DE1081275B - Injection internal combustion engine with cylinders or rows of cylinders arranged in a V shape - Google Patents

Injection internal combustion engine with cylinders or rows of cylinders arranged in a V shape

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Description

Einspritzbrennkraftmaschine mit in V- Form angeordneten Zylindern oder Zylinderreihen Die Erfindung betrifft eine Einspritzbrennkraftmaschine mit in V-Form angeordneten Zylindern oder Zylinderreihen und dem V-Raum zugewendeten, ventilgesteuerten Lufteinlaßkanälen in den Zylinderköpfen.Injection internal combustion engine with cylinders arranged in a V shape or rows of cylinders The invention relates to an internal combustion engine with injection cylinders or rows of cylinders arranged in a V-shape and facing the V-space, valve-controlled air intake ducts in the cylinder heads.

Bei derartigen Maschinen ist es allgemein üblich, für die Zuführung der Verbrennungsluft im V-Raum angeordnete Luftsammelleitungen zu verwenden, von welchen den einzelnen Zylindern die Luft über Rohrstutzen zugeführt wird. Eine solche Luftzuführung hat den Nachteil, daß Strömungsverluste infolge mehrfacher Krümmungen und scharfer Übergänge der Rohrleitungen verhältnismäßig kleinen Querschnittes auftreten. Besonders bei luftgekühlten Motoren dieser Art ist es vielfach schwierig, die Verbrennungsluft möglichst geradlinig und ohne große Widerstände den Zylindern zuzuführen, weil .die Leitungen gewöhnlich durch den Kühlluftraum' hindurchgeführt werden müssen und deshalb meistens mehrere mehr oder weniger scharfe Krümmungen aufweisen. Dadurch sind Leistungsverluste bedingt, die sich in einem höheren spezifischen Kraftstoffverbrauch und einer verminderten Höchstleistung äußern.In such machines it is common practice for the feeder to use air collecting lines arranged in the V-space of the combustion air, from to which the air is fed to the individual cylinders via pipe sockets. Such Air supply has the disadvantage that flow losses as a result of multiple bends and sharp transitions in the pipelines occur with a relatively small cross-section. Especially with air-cooled engines of this type, it is often difficult to get the combustion air As straight as possible and without great resistance to the cylinders, because .the Lines usually have to be passed through the cooling air space and therefore usually have several more or less sharp curvatures. This results in a loss of performance conditional, resulting in a higher specific fuel consumption and a decreased Express high performance.

Um diese nachteiligen Wirkungen zu vermeiden, bedient man sich häufig des gesamten zwischen den Zylinderreihen liegenden V-Raumes als Luftsammelraum, mit dem die Ansaugkanäle der Zylinder in Verbindung stehen. Um jedoch den für die Aufnahme von Hilfsgeräten, wie etwa derEinspritzpumpe, derLichtmaschine und des Anlassers, vorteilhaften Zwischenraum zwischen den Zylinderreihen für diese Geräte weiterhin zur Verfügung zu haben, war man .in diesen Fällen gezwungen, die Geräte in den Luftsammelraum hinerinzuverlegen. Dies ist nur dann mit einem erträglichen Aufwand möglich, wenn im Luftsammelraum der gleiche Druck wie in der umgebenden Atmosphäre herrscht. Bei der Anwendung dieser Anordnung auf Brennkraftmaschinen, bei welchen die Ladeluft unter Überdruck zugeführt wird, wäre,die Abdichtung des V-Raumes verhältnismäßig schwierig, da bei jeder Wartung etwa der Einspritzpumpe die Dichtheit des Luftaufnehmers in Frage gestellt erscheint.In order to avoid these adverse effects, one makes frequent use of the entire V-space lying between the cylinder rows as an air collection space, with which the intake ducts of the cylinders are connected. However, in order for the Inclusion of auxiliary devices such as the injection pump, the alternator and the Starter, advantageous space between the rows of cylinders for these devices In these cases one was forced to keep the devices available to relocate to the air plenum. This is only tolerable with one Effort possible if the pressure in the air plenum is the same as in the surrounding one Atmosphere prevails. When using this arrangement on internal combustion engines, in which the charge air is supplied under excess pressure, the sealing of the V-space is relatively difficult, since every maintenance, for example, of the injection pump the tightness of the air receiver appears to be questionable.

Bei einer bekannten Ausführung dieser Art liegt das Luftaufnehmergehäuse, welches die Einspritzpumpe in sich aufnimmt, auf dem Zylinderblock auf und ist oberhalb dieser Auflagestelle durch kurze Rohrstutzen mit den Einlaßkanälen der Zylinderköpfe verbunden. Dies ergibt eine relativ große Bauhöhe für denLuftaufnehmer, dessenAbdichtung zudemSchwierigkeiten bereitet.In a known embodiment of this type, the air receiver housing is which accommodates the injection pump on the cylinder block and is above this support point through short pipe sockets with the inlet ducts of the cylinder heads tied together. This results in a relatively large overall height for the air receiver, its seal also creates difficulties.

