DE1060729B

DE1060729B - Fluid change transmission, especially for motorcycles

Info

Publication number: DE1060729B
Application number: DEC10040A
Authority: DE
Inventors: Giovanni Badalini
Original assignee: CAMBI IDRAULICI BADALINI SpA
Current assignee: CAMBI IDRAULICI BADALINI SpA
Priority date: 1954-04-14
Filing date: 1954-10-02
Publication date: 1959-07-02

Description

Flüssigkeitswechselgetriebe, insbesondere für Motorräder Es sind stufenlos regelbare Flüssigkeitsgetriebe bekannt, die aus einer Mehrzylinderpumpe bestehen, die mit einem koaxial zu dieser Pumpe angeordneten Motorzylinder zusammenarbeitet, dessen Kolben sich gleitend gegen eine Taumelscheibe abstützen. Bei Flüssigkeitswechselgetrieben ist es bekannt, die Neigung der Taumelscheibe durch einen hydraulisch betätigten Kolben zu steuern. Weiterhin ist es bei Flüssigkeitsgetrieben mit nachgeschaltetem Zahnräderwechselgetriebe bekanntgeworden, den die Neigung der Taumelscheibe steuernden Kolben über eine durch den Fahrzeugmotor getriebene Hilfspumpe mit Drucköl zu versorgen.Fluid change gears, especially for motorcycles There are stepless variable fluid transmission known, which consist of a multi-cylinder pump, which cooperates with a motor cylinder arranged coaxially with this pump, whose pistons are slidably supported against a swash plate. With fluid change gears it is known to adjust the inclination of the swash plate by a hydraulically operated Control piston. Furthermore, it is with fluid gears with a downstream Gear change transmission became known, which controls the inclination of the swash plate To supply the piston with pressurized oil via an auxiliary pump driven by the vehicle engine.

Es ist bereits Gegenstand eines älteren Patents, bei einem Flüssigkeitswechselgetriebe, insbesondere für Motorräder, mit einer Mehrzylinder-Kolbenpumpe und einem mit dieser in einem geschlossenen Stromkreis liegenden Mehrzylinder-Kolbenmotor, wobei sich die Antriebswelle mit dem Zylinderkörper der Pumpe dreht und der Zylinderkörper der Pumpe im Zylinderkörper des Motors konzentrisch angeordnet sind, die Anordnung so zu treffen, daß sich die Kolben der Pumpe auf einer Taumelscheibe abstützen, die eine feste Schräglage in bezug auf die Antriebswelle hat, und daß sich der Zylinderkörper des Motors mit der Abtriebswelle zusammen mit der Kugelhaube der Pumpe dreht. Dabei kann die Verteilung des Ö1s an den Motor durch einen Ring erfolgen, der an dem Ende einer feststehenden, innerhalb der Abtriebswelle angeordneten Welle exzentrisch angebracht ist.It is already the subject of an older patent for a fluid change gearbox, especially for motorcycles, with a multi-cylinder piston pump and one with this multi-cylinder piston engine in a closed circuit, whereby the drive shaft rotates with the cylinder body of the pump and the cylinder body the pump are arranged concentrically in the cylinder body of the engine, the arrangement to meet in such a way that the pistons of the pump are supported on a swash plate, which has a fixed incline with respect to the drive shaft, and that the cylinder body of the motor with the output shaft rotates together with the ball cover of the pump. Included the distribution of the oil to the engine can be done by a ring that is at the end a fixed, eccentric shaft arranged within the output shaft is appropriate.

Es ist ein Kurzschlußventil vorgesehen, das innerhalb der feststehenden Welle angeordnet ist und die Förderöffnungen mit den Saugöffnungen der Pumpe kurzschließt, um die Abtriebswelle von der Antriebswelle zu trennen. Das Kurzschlußventil kann dabei durch Außenantrieb gegen die Wirkung einer Feder in der Richtung der Flüssigkeitsbewegung geöffnet werden, während es sich selbsttätig und allmählich unter Federwirkung entgegen der dynamischen Wirkung der aus dem Kurzschlußloch austretenden Flüssigkeit schließen kann.There is a short-circuit valve provided within the fixed Shaft is arranged and short-circuits the delivery openings with the suction openings of the pump, to separate the output shaft from the drive shaft. The short circuit valve can by external drive against the action of a spring in the direction of the liquid movement be opened while it counteracts itself automatically and gradually under the action of a spring close to the dynamic effect of the liquid emerging from the short-circuit hole can.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Flüssigkeitswechselgetriebe, insbesondere der oben geschilderten Art, zu vereinfachen und zu verbessern. Insbesondere soll die Möglichkeit gegeben sein, die Einstellung der Neigung der Taumelscheibe bei allen Betriebszuständen von der manuellen Regelkraft unabhängig zu machen. Von Bedeutung ist dies insbesondere bei Inbetriebnahme des Motorfahrzeuges, um bereits zu diesem Zeitpunkt eine Regelkraft zur Verfügung zu haben, die eine kontinuierliche und gleichmäßige Veränderung selbst bei plötzlicher manueller Betätigung bewirkt. Die manuelle Betätigung wird sodann bei allen Betriebszuständen zur bloßen Vorwahl, was bisher nicht möglich war.The invention is based on the object of a fluid change gearbox, in particular of the type described above, to simplify and improve. In particular should be given the opportunity to adjust the inclination of the swash plate to make it independent of the manual control force in all operating states. from This is particularly important when starting up the motor vehicle in order to already to have a control force available at this point in time who has a continuous and causes smooth change even with sudden manual operation. The manual actuation then becomes a mere preselection in all operating states, what was previously not possible.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß zur Versorgung der Steuereinrichtung mit Drucköl bei stillgesetztem Motor eine vom Motorbetrieb unabhängige Druckölspeicheranlage vorgesehen ist, die während des Betriebes der Hilfspumpe mit Drucköl gefüllt wird. Die Druckölspeicheranlage kann dabei aus einem im Gehäuse eingebauten und mit der Hilfspumpe in Verbindung stehenden Zylinder bestehen, in dem ein unter dem Druck der von der Hilfspumpe geförderten Flüssigkeit stehender Kolben gegen eine Feder beweglich angeordnet ist und bei stehendem Fahrzeugmotor die Druckflüssigkeit unter dem Druck der Feder der Steuereinrichtung zugeführt werden kann. Bei stillgesetztem Motor wird die Hilfspumpe unmittelbar durch die Startereinrichtung angetrieben, so daß bei Anspringen des Motors bereits Öldruck zur Verfügung steht.This object is achieved in that to supply the control device with pressurized oil when the engine is stopped, a pressurized oil storage system that is independent of engine operation is provided, which is filled with pressure oil during operation of the auxiliary pump. The pressure oil storage system can consist of a built-in in the housing and with the Auxiliary pump connected cylinder exist in which one is under pressure of the liquid conveyed by the auxiliary pump standing against a spring is movably arranged and when the vehicle engine is at a standstill, the hydraulic fluid is below can be fed to the pressure of the spring of the control device. When stopped Engine, the auxiliary pump is driven directly by the starter device, so that oil pressure is already available when the engine starts.

