DE1053240B

DE1053240B - Fuel injection pump

Info

Publication number: DE1053240B
Application number: DEK24996A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Kurt Ziesche; Anton Kobus; Dipl-Ing Oswald May
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1955-02-24
Filing date: 1955-02-24
Publication date: 1959-03-19

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft eine Brennstoffeinspritzpumpe mit einer an dem Fördermengenverstellglied befindlichen Anschlagfläche, die mit einem am Gehäuse der Einspritzpumpe verstellbar befestigten Anschlag derart zusammenarbeitet, daß durch Auftreffen des Anschlages auf der Anschlagfläche die Vollastmenge bestimmt ist und durch Eindringen des Anschlages in eine Aussparung der Anschlagfläche eine die Vollastmenge übersteigende Anlaßbrennstoffmenge eingestellt werden kann, wobei dieses Eindringen nur mög-Hch ist, wenn ein im Gehäuse verschiebbar gelagerter, von außerhalb des Gehäuses gegen die Kraft einer Rückführfeder zu bewegender Betätigungsbolzen hineingadrückt wird.The invention relates to a fuel injection pump with one on the delivery rate adjustment member located stop surface with a stop adjustably attached to the housing of the injection pump cooperates in such a way that the full load amount by the impact of the stop on the stop surface is determined and by penetration of the stop in a recess in the stop surface a full load amount Excessive amount of starting fuel can be set, this penetration only possible is when a slidably mounted in the housing, from outside the housing against the force of a Return spring of actuating bolt to be moved pressed in will.

Eine Brennstoffeinspritzpumpe der eingangs beschriebenen Art, bei der auch eine mißbräuchliche Einschaltung der beim Anlassen erforderlichen erhöhten Brennstoffmenge während des Betriebes verhindert wird, ist bekannt. Bei ihr ist ein Druckknopf vorgesehen, 'der einen quer zur Regelstange in einer Führung beweglichen Anschlag betätigt. Hierdurch ergeben sich sehr leicht Ungenauigkeiten in der Regulierung. Brennstoffeinspritzpumpen arbeiten zur Bemessung der Fördermenge in der Regel mit Schrägkantensteuerung am Pumpenkolben. Die heute verwendeten Brennstoffeinspritzpumpen haben einen verhältnismäßig kleinen Verstellwinkel des Pumpenkolbens zur Regelung der Fördermenge. Dies hängt damit zusammen, daß aus konstruktiven Gründen vielfach eine sehr steile Steuerkante verwendet wird. Steile Steuerkanten am Pumpenkolben sind jedoch für die Regulierung sehr feinfühlig, d. h. kleine Verdrehwinkel des Pumpenkolibens bedeuten schon fühlbare Veränderungen -der Fördermenge. Wenn nun, wie es bei den bisher bekanntgewordenen Vorrichtungen zur Einstellung der Anlaßbrennstoffmenge der Fall ist, der Anschlag für die Höchstmengenbegrenzung ein Gelenk aufweist oder sonst irgendwelche Führungen hat, wobei ja Herstellungsspiele unvermeidlich sind, so ist eine eindeutige Begrenzung der Höchstmenge nicht möglich. Während des Betriebes eintretender Verschleiß verschlechtert die Verhältnisse noch mehr.A fuel injection pump of the type described at the outset, which also has an improper one The increased amount of fuel required for starting is prevented during operation is known. With her a push button is provided, 'the one across the control rod in one Moving stop guide actuated. This very easily results in inaccuracies in regulation. Fuel injection pumps usually work with bevel edge control to measure the delivery rate on the pump piston. The fuel injection pumps used today have a relative small adjustment angle of the pump piston to regulate the delivery rate. This is related to that, for structural reasons, a very steep control edge is often used. Steep control edges on the pump piston, however, are very sensitive for regulation, i. H. small twist angles of the pump piston already mean noticeable changes -the delivery rate. If now, as is the case with the previously known devices for setting the starting fuel quantity is the case, the stop for the maximum quantity limitation is a joint has or otherwise has any guides, although manufacturing games are inevitable, so it is not possible to clearly limit the maximum amount. Occurring during operation Wear and tear worsens the situation even more.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Brennstoffeinspritzpumpe der eingangs beschriebenen Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß als Anschlag eine zumindest im Bewegungsbereich der Anschlagfläche zur Bewegungsrichtung des Fördermengenverstellgliedes etwa parallele Biegungsfeder vorgesehen ist, und daß durch den Betätigungsbolzen die Spitze der Biegungsfeder vor die Aussparung gebogen wird. Die Biegungsfeder gemäß der Erfindung ist wesentlich einfacher als die bisher bekannten Vorrichtungen, die, wie bereits angedeutet, mit Gedenken und Führungen arbeiten. Die erfindungsgemäße Bie-Brennstoffeinspritzpumpe It is the object of the invention to improve a fuel injection pump of the type described at the outset. This object is achieved in that as a stop, at least in the range of motion of the Abutment surface to the direction of movement of the delivery rate adjusting member approximately parallel bending spring is provided, and that the tip of the flexure spring is bent in front of the recess by the actuating bolt will. The bending spring according to the invention is much simpler than the previously known devices, which, as already indicated, work with commemoration and guided tours. The Bie fuel injection pump according to the invention

