DE2713808A1 - Fork-lift truck lifting equipment - has rams between outermost flanges of H=section stationary columns - Google Patents
Fork-lift truck lifting equipment - has rams between outermost flanges of H=section stationary columnsInfo
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Abstract
Description
Hubgerüst für Hublader Mast for lifters
Die Erfindung betrifft ein Hubgerüst für Hublader der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Gattung.The invention relates to a mast for the lift truck in the preamble of claim 1 specified genus.
Der Erfindung liegt allgemein die Aufgabe zugrunde, die Sichtverhältnisse für den Fahrer des Hubladers durch das Hubgerüst zu verbessern.The invention is generally based on the object of the visibility for the driver of the lift truck through the mast.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist es bekannt, bei Hubgerüsten anstelle von einer mittleren Hubpresse zwei seitliche Hubpressen zu verwenden und diese hinter den Säulen des Standmastes anzuordnen, (Unterlagen der DT-Gbm 1 880 289 und 1 877 9 l Diese Anordnung hat den Nachteil, daß hinter den Säulen des StandmastteilesRaum für die Hubpressen benötigt wird. Da aber der Schwerpunkt der aufgenommenen Last so dicht wie möglich an der Vorderachse liegen soll und deshalb die Säulen des Hubgerüstes so weit hinten wie möglich angeordnet sein sollen, bedingt die Anordnung der Hubpressen hinter den Säulen entweder daß die Säulen des Hubgerüstes sehr weit vorne angeordnet sein abstand müssen und damit der Lastschwerpunkt groß wird oder die Säulen nur eine geringe Erstreckung in Fahrzeuglängsrichtung erhalten können und deshalb nur eine insbesondere für große Hubhöhen mangelhafte Steifigkeit aufweisen können.To solve this problem, it is known to instead of masts to use two lateral lifting presses of a middle lifting press and these behind to arrange the columns of the standing mast, (documents of DT-Gbm 1 880 289 and 1 877 9 l This arrangement has the disadvantage that behind the pillars of the Mast part of the space is required for the lifting presses. But there is the center of gravity of the load should be as close as possible to the front axle and therefore the columns of the mast should be arranged as far back as possible, depends on the arrangement of the lifting presses behind the pillars either that the pillars of the mast are arranged very far forward There must be a distance so that the center of gravity of the load becomes large or the pillars only can get a small extent in the vehicle longitudinal direction and therefore only may have insufficient rigidity, in particular for large lifting heights.
Um in der Mitte des Hubgerüstes einen freien Raum zu gewinnen, ist es weiterhin bekannt, anstelle einer Hubpresse zwei Hubpressen zu verwenden und diese eng benachbart, der Innenseite der Säulen anzuordnen.(Stapler Typ G 20 der Firma Salev Ausführung 1965). Dadurch wird zwar einerseits in der Mitte ein freier Blickraum gewonnen jedoch an beiden Seiten der zusammen durch die Säulen und die Hubpressen verdeckte Raum wesentlich vergrößert und zwar durch eine breite Fläche, zwischen der keine Spalten verbleiben zum Hindurchblicken. Somit wird durch diese Ausgestaltungsform zwar an einer Stelle eine Verbesserung der Sichtverhältnisse erzielt,dafUr aber in den beiden Seitenbereichen die Sichtverhältnisse wesentlich verschlechtert, so daß bei Kurvenfahrt oder dann, wenn Fußgänger von der Seite in die Fahrbahn treten, die Gefahren wesentlich erhöht werden.To gain free space in the middle of the mast is it is also known to use two lifting presses instead of a lifting press and These should be arranged close to the inside of the pillars (forklift truck type G 20 der Salev company executed in 1965). On the one hand, this creates a free one in the middle However, viewing space gained on both sides by the pillars and the Lifting presses concealed space significantly enlarged by a wide area, between which no gaps remain to look through. Thus, through this Embodiment, although at one point, an improvement in visibility achieved, but the visibility in the two side areas is essential deteriorated, so that when cornering or when pedestrians in from the side step on the road, the dangers are significantly increased.
Weiterhin ist bekannt, in der Mitte eines Hubgerüstes einen kurzen Zylinder zu verwenden und zwei seitlich von diesem Zylinder angeordnete Ketten, die über mehr als ein Rollenpaar mit mehrfacher Ubersetzung umgelenkt werden. Bei abgesenktem Hubschlitten wird dadurch ein sehr gutes freies Blickfeld nach vorne erzielt. Jedoch muß der Zylinder einen relativ großen Durchmesser haben, so daß der Blick auf die Gabeln und der Blick nach vorne bei angehobener Last erheblich beeinträchtigt wird.It is also known to have a short one in the middle of a mast Cylinder and two chains placed on the side of this cylinder, which are diverted over more than one pair of rollers with multiple translation. at When the lifting carriage is lowered, there is a very good unobstructed field of vision to the front achieved. However, the cylinder must have a relatively large diameter, so that the view of the forks and the forward view when the load is raised is considerable is affected.
