DE1060688B - V-belt change transmission - Google Patents

V-belt change transmission

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DE1060688B
DE1060688B DEI7687A DEI0007687A DE1060688B DE 1060688 B DE1060688 B DE 1060688B DE I7687 A DEI7687 A DE I7687A DE I0007687 A DEI0007687 A DE I0007687A DE 1060688 B DE1060688 B DE 1060688B
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
    • F16H9/12—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members
    • F16H9/16—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members using two pulleys, both built-up out of adjustable conical parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Keilriemenwechselgetriebe mit gegenläufig in axialer Richtung unter Beibehaltung der Laufebene des Riemens verstellbaren Kegelscheibenhälften. Bekannt ist eine Verstelleinrichtung an einem Keilriementrieb, bei dem die eine Scheibenhälfte ein in ihrer Nabe axial unverschiebliches Wälzlager aufweist, in welchem eine Schraubenspindel gelagert ist, auf deren Mutter ein Wälzlager befestigt ist, das über einen Flansch auf die andere Scheibenhälfte einwirkt, so daß bei einer Drehung der Spindel oder Mutter die beiden Scheibenhälften verlagert werden. Dabei sind jedoch die beiden Keilriemenscheiben nicht voneinander unabhängig, und die Riemenlaufebene bleibt nicht unverändert beibehalten. , .. . l The present invention relates to a V-belt change transmission with conical pulley halves which can be adjusted in opposite directions in the axial direction while maintaining the running plane of the belt. An adjusting device on a V-belt drive is known in which one disk half has a roller bearing which is axially immovable in its hub and in which a screw spindle is mounted, on the nut of which a roller bearing is attached which acts on the other disk half via a flange, so that at a rotation of the spindle or nut, the two halves of the washer are displaced. In this case, however, the two V-belt pulleys are not independent of one another, and the belt running plane does not remain unchanged. , ... l

Die Steuerung von Keilriemenwechselgetrieben mit Hilfe einer Schraubenspindel, die .an der einen Keilriemenscheibe eine willkürliche Verstellung der Kegelscheibenhälften bewirkt, und .mit. selbsttätiger .Anpressung der Kegelscheibenhälften an der anderen Welle ist also bekannt. Jedoch wird durch die Kombination der nach dem Erfindüngsgegenstand..; getroffenen Maßnahmen erreicht, daß mit baulich einfachen Mitteln die Beibehaltung der Lauf ebene des Riemens gewährleistet wird und die auf die Lager wirkende Kraft und damit auch die Verstellkraft des Getriebes durch die Wirkung der Feder verringert wird. .The control of V-belt change transmissions with the help of a screw spindle, which .on the one V-belt pulley causes an arbitrary adjustment of the conical pulley halves, and .with. automatic .pressure the halves of the conical pulley on the other shaft are therefore known. However, through the combination according to the subject of the invention ..; Measures taken achieved that with structurally simple Means the maintenance of the running plane of the belt is guaranteed and that of the bearings acting force and thus also the adjusting force of the gear is reduced by the action of the spring will. .

