DE1063783B - Collapsible serving trolley - Google Patents

Collapsible serving trolley

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Publication number
DE1063783B
DE1063783B DEB41237A DEB0041237A DE1063783B DE 1063783 B DE1063783 B DE 1063783B DE B41237 A DEB41237 A DE B41237A DE B0041237 A DEB0041237 A DE B0041237A DE 1063783 B DE1063783 B DE 1063783B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
frame
supports
locks
locking
table top
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEB41237A
Other languages
German (de)
Inventor
Karl Mueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bremshey and Co
Original Assignee
Bremshey and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bremshey and Co filed Critical Bremshey and Co
Priority to DEB41237A priority Critical patent/DE1063783B/en
Publication of DE1063783B publication Critical patent/DE1063783B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B31/00—Service or tea tables, trolleys, or wagons
    • A47B31/04—Service or tea tables, trolleys, or wagons foldable

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Servierwagen, der bei Nichtgebrauch flach zusammengelegt werden kann. Sie geht von einer bekannten Bauart mit längsgeteilter Tischplatte aus, die auf einem Gestell ruht, das aus Längsstreben und je einem Doppelparallelogramm an den Stirnseiten besteht. Jedes dieser Parallelogramme setzt sich aus drei parallelen senkrechten Stützen und aus Lenkern zusammen, die die Stützen an den Enden miteinander verbinden und bei aufgeklapptem Wagen waagerecht liegen. Die beiden Teile der Tischplatte ruhen auf den oberen Lenkerpaaren. Es kann eine weitere Tischplatte von gleicher Gestalt vorgesehen sein, die auf den unteren Lenkerpaaren befestigt ist.The invention relates to a serving trolley which can be folded flat when not in use can. It is based on a well-known design with a longitudinally divided table top that rests on a frame, which consists of longitudinal struts and a double parallelogram on each end. Each of these parallelograms is made up of three parallel vertical supports and links that form the supports Connect them at the ends and lie horizontally with the trolley open. The two Parts of the table top rest on the upper pairs of arms. Another tabletop of the same type can be used Shape may be provided, which is attached to the lower pairs of arms.

Die bekannten Tische dieser Bauart sind unbequem in der Handhabung. Beim Zusammenlegen des Gestells müssen die Tischplatten angehoben werden, was bei größeren Tischen erheblichen Kraftaufwand erfordert. Dabei muß man meist noch durch Aufsetzen des Fußes verhindern, daß das Gestell anstatt zusammenzuklappen vom Boden abgehoben wird. Beim Auseinanderfalten des Gestells brauchen zwar bei der bekannten Bauart keine Teile angehoben zu werden. Doch sind dazu mehrere aufeinanderfolgende Handgriffe nötig, um zunächst die eine Hälfte und danach die zweite Hälfte der Tischplatte in die Gebrauchslage überzuführen. The known tables of this type are inconvenient to use. When folding the frame the table tops have to be lifted, which requires considerable effort for larger tables. You usually have to prevent the frame from collapsing instead of by putting on your foot lifted off the ground. When unfolding the frame you need to known design no parts to be lifted. But there are several successive movements to do this necessary to bring one half and then the second half of the table top into the position of use.

Die Erfindung zielt darauf ab, die Handhabung des Tisches wesentlich zu vereinfachen und zu erleichtern. Sie geht von dem Gedanken aus, die Schwerkraft sowohl beim Zusammenlegen wie beim Auseinanderfalten des Gestells nutzbar zu machen, so daß beide Operationen über einen Teil ihres Verlaufes vollkommen selbsttätig geschehen, wobei zur Einleitung dieser Vorgänge nicht mehr notwendig ist als die Auslösung einer Sperre. Danach sind, um die übrigen, nicht selbsttätig ablaufenden Phasen der Operationen zu bewältigen, nur ganz einfache und bequeme Handgriffe nötig, wie sich im einzelnen aus der nachstehenden Beschreibung noch ergeben wird.The invention aims to simplify and facilitate the handling of the table significantly. It is based on the idea of gravity both when folding and unfolding to make the frame usable, so that both operations over part of their course are complete happen automatically, with no more than triggering being necessary to initiate these processes a lock. After that, the remaining, non-automatic phases of the operations are closed cope, only very simple and comfortable manipulations are necessary, as can be seen in detail from the following Description will be revealed.

