DE1054019B

DE1054019B - Lift truck with a hydraulically liftable load carrier on a mast or stand

Info

Publication number: DE1054019B
Application number: DEY164A
Authority: DE
Inventors: Bronislaus Ignatius Ulinski
Original assignee: Yale and Towne Manufacturing Co
Current assignee: Yale and Towne Manufacturing Co
Priority date: 1955-10-25
Filing date: 1955-10-25
Publication date: 1959-03-26

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

PATENTSCHRIFT 1 054PATENT 1 054

INTERNAT. KL. B 65 g ANMELDETAG-. 25. OKTOBER 1955INTERNAT. KL. B 65 g REGISTRATION DAY-. OCTOBER 25, 1955

BEKANNTMACHUNG
DER ANMELDUNG
UND AUSGABE DER
AUSLEGESCHRIFT:NOTICE
THE REGISTRATION
AND ISSUE OF
EDITORIAL:

AUSGABE DER
PATENTSCHRIFT:ISSUE OF
PATENT LETTER:

2 6. MÄRZ 1959 10. SEPTEMBER 19592 MARCH 6, 1959 SEPTEMBER 10, 1959

STIMMT ÜBEREIN MIT AUSLEGESCHRIFTAGREES WITH EDITORIAL

1 054 019 (Y 164 XI / 81 e)1 054 019 (Y 164 XI / 81 e)

Die Erfindung betrifft einen Hubwagen mit einem hydraulisch hebbaren Lastträger in Form einer Plattform, Gabel od. dgl. an einem zweckmäßig ebenfalls hydraulisch ausfahrbaren Mast oder Ständer.The invention relates to a lift truck with a hydraulically liftable load carrier in the form of a platform, Fork or the like on an expediently hydraulically extendable mast or stand.

Bei Hubwagen, Gabelstaplern od. dgl. dieser Art ist die Unterbringung des hydraulischen Zylinders zum Heben und Senken des Lastträgers und zum Ausfahren des Mastes oder Ständers mit Schwierigkeiten verbunden, da er so ausgebildet sein soll, daß er leicht ein- und ausgebaut werden kann, möglichst wenig Platz beansprucht und einen .möglichst großen Hub des Lastträgers und des ausfahrbaren Mastes bei möglichst geringer anfänglicher Gesamthöhe gewährleisten soll. Es ist nun zwar schon bekannt, den hydraulischen Zylinder zur Platzersparnis zwischen den in Querrichtung des Fahrzeuges im Abstand angeordneten Schienen des Hubmastes anzuordnen, dabei ist jedoch eine starre Befestigung des Zylinders vorgesehen, die seinen Einbau und Ausbau erschwert.In the case of lift trucks, forklifts or the like of this type, the hydraulic cylinder is accommodated for raising and lowering the load carrier and for extending the mast or stand with difficulty connected, since it should be designed so that it can be easily installed and removed, as little as possible Requires space and the largest possible stroke of the load carrier and the extendable mast with as much as possible to ensure a lower initial total height. It is already known, the hydraulic Cylinders to save space between the spaced apart in the transverse direction of the vehicle To arrange rails of the mast, but a rigid attachment of the cylinder is provided, which its installation and removal difficult.

Gegenüber den bekannten Hubwagen mit hydraulisch hebbarem Lastträger an einem zweckmäßig ebenfalls ausfahrbaren Mast oder Ständer besteht .die Erfindung darin, daß der Zylinder des hydraulischen Antriebes von oben her in eine Öffnung einer am Fahrzeugrahmen befestigten Konsole eingeschoben ist und Anschläge aufweist, welohe seine Einschubtiefe begrenzen. Durch diese Ausbildung und Lagerung des hydraulischen Zylinders wird ein besonders leichter Ein- und Ausbau des hydraulischen Antriebs erreicht. Im einzelnen ist an dem hydraulischen Zylinder vorzugsweise ein Bund, Ring, Flansch od. dgl. befestigt, der beim Einschieben des hydraulischen Zylinders in die Konsole die Einschubtiefe begrenzt und sich der Konsole oben anlegt.Compared to the known lift truck with a hydraulically liftable load carrier on one also expediently extendable mast or stand. The invention is that the cylinder of the hydraulic Drive is inserted from above into an opening of a bracket attached to the vehicle frame and has stops which limit its insertion depth. Through this training and storage of the hydraulic cylinder, a particularly easy installation and removal of the hydraulic drive is achieved. In detail, a collar, ring, flange or the like is preferably attached to the hydraulic cylinder, which limits the insertion depth when the hydraulic cylinder is pushed into the console and the Console at the top.

