DE1091434B

DE1091434B - Remote speed adjustment

Info

Publication number: DE1091434B
Application number: DEM37435A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Henninger
Original assignee: Motoren Werke Mannheim AG
Current assignee: Caterpillar Energy Solutions GmbH
Priority date: 1958-04-24
Filing date: 1958-04-24
Publication date: 1960-10-20

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung bezieht sich auf eine Drehzahlferneinstellung eines Fliehkraftreglers, bei der zur Übertragung des Einstellimpulses ein Druckmittel dient, dessen Druck von zwei einstellbaren, an zwei verschiedenen Orten befindlichen Druckminderventilen geregelt werden kann, die mit dem druckmittelbelasteten, den Fliehkräften das Gleichgewicht haltenden Kolbenglied des Fliehkraftreglers über ein Doppelriickschlagventil verbunden sind.The invention relates to a remote speed adjustment of a centrifugal governor in which to Transmission of the setting pulse is used by a pressure medium, the pressure of which is adjustable from two to two pressure reducing valves located in different places can be regulated, which are connected to the pressure medium loaded, the centrifugal forces the equilibrium piston member of the centrifugal governor via a Double check valve are connected.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, die Bedienung einer derartigen Einrichtung zu erleichtern. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Verstellglieder der Druckminderventile mit je einem Stellmotor verbunden sind, wobei bei Inbetriebnahme eines bisher in Nullstellung gewesenen Druckminderventils der Stellmotor des bisher in Betriebsstellung gewesenen Druckminderventils von der Druckluft, die das erste Druckminderventil liefert, beaufschlagt wird und so das zweite Druckminderventil in Nullstellung bringt, wobei die Drehzahlverstellung nur von dem ersten Druckminderventil übernommen wird. Dadurch erübrigt sich jede besondere Betätigung eines Umschaltgliedes.The object of the invention is to facilitate the operation of such a device. This object is achieved in that the adjusting members of the pressure reducing valves each have a servomotor are connected, with the commissioning of a pressure reducing valve that was previously in the zero position the servomotor of the previously in the operating position pressure reducing valve from the compressed air that the first pressure reducing valve delivers, is acted upon and so the second pressure reducing valve is in the zero position brings, the speed adjustment is only taken over by the first pressure reducing valve. Through this any special actuation of a switching element is unnecessary.

Zweckmäßig wird die Druckluft zur Beaufschlagung der Stellmotoren jeweils zwischen Druckminderventil und Doppelrückschlagventil entnommen.The compressed air to act on the servomotors is expediently between the pressure reducing valve and double check valve removed.

Vorteilhaft wird die Verstellung des in Ruhe befindlichen Druckminderventils entgegen der Wirkung des Stellmotors über eine zwischen Verstellglied und Stellmotor geschaltete Feder ermöglicht. Dies ist wichtig, da es sonst bei einem kräftig ausgelegten Stellmotor, wie er zwecks rascher Verstellung des Verstellgliedes wünschenswert ist, nicht möglich wäre, das in Ruhe befindliche Verstellglied und damit das Druckminderventil zu einer Druckluftabgabe und damit zur Einleitung einer auf Nullstellung des anderen in Betriebsstellung befindlichen Druckminderventils zu bewegen.The adjustment of the idle pressure reducing valve against the effect is advantageous of the servomotor via a spring connected between the adjusting element and servomotor. This is important, because otherwise it would be a powerful servomotor, as it would be for the purpose of rapid adjustment of the Adjusting member is desirable, would not be possible, the adjusting member at rest and thus the Pressure reducing valve to deliver compressed air and thus to initiate a zero position of the to move other pressure reducing valve in the operating position.