Die Erfindung erreicht alles dies dadurch, daß die außenliegenden Stützen jedes Parallelogramms über das untere Ende der mittleren Stützen hinaus um ein Maß verlängert sind, das kleiner ist als die Länge einer Lenkers, und daß außerdem von Hand auslösbare Sperren vorgesehen sind, die die Gestellteile in aufgeklappter und zusammengelegter Stellung sichern.The invention accomplishes all of this by having the outboard supports over each parallelogram the lower end of the central supports are extended by an amount that is less than the length a handlebar, and that also manually releasable locks are provided that the frame parts in Secure the unfolded and folded position.

Die Sicherung des Gestells in aufgeklappter Stellung durch eine von Hand auslösbare Sperre bringt die Gefahr mit sich, daß der Wagen bei unbeabsichtigter Auslösung im Gebrauch zusammenfällt. Um diese Gefahr zu beseitigen, sieht die Erfindung ferner zwei voneinander unabhängige und durch getrennte Auslöseglieder zu betätigende Sperrglieder vor, von Zusammenlegbarer ServierwagenThe frame is secured in the open position by means of a manually releasable lock there is a risk of the carriage collapsing in the event of an accidental release during use. Around To eliminate this risk, the invention also provides two independent and separate ones Release elements to be operated locking elements before, of collapsible serving trolleys

Anmelder:Applicant:

Bremshey & Co., Solingen-OhligsBremshey & Co., Solingen-Ohligs

Karl Müller, Solingen-Ohligs,
ist als Erfinder genannt wordenKarl Müller, Solingen-Ohligs,
has been named as the inventor

denen jedes einzelne die aufgeklappte Stellung sichert. Um den Tisch zusammenzuklappen, müssen dann zwei Auslöser gleichzeitig betätigt werden, was unbeabsichtigt nicht geschehen kann. Die unbeabsichtigte Betätigung nur eines Auslösers bringt dagegen das Gestell nicht zum Zusammenfallen.each of which secures the unfolded position. In order to fold the table, two must then Trigger operated at the same time, which cannot happen unintentionally. The unintended Actuation of only one trigger, however, does not bring the frame to collapse.

Die beiden voneinander unabhängigen Sperrglieder können zugleich dazu dienen, die zusammengeklappte Stellung des Wagens zu sichern. Dadurch wird verhindert, daß das zusammengeklappte Gestell bei der Beförderung unbeabsichtigt auseinanderfällt.The two independent locking members can also serve to prevent the collapsed Secure position of the car. This prevents the collapsed frame at the Carriage accidentally falls apart.

Der Gedanke, zwei voneinander unabhängige Sperrglieder mit getrennten Auslösern vorzusehen, kann auch an Servierwagen verwirklicht werden, bei denen das Lenkerparallelogramm nicht in der oben beschriebenen Weise gestaltet ist.The idea of providing two independent locking members with separate triggers can can also be implemented on serving trolleys in which the handlebar parallelogram is not in the one described above Way is designed.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigt The drawing illustrates an embodiment of the invention, namely shows

Fig. 1 einen Servierwagen in perspektivischer Darstellung, 1 shows a serving trolley in a perspective view,

Fig. 2 bis 4 drei verschiedene Stellungen des Wagens in vereinfachter Darstellung,Fig. 2 to 4 three different positions of the carriage in a simplified representation,

Fig. 5 eine Stirnansicht des unteren Endes einer Mittelstütze mit Sperrvorrichtung in vergrößertem Maßstab und bei aufgeklapptem Gestell,Fig. 5 is an enlarged front view of the lower end of a center support with locking device Scale and with the frame open,

Fig. 6 einen Schnitt nach Linie VI-VI in Fig. 5,6 shows a section along line VI-VI in FIG. 5,

Fig. 7 eine der Fig. 5 ähnliche Darstellung, jedoch bei zusammengelegtem Gestell, und7 shows a representation similar to FIG. 5, but with the frame folded, and

Fig. 8 einen Längsschnitt durch das obere Ende einer Mittelstütze mit Auslöseglied.8 shows a longitudinal section through the upper end of a central support with a release element.

