DE1057475B

DE1057475B - Drive for windshield wiper

Info

Publication number: DE1057475B
Application number: DEG19041A
Authority: DE
Inventors: Cyril Thornton Wallis
Original assignee: Motors Liquidation Co
Current assignee: Motors Liquidation Co
Priority date: 1955-02-23
Filing date: 1956-02-22
Publication date: 1959-05-14

Description

Antrieb für Scheibenwischer Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Scheibenwischer mit einer drehbaren Welle, die auf ihrem einen Ende den Wischerarm und auf ihrem anderen Ende miteinander in federbelastetem Eingriff stehende und von Hand gegen die Wirkung der Feder lösbare Kupplungselemente zur Verbindung mit dem treibenden Element trägt.Drive for windshield wipers The invention relates to a drive for Windshield wipers with a rotating shaft that has a wiper arm on one end and spring-loaded engagement with each other at their other end by hand against the action of the spring releasable coupling elements for connection with the driving element.

Bei einer bekannten Vorrichtung dieser Art bestehen die Kupplungselemente aus einem Querstift auf der drehbaren Welle, der mit einem Schlitz unter der Wirkung einer Spiralfeder in einer Kurbel in Eingriff treten kann. Diese bekannte Vorrichtung ermöglicht keine Relativverstellung zwischen der Kurbel-als dem treibenden Element und drehbaren Welle.In a known device of this type, there are coupling elements from a cross pin on the rotatable shaft, the one with a slot under the action a coil spring in a crank can engage. This known device does not allow any relative adjustment between the crank and the driving element and rotatable shaft.

Es sind ferner bei Scheibenwischern mit Seilantrieb Nachspannrollen bekannt, wobei eine Winkelverstellung der Treibscheiben mit Hilfe von Verzahnungen auf den gegeneinanderdrückbaren Seiten von Seilscheiben erfolgt.There are also tensioning pulleys for windscreen wipers with a cable drive known, with an angular adjustment of the traction sheaves with the help of gears takes place on the sides of the sheaves that can be pressed against each other.

Die Erfindung bezweckt eine bequeme und schnell von Hand ausführbare Justierung der Winkelstellung des Wischerarms und seiner Wischerwelle relativ zum treibenden Element, die jederzeit beliebig wiederholt werden kann.The invention aims to be easy and quick to carry out by hand Adjustment of the angular position of the wiper arm and its wiper shaft relative to the driving element that can be repeated at any time.

Gemäß der Erfindung wird dies durch eine starr mit dem treibenden Element verbundene Hohlwelle erreicht und eine in ihr axial verschieblich und drehbar gelagerte, den Wischerarm tragende Welle, die durch die auf den Enden der beiden Wellen befestigten und als radialverzahnte Scheiben ausgebildeten Kupplungselemente mit der Hohlwelle lösbar gekuppelt ist, wobei die beiden Scheiben durch eine die beiden Wellen in axialer Richtung verspannende Feder in Eingriff gehalten werden.According to the invention this is done by a rigid with the driving Element connected hollow shaft reached and one in her axially displaceable and rotatable bearing shaft carrying the wiper arm, which is carried by the shaft on the ends of the two Shafts attached and designed as radially toothed disks coupling elements is detachably coupled to the hollow shaft, the two disks by a die both shafts in the axial direction tensioning spring are held in engagement.

Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß die Justierung unabhängig von der Art des treibenden Elements ist und die Einrichtung praktisch in der üblichen Durchführung der Wischerwelle durch die Karosserie untergebracht werden kann.A particular advantage of the invention is that the adjustment Regardless of the type of driving element and the facility is practical housed in the usual implementation of the wiper shaft through the body can be.