Spezielle Aufgabe der Erfindung ist es, die Sichtverhältnisse dadurch zu verbessern, daß ein bisher im Blickfeld des Fahrers angeordnetes notwendiges Element, nämlich die Hubpresse bzw.The special object of the invention is to improve the visibility to improve that a previously arranged in the driver's field of vision necessary Element, namely the lifting press or
die Hubpressenl in einem sowieso vorhandenen freien Raum angeordnet werden, von dem mindestens eine zwangsläufig vorhandenep< Begrenzungswand im Blickfeld des Fahrers liegt.the Hubpressenl arranged in a free space that is already present of which at least one inevitably present p <boundary wall in The driver's field of vision.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Hubpresse bzw. die Hubpressen in dem Raum zwischen den äußeren Flanschen des Standmastteiles angeordnet ist bzw. sind.This object is achieved in that the lifting press or the lifting presses is arranged in the space between the outer flanges of the standing mast part or are.
Dadurch ist es möglich, ein Hubgerüst zu schaffen, in dem in dem Bereich zwischen den Säulen keine Hubpresse,also kein Zylinder und keine Kolbenstange, angeordnet ist. Bei besonderen Ausgestaltungen, bei denen zwischen denyf Säulen wie ans ich bekannt eine dritte Hubpresse angeordnet ist kann diese einen kleineren Durchmesser erhalten als das bei den bisher bekannten Masten gleicher Hubhöhe bzw. Auszugfähigkeit möglich war.This makes it possible to create a mast in which in the area No lifting press, i.e. no cylinder and no piston rod, is arranged between the columns is. With special Refinements in which between denyf pillars As I know a third lifting press is arranged, this can be a smaller one Maintained diameter than that of the previously known masts of the same lifting height or Extractability was possible.
Für Hubgerüste gemäß der Erfindung gibt es verschiedene konstruktive Ausgest altungsformen, von denen einige in den Unteransprüchen angegeben sind. Allen Hubgerüsten ist gemeinsam die relativ gute Sicht durch die Hubgerüste sowohl auf die Fahrbahn als auch auf die Lastaufnahmemittel, beispielsweise Gabelzinken,und auf die Last. Dabei sind die Herstellkosten derartiger Hubgerüste bei guter Steifigkeit gering.There are various structural designs for masts according to the invention Embodiments, some of which are specified in the subclaims. All Common is the relatively good view through both the masts the roadway as well as the load handling equipment, for example forks, and on the load. The manufacturing costs of such masts are good rigidity small amount.
Beispielsweise erfordert die Ausgestaltung gemäß Anspruch 4 eine zusätzliche Hubpresse in der Mitte, ermöglicht aber vollen Freihub des Hubschlittens, das heißt Hochfahren des Hubschlittens bis in seine höchste Lage gegenüber dem Aus fahrmastteil, bevor das Ausfahrmastteil mit der Hubbewegung beginnt. Das gilt auch für die Ausgestaltungsform gemäß Anspruch Die Ansprüche 8 bis 10 betreffen zweifach ausziehbare Hubgerüste, wobei beim Gegenstand des Anspruches 10 in analoger Weise zum gegenstand der Ansprüche 2 und 3 die Kette mit einem Ende am mittleren Mastteil fest ist analog zu der Befestigung am Standmastteil beim Gegenstand der Ansprüche 1 und 2.For example, the configuration according to claim 4 requires an additional one Lifting press in the middle, but enables full free lift of the lifting carriage, that is Raising the lifting carriage to its highest position opposite the extending mast part, before the telescopic mast part starts lifting. This also applies to the design according to claim The claims 8 to 10 relate to double extendable masts, wherein the subject matter of claim 10 in an analogous manner to the subject matter of the claims 2 and 3 the chain is fixed with one end to the middle mast part analogous to the attachment on the mast part in the subject matter of claims 1 and 2.
Durch Verteilen der Last auf zwei Zylinder können diese kleinere Durchmesser aufweisen.By distributing the load between two cylinders, these can be made smaller in diameter exhibit.
Durch die Ausgestaltung gemäß Anspruch 3 oder Anspruch 9 wird durch die Bemessung der Kolbenflächen die Reihenfolge des Ausfahrens der Kolben bestimmt.Ein anderer konstruktiv möglicher Lösungsweg wäre, durch ein willkürlich oder selbsttätig in Abhängigkeit von der Ausfahrlage betätigtes Ventil die Reihenfolge der Beaufschlagung der Hubpressen und damit die Reihenfolge des Ausfahrens zu bestimmen.The embodiment according to claim 3 or claim 9 is through The dimensioning of the piston areas determines the sequence in which the pistons are extended Another constructively possible solution would be through an arbitrary or automatic depending on the extended position of the actuated valve, the order in which it is applied of the lifting presses and thus the sequence of extension.