Anmelder:
Klöckner-Humboldt-DeutzApplicant:
Klöckner-Humboldt-Deutz

Aktiengesellschaft,
Köln-Deutz, Mülheimer Str. 149Corporation,
Cologne-Deutz, Mülheimer Str. 149

Dr.-Ing. Kurt Ziesche, Köln-Dünnwald,Dr.-Ing. Kurt Ziesche, Cologne-Dünnwald,

Anton Kobus, Köln-Mülheim,
und Dipl.-Ing. Oswald May, Bonn,
sind als Erfinder genannt wordenAnton Kobus, Cologne-Mülheim,
and Dipl.-Ing. Oswald May, Bonn,
have been named as inventors

gungsfeder ist deshalb sehr einfach, weil sie kein Gelenk hat und keiner besonderen Führung bedarf. Die gelenkfreie Ausführung der Biegungsfeder hat also den sehr wichtigen Vorteil, daß in bezug auf die eindeutige Bestimmung der maximalen Brennstoffmenge ganz eindeutige Verhältnisse geschaffen werden. Daibei ist es weiterhin von Vorteil, daß die Biegungsfeder sehr genau einstellbar ist. Es sei noch erwähnt, daß gewichtsmäßig die Biegungsfeder allen anderen bekannten Einrichtungen überlegen ist. Auch herstellungstechnisch sind beträchtliche Vorteile vorhanden. The spring is very simple because it has no joint and does not require any special guidance. The hinge-free design of the flexure spring has the very important advantage that with respect to the clear determination of the maximum amount of fuel very clear relationships are created. It is also advantageous that the bending spring can be adjusted very precisely. It is still mentions that, in terms of weight, the flexure spring is superior to all other known devices. Even There are considerable advantages in terms of manufacturing technology.

In weiterer Ausbildung der Erfindung wird bei Verwendung einer Regelstange als Fördermengenverstellglied die Anschlagfläche an der Regelstange in der Art vorgesehen, daß an eine Abflachung der Regelstange ein parallel zu der Regelstangenachse verlaufendes Blech befestigt wind, das mit einem in eine zur Regelstangenachse senkrechte Ebene umgebogenen Lappen versehen ist, dessen Fläche als Anschlagfläche dient. Durch besondere Ausbildung dieses Bleches unter Vorsehen eines zweiten, zu dem ersten parallelen Lappens kann erreicht werden, daß die Einstellung der Anlaßmenge bei laufender Brennkraftmaschine hinreichend unmöglich ist. Die konstruktiven Maßnahmen hierzu werden gemeinsam mit der gesamten Erfindung an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels beschrieben.In a further embodiment of the invention, when a control rod is used as a flow rate adjustment member the stop surface on the control rod is provided in such a way that on a flattening of the control rod a sheet running parallel to the control rod axis is attached wind, which is connected to a to Control rod axis vertical plane bent tab is provided, the surface of which as a stop surface serves. Due to the special design of this sheet with the provision of a second, parallel to the first Lappens can be achieved that the setting of the starting quantity with the engine running is sufficiently impossible. The constructive measures for this are jointly with the entire Invention described with reference to the embodiment shown in the drawing.

Abb. 1 zeigt einen Längsschnitt durch eine Einzylinder-Einspritzpumpe gemäß der Erfindung nach der Linie C-D in Abb. 2.Fig. 1 shows a longitudinal section through a single-cylinder injection pump according to the invention along the line CD in Fig. 2.