Das Gestell des in Fig. 1 gezeichneten Wagens besteht aus Längsstreben 10 und je einem Lenkerparallelogramm an den Stirnseiten, das an die Enden der Streben 10 angeschlossen ist. Jedes Parallelogramm enthält drei senkrechte Stützen 11 und 12, von denen die seitlichen Stützen 12 über das untere Ende 13 der mittleren Stützen 11 nach unten verlängert sind und die auf dem Boden ruhenden Rollen 14 des Wagens tragen. Die Parallelogramme sind durch vier Lenker 15 und 16 oben und unten geschlossen. DieThe frame of the carriage shown in FIG. 1 consists of longitudinal struts 10 and a parallelogram linkage on each end, which is connected to the ends of the struts 10 . Each parallelogram contains three vertical supports 11 and 12, of which the side supports 12 are extended downward beyond the lower end 13 of the central supports 11 and carry the rollers 14 of the carriage resting on the floor. The parallelograms are closed by four links 15 and 16 at the top and bottom. the

909 608/27909 608/27

Claims (3)

Lenkerpaare sind in der Mitte durch Gelenke 17 und 18 miteinander und mit den mittleren Stützen 11 verbunden. Zum Anschluß an die seitlichen Stützen 12 dienen Gelenke 19 und 20. Auf den oberen Lenkern 15 ruhen die Hälften 21 einer in der mittleren Längskante 22 geteilten Tischplatte. Im allgemeinen ist noch eine weitere, ähnlich gestaltete Tischplatte 23 mit Teilfuge 24 vorgesehen, die an den unteren Lenkerpaaren 16 befestigt ist. Der Abstand des unteren Endes 13 der Mittelstütze 11 vom Boden ist in aufgeklappter Stellung kleiner als die Länge eines Lenkers 16. In der in Fig. 1 gezeichneten aufgeklappten Stellung werden die Teile durch auslösbare Sperrglieder gehalten, die in der gezeichneten Ausführungsform die Lenker 16 gegen die Mittelstütze 11 festlegen. Derartige Sperren sind an beiden Stirnseiten des Gestells vorgesehen und unabhängig voneinander wirksam. Um das Gestell zusammenzulegen, müssen daher beide Sperren gleichzeitig ausgelöst werden. Bei unbeabsichtigter Auslösung nur einer Sperre bleibt der Wagen in Gebrauchsstellung. Die Auslöseglieder befinden sich in Form von Druckknöpfen an den oberen Enden der über die Stirnfläche nach außen abgebogenen Teile 25 der Mittelstütze 11, die als Handgriffe ausgebildet sind. Die Sperren und Auslöser werden weiter unten im einzelnen beschrieben. Werden beide Auslöser betätigt, so geht das Gestell aus der Lage nach Fig. 1 unter der Wirkung der Schwere selbsttätig in die Lage nach Fig. 2 über, ohne daß es eines Aufwandes an Kraft bedarf. Um das Gestell vollständig zusammenzufalten, also in die Stellung nach Fig. 3 überzuführen, ist dann lediglich notwendig, die Seitenkanten der oberen Tischplatte 21 im Sinne der gezeichneten Pfeile zusammenzudrücken. Ist die Stellung nach Fig. 3 erreicht, so fallen die Sperren erneut ein und sichern die Teile in der zusammengefalteten Lage. Das zusammengefaltete Gestell ruht nicht auf den Rollen 14, sondern auf den nunmehr einen Fuß bildenden unteren Enden 13 der Mittelstützen 11, kann also unbedenklich gegen eine Wand gelehnt werden. Soll der Wagen erneut in Gebrauch genommen werden, so erfaßt man die abgebogenen oberen Enden 25 der Mittelstütze 11 und löst die Sperren erneut aus. Dadurch klappen die Lenkerpaare 15 und 16 unter der Wirkung der Schwere seitlich ab, bis die Rollen 14 auf den Boden aufsetzen. Dazu ist wiederum kein Aufwand an Kraft nötig. Die Stellung nach Fig. 2 ist damit wieder erreicht. Es ist dann nur noch notwendig, die Handgriffe 25 leicht anzuheben, wie dies in Fig. 4 veranschaulicht ist, bis die Lenkerpaare 15, 16 waagerecht liegen und die Sperrglieder einrasten. Eine zweckmäßige Ausführungsform der Sperren ist in Fig. 5 bis 8 gezeigt. Solche Sperren sind, wie bemerkt, an beiden Stirnseiten des Wagens vorgesehen und stehen nicht miteinander in Wirkungszusammenhang. Die mittleren Stützen 11 bestehen aus Rohren mit einem Verschlußstück 26 am unteren Ende. Auf dieses Verschluß stück stützt sich eine Schraubenfeder 27, gegen die ein Kolben 28 durch ein im Rohr 11 längsbewegliches Gestänge 29 