Ein zweifach ausfahrbares Hubgerüst kann dadurch geschaffen werden, indem ein normales einfach ausfahrbares Hubgerüst zwischen zwei Standsäulen gesetzt und mit außen liegenden Hubpressen verbunden wird, so daß die Säulen, die beim Normalgerüst ansich die Standsäulen bilden,das mittlere Mastteil, das heißt das äußere Ausfahrmastteil, bilden.A double extendable mast can be created by by placing a normal, easily extendable mast between two pillars and is connected to external lifting jacks, so that the columns that are in the normal frame themselves form the standing columns, the middle mast part, i.e. the outer extendable mast part, form.
Die verschiedenen Lösungsmöglichkeiten haben verschiedene Gemeinsamkeiten. Wesentlich ist, daß die beiden Säulen des Standmastes aus Doppel-T-Profilen gebildet sind, zwischen deren äußeren Flanschen Hubpressen oder zumindest auf einer Seite des Hubgerüstes eine Hubpresse angeordnet ist bzw. sind.The different possible solutions have different things in common. It is essential that the two pillars of the standing mast are made of double-T profiles are, between their outer flanges lifting jacks or at least on one side of the lifting frame a lifting press is or are arranged.
Es liegt auch noch im Rahmen der Erfindung, die beiden äußeren Flansche eines Doppel-T-Profiles durch eine aufgeschweißte Abdeckplatte derart miteinander zu verbinden, daß diese einen geschlossenen Druckraum bilden, der nach oben und unten durch je eine Deckplatte verschlossen ist, wobei die obere Deckplatte mit einer Durchtrittsöffnung für einen Plungerkolben versehen ist. Dabei ist zu berücksichtigen, daß fUr ein Ausfahrmastteil (inneres Mastteil) bekannt ist, dieses aus U-Profilen zu bilden und in das U-Profil auf annähernd halber Höhe einen Steg derart einzusetzen, daß durch diesen Steg eine Seitenwand eines Druckraumes gebildet ist (DT-AS 1 920 386). Bei einer solchen Ausgestaltung erhöht der Druck in den Druckraum die Steifigkeit der Säule.It is also within the scope of the invention, the two outer flanges a double-T-profile by a welded-on cover plate in such a way with one another to connect that these form a closed pressure space that is upward and down through each a cover plate is closed, the upper Cover plate is provided with a passage opening for a plunger. Included it must be taken into account that for an extending mast part (inner mast part) is known, to form this from U-profiles and one in the U-profile at approximately half the height Use web in such a way that a side wall of a pressure chamber through this web is formed (DT-AS 1 920 386). With such a configuration, the pressure increases the stiffness of the column in the pressure chamber.
In der Zeichnung sind fünf Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargeitellt.The drawing shows five exemplary embodiments of the subject matter of the invention shown schematically.
Figur 1 zeigt ein einfach teleskopierbares Hubgerüst.Figure 1 shows an easily telescopic mast.
Figur 2 zeigt das gleiche Hubgerüst in ausgefahrenem Zustand Figur 3 zeigt schematisch eine Draufsicht auf die Säulen des Hubgerüstes.Figure 2 shows the same mast in the extended state Figure 3 shows a schematic plan view of the columns of the lifting frame.
Figur 4 zeigt ein einfach teleskopierbares Hubgerüst in voll abgesenkter Lage.Figure 4 shows a telescopic mast in a fully lowered position Location.
Figur 5 zeigt das Hubgerüst gemäß Figur 4 ebenfalls in abgesenkter Lage des Ausfahrmastteiles jedoch mit angehobenem Gabe lträger.Figure 5 shows the mast according to Figure 4 also in a lowered position Position of the extendable mast part, however, with the fork carrier raised.
Figur 6 zeigt das Hubgerüst gemäß den Figuren 4 und 5 voll ausgefahren und Figur 7 zeigt schematisch eine Draufsicht auf die Säulen und Zylinder des Hubgerüstes gemäß den Figuren 4 bis 6.Figure 6 shows the mast according to Figures 4 and 5 fully extended and FIG. 7 schematically shows a plan view of the columns and Cylinder of the mast according to FIGS. 4 to 6.
Figur 8 zeigt ein zweifach teleskopierbares Dreizylinderhubgerüst in voll abgesenkter Stellung.Figure 8 shows a double telescopic three-cylinder lifting frame in fully lowered position.
Figur 9 zeigt das gleiche Hubgerüst in der Stellung, in der die erste Stufe ausgefahren ist und Figur 10 zeigt das Hubgerüst gemäß den Figuren 8 und 9 in voll ausgefahrener Lage.Figure 9 shows the same mast in the position in which the first Step is extended and FIG. 10 shows the lifting frame according to FIGS. 8 and 9 in the fully extended position.
Figur 11 zeigt schematisch eine Draufsicht auf die Profile der Säulen und die Zylinder des Hubgerüstes gemäß den Figuren 8 bis 10.FIG. 11 schematically shows a plan view of the profiles of the columns and the cylinders of the mast according to FIGS. 8 to 10.
