DE1055378B - Elastic suspension for the engine transmission block of motor vehicles - Google Patents

Elastic suspension for the engine transmission block of motor vehicles

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Publication number
DE1055378B
DE1055378B DEF22742A DEF0022742A DE1055378B DE 1055378 B DE1055378 B DE 1055378B DE F22742 A DEF22742 A DE F22742A DE F0022742 A DEF0022742 A DE F0022742A DE 1055378 B DE1055378 B DE 1055378B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
engine
transmission block
support
engine transmission
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEF22742A
Other languages
German (de)
Inventor
Dante Giacosa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fiat SpA
Original Assignee
Fiat SpA
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Filing date
Publication date
Application filed by Fiat SpA filed Critical Fiat SpA
Publication of DE1055378B publication Critical patent/DE1055378B/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/12—Arrangement of engine supports
    • B60K5/1208—Resilient supports
    • B60K5/1216—Resilient supports characterised by the location of the supports relative to the motor or to each other

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Description

Elastische Aufhängung für den Motorgetriebeblock von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine elastische Aufhängung für den Motorgetriebeblock von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen mit einem Heckmotor, bei der der vordere Teil des Motorgetriebeblocks auf zwei elastischen, seitlich angeordneten und an einem Querträger befestigten Kissen ruht und der rückwärtige Teil des Motorgetriebeblocks mit seinem Ende unter Zwischenschaltung eines Gummikissens und einer parallel wirkenden Schraubenfeder auf dem rückwärtigen Wagenkastenträger abgestützt ist.Elastic suspension for the engine gearbox block of motor vehicles The invention relates to an elastic suspension for the engine transmission block of motor vehicles, in particular of motor vehicles with a rear engine, in the the front part of the engine transmission block on two elastic, laterally arranged and cushion attached to a cross member rests and the rear part of the engine transmission block with its end with the interposition of a rubber cushion and one that acts in parallel Coil spring is supported on the rear car body support.

Bei den bekannten Aufhängungen dieser Art werden die Schwingbewegungen des Motorgetriebeblocks um seine Längsachse zugelassen, so daß besondere Maßnahmen getroffen werden müssen, um eine übermäßige Weite dieser Schwingungen abzudämpfen. Diese Maßnahmen bestehen z. B. in einem Paar Arme, die auf entgegengesetzten Seiten des Motorgetriebeblocks angeordnet sind und die je um einen mit dem Fahrzeugrahmen fest verbundenen Zapfen schwingen und an dem einen Ende am Fahrzeugrahmen unter Zwischenschaltung besonderer federnder Mittel angelenkt sind.In the known suspensions of this type, the oscillating movements of the engine gearbox block around its longitudinal axis, so that special measures must be taken in order to attenuate an excessive width of these vibrations. These measures exist z. B. in a pair of arms that are on opposite sides of the engine transmission block are arranged and each around one with the vehicle frame Swing firmly connected pins and at one end on the vehicle frame Interposition of special resilient means are articulated.

Die Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Aufhängung, die das Schwingen des Motorgetriebeblocks um seine Längsachse verhindert.The object of the invention is to provide a suspension that prevents the engine transmission block from swinging about its longitudinal axis.

Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung vor, daß das rückwärtige Ende des Motorgetriebeblocks mit dem rückwärtigen Wagenkastenträger durch einen an seinen Enden gegabelten Arm verbunden ist, der mittels zweier zur Motorlängsachse quer angeordneter Drehzapfen an Stützen angelenkt ist, von denen die eine am rückwärtigen Ende des Motorgetriebeblocks und die andere am rückwärtigen Wagenkastenträger befestigt ist, wobei die am Motorgetriebeblock befestigte Stütze eine unterhalb des Armes angeordnete Platte und die mit dem Wagenkastenträger verbundene Stütze eine unterhalb dieser Platte angeordnete und zu ihr im wesentlichen parallele, das Gummikissen tragende Platte aufweist und sich zwischen diesen beiden Platten die Schraubenfeder befindet, in die das Gummikissen ragt.To solve this problem, the invention proposes that the rear End of the engine transmission block with the rear car body support through a is connected at its ends forked arm, which by means of two to the engine longitudinal axis transversely arranged pivot is hinged to supports, one of which is on the rear End of the engine transmission block and the other attached to the rear car body support with the support attached to the engine gearbox block one below the arm arranged plate and the support connected to the car body support one below This plate is arranged and essentially parallel to it, the rubber cushion Has supporting plate and between these two plates the coil spring into which the rubber cushion protrudes.