Dies vermeidet die Erfindung, die aber dennoch den V-Raum zur Anbringung von Hilfsgeräten auszunutzen gestattet. Zur Lösung dieser Aufgabe wird von einem Luftaufnehmergehäuse ausgegangen, das den V-Raum nach oben deckelförmig abschließt und mit den Einlaßkanälen sämtlicher Zylinder durch kurze Rohrstutzen in Verbindung steht. Nach der Erfindung ist das den V-Raum nach oben begrenzende Luftaufnehmergehäuse als flacher plattenförmiger Hohlkörper ausgebildet, der oberhalb der Einlaßkanäle auf dem Zylinderkopfdeckel aufliegt und auf seiner Unterseite die Anschlußöffnungen für die kurzen Rohrstutzen aufweist. Die Unterbringung des Luftaufnehmers in einer hohlen Platte ergibt kleinste Bauhöhe bei größtmöglichem Luftspeichervolumen. Dies führt dazu, daß die gegenseitige Beeinflussung der Ansaugvorgänge in den Zuleitungen vermieden wird. Durch im Längsschnitt sich zweckmäßig trompetenförmlig gegen den Aufnehmer hin erweiternde Verbindungskanäle zwischen dem Aufnehmer und den Zylinderköpfen ist die strömungsgünstige Überleitung der Verbrennungsluft in die Zylinder leicht zu bewerkstelligen.This avoids the invention, which nevertheless requires the V-space for attachment of auxiliary equipment. To solve this problem, a Assumed air pick-up housing that closes the V-space at the top like a lid and with the inlet ports of all cylinders through short pipe sockets in connection stands. According to the invention, this is the air receiver housing which delimits the V-space at the top designed as a flat plate-shaped hollow body above the inlet channels rests on the cylinder head cover and the connection openings on its underside for the short pipe socket. The placement of the air receiver in a hollow plate results in the smallest overall height with the largest possible air storage volume. this leads to the mutual influence of the suction processes in the supply lines is avoided. By in the longitudinal section expediently trumpet-shaped against the Connection channels widening towards the sensor between the sensor and the cylinder heads the streamlined transfer of the combustion air into the cylinders is easy to accomplish.

Bei Vergasermotoren, bei welchen der Raum zwischen den Zylinderreihen etwa zur Führung der Kühlluft diente und zu .diesem Zweck durch einen flachen Deckel nach oben abgeschlossen wurde, ist es bekannt, das Kraftstoff-Luft-Gemisch in eine in der Mitte dieser Platte vorhandene Kammer einzuführen, von der aus die in der Platte vorgesehenen Kanäle das Gemisch den einzelnen Zylindern zuführen. Nachteilig ist bei dieser Ausbildung das geringe Volumen der Eintrittskammer und -der Zuführungskanäle, das die Anwendung dieser Bauweise bei Brennkraftmaschinen mit Spülluftgebläse, die einen geräumigen Luftaufnehmer benötigen, ausschließt. Diesem Umstand ist auch bei der weiteren bekannten Ausbildung eines aus Blechpreßteilen zusammengesetzten Ansaugkanalsystems nicht Rechnung getragen, bei dem auf einer ebenen Abdeckplatte entsprechend geformte Blechpreß.teile so aufgesetzt werden, daß die entstehenden Hohlräume als Zuführungskanäle für das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu den Zylindern dienen.With carburetor engines, in which the space between the rows of cylinders For example, it was used to guide the cooling air and for this purpose through a flat cover has been completed above, it is known to convert the fuel-air mixture into a in the center of this plate to introduce the existing chamber, from which the one in the The channels provided on the plate feed the mixture to the individual cylinders. Disadvantageous is the small volume of the inlet chamber and supply channels in this design, the use of this design in internal combustion engines with purge air fan, who need a spacious air receiver, excludes. This fact is also in the further known formation of a composite of pressed sheet metal parts Intake duct system not taken into account, in which on a flat cover plate appropriately shaped Blechpreß.teile are placed in such a way that the resulting Cavities as supply channels for the fuel-air mixture to the cylinders to serve.

Desgleichen ist beim Gegenstand eines älteren deutschen Patents eine zur Abdeckung des V-Raumes dienende Platte mit den einzelnen Saugleitungen und einem Mittelstück zu einem einstücki.gen Bauteil zusammengefaßt. Dieses Bauteil liegt an den Seitenflächen gegenüberliegender Zylinderköpfe auf und wird dort durch die zur Befestigung der Saugleitungen an der Maschine -dienenden Mittel gehalten.The same applies to the subject of an older German patent to cover the V-space serving plate with the individual suction lines and a Center piece combined to form a one-piece component. This component lies on the side surfaces of opposite cylinder heads and is there by the Means used to attach the suction lines to the machine.

Die Erfindung ist in einem Beispiel in der Zeichnung schematisch veranschaulicht. Die Zeichnung zeigt einen Schnitt durch den V-Motor senkrecht zur Kurbelwellenachse.The invention is illustrated schematically in an example in the drawing. The drawing shows a section through the V-engine perpendicular to the crankshaft axis.