verschoben werden kann. Am Kolben 28 ist ein Riegel 30 befestigt, der durch einen Längsschlitz 31 in der Rohrwandung nach außen ragt und eine Sperrnase 32 bildet. Die am Rohr 11 um einen Zapfen 18 drehbaren Lenker 16 weisen an ihren inneren Enden Segmente auf, an deren Umfang Rasten 35 ausgebildet sind. ίο In diese Rasten greift die Sperrnase 32, wenn das Gestell gemäß Fig. 5 aufgeklappt ist. Wird die Sperrnase 32 durch das Gestänge 29 gegen die Feder 27 ausgelöst, so werden die Lenker 16 freigegeben. Haben sie sich dann in der beschriebenen Weise um 90° gedreht, so fällt die Sperrnase 32 wieder in Sperrstellung und greift dabei zwischen die radialen Kanten der Segmente 34, um die Lenker bei zusammengefaltetem Gestell zu sichern. Das Gestänge 29 ist gemäß Fig. 8 mit einem gekrümmten Fortsatz 37 bis zum Ende des abgebogenen Griffes 25 durchgeführt und trägt dort einen als Druckknopf ausgebildeten Zapfen 38, der in einer Büchse 39 geführt ist. Sein freies Ende liegt in einer erweiterten Bohrung 40 der Büchse 39 geschützt gegen unbeabsichtigte Auslösung. Der Knopf kann durch Druck mit dem Daumen leicht betätigt werden. Patentansprüche:Pairs of handlebars are connected to one another and to the central supports 11 in the middle by joints 17 and 18. Joints 19 and 20 serve to connect to the lateral supports 12. The halves 21 of a table top divided in the middle longitudinal edge 22 rest on the upper links 15. In general, a further, similarly designed table top 23 with parting line 24 is provided, which is fastened to the lower link pairs 16. The distance of the lower end 13 of the central support 11 from the floor in the unfolded position is smaller than the length of a handlebar 16. In the unfolded position shown in FIG Define center support 11. Such locks are provided on both ends of the frame and are effective independently of one another. In order to collapse the frame, both locks must therefore be released at the same time. If only one lock is accidentally triggered, the trolley remains in the position of use. The release elements are located in the form of push buttons at the upper ends of the parts 25 of the central support 11 which are bent outwards over the end face and which are designed as handles. The locks and triggers are described in detail below. If both triggers are actuated, the frame changes automatically from the position according to FIG. 1 under the effect of gravity into the position according to FIG. 2, without requiring any effort. In order to completely fold the frame together, that is to say to transfer it into the position according to FIG. 3, it is then only necessary to compress the side edges of the upper table top 21 in the direction of the arrows drawn. If the position according to FIG. 3 is reached, the locks fall again and secure the parts in the folded position. The folded frame does not rest on the rollers 14, but on the lower ends 13 of the central supports 11, which now form a foot, and can therefore be safely leaned against a wall. If the carriage is to be used again, the bent upper ends 25 of the central support 11 are grasped and the locks released again. As a result, the handlebar pairs 15 and 16 fold sideways under the action of the heaviness until the rollers 14 touch the ground. Again, no effort is required for this. The position according to FIG. 2 is thus reached again. It is then only necessary to lift the handles 25 slightly, as illustrated in FIG. 4, until the handlebar pairs 15, 16 are horizontal and the locking members engage. A convenient embodiment of the locks is shown in Figs. As noted, such locks are provided on both front sides of the car and are not interrelated. The middle supports 11 consist of tubes with a closure piece 26 at the lower end. On this closure piece a coil spring 27 is supported against which a piston 28 can be displaced by a rod 29 which is longitudinally movable in the tube 11. A bolt 30 is attached to the piston 28 and protrudes outward through a longitudinal slot 31 in the pipe wall and forms a locking lug 