DE1085313B

DE1085313B - Safety device on gas-fired heaters, in particular room heaters

Info

Publication number: DE1085313B
Application number: DEB45083A
Authority: DE
Inventors: Dr Otto Von Blanquet
Original assignee: OTTO VON BLANQUET DR
Current assignee: OTTO VON BLANQUET DR
Priority date: 1957-06-13
Filing date: 1957-06-13
Publication date: 1960-07-14
Also published as: CH364882A; BE580677A

Description

Sicherheitseinrichtung an gasbefeuerten Wärmegeräten, insbesondere Raumheizgeräten Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitseinrichtung an gasbefeuerten Wärmegeräten mit Schornsteinanschluß, bei welcher zwei spiegelbildlich zueinander im Abgaskanal des Gerätes um je eine Abgaskanalquerachse schwenkbar angeordnete Drosselklappenhälften und eine im Abgasweg liegende streifenförmige Bimetallfeder vorgesehen sind und bei welcher die Bimetallfeder die Klappenhälften derart beherrscht, daß diese bei außer Betrieb befindlichem Gerätebrenner den Abgaskanal absperren, bei in Betrieb befindlichem Brenner aber mehr oder weniger parallel zur Kanallängsachse stehen.Safety device on gas-fired heating devices, in particular Space heaters The invention relates to a safety device on gas-fired Heating devices with a chimney connection, in which two are mirror images of each other arranged in the exhaust gas duct of the device so that they can be pivoted about one exhaust gas duct transverse axis Throttle valve halves and a strip-shaped bimetallic spring located in the exhaust gas path are provided and in which the bimetal spring dominates the flap halves in such a way that that they shut off the flue gas duct when the device burner is not in operation, when the burner is in operation, however, more or less parallel to the longitudinal axis of the duct stand.

Bei den Sicherheitseinrichtungen dieser Art sind im wesentlichen zwei Lösungen bekannt. Im einen Fall sind die Klappenhälften um feste Achsen gegeneinander schwenkbar und werden von einer nahezu kreisförmigen Bimetallfeder geöffnet und geschlossen. Im anderen Fall werden die beiden Klappenhälften von mehreren im Abgaskanal befestigten streifenförmigen Bimetallfedern getragen, so daß bei einer Krümmung dieser Bimetallstreifen eine Schwenkung der Klappenhälften ohne feste Drehachse in Richtung einer angenäherten Parallelstellung zur Abgaskanalachse ausgeführt wird.The safety devices of this type are essentially two Known solutions. In one case, the flap halves are against each other about fixed axes pivotable and are opened by an almost circular bimetal spring and closed. In the other case, the two flap halves of several are in the exhaust duct fastened strip-shaped bimetallic springs worn so that at a curvature this bimetallic strip allows the flap halves to pivot without a fixed axis of rotation is carried out in the direction of an approximately parallel position to the exhaust gas duct axis.

Ein Nachteil dieser Sicherheitseinrichtungen besteht darin, daß auf Grund der geringen Baulänge der Bimetallfedern ein verhältnismäßig großer Temperaturunterschied erforderlich ist, um eine genügend große Auslenkung der beiden Klappenhälften aus ihrer Schließstellung zu bewirken. Deswegen ist die Ansprechzeit zu lang und damit die Empfindlichkeit der Sicherheitseinrichtung zu gering, was um so mehr ins Gewicht fällt, als ein schnelles Öffnen .des durch die Klappenhälften verschlossenen Abgaskanals zur Vermeidung vonVerbrennungsgasstauungen bei Inbetriebnahme des Gerätes erforderlich ist.A disadvantage of these safety devices is that on Due to the short length of the bimetal springs, a relatively large temperature difference is required to allow a sufficiently large deflection of the two flap halves to effect their closed position. Therefore the response time is too long and thus the sensitivity of the safety device is too low, which is all the more important falls as a rapid opening of the exhaust duct closed by the flap halves required to avoid combustion gas accumulations when starting up the device is.

Ein weiterer Mangel zumindest der letzteren der genannten Sicherheitseinrichtungen besteht darin, daß beispielsweise bei Bruch nur einer der beiden eine Drosselklappenhälfte tragenden Bimetallfedern leicht eine Verklemmung dieser Drosselklappenhälfte entstehen kann, während beim Bruch beider Bimetallfedern die Gefahr besteht, daß sich die Drosselklappenhälften auf den imAbgasstutzen angeordnetenTrägsteg auflegen und damit den freien Durchtritt der Abgase verhindern.Another shortcoming of at least the latter of the mentioned safety devices is that, for example, in the event of a break, only one of the two has a throttle valve half bearing bimetallic springs easily jamming of this throttle valve half can, while the breakage of both bimetal springs there is a risk that the Place the throttle valve halves on the supporting web arranged in the exhaust prevent the free passage of exhaust gases.

