DE108094C - - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
- B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
- B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Einrichtung an Schiffen, durch welche dieselben unversinkbar gemacht werden sollen. Dieselbe ist auf der beiliegenden Zeichnung in den Fig. 1 bis 7 zur Darstellung gebracht.The subject of the present invention is a device on ships which they are to be made unsinkable. The same is on the enclosed Drawing brought in FIGS. 1 to 7 for illustration.
Die Einrichtung besteht im Wesentlichen darin, dafs im Schiffskörper in gewissem Abstande von der Aufsenhaut eine genügende Anzahl grofser Schwimmkörper oder Tanks angeordnet sind, welche allseitig geschlossen und vollständig dicht sind. Diese Schwimmkörper erstrecken sich vom Kielräume ausgehend in senkrechter Richtung durch sämmtliche Decks des Schiffes und enden über dem Oberdeck als Aufbau von solcher Höhe, dafs die Wasserverdrängung sämmtlicher Schwimmkörper mindestens dieselbe wie diejenige des beladenen Schiffes ist. Auf diese Weise erhält das Schiff gleichsam ein zweites Schwimmmittel, welches bei Havarien den vollgelaufenen Schiffskörper über Wasser hält.The installation consists essentially in the fact that in the hull of the ship at a certain distance a sufficient number of large floating bodies or tanks are arranged from the outer skin, which are closed on all sides and are completely tight. These floats extend from the bilge in a vertical direction through all the decks of the ship and terminate above the Upper deck as a structure of such a height that the water displacement of all floating bodies is at least the same as that of the loaded ship. That way it gets the ship, as it were, a second flotation device, which in the event of an accident occurs when it is full Keeps the hull afloat.
Die Anzahl, die Form, die Dimensionen und der Einbau der Schwimmkörper im Schiffsrumpf können verschieden sein.The number, shape, dimensions and installation of the floating bodies in the ship's hull can be different.
Die Anzahl der Körper ist beliebig und richtet sich hauptsächlich nach den Gröfsenverhältnissen des Schiffes und nach den zwischen ihnen angeordneten Wohn-, Lade- und Maschinenräumen.The number of bodies is arbitrary and depends mainly on the size of the ship and according to the living, loading and engine rooms arranged between them.
Die Form der Schwimmkörper ist im Allgemeinen rechteckig, im vorderen und hinteren Theile des Schiffes jedoch ist ihre Gestalt der Schiffswand angepafst. Derjenige Theil der Körper, welcher als Aufbau über das Oberdeck herausragt, kann in solchen Formen ausgeführt werden, welche sich für derartige Aufbauten vortheilhaft erwiesen haben.The shape of the floats is generally rectangular, in the front and rear Parts of the ship, however, have their shape adapted to the ship's wall. That part of the Body, which protrudes as a structure over the upper deck, can be designed in such forms which have proven advantageous for such structures.
Die Tanks sind in einer oder mehreren Reihen parallel zur Längsachse des Schiffes angeordnet und von einander durch Zwischenräume getrennt, wobei dieselben sämmtlich in genügendem Abstande von der Schiffswandung entfernt stehen, um bei einer Verletzung der letzteren vor einer Beschädigung geschützt zu sein.The tanks are in one or more rows parallel to the longitudinal axis of the ship arranged and separated from each other by spaces, all of them in stand at a sufficient distance from the hull of the ship to prevent damage to the the latter to be protected from damage.
Der übrige Theil des Schiffes kann in der bisher bekannten Weise durch Schottwa'nde abgetheilt sein, wobei diese Wände aufserdem dazu dienen können, die Tanks unter sich und mit dem Schiffskörper zu verbinden.The rest of the ship can pass through bulkheads in the manner known up to now be partitioned, these walls can also serve to hold the tanks under themselves and to be connected to the hull.
Die Innenräume der Tanks können ebenfalls durch Längs-, Quer- oder Horizontal-Schottwände in mehrere Abtheilungen getheilt sein. Bei' entsprechenden Gröfsenverhältnissen kann das Innere der Tanks wie der übrige Schiffsraum nutzbar verwendet werden, erforderlich ist jedoch, dafs sämrntliche Zugangsöffnungen im oberen Theil der . Schwimmkörper angeordnet und Verschlufsvorrichtungen vorgesehen sind, welche einen luftdichten Verschlufs gestatten, so dafs bei einer Beschädigung eines Körpers selbst derselbe immer noch als Luftglocke wirkt.The interior of the tanks can also be built with longitudinal, transverse or horizontal bulkheads be divided into several sections. With appropriate size ratios the inside of the tanks can be used like the rest of the ship's space, if necessary is, however, that all access openings in the upper part of the. Floating body arranged and locking devices are provided, which allow an airtight closure, so that in the event of damage of a body itself it still acts as a bell of air.
Die Lufterneuerung im Innern der Schwimmkörper könnte durch bekannte mechanische Hülfsmittel erfolgen und elektrische Beleuchtung vorgesehen sein.The air renewal inside the float could be by known mechanical Aids are made and electrical lighting is provided.
Die oberen Theile der Schwimmkörper bilden Plattformen, welche mit Geländern eingefafst und unter einander durch Brücken verbunden sein können, so dafs hierdurch eine grofseThe upper parts of the floating bodies form platforms, which are bordered with railings and can be connected to one another by bridges, so that thereby a great one
Rettungsgallerie oberhalb des Oberdecks gebildet wird, auf welche sich die Reisenden und die Mannschaft bei Gefahr flüchten können und stets die Möglichkeit finden, sich in das Innere der Schwimmkörper zurückzuziehen, wo sie Schutz vor dem Wetter finden.Rescue gallery is formed above the upper deck, on which the travelers and the team can flee in case of danger and always find the opportunity to get into the Withdraw the inside of the floats where they can find shelter from the weather.
Die Anwendung dieser Schwimmkörper bei einem Schiffe bewirkt also, dafs bei einer Verletzung der Aufsenwandung ein vollständiges Versinken des Schiffes verhindert wird und die Reisenden in oder auf den Schwimmkörpern sich in Sicherheit bringen können. Man hat also nicht nöthig, das Schiff zu verlassen, sondern kann von einem anderen vorüberfahrenden Schiffe Hülfe in Anspruch nehmen und nöthigenfalls auch das Schiff durch Ausbesserung der Havarien mittelst der an Bord befindlichen Hülfsmittel wieder flott machen.The use of these floating bodies on a ship therefore has the effect of being injured the expenditure wall prevents complete sinking of the ship and the Travelers in or on the floats can get to safety. One has so it is not necessary to leave the ship, but can be from someone else passing by Ships avail themselves of assistance and, if necessary, the ship by means of repairs make the accidents afloat again by means of the aids on board.
Claims (1)
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE108094C true DE108094C (en) |
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ID=378094
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE19523468A1 (en) * | 1995-06-28 | 1997-01-02 | Andreas Loebnitz | Ships hull with floodable holds etc |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19523468A1 (en) * | 1995-06-28 | 1997-01-02 | Andreas Loebnitz | Ships hull with floodable holds etc |
DE19523468C2 (en) * | 1995-06-28 | 2000-05-31 | Andreas Loebnitz | Ship with holds and tall superstructures |
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