DE1078459B

DE1078459B - Device for monitoring electrical lights, in particular for motor vehicles

Info

Publication number: DE1078459B
Application number: DEK32850A
Authority: DE
Inventors: Paula Kaestle Geb Walker
Original assignee: PAULA KAESTLE GEB WALKER
Current assignee: PAULA KAESTLE GEB WALKER
Priority date: 1957-09-03
Filing date: 1957-09-03
Publication date: 1960-03-24

Description

Vorrichtung zum Uberwachen elektrischer Leuchten, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Überwachen elektrischer Leuchten, insbesondere für Kraftfahrzeuge, und zwar solcher Vorrichtungen, bei denen in die Stromkreise der Leuchten Relais ge# legt sind, deren Anker in stromlosem Zustand der Relais je einen Kontakt schließen, wobei alle diese Kontakte parallel geschaltet zu einer einzigen Signaleinrichtung führen.Device for monitoring electrical lights, in particular for motor vehicles The invention relates to a device for monitoring electrical lights, in particular for motor vehicles, namely such devices in which relays are placed in the circuits of the lights, the armatures of which are in the de-energized state of the relays close one contact each , with all these contacts connected in parallel leading to a single signaling device.

B,.-i einer bekannten überwachungseinrichtung ist die Schaltung so, vorgenommen, daß, wenn der Stromkreis einer ausgefallenen Leuchte eingeschaltet wird, der Strom nicht nur über die Signaleinrichtung zur Masse fließt, sondern daß zin Teil des Stromes über die nicht eingeschalteten Leuchten und deren Relais zur Masse fließt. Da dann dieser Strom in dem be- treffenden Relais ein Anziehen des Ankers und damit eine Unterbrechung des Stromflusses bewirkt, kommt es zu einem unerwünschtenintermittierendenArbeiten des betreffenden Strompreises.B, .- i a known monitoring device, the circuit is made so that when the circuit of a failed lamp is switched on, the current not only flows through the signaling device to ground, but that zin part of the current through the lights and their not switched on Relay flows to ground. Since then causes this current in the respective relay attracting the armature, and thus an interruption of the current flow, there is a unerwünschtenintermittierendenArbeiten of the respective electricity prices.

Diesem Nachteil wird bei überwachungseinrichtungen der genannten Art dadurch begegnet, daß gemäß der Erfindung die über den Relaiskontakt zur Signaleinrichtung führende Leitung eines jeden Stromkreises zur Überwachung einer Leuchte über einen Gleichrichter geführt ist.This disadvantage is addressed in the case of monitoring devices of the type mentioned countered in that, according to the invention, the relay contact to the signaling device leading line of each circuit for monitoring a luminaire via one Rectifier is performed.

Es ist zwar eine Überwachungsschaltung bekannt-,cyewoTd"-n, bei welcher. ebenfalls Gleichrichter zur Anwendung kommen, wodurch vermieden werden soll, daß sich kein über eine andere Vorrichtung fließender Nebenstrom bildet. Da diese Schaltung jedoch -die Cberwachung des Batteriestromes bei Kraftfahrzeugen betrifft, liegt deren Zweck und Bedeutung ilicht im Rahmen der der Erfindung zugrunde liegenden Aufgabe.A monitoring circuit is known, cyewoTd "-n, in which. also rectifiers are used, which is to avoid that no secondary stream is formed flowing through another device. Because this circuit However, the monitoring of the battery current in motor vehicles is concerned their purpose and meaning are not within the scope of that underlying the invention Task.

Für die Überwachung einer Beleuchtungsgruppe mit Lampen verschiedener Stromaufnahmen, z. B. Schlußlichter rechts und links und des Kennzeiche-nlichts, wären an sich drei Relaisaggregate notwendig. In vorteilhafter Weise kann jedoch ein Relais dadurch eingespart werden, daß von den beiden angeordneten Relais das eine die eine Schlußlampe und das andere die andere Schlußlampe mit dem Kennzeichenlicht überwacht, wobei das letztere einen entsprechenden höheren Ansprechwert aufweist, so, daß bei Ausfall (!er Schluß- oder der Kennzeichenbeleuchtung dieses Relais durch den dadurch entstehenden Fehlstrom ab,-fällt. Die Überwachung mehrerer Leuchten durch nur ein Relais durch Anschaltung der Leuchten an nur eine Relaiswicklung ist bekannt.For monitoring a lighting group with lamps of different types Power consumption, e.g. B. Right and left taillights and license plate light, three relay units would be necessary. However, in an advantageous manner a relay can be saved in that of the two arranged relays one the one tail lamp and the other the other tail lamp with the license plate light monitored, the latter having a correspondingly higher response value, so that in the event of failure (! he tail or license plate lighting this relay through the resulting fault current drops. Monitoring multiple lights by only one relay by connecting the lights to only one relay winding known.