Figur 12 zeigt ein zweifach teleskopierbares Hubgerüst für vollen Freihub in4 abgesenkter Lage.Figure 12 shows a double telescopic mast for full Free lift in 4 lowered position.
Figur 13 zeigt das Hubgerüst gemäß Figur 12 mit unter Ausnutzung des Freihubs angehobenem Gabelträger.Figure 13 shows the mast according to Figure 12 with utilization of the Free stroke lifted fork carriage.
Figur 14 zeigt das Hubgerüst gemäß den Figuren 12 und 13 in der Stellung mit ausgefahrener erster Stufe und Figur 15 zeigt das Hubgerüst gemäß den Figuren 12 bis 14 in voll ausgefahrener Lage.Figure 14 shows the mast according to Figures 12 and 13 in the position with the first stage extended and FIG. 15 shows the mast according to the figures 12 to 14 in the fully extended position.
Figur 16 zeigt ein zweifach teleskopierbares Hubgerüst mit nur zwei Hubpressen außen.Figure 16 shows a double telescopic mast with only two Lifting presses outside.
Figur 17 zeigt das Hubgerüst gemäß Figur 16 mit ausgefahrener erster Stufe und Figur 18 zeigt das Hubgerüst gemäß den Figuren 16 und 17 voll ausgefahren.FIG. 17 shows the mast according to FIG. 16 with the first extended Step and Figure 18 shows the mast according to Figures 16 and 17 fully extended.
Figur 19 zeigt eine Draufsicht auf die Säulen und Zylinder des Hubgerüstes gemäß Figuren 16 bis 18.FIG. 19 shows a plan view of the columns and cylinders of the lifting frame according to Figures 16 to 18.
Das Hubgerüst gemäß den Figuren 1 bis 3 entspreicht den Ander sprüchen 1 und 2 und ggfs. 3 und besteht aus unteren Quertraverse l auf der die beiden Standmastsäulen2 befestigt sind.The mast according to Figures 1 to 3 corresponds to the other claims 1 and 2 and possibly 3 and consists of the lower cross member l on which the two standing mast columns2 are attached.
Diese Standmastsäulen 2 bestehen aus einem Doppel-T-Profil mit einem Steg 3. In dem nach außen gewandten offenen Innenraum zwischen den äußeren Flanschen 4 und 5 des Standmastprofiles 2 ist der Zylinder 6 einer Hubpresse angeordnet und fest mit der Standmastsäule 2 und der unteren Traverse 1 verbunden. Über eine Leitung 7 ist der Arbeitsraum des Zylinders 6 mit einer mittel in der Zeichnung nicht mehr dargestellten Druckquelle verbunden.These standing mast columns 2 consist of a double-T profile with a Web 3. In the open interior space facing outwards between the outer flanges 4 and 5 of the standing mast profile 2, the cylinder 6 of a lifting press is arranged and firmly connected to the standing mast column 2 and the lower traverse 1. Via a line 7 is the working space of the cylinder 6 with a medium in the drawing no longer pressure source shown connected.
Die Kolbenstange 8 der Hubpresse ist über ein oberes Verbindungsstück 9 mit der Ausfahrmastsäule 10 verbunden. Die beiden Ausfahrmastsäu£1en 10 sind über eine obere Quertraverse 11 miteinander verbunden. An dieser oberen Quertraverse 11 ist in einem Rollenbock 12 die Kettenrolle 13 gelagert, über die die Kette 14 geführt ist, die einerseits an der Verbindungsstelle 15 mit der unteren Traverse 1 verbunden ist und andererseits mit dem * ubschlitten 16 verbunden ist.The piston rod 8 of the lifting press is via an upper connecting piece 9 connected to the extendable mast column 10. The two extendable mast columns 10 are over an upper cross member 11 connected to one another. On this upper cross member 11, the chain roller 13 is mounted in a roller block 12, via which the chain 14 is performed, on the one hand at the junction 15 with the lower traverse 1 is connected and on the other hand is connected to the sub-slide 16.
In der in Figur 1 dargestellten Stellung ist die Kolbenstange 8 ganz eingefahren und damit der Ausfahrmast 10, 11 ganz abgesenkt Beim Ausfahren der Kolbenstange 8 wird über die Verbindungsplatte 9 der Ausfahrmastteil 10, 11 angehoben und damit die Kettenrolle 12 angehoben, so daß der Gabelträger 16 mit der doppelten Geschwindigkeit angehoben wird wie der Ausfahrmast 10, 11.In the position shown in Figure 1, the piston rod 8 is complete retracted and thus the extending mast 10, 11 completely lowered At the Extending the piston rod 8 is via the connecting plate 9 of the extending mast part 10, 11 raised and thus the chain roller 12 raised so that the fork carriage 16 is raised at twice the speed as the extending mast 10, 11.
