DE1077241B

DE1077241B - Tongue device with protection against blocking by foreign bodies

Info

Publication number: DE1077241B
Application number: DEH30931A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Hoegermeier
Original assignee: WILHELM HOEGERMEIER
Current assignee: WILHELM HOEGERMEIER
Priority date: 1957-08-19
Filing date: 1957-08-19
Publication date: 1960-03-10

Description

Zungenvorrichtung mit Schutz gegen Sperren durch Fremdkörper Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Zungenvorrichtungen eine Sperrung der Beweglichkeit der Zungenschiene durch zwischen ihr und der ortsfesten Backenschiene sich festzusetzende Fremdkörper, wie Schnee, Sand, Kohlenstaub und Schlamm, zu verhindern. Für diesen Zweck sind bereits verschiedene Anordnungen und Ausgestaltungen an Zungenvorrichtungen getroffen worden, ohne daß bisher ein beachtlicher Erfolg erzielt werden konnte. Insbesondere ist eine Ausbildung der Zungenvorrichtung mit dem Ziele der Selbstreinigung durch das Verschieben der Weichenzunge bekannt, bei welcher der Steg der Backenschiene aus durch Zwischenräume getrennten abgerundeten Einzelstegen besteht und die Zunge auf der der Backenschiene zugekehrten Seite entsprechende, in die Zwischenräume passende abgerundete, oben dachförmig abgeschrägte Vorsprünge aufweist.Tongue Device With Protection Against Locking By Foreign Objects Of The Invention is based on the task of locking the mobility in tongue devices the tongue rail by being stuck between it and the stationary stock rail Prevent foreign objects such as snow, sand, coal dust and mud. For this The purpose is already different arrangements and configurations on tongue devices has been hit without any notable success being achieved so far. In particular, the tongue device is designed with the aim of self-cleaning known by moving the switch tongue, in which the web of the stock rail consists of rounded individual webs separated by spaces and the tongue on the side facing the stock rail corresponding into the spaces has matching rounded, roof-shaped beveled projections above.

Diese bekannte Ausbildung einer Zunggenvorrichtung hat verschiedene Mängel und Nachteile, welche die angestrebte Selbstreinigung in Frage stellen oder unmöglich machen. Die Backenschiene wird durch die Durchbrechungen des Schienenstegs, welche durch verhältnismäßig schwache stehengebliebene Stegteile getrennt sind, stark geschwächt, so daß die Gefahr der Verforrnung durch die Belastung besteht. Das Erfordernis verhältnismäßig breiter Einzelstege begünstigt trotz der Kantenabrundung das Festsetzen von Fremdkörpern an den der Zungenschiene zugekehrten Stegflächen. Die abgerundeten Vorsprünge der Zungenschiene können die zwischen den Schienen vorhandenen Fremdkörper nur zu einem geringen Teil durch die öffnungen des Steges der Backenschiene hinausschieben, während ein großer Teil sich vor den breiten Vorderflächen der Einzelstege staut und durch den Seitenschub der Flanken der Vorsprünge noch verdichtet wird.This known design of a tongue device has various Defects and disadvantages that call into question the desired self-cleaning or to make impossible. The stock rail is through the openings in the rail web, which are separated by relatively weak remaining bridge parts, severely weakened, so that there is a risk of deformation by the load. The requirement of relatively wide individual webs favors despite the rounded edges the setting of foreign bodies on the web surfaces facing the tongue rail. The rounded projections of the tongue rail can be those present between the rails Foreign bodies only to a small extent through the openings in the web of the stock rail push out while a large part is in front of the wide front surfaces of the individual webs accumulates and is still compacted by the sideshift of the flanks of the projections.