Die Erfindung wird an Hand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels mit Hilfe von Zeichnungen näher erläutert. Die Zeichnungen stellen dar Fig. 1 und 1' entlang der strichpunktierten Trennungslinie zusammengesetzt einen waagerechten Längsschnitt durch das Getriebe auf der Linie I-I der Fig. 2 gemäß der Erfindung, Fig. 2 einen senkrechten Längsschnitt durch das gleiche Getriebe, Fig. 3 einen senkrechten Querschnitt durch das Getriebe entlang der Linie III-III in Fig. 2, Fig. 4 ein Detail der Druckpumpe im Längsschnitt entlang der Linie IV-IV der Fig. 1, Fig. 5 einen Querschnitt durch die Druckpumpe entlang der Linie V-V der Fig. 4.The invention is based on a preferred embodiment explained in more detail with the help of drawings. The drawings represent Figs. 1 and 1 'along the dash-dotted dividing line put together a horizontal Longitudinal section through the transmission on the line I-I of FIG. 2 according to the invention, Fig. 2 is a vertical longitudinal section through the same gear, Fig. 3 is a vertical section Cross section through the transmission along the line III-III in Fig. 2, Fig. 4 shows a detail the pressure pump in longitudinal section along the line IV-IV of FIG. 1, Fig. 5 shows a cross section through the pressure pump along the line V-V in FIG. 4.

Wie in den Fig. 1 bis 5 dargestellt, ist das Maschinengehäuse l so geformt, daß es die Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine aufnimmt, die bei 2 gelagert ist, und das Getriebe, das daneben bei 3 angeordnet ist, wobei die Kurbelwelle in Fahrtrichtung vorn liegt.As shown in FIGS. 1 to 5, the machine housing l is like this shaped so that it receives the crankshaft of the internal combustion engine, which at 2 is mounted, and the gearbox, which is arranged next to it at 3, the crankshaft is in the front in the direction of travel.

Die Antriebswelle 11 des Getriebes treibt die Verdrängerpumpe; sie wird an einer Seite durch einen inneren Steg des Gehäuses 1 unterstützt und ist außerdem drehbar in der Motorkappe 10 gelagert, die fest mit der Abtriebswelle verbunden und an der gleichen Stelle unter Einschaltung eines Lagers im Gehäuse gelagert ist. Am anderen Ende wird die Antriebswelle im Verteiler der Verdrängerpumpe gelagert. Die Abtriebswelle, die koaxial mit der Antriebswelle liegt, wird außer an dem genannten Punkt durch ein inneres Segment des Gehäuses 1 unter Zwischenschaltung eines Lagers an der anderen Seite des Gehäuses 1 unterstützt.The drive shaft 11 of the transmission drives the positive displacement pump; she is supported on one side by an inner web of the housing 1 and is also rotatably mounted in the motor cap 10, which is firmly connected to the output shaft and is stored in the housing at the same point with the inclusion of a bearing. At the other end, the drive shaft is stored in the distributor of the positive displacement pump. The output shaft, which is coaxial with the drive shaft, is except for the aforementioned Point through an inner segment of the housing 1 with the interposition of a bearing supported on the other side of the housing 1.

Es sind je sieben Kolben 4 für die Pumpe und 5 für den Motor vorgesehen. Jeder Kolben 4 oder 5 besteht aus einem hohlen zylindrischen Stahlkörper mit Kugelkopf, der einen Gleitschuh 6 mit kugelförmiger Vertiefung trägt.There are seven pistons 4 for the pump and 5 for the motor. Each piston 4 or 5 consists of a hollow cylindrical steel body with a ball head, which carries a sliding shoe 6 with a spherical recess.