Nach einem weiteren Erfindungsmerkmal trägt der gegabelte Arm an seiner der Platte der am Motorgetriebeblock befestigten Stütze zugekehrten Seite ein weiteres Gummikissen, dessen Höhe geringer ist als der normale Abstand zwischen dem Arm und dieser Platte.According to another feature of the invention, the forked arm carries on his the plate of the support attached to the engine gearbox block facing side another Rubber cushion, the height of which is less than the normal distance between the arm and this record.

Nachfolgend ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben. Es zeigt Fig. 1 in schematischer Darstellung einen Längsschnitt des hinteren Teils eines Kraftfahrzeugs, das am hinteren Ende mit einer elastischen Aufhängung gemäß der Erfindung ausgerüstet ist, Fig.2 die Draufsicht auf den Motorgetriebeblock und Fig. 3 einen Querschnitt nach der Linie III-III der Fig. 2.The invention is based on an exemplary embodiment described in connection with the drawing. It shows Fig. 1 in a schematic representation a longitudinal section of the rear part of a motor vehicle, the rear end is equipped with an elastic suspension according to the invention, Fig.2 the Top view of the engine transmission block and FIG. 3 shows a cross section along the line III-III of FIG. 2.

In den Zeichnungen bezeichnet 1 den Motor und 2 den hinteren Wagenkastenträger, der als Abstützung für den Motor dient.In the drawings, 1 denotes the engine and 2 the rear car body support, which serves as a support for the engine.

Der Motor ist mit dem Getriebe und dem Differential zu einer Einheit 3 zusammengebaut. Der Motorgetriebeblock ruht mit seinem vorderen Ende auf zwei elastischen Kissen 4, die an einem Querträger 5 befestigt sind. Dieser ist an den Enden des Wagenkastenbauteiles 6 befestigt.The engine is one unit with the gearbox and the differential 3 assembled. The engine transmission block rests with its front end on two elastic cushions 4 which are attached to a cross member 5. This is to the Ends of the car body component 6 attached.

An seinem hinteren Ende ist der Motor mit einer Stütze 7 versehen, an der ein gegabelter Arm 9 mittels eines Drehzapfens 8 angelenkt ist, während das andere Ende des Armes 9 durch einen Drehzapfen 10 an einer mit dem Querträger 2 fest verbundenen Stütze 11 angelenkt ist.At its rear end the motor is provided with a support 7, to which a forked arm 9 is articulated by means of a pivot 8, while the the other end of the arm 9 by a pivot 10 on one with the cross member 2 firmly connected support 11 is articulated.

Die Stütze 7 trägt eine ausladende Platte 12 und ruht durch diese auf einer Schraubenfeder 13 auf, die ihrerseits durch eine mit dem Querträger 2 fest verbundene Stütze 14 unterstützt ist. Der Arm 9 trägt ein Gummikissen 15, das zur Auflage auf der Platte 12 bestimmt ist, wenn das durch den Motor auf die Räder übertragene Drehmoment zur Rückwärtsfahrt um- Ferner trägt die Stütze 14 ein Gummikissen 17, das mit der Feder 13 zusammenwirkt, derart, daß es sieh gegen die Platte 12 anlegt, wenn das durch den Motor auf die Räder übertragene Drehmoment einen gegebenen Wert übersteigt. Zwischen den Drehzapfen 8 und 10 und den Schenkeln des Armes 9 sind Gummibuchsen 18 angeordnet.The support 7 carries a projecting plate 12 and rests through this on a helical spring 13, which in turn is supported by a support 14 firmly connected to the cross member 2. The arm 9 carries a rubber cushion 15 which is intended to rest on the plate 12 when the torque transmitted by the motor to the wheels for reversing Furthermore, the support 14 carries a rubber pad 17 which cooperates with the spring 13 in such a way that it rests against the plate 12 when the torque transmitted by the motor to the wheels exceeds a given value. Rubber bushings 18 are arranged between the pivot pins 8 and 10 and the legs of the arm 9.

Wenn sich der Motor im Leerlauf befindet, wird seine senkrechte Rüttelbewegung durch die Schraubenfeder 13 voll gedämpft, so daß der Fahrzeugaufbau durch diese senkrechten Schwingungen nicht beeinflußt wird.When the engine is idling, its vertical shaking motion becomes fully damped by the coil spring 13, so that the vehicle body by this vertical vibrations is not influenced.

