Elektrischer Getriebemotor für Scheibenwischer Die Erfindung betrifft
einen geräuschisolierten elektrischen Getriebemotor für Scheibenwischer. Bei Motoren
dieser Art treten unangenehme Geräusche auf, die verursacht werden durch magnetische
oder elektrische Schwingungen im Elektromotor und durch das Untersetzungsgetriebe.
Diese Geräusche werden dann als Körperschall auf das Kraftfahrzeug-Chassis, an dem
der Elektromotor montiert ist, übertragen und dabei, abhängig von den Einbauverhältnissen,
weitergeleitet und zum Teil verstärkt, so daß sie sich sehr unangenehm bemerkbar
machen. Man hat bei bekannten Scheibenwischermotoren versucht, diese Übertragung
zu verhindern, indem man das gesamte Motorgehäuse unter Zwischenschaltung von Schwingmetall-Elementen
lagerte. Dies hat sich jedoch als nicht ausreichend erwiesen, da das Motorgehäuse
selbst noch als Resonanzboden mitschwingt und die fraglichen Geräusche verstärkt.
Außerdem werden diese Geräusche als Körperschall noch durch die Übertragungselemente
für den Antrieb auf das Kraftfahrzeug-Chassis übertragen. Zwar hat man, um diese
Übertragung zu vermeiden, bei einem bekannten Scheibenwischer eine Getriebestange
zur Übertragung des Antriebs vom Motor auf die Scheibenwischer durch eine Schwingmetalleinlage
unterbrochen, jedoch hat sich diese Geräuschisolierung nicht als ausreichend erwiesen.
Außerdem ist sie sehr kostspielig, da die fragliche Getriebestange je nach den Einbauverhältnissen
verschiedene Abmessungen haben muß und demzufolge in sehr vielen verschiedenen Typen
bereitgestellt werden muß. Es bereitet deshalb einen ganz besonders hohen Aufwand,
diese Getriebestange noch mit einer Schwingmetalleinlage zu versehen.Electric gear motor for windshield wipers The invention relates to
a noise-insulated electric geared motor for windshield wipers. With engines
of this type, there are unpleasant noises caused by magnetic
or electrical vibrations in the electric motor and through the reduction gear.
These noises are then transmitted to the vehicle chassis as structure-borne noise
the electric motor is installed, transmitted and, depending on the installation conditions,
forwarded and partly amplified, so that they become very uncomfortably noticeable
do. Attempts have been made to achieve this transmission in known windshield wiper motors
to prevent it by moving the entire motor housing with the interposition of anti-vibration elements
camped. However, this has not been found to be sufficient as the motor housing
even resonates as a soundboard and amplifies the noises in question.
In addition, these noises are still transmitted as structure-borne noise by the transmission elements
transferred to the motor vehicle chassis for propulsion. True, you have to get to this
To avoid transmission, a gear rod in a known windshield wiper
to transfer the drive from the engine to the windshield wipers through an anti-vibration metal insert
interrupted, but this noise isolation has not proven to be sufficient.
In addition, it is very expensive because the transmission rod in question depends on the installation conditions
must have different dimensions and therefore in very many different types
must be provided. It is therefore particularly difficult to
to provide this gear rod with an anti-vibration metal insert.
Alle diese Nachteile treten nicht auf, und eine hervorragende Geräuschisolierung
wird erzielt, wenn erfindungsgemäß bei Vorrichtungen der eingangs genannten Art
Motor und Getriebe innerhalb des Motorgehäuses an einer Grundplatte gelagert sind,
die über solche Mittel, die Körperschall nicht weiterleiten, wie beispielsweise
Gummi oder Preßstoff, am Gehäuse befestigt ist, derart, daß das kollektorseitige
Ende des Motors nicht gelagert wird, um keine Schwingungen auf das Gehäuse übertragen
zu können. Nach der Erfindung ist bereits das Motorgehäuse gegen den eigentlichen
Motor schallisoliert, so daß dieses Gehäuse selbst nicht als Resonanzboden geräuschverstärkend
wirken kann.None of these disadvantages occur, and excellent noise isolation
is achieved when according to the invention in devices of the type mentioned
The motor and gearbox are mounted on a base plate inside the motor housing,
those using means that do not transmit structure-borne noise, such as
Rubber or molded material, is attached to the housing in such a way that the collector-side
The end of the motor is not stored in order not to transmit vibrations to the housing
to be able to. According to the invention, the motor housing is already against the actual
Motor is soundproofed, so that this housing itself does not act as a soundboard to amplify the noise
can work.
Gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung ist zur Lagerung
der Grundplatte ein Profilring aus geräuschisolierendem Material, beispielsweise
Gummi, vorgesehen, der zwischen zwei Hälften des Gehäuses eingeklemmt ist und eine
Innennut zur Aufnahme der Grundplatte aufweist. Zur Übertragung des Antriebs können
antriebs- und abtriebsseitig gegeneinander versetzte Krallen vorgesehen sein, die
in ein dazwischen gelegenes Übertragungselement aus nichtmetallischem Material,
beispielsweise Gummi, beidseitig eingreifen, so daß die Übertragung unter Vermittlung
dieser Zwischenlage erfolgt, ohne daß die antriebs- und die abtriebsseitigen Elemente
miteinander in schalleitende Verbindung geraten können.According to an expedient development of the invention is for storage
the base plate a profile ring made of noise-insulating material, for example
Rubber, is provided which is clamped between two halves of the housing and one
Has inner groove for receiving the base plate. To transfer the drive can
be provided on the drive and output side offset from one another claws
into an intermediate transmission element made of non-metallic material,
for example rubber, engage on both sides, so that the transmission under mediation
this intermediate layer takes place without the drive-side and the driven-side elements
can come into sound-conducting connection with each other.