Zur Beseitigung dieser Mängel der bekannten Ausbildung und zur Erzielung einer wirklichen Selbstreinigung der Zungenvorrichtung sind erfindungsgernäß zwar auch Durchbrechungen der Backenschienenstege und mit ihnen zusammenwirkende Vorsprünge an der Zungenschiene vorgesehen, aber sie unterscheiden sich in der Anordnung, Gestaltung und Wirkung von der bekannten Form wesentlich darin, daß die Einzelstege der Backenschiene als Ouerstege im Querschnitt doppelkeilförmig derart gestaltet sind, daß sie der Zunge eine senkrechte Schneide zukehren, nach der Schienenmitte hin sich verbreitern und nach der Außenseite stumpfkeilförmig abnehmen. Andererseits sind die Vorsprimge an der Weichenzunge, welche bei der Verschiebung der Zunge in die Durchbrechungen des Backenschienenstegs eintreten, ohne sie zu schließen oder auszufüllen, durch etwa halbzylindrische Einbuchtungen voneinander getrennt, welche auf der der Backenschiene zugekehrten Zungenseite in Gegenüberstellung zu den Schneiden der Einzelstege derart angeordnet sind, daß durch das Zusammenwirken der halbzylindrischen Flächen der Einbuchtungen mit den Keilflächen der Einzelstege der Backenschienen die durch die Schneiden der Stege zerteilten Fremdkörper durch die Zwischenräume der Stege nach außen geschoben werden.To eliminate these shortcomings of the known training and to achieve a real self-cleaning of the tongue device are according to the invention also breakthroughs in the stock rail webs and projections that interact with them provided on the tongue rail, but they differ in the arrangement, design and effect of the known form essentially in that the individual webs of the stock rail are designed as Ouerstege double wedge-shaped in cross section so that they the Turn the tongue with a vertical cutting edge, widening towards the middle of the rail and remove it towards the outside in the shape of a blunt wedge. On the other hand, the protrusions are on the switch tongue, which occurs when the tongue is moved into the openings of the stock rail web without closing it or filling it out approximately semi-cylindrical indentations separated from each other, which on the stock rail facing tongue side in comparison to the cutting edges of the individual webs in this way are arranged that by the interaction of the semi-cylindrical surfaces of the Indentations with the wedge surfaces of the individual webs of the stock rails through the Cutting the webs split foreign bodies through the spaces between the webs be pushed outside.

Auf dieser Ausgestaltung der Schienen beruht im wesentlichen das wirksame Zerteilen und das Verdrängen der zwischen den Schienen vorhandenen Sperrmassen zu den Durchbrechungen des Backenschienensteges und ihr Hinausschieben durch diese Durchbrechungen auf die Außenseite der Backenschiene. Erfindungsgemäß ist ferner eine Anordnung getroffen, welche das Festsetzen von Schnee zwischen der Seitenfläche des Schienenkopfes und der gegenüberstehenden Fläche der Zunge verhindert und darin besteht, daß in dieser Fläche der Zunge bogenförnlige Vertiefungen in Reihenforni aneinandergrenzend angeordnet und so gestaltet sind, daß ihre Tiefe von der Oberfläche der Zunge zu den den Schienenkopf unterfassenden Vorsprüngen fast bis zum Verschwinden abnimmt. Durch diese Vertiefungen wird bei dem Verschieben der Zunge gegen die Backenschiene Schnee, der zwischen den einander zugekehrten Flächen des Schienenkopfes und der Zunge vorhanden ist, nach oben abgedrängt.The effective one is essentially based on this configuration of the rails Dividing and displacing the blocking masses present between the rails the openings in the stock rail web and their pushing out through them Openings on the outside of the stock rail. According to the invention is also an arrangement was made which prevents the accumulation of snow between the side face of the rail head and the opposing surface of the tongue prevented and in it consists that in this area of the tongue arcuate depressions in rows are arranged adjacent to one another and designed so that their depth is from the surface the tongue to the projections under the rail head almost to disappearance decreases. These depressions are used to move the tongue against the stock rail Snow between the facing surfaces of the rail head and the Tongue is present, pushed upwards.

Die unvermeidbare Schwächung der Backenschiene durch die Durchbrechung ihres Steges wird erfindungsgemäß dadurch ausgeglichen, daß die Vorrichtung als Tiefbettweiche mit Backenschienen in Gestalt von Doppelfußschienen ausgebildet ist, was für den Erfindungszweck wegen der Tieflage der Schwellen und hohlen Lagerung der Fahrschienen die vorteilhafte Wirkung hat, daß bei normalem Schneefall, leichten Sandverwehungen in Wüsten und Anfall von Kohlenschlamm bei Grubenbahnen diese Massen durch den Spalt zwischen Schiene und Zunge in den Hohlraum unter der Zungenvorrichtung durchfallen, so daß sie die Beweglichkeit der Zungen nicht hindern. Doppelfußschienen sind für andere Zwecke an sich bekannt. Auch die Anordnung von Schmutzkammern unter Zungen ist bekannt. Die Erfindung besteht daher in der Anwendung dieser an sich bekannten Einrichtungen zur Förderung und Verbesserung des Erfindungszwecks der Selbstreinigung der Zungenvorrichtung durch die besondere Anordnung und Gestaltung der Zungen- und Backenschiene der Vorrichtung.The inevitable weakening of the stock rail due to the opening their web is compensated according to the invention in that the device as Low bed switch is designed with stock rails in the form of double foot rails, what for the purpose of the invention because of the low position of the sleepers and hollow storage the running rails has the beneficial effect that with normal snowfall, light Sand drifts in deserts and coal sludge accumulation at mine railways these masses through the gap between the rail and the tongue into the cavity under the Tongue device fail so that they do not hinder the mobility of the tongues. Double foot rails are known per se for other purposes. Also the arrangement of Dirt chambers under tongues is known. The invention therefore consists in application these known facilities for promoting and improving the purpose of the invention the self-cleaning of the switch device due to the special arrangement and design the tongue and stock rail of the device.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes die Zungenvorrichtung einer einfachen Bogenweiche dargestellt.In the drawing is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention the tongue device of a simple curved turnout is shown.