Die Kolben 4 gleiten in Bohrungen, die in Längsrichtung des zylindrischen Pumpenkörpers 7 kreisförmig angeordnet sind. Der Pumpenkörper 7 ist an einem Ende flach, am anderen konkav ausgebildet. Die Bohrungen enden kurz vor der konkaven Oberfläche des Pumpenkörpers 7. Sie sind jedoch durch in bezug auf die Kolbenachse exzentrisch angeordnete Löcher 23 geringeren Durchmessers bis zur konkaven Fläche weitergeführt. In der Mitte des Pumpenkörpers 7 ist eine Längsbohrung vorgesehen, die durch den ganzen Körper läuft und an der der konkaven Oberfläche gegenüberliegenden Seite eine mit Nuten versehene Buchse 8 aufnimmt, die an dem Körper 7 durch drei Stifte 9 befestigt ist. Die Buchse 8 überträgt die Drehbewegung auf den Körper 7.The pistons 4 slide in bores in the longitudinal direction of the cylindrical Pump body 7 are arranged in a circle. The pump body 7 is at one end flat, concave on the other. The holes end just before the concave Surface of the pump body 7. However, they are through with respect to the piston axis eccentrically arranged holes 23 of smaller diameter up to the concave surface continued. In the middle of the pump body 7 a longitudinal bore is provided, which runs through the whole body and on the one opposite the concave surface Side receives a grooved socket 8 attached to the body 7 by three Pins 9 is attached. The bush 8 transmits the rotary movement to the body 7.

An der der konkaven Oberfläche des Körpers 7 gegenüberliegenden Seite ist eine Motorkappe 10 angeordnet, durch deren Mitte die Antriebswelle 11 tritt. Die Bohrung ist mit einer Bronzebuchse 12 ausgefüttert. Die Kappe 10 besitzt Glockenform, ihr innerer Boden trägt eine gegen die Normalebene auf der Antriebswelle geneigte Ebene. Die Kappe 10 trägt Vorsprünge, die von Bolzen 35 durchsetzt sind, die sie auf dem Motorkörper 21 halten. Der innere Boden der Kappe 10 enthält ein Kugellager 13, dessen Oberfläche das Gegenlager für die Gleitschuhe 6 der Kolben 4 darstellt. Die stählerne Antriebswelle 11 trägt nahe einem ihrer Enden trapezförmige Nuten zum Antrieb einer Druckpumpe. Die Welle 11 trägt über ihre Gesamtlänge eine Bohrung 14. Ein vorstehender Teil 15 dieser Welle verhindert Längsbewegungen in bezug auf die Kappe 10. Auf diesem vorspringenden kegelstumpfförmigen Teil sitzt das bei 16 verkeilteZahnrad 17, das durch eine Kette von der Kurbelwelle angetrieben wird. Ein Stahlring 18, der innen genutet ist, stützt sich gegen das untere Ende der Buchse 12 ab und bildet das Gegenlager für die Druckfeder 19, die den Pumpenkörper 7 gegen den Verteiler 22 preßt. Ein Haltering 20 in einer Nut hält den Ring 18 auf der Welle 11.On the side opposite the concave surface of the body 7 a motor cap 10 is arranged, through the center of which the drive shaft 11 passes. The bore is lined with a bronze bush 12. The cap 10 has a bell shape, its inner bottom carries an inclined relative to the normal plane on the drive shaft Level. The cap 10 carries projections which are penetrated by bolts 35 that they hold on the motor body 21. The inner bottom of the cap 10 contains a ball bearing 13, the surface of which represents the counter bearing for the sliding shoes 6 of the piston 4. The steel drive shaft 11 has trapezoidal grooves near one of its ends to drive a pressure pump. The shaft 11 has a bore over its entire length 14. A protruding part 15 of this shaft prevents longitudinal movements with respect to the cap 10. On this protruding frustoconical part the sits at 16 keyed gear 17 which is driven by a chain from the crankshaft. A steel ring 18, which is internally grooved, is supported against the lower end of the bushing 12 and forms the counter-bearing for the compression spring 19, which the pump body 7 against the manifold 22 presses. A retaining ring 20 in a groove holds the ring 18 on the shaft 11.

Die Zylinder des hydraulischen Motors, in denen die Kolben 5 gleiten, sind in einem hohlzylinderförmigen Motorkörper 21 kreisförmig angeordnet. Die Fläche der Bohrungen ist entsprechend dem Eim-oder Auslauf der Flüssigkeit aus den Zylindern vergrößert.The cylinders of the hydraulic motor in which the pistons 5 slide, are arranged in a circle in a hollow cylinder-shaped motor body 21. The area the drilling is according to the flow or discharge of the liquid from the cylinders enlarged.

Im Innenraum des Körpers 21 ist außer dem Pumpenkörper 7 der Verteiler 22 der Pumpe konzentrisch angeordnet. Der Pumpenkörper 7 ist in den Motorkörper 21 eingesetzt.In the interior of the body 21, in addition to the pump body 7, the distributor is located 22 of the pump arranged concentrically. The pump body 7 is in the motor body 21 used.

Der im wesentlichen zylindrische Verteiler 22 nimmt das Ende der Welle 11 auf. An der Oberseite des Verteilers 22 sind entlang eines mittleren Umfanges zwei Öffnungen vorgesehen, die die Form von Kreisringteilen besitzen und die Drucköffnung 23 bzw. die Saugöffnung 24 der Pumpe bilden. Diese Öffnungen sind mit der Kammer 25 verbunden, die zwischen dem Verteiler 22 der Pumpe und der Kappe 26 angeordnet ist. Die Kammer 25 wird durch den ringförmigen exzentrischen Verteiler 27 in eine äußere Kammer 25' und eine innere Kammer 25" geteilt. Die Öffnungen 23 und 24 sind mit den Kammern 25' bzw. 25" durch die Leitungen 28' und 28" verbunden. Im Pumpenverteiler 22 sind die Bohrungen 29 vorgesehen, die die Kammer 25 mit den Zylindern des Motors verbinden.The substantially cylindrical manifold 22 takes the end of the shaft 11 on. At the top of the manifold 22 are along a central perimeter two openings are provided which have the shape of circular ring parts and the pressure opening 23 or the suction opening 24 of the pump. These openings are with the chamber 25 connected, which is arranged between the manifold 22 of the pump and the cap 26 is. The chamber 25 is through the annular eccentric manifold 27 in a outer chamber 25 'and an inner chamber 25 "are divided. The openings 23 and 24 are connected to the chambers 25 'and 25 "by the lines 28' and 28". In the pump distributor 22 the bores 29 are provided, which the chamber 25 with the cylinders of the engine associate.