Bei Hubwagen der angegebenen Art ist es bekannt, als Zwischenglied zwischen dem hydraulischen Antrieb und dem heb- und senkbaren Lastträger Ketten oder Seile vorzusehen, welche mit dem einen Ende an dem Lastträger und mit dterci anderen Ende an dem Fahrzeugrahmen oder dem festen Teil des Mastes oder Ständers befestigt sind. Durch Druck gegen die Kette in einer zwischen den befestigten Enden liegenden . Zone durch Ausschub des Kolbens des hydraulischen Zylinders wird der Lastträger gegenüber dem Mast oder Ständer und gegebenenfalls'an einem zusätzlich ausfahrbaren Mast- oder S tänder teil gehoben. Die Erfindung sieht nun eine neue Art der Befestigung der' Kettenenden bzw. Seilenden, und zwar sowohl bezüglich der Befestigungsart als auch bezüglich der Befestigungsstelle vor, wodurch in Verbindung mit der besonderen Einbauweise des hydraulischen Zylinders weitere wesentliche Vorteile erzielt· werden. Erfindungsgemäß werden die Ketten mit dem einen Ende nicht wie bisher an dem Fahrzeugrahmen oder Stän-Hubwagen In the case of lift trucks of the specified type, it is known as an intermediate link between the hydraulic drive and to provide chains or ropes for the liftable and lowerable load carrier, which with one end to the Load carrier and with the other end on the vehicle frame or attached to the fixed part of the mast or stand. By pressing against the chain in one lying between the attached ends. Zone by pushing out the piston of the hydraulic The load carrier is compared to the mast or stand and, if necessary, an additional cylinder Extendable mast or stand part raised. The invention now provides a new way of attaching the ' Chain ends or rope ends, both with regard to the type of fastening and with regard to the fastening point before, which in connection with the special installation method of the hydraulic cylinder further essential advantages can be achieved. According to the invention, the chains are at one end not as before on the vehicle frame or Stän pallet truck

mit einem hydraulisch hebbaren Lastträger an einem Mast oder Ständerwith a hydraulically liftable load carrier on a mast or stand

Patentiert für:Patented for:

ίο The YaIe & Towne Manufacturingίο The YaIe & Towne Manufacturing

Company, New York, N. Y. (V. St. A.)Company, New York, N.Y. (V. St. A.)

Bronislaus Ignatius Ulinski, Flossmoor, 111. (V. St. Α.), ist als Erfinder genannt wordenBronislaus Ignatius Ulinski, Flossmoor, 111. (V. St. Α.), has been named as the inventor

der, sondern an dem hydraulischen Zylinder selbst befestigt. Im einzelnen sind die Ketten mit dem einen Ende erfindungsgemäß an einem auf dem hydraulischen Zylinder befestigten, z. B. aufgeschweißten Ring oder Flansch ähnlich dem Tragring lösbar befestigt. Der hydraulische Zylinder weist demnach zwei Ringe, Flansche od. dgl. auf, von denen der eine den Zylinder trägt und der andere zur Befestigung des einen Endes der Antriebsketten dient. Die mit dem anderen Ende an dem Lastträger angreifenden Ketten werden erfindungsgemäß zweckmäßig an den Lagerzapfen bzw. Verlängerungen der Lagerzapfen von Führungsrollen des Lastträgers befestigt, wodurch unter anderem der Vorteil erzielt wird, daß besondere Befestigungsmittel am Lastträger für die zugehörigen Ketten en den fortfallen.but attached to the hydraulic cylinder itself. In detail, the chains are with the one End according to the invention attached to a on the hydraulic cylinder, for. B. welded Ring or flange similar to the support ring detachably attached. The hydraulic cylinder therefore has two Rings, flanges or the like, one of which carries the cylinder and the other to attach the one end of the drive chains is used. The chains engaging the load carrier at the other end are expediently according to the invention on the bearing journals or extensions of the bearing journals of Fixed guide rollers of the load carrier, which among other things has the advantage that special Fastening means on the load carrier for the associated chains are omitted.