Es ist an sich bei Fernbedienungsanlagen von umsteuerbaren Brennkraftmaschinen zum Antrieb von Schiffen bekannt, beispielsweise das Umsteuern und das Stillsetzen der Maschine sowohl von der Brücke als auch vom Maschinenraum aus durch zwei Betätigungsventile zu steuern, die über ein Doppelrückschlagventil auf einen gemeinsamen Betätigungszylinder wirken. Die Betätigungsventile stehen dabei stets in Abschlußstellung, wenn sie nicht von Hand niedergedrückt werden. Es tritt daher bei der bekannten Vorrichtung das gemäß der Erfindung zu lösende Problem einer sinnvollen Verknüpfung zweier steuernder Vorrichtungen, die in Zwischenstellungen stehen können, mit einem gemeinsamen Folgeglied nicht auf. Daher kann die bekannte Vorrichtung keine Hinweise für die Erfindung geben.It is per se in remote control systems of reversible internal combustion engines to drive Ships known, for example, the reversing and the shutdown of the machine both from the bridge as well as from the machine room by two actuating valves, which are controlled by a double check valve act on a common actuating cylinder. The actuating valves are there always in the final position if they are not pressed down by hand. It therefore occurs with the known Device the problem to be solved according to the invention of a meaningful combination of two controlling devices, which can be in intermediate positions, with a common follower not on. Therefore, the known device cannot give any indications for the invention.

DrehzahlferneinstellungRemote speed adjustment

Anmelder:Applicant:

Motoren-Werke Mannheim A.-G.Motoren-Werke Mannheim A.-G.

vorm. Benz Abt. stat. Motorenbau,vorm. Benz Dept. stat. Engine construction,

Mannheim, Carl-Benz-Str. 5Mannheim, Carl-Benz-Str. 5

Friedrich. Henninger, Mannheim-Wallstadt,
ist als Erfinder genannt wordenFriedrich. Henninger, Mannheim-Wallstadt,
has been named as the inventor

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in schematischer Darstellung.The drawing shows an embodiment of the invention in a schematic representation.

Die beiden zur Drehzahlverstellung dienenden Druckminderventile la, Ib mit den zweiarmigen Verstellgliedern 2 a, 2 b sind über Federn 3 a, 3 b mit den Kolben 4 c, 4 b verbunden, die in den Zylindern 5 a, 6 b gleiten. Von den Druckminderventilen la, Ib führen die Leitungen 6 a, 6 b zu dem Doppelrückschlagventil 7, das seinerseits über die Leitung 8 mit dem nicht dargestellten Drehzahlregler in Verbindung steht. Der Drehzahlregler weist ein druckmittelbelastetes, den Kräften der Fliehgewichte das Gleichgewicht haltendes Kolbenglied auf, das über die Leitung 8 beaufschlagt wird. Von der Leitung 6 a zweigt die Leitung 9 α und von der Leitung 6 b die Leitung 9 b ab. Die Leitungen 9 α bzw. 9 b führen zu den Zylindern 5 a bzw. 5 b. Die Druckminderventile la, Ib sind über die Leitungen 10a, 10b mit einer nicht dargestellten Druckluftquelle verbunden. Das Verstellglied 2 a im Maschinenraum stehe ii der Stellung I, die einer mittleren Drehzahl entsprich:, und vermindere den Druck der durch die Leitung 10ß zugeführten Druckluft, der sich durch die Leitung ta ■ zum Doppelrückschlagventil 7 fortpflanzt und -tf>n dort über die Leitung 8 zu dem nicht dargestellten Kolbenglied gelangt. Dieses regelt die entsprecheide Drehzahl ein. Die Leitung 6b ist durch den nach Inks verschobenen Kolben la gesperrt. Das auf der Brücke befindliche Verstellglied 2 b werde nun von der Stellung Null in die Stellung II gebracht, die einer niedrigeren Drehzahl entspricht. Das Druckminderventil 1 b vermindert in dieser Stellung den Druck der über die Leitung 10 & zugeführten Druckluft auf einen niedrigeren Druck als das Ventil la. Dieser Druck gelangt über die Leitung 6 b zum Doppelrückschlag-The two pressure reducing valves la, Ib used for speed adjustment with the two-armed adjusting members 2 a, 2 b are connected via springs 3 a, 3 b to the pistons 4 c, 4 b , which slide in the cylinders 5 a, 6 b. From the pressure reducing valves la, Ib , the lines 6 a, 6 b lead to the double check valve 7, which in turn is connected via the line 8 to the speed controller, not shown. The speed governor has a piston member that is loaded with pressure medium and maintains equilibrium with the forces of the flyweights and is acted upon via the line 8. From the line 6 a branches the line 9 α and from the line 6 b, the line 9 b . The lines 9 α and 9 b lead to the cylinders 5 a and 5 b. The pressure reducing valves la, Ib are connected via the lines 10 a, 10 b to a compressed air source, not shown. The adjusting member 2 a in the engine room stand ii the position I, which corresponds to a medium speed :, and reduce the pressure of the compressed air supplied through the line 10ß, which propagates through the line ta ■ to the double check valve 7 and -tf> n there via the Line 8 reaches the piston member, not shown. This regulates the corresponding speed. The line 6 b is blocked by the piston la displaced to Inks. The adjusting member 2 b located on the bridge will now be moved from position zero to position II, which corresponds to a lower speed. In this position, the pressure reducing valve 1b reduces the pressure of the compressed air supplied via the line 10 & to a lower pressure than the valve la. This pressure reaches the double check valve via line 6 b