32. The guide rods 16, which can be rotated about a pin 18 on the tube 11, have segments at their inner ends, on the circumference of which detents 35 are formed. The locking lug 32 engages in these notches when the frame according to FIG. 5 is opened. If the locking nose 32 is triggered by the linkage 29 against the spring 27, the links 16 are released. If they have then rotated through 90 ° in the manner described, the locking lug 32 falls back into the locking position and engages between the radial edges of the segments 34 in order to secure the handlebars when the frame is folded. The rod 29 is carried out according to FIG. 8 with a curved extension 37 to the end of the bent handle 25 and there carries a pin 38 designed as a push button, which is guided in a bush 39. Its free end lies in an enlarged bore 40 of the sleeve 39, protected against unintentional triggering. The button can be easily operated by pressing with the thumb. Patent claims: 1. Zusammenlegbarer Servierwagen mit längsgeteilter Tischplatte und einem Gestell, das aus waagerechten Längsstreben und je einem Doppelparallelogramm an den Stirnseiten besteht, das sich aus drei parallelen senkrechten Stützen und diese Stützen an den Enden verbindenden Lenkern zusammensetzt, dadurch gekennzeichnet, daß die außenliegenden Stützen (12) über das untere Ende (13) der mittleren Stütze (11) hinaus um ein Maß nach unten verlängert sind, das kleiner ist als die Länge eines Lenkers (16), und daß das Gestell mit von Hand auslösbaren Sperren (32) versehen ist, die die Gestellteile in aufgeklappter und zusammengelegter Stellung sichern.1. Collapsible serving trolley with a longitudinally divided table top and a frame, which consists of horizontal longitudinal struts and a double parallelogram on each end, which is composed of three parallel vertical supports and links connecting these supports at the ends, characterized in that the outer supports (12 ) are extended downward beyond the lower end (13) of the central support (11) by an amount which is smaller than the length of a handlebar (16) , and that the frame is provided with locks (32) that can be released by hand, which secure the frame parts in the unfolded and collapsed position. 2. Zusammenlegbarer Servierwagen mit längsgeteilter Tischplatte und einem Gestell, das aus waagerechten Längsstreben und je einem Doppelparallelogramm an den Stirnseiten besteht, das sich aus drei parallelen senkrechten Stützen und diese Stützen an den Enden verbindenden Lenkern zusammensetzt, insbesondere nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch zwei voneinander unabhängige, durch getrennte Auslöseglieder (38) zu betätigende Sperrglieder (32), von denen jedes einzelne die aufgeklappte Stellung sichert.2. Collapsible serving trolley with a longitudinally divided table top and a frame, which consists of horizontal longitudinal struts and a double parallelogram on each end, which is composed of three parallel vertical supports and links connecting these supports at the ends, in particular according to claim 1, characterized by two of each other independent locking elements (32 ) to be actuated by separate release elements (38) , each of which secures the unfolded position. 3. Servierwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrglieder zugleich zur Sicherung der zusammengelegten Stellung dienen.3. Serving trolley according to claim 1 or 2, characterized in that the locking members at the same time serve to secure the collapsed position. In Betracht gezogene Druckschriften:
USA.-Patentschrift Nr. 1 930176.Considered publications:
U.S. Patent No. 1,930176. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEB41237A 1956-07-31 1956-07-31 Collapsible serving trolley Pending DE1063783B (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1654473B1 (en) * 1967-09-16 1972-04-27 Bremshey Ag Collapsible table

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1930176A (en) * 1932-07-28 1933-10-10 H R Beebe Inc Collapsible table

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