DE1060282B

DE1060282B - Protection device for ship hatches, especially railings or the like.

Info

Publication number: DE1060282B
Application number: DES53384A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Sieber
Original assignee: INT MACGREGOR ORG
Current assignee: INT MACGREGOR ORG
Priority date: 1957-05-06
Filing date: 1957-05-06
Publication date: 1959-06-25

Description

Schutzvorrichtung für Schiffsluken, insbesondere Geländer od. dgl. Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung, insbesondere Geländer od. dgl., für Schiffsluken mit mehrteiliger Lukenabdeckung und einer Mehrzahl von Geländerstützen.Protection device for ship hatches, in particular railings or the like. The invention relates to a protection device, in particular railings or the like. For Ship hatches with a multi-part hatch cover and a plurality of handrail supports.

Es ist eine Schutzvorrichtung dieser Art bekannt, bei der die Geländerstützen an dem Lukenrand schwenkbar gelagert und mit den Lukendeckeln zwangläufig gekoppelt sind, so daß sie automatisch beim Öffnen der Luke eine aufgerichtete Betriebsstellung einnehmen und beim Schließen der Luke in eine waagerechte oder noch tiefere, versenkte Ruhelage übergeführt werden. Nachteilig ist bei dieser bekannten automatisch wirksam werdenden Schutzvorrichtung, daß beim Bruch eines Koppelgliedes oder beim Reißen der zwischen den Geländerstützen vorgesehenen Seile, Ketten od. dgl. oder auch bei starker Belastung des Schutzgitters die Geländerstützen in ihre Ruhelage umkippen können und dadurch die Wirkung der Schutzvorrichtung aufgehoben wird. Weiterhin ist nachteilig, daß die Schutzvorrichtung erst nach vollständiger Öffnung der Luke wirksam wird.A protective device of this type is known in which the railing supports pivotally mounted on the hatch edge and necessarily coupled to the hatch covers are so that they are automatically in an upright operating position when the hatch is opened occupy and when closing the hatch in a horizontal or even deeper, sunk Be transferred to rest position. The disadvantage of this known is that it is automatically effective becoming protective device that in the event of a coupling link breaking or tearing the ropes, chains or the like provided between the railing supports or even at If the protective grille is heavily loaded, the handrail supports tip over to their rest position and thereby the effectiveness of the protective device is canceled. Farther is disadvantageous that the protective device only after fully opening the hatch takes effect.

Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer bereits während der Öffnungsbewegung der Lukendeckel automatisch wirksam werdenden Schutzvorrichtung, die die Mängel der bekannten Vorrichtung nicht aufweist und bei der die Geländerstützen in ihrer aufgerichteten Stellung gegen ein Abklappen verriegelt sind.The aim of the invention is to create an already during the opening movement the hatch cover automatically becomes effective protective device that the deficiencies the known device does not have and in which the railing supports in their upright position are locked against folding down.

Gemäß der Erfindung wird dieses Ziel dadurch erreicht, daß die Geländerstützen mit ihren T-förmig ausgebildeten Füßen am Rand der Luke in Richtung der Lukendeckelbewegung längsverschieblich geführt mit an der Lukenabdeckung befestigten Mitnehmern und mit nutenförmigen Kurvenführungen zusammenwirken, wodurch sich die Bewegung der Geländerstützen aus drei Phasen zusammensetzt. einer Verschiebung in einer (z. B. waagerechten) Ebene, einer Schraubung um eine Vierteldrehung oder mehr und einer weiteren Verschiebung in einer zweiten Ebene, die mit der ersten einen rechten oder einen größeren Winkel einschließt.According to the invention this object is achieved in that the railing supports with their T-shaped feet on the edge of the hatch in the direction of the hatch cover movement Longitudinally displaceable with drivers and attached to the hatch cover cooperate with groove-shaped cam guides, thereby increasing the movement of the Railing supports composed of three phases. a shift in a (e.g. horizontal) level, a screw a quarter turn or more and one further shift in a second level, which with the first a right or encloses a larger angle.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind Sicherungs- oder Sperreinrichtungen vorgesehen, durch die die Geländerstützen in ihrer aufgerichteten Betriebsstellung zusätzlich festgehalten werden.According to a further feature of the invention, safety or locking devices are provided, through which the railing supports in their upright operating position are also recorded.