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ventil 7, wo er nicht imstande ist, den Kolben 7 a gegen die Wirkung des in der Leitung ta herrschenden höheren Druckes nach rechts zu verschieben. Gleichzeitig strömt über die Leitung 9 b Luft in den Zylinder 5 a und verschiebt den Kolben 4 a nach rechts, der seinerseits über Feder 3 a, im Punkte 2 e angreifend, das Verstellglied 2 a im Uhrzeigersinn verschwenkt. Dadurch wird das Druckminderventil la völlig geschlossen. In der Leitung 6a stellt sich der Druck XuIl ein. Gleichzeitig wird die Leitung 6a entlüftet. Der in der Leitung 6 b herrschende Luftdruck verschiebt den Kolben 7 a des Doppelrückschlagventils 7 nach rechts und beaufschlagt über die Leitung 8 das Kolbenglied mit Druckluft von einem niedrigeren Druck als vorher. Dieses regelt die Ma- *5 schine auf niedrigere Drehzahl. Gleichzeitig hält die im Zylinder 5a befindliche Luft mittels eines Kolbens 4 a das Verstellglied 2 a fest in der Nullstellung. Falls eine neue Drehzahlverstellung mit Hilfe des Verstellgliedes 2a vorgenommen werden soll, kann das Verstellglied 2a zunächst nur durch Zusammendrücken der Feder 3 a betätigt werden. Dann aber läuft der Verstellvorgang von neuem in der vorstehend beschriebenen Weise ab. Dasjenige Verstellglied, das gerade die Regelung der Maschine überwacht, ist leicht zu betätigen, da das andere Druckminderventil die zu dem betreffenden Zylinder führende Leitung 9 a oder 9 b entlüftet, sobald ein bisher in der Nullage befindliches Verstellglied betätigt wird. Wenn beispielsweise das Druckminderventil la den Druck in der Leitung8 und damit die Drehzahl der Maschine bestimmt, so steht das Druckminderventil Ib in der Nullstellung und entlüftet über die Leitungen 6& und 9b den Zylinder 5a. Infolgedessen ist das zum Druckminderventil la gehörende Verstellglied 2a leicht verschiebbar, da auf den Kolben 4a kein Druck wirkt. Wenn an dem Verstellglied 2a eine höhere Drehzahl eingestellt wird als an dem Verstellglied 2b, so liefert das Druckminderventil la einen höheren Druck als das Druckminderventil Ib. Infolgedessen wird der Kolben 7a des Doppelrückschlagventils 7 von rechts nach links verschoben, wobei der Kolben 4 b das Verstellglied 2 b in die Nullstellung gebracht hat. Lediglich wenn ein neues Kommando eine niedrigere Drehzahl verlangt, als vorher eingestellt war, müssen die Kolben 4 a bzw. 4 b in Tätigkeit treten.valve 7, where he is unable to move the piston 7 a against the action of the higher pressure prevailing in the line ta to the right. At the same time air flows into the cylinder 5 a via the line 9 b and moves the piston 4 a to the right, which in turn pivots the adjusting member 2 a clockwise via spring 3 a, attacking at point 2 e. As a result, the pressure reducing valve la is completely closed. The pressure XuIl is established in the line 6a. At the same time the line 6a is vented. The air pressure prevailing in the line 6 b moves the piston 7 a of the double check valve 7 to the right and acts on the piston member via the line 8 with compressed air at a lower pressure than before. This regulates the machine * 5 to a lower speed. At the same time, the air in the cylinder 5a holds the