Der ringförmige feststehende Verteiler 27 führt die Verteilung der Flüssigkeit für den hydraulischen Motor durch. Seine Achse ist der Achse der Welle 11 parallel, jedoch seitlich verschoben. Die exzentrische Verlagerung des Ringes ist in der gleichen Ebene vorgesehen, die die Achsen der Gelenke für die noch zu erwähnende Platte 41 enthält. Der Ring 27 wird exzentrisch durch eine Spindel mit einem Exzenter 30 getragen, der in einer Aussparung des Ringes 27 liegt. Die Spindel ist auf der Unterstützung 31 der Leerlaufsteuerung montiert und wird dort durch eine Mutter 32 (s. Fig. 3) festgehalten. Die obere Fläche des Verteilers 22 besitzt sphärische Form, um eine vollkommene Verbindung mit dem Pumpenkörper 7 zu schaffen und die Auflagestabilität zu gewährleisten. Die zusätzliche Flüssigkeit wird durch eine Hilfspumpe geliefert. Ihr Druck ist stets größer als der atmosphärische Druck, jedoch geringer als der Förderdruck der hydraulischen Pumpe 7. Die Flüssigkeit gelangt von der Hilfspumpe durch die Bohrung 14 zu dem Verteiler 22 (s. Fig. 3). Sie erreicht die Kugelventile 33 und 34 im Körper des Verteilers 22, die sicherstellen, daß die Flüssigkeit in den Umlaufteil eintritt, in dem der Druck geringer ist als in den anderen Teilen, um eine kontinuierliche Auflage der Gleitschuhe 6 gegen ihre Auflageflächen zu gewährleisten und um die Bildung von Luftblasen in den Teilen des Kreislaufs zu verhindern, die geringeren Druck besitzen.The ring-shaped fixed manifold 27 carries out the distribution of the Fluid for the hydraulic motor through. Its axis is the axis of the shaft 11 parallel, but shifted to the side. The eccentric displacement of the ring is provided in the same plane that the axes of the joints for the still to mentioning plate 41 contains. The ring 27 is eccentric with a spindle carried by an eccentric 30 which lies in a recess in the ring 27. The spindle is mounted on the support 31 of the idle control and is there by a nut 32 (see Fig. 3) held. The upper surface of the manifold 22 has spherical shape to create a perfect connection with the pump body 7 and to ensure the support stability. The extra fluid is through an auxiliary pump supplied. Their pressure is always greater than atmospheric pressure, but less than the delivery pressure of the hydraulic pump 7. The liquid arrives from the auxiliary pump through the bore 14 to the distributor 22 (see Fig. 3). You achieved the ball valves 33 and 34 in the body of the manifold 22, which ensure that the Liquid enters the circulation part, in which the pressure is lower than in the other parts to ensure a continuous support of the sliding blocks 6 against their bearing surfaces and to ensure the formation of air bubbles in the parts of the circuit to prevent those who own lower pressure.

Anliegend an den Motorkörper 21 ist eine Kappe 26 montiert, die den zylindrischen Körper 21 verschließt. Sie trägt zentrisch an ihrer Unterseite eine hohle Buchse 36. Die Buchse 36 bildet die Abtriebswelle und trägt das Lager 37 und das Abtriebszahnrad 39, das bei 38 verkeilt ist. Im Inneren der Buchse 36 ist eine Laufbuchse 40 für die Spindel angeordnet, die den Exzenter 30 trägt.Adjacent to the motor body 21, a cap 26 is mounted, which the cylindrical body 21 closes. It has a centered on its underside hollow bush 36. The bush 36 forms the output shaft and carries the bearing 37 and the output gear 39 keyed at 38. Inside the socket 36 is a Bushing 40 arranged for the spindle which carries the eccentric 30.

Anschließend an den Motorzylinderkörper 21 ist eine Taumelscheibe 41 angeordnet, die das Kugellager 42 hält, auf das sich die Gleitschuhe 6 der Kolben 5 abstützen.Subsequent to the engine cylinder body 21 is a swash plate 41 arranged, which holds the ball bearing 42 on which the sliding shoes 6 of the piston 5 support.

Die Taumelscheibe 41 besitzt zwei seitliche Vorsprünge 43, die gegenüberliegende Gelenke tragen, die sich so gegenüberliegen, daß die Schwenkachse nicht durch das Zentrum der Taumelscheibe verläuft. Diese Gelenke besitzen innere Bohrungen, die Justierstifte 45 für die Lagerung des Motors aufnehmen. Die von den Vorsprüngen 43 getragenen Gelenke 44 sind seitlich in Halterungen eingesetzt, die im äußeren Gehäuse 1 des Getriebes vorgesehen sind. Ein vorspringendes Glied 43' dient zum Abstützen des Kolbens 88.The swash plate 41 has two lateral projections 43, the opposite one Wear joints that are opposite each other so that the pivot axis does not pass through the Center of the swashplate runs. These joints have internal holes that Pick up alignment pins 45 for mounting the motor. The from the Projections 43 supported joints 44 are laterally inserted in brackets, the are provided in the outer housing 1 of the transmission. A protruding link 43 ' serves to support the piston 88.