Durch die Erfindung sollen die vorstehenden Nachteile vermieden werden, d. h. es soll .die Aufgabe gelöst werden, bei Sicherheitseinrichtungen an gasbefeuerten Wärmegeräten mit Schornsteinanschluß, die zwei spiegelbildlich zueinander je um eine Abgaskanalquerachse schwenkbar angeordnete Drosselklappenhälften aufweisen, die Ansprechzeit und die Empfindlichkeit zu steigern, um ein schnelles Öffnen des Verbrennungskanals schon bei geringen Temperaturunterschieden sicherzustellen und im geöffneten Zustand den Abgasen einen möglichst ungehinderten Durchtritt durch die Sicherheitseinrichtung zu gestatten, sowie bei einem etwaigen Erlahmen oder Bruch der die Klappenhälften öffnenden Bimetallfeder beide Klappenhälften in die Öffnungsstellung gelangen zu lassen, damit auch in einem solchen Fall der gefahrlose Betrieb des Gerätes gewährleistet ist.The invention is intended to avoid the above disadvantages, d. H. The task is to be solved in the case of safety devices on gas-fired Heating devices with a chimney connection, the two mirror images of each other, each around have throttle valve halves pivotably arranged on an exhaust gas duct transverse axis, Increase the response time and the sensitivity in order to allow the Ensure combustion channel even with small temperature differences and When open, the exhaust gases can pass through as unhindered as possible to allow the safety device, as well as in the event of a possible weakening or Breakage of the bimetallic spring opening the flap halves into the two flap halves To allow the open position to arrive, thus also in such a case the safe Operation of the device is guaranteed.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß eine nach Art einer Schraubenfeder aufgewickelte Bimetallfeder Verwendung findet und diese mit ihrem einen freien Ende an der einen Klappenhälfte, mit ihrem anderen freien Ende an der anderen Klappenhälfte im Bereich der jeweiligen Schwenkachse starr befestigt ist.This is achieved according to the invention in that a type of a Helical spring wound bimetallic spring is used and this with her a free end on one half of the flap, with its other free end on the other flap half is rigidly attached in the area of the respective pivot axis.

Schraubenförmig gewickelte Bimetallfedern sind zwar bei anderen Sicherheitseinrichtungen bereits bekannt, jedoch handelt es sich dort um solche Sicherheitseinrichtungen, bei denen ungeteilte Drosselklappen Verwendung finden und bei denen die Bimetallfedern mit ihrem einen Ende im Abgaskanal festgelegt sind, während ihr anderes Ende über eine Hebelübersetzung auf die im Abgaskanal drehbar gelagerte Klappe einwirkt.Helically wound bimetal springs are used in other safety devices already known, but there are such safety devices, in which undivided throttle valves are used and in which the bimetal springs with one end set in the exhaust duct, while the other end over a leverage acts on the flap rotatably mounted in the exhaust duct.

Durch die erfindungsgemäße Ausbildung ist die gestellte Aufgabe gelöst worden, da die wirksame Länge der Bimetallfeder wesentlich größer wird, so daß ein geringer Temperaturunterschied ausreicht, um eine so große Krümmung der Bimetallfeder zu bewirken, daß ,die Klappenhälften in die voll geöffnete Stellung gelangen. Ferner ist sichergestellt, daß bei einem Bruch der Bimetallfeder beide Klappenhälften sofort in die maximale Öffnungsstellung gehen.The set object is achieved by the design according to the invention been, since the effective length of the bimetal spring is much greater, so that a small temperature difference is sufficient to produce such a large curvature of the bimetal spring to cause the flap halves to reach the fully open position. Further it is ensured that both flap halves immediately if the bimetal spring breaks go to the maximum opening position.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung ist die Schwenkachse wenigstens einer der Drosselklappenhälften mit einer Verlängerung nach außen versehen, auf der ein Zeiger befestigt ist, welcher die augenblickliche Neigung der Drosselklappenhälften anzeigt.According to an advantageous embodiment of the subject matter of the invention is the pivot axis at least one of the throttle valve halves provided with an extension to the outside on which a pointer is attached, which indicates the current inclination of the throttle valve halves.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Längsschnitt .durch die Sicherheitseinrichtung in der Schließstellung, Fig.2 eine Draufsicht auf die Sicherheitseinrichtung in der Schließstellung und Fig. 3 eine Außenansicht der Sicherheitseinrichtung in ihrer offenen Endstellung.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown, namely Fig. 1 shows a longitudinal section. Through the safety device in the closed position, Figure 2 is a plan view of the safety device in the closed position and FIG. 3 shows an external view of the safety device in its open end position.

