DE105449C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die bis jetzt aus Metallplatten hergestellten Scheibenräder werden bei starker Belastung sowie Beanspruchung in Curven an der Lauffläche und am Spurkranze leicht deformirt. Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Verfahren, diesem Mangel abzuhelfen.

Zu diesem Zwecke wird die Blechscheibe zunächst nach Fig. 2 vorgeprefst und dann der winklig aufgebogene Spurkranztheil α je nach Bedürfnifs entweder nach Fig. 3 oder 4 umgebogen, _rader es wird zur noch weiteren Verstärkung der Lauffläche nach Fig. 5 zuerst ein Metallring b auf die Spurkranzfläche gelegt und dieser durch Umbiegen des Spurkranztheiles α (Fig. 2), ähnlich Fig. 3 und 4, mit dem ganzen Rade unverrückbar festgeklemmt. An die Stelle des einfachen, nur an seiner Peripherie festgeklemmten Metallringes b (Fig. 5) kann auch eine in der Mitte entsprechend der Nabe durchlochte Metallscheibe ρ (Fig. 6) treten und die Radnabe derartig eingeprefst werden, dafs sie, ähnlich einem starken und durchbohrten Niet, sowohl das Blech des eigentlichen Radkörpers als auch das Blech der Scheibe fafst und so beide in der Mitte fest gegen einander preist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Verfahren zur Versteifung des Spurkranzes von aus einer Metallplatte geprefsten Eisenbahnrädern oder dergleichen, dadurch gekennzeichnet, dafs der winklig abgebogene Rand der entsprechend hohl geprefsten Melallscheibe nach innen umgeprefst wird, so dafs ein wulstartiger Spurkranz von doppelter Plattenstärke entsteht, der erforderlichenfalls durch Einlegen eines Metallringes oder einer Metallscheibe vor dem Umpressen noch verstärkt werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   (2. Auflage, ausgegeben am 23. Januar igooj

   BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.