Ferner gehört "ein Getriebe zum Stande der Technik, bei dem die eine Achse immer.in einer der Endstellungen verriegelt sein muß. Durch Umschaltung der Verriegelungsstellung ist es möglich, den Verstellbereich dieses Getriebes zu erhöhen. Diese Möglichkeit fällt bei dem Erfindüngsgegenstand fort; der Nachteil des geringeren Verstellbereiches wird jedoch durch eine einfachere bauliche Ausführung aufgewogen, weil die Einrichtungen zur Verriegelung der Scheiben-Stellung in Fortfall kommen. Ferner ergibt sich eine einfachere Bauweise, weil der Achsabstand des Getriebes unveränderbar feststeht. Bei dem bekannten Getriebe sind keine Wälzlager vorgesehen. Bei dem Getriebe nach dem Erfindungsgegenstand hat die vorgesehene Feder nicht nur die Aufgabe, die Scheibenhälften unter einer axialen Anpressumg zu halten, sondern auch die Lager zu entlasten. Diese zusätzliche Wirkung ist bei dem bekannten Getriebe nicht vorhanden, weil keine Wälzlager und keine damit zusammenhängende Verstelleinrichtung da ist.Furthermore, “a gearbox belongs to the state of the art, in which one axis is always in one of the end positions must be locked. By switching over the locking position, it is possible to increase the adjustment range to increase this transmission. This possibility does not apply to the subject matter of the invention; the However, the disadvantage of the smaller adjustment range is offset by a simpler structural design, because the devices for locking the disc position are no longer necessary. Furthermore, there is a Simpler design because the center distance of the gear unit is fixed and cannot be changed. With the well-known No roller bearings are provided for gear units. In the case of the transmission according to the subject matter of the invention, the provided The spring not only has the task of keeping the disc halves under axial pressure, but also to relieve the camp. This additional effect is not available in the known transmission, because there is no roller bearing and no associated adjustment device.

Die Erfindung ist daher in der Kombination an sich bekannter Einzelmaßnahmen zu sehen und dadurch gekennzeichnet, daß die Drehbewegung einer Schraubenspindel über die Lager die gegenläufige symmetrische Verschiebung der Kegelscheibenhälften in axialer Richtung bewirkt, wobei um den in axialer KeilriemenwechselgetriebeThe invention is therefore to be seen in the combination of individual measures known per se and thereby characterized in that the rotational movement of a screw spindle on the bearings is the opposite causes symmetrical displacement of the conical pulley halves in the axial direction, with around the in the axial direction V-belt change transmission

Anmelder:Applicant:

Müller A.-G.,Müller A.-G.,

Maschinenfabrik u. Eisengießerei,
Brugg (Schweiz)Machine factory and iron foundry,
Brugg (Switzerland)

ίο Vertreter: Dipl.-Ing. K. Blank, Patentanwalt,ίο Representative: Dipl.-Ing. K. Blank, patent attorney,

München 22, Widenmayerstr. 3.6Munich 22, Widenmayerstr. 3.6

Beanspruchte Priorität:
Schweiz vom 19. September 1952Claimed priority:
Switzerland from September 19, 1952

Richtung unverschiebbaren Drehpunkt-drehbare, an . sich bekannte Kipphebel mit ihren Enden in die NabenDirection of immovable fulcrum-rotatable, on. known rocker arms with their ends in the hubs

as der Kegelscheibenhälften eingreife"n und die koaxial zu den Naben angeordnete Schraubenfeder die Kegelscheibenhälften gegen die Flanken des Keilriemens preßt, während auf der anderen Welle des Getriebes der gleiche ' Kipphebelmechanismus in Verbindung mit der Schraubenfeder die selbsttätige Anpassung der Keil rille an die Einstellung der willkürlich verstellbaren Kegelscheibe bewirkt.The conical disk halves engage and the helical spring, which is arranged coaxially to the hubs, engages the conical disk halves presses against the flanks of the V-belt while on the other shaft of the gearbox the same 'rocker arm mechanism in connection with the coil spring the automatic adjustment the wedge groove causes the setting of the arbitrarily adjustable conical disk.

Verwendet man nun die federnde Keilriemenscheibe als treibende Scheibe und die verstellbare Keilriemenscheibe als getriebene Scheibe, so kann durch das Verstellen der letzteren ihre Drehzahl stufenlos variiert werden, ohne daß die Achsdistanz zwischen den beiden Scheiben verändert werden muß. Die beiden Scheiben können bezüglich Achsdistanz unabhängig voneinander montiert werden. Sie eignen sich ferner sowohl für horizontal wie für vertikal laufenden Keilriemen. Die Kraft, die benötigt wird, um die Drehzahl zu verändern, wird in den Scheiben selbst ausgeglichen, so daß die Lager des treibenden und getriebenen Elementes in axialer Richtung in keiner Weise beansprucht werden. Jede der beiden Scheiben kann sowohl als treibende wie als getriebene Scheibe verwendet werden.If you now use the resilient V-belt pulley as the driving pulley and the adjustable V-belt pulley as a driven pulley, its speed can be varied continuously by adjusting the latter without having to change the distance between the axes between the two disks. The two discs can be mounted independently of one another with regard to the axis distance. They are also suitable for both for horizontally and vertically running V-belts. The force that is needed to increase the speed to change is compensated in the disks themselves, so that the bearings of the driving and driven Element are not stressed in any way in the axial direction. Each of the two discs can be used as both a driving and a driven pulley.