Selbstverständlich liegt es auch noch im Rahmen der Erfindung, wenn anstatt einer Kette in der Mitte des Hubgerüstes zur Verbesserung der Sichtverhältnisse auf jeder Seite des Hubgerüstes in dem Raum zwischen den jeweils der anderen Ausfahrmastsäule 10 zugewandten Flanschen des Doppel-T-Profiles der Ausfahrmastsäule 10 Je eine Kette angeordnet ist. Auch liegt es noch im m Rahmen der Erfindung, wenn die Ausfahrmastsäule anstatt aus eine Doppel-T-Profil aus einem U-Profil besteht, dessen Flansche nach augen, das heißt der Standmastsäule zugewandt sind. Jedoch ist es wirtschaftlicher, Doppel-T-Profile zu verwenden.Of course, it is also within the scope of the invention if instead of a chain in the middle of the mast to improve visibility on each side of the mast in the space between each of the other extending mast columns 10 facing flanges of the double-T profile of the extending mast column 10 each one chain is arranged. It is also still within the scope of the invention if the extending mast column instead of a double-T-profile consists of a U-profile, its flanges according to eyes, i.e. facing the standing mast column. However, it is more economical Use double-T profiles.
Das in den Figuren 4 bis 7 dargestellte Hubgerüst entspricht den Ansprüchen 1, 2 und 4 und unterscheidet sich von dem Hubgerüst gemäß den Figuren 1 bis 3 dadurch, daß in der Mitte eine weitere Hubpresse 17 angeordnet ist, durch die voller Freihub für den Hubschlitten 16 erzielt werden kann. Die Teile 1 bis 11 und 16 sind die gleichen wie bei dem Hubgerüst gemäß Figur 1 bis 3 jedoch sind abweichend von dem Hubgerüst gemäß Figur 1 bis 3 die beiden Ausfahrmastsäulen 10 nicht nur durch die obere Quertraverse (Querhaupt) 11 sondern auch noch durch eine untere Quertraverse 18 verbunden, auf der der Zylinder 17 der mittleren Hubpresse steht. Der Kolben 19 dieser mittleren Hubpresse ist über die Kolbenstange 20 mit einem Rollenlagerbock21 verbunden, in dem die beiden Kettenrollen 22 gelagert sind, wobei über Je eine Kettenrolle 22 eine Kette 23 geführt ist, wobei jede der Ketten 23 über ein Befestigungsglied 24 und einen Ausleger 26 mit dem Zylinder 17 verbunden ist und damit mit dem Ausfahrmastteil 10, 11, 18 verbunden ist.The mast shown in Figures 4 to 7 corresponds to the claims 1, 2 and 4 and differs from the mast according to Figures 1 to 3 in that that in the middle another lifting press 17 is arranged, through the full free lift for the lifting carriage 16 can be achieved. Parts 1 through 11 and 16 are the same as in the mast according to Figure 1 to 3 but are different from that Mast according to FIGS. 1 to 3, the two extending mast columns 10 are not only through the upper cross member (crosshead) 11 but also through a lower one Cross member 18 connected, on which the cylinder 17 of the central lifting press stands. The piston 19 of this middle lifting press is on the piston rod 20 with a Roller bearing block21 connected, in which the two chain rollers 22 are mounted, wherein A chain 23 is guided over each chain roller 22, each of the chains 23 Connected to the cylinder 17 via a fastening member 24 and a bracket 26 and is thus connected to the extendable mast part 10, 11, 18.
Das andere Ende jeder der Ketten 23 ist wiederum mit dem Hubschlitten 16 verbunden.The other end of each of the chains 23 is in turn connected to the lifting carriage 16 connected.
Ausgehend von der in Figur 1 dargestellten, voll abgesenkten Lage des Hubschlittens 16 fährt zunächst der Kolben 19 die Kmlbenstange 20 aus und hebt damit über die Rollen 22 und die Ketten 23 den Hubschlitten 16 an. Die Innenräume der Zylinder 17 und 6 stehen miteinander in Verbindung. Da die Fläche des Kolbens 17 großer ist als die Summe der Flächen der Kolben in den Zylindern 6 fährt bei Beginn einer Druckbeaufschlagung zunächt der Kolben 19 von der in Figur 4 dargestellten Lage in die in Figur 5 dargestellte Lage. Bei weiterer Steigerung des Druckes fahren auch die Kolben in den Zylindern 6 die Kolbenstangen 8 aus und heben somit über die oberen Verbindungsplatten 9 den gesamten Ausfahrmast 10, 11, 18 mit-samt der Hubpresse 17, 20 und dem Hubschlitten 16 an.Starting from the fully lowered position shown in FIG of the lifting slide 16, the piston 19 first extends the piston rod 20 and lifts it thus the lifting carriage 16 via the rollers 22 and the chains 23. The interiors the cylinders 17 and 6 are in communication with each other. Because the area of the piston 17 is greater than the sum of the areas of the pistons in the cylinders 6 at At the beginning of a pressurization, the piston 19 differs from that shown in FIG Position in the position shown in Figure 5. Drive if the pressure increases further also the pistons in the cylinders 6, the piston rods 8 and thus lift over the upper connecting plates 9 the entire extension mast 10, 11, 18 together with the lifting press 17, 20 and the lifting slide 16.