Der zur Kontrolle der Fahrzeugscheinwerfer angeordnete Relaiskreis könnte z. B. bei Uinschaltung auf Abblendlicht abfallen und die Signallampe zum Aufleuchten bringen. Um dizs zu vermeiden, ist nach der Erfindung zu dem Letreffenden Relais eine an sich bekannte Verzögerungsspule parallel geschaltet, deren innerer Widerstand demjenigen des Relais entspricht, so daß während des Umschaltens vom Fern- zum Ab- blendlicht und umgekehrt das Ansprechen der Signaleinrichtung vermieden ist.The relay circuit arranged to control the vehicle headlights could, for. B. when switching on to low beam and bring the signal lamp to light up. To avoid dizs, according to the invention to the Letreffenden relay a known delay coil is connected in parallel, the internal resistance to that of the relay is, so that glare light during the switching from the distance for disconnecting and vice versa, the response of the signal means is avoided.

An sich genügt für die angestrebte Überwachung ein-2 einzige Anzeigevorrichtung für die gesamte Lichtanlage. Es kann jedoch auch eine zu dieser Anzeigevorrichtung parallel geschaltete zweite Anzeigevorrichtung verwendet werden, so daß auch bei Ausfall der eineh Anzeigevorrichtung immer noch die Anzeige der--Störung durch die andere gesichert ist.In and of itself, a single display device is sufficient for the desired monitoring for the entire lighting system. However, there can also be one associated with this display device second display device connected in parallel can be used, so that also with Failure of the display device still displays the - fault by the other is secured.

Die Zeichnung zeigt einen Schaltplan für die üb- liche Beleuchtungsanlage eines Kraftfahrzeuges unter Verwendung der Maßnahmen nach der Erfindung.The drawing shows a circuit diagram for the usual lighting system of a motor vehicle using the measures according to the invention.

Darin ist die Anzeigevorrichtung, z. B. eine Signallampe, für die Überwachung der einzelnen Beleuchtungskörper mit 1 bezeichnet. 2 und 3 sind die Schlußlampen, 4 die Beleuchtung der Kennzeichentafel, 5 bzw. 6 das rechte bzw. linke Blinklicht, 7 bzw. 8 das rechte bzw. linke Bremslicht, 9 -bzw. 10 das Ab- blendlicht rechts bzw. links und 11 bzw. 12 das Fernlicht rechts bzw. links.It is the display device, e.g. B. a signal lamp, denoted by 1 for monitoring the individual lighting fixtures. 2 and 3 are the tail lamps, 4 are the lighting of the license plate, 5 and 6 are the right and left turn signal lights, 7 and 8 are the right and left brake lights, 9 -or. 10, the waste glare right or left and 11 and 12, the main beam right and left.

Das eigentliche strichpunktiert umrissene Gerät hat die Anschlüsse 13 bis 25, über welche beim Einbau in das Kraftfahrzeug die Verbindungen mit den Stromkreisen der einzelnen Lampen 1 bis 12 hergestellt werden. Diese werden von dzn Stromquellen. 26, 26 a, 26 b und 26 c gespeist. Der Schalter für die Larnpen 2, 3 und 4 ist mit 27, der Blinkschalter für die Lampen 5 und 6 mit 28, der Schalter für die Laxnpen 7 und 8 mit 29, der Scheinwerfmschalter mit 30 und der Abblendschalter mit 31 bezeichnet.The actual device outlined in dash-dotted lines has the connections 13 to 25, via which the connections to the circuits of the individual lamps 1 to 12 are made when it is installed in the motor vehicle. These are from the power sources. 26, 26 a, 26 b and 26 c. The switch f or Larnpen 2, 3 and 4 with 27, the warning switch f or the lamps 5 and 6 of 28, designates the switch for the Laxnpen 7 and 8 with 29 which Scheinwerfmschalter 30 and the dimmer switch with the 31st

Im Gerät sind die einzelnen relaisgesteuerten Kontakte für den die- Signallampe 1 speisenden Stromkreis untergebracht. Für die Lampe 2 ist der Kontakt 32, für die Lampen 3 und 4 der Kontakt 33, für die Lampen 5 und 6 der Kontakt 34, für die Lampen 7 und 8 der Kontakt 35, für die Lampen 9, 10, 11 und 12 der Kontakt 36 vorgesehen. Dabei wird der Kontakt 32 vom Relais I, der Kontakt 33 vom Relais 11, der Kontakt 34 vom Relais III und III a., der Kontakt 35 vom Relais IV, der Kontakt 36 vom Relais V betätigt.The individual relay-controlled contacts for the signal lamp 1 feeding circuit are housed in the device. Contact 32 is for lamp 2, contact 33 for lamps 3 and 4, contact 34 for lamps 5 and 6 , contact 35 for lamps 7 and 8, and contact 35 for lamps 9, 10, 11 and 12 Contact 36 is provided. The contact 32 from relay I, contact 33 from relay 11, contact 34 from relay III and III a., Contact 35 from relay IV, contact 36 from relay V is actuated.

Mit 38 ist der Blinkgeber, mit 39 eine zum Relais\' parallel geschaltete Drosselspule bezeichnet.The flasher unit is indicated at 38 and a choke coil connected in parallel to the relay is indicated at 39.