Die Erfindung ist im folgenden an Hand der Zeichnung beispielsweise beschrieben.The invention is exemplified below with reference to the drawing described.

Abb. 1 zeigt entsprechend einer Ausführungsform der Erfindung in Perspektive einen Teil eines Lukenrandes, an dem eine Mehrzahl von an einer durchgehenden Stange befestigten Geländerstützen schwenkbar gelagert ist, wobei sich die Geländerstützen in ihrer versenkten Ruhelage befinden, Abb. 2 bei der gleichen Ausführungsform wie Abb. 1 die Geländerstützen in ihrer aufgerichteten Betriebsstellung, Abb. 3 eine weitere Ausführungsform der Schutzvorrichtung gemäß der Erfindung in ähnlicher Perspektive wie Abb. 1 und 2 und Abb.4 eine nochmals abgewandelte Ausführungsform der Erfindung in ähnlicher Perspektive wie Abb. 1 bis 3.Fig. 1 shows according to an embodiment of the invention in perspective a part of a hatch edge on which a plurality of a continuous rod attached railing supports is pivotably mounted, the railing supports are in their sunk rest position, Fig. 2 in the same embodiment as Fig. 1 the handrail supports in their upright operating position, Fig. 3 a further embodiment of the protective device according to the invention in a similar perspective like Fig. 1 and 2 and Fig.4 another modified embodiment of the invention in a perspective similar to Fig. 1 to 3.

Wie aus Abb. 1 hervorgeht, ist eine Schiffsluke 1 mit einer Schutzvorrichtung versehen, die aus Geländerstützen 2 besteht, welche untereinander durch Taue, Ketten oder andere Zugorgane 3 verbunden sind und sich längs des Lukenrandes 4 verteilen. Diese Stützen sind mit ihren Füßen T-förmig an einer Stange 5 od. dgl. befestigt, die längsverschieblich und drehbar in Führungsmuffen 6 gelagert ist, welche am unteren Lukenrand 4 befestigt sind. Jede Muffe weist eine Führungsnut 7 auf, durch die jeweils der Fuß der zugehörigen Geländerstütze hindurchgeht. Die Führungsnuten bestehen aus einem unteren Teil, der in der Versenkebene der Stützen verläuft, und einem oberen Teil in der dazu senkrechten Ebene. Beide Teile sind durch ein dazwischenliegendes schraubenförmiges Verbindungsstück von einer Viertelwindung verbunden.As can be seen from Fig. 1, a ship's hatch 1 is provided with a protective device provided, which consists of railing supports 2, which among each other by ropes, chains or other pulling elements 3 are connected and are distributed along the hatch edge 4. These supports are T-shaped with their feet on a rod 5 or the like. which is longitudinally displaceable and rotatably mounted in guide sleeves 6, which at the bottom Hatch edge 4 are attached. Each sleeve has a guide groove 7 through which each the foot of the associated railing post passes through it. The guide grooves exist from a lower part, which runs in the lowering plane of the supports, and one upper part in the plane perpendicular to it. Both parts are through an intermediate one helical connector connected by a quarter turn.

An ihrem einen Ende trägt die Stange 5 einen abgewinkelten Vorsprung 8, der mit einem Mitnehmer 9 zusammenwirkt, welcher am letzten Lukendeckel einer mehrteiligen Lukenabdeckung befestigt ist.At one end, the rod 5 has an angled projection 8, which cooperates with a driver 9, which one on the last hatch cover multi-part hatch cover is attached.