Bei dem in den Figuren 8 bis 11 dargestellten zweifach ausfahrbaren Hubgerüst, das den Ansprüchen 6 und 7 entspricht, sind wiederum die Teile 1 bis 10, 16 und 18 die gleichen wie bei dem Hubgerüst gemäß den Figuren 4 bis 7. Auf der unteren Quertraverse 18 steht jedoch in diesem Fall eine Hubpresse mit einem Zylinder27, einem Kolben 28 und einer Kolbenstange 29, wobei das obere Ende der Kolbenstange 29 nicht nur den Kettenrollenträger 30 trägt sondern auch mit der oberen Quertraverse 31 verbindir ist, die fest mit den Ausfahrmastsäulen 32 verbunden ist. Am Kettenrollenträger 30 sind die beiden Kettenrollen 33 gelagert, über die wiederum Ketten 23 geführt sind, die über Kettenbefestigungsglieder 25 und Ausleger 26 mit dem Zylinder 27 verbunden sind. Auch in diesem Falle ist das andere Ende jeder Kette 23 mit dem Hubschlitten 16 verbunden.In the case of the double extendable one shown in FIGS. 8 to 11 Mast, which corresponds to claims 6 and 7, are again parts 1 to 10, 16 and 18 are the same as in the mast according to Figures 4 to 7. Auf the lower cross member 18, however, is a lifting press with a in this case Cylinder27, a piston 28 and a piston rod 29, the upper end of the Piston rod 29 not only carries the chain roller carrier 30 but also with the upper one Cross member 31 is connected, which is firmly connected to the extendable mast columns 32. The two chain rollers 33 are mounted on the chain roller carrier 30, via which in turn Chains 23 are guided via chain attachment links 25 and arm 26 with the cylinder 27 are connected. In this case, too, is the other end of each chain 23 connected to the lifting carriage 16.
Ausgehend von der in Figur 8 dargestellten Lage fährt bei Druckbeaufschlagung somit die Kolbenstange 29 aus und hebt dabei zunächst über den Rollenträger 30 die Kettenrollen 33 an und damit mit der doppelten Geschwindigkeit den Hubschlitten 16 bis die Kolbenstange 29 mit der oberen Quertraverse 31 zum Anliegen kommt wie in den Figuren 9 und 10 dargestellt. So bald die Kolbenstange 29 gegen die obere Quertraverse 31 anliegt, hebt sie die Standmastsäulen 32 mit an bis in die in Figur 9 dargestellte Stellung. Bei weiterer Druckbeaufschlagung fahren dann auch die Kolbenstangen 8 aus den Zylindern 6 aus und heben die inneren Ausfahrmastsäulen 10 mit der Quertraverse 18 an bis zu der in Figur 10 dargestellten Stellung.Starting from the position shown in FIG. 8, it moves when pressure is applied thus the piston rod 29 and initially lifts over the roller carrier 30 Chain rollers 33 on and thus the lifting carriage at twice the speed 16 until the piston rod 29 comes to rest with the upper cross member 31 like shown in FIGS. 9 and 10. As soon the piston rod 29 rests against the upper cross member 31, it also lifts the standing mast columns 32 up to the position shown in FIG. Drive with further pressurization then also the piston rods 8 from the cylinders 6 and lift the inner extending mast columns 10 with the cross member 18 up to the position shown in FIG.
Das in den Figuren 12 bis 15 dargestellte Hubgerüst entspricht dem Anspruch 8. Auch hier sind wiederum die Teile 1 bis 10, 16 und 18 die gleichen wie bei dem Hubgerüst gemäß den Figuren 4 bis 7. Bei der Ausgestaltungsform gemäß Figuren 12 bis 15 ist jedoch auf der unteren Quertraverse 18 eine Duplex-Hubpresse abgestützt. Dabei ist die Kolbenstange 38 auf der unteren Quertraverse 18 abgestützt. An der Kolbenstange 38 ist der Kolben 39 befestigt, der in dem Zylinder 40 verschiebbar ist. An dera Zylinder 40 ist wiederum eine Kolbenringfläche 41 befestigt, auf der der Zylinder 42 dichtend gleitet. An dem Zylinder 42 sind die Rollenträger 44 befestigt, auf denen die Kettenrollen 43 gelagert sind.Die über die Kettenrollen 43 geführten Ketten 23 sind in Befestigungsgliedern 45 befestigt, von denen jedes mit einem unterem Verbindungsglied 46 verbunden ist, welches seinerseits fest mit dem Zylinder 40 verbunden ist. Der Zylinder 40 ist weiterhin fest mit der oberen Quertraverse 47 $ bunden, die mit den Ausfahrmastsäulen 48 fest verbunden ist.The mast shown in Figures 12 to 15 corresponds to Claim 8. Here again, parts 1 to 10, 16 and 18 are the same as in the lifting frame according to FIGS. 4 to 7. In the embodiment according to the figures 12 to 15, however, a duplex lifting press is supported on the lower cross member 18. The piston rod 38 is supported on the lower cross member 18. At the Piston rod 38 is attached to piston 39, which is slidable in cylinder 40 is. A piston ring surface 41 is in turn attached to the cylinder 40, on which the cylinder 42 slides sealingly. The roller supports 44 are attached to the cylinder 42, on which the chain rollers 43 are mounted. The guided over the chain rollers 43 Chains 23 are fastened in fastening links 45, each of which has a lower Connecting member 46 is connected, which in turn is fixed to the cylinder 40 connected is. The cylinder 40 is still fixed to the upper cross member 47 $ bound, which is firmly connected to the extending mast columns 48.
