Gemischzuführung für Brennkraftmaschinen mit mehreren Zylinderreihen
Die Erfindung betrifft eine Gemischzuleitung für Brennkraftmaschinen mit mehreren
Zylinderreihen, bei der die Saugrohre aller oder eines Teiles der Vergaser zweier
Zylinderreihen meinem ,gemeinsamten Sammielstück vereinigt sind, das als vom Gehäuse
bzw. den Zylindermänteln getrennter Bauteil hergestellt ist.Mixture feed for internal combustion engines with several rows of cylinders
The invention relates to a mixture feed line for internal combustion engines with several
Rows of cylinders in which the intake manifolds of all or part of the carburettors of two
Rows of cylinders are united to my common collective piece, that of the housing
or the cylinder jackets separate component is made.
Die bekannten Anordnungen dieser Art biesitzen den Nachteil, daß bei
einer Abnahme der Vergaser bzw. der Zylinderköpfe jeweils auch das Saugrohrsammelstückabgenommen
werden mußte. Dieser Nachteil wird bei gleichzeitiger Erzielung einer sehr gedrängten
Bauart und eines leichten und übersichtlichen Einbringens des Sammelstückes zwischen
die Zylinderreihen durch die besondere Anordnung der Saugrohre gemäß der Erfindung
beseitigt. Die Anordnung kennzeichnet sich dabei dadurch, daß die von. Hauptrohren
des Sammelstückes ausgehenden Saugrohre von unten her an die Einlaßkanäle der Zylinderköpfe
herangeführt Emd ohne besondere Befestigungsmittel .an diese angepreßt sind. Hierdurch
wird auch ein. schnellerer Zusammenbau ermöglicht, da die Zylinderköpfe lediglich
durch das Aufbringen derselben auf die Zylinder ,gegen das Sammelstück gedrückt
-werden und damit unter Fortfall jeder weiteren Befestigungsmittel eine allen Betriebsbecliingungen
Rechnung tragende Verbindung zwischen Sammelstück und den Zylinderköpfen hergestellt
wird. Ebenso -wird die Führung der Auspuffleitungen durch die Ansaugrohre nicht
behindert und auch das Aussehen der Maschine durch die zahlreichen außenliegenden
Rohrleitungen .nicht beeinträchtigt. Es ergeben sich kurze Saugleitungen und dadurch
eingleichmäßig zusammengesetztes kondensatarmes Gemisch, wozu eine fast ohne Mehrgewicht
und günstig unterzubringende, an sich bekannte Beheizung noch beitragen kann. Die
Anordnung mach der Erfindung bietet besonderg bei solchen Motoren Vorteile, bei
denen Gruppen von Zylindern durch zwei oder mehr Vergaser gespeist werden.The known arrangements of this type have the disadvantage that at
If the carburettor or the cylinder heads are removed, the intake manifold collecting piece is also removed
had to become. This disadvantage is achieved while achieving a very compact one
Design and an easy and clear introduction of the claw between
the rows of cylinders by the special arrangement of the intake manifold according to the invention
eliminated. The arrangement is characterized in that the of. Main pipes
of the claw outgoing suction pipes from below to the inlet ports of the cylinder heads
brought up Emd without special fasteners .an these are pressed. Through this
will also be a. allows faster assembly as the cylinder heads only
by applying them to the cylinders, pressed against the claw
-will become an all operating conditions with omission of any further fastening means
Established connection between the claw and the cylinder heads
will. Likewise, the routing of the exhaust pipes through the intake pipes will not
hindered and also the appearance of the machine by the numerous external ones
Pipelines. Not impaired. This results in short suction lines and thereby
a uniformly composed low-condensation mixture, including one with almost no extra weight
and inexpensive to accommodate, known heating can still contribute. the
Arrangement of the invention offers particular advantages in such motors
which groups of cylinders are fed by two or more carburetors.
Auf der Zeichnung ist eine Anordnung nach der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel
:dargestellt. Es zeigen Abb. r einen Teillängsschnitt durch eine Maschine mit zwei
Zylinderreihen und abnehmbaren Zylinderköpfen, Abb. 2 einen Grundriß der Anordnung
nach Abb. i.In the drawing is an arrangement according to the invention in one embodiment
: shown. Fig. R shows a partial longitudinal section through a machine with two
Rows of cylinders and removable cylinder heads, Fig. 2 is a plan view of the arrangement
according to fig. i.