In die Verbindungen zwischen dem Stromkreis der Signallampe 1 und den Stromkreisen für die Fahrzeugbeleuchtungen sind erfindungsgemäß Gleichrichter 40, 41, 42, 43, 44 und 45 gelegt, welche bei Ausfall einer Beleuchtungsstelle und eingeschaltetem Signalstromkreis eine unerwünschte Stromverzweigung verhindern.According to the invention, rectifiers 40, 41, 42, 43, 44 and 45 are placed in the connections between the circuit of the signal lamp 1 and the circuits for the vehicle lights, which prevent undesired current branching if a lighting point fails and the signal circuit is switched on.

Die Wirkungsweise des Gerätes ist folgende: Die Anlage ist in einem Betriebszustand gezeigt, bei welchem alle Beleuchtungskörper funktionsfähig und die Schalter 27 bis 30 geöffnet sind. Die Relais 1 bis V sind stromlos, so daß d-e Konkakte 32 bis 36 geschlossen sind.The mode of operation of the device is as follows: The system is shown in an operating state in which all lighting fixtures are functional and switches 27 to 30 are open. The relays 1 to V are de-energized, so that de contacts 32 to 36 are closed.

Bei Betätigung des Schalters 27 für die Lampen 2, 3 und 4 sprechen die Relais I und II über Batterie 26 - Masse bzw. über Lampen 2, 3, 4 - Masse an. Bei gutem Zustand dieser Lampen werden die Kontakte 32 und 33 von den Relais 1 und II geöffnet und offen gehalten. Dabei ist der Stromzufluß zur Signallampe 1 unterbrochen (dieser Vorgang läuft beim Einschalten der Schalter 28, 29 und 30 in gleicher Weise ab).When the switch 27 for the lamps 2, 3 and 4 is actuated, the relays I and II respond via battery 26 - ground or via lamps 2, 3, 4 - ground. When these lamps are in good condition, contacts 32 and 33 are opened by relays 1 and II and kept open. The flow of current to the signal lamp 1 is interrupted (this process takes place in the same way when the switches 28, 29 and 30 are switched on).

Fällt nun z. B. die Lampe 2 aus, so wird der Stromkreis zum Relais I unterbrochen, so daß dieses abfällt und den Stromkreis zur Signallampe 1 über den Kontakt 32 schließt und die Signallampe zum Aufleuchten bringt. Dieser Zustand dauert so lange, bis die schadhafte Lampe 2 ausgewechselt ist, worauf sich dann der normale Betriebszustand wieder einstellt.Now falls z. B. the lamp 2 off, the circuit to relay I is interrupted so that it drops out and the circuit to signal lamp 1 closes via contact 32 and brings the signal lamp to light up. This state lasts until the defective lamp 2 has been replaced, whereupon the normal operating state is restored.

Bei Ausfall der Lampe 3 oder 4 spielt sich der gleiche Vorgang, wie bei Lampe 2 beschrieben., über das Relais II ab.If lamp 3 or 4 fails, the same process as described for lamp 2 takes place via relay II.

Das Relais III für die Blinklampe 5 wird im Takte des Blinkgebers 38 gesteuert. Bei Ausfall dieser Lampe erfolgt das Einschalten der Signallampe in beschriebener Weise. Das gleiche gilt auch für die Blinklampe 6. In diesem Falle blinkt die Signallampe im Takte des Blinkgebers.The relay III for the flashing lamp 5 is controlled in the cycle of the flasher 38 . If this lamp fails, the signal lamp is switched on in the manner described. The same applies to the flashing lamp 6. In this case, the signal lamp flashes in time with the flashing device.

Auch die Lampen. 7 und 8 und die Scheinwerferlampen 9 bis 12 werden in gleicher Weise, wie beschrieben, überwacht. Bei letzterem bewirkt die zum Relais V parallel geschaltete Verzögerungsspule 39, daß während des Umschaltens vom Fern- zum Ab- blendlicht und umgekehrt ein unerwünschtes Ansprechen des Relais V vermieden wird.The lamps too. 7 and 8 and the headlight lamps 9 to 12 are monitored in the same way as described. In the latter the relay for V parallel connected delay coil 39 causes glare during switching from the distance for disconnecting and vice versa unwanted operation of the relay V is avoided.

Claims

PATENT CLAIMS-. 1. A device for monitoring electrical lights, especially for motor vehicles, with relays lying in the circuits of the lights, the armature of which each close a contact in the streakless state of the relay, with all these contacts connected in parallel leading to a single monitoring light, characterized in that the via the relay contact to the monitoring light leading line of each circuit for monitoring a light is led via a rectifier.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that for the monitoring of two lighting circuits of different power consumption through a relay, these circuits are performed in a manner known per se in parallel to only one relay winding. 3. Device, in particular according to claim 1, characterized in that a delay coil (39) known per se is connected in parallel to the relay for monitoring the high beam and the low beam, the internal resistance of which corresponds to that of the relay, so that during switching from remote blinding light for disconnecting and vice versa, the response of the signal device is avoided.

Considered publications: German Patent Nos. 828 120, 914 995; German Auslegeschriften No. 1 002 640, 1009 946; Swiss Patent No. 209 783; USA. Patent Nos. 1558 949, 2799843.