Weitere Merkmale und Einzelheiten der Erfindung gehen aus der Zeichnung hervor, welc ie ein Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Es zeigtFurther features and details of the invention emerge from the drawing, welc ie an embodiment illustrated. It shows

Fig. 1 einen Hubwagen der neuen Bauart mit Außen- und Innenmast in Seitenansicht, Fig. 2 eine Stirnan-sicht zu Fig. 1 gemäß Linie 2-2 der Fig. 1,Fig. 1 with a lift truck of the new type Outer and inner mast in side view, FIG. 2 is a front view of FIG. 1 along line 2-2 of Fig. 1,

Fig. 3 den Grundriß des oberen Teils des Mastes und der hydraulischen Hubvorrichtung, Fig. 4 eine Ansicht teils im Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 3, .Fig. 3 is a plan view of the upper part of the mast and the hydraulic lifting device, Fig. 4 is a view partly in section along line 4-4 of FIG.

Fig. 5 einen Querschnitt durch den unteren Teil des Mastes und der Hubvorrichtung,5 shows a cross section through the lower part of the mast and the lifting device,

Fig. 6 eine Ansicht teils im Schnitt nach Linie 6-6 der Fig. 5,Fig. 6 is a view partly in section along line 6-6 of Fig. 5,

909' 596/377909 '596/377

Fig. 7 und 8 die Befestigung der beiden E η dien der Antriebskette jeweils in Ansicht.Fig. 7 and 8 the attachment of the two E η serve the Drive chain in each case.

Nach Fig. 1 und 2 ist die Erfindung an einem Hubwagen T dargestellt, der einen Hauptrahmen 10 und an der Vorderseite des Hubwagens einen an dem Rahmen 10 angeordneten, aus einem Schienenpaar bestehenden Hauptmast 11 aufweist. Ein zweites, einen ausfahrbaren Innenmast 12 bildendes Schienenpaar ist zwischen den Schienen 11 angeordnet. Alle vier Schienen 11, 12 sind in an sich bekannter Weise rinnen- bzw. kanalfärmig profiliert, wobei an der Außenseite der Schienen 12 gelagerte Rollen 13 in dem Rinnenprofil der Hauptschienen 11 laufen und den Mast 12 bei seinen senkrechten Bewegungen führen. Ein Lastträger 14 beliebiger Ausführung ist an L5 dem Innenmast 12 beweglich angeordnet und hat Arme 15, die die Schienen 12 greifen und Rollen 16 zur Führung des Lastträgers im Innenmast tragen.According to FIGS. 1 and 2, the invention is shown on a lift truck T , which has a main frame 10 and, on the front side of the lift truck, a main mast 11 which is arranged on the frame 10 and consists of a pair of rails. A second pair of rails, forming an extendable inner mast 12, is arranged between the rails 11. All four rails 11, 12 are profiled in a manner known per se trough or channel-shaped, with rollers 13 mounted on the outside of the rails 12 running in the trough profile of the main rails 11 and guiding the mast 12 in its vertical movements. A load carrier 14 of any design is movably arranged at L5 on the inner mast 12 and has arms 15 which grip the rails 12 and carry rollers 16 for guiding the load carrier in the inner mast.

