen Öffnet sich das Ventil d (Fig. 2) und lä'fst eine gewisse Menge Benzin durch die Oeffnungen η des Rohres / hindurch auf die Aufsenfläche des Schirmes g gelangen, von welcher es in fein vertheiltem Zustande herniederrieselt und von der in derselben Richtung abwärts strömenden Luft mitgerissen wird. Die letztere mischt sich somit innig mit Benzindämpfen, während der Ueberschufs an mitgerissenem Benzin sich am Boden des Topfes a ansammelt und hier bis zu einer durch den Ueberlauf 0 in gleicher Höhe erhaltenen Oberfläche ρ reicht. Die Flüssigkeitsoberfläche befindet sich nur wenig unterhalb des unteren Randes q der Glocke b, wodurch das Gemisch, um nach der Maschine zu gelangen, gezwungen wird, zwischen dem Glockenrande q dicht an der Benzinoberfläche vorbeizustreichen und sich hier zum zweiten MaI^ innig mit Benzindä'mpfen zu mengen. Hierdurch wird, ohne dafs eine Erwärmung des Benzins nöthig wäre, ein hoher Gasreichthum des Gemisches erzielt, so dafs das Gemisch die richtige Zusammensetzung erlangt. . .·.Screen g creates a space air diluted. As a result, the valve d (Fig. 2) opens and lets a certain amount of gasoline pass through the openings η of the pipe / onto the outer surface of the screen g , from which it trickles down in a finely divided state and from that in the same direction downward flowing air is entrained. The latter thus mixes intimately with gasoline vapors, while the excess of entrained gasoline collects at the bottom of the pot a and here extends to a surface ρ obtained by the overflow 0 at the same level. The liquid surface is located only slightly below the lower edge Q of the bell b, whereby the mixture, in order to reach the machine, is forced between the bell edge of q close to the petrol surface vorbeizustreichen and intimately here for the second MaI ^ with Benzindä'mpfen to crowd. In this way, without the need to warm up the gasoline, the mixture becomes very rich in gas, so that the mixture has the correct composition. . . ·.

Das durch den Ueberlauf 0 abfliefsende, überschüssige Benzin kann in einem besonderen Behälter aufgefangen werden, doch läfsl sich die Benzinzufuhr derart regeln , dafs kein Benzin abläuft. Die Menge der angesaugten Luft kann durch Drehen der mit den Oeffnungen r versehenen, auf dem Deckel c sitzenden Kappe s geregelt werden, während sich die Menge des angesaugten Gasgemisches durch die Drosselklappe t einstellen läfst.The excess gasoline flowing off through the overflow 0 can be collected in a special container, but the gasoline supply can be regulated in such a way that no gasoline runs off. The amount of the sucked in air can be regulated by turning the cap s provided with the openings r and sitting on the cover c , while the amount of the sucked gas mixture can be adjusted by the throttle valve t.

Claims

Patent claim:

Carburettor for petrol engines, characterized in that the air sucked in through the openings (I) of the cover (c) initially mixes with the petrol which is simultaneously sucked in through a cone valve (d) and which is atomized on the surface of the screen (g) , whereupon the mixture is below a bell rim (q) brushes tightly past the surface (p) of the excess gasoline that has accumulated at the bottom of the pot (a) and mixes with gasoline vapors for the second time. ■■■. '■. ·' ■

1 sheet of drawings.