In Fig. 1 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des ernndungsgemäßen Drehzahlvariators im Schnitt dargestellt. Fig. 2 ist ein Schnitt nach der Linie H-II der Fig. 1.In Fig. 1 of the drawing, an embodiment of the speed variator according to the nomination is in section shown. FIG. 2 is a section along the line H-II of FIG. 1.

Es bezeichnet Scheibe A die federnde und B die verstellbare Keilriemenscheibe.It denotes pulley A the resilient and B the adjustable pulley.

909 559/231909 559/231

Claims (1)

Der Bolzen 1 der Scheibe^ sitzt auf der Motorwelle und ist durch einen Längskeil mit derselben fest verbunden, während die beiden Scheibenhälften 2 und 3, deren Riemenlaufflächen kegelförmig ausgebildet sind, auf ersterem und unter sich in axialer Richtung verschiebbar sind. In der Drehrichtung" ist die Scheibenhälfte 2 mit dem Bolzen 1 durch vier Längskeile und die Scheibenhälfte 3 durch den Längskeil 4 mit der Scheibenhälfte 2 verbunden. Die Scheibenhälften 2 und 3 werden durch die Druckfeder 5 mit den inneren Scheibenlaufflächen gleichmäßig an den Keilriemen 7 gepreßt. Die Druckfeder 5 ihrerseits stützt sich dabei an der Scheibenhälfte 3 und der Mutter 6, die auf der verlängerten Nabe 20 der Scheibenhälfte 2 sitzt, ab. Beschreibt nun. der Keilriemen 7 durch Verstellen der Gegenscheibe an den Schei'benhälften 2 und 3 einen kleinen Laufradius, so ist die Drehzahl der getriebenen Scheibe klein und umgekehrt groß. Die Eigenheit der gezeigten Scheiben A und B besteht darin, daß sich beide Scheibenhälften 2 und 3, gesteuert durch den Hebel 8, immer ganz genau auf die gleiche Riemenlaufebene 9 zentrieren. Dies geschieht auf einfache Weise so, daß der Hebel 8, der in der Mitte durch den Bolzen 11 mit dem Bolzen 1 verbunden ist und um denselben in axialer Richtung schwenken kann, in die gegenseitig angebrachten Mitnehmerlöcher 21, 22 der Scheibennaben 2 und 3 eingreift und letztere immer um die gleiche Distanz in bezug auf die Riemenlaufebene 9 gegeneinander bzw. voneinander wandern läßt. Der Hebel 8 ist zu diesem Zweck entsprechend der Wandstärke von Nabe 20 in bezug auf die Achse de& Bolzens 1 versetzt angebracht. Die Riemenlaufebene 9 verschiebt sich mit anderen Worten während des ganzen Regelbereiches nie.The bolt 1 of the pulley ^ sits on the motor shaft and is firmly connected to the same by a longitudinal wedge, while the two pulley halves 2 and 3, the belt running surfaces of which are conical, are axially displaceable on the first and below them. In the direction of rotation ″, the pulley half 2 is connected to the bolt 1 by four longitudinal wedges and the pulley half 3 is connected to the pulley half 2 by the longitudinal wedge 4. The compression spring 5, for its part, is supported on the disk half 3 and the nut 6, which sits on the extended hub 20 of the disk half 2. The V-belt 7 now describes a small running radius by adjusting the counter disk on the disk halves 2 and 3 The peculiarity of the disks A and B shown is that both pulley halves 2 and 3, controlled by the lever 8, are always centered exactly on the same belt running plane 9. This happens in a simple manner so that the lever 8, which is connected in the middle by the bolt 11 with the bolt 1 and around the same in the axial direction ng can pivot, engages in the mutually attached driver holes 21, 22 of the pulley hubs 2 and 3 and allows the latter to always migrate the same distance with respect to the belt running plane 9 against each other or from each other. For this purpose, the lever 8 is attached offset in relation to the axis of the bolt 1 in accordance with the wall thickness of the hub 20. In other words, the belt running plane 9 never