adjusting member 2 a firmly in the zero position by means of a piston 4 a. If a new speed adjustment is to be made with the aid of the adjusting member 2a, the adjusting member 2a can initially only be actuated by compressing the spring 3a. But then the adjustment process starts again in the manner described above. The adjusting member that is currently monitoring the control of the machine is easy to operate, since the other pressure reducing valve vents the line 9 a or 9 b leading to the cylinder in question as soon as an adjusting member previously in the neutral position is actuated. If, for example, the pressure reducing valve la determines the pressure in the line 8 and thus the speed of the machine, the pressure reducing valve Ib is in the zero position and vents the cylinder 5a via the lines 6 & 9b. As a result, the adjusting member 2a belonging to the pressure reducing valve la is easily displaceable, since no pressure acts on the piston 4a. If a higher speed is set on the adjusting member 2a than on the adjusting member 2b, the pressure reducing valve la delivers a higher pressure than the pressure reducing valve Ib. As a result, the piston is displaced 7a of the double non-return valve 7 from right to left, said piston 4 b 2 b the adjusting member has moved into the zero position. Only when a new command requires a lower speed than was previously set, the pistons 4 a and 4 b must come into action.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Remote speed setting of a centrifugal governor, in which a pressure medium is used to transmit the setting impulse, the pressure of which can be regulated by two adjustable pressure reducing valves located at two different locations, which are connected to the pressure medium-loaded piston member of the centrifugal force that maintains equilibrium via a double check valve , characterized in that the adjusting members (2 a, 2 b) of the pressure reducing valves (1 a, Ib) are each connected to a servomotor (4 a, 5a or 4 b, 5b) , with a pressure reducing valve that was previously in the neutral position when starting up (1 α or 1 b) the servomotor (4a, 5a or 4 &, 5b) of the pressure reducing valve (la or Ib) previously in the operating position from the compressed air supplied by the first pressure reducing valve (1 α or 1 b), is applied and thus brings the second pressure reducing valve (1 α or 1 b) to the zero position, whereby the speed adjustment is only possible from the first pressure reducing valve ( la or Ib) is adopted.

2. Remote speed setting according to claim 1, characterized in that the compressed air for acting on the servomotors (4a, 5a or 4δ, 5b) is taken from each between the pressure reducing valve (1 α or 1 b) and double check valve (7).

3. Remote speed setting according to claim 1 and 2, characterized in that the adjustment of the at rest pressure reducing valve (1 α or 1 b) against the action of the servomotor (4 a, 5 a or 46, 5 b) via an between adjusting member (2 a or 2 b) and servomotor (4 a, 5 a or 4i>, 5 b) switched spring (3 a or 3 b) is made possible.

Considered publications:
German interpretative document No. 1 002 218.

1 sheet of drawings

@ 009 628/130 10.60