Am Ende der Welle 11 und hinter dem Antriebszahnrad 17 ist die Druckpumpe in einem Teil 46 des Gehäuses 1 angeordnet, der durch Längsstege in dem Gehäuse definiert ist. Aufgabe dieser Pumpe ist es, Druckflüssigkeit unter höherem Druck als dem atmosphärischen Druck zu liefern, um den Rückkehrtakt der Kolben zu gestatten und die Bildung von Luftblasen in dem Kreislauf zu verhindern. Die Druckpumpe wird durch die Welle 11 angetrieben.At the end of the shaft 11 and behind the drive gear 17 is the pressure pump arranged in a part 46 of the housing 1, which by longitudinal webs in the housing is defined. The task of this pump is to pressurize fluid under higher pressure than atmospheric pressure to allow the return stroke of the pistons and prevent the formation of air bubbles in the circuit. The pressure pump will driven by the shaft 11.

Die Pumpe ist in einem Gehäuse 47 angeordnet, das mit einer durch Schrauben 63 gehaltenen Verschlußplatte 48 versehen ist. Eine in das Gehäuse 47 eingesetzte Buchse 49 gestattet die Rotation der Welle 11. Ein Ritzel 50 in der Aussparung zwischen dem Gehäuse 47 und der Platte 48 ist mit der Welle 11 drehfest durch Nuten verbunden und kämmt mit einem Zahnrad 51, das um eine zur Welle 11 parallele Welle 52 lose umläuft. Die Zahnräder 50 und 51 bilden die Verdrängungspumpe. Die Welle 52 ist drehbar in den Buchsen 53, 54 und 55 und dem Zahnrad 51 im Gehäuse 47 bzw. der Abdeckplatte 48 gelagert.The pump is arranged in a housing 47 with a through Screws 63 held closure plate 48 is provided. One in the housing 47 Inserted bush 49 allows the rotation of the shaft 11. A pinion 50 in the The recess between the housing 47 and the plate 48 is non-rotatable with the shaft 11 connected by grooves and meshes with a gear 51, which is parallel to a shaft 11 Shaft 52 rotates loosely. The gears 50 and 51 form the positive displacement pump. the Shaft 52 is rotatable in sockets 53, 54 and 55 and gear 51 in the housing 47 or the cover plate 48 mounted.

Das Gehäuse 47 nimmt eine Leitung 56 auf, die mit dem Raum 57 in Verbindung steht, in dem das gezahnte Ritzel 50 umläuft; sie ist fernerhin mit der Saugleitung 58 der Pumpe verbunden. In einer weiteren Aussparung ist ein Ventil 59 mit geeichter Feder 60 angeordnet, das Ableitungen 61 aufweist. Die Saugleitung 58 ist an dem Gehäuse durch Schrauben 62 befestigt.The housing 47 receives a line 56 which is in communication with the space 57 in which the toothed pinion 50 rotates; it is also connected to the suction line 58 of the pump. A valve 59 with a calibrated spring 60, which has discharge lines 61, is arranged in a further recess. The suction line 58 is attached to the housing by screws 62.

Die Buchse 54 ist in das Zahnrad 51 eingesetzt. Die Welle 52 steuert durch eine bekannte Vorrichtung 64 die Bewegung in einer Richtung des Zahnrades 51. Die Welle 52 kann durch das Starterpedal 65 betätigt werden, und die Betätigung des Zahnrades 51 veranlaßt auch die Tätigkeit der Druckpumpe, d. h., diese Betätigung veranlaßt den Startdruck im Flüssigkeitskreislauf. Die Betätigung des Starterpedals bewirkt weiterhin, daß über das Zahnrad 17 die Verbrennungs kraftmaschine angelassen wird. Wenn die Maschine angelassen worden ist, gestattet die Freilaufvorrichtung 64 die von der Welle 52 unabhängige Rotation des Zahnrades 51, die durch das Ritzel 50 bewirkt wird. Das Zahnrad 51 besitzt einen größeren Durchmesser als das Ritzel 50, um die Bewegung, die durch das Pedal übertragen wird, zu vervielfachen und die Verbrennungskraftmaschine einwandfrei anzulassen. Das Saugrohr 58 ist so gebogen, daß es das Öl aus dem Teil 46 des Gehäuses aufnimmt. Es ist an seinem Aufnahmeende geschlossen, jedoch mit Querschlitzen versehen.The bush 54 is inserted into the gear 51. The shaft 52 controls by a known device 64 the movement in one direction of the gear 51. The shaft 52 can be actuated by the starter pedal 65, and the actuation of the gear 51 also causes the pressure pump to operate, i. i.e., this operation causes the start pressure in the liquid circuit. The operation of the starter pedal also causes the internal combustion engine to be started via the gear 17 will. When the engine has been started, the freewheel device allows 64 the rotation of the gear 51, independent of the shaft 52, which is caused by the pinion 50 is effected. The gear 51 has a larger diameter than the pinion 50 to multiply the movement transmitted by the pedal and the To start the internal combustion engine properly. The suction tube 58 is bent so that that it receives the oil from the part 46 of the housing. It is at its end of recording closed, but provided with transverse slots.