Eine Ausführungsform der Erfindung ist im folgenden an Hand der Zeichnung im einzelnen dargestellt und beschrieben. Es zeigt Fig. 1 eine Ansicht einer Windschutzscheibe und der benachbarten Teile eines Kraftfahrzeuges mit einem Zwillingsscheibenwischer und den Antriebsübertragungselementen, Fig.2 den Längsschnitt durch die Lagerung der Antriebsübertragungselemente mit ihren Kupplungsvorrichtungen, die sich im Eingriff befinden, Fig. 3 den Schnitt ähnlich dem in Fig. 2 mit gelöster Kupplung und Fig. 4 eine Ansicht der Schnittebene 4-4 nach Fig. 3. In Fig. 1 ist ein Kraftfahrzeug mit einer Windschutzscheibe 10, einem Windschutz 12, einer Stirnwand 14 und einem Instrumentenbrett 16 dargestellt. Außerdem sind zwei Scheibenwischeraggregate vorgesehen, von denen das linke einen Wischerarm 18 aufweist, dessen äußeres Ende mit einer abnehmbaren Wischerschiene 20 verbunden ist und dessen inneres Ende in Antriebsverbindung mit einer Antriebsübertragungsvorrichtung 22 steht, welche ein Paar Seilscheiben 24 und 26 für einen Seiltrieb aufweist. Das eine Ende eines Antriebskabels 28 ist an der Seilscheibe 24 und ein Ende eines zweiten Antriebskabels 30 an der Seilscheibe 26 befestigt, während die anderen Enden der Kabel 28 und 30 an einer hin- und hergehenden Antriebsscheibe 32 angeklemmt sind, welche durch einen Scheibenwischermotor 34 getrieben wird, der an der Stirnwand 14 sitzt. Die Seilscheiben 24 und 26 und die Antriebskabel 28 und 30 sind an der dem Fahrgastraum zugewandten Seite der Stirnwand 14 unter dem Instrumentenbrett 16 angeordnet. Die Teile des anderen Scheibenwischeraggregates entsprechen den oben beschriebenen und sind mit gleichen Bezugszeichen, jedoch mit Index versehen. Um eine asymmetrische Bewegung der beiden Scheibenwischer 20 und 20' zu bewirken, sind die Antriebshabel 28 und 30 gekreuzt, während die Antriebskabel 28' und 30' nicht gekreuzt sind. Die Antriebskabel 28 und 30 können in bekannter Weise durch eine Feder od. dgl. in der Antriebsseilscheibe 32 unter Spannung gehalten werden.An embodiment of the invention is shown and described in detail below with reference to the drawing. 1 shows a view of a windshield and the adjacent parts of a motor vehicle with a twin windshield wiper and the drive transmission elements, FIG. 2 shows the longitudinal section through the mounting of the drive transmission elements with their coupling devices which are in engagement, FIG. 3 shows the section similar to that in FIG 2 with the coupling released; and FIG. 4 shows a view of the section plane 4-4 according to FIG. 3. In FIG. 1, a motor vehicle with a windshield 10, a windshield 12, an end wall 14 and an instrument panel 16 is shown. In addition, two windshield wiper assemblies are provided, of which the left has a wiper arm 18, the outer end of which is connected to a removable wiper rail 20 and the inner end of which is in drive connection with a drive transmission device 22 which has a pair of pulleys 24 and 26 for a cable drive. One end of a drive cable 28 is attached to pulley 24 and one end of a second drive cable 30 is attached to pulley 26, while the other ends of cables 28 and 30 are clamped to a reciprocating drive pulley 32 driven by a wiper motor 34 which is seated on the end wall 14. The pulleys 24 and 26 and the drive cables 28 and 30 are arranged on the side of the end wall 14 facing the passenger compartment under the instrument panel 16. The parts of the other windshield wiper assembly correspond to those described above and are provided with the same reference numerals but with an index. In order to bring about an asymmetrical movement of the two windshield wipers 20 and 20 ', the drive cables 28 and 30 are crossed, while the drive cables 28' and 30 'are not crossed. The drive cables 28 and 30 can be kept under tension in the drive pulley 32 in a known manner by a spring or the like.

Wie aus den Fig. 2 bis 4 ersichtlich ist, besteht die mit 22 bezeichnete Antriebsübertragungsvorrichtung aus einer festen Büchse 36, welche durch den Windschutz 12 hindurchgeht und an ihm befestigt ist. In der Büchse 36 ist drehbar eine hohle, das Antriebselemente tragende Welle 38 gelagert, an deren innerem Ende die Doppelseilscheibe befestigt ist, die aus den Seilscheiben 24 und 26 besteht, wobei die Rückseite der inneren Seilscheibe 26 eine Anzahl radialer Zähne 40 aufweist (Fig.4).As can be seen from FIGS. 2 to 4, the designated 22 consists Drive transmission device consisting of a fixed sleeve 36 which passes through the windbreaker 12th passes through and is attached to it. In the sleeve 36 is rotatable a hollow, the shaft 38 carrying the drive elements is mounted, at the inner end of which the double pulley is attached, which consists of the pulleys 24 and 26, the back of the inner pulley 26 has a number of radial teeth 40 (Figure 4).

Eine den Scheibenwischerarm tragende Welle 42 ist in der hohlen Antriebswelle 38 konzentrisch gelagert und, wie aus den Fig. 2 und 3 hervorgeht, länger als diese Welle 38, so daß sie an beiden Enden aus ihr heraussteht. Wie die Fig.2 und 3 zeigen, weist das äußere Ende der den Scheibenwischer tragenden Welle 42 eine Schulter 44 auf, an die sich Ansatz mit quadratischem Querschnitt zur Aufnahme einer entsprechenden Fassung 46 des Scheibenwischerarms 18 anschließt. Ein Wischerarmstab 48 ist durch einen Stift 50 gelenkig mit der Fassung 46 verbunden. Eine Wendelfeder 52 liegt zwischen der Schulter 44 und dem Ende der Antriebswelle 38.A shaft 42 carrying the wiper arm is in the hollow drive shaft 38 mounted concentrically and, as can be seen from FIGS. 2 and 3, longer than this Shaft 38 so that it protrudes from it at both ends. As Fig. 2 and 3 show, the outer end of the shaft 42 supporting the windshield wiper has a shoulder 44 on, to which approach with a square cross-section to accommodate a corresponding Version 46 of the wiper arm 18 connects. A wiper arm rod 48 is through a pin 50 is hingedly connected to the socket 46. A helical spring 52 is located between shoulder 44 and the end of drive shaft 38.