Zum Heben und Senken des Lastträgers 14 dient ein hydraulischer Antrieb 21, der aus einem hyd:rau~ lischen Zylinder 22 mit Kolben 23 besteht und am besten in Fig. 4 dargestellt ist.A hydraulic drive 21, which consists of a hyd: rau ~ Iic cylinder 22 is made with piston 23 and is best shown in FIG.

Der hydraulische Zylinder 22 ist in neuartiger Weise auf dem Hauptrahmen 10 montiert, wie insbesondere aus Fig. 2, 5 und 6 hervorgeht. Auf der Rückseite der Hauptschienen 11 ist ein Verbindungsstück 24 (Fig. 5 und 6) befestigt, welches mit einer Konsole oder Tragplatte 25 in waagerechter Lage zwischien die Schienen 12 des HilfsStänders ragt. Die Tragplatte 25 ist in einem beträchtlichen Abstand oberhalb d!er unteren Enden des Hauptständers 11 angeordnet, und zu ihrer Verstärkung und. Unterstützung sind an dem unteren Querstück 17 und der Tragplatte 25 beidseitig senkrechte Platten 28 befestigt, z. B. angeschweißt. .The hydraulic cylinder 22 is mounted in a novel manner on the main frame 10, such as in particular from Figs. 2, 5 and 6 emerges. On the back of the main rails 11 is a connector 24 (Fig. 5 and 6) attached, which with a console or support plate 25 in a horizontal position between the rails 12 of the auxiliary stand protrudes. The support plate 25 is at a considerable distance arranged above the lower ends of the main stand 11, and to reinforce them and. support are attached to the lower crosspiece 17 and the support plate 25 on both sides vertical plates 28, for. B. welded. .

Die Tragplatte 25 hat eine Öffnung 26 zur Aufnahme des hydraulischen Zylinders 22, der irgendwelche Teile zur Begrenzung der Einscihubtiefe des Zylinders in diese Öffnung aufweist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel hat der hydraulische Zylinder zu diesem Zweck einen aufgeschweißten Anschlagring 27. Der Ring 27 ist auf dem Zylinder 22 so angeordnet und ausgebildet, daß er auf der Tragplatte 25 aufsitzt, wenn das untere Ende des Zylinders 22 das untere Querstück 17 des Hauptständers 11 fast berührt, wie Fig. 6 veranschaulicht. Die Konsole oder Tragplatte 25 tTägt somit den hydraulischen Antrieb 21 und das auf diesem ruhende Gesamtgewicht, und zwar auf dem Hauptrahmen 10. Durch diese neue Bauart wird ermöglicht, den hydraulischen -₀ Antrieb unterzubringen, ahne zusätzlichen Raum zwischen dtem unteren Ende des hydraulischen Antriebs und den unteren Enden des Hauptständeirs erforderlich zu machen. Außerdem kann der hydraulische Antrieb 21 besonders leicht und' einfach, am Hubwagen montiert werden, da es hierzu nur erforderlich ist, den hydraulischen Zylinder 22 von oben her durch die öffnung 26 in die Konsole 25 einzuschieben. Hierzu sind nicht einmal irgendwelche Werkzeuge erforderlich.The support plate 25 has an opening 26 for receiving the hydraulic cylinder 22, which has some parts for limiting the depth of insertion of the cylinder into this opening. In the embodiment shown, the hydraulic cylinder has a welded stop ring 27 for this purpose. The ring 27 is arranged and designed on the cylinder 22 so that it rests on the support plate 25 when the lower end of the cylinder 22 meets the lower crosspiece 17 of the main stand 11 almost touched, as Fig. 6 illustrates. The bracket or support plate 25 thus tTägt the hydraulic drive 21 and the resting on this total weight, on the main frame 10. With this new type is possible, the hydraulic - accommodate ₀ driving, extra space between DTEM lower end teeth of the hydraulic drive and to make the lower ends of the main stand necessary. In addition, the hydraulic drive 21 can be mounted on the lifting truck particularly easily and simply, since it is only necessary to push the hydraulic cylinder 22 from above through the opening 26 into the bracket 25. Not even any tools are required for this.