Das Öl für die Betätigung des Getriebes kann das gleiche Öl sein, das in der Schmiervorrichtung der Verbrennungskraftmaschine umläuft, und die Druckpumpe kann dazu benutzt werden, den Schmierkreislauf der Verbrennungskraftmaschine mit Öl zu beschicken.The oil for operating the gearbox can be the same oil, which rotates in the lubricating device of the internal combustion engine, and the pressure pump can be used to use the lubrication circuit of the internal combustion engine To load oil.

Ein Hebel 66 für die Leerlaufsteuerung betätigt das Kurzschlußventil 67, das den Kreislauf, der unter Druck steht, mit dem Teil kurzschließt, in dem geringerer Druck herrscht, um Leerlauf zu erzielen.A lever 66 for the idle control operates the bypass valve 67, which short-circuits the circuit that is under pressure with the part in which there is less pressure to achieve idle.

Der Hebel 66 wird von einer Unterstützung 31 gehalten, die mit Schrauben 68 an einen mittleren Steg 69 des äußeren Gehäuses 1 geschraubt ist. In der Unterstützung 31 ist die Spindel 71 des Hebels 66 drehbar in einer Bohrung 70 gelagert, und der Dichtungsring 72 verhindert, daß Öl ausläuft. Ein Glied 73 dient zur Verbindung des Hebels 66 mit der dazugehörigen Steuerleitung (Bowdenzug). Die Spindel 71 besitzt eine exzentrische Aussparung 74, in der der Endstopfen des Ventils 67 gleitet, der durch den höheren Teil des Exzenters 74 gegen seinen Sitz gedrückt wird. Wenn der Hebel 66 betätigt wird, d. h. wenn die Spindel 71 des Hebels 66 gedreht wird, erreicht der Endstopfen des Ventils 67 den gesenkten Teil des Exzenters 74, und das Ventil kann sich öffnen. Die Spindel 71 wird durch eine Feder 75, die vermittels eines Gliedes 76 mit dem äußeren Gehäuse 1 verbunden ist, in der Verschlußstellung für das Ventil 67 gehalten.The lever 66 is held by a support 31 with screws 68 is screwed to a central web 69 of the outer housing 1. In support 31, the spindle 71 of the lever 66 is rotatably mounted in a bore 70, and the Sealing ring 72 prevents oil from leaking. A link 73 is used for connection of the lever 66 with the associated control line (Bowden cable). The spindle 71 has an eccentric recess 74 in which the end plug of the valve 67 slides, the is pressed against its seat by the higher part of the eccentric 74. If the Lever 66 is operated, d. H. when the spindle 71 of the lever 66 is rotated the end plug of the valve 67, the lowered part of the eccentric 74, and the valve can open. The spindle 71 is by a spring 75, which by means of a Link 76 is connected to the outer housing 1, in the closed position for the valve 67 held.

Die Neigung der Taumelscheibe 41 wird durch die Betätigung eines Kontrollhebels 77 gesteuert. Der Hebel 77 ist mit drei Armen versehen, von denen zwei offene Ringe 78 zur Verbindung mit dem Steuerungszug besitzen, während der dritte Arm eine Öffnung 79 zur Verbindung mit dem Steuerungsbindeglied 80 trägt und diese Verbindung vermittels eines Gelenkes 82 die Bewegung der Taumelscheibe 41 steuert. Der Hebel 77 ist mit seinem Mittelpunkt drehbar an einem Arm 83 des Gehäuses 1 angelenkt und mit einer Schraube 84 befestigt. Das Bindeglied 80 betätigt einen hydraulischen Kolben 88, der die Neigung der Taumelscheibe steuert.The inclination of the swash plate 41 is adjusted by operating a control lever 77 controlled. The lever 77 is provided with three arms, two of which are open rings 78 for connection to the control cable, while the third arm has an opening 79 for connection to the control link 80 and mediates this connection a joint 82 controls the movement of the swash plate 41. The lever 77 is with its center rotatably hinged to an arm 83 of the housing 1 and with a Screw 84 fastened. The link 80 actuates a hydraulic piston 88, which controls the inclination of the swash plate.

Das erfindungsgemäße Getriebe arbeitet wie folgt: Die Verbrennungskraftmaschine treibt durch eine nicht dargestellte Kette das Zahnrad 17. Diese dreht über die Welle 11 den Pumpenzylinderkörper 7. Der Körper 7 läuft um, wobei die Kolben 4 durch die geneigte Oberfläche 13, auf die sie sich abstützen, hin-und herbewegt werden. Das kontinuierliche Abstützen der Gleitschuhe 6 auf die Oberfläche des Lagers 13 erfolgt auf Grund eines Druckes, der größer ist als der atmosphärische Druck und durch die Druckpumpe in dem Teil des Kreislaufs hervorgerufen wird, in dem geringerer Druck herrscht. Der Verteiler 22 mit der sphärischen Oberfläche, auf die sich der Pumpenkörper 7 abstützt, beschickt die Bohrungen, in denen die Kolben 5 des Flüssigkeitsmotors gleiten. Die Kolben 5 stützen sich über die Gleitschuhe 6 gegen die Oberfläche 42 ab, die beispielsweise eine bestimmte Neigung haben soll. Die Bewegung der Kolben 5 nach außen wirkt auf die Oberfläche 42 und veranlaßt, daß der Zylinderkörper 21 des Flüssigkeitsmotors umläuft. Der Motorkörper 21 ist starr mit der Verschlußkappe 26 verbunden, die wiederum das Abtriebsrad 39 trägt, das mit Hilfe einer Kette seine Bewegung auf das Hinterrad des Fahrzeuges überträgt. Die Neigung der Oberfläche 42 bestimmt den Hub der Kolben 5, der auf Grund der geförderten Flüssigkeitsmenge eine größere oder kleinere Drehgeschwindigkeit des Motorkörpers 21 erzielt.The transmission according to the invention works as follows: The internal combustion engine drives the gear 17 through a chain, not shown. This rotates over the Shaft 11 the pump cylinder body 7. The body 7 revolves, whereby the piston 4 goes through the inclined surface 13 on which they are supported can be moved back and forth. The continuous support of the sliding shoes 6 on the surface of the bearing 13 takes place on the basis of a pressure which is greater than atmospheric pressure and caused by the pressure pump in the part of the circuit in which the lesser There is pressure. The manifold 22 with the spherical surface on which the Pump body 7 supports, loads the bores in which the piston 5 of the liquid motor slide. The pistons 5 are supported against the surface 42 via the sliding shoes 6 that should have a certain inclination, for example. The movement of the pistons 5 acts outwardly on the surface 42 and causes the cylinder body 21 of the liquid motor rotates. The motor body 21 is rigid with the cap 26 connected, which in turn carries the output gear 39, which is his with the help of a chain Transfers movement to the rear wheel of the vehicle. The slope of the surface 42 determines the stroke of the piston 5 based on the amount of liquid delivered a greater or lesser rotational speed of the motor body 21 is achieved.