Abb. 1 ist in abgebrochener Darstellung ein Grundriß, in welchem der Kopf der Backenschienen je an einer Stelle ausgebrochen ist; Abb. 2 in vergrößertem Maßstab ein senkrechter Schnitt nach der Linie A-B der Abb. 1; Abb. 3 zeigt in einem Ausschnitt eine Ansicht einer Backenschiene, in der Richtung der Pfeile C-D der Abb. 1 gesehen; Abb. 4 in einem Ausschnitt eine Ansicht einer Zungenschiene, in der Richtung der Pfeile E-F gesehen. In den Abbildungen sind mit 1 der gerade, mit 2 der gebogene Schienenstrang und mit 3 bzw. 4 die einen Teil derselben bildenden Backenscbienen der Weiche bezeichnet. An die zum Herzstück führenden Zwischenschienen 5 schließen sich die Zungenschienen 6, 7 der Weiche an. Die Backenschienen 3, 4 besitzen Doppelfußform. Der untere Schienenfuß 8 ist durch ihn übergreifende Klemmplatten 9, 10 auf der um die Doppelfußhöhe tiefer gebettete Schwelle 11 mittels nicht ge-,72ichneter Bolzen befestigt, die zugleich zur Befestigung der den oberen Schienenfuß 13 übergreifenden Befestigungsmittel 14, 15 dienen, von welchen das innere 15 den Gleitstuhl der Zungenschiene bildet.Fig. 1 is a plan view in broken view, in which the head of the stock rails has broken depending on a position; Fig. 2, on an enlarged scale, a vertical section along the line AB of Fig. 1; Fig. 3 shows a detail of a view of a stock rail, seen in the direction of the arrows CD in Fig. 1 ; Fig. 4 is a cutout view of a tongue rail, seen in the direction of the arrows EF. In the figures, 1 denotes the straight track, 2 denotes the curved track, and 3 or 4 denotes the backsc bees of the switch, which form part of the same. The tongue rails 6, 7 of the switch adjoin the intermediate rails 5 leading to the frog. The stock rails 3, 4 have a double foot shape. The lower rail 8 is not overall by him cross-clamping plates 9, 10 of the Doppelfußhöhe deeply bedded threshold 11 by means of, 72ichneter bolt fastened, internal at the same time for fixing the upper rail 13 cross-fixing means 14, which serve 15, of which the 15 forms the sliding chair of the tongue rail.

Der den Kopf der Backenschiene 3 bzw. 4 mit dem oberen Schienenfuß 13 verbindende Steg besitzt in Reihe nebeneinander vom Kopf bis zum oberen Schienenfuß reichende Durchl),rechungen, durch welche mit gleichen Zwischenräumen nebeneinanderstehende Einzelstege 16 gebildet sind. Die Otierschnittsform dieser Einzelstege ist diejenige eines Doppelkeils mit gegen die Zungenschiene gerichteter Spitze mit abgerundetem Übergang der Keilflanken und stumpf keilförmigem entgegengesetztem Ende Der Querschnitt verbreitert sich also von seiner zum Schienenfuß parallelen Außenkante bis etwa zur senkrechten Mittelebene der Schiene und bildet dann unter Rundung der Keilflanken einen gegen die Zungenschiene gerichteten spitzen Winkel, so daß die Einzelstege 16 der Zungenschiene eine senkrechte Schneide entgegenkehren.The head of the stock rail 3, or 4 linking with the upper rail 13 has web in series next to one another from the top to the upper rail reaching Highness), calculations are formed through which at equal intervals adjoining single webs sixteenth The cross-sectional shape of these individual webs is that of a double wedge with a point directed towards the tongue rail with a rounded transition of the wedge flanks and a butt wedge-shaped opposite end.The cross-section thus widens from its outer edge parallel to the rail foot to approximately the vertical center plane of the rail and then forms one with rounding of the wedge flanks Acute angle directed towards the tongue rail, so that the individual webs 16 of the tongue rail reverse a vertical cutting edge.