Abb. 2 zeigt einen Teilschnitt senkrecht zur Bildebene der Abb. 1.Fig. 2 shows a partial section perpendicular to the image plane of Fig. 1.

809 770/150809 770/150

Abb. 3 zeigt eine etwas abgewandelte Ausführungsform des Anschlagbleches an der Regelstange im Schnitt nach der Linie A-B in Abb. 2.Fig. 3 shows a slightly modified embodiment of the stop plate on the control rod in section along the line AB in Fig. 2.

Die Abb. 4 und 5 zeigen die Anwendung der Erfindung bei einer einzylindrigen Einspritzpumpe mit hydraulischem Regler, bei dem die Reglerbewegungen über einen Hebel auf den verdrehbaren Pumpenkolben übertragen werden. Abb. 4 zeigt einen Teilschnitt nach der Linie E-F in Abb. 5. Abb. 5 zeigt einen Schnitt nach der Linie G-H in Abb. 4.FIGS. 4 and 5 show the application of the invention to a single-cylinder injection pump with a hydraulic regulator, in which the regulator movements are transmitted to the rotatable pump piston via a lever. Fig. 4 shows a partial section along the line EF in Fig. 5. Fig. 5 shows a section along the line GH in Fig. 4.

In dem Gehäuse 1 der Einspritzpumpe ist in üblicher Weise ein Pumpenzylinder 2, ein Druckventil 3 und ein Kolben 4 vorgesehen. Der Kolben 4 ist zwecks Veränderung der Einspritzmenge verdrehbar. Je nach seiner Drehstellung wird der wirksame Förderhub durch Überschleifen des schrägen Steuerschlitzes 5 über die Verbindungsbohrung zum Überströmkanal früher oder später beendet. Die Verdrehung des Pumpenkolbens 4 erfolgt durch eine im Gehäuse 1 verschiebbar gelagerte Regelstange 6, in die für jeden Zylinder eine Schraube 7 mit Kugelkopf 8 eingeschraubt ist, die in einen Axialschlitz des Kolbens hineinragt. Der Antrieb des Pumpenkolbens 4 erfolgt über einen Rollstößel 9 von der Nockenwelle der Brennkraftmaschine aus. An der Regelstange 6 ist mittels der Schraube 7 ein Blech 10 befestigt, das zwei Lappen 11 und 12 besitzt, welche in zu der Achse der Regelstange 6 rechtwinklige Ebenen umgebogen sind. Die Fläche des Lappens 12, der sich an der der Leerlaufstellung der Regelstange 6 zugekehrten Seite des Bleches 10 befindet, arbeitet als Vollastanschlag mit einem Federdraht 13 zusammen, der an einer in das Gehäuse 1 eingeschraubten Einstellschraube 14 befestigt ist. Unmittelbar an die Biegekante 15 des Lappens 12 anschließend befindet sich in dem Lappen 12 eine rechteckige Aussparung 16. Zum Einstellen der Anlaßmenge wird die Spitze des Federdrahtes 13, die durch Anlage an den Lappen 12 in unverformtem Zustand die Vollastmenge begrenzt, durch einen im Gehäuse 1 gelagerten Bolzen 17 vor die Aussparung 16 gebogen, so daß sich die Regelstange 6 unter der Wirkung ihrer Feder 18 weiter in Richtung auf größere Füllung bewegen kann. Als Begrenzung für die Anlaßmenge dient ein den Federdraht 13 umgebendes, im Gehäuse befestigtes Rohr 19, dessen innere Stirnseite mit dem Lappen 12 als Anschlag zusammenarbeitet. In den Bolzen 17 ist quer zu seiner Achse ein Stift 20 eingesetzt, der die Auswärtsbewegung des Bolzens begrenzt. Der Bolzen 17 steht unter der Wirkung einer Rückführfeder 23.In the housing 1 of the injection pump is a pump cylinder 2, a pressure valve 3 and in the usual way a piston 4 is provided. The piston 4 can be rotated in order to change the injection quantity. Depending on its rotary position becomes the effective delivery stroke by grinding over the inclined control slot 5 ends sooner or later via the connecting hole to the overflow channel. The twisting of the pump piston 4 is carried out by a control rod 6 displaceably mounted in the housing 1, in which for each Cylinder a screw 7 with a ball head 8 is screwed into an axial slot of the piston protrudes. The pump piston 4 is driven via a roller tappet 9 from the camshaft Internal combustion engine off. On the control rod 6, a plate 10 is attached by means of the screw 7, the two Has flaps 11 and 12 which are bent in planes at right angles to the axis of the control rod 6 are. The surface of the tab 12 which is on the side facing the idle position of the control rod 6 of the sheet 10 is, works as a full load stop with a spring wire 13, which is attached to an in the housing 1 screwed-in adjusting screw 14 is attached. Immediately on the bending edge 15 of the flap 12 is then located in the tab 12, a rectangular recess 16. To adjust the The starting amount is the tip of the spring wire 13, which is in the undeformed state by resting on the tabs 12 the full load is limited by a bolt 17 mounted in the housing 1 in front of the recess 16 bent so that the control rod 6 under the action of its spring 18 further in the direction of larger filling can move. A spring wire 13 surrounding the spring wire 13 serves as a limitation for the starting quantity. Pipe 19 fixed in the housing, the inner end face of which cooperates with the tab 12 as a stop. In the bolt 17, a pin 20 is inserted transversely to its axis, which the outward movement of the Bolt limited. The bolt 17 is under the action of a return spring 23.