ist Der drucklose Zustand in Figur 12 dargestellt. Bei beginnender Druckzufuhr wird in in der Zeichnung nicht dargestellter Weise der Druck zunächst inden Ringraum 49 oberhalb der Ringkolbenfläche 41 geleitet, so daß der Zylinder 42 anhebt und damit über die Kettenrollenträger die Kettenrollen 43 mitnimmt, so daß der Hubschlitten 16 relativ zu dem inneren Ausfahrmastteil 47, 48 hochgerahren wird. Bei weiterer Druckbeaufschlagung wird der Druck in dem Druckraum 50 oberhalb des Kolbens 39 geleitet, so daß der Zylinder 40 hoch fährt und über die obere Quertraverse 47 den inneren Ausfahrmast 47, 48 mit hochdrückt bis in die in Figur 14 dargestellte Stellung während der äußere Ausfahrmastteil 10, 18 in der abgesenkten Stellung verbleibt. The pressureless state is shown in FIG. At beginning Pressure supply is the pressure first in a manner not shown in the drawing guided into the annular space 49 above the annular piston surface 41, so that the cylinder 42 lifts and thus takes the chain rollers 43 with it via the chain roller carrier, see above that the lifting carriage 16 is raised relative to the inner extension mast part 47, 48 will. With further pressurization, the pressure in the pressure chamber 50 is above of the piston 39 passed so that the cylinder 40 moves up and over the upper cross member 47 pushes the inner extension mast 47, 48 up to the position shown in FIG Position while the outer extension mast part 10, 18 remains in the lowered position.
Dadurch ist gegenüber dem Ausfahrmast 10, 48, 47 die höchste Stellung des Hubschlittens 16 erreicht, die durch BeaufschlagunE der mittleren Hubpresse erzielt werden kann. Wird der Druck weiter gesteigert, so fahren die Kolbenstangen 8 in den Zylindern 6 aus und nehmen über die Verbindungsplatten 9 die Säulen 10 des äußeren Ausfahrmastteiles 10, 18 mit, so daß der gesamte Ausfahrmast aus ganzes gleichmäßig angehoben wird.This is the highest position compared to the extension mast 10, 48, 47 of the lifting carriage 16 achieved by acting on the middle lifting press can be achieved. If the pressure is increased further, the piston rods move 8 in the cylinders 6 and take the columns 10 via the connecting plates 9 of the outer extension mast part 10, 18 with, so that the entire extension mast from a whole is raised evenly.
Die Ausgestaltungsform gemäß den Figuren 16 bis 19 entspricht dem Anspruch 10 und unterscheidet sich von allen bisherigen Ausgestaltungsformen vor allem dadurch, daß zwischen den äußeren Flanschen 54 und 55 der Standmastsäulen 52 eine Hubpresse 60 angeordnet ist, aus der nach beiden Seiten Je eine Kolbenstange ausfahribar ist. Die Standmastsäulen 52 sind auf der unteren Quertraverse 51 abgestützt, auf der auch die nach unten ausfahrbare Kolbenstange 57 abgestützt ist, während die nach oben ausfahrbare Kolbenstange 58 mit der oberen Quertraverse 61 verbunden ist. Der Zylinder 60 ist durch die Verbindungsplatte 59 mit der äußeren Ausfahrmastsäule 62 verbunden.The embodiment according to FIGS. 16 to 19 corresponds to this Claim 10 and differs from all previous embodiments mainly because between the outer flanges 54 and 55 of the standing mast columns 52 a lifting press 60 is arranged from the to both sides One piston rod is extendable each. The standing mast columns 52 are on the lower Cross member 51 is supported on which also the downward extendable piston rod 57 is supported, while the upwardly extendable piston rod 58 with the upper Cross member 61 is connected. The cylinder 60 is through the connecting plate 59 connected to the outer extending mast column 62.