Wie Fig. 2, 3 und 4 zeigen, sind zwei Lastketten 29 vorgesehen, welche Zwischenglieder zwischen dem hydraulischen Kolben 23 und dem Lastträger 14 bidden. Die Ketten 29 oder sonstigen flexiblen VerbindungenAs shown in FIGS. 2, 3 and 4, two load chains 29 are provided, which intermediate links between the hydraulic Piston 23 and the load carrier 14 are bidden. The chains 29 or other flexible connections

zwischen Kolben 23 und Lastträger 14 sind mit dem einen Ende an dem Hauptmast 11 befestigt. Dies ist erfindungsgemäß in neuartiger Weise vorgesehen, wie Fig. 4 veranschaulicht. Auf dem hydraulischen Zylinder 22 ist in beträchtlichem Abstand von seinem oberen Ende ein Flansch oder Bund 30 befestigt, z. B. auf den Zylinder 22 aufgeschweißt. Die Ketten 29 sind an dem einen Ende mit Gewindebolzen 31 ver-¹ sehen, die durch diametral gegenüberliegende Öffnungen des Flansches 30 gesteckt und mittels Schraubenmuttern 32, 33 befestigt sind;. Da der hydraulische Zylinder 22 an dem Hauptständer 11 und dieser am Hauptrahmen 10 angebracht ist, sind die Lastketten mittels des Zylinderringes 30 mittelbar ebenfalls an dem Hauptrahmen 10 befestigt. Es dienen also lediglich zwei auf dem Zylinder 22 befestigte Ringe bzw. 30 od:. dgl. zur Lagerung des hydraulischen Zylinders und zur Befestigung des einen Endes der Lastketten 29.between the piston 23 and the load carrier 14 are fastened at one end to the main mast 11. According to the invention, this is provided in a novel way, as FIG. 4 illustrates. A flange or collar 30 is attached to the hydraulic cylinder 22 at a considerable distance from its upper end, e.g. B. welded onto the cylinder 22. The chains 29 are at one end with threaded bolts 31 comparable see ^1, which are inserted through diametrically opposite apertures of the flange 30 and secured by means of nuts 32 33 ;. Since the hydraulic cylinder 22 is attached to the main stand 11 and this is attached to the main frame 10, the load chains are also indirectly attached to the main frame 10 by means of the cylinder ring 30. So only two rings or rings 30 or 30 attached to the cylinder 22 are used. Like. For mounting the hydraulic cylinder and for fastening one end of the load chains 29.

Claims

Patent claims:

1. Pallet truck with a hydraulically raised and lowered load carrier on a mast or stand, characterized in that the cylinder (22) of the hydraulic drive (21) from above in an opening (26) of a bracket (25) is pushed in and has stops (27) which determine its depth limit.

2. Lift truck according to claim 1, characterized in that that the stops to limit the insertion depth of the hydraulic cylinder (22) consist of a stop ring (27) attached to the cylinder, with which the cylinder opens the console (25) is stored.

3. Lift truck according to claim 1 or 2, characterized in that the stops or the ring (27) on the hydraulic cylinder (22) to limit the boot depth and to store the Cylinder in the console (25) in the lower part of the cylinder, but at a distance from its lower end are provided.

4. Lift truck according to one of claims 1 to 3 with drive chains or the like. As flexible intermediate links between fixed points on the frame or on the stand and the load carrier, characterized in that one end of the drive chains (29) is attached to the hydraulic cylinder (22) are.

5. Lift truck according to claim 4, characterized in that the drive chains (29) with the. one end detachable from a ring or flange (30) attached to the hydraulic cylinder (22) and are adjustable.

6. Lift truck according to claim 2 and 5, characterized in that the ring (27) for storage of the hydraulic cylinder (22) on its seat (25) in the lower part of the cylinder, the ring (30) for releasable fastening of one end of the drive chains 29 or the like in the upper part of the cylinder is provided.

Considered publications:
U.S. Patent Pen No. 2,178,367.

1 sheet of drawings