Die Sicherheitseinrichtung beim Ausführungsbeispiel besteht aus einem Abgasrohrstück 1, in welchem die beiden Drosselklappenhälften 2 mit Schwenkachsen 3 drehbar gelagert sind. Zwischen den beiden Klappenhälften ist eine wendelförmige Bimetallfeder4 angeordnet, welche mit ihrem einen Ende an der einen Klappenhälfte und mit ihrem anderen Ende an der anderen Klappenhälfte jeweils im Bereich der Schwenkachse starr bei 5 befestigt ist. Die beiden Schwenkachsen weisen auf einer Seite eine Verlängerung auf zur Befestigung je eines Zeigers 6, welche die augenblickliche Neigung der Drosselklappenhälften anzeigen. Außerdem ist an Jeder Drosselklappenhälfte ein Begrenzungsanschlag 7 für die Schließstellung und ein Stift 8 angebracht, der die maximale Öffnungsstellung der beiden Klappenhälften dadurch begrenzt, daß sich die beiden Klappenhälften über den Stift 8 gegenseitig abstützen.The safety device in the embodiment consists of one Exhaust pipe section 1 in which the two throttle valve halves 2 with pivot axes 3 are rotatably mounted. Between the two halves of the valve is a helical one Bimetallic spring 4 arranged, which with its one end on the one flap half and with its other end on the other flap half in the area of the pivot axis is rigidly attached at 5. The two pivot axes have one on one side Extension to the attachment of a pointer 6, which the current Show the inclination of the throttle valve halves. There is also a throttle valve on each half a limit stop 7 for the closed position and a pin 8 attached, the the maximum open position of the two flap halves is limited by the fact that the two flap halves support each other via the pin 8.

Die wendelförmige Bimetallfeder hat eine dem Gewichtsmoment der beiden Klappenhälften 2 entgegenwirkende Vorspannung, so daß die beiden Klappenhälften im kalten Zustand der Bimetallfeder in der Schließstellung gehalten werden (Fig.1). Bei Inbetriebnahme des gasbefeuerten Wärmegerätes genügt eine geringe Temperaturerhöhung, um die wendelförmige Bimetallfeder so weit zu krümmen, daß die beiden Drosselklappenhälften in die Öffnungsstellung gebracht werden (Fig.3). Bei dieser Anordnung entstehen zwei segmentförmige Durchtrittsöffnungen beiderseits der numnehr parallel zur Abgaskanallängsachse stehenden Drosselklappenhälften, welche den Abgasen einen nahezu ungehinderten Durchtritt ermöglichen. Bei einem Bruch der Bimetallfeder gehen beide Klappenhälften sofort in die in Fig. 3 ersichtliche Öffnungsstellung, so daß auch für diesen Fall ein gefahrloser Betrieb des gasbefeuerten Wärmegerätes sichergestellt ist.The helical bimetal spring has one of the weight moments of the two Flap halves 2 counteracting bias, so that the two flap halves be held in the closed position when the bimetal spring is cold (Fig. 1). When starting up the gas-fired heating device, a slight increase in temperature is sufficient. to bend the helical bimetal spring so far that the two halves of the throttle valve be brought into the open position (Fig. 3). With this arrangement arise two segment-shaped passage openings on both sides of the number parallel to the longitudinal axis of the exhaust gas duct standing throttle valve halves, which allow the exhaust gases an almost unhindered passage enable. If the bimetal spring breaks, both halves of the valve open immediately in the open position shown in Fig. 3, so that a Safe operation of the gas-fired heating device is ensured.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Safety device on gas-fired heating devices, in particular space heaters, with chimney connection, consisting of two mirror images each pivotable around an exhaust duct cross axis in relation to each other in the exhaust duct of the device arranged throttle valve halves and one lying in the exhaust path strip-shaped Bimetallic spring, which dominates the flap halves in such a way that they except Shut off the flue gas duct if the device burner is in operation, if it is in operation But burners are more or less parallel to the longitudinal axis of the sewer, characterized in that that when using a bimetallic spring wound in the manner of a helical spring (4) this with one free end on one flap half (2), with her other free end on the other folder half (2) in the area of the respective pivot axis (3) is rigidly attached.

2. Safety device according to claim 1, characterized in that that the pivot axis (3) of at least one throttle valve half (2) is an extension has to the outside, on which a pointer (6) is attached, which the current Indicates inclination of the throttle valve halves. Considered publications: German Patent Nos. 671417, 863 395; British Patent No. 437 011.