shifts during the entire control range. Eine weitere Besonderheit des erfindungsgemäßeri Getriebes besteht darin, daß trotz des Wanderns der beiden Scheibenhälften 2 und 3 nur eine Druckfeder 5 vorhanden ist. Dadurch wird bezweckt, daß beide Scheibenhälften 2 und 3 stets einem gleich großen Druck ausgesetzt sind und der Keilriemen 7 auch ohne Steuerung durch den Hebel 8 in der gleichen Laufebene bleiben würde. Der Druckausgleich findet somit zwischen den beiden Scheibenhälften, die das Drehmoment zu übertragen haben, selbsttätig statt. Der Hebel 8 ist also in keiner Weise belastet und hat nur eine steuernde bzw. zentrierende Funktion.Another special feature of the transmission according to the invention is that, despite the wandering of the two disc halves 2 and 3 only one compression spring 5 is present. The purpose of this is that both The pulley halves 2 and 3 are always exposed to the same pressure and the V-belt 7 even without it Control by lever 8 would remain in the same walking plane. The pressure equalization thus takes place between the two disc halves, which have to transmit the torque, take place automatically. Of the Lever 8 is therefore not loaded in any way and only has a controlling or centering function. Der Aufbau der Scheibe B ist genau analog demjenigen von Scheibe A, jedoch mit dem Unterschied, daß die Scheibenhälften 2 und 3 unabhängig vom Federdruck mittels des Handrades 12 jederzeit willkürlich auseinander- bzw. zusammengefahren werden können. Das Handrad 12 ist mit dem rechtsgängigen Gewindebolzen 13 fest verbunden. Wird nun das Handrad nach rechts gedreht, so wandert die Gewindebüchse 19, die durch das Radiallager 16 und den Flansch 18 mit der Scheiberihälfte 3 verbunden ist, nach rechfs. Gleichzeitig wandert der Gewindebolzen 13, der über das Radiallager 17 mit der Scheibenhälfte 2 verbunden ist, um die gleiche Distanz, gesteuert durch den Hebel 8, nach links. Der Druckausgleich zwischen den beiden Scheibenhälften 2 und 3, die das Drehmoment zu übertragen haben, findet auch hier selbsttätig statt. Die Lager der Welle, auf der die Scheibe sitzt, werden auch hier in axialer Richtung in keiner Weise beansprucht. Der Hebel 8 dient demzufolge auch hier lediglich zum Zentrieren der beiden Scheibenhälften 2 und 3 auf die Riemenlaufebene 9 und ist in keiner Weise belastet. Die Gewindebuchse 19 wird durch den Halter 15, der an einem stillstehenden Teil fixiert werden muß, jdurch den Längskeil 14 am Drehen verhindert, kann sich jedoch in axialer Richtung in dem Halter 15 leicht verschieben. Durch Anbringen einer Skala auf der Gewindebuchse 19 und einer Marke am Halter 15 kann zu jeder Zeit die Tourenzahl abgelesen werden. Die Druckfeder 5 dient bei dieser Scheibe zur Entlastung der Lager 16 und 17. Unter Verwendung der Scheibe A als treibende und der Scheibe B als getriebene Scheibe oder umgekehrt kann die Tourenzahl der getriebenen Scheibe im Bereich von 1:16 variiert werden. Beschreibt der Keilriemen an der treibenden Scheibe einen kleinen Laufradius, so beschreibt er' an der getriebenen Scheibe einen großen Laufradiüs, und umgekehrt. Der Keilriemen wird durch die -federnde Keilriemenscheibe^ jederzeit selbsttätig gespannt.The structure of the disk B is exactly analogous to that of disk A, but with the difference that the disk halves 2 and 3 can be moved apart or together at any time independently of the spring pressure by means of the handwheel 12. The handwheel 12 is firmly connected to the right-hand threaded bolt 13. If the handwheel is now turned to the right, the threaded bushing 19, which is connected to the disk half 3 by the radial bearing 16 and the flange 18, moves to the right. At the same