In der dargestellten Ausführungsform greift der Mitnehmer 9 am Ende der Öffnungsbewegung des Lukendeckels (die in Pfeilrichtung f erfolgt) an dem abgewinkelten Vorsprung 8 der Stange 5 an und nimmt diese mit, so daß sie sich in ihren Muffen 6 verschiebt und dadurch die in den Nuten 7 der Muffen 6 geführten Geländerstützen aufrichtet, bis diese am Ende der Öffnungsbewegung des Lukendeckels ihre senkrechte Betriebsstellung erreichen (Abb. 2).In the embodiment shown, the driver 9 engages at the end the opening movement of the Hatch cover (which takes place in the direction of arrow f) on the angled projection 8 of the rod 5 and takes this with so that they moves in their sleeves 6 and thereby guided in the grooves 7 of the sleeves 6 Erects the railing supports until they are at the end of the opening movement of the hatch cover reach their vertical operating position (Fig. 2).

Bei 13 sind zusätzliche Sperr- oder Sicherungshaken angedeutet, hinter die sich die Stützen 2 am Ende ihrer Aufrichtbewegung legen, so daß sie in ihrer aufgerichteten Betriebsstellung gegen Abklappen gesichert sind.At 13 additional locking or safety hooks are indicated behind which put the supports 2 at the end of their erecting movement, so that they in their are secured against folding down in the upright operating position.

Wenn auch in Abb. 1 und 2 nur eine Reihe von Geländerstützen 2 längs eines Lukenrandes dargestellt ist, so ist selbstverständlich, daß am gegenüberliegenclen Lukenrand eine zweite Reihe von Geländerstützen vorgesehen sein kann, die normalerweise durch denselben Lukendeckel in derselben Weise wie die Stützen 2 betätigt werden.Even if only one row of handrail supports 2 lengthways in Fig. 1 and 2 a hatch edge is shown, it goes without saying that on the opposite side Hatch edge a second row of handrail supports can be provided, normally operated by the same hatch cover in the same way as the supports 2.

In Abb. 3 ist eine abgewandelte Ausführungsform der Schutzvorrichtung dargestellt. in der die Stützen 2 mit ihren Füßen in einem einzigen durchgehenden Führungsrohr 14 geführt sind, und zwar ist jede Stütze am Fußende T-förmig mit einem gesonderten Querstück 15 fest verbunden. das in dem Rohr 14 längsverschieblich und drehbar gelagert ist. Das Rohr 14 ist mit einer Führungsnut 16 versehen, durch die die Geländerstützen hindurchgehen und die, wie bei 17 angedeutet, über den größten Teil der Länge der Luke als Hauptnut auf der Oberseite des Rohres 14 verläuft und vor einem Ende der Lukenöffnung über ein schraubenförmiges Verbindungsstück von einer Viertelwindung in eine verhältnismäßig kurze seitliche Nut übergeht, die bis an dieses Ende der Lukenöffnung in der Versenkebene der Stützen verläuft, wie aus Abb. 3 zu ersehen ist.In Fig. 3 is a modified embodiment of the protective device shown. in which the supports 2 with their feet in a single continuous Guide tube 14 are guided, and that each support is T-shaped with a foot end separate cross piece 15 firmly connected. which is longitudinally displaceable in the tube 14 and is rotatably mounted. The tube 14 is provided with a guide groove 16 through which go through the railing supports and, as indicated at 17, over the largest Part of the length of the hatch runs as a main groove on the top of the tube 14 and in front of one end of the hatch opening via a helical connector from a quarter turn merges into a relatively short lateral groove that extends up to runs at this end of the hatch opening in the lowering plane of the supports, as from Fig. 3 can be seen.