Wenn die Motorkurbelwelle ein Drehmoment auf die Räder über die Reibungskupplung und das Getriebe überträgt, wird das Rückdrehmoment durch die vorderen Kissen und die hintere Abstützung des Triebwerks aufgenommen, so daß die Schraubenfeder 13 zusätzlich zusammengedrückt wird. Wenn dieses Drehmoment einen gegebenen Wert erreicht, beginnt entweder das Kissen 15 oder das Kissen 17 zu arbeiten, wobei sie den Motor so abstützen, daß er parallel zur Feder 13 gehalten wird. Ihre Wirkung ergibt eine beträchtliche Versteifung der Aufhängung, jedoch wird zugleich jede unmittelbare Verbindung zwischen dem Motor und dem Fahrzeugwagenkasten verhindert.When the engine crankshaft torque is applied to the wheels via the friction clutch and the gearbox transmits the reverse torque through the front cushions and added the rear support of the engine, so that the coil spring 13 is additionally compressed. When this torque reaches a given value, either the cushion 15 or the cushion 17 begins to work, turning the motor support so that it is held parallel to spring 13. Your effect makes one considerable stiffening of the suspension, but at the same time each becomes immediate Connection between the engine and the vehicle body prevented.

Claims (2)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Elastische Aufhängung für den Motorgetriebeblock von Kraftfahrzeugen, insbesondere von Kraftfahrzeugen mit einem Heckmotor, bei der der vordere Teil des Motorgetriebeblocks auf zwei elastischen, seitlich angeordneten und an einem Querträger befestigten Kissen ruht und der rückwärtige Teil des Motorgetriebeblocks mit seinem Ende unter Zwischenschaltung eines Gummikissens und einer parallel wirkenden Schraubenfeder auf dem rückwärtigen Wagenkastenträger abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das rückwärtige Ende des Motorgetriebeblocks (1, 3) mit dem rückwärtigen Wagenkastenträger (2) durch einen an seinen Enden gegabelten Arm (9) verbunden ist, der mittels zweier zur Motorlängsachse quer angeordneter Drehzapfen(8 bzw. 10) an Stützen (7 bzw. 11) angelenkt ist, von denen die eine (7) am rückwärtigen Ende des Motorgetriebeblocks (1, 3) und die andere (11) am rückwärtigen Wagenkastenträger (2) befestigt ist, wobei die am Motorgetriebeblock befestigte Stütze (7) eine unterhalb des Armes (9) angeordnete Platte (12) und die mit dem Wagenkastenträger (2) verbundene Stütze (11) eine unterhalb dieser Platte (12) angeordnete und zu ihr im wesentlichen parallele, das Gummikissen (17) tragende Platte (14) aufweist und sich zwischen diesen beiden Platten (12, 14) die Schraubenfeder (13) befindet, in die das Gummikissen (17) ragt. PATENT CLAIMS: 1. Elastic suspension for the engine transmission block of motor vehicles, in particular of motor vehicles with a rear engine, in the the front part of the engine transmission block on two elastic, laterally arranged and cushion attached to a cross member rests and the rear part of the engine transmission block with its end with the interposition of a rubber cushion and one that acts in parallel Helical spring is supported on the rear car body carrier, characterized in that that the rear end of the engine transmission block (1, 3) with the rear car body support (2) is connected by an arm (9) forked at its ends, which by means of two Trunnions (8 or 10) on supports (7 or 11) arranged transversely to the longitudinal axis of the motor is articulated, one of which (7) at the rear end of the engine gearbox block (1, 3) and the other (11) is attached to the rear car body support (2), the support (7) attached to the engine gearbox block one below the arm (9) arranged plate (12) and the support connected to the car body support (2) (11) one arranged below this plate (12) and essentially parallel to it, the rubber cushion (17) supporting plate (14) and between these two Plates (12, 14) is the coil spring (13) into which the rubber cushion (17) protrudes. 2. Elastische Aufhängung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der gegabelte Arm (9) an seiner der Platte (12) der am Motorgetriebeblock befestigten Stütze (7) zugekehrten Seite ein weiteres Gummikissen (15) trägt, dessen Höhe geringer ist als der normale Abstand zwischen dem Arm (9) und dieser Platte (12). In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 701944, 873 936; schweizerische Patentschrift Nr. 290 766; britische Patentschrift Nr. 543 885; USA.-Patentschrift Nr. 2 060 784.2. Elastic suspension according to claim 1, characterized in that the forked arm (9) on its side facing the plate (12) of the support (7) attached to the engine transmission block carries a further rubber cushion (15) whose height is less than the normal Distance between the arm (9) and this plate (12). Considered publications: German Patent Specifications Nos. 701 944, 873 936; Swiss Patent No. 290 766; British Patent No. 543,885; U.S. Patent No. 2,060,784.
DEF22742A 1956-04-14 1957-04-04 Elastic suspension for the engine transmission block of motor vehicles Pending DE1055378B (en)

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IT1055378X 1956-04-14

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Cited By (1)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1261001B (en) * 1961-02-01 1968-02-08 Daimler Benz Ag Device in vehicles, in particular motor vehicles, for stabilizing or for inclining the vehicle body against the centrifugal force

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