An dem inneren Ende der Scheibenwischerwelle 42 ist eine Scheibe 54 befestigt, deren eine Seite Zähne 56 aufweist, welche normalerweise durch die Feder 52 im Eingriff mit den Zähnen 40 in der Seilscheibe 26 gehalten werden, wodurch eine Kupplung gebildet wird, welche die Antriebsverbindung zwischen der Antriebswelle 38 und der Wischerwelle 42 darstellt. Die von den Seilscheiben 24 und 26 auf die Antriebswelle 38 übertragene Hinundherbewegung wird über diese Kupplung auf die Wischerwelle 42 und den Scheibenwischerarm 18 übertragen. Um die Winkelstellung des Wischerarms 18 gegenüber der Antriebswelle 38 und den Scheibenwischerantriebsmitteln zu verändern, ist nur der Wischerarm 18 samt Welle 42 in axialer Richtung einwärts zu schieben, wodurch die Feder 52 zusammengedrückt und die Scheibe 54 aus ihrem Eingriff mit der Seilscheibe 26 gelöst wird, wie das in Fig.3 veranschaulicht ist. Soll die Winkelstellung der Wischerarme unabhängig von den Antriebsmitteln verstellt werden, damit beispielsweise die Scheibenwischerschienen die richtige Parkstellung einnehmen oder daß der Wischerarm mit der Wischerschiene einen zweckmäßig erscheinenden Sektor der Windschutzscheibe bestreicht. so ist nur die Welle 42 axial nach innen zu schieben und im gewünschten Winkel zu verdrehen.At the inner end of the windshield wiper shaft 42 is a washer 54 attached, one side of which has teeth 56, which are normally by the spring 52 are held in engagement with the teeth 40 in the pulley 26, whereby a coupling is formed, which is the drive connection between the drive shaft 38 and the wiper shaft 42 represents. The of the pulleys 24 and 26 on the The reciprocating motion transmitted to the drive shaft 38 is transmitted to the Wiper shaft 42 and wiper arm 18 transferred. About the angular position of the wiper arm 18 opposite the drive shaft 38 and the windshield wiper drive means to change, only the wiper arm 18 together with the shaft 42 in the axial direction inward to push, whereby the spring 52 is compressed and the disc 54 out of its Engagement with the pulley 26 is released, as illustrated in Figure 3. Should the angular position of the wiper arms be adjusted independently of the drive means so that, for example, the wiper rails are in the correct parking position take or that the wiper arm with the wiper rail appears to be a useful one Coated sector of the windshield. so only shaft 42 is axially inward to slide and turn at the desired angle.

Wenn die Erfindung hier in Verbindung mit einem Seilantrieb beschrieben ist, kann die beschriebene Antriebsübertragungsvorrichtung auch bei einem Schubstangenantrieb oder einem Zahnradantrieb verwendet werden.If the invention is described here in connection with a cable drive is, the drive transmission device described can also be used with a push rod drive or a gear drive can be used.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Drive for windshield wipers with a rotatable Shaft the wiper arm on one end and the wiper arm on the other end to each other standing in spring-loaded engagement and releasable by hand against the action of the spring Coupling elements for connection to the driving element carries, marked by a hollow shaft (38) rigidly connected to the driving element (24) and a axially displaceable and rotatably mounted in it, the wiper arm supporting shaft (42), which are attached by the on the ends of the two shafts (38 and 42) and as radially toothed disks (26 and 54) designed coupling elements with the Hollow shaft (38) is detachably coupled, the two disks (26 and 54) through a spring (52) tensioning the two shafts in the axial direction is held in engagement will.

2. Drive according to claim 1, characterized in that the spring is a cylindrical The helical spring (52) is attached to the hollow shaft (38) on the wiper arm side protruding part of the wiper shaft (42) sits and between the end of the wiper shaft (42) and which the hollow shaft (38) is clamped.

3. Drive according to one of the preceding Claims, characterized in that the clutch disc fastened on the hollow shaft (38) (26) and the driving element (24) on the hollow shaft (38) consist of one piece. Documents considered: French Patent No. 815 242; U.S. Patents No. 1964 400, 2 617 315, 2661492.