Die erste Stütze 2a ist durch ein Zugorgan 3', das ein Seil, eine Kette od. dgl. sein kann, an dem letzten Lukendeckel angehängt, so daß sie bei Verschiebung des Lukendeckels in Richtung des Pfeiles f mitgenommen wird, sich mit ihrem Fuß in dem Rohr 14 verschiebt und sich beim Durchgang durch das schraubenförmige Übergangsstück der Nut 16 in die senkrechte Stellung aufrichtet. Durch die verbindenden Zugorgane 3 zwischen den einzelnen Stützen, die sich bei fortschreitender Öffnungsbewegung des letzten Lukendeckels nacheinander straffen, nimmt dann die erste Stütze alle folgenden Stützen mit, bis sich auch diese in ihre senkrechte Betriebsstellung aufgerichtet haben. Das Anfangsstadium dieses Aufrichtevorgangs ist in Abb. 3 dargestellt, wobei die erste Stütze 2 a bereits das Verbindungsstück der Nut 16 durchlaufen hat und in die Hauptnut eingetreten ist, in der sie in der aufgerichteten Betriebsstellung geführt wird, und die folgende Stütze gerade in das Verbindungsstück der Nut 16 eintritt.The first support 2a is through a tension member 3 ', which is a rope, a Chain or the like. Can be attached to the last hatch cover, so that they can be displaced the hatch cover is taken in the direction of arrow f, with your foot moves in the tube 14 and when passing through the screw-shaped transition piece the groove 16 erects in the vertical position. Through the connecting traction organs 3 between the individual supports, which move as the opening movement progresses Tighten the last hatch cover one after the other, then the first support takes all of them with the following supports until they are also erected in their vertical operating position to have. The initial stage of this erecting process is shown in Fig. 3, where the first support 2 a has already passed through the connecting piece of the groove 16 and has entered the main groove in which it is in the upright operating position is guided, and the following support straight into the connecting piece of the groove 16 entry.

Beim Schließen schiebt der Lukendeckel die Stützei. nacheinander wieder in ihre versenkte Ruhelage an dem einen Lukenende zurück.When closing the hatch cover pushes the support egg. one after the other again back to their sunk rest position at one end of the hatch.

In der Ausführungsform nach Abb. 4 hat das durchgehende Führungsrohr 14 in der Führungsnut 16 an den Stellen, wo jeweils eine Geländerstütze aufgerichtet wird, eine untere Ausnehmung 19 und, in Längsrichtung dagegen versetzt, jeweils eine obere Ausnehmung 20, die als Sicherung für die jeweilige Stütze in aufgerichteter Betriebsstellung dient. In der versenkten Ruhelage liegen die Stützen ungefähr mit dem unteren Teil der Führungsnut 16 des Rohres 14 in einer Ebene, so daß die Geländerstützen mit ihren Füßen, solange sie von dem Stützelement 23 getragen werden, in der Nut 16 entlanggleiten, ohne in die unteren Ausnehmungen 19 einzutreten. Am hinteren Deckelrand weist das Stützelement eine Vertiefung oder Rinne auf, die im wesentlichen in der Ebene der unteren Ausnehmungen 19 in der Führungsnut 16 liegt und die zu einer Heberampe 22 ausläuft, welche über den Rand des Lukendeckels vorsteht.In the embodiment according to Fig. 4, the continuous guide tube 14 in the guide groove 16 at the points where a railing support is erected is, a lower recess 19 and, offset in the longitudinal direction, however, each an upper recess 20, which serves as a backup for the respective support in an upright position Operating position is used. In the sunk rest position, the supports are approximately with the lower part of the guide groove 16 of the tube 14 in one plane, so that the railing supports with their feet, as long as they are supported by the support element 23, in the groove 16 slide along without entering the lower recesses 19. At the rear The edge of the cover, the support element has a recess or groove which essentially lies in the plane of the lower recesses 19 in the guide groove 16 and to a lifting ramp 22 runs out, which protrudes over the edge of the hatch cover.