In den Abbildungen bezeichnen: i das Motorgehäuse mit den Zylindermänteln
2, in welche die Laufbüchsen, 3 eingesetzt sind, q.a und q. b die abnehmbaren Zylinderköpfe
der linken bzw. rechten Zylinder, 5 die Einlaß- und 6 die Auslaßventile und 7 die
Vergaser mit der Brennstoffdüse S, dem Sch«zmmerraum 9 und der Drosselklappe i o.In the figures: i denote the motor housing with the cylinder jackets
2, in which the liners, 3 are inserted, q.a and q. b the removable cylinder heads
the left and right cylinders, 5 the intake and 6 the exhaust valves and 7 the
Carburetor with the fuel nozzle S, the chamber 9 and the throttle valve.
Das abnehmbare Saugrohrsammelstück i I ist zwischen den Zylinderreihen
und unterhalb des bzw. der Vergaser 7 angeordnet und mit seinen Lappen, Stegen o.
dgl. 22 an z. B. an den Zylindermänteln 2 vorgesehenen Augen 23 mittels Schrauben
24 befestigt. Die. Ansaugrohre
12, 13 dieses Sammelstückes
11, die durch Hauptrohre 14 bzw. 15 in. Verbindung stehen, verlaufen
nach dem Gehäuse i zu in gewölbtem Bogen und sind von unten an die Einlaßkanäle
17 der Zylinderköpfe 4a,4b herangeführt. Die Anschlußflächen liegen paßrecht zu
den AnschluAlächen der auf den Zylindern 2, 3 über Dichtungen 2o befestigten Zylinderköpfe
4a, 4b unter Zwischenfügung von Dichtungen 21 ,und stellen damit eine Verbindung
zwischen den öffnungen 16 der Ansaugrohre 12, 13 und den Einlaßkamälen
17
der Zylinderköpfe 4a, 4b her. Vorteilhaft liegen dabei diese Anschlußflächen
der Ansaugrohre 12, 13 in der Ebene der Anschlußfläche zwischen Zylinder 2, 3 und
den Zylinderköpfen 4a, 4b. Soll das Sammelstück ausgebaut werden, so braucht dasselbe
nach Lösen der Schrauben 24 nur in Richtung der Kurbelwelle um ein Stück verschoben
zu werden und kann dann nach ohen entfernt werden. Ferner kann unterhalb der Ansaugrohre
12, 13 des z. B. durch Schweißen, oder als Guß ,stück hergestellten Sammelstückes
i i ein an sich bekannter Heizraum 18 vorgesehen sein, der z. B. über die Leitung
19 durch Auspuffgase oder das Kühlwasser der Maschine beheizt wird.The removable intake manifold i I is arranged between the cylinder rows and below the carburetor or the carburetor 7 and with its tabs, webs o. B. fastened eyes 23 provided on the cylinder jackets 2 by means of screws 24. The. Intake pipes 12, 13 of this claw 1 1, which are connected by main pipes 14 and 1 5, respectively, extend to the housing i in a curved arc and are brought from below to the inlet channels 17 of the cylinder heads 4a, 4b. The connecting surfaces fit right to the connecting surfaces of the cylinder heads 4a, 4b fastened on the cylinders 2, 3 via seals 2o with the interposition of seals 21, and thus establish a connection between the openings 16 of the intake pipes 12, 13 and the inlet ducts 17 of the cylinder heads 4a, 4b ago. These connecting surfaces of the intake pipes 12, 13 advantageously lie in the plane of the connecting surface between cylinders 2, 3 and cylinder heads 4a, 4b. If the claw is to be removed, it only needs to be shifted a little in the direction of the crankshaft after loosening the screws 24 and can then be removed afterwards. Furthermore, below the intake pipes 12, 13 of the z. B. by welding, or as a casting, piece produced claw ii a known heating room 18 can be provided, the z. B. is heated via line 19 by exhaust gases or the cooling water of the machine.