Die Erfindung wird nun an Hand der Zeichnung näher erläutert.The invention will now be explained in more detail with reference to the drawing.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines geräuschisolierten
Getriebemotors für Scheibenwischer nach der Erfindung im Querschnitt dargestellt.
Gemäß der Zeichnung sind mit 1 die einzelnen Elemente eines Elektromotors an sich
bekannter Bauart bezeichnet. Für diesen Elektromotor kann sowohl eine permanentmagnetische
als auch eine elektromagnetische Felderregung vorgesehen sein. Die Drehbewegung
der Motorwelle 2 wird über ein mehrstufiges Stirnradgetriebe 3 auf eine nicht dargestellte
Kurbel, die am freien Ende der Welle 4 gelagert ist, übertragen. Die Teile 1 bis
3 - die Geräuschquellen - sind an einer Grundplatte 5 gelagert. Diese Grundplatte
ist über einen Profilring 6 aus Gummi an der Gehäusewand gehaltert. Der Profilring
weist zu diesem Zweck eine Ringnut 7 auf, in die ein entsprechender Ansatz 8 der
Grundplatte 5 eingreift. Das Gehäuse besteht aus zwei Hälften 9 und 10, die bei
11 zusammenstoßen. Beide Gehäusehälften haben einen Wulst 13 bzw. 14. Zwischen die
beiden Wulste ist der Profilring 6 eingeklemmt. Die beiden Gehäusehälften werden
zusammengehalten durch einen Bügel 15, der an der unteren Gehäusehälfte bei 16,
17 drehbar gelagert ist und mit seinem Mittelteil auf den Deckel des Gehäuseteils
9 preßt. Die Übertragung des Antriebs von dem Stirnradgetriebe 3 auf die Welle 4
erfolgt unter Vermittlung eines Gummiteils 18, in das sowohl antriebsals
auch
abtriebsseitig Krallen 19, 20 eingreifen. Diese Krallen sind gegeneinander im Winkel
versetzt und können nicht miteinander in Berührung geraten. Da die Teile 1, 2 und
3 ausschließlich über den Profilring 6 am Gehäuse gelagert sind und der Antrieb
ausschließlich über das Gummiteil 18 erfolgt, kann Körperschall von den geräuschverursachenden
Teilen 1 bis 3 nicht auf das Gehäuse und auf die übrigen außerhalb des Gehäuses
gelegenen Teile gelangen, da das zwischengeschaltete Gummi- bzw. nichtmetallische
Material gegen Übertragung des Körperschalls isoliert. Der gesamte Scheibenwischermotor
kann nun in üblicher Weise mit Schrauben am Chassis des Kraftfahrzeuges befestigt
werden, und die Übertragung des Antriebs auf die Scheibenwischer kann unter Vermittlung
von üblichen Getriebestangen erfolgen, ohne daß noch besondere Rücksichten auf die
Isolierung von Körperschall genommen werden müssen.In the drawing is an embodiment of a sound isolated
Gear motor for windshield wipers according to the invention shown in cross section.
According to the drawing, 1 is the individual elements of an electric motor per se
known design. Both a permanent magnetic
as well as an electromagnetic field excitation can be provided. The rotary motion
the motor shaft 2 is via a multi-stage spur gear 3 on a not shown
Crank, which is mounted at the free end of the shaft 4, transferred. Parts 1 to
3 - the noise sources - are mounted on a base plate 5. This base plate
is held by a profile ring 6 made of rubber on the housing wall. The profile ring
has for this purpose an annular groove 7 into which a corresponding approach 8 of the
Base plate 5 engages. The housing consists of two halves 9 and 10, which are at
11 collide. Both halves of the housing have a bead 13 and 14, respectively
The profile ring 6 is clamped in on both beads. The two halves of the case are
held together by a bracket 15, which is attached to the lower housing half at 16,
17 is rotatably mounted and with its middle part on the cover of the housing part
9 presses. The transmission of the drive from the spur gear 3 to the shaft 4
takes place with the mediation of a rubber part 18 into which both drive and
even
Claws 19, 20 engage on the output side. These claws are at an angle to each other
offset and cannot come into contact with each other. Since parts 1, 2 and
3 are mounted on the housing exclusively via the profile ring 6 and the drive
takes place exclusively via the rubber part 18, structure-borne noise can from the noise-causing
Parts 1 to 3 do not apply to the housing and to the rest outside the housing
because the intermediate rubber or non-metallic
Material insulated against transmission of structure-borne noise. The entire wiper motor
can now be attached to the chassis of the motor vehicle in the usual way with screws
and the transmission of the drive to the windshield wipers can be mediated
done by conventional gear rods, without any special consideration
Isolation from structure-borne noise must be taken.