DE109272C

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Publication number: DE109272C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

F.'WITTE in BERLIN. Hängebahn - Lokomotive. F.'WITTE in BERLIN. Suspension railway - locomotive.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 5. April 189g ab.Patented in the German Empire on April 5, 189g.

Der Gegenstand vorliegender Erfindung hat den Zweck, Lasten auf waagrechten oder geneigten Bahnen oder Wegen zu ziehen oder zu tragen. Es soll dies dadurch erreicht werden, dafs, ähnlich wie bei den Lokomotiven von Gebirgsbahnen, eine gröfsere Zahl von Rollen zur Anwendung gelangen, welche an die Bahn gedrückt werden, um die nöthige Reibung für die Zugkraft zu erzielen. Zu dem Zwecke sollen die Rollen zum Theil auf der Bahn und zum Theil an der Unterfläche der Bahn laufen. Die Zahl der Rollen soll so bemessen sein, dafs der Druck der einzelnen Rollen nicht zu grofs wird; sie ist also nach der auszuübenden Zugkraft und nach dem Reibungscoe'fficienten der Materialien zu bemessen. Die Rollen sollen alle angetrieben werden. Hierbei ist zu berücksichtigen, dafs die oberen Rollen in umgekehrtem Sinne gedreht werden müssen als die unteren. Ihr Antrieb soll zu dem Zwecke mittelst eines endlosen Zugorgans, d. i. einer¹ endlosen Kette, eines endlosen Seiles oder dergl. erfolgen. Das Zugorgan kann auch aus mehreren parallel laufenden, gleichartigen Theilen bestehen. Für Ketten sollen verzahnte Räder und für Seile Rollenscheiben angewendet werden, welche neben den Rollen laufen und mit diesen verbunden sind. Das endlose Zugorgan soll von einer oberen Rolle zur nächstfolgenden unteren abwärts und dann wieder zur nächsten oberen aufwärts und so fort laufen. Durch diese Anordnung wird nicht nur die richtige Drehung der Rollen, sondern es wird auch erreicht, dafs die Rollen mit dem doppelten oder nahezu doppelten Zug des Zugorgans an die Bahn gedrückt werden. Für die oberen Rollen tritt hierbei noch das Gewicht der Lokomotive hinzu.The object of the present invention has the purpose of pulling or carrying loads on horizontal or inclined tracks or paths. This is to be achieved in that, similar to the locomotives of mountain railways, a larger number of rollers are used, which are pressed against the railroad in order to achieve the necessary friction for the pulling force. For this purpose the rollers should run partly on the track and partly on the undersurface of the track. The number of rollers should be such that the pressure on the individual rollers does not become too great; it is therefore to be measured according to the tensile force to be exerted and according to the coefficient of friction of the materials. The rollers should all be driven. It must be taken into account here that the upper rollers must be rotated in the opposite direction than the lower rollers. Your drive is for the purpose by means of an endless traction element, ie a ^one endless chain of an endless rope or the like. Done. The pulling element can also consist of several parallel parts of the same type. Toothed wheels should be used for chains and pulleys for ropes, which run next to the rollers and are connected to them. The endless pulling element is supposed to run from an upper roller to the next following lower one and then again to the next upper one and so on. This arrangement not only ensures the correct rotation of the rollers, but it is also achieved that the rollers are pressed against the web with twice or almost twice the pull of the pulling element. For the upper rollers, the weight of the locomotive is added.

Die seitlich gehaltene Bahn soll aus Eisenschienen, I- oder u - Eisen, ein- oder.zweiköpfigen Eisenbahnschienen, Drahtseilen oder dergl. bestehen. Die Rollen sollen mit doppelten Spurkränzen versehen sein; doch können diese bei den unteren auch fortfallen. Sie sollen in einem Gestell mittelst Wellen gelagert werden, an welchem ein Elektromotor hängt, welcher das endlose Zugorgan mittelst Räderübersetzung oder dergl. antreibt. Auiserdem soll noch eine Spannrolle für das endlose Zugorgan in dem Gestell gelagert werden.The track held on the side should be made of iron rails, I or U iron, one or two-headed Railroad tracks, wire ropes or the like. Exist. The roles are supposed to double Wheel flanges be provided; but these can also be omitted with the lower ones. You should be in be mounted on a frame by means of shafts, on which an electric motor hangs, which drives the endless traction element by means of gear transmission or the like. In addition, another should Tension roller for the endless pulling element are stored in the frame.