Das Maschinengehäuse ist mit 1, die Zylinder sind mit 2 und die Zylinderköpfe mit 3 bezeichnet. Die Ansaugkanäle 4 in den Zylinderköpfen 3 werden durch Ventile 5 gesteuert, deren an sich bekannter Betätigungsmechanismus der Einfachheit halber nicht dargestellt ist. Auf .den Zylinderkopfdeckeln 8 der Zylinderköpfe sitzt auf Auflageflächen 9 der Luftaufnehmer 7, welcher luftdicht, z. B. als Gußstück oder geschweißt, ausgeführt sein. kann. Die Verbindung zwischen Luftaufnehmer 7 und den Ansaugkanälen 4 in den Zylinderköpfen 3 wird durch trompetenförmig in Richtung zum Luftaufnehmer hin erweiterte Stutzen 6 hergestellt.The machine housing is labeled 1, the cylinders are labeled 2 and the cylinder heads are labeled 3. The intake ducts 4 in the cylinder heads 3 are controlled by valves 5, the actuating mechanism of which, which is known per se, is not shown for the sake of simplicity. On .den cylinder head covers 8 of the cylinder heads sits on bearing surfaces 9 of the air receiver 7, which is airtight, e.g. B. be made as a cast or welded. can. The connection between the air receiver 7 and the intake ducts 4 in the cylinder heads 3 is established by connecting pieces 6 widened in the direction of the air receiver in the shape of a trumpet.

Die Luft gelangt in den Luftaufnehmer entweder durch die Öffnung 11 über ein nicht dargestelltes Luftfilter oder durch die seitliche Öffnung 11', an die ein Gebläse angeschlossen ist. Die Einströmung vom Luftaufnehmer 7 in die Ansaugkanäle 4 erfolgt, wie durch die Pfeile 14 auf einer Seite angedeutet, auf kürzestem und widerstandsarmem Wege.The air enters the air receiver either through the opening 11 via an air filter (not shown) or through the lateral opening 11 'to which a fan is connected. The inflow from the air receiver 7 into the intake ducts 4 takes place, as indicated by the arrows 14 on one side, in the shortest possible way with little resistance.

,Zur Vereinfachung der Deckelbearbeitung sind die Anschlußflächen der Stutzen 6 an diesem und die Auflageflächen 9 in eine Ebene 13 gelegt. Der V-Raum 12, welcher zur Führung der Kühlluft bei einer luftgekühlten Maschine oder zur Aufnahme von Hilfsmaschinen oder Antriebsteilen verwendet werden kann, ist .durch Abnahme des Luftaufnehmers 7 gut zugänglich., To simplify the machining of the cover, the connection surfaces are the nozzle 6 is placed on this and the bearing surfaces 9 in a plane 13. The V-space 12, which is used for guiding the cooling air in an air-cooled machine or for receiving can be used by auxiliary machines or drive parts is .by acceptance of the air receiver 7 easily accessible.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Einspritzbrennkraftmaschine mit in V-Form angeordneten Zylindern oder Zylinderreihen, dem V-Raum zugewendeten ventilgesteuerten Einlaßkanälen in den Zylinderköpfen und einem allen Einlaßkanälen gemeinsamen, in der Höhe der Zylinderköpfe angeordneten durchgehenden Luftaufnehmergehäuse, das den V-Raum nach oben deckelartig abschließt und durch kurze Rohrstutzen mit den Einlaßkanälen in :den Zylinderköpfen verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das den V-Raum (12) nach oben begrenzende Luftaufnehmergehäuse (7) als flacher plattenförmiger Hohlkörper ausgebildet ist, der oberhalb der Einlaßkanäle auf den Zylinderkopfdeckeln (9) aufliegt und auf seiner .dem V-Raum zugewandten Unterseite die Öffnungen (14) für ..den Anschluß der Rohrstutzen (6) aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 738 432, 847 512; österreichische Patentschrift Nr. 171336; USA.-Patentschriften Nr. 2135 628, 2 382 244. In Betracht gezogene ältere Patente Deutsches Patent Nr. 1027 463.PATENT CLAIM: Injection internal combustion engine with arranged in V-shape Cylinders or rows of cylinders, valve-controlled intake ports facing the V-space in the cylinder heads and one common to all intake ports, at the level of the Cylinder heads arranged through air intake housing, which after the V-space closes like a lid at the top and through short pipe sockets with the inlet channels in : is connected to the cylinder heads, characterized in that the V-space (12) upwardly limiting air receiver housing (7) as a flat, plate-shaped hollow body is formed, which rests on the cylinder head covers (9) above the inlet channels and on its underside facing the V-space, the openings (14) for ... the connection the pipe socket (6). Publications considered: German Patent Specifications No. 738 432, 847 512; Austrian Patent No. 171336; U.S. Patents No. 2135 628, 2 382 244. Earlier patents considered German Patent No. 1027 463.
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