Wenn sich der Deckel beim Öffnen in Richtung des Pfeiles f verschiebt (Abb. 4), so weicht zunächst die hinterste Geländerstütze 2 in die erste untere Ausnehmung 19 aus und kommt mit der Heberampe 22 in Berührung, die sie in die senkrechte Betriebsstellung vor der Sicherungsausnehmung 20 anhebt. Bei weiterer Verschiebung des Deckels in Richtung des Pfeiles f gelangt auch die nächstfolgende Stütze auf die Heberampe 22, das verbindende Zugorgan 3 zwischen dieser Stütze und der hintersten, bereits aufgerichteten Stütze strafft sich und zieht die hinterste Stütze ganz in die Sicherungsausnehmung 20 hinein, worauf auch die nächstfolgende Stütze aus ihrer unteren Ausnehmung 19 von der Heberampe 22 in die senkrechte Stellung vor ihre obere Sicherungsausnehmung 20 angehoben wird. Dieser Vorgang wiederholt sich so lange, bis bei voller Öffnung der Luke alle Stützen ihre senkrechte Stellung und ihre oberen Sicherungsausnehmungen 20 eingenommen haben.If the lid moves in the direction of arrow f when opening (Fig. 4), the rearmost handrail support 2 first gives way to the first lower one Recess 19 and comes with the lifting ramp 22 in contact, which they in the vertical Operational position in front of the fuse recess 20 lifts. With further postponement of the lid in the direction of arrow f, the next support also comes up the lifting ramp 22, the connecting tension member 3 between this support and the rearmost one, already erected support tightens and pulls the rearmost support completely in the fuse recess 20 into it, whereupon the next support from its lower recess 19 of the lifting ramp 22 in the vertical position in front of its upper Fuse recess 20 is raised. This process repeats itself so long until when the hatch is fully opened, all supports are in their vertical position and their upper position Fuse recesses 20 have taken.

Die Stützen werden in ihre versenkte Ruhelage dadurch zurückgeführt, daß sie der Lukendeckel beim Schließen beispielsweise mittels eines Anschlags zurückschiebt, wobei sie aus ihren oberen Sicherungsausnehmungen 20 gelöst werden, so daß sie in ihre versenkte Ruhelage zurückfallen können.The supports are returned to their sunk rest position by that the hatch cover pushes it back when closing, for example by means of a stop, whereby they are released from their upper fuse recesses 20 so that they are in their submerged position of rest can fall back.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Protection device, in particular railings or the like, for ship hatches with multi-part hatch cover and a plurality of handrail supports, which are pivotably mounted on the hatch edge and inevitably coupled with the hatch covers are so that they are automatically in an upright operating position when the hatch is opened occupy and when closing the hatch in a horizontal or even deeper, sunk Are transferred to rest position, characterized in that the railing supports (2) with their T-shaped feet on the edge of the hatch (1) in the direction of the hatch cover movement Longitudinally displaceable with drivers and attached to the hatch cover cooperate with groove-shaped cam guides, thereby increasing the movement of the Railing supports (2) composed of three phases, a shift in one (e.g. B. horizontal) level, a screw a quarter turn or more and one further shift in a second level, which with the first a right or encloses a larger angle.

2. Protection device according to claim 1, characterized characterized in that the railing supports (2) are T-shaped with their feet at fixed intervals are attached to a continuous rod (5) and by individual on the hatch edge Fixed sleeves (6) each with a guide groove (7) pass through, which consist of two Longitudinal grooves in normal planes and a helical connector exists between the longitudinal grooves.

3. Protection device according to claim 2, characterized in that that the continuous rod (5) at one end (8) by a driver (9) on the last hatch cover (10) is detected, causing it to move out of its one end position is moved to the other ..

4. Protection device according to claim 3, characterized in that that the railing supports (2) with their T-shaped feet (15) in a single long Guide tube (14) are guided and pass through a guide groove (16) which from a straight part lying on one side of the tube (14) at one end of the Rohres, a helical connector of about a quarter turn and a main groove (17) running at the top of the tube, in which the supports are held in their operating position after they have been erected.

5. Protection device according to claim 1, characterized in that the guide tube (14 ') for the railing supports (2b) has a horizontal straight guide groove in which a lower recess (19) and at the points where the railing supports are to be erected , offset in the longitudinal direction, on the other hand, an upper recess (20) is provided, with the railing supports resting in their horizontal rest position under the hatch cover (10) and, when the hatch is opened, first move one after the other into the lower recess (19) and then through an am Lifting ramp (22) attached to the hatch cover and pressed into the upper recess (20), in which they then remain until the closing cover releases them again, so that they fall back into the rest position.

6. Protection device according to one of claims 1 and 2, characterized by safety or locking devices (13) through which the handrail supports (2) are also held in their upright operating position. Into consideration Drawn pamphlets: British Patent No. 686,015.