Die Stromleitung für den Motor soll, je nach dem besonderen Zweck und den zu berücksichtigenden Verhältnissen, ähnlich wie bei Strafsenbahnen hergerichtet werden.The power line for the motor should, depending on the particular purpose and the one to be considered Conditions, similar to those of the streetcar, are to be prepared.

Auf beiliegender Zeichnung ist eine Ausführungsform, und zwar in Fig. 1 in Ansicht und in Fig. 2 bis 4 in Querschnitten dargestellt. · B ist die I- förmige Hängebahn, welche, wie Fig. 2 zeigt, seitlich gehalten wird. R₁ i?₃ und i?₅ sind drei Rollen mit Spurkränzen, welche auf der Bahn, und R₂ und i?₄ ebensolche Rollen, welche unten an der Bahn laufen. Diese fünf Rollen sind mittelst Wellen in dem Gestell g g . . . gelagert. Diese Wellen tragen auch die Kettenräder S₁ ... S₅, um welche die endlose Kette ZZ... in Richtung der dabei angegebenen Pfeile läuft. . Die Wellenlager von i?₂ und i?₄ sind in senkrechten Schlitzen beweglich, um Ungenauigkeiten in der HöheIn the accompanying drawing, an embodiment is shown, namely in Fig. 1 in view and in Fig. 2 to 4 in cross-sections. · B is the I-shaped suspension track, which, as shown in FIG. 2, is held at the side. R ₁ i? ₃ and i? ₅ are three rollers with flanges, which one on the track, and R ₂ and i? ₄ roles of the same type, which run at the bottom of the track. These five roles are by means of waves in the frame gg. . . stored. These waves also carry the chain wheels S ₁ ... S ₅ , around which the endless chain ZZ ... runs in the direction of the arrows indicated. . The shaft bearings from i? ₂ and i? ₄ are movable in vertical slots to avoid inaccuracies in height

bezw. Stärke der Bahn, und um der Abnutzung der Bahn und der Rollen Rechnung zu tragen.respectively Thickness of the web, and to account for the wear and tear of the web and rollers to wear.

Der Elektromotor M hängt gerade unter der Bahn waagrecht an dem Maschinengestell und überträgt (Fig. 2) seine Drehung mittelst Kegelräder IcIi₁ und eines Kettentriebes ρ q r auf die Welle W₁, auf welcher das Antriebsrad T₁ für die endlose Kette sitzt. Am anderen Gestellende ist die Spannscheibe T₂ mittelst Welle W₂ gelagert, welche in waagrechten Schlitzen mittelst Federn F nach hinten gedrückt wird. Die Kette Z läuft von T_x nach T₂ zurück. Das hintere Ende des Maschinengestells trägt einen Haken zum Befestigen des Schleppseiles einer zu ziehenden Last.The electric motor M hangs horizontally on the machine frame just below the track and transmits (Fig. 2) its rotation by means of bevel gears _{IcIi 1} and a chain drive ρ qr to the shaft W ₁ , on which the drive wheel T ₁ for the endless chain sits. At the other end of the frame the tensioning disk T _{2 is} mounted by means of shaft W ₂ , which is pressed backwards in horizontal slots by means of springs F. The chain Z runs back from T _x to T ₂ . The rear end of the machine frame carries a hook for attaching the tow rope of a load to be pulled.

Claims

Patent Claims:

i. Monorail locomotive for pulling or carrying loads with the current on the surface and against the lower surface of the monorail (B) rollers (RR ...), Characterized in that these rollers hanging by the machine frame (gg...) Electric motor ( M) by means of an endless traction member (ZZ ...) and the associated wheels or discs (SS...) is driven and pressed to produce the requisite friction between rollers and rail, in this path by the tension of the endless traction member ..

2. An embodiment of the overhead railway locomotive characterized by claim ι, in which five rollers (R ₁ ... RJ with five drive wheels ( S ₁ ... S ₅ ), and a drive wheel (T ¹ ] ) and a tensioning pulley (T ₂ ) are mounted on shafts in the machine frame (gg) and by means of an endless chain (ZZ ...) By an electric motor (M) hanging on the machine frame, two bevel gears (kk ₁ ) and a chain drive (pqr) are driven, and in which the five rollers (R ₁ ... R _s ) are pressed from above and below by the tension of the endless chain (ZZ...) on the side-mounted suspension track (B) (of I-shaped cross-section).

3. An embodiment of the overhead railway locomotive characterized by claims ι and 2, in which the shafts of the two lower rollers (R ₂ and R ₄ ) are mounted in vertical slots and the shaft bearings of the tensioning disc (T ₂ ) by springs (F) be pushed backwards in horizontal slots.

1 sheet of drawings.