time, the threaded bolt 13, which is connected to the disk half 2 via the radial bearing 17, moves to the left by the same distance, controlled by the lever 8. The pressure equalization between the two disc halves 2 and 3, which have to transmit the torque, also takes place automatically here. The bearings of the shaft on which the disk is seated are not stressed in any way in the axial direction. The lever 8 consequently only serves to center the two pulley halves 2 and 3 on the belt running plane 9 and is not loaded in any way. The threaded bushing 19 is prevented from rotating by the holder 15, which must be fixed to a stationary part, by the longitudinal wedge 14, but it can shift slightly in the holder 15 in the axial direction. By attaching a scale on the threaded bushing 19 and a mark on the holder 15, the number of revolutions can be read off at any time. The compression spring 5 serves to relieve the bearings 16 and 17 in this disk. Using disk A as the driving disk and disk B as the driven disk or vice versa, the number of revolutions of the driven disk can be varied in the range of 1:16. If the V-belt describes a small running radius on the driving pulley, it describes a large running radius on the driven pulley, and vice versa. The V-belt is automatically tensioned at all times by the spring-loaded V-belt pulley ^. Patentanspruch:Claim: Keilriemenwechselgetriebe mit gegenläufig in axialer Richtung unter Beibehaltung der Laufebene des Riemens verstellbaren Kegelscheibenhälften, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehbewegung einer Schraubenspindel (13) über die Lager (16,17) die gegenläufige symmetrische Verschiebung der Kegelscheibenhälften (2, 7) in axialer Richtung bewirkt, wobei um den in axialer Richtung unverschiebbaren Drehpunkt (11) drehbare, an sich bekannte Kipphebel (8) mit ihren Enden in die Naben (21, 22) der Kegel scheibenhälften eingreifen und die koaxial zu den Naben angeordnete Schraubenfeder (S) die Kegelscheibenhälften gegen die- Flanken des Keilriemens (7) preßt, während auf der anderen Welle des Getriebes der gleiche Kipphebelmechanismus in Verbindung mit der Schraubenfeder die selbsttätige Anpassung der Keilrille an die Einstellung der willkürlich verstellbaren Kegelscheibe bewirkt.V-belt change gear with conical pulley halves adjustable in opposite directions in the axial direction while maintaining the running plane of the belt, characterized in that the rotary movement of a screw spindle (13) via the bearings (16, 17) causes the opposite symmetrical displacement of the conical pulley halves (2, 7) in the axial direction, wherein around the axially immovable fulcrum (11) rotatable, known rocker arm (8) with their ends in the hubs (21, 22) of the cone disk halves engage and the coaxially arranged to the hubs helical spring (S) the conical disk halves against the - Flanks of the V-belt (7) presses, while the same rocker arm mechanism in conjunction with the helical spring causes the V-groove to automatically adapt to the setting of the arbitrarily adjustable conical pulley on the other shaft of the gearbox. In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 810 565;
französische Patentschriften/Nr. 889 889, 908 450; britische Patentschrift Nr. 582 213;
USA.-Patentschriften Nr. 2 326392, 2487 980.Considered publications:
German Patent No. 810 565;
French patents / No. 889 889, 908 450; British Patent No. 582,213;
U.S. Patent Nos. 2,326,392, 2,487,980. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 909 559/231 6.59© 909 559/231 6.59
DEI7687A 1952-09-19 1953-09-11 V-belt change transmission Pending DE1060688B (en)

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