Die Zungenschiene 6 bzw. 7 besitzt auf ihrer der Backenschiene 4 bzw. 3 zugekehrten Seite in dein unteren -. den Backenschienenkopf unter,-reifenden Abschnitt Einbuchtungen 17 von im Grundriß kreisabschnittförmigern Querschnitt, die von der Zungenbodenfläche bis zu der den Backenschienenkopf untergreifenden Schulterfläche reichen und mit der Bogenmitte den Schneiden der Einzelstege 16 gegenüberstehen. Die zwischen je zwei Einbuchtungen 17 vorragenden Vorsprünge 18 der Zunge sind an der Oberkante dachförmig abgeschrägt, und zwar derart, daß die etwa halbzylindrischen Einbuchtungen 17 der Zungen sich oben trichterförmig erweitern.The tongue rail 6 or 7 has on its side facing the stock rail 4 or 3 in your lower -. the stock rail head under, -reifenden section indentations 17 of circular section-shaped cross-section in plan, which extend from the tongue bottom surface to the shoulder surface engaging under the stock rail head and face the cutting edges of the individual webs 16 with the center of the arch. The projecting between two recesses 17 of the tongue projections 18 are chamfered shape of a roof at the top, in such a way that the approximately semi-cylindrical recesses 17 of the tongues extend above a funnel.

In der dem Kopf der Backenschiene gegenüberstehenden Seitenfläche der Zunge sind aneinandergereihte, im Grundriß bogenförmige Vertiefungen 19 vorgesehen, die von oben nach unten in ihrer Tiefe abnehmen, und zwar derart, daß sie ihre größte Tiefe an der Oberseite der Zunge haben und bis in Höhe der Oberkanten der Vorsprünge 18 auslaufen.In the side face of the tongue opposite the head of the stock rail, lined-up, arc-shaped depressions 19 are provided, which decrease in depth from top to bottom, in such a way that they have their greatest depth at the top of the tongue and up to the level of the The upper edges of the projections 18 run out.

Die Einzelstege 16 der Backenschiene 3 oder 4 und ihre Zwischenräume wirken mit den Einbuchtungen 17 der Zunge 7 bzw. 6 in der Weise zusammen, daß zwischen der Backenschiene und der Zunge etwa vorhandene Fremdkörper beim Anpressen der Zunge an die Backenschiene durch die Schneiden der Einzelstege zerteilt und durch das Zusammenwirken der Keilflächen der Einzelstege und der Bogenflächen der Einbuchtungen 17 der Zunge durch die Zwischenräume der t' zz, Stege auf die Außenseite der Schiene abgeleitet werden. Zugleich wird durch die schrägen Bogenflächen der Vertiefungen 19 zwischen diesen und dem Kopf der Backenschiene vorhandener Schnee nach oben auf die Oberseite des Schienenkopfes und der Zunge abgedrängt.The individual webs 16 of the stock rail 3 or 4 and their interstices cooperate with the indentations 17 of the tongue 7 or 6 in such a way that any foreign bodies present between the stock rail and the tongue are broken up by the cutting of the individual webs when the tongue is pressed against the stock rail and through the interaction of the wedge surfaces of the individual webs and the curved surfaces of the indentations 17 of the tongue through the spaces between the t'zz, webs are diverted to the outside of the rail. At the same time, the inclined curved surfaces of the depressions 19 between these and the head of the stock rail force any snow upwards onto the top of the rail head and the tongue.

Claims

PATENT CLAIMS 1. Tongue device in which to protect against blocking by foreign bodies lying between the stock rail and the tongue, the web of the stock rail is formed from individual webs separated by gaps and the tongue is provided with projections on the side facing the stock rail, which when the tongue is moved engage against the stock rail while displacing the foreign bodies in the spaces between the individual webs, characterized in that the individual webs (16) have a wedge cross-section which widens approximately to the center of the rail and decreases from there to the outside, forming a cutting edge directed towards the tongue that the projections (18), which are beveled roof-shaped at the top in a known manner, enclose approximately semi-cylindrical indentations (17) between them in plan view.

2. Tongue device according to claim 1, characterized in that the edge of the tongue facing the stock rail is provided with recesses (19) which are arcuate in plan at the level of the projections (18). 3. tongue device according to claim 1 or 2, characterized by the use of double foot rails as stock rails.

Documents considered: German Patent No. 487 877; Austrian Patent No. 180 581; British Patent No. 15,411 from 1902. U.S. Patent No. 545,587.