Die obere Quertraverse 61 ist mit den inneren Ausfahrmastsäulen 65 verbunden und mit dem Kettenrollenträger 64, auf dem die Kettenrolle 63 gelagert ist, über die wiederum die Kette 23 geführt ist, die mit ihrem einen Ende an deni Hubschlitten 60 befestigt ist und mit ihrem anderen Ende über ein Verbindungsglied 66 mit der unteren Quertraverse 68 verbunden ist, die ihrerseits mit den beiden äußeren Ausfahrmastsäulen 62 verbunden ist.The upper cross member 61 is connected to the inner extending mast columns 65 connected and with the chain roller carrier 64 on which the chain roller 63 is mounted is, on the turn of which the chain 23 is guided, which at one end to deni Lifting carriage 60 is attached and at its other end via a connecting link 66 is connected to the lower cross member 68, which in turn with the two outer extending mast columns 62 is connected.
Mit der Kolbenstange 57 ist der Kolben 67 verbunden und mit der Kolbenstange 58 ist der Kolben 69 verbunden.The piston 67 is connected to the piston rod 57 and to the piston rod 58 the piston 69 is connected.
In Figur 16 ist der drucklose Zustand mit voll abgesenktem Hubschlitten 16 dargestellt. Bei DruckbeaufschBgung gelangt der Druck zunächst in den Druckraum 60 mit der Folge, daß die Kolbenstange 58 hochgefahren wird und damit Uber die obere Quertraverse 61 sowohl die inneren Ausfahrmastsäulen 65 wie auch die Kettenrolle 63 hochgefahren wird, so daß der Hubschlitten 16 relativ zu den inneren Ausfahrmastteilen 65 angehoben wird, gleichzeitig aber auch dieser Ausfahrmast angehoben wird. Bei weiterer Druckbeaufschlagung fährt der Zylinder 60 an der Kolbenstange 57 hoch und nimmt damit über die obere Verbindungsplatte 59 die äußeren Ausfahrmastsäulen 62 mit der Quertraverse 68 mit, so daß der Ausfahrmast 62, 68, 65, 59 als ganzes hochgefahren wird.FIG. 16 shows the unpressurized state with the lifting carriage fully lowered 16 shown. When pressure is applied, the pressure first reaches the pressure chamber 60 with the result that the piston rod 58 is raised and thus over the upper one Cross member 61 as well as the inner extending mast columns 65 even the chain roller 63 is raised so that the lifting carriage 16 relative to the inner extension mast parts 65 is raised, but at the same time also this extension mast is raised. When further pressure is applied, the cylinder 60 moves on the piston rod 57 high and thus takes the outer extending mast columns via the upper connecting plate 59 62 with the cross member 68, so that the extending mast 62, 68, 65, 59 as a whole is booted up.
Auch bei dieser Ausgestaltung ist es selbstverständlich möglich, zwecks weiterer Verbesserung der Sichtverhältnisse anstelle von einer Kette 23 in der Mitte zwei Ketten anzuordnen, die zwischen denginneren Flanschen 71 und 72 der Ausfahrmastsäulen 65 geführt sind. Auch liegt es noch im Rahmen der Erfindung, wenn die Säule 65 anstatt aus dinem Doppel-T-Profil aus einm U-Profil oder einem anderen Profil besteht und wenn die Säulen 52, 62 und 65 in anderer Weise zueinander geschadhtelt sind wie in der Zeichnung dargestellt.In this embodiment, too, it is of course possible for the purpose further improvement of the visibility instead of a chain 23 in the middle to place two chains between the inner flanges 71 and 72 of the telescopic mast columns 65 are performed. It is also still within the scope of the invention if the column 65 instead consists of a double T-profile from a U-profile or another profile and when the pillars 52, 62 and 65 are mutually mutually different in a different way as shown in the drawing.
Patentansprüche:Patent claims:
Claims (13)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772713808 DE2713808A1 (en) | 1977-03-29 | 1977-03-29 | Fork-lift truck lifting equipment - has rams between outermost flanges of H=section stationary columns |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772713808 DE2713808A1 (en) | 1977-03-29 | 1977-03-29 | Fork-lift truck lifting equipment - has rams between outermost flanges of H=section stationary columns |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| DE2713808A1 true DE2713808A1 (en) | 1978-10-05 |
Family
ID=6004979
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| DE19772713808 Withdrawn DE2713808A1 (en) | 1977-03-29 | 1977-03-29 | Fork-lift truck lifting equipment - has rams between outermost flanges of H=section stationary columns |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2713808A1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2451884A1 (en) * | 1979-03-20 | 1980-10-17 | Toyoda Automatic Loom Works | Loading unit for counter balanced forklift truck - has two cylinders arranged separately at sides of pair of masts |
| EP0126634A1 (en) * | 1983-05-18 | 1984-11-28 | Lancer Boss Limited | Telescopic mast assembly |
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| DE102012217996A1 (en) * | 2012-10-02 | 2014-04-03 | Griptech Gmbh | Lifting fork support for mounting on lift mast i.e. triple-lift mast, of fork-lift truck, has hydraulic cylinder comprising housing and rod, where housing is vertically moved with respect to stationary mast and connected with lifting slides |
-
1977
- 1977-03-29 DE DE19772713808 patent/DE2713808A1/en not_active Withdrawn
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