Die Veränderung der Neigung der Oberfläche 42 wird durch einen Kolben 88 (Fig. 3) gesteuert. Die Taumelscheibe 41 hat grundsätzlich die Tendenz, ihre maximale Neigung einzunehmen, da sie um eine exzentrische Achse drehbar ist, also die Belastung des größeren Teiles stets überwiegt. Der Druck der Kolben 5 neigt dazu, die Scheibe in eine geneigte Stellung zu bringen, während die Wirkung des Kolbens 88 auf die Taumelseheibe 41 dahin geht, ihr eine horizontale Stellung zu geben. In horizontaler Stellung der Taumelscheibe42, rechtwinklig zur Welle 11 (Fig. 3), wird der Hub des hydraulischen Motors gleich Null sein und die Auflagefläche der Kolben mit denselben umlaufen, daher wird auch die Kappe 10 und mit ihr der Motorzylinderkörper 21 und das Abtriebszahnrad 39 umlaufen. Es wird so ein direkter Antrieb erreicht, und die Abtriebswelle dreht synchron mit der Antriebswelle. Bei maximaler Neigung der Fläche 42 wird die Differenz der Drehzahlen ihren maximalen Wert haben, der bei der beschriebenen Ausführungsform dem Verhältnis 1 : 3 entspricht.The change in the inclination of the surface 42 is controlled by a piston 88 (FIG. 3). The swash plate 41 basically has the tendency to assume its maximum inclination, since it can be rotated about an eccentric axis, so the load on the larger part always predominates. The pressure of the pistons 5 tends to bring the disc into an inclined position, while the action of the piston 88 on the swash plate 41 tends to give it a horizontal position. In the horizontal position of the swash plate 42, at right angles to the shaft 11 (Fig. 3), the stroke of the hydraulic motor will be equal to zero and the bearing surface of the pistons will rotate with the same, therefore the cap 10 and with it the motor cylinder body 21 and the output gear 39 circulate. In this way, a direct drive is achieved, and the output shaft rotates synchronously with the drive shaft. At the maximum inclination of the surface 42, the difference in the speeds will have its maximum value, which in the embodiment described corresponds to the ratio 1: 3.

Um einen Leerlauf des Getriebes zu erzielen, ist es notwendig, den Hebel 66 zu betätigen, um das Ventil 67 zu öffnen. Wenn das Ventil 67 geöffnet ist, verbindet es die Zylinderbohrungen der Pumpe mit denen des Motors über einen Durchfluß, der im Exzenter 30 vorgesehen ist, wodurch diese Räume kurzgeschlossen werden. Das Ventil 67 wird durch die Stellung des Exzenters 74 geschlossen gehalten und in dieser Stellung durch die Wirkung der Feder 75 festgelegt.In order to achieve an idling of the transmission, it is necessary to use the Actuate lever 66 to open valve 67. When the valve 67 is open, it connects the cylinder bores of the pump with those of the motor via a flow, which is provided in the eccentric 30, whereby these spaces are short-circuited. That Valve 67 is held closed by the position of the eccentric 74 and in this Position determined by the action of the spring 75.

Wenn die Verbrennungskraftmaschine durch das Starterpedal erstmals gestartet wird, wird die Druckpumpe betätigt und gestattet auf Grund weniger Umdrehungen mit Hilfe des Starterpedals, daß ein Druck in dem Kreislauf angesammelt wird, der es ermöglicht, daß eine Sammelvorrichtung 97 für die Druckflüssigkeit aufgeladen wird. Diese Sammelvorrichtung 97 ist mit einem Kolben 95 und einer Feder 96 versehen und gestattet, wenn die Maschine arbeitet, d. h. wenn die Flüssigkeit unter Druck ist, daß ein Teil dieser Flüssigkeit unter Druck in einem Raum 99 gespeichert wird, wo sie durch die Hilfsfeder 96 unter Druck gehalten wird. Diese Flüssigkeit soll dem Kreislauf zugeführt werden, wenn die Verbrennungskraftmaschine und infolgedessen auch die Druckpumpe gestoppt werden (beispielsweise, wenn die Maschine durch eine Bewegung des Fahrzeuges etwa auf einer abfallenden Fläche bei stehender Maschine angelassen wird). Die Sammelvorrichtung 97 ist in Fig. 1 mit ihrer Feder 96 in entspannter Stellung dargestellt.When the internal combustion engine by the starter pedal for the first time is started, the pressure pump is actuated and allowed due to fewer revolutions with the help of the starter pedal that a pressure is accumulated in the circuit, the it enables a collection device 97 for the printing fluid to be charged will. This collecting device 97 is provided with a piston 95 and a spring 96 and allows, when the machine is operating, d. H. when the liquid is under pressure is that part of this liquid is stored under pressure in a space 99, where it is kept under pressure by the auxiliary spring 96. This liquid is supposed to be fed to the circuit when the internal combustion engine and as a result the pressure pump can also be stopped (for example, if the machine is stopped by a Movement of the vehicle on a sloping surface with the machine stationary is left on). The collecting device 97 is in Fig. 1 with its spring 96 in relaxed Position shown.

Die Maschine wird durch das Pedal 65 angelassen, das das Zahnrad 51, das Ritzel 50, die Welle 11, das Zahnrad 17 und die Kurbelwelle der Verbrennungskraftmaschine dreht. Zu einem einwandfreien Start muß das Ventil 67 die Zylinder der Pumpe und des Motors kurzschließen. Wenn die Welle 11 sich dreht, drehen sich der Motorzylinderkörper 21 mit der Abtriebswelle nicht, das Getriebe läuft also leer. Die Leerlaufstellung wird durch Betätigung des Hebels 66 gegen die Feder 75 erreicht. Wird der Hebel 66 losgelassen, schließt die Feder 75 das Ventil 67, es wird jedoch auf Grund der Wirkung des Flüssigkeitsstromes, der durch den Sitz des Ventils 67 strömt, nicht plötzlich geschlossen. Der Beginn der Kraftübertragung wird daher sogar dann graduell stattfinden, wenn der Hebel plötzlich losgelassen wird. Ist das Ventil 67 geschlossen, so ist das Getriebe arbeitsbereit (wenn gleichzeitig die Maschine beschleunigt wird), da die Taumelscheibe 41 ihre maximale Neigung besitzt, d. h. ein Übertragungsverhältnis 1:3 eintritt. Wenn dann der Hebel 77 betätigt wird, wird der Steuerkolben für die Neigung der Taumelscheibe mit Druckflüssigkeit beaufschlagt. Da die Zwischenstellungen des Verteilerkolbens unbeschränkt sind, ist auch die Zahl der Möglichkeiten der Neigung der Taumelscheibe unbegrenzt und infolgedessen auch die des Übertragungsverhältnisses zwischen den beiden Grenzverhältnissen 1 : 3 und 1 : 1.The engine is started by the pedal 65 which rotates the gear 51, the pinion 50, the shaft 11, the gear 17 and the crankshaft of the internal combustion engine. For a proper start, the valve 67 must short-circuit the cylinders of the pump and the motor. When the shaft 11 rotates, the motor cylinder body 21 does not rotate with the output shaft, so the transmission runs idle. The idle position is reached by actuating the lever 66 against the spring 75. When the lever 66 is released, the spring 75 closes the valve 67, but it is not suddenly closed due to the action of the liquid flow flowing through the seat of the valve 67. The start of power transmission will therefore take place gradually even if the lever is suddenly released. If the valve 67 is closed, the transmission is ready for operation (if the machine is accelerated at the same time), since the swash plate 41 has its maximum inclination, ie a transmission ratio of 1: 3 occurs. When the lever 77 is then actuated, the control piston for the inclination of the swash plate is acted upon with pressure fluid. Since the intermediate positions of the distributor piston are unlimited, the number of possibilities for inclining the swash plate is unlimited, and consequently also that of the transmission ratio between the two limit ratios 1: 3 and 1: 1.

Die Betätigung des Hebels 77 in entgegengesetzter Richtung veranlaßt, daß die Taumelscheibe wiederum ihre maximale Neigung einnimmt, d. h. veranlaßt den Wechsel des Übertragungsverhältnisses von 1 : 1 zu 1 :3. The actuation of the lever 77 in the opposite direction causes the swash plate to again assume its maximum inclination, ie causes the transmission ratio to be changed from 1: 1 to 1 : 3.

Um den Kraftfluß zwischen Maschine und Rädern zu trennen, ist es ausreichend, den Hebel zum Öffnen des Ventils 67 zu betätigen.In order to separate the power flow between the machine and the wheels, it is sufficient to operate the lever to open the valve 67.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Fluid change gear, especially for Motorcycles, consisting of a multi-cylinder pump, the cylinder body with a Coaxially arranged motor cylinder cooperates, the piston of which slides against a swash plate, the inclination of which is hydraulically operated Piston is controllable, which is driven by an auxiliary pump driven by the vehicle engine is supplied with pressure oil, characterized in that for supplying the control device with pressurized oil when the engine in the gearbox is stopped, it is independent of engine operation Pressure oil storage system (97) is provided, which during operation of the auxiliary pump (47) is filled with pressure oil.

2. Transmission according to claim 1, characterized in that that the pressure oil storage system (97) consists of a built-in in the housing (1) and with the auxiliary pump (47) connected cylinder (99) consists in which a sub the pressure of the liquid pumped by the auxiliary pump (47) standing piston (95) is arranged movably against a spring (96) and when the vehicle engine is stopped Pressure fluid is supplied to the control device (88, 90) under the pressure of the spring (96) can be.

3. Transmission according to claim 1 and 2, characterized in that when the engine is stopped, the auxiliary pump can be driven directly by the starter device. Documents considered: German Patent No. 222 301; U.S. Patent No. 1297 734. Prior Patents Considered: German Patent No. 961 943.