Die beschriebene Vorrichtung hat den Vorteil großer Einfachheit und kann wegen ihres geringen Bauaufwandes auch, wie im dargestellten Beispiel gezeigt, bei einer Einzylinder-Einspritzpumpe Ver-Wendung finden.The device described has the advantage of great simplicity and can because of their small Construction effort also, as shown in the example shown, for a single-cylinder injection pump Find.

Die Abb. 3 zeigt eine sehr einfache Möglichkeit, um die Einstellung der Anlaßmenge durch Arretieren des Bolzens 17 in hineingedrückter Stellung bei schon laufender Brennkraftmaschine zu verhindern. Bei der in den Abb. 1 und 2 dargestellten Vorrichtung wäre es nämlich möglich, durch Arretieren des Bolzens 17 in hineingedrückter Stellung, beispielsweise durch Überkleben mit einem Band, dauernd die für den Betrieb der Brennkraftmaschine nicht zulässige Anlaßmenge einzustellen. Um dies zu verhindern, ist gemäß Abb. 3 der Lappen 12 an seiner Endkante 21 nochmais derart umgebogen, daß die entstehende Endfläche 22 parallel zu dem Blech 10 liegt. Die Länge der Blechfläche 22 in Achsrichtung der Regelstange 6 ist derart gewählt, daß die Endkante der Blechfläche 22 an den Bolzen 17 stößt, sobald sich die Spitze des Federdrahtes 13 um ein geringes Maß in die Aussparung 16 hineinbewegt hat. Wenn der Bedienungsmann nun den Bolzen 17 in hineingedrückter Stellung arretiert, so kann sich die Regelstange 6 nur um ein ganz kleines Maß, nämlich bis zum Anliegen der Fläche 22 am Umfang des Bolzens 17, über die normal zulässige Vollastmenge hinaus bewegen. Für den Bolzen 17 ist eine Rückführfeder 23 vorgesehen. Diese Rückführfeder bewegt den Bolzen 17, nachdem die Spitze des Federdrahtes 13 in die Ausnehmung 16 eingetreten ist, in seine Ausgangsstellung nach außen zurück, so daß sich die Regelstange 6 bis zum Anliegen des Lappens 12 an dem Rohr 19 bewegen kann. Die Erfindung kann selbstverständlich auch bei Einspritzpumpen Anwendung finden, bei denen keine besondere Regelstange vorgesehen ist. Eine solche Anwendung zeigen die Abb. 4 und 5. Die hier dargestellte Einzylinder-Einspritzpumpe besitzt einen hydraulischen Regler, der von dem Überströmbrennstoff beaufschlagt wird. Der Regler besitzt einen KoI-ben 24, Reglerfedern 25 und eine Einrichtung zur Verstellung des Reglers durch Veränderung der Federvorspannung. Diese Einrichtung besteht aus einem auf den Federteller 26 einwirkenden Stift 27 und einem zweiarmigen Hebel 28. Die Bewegungen des Reglerkolbens 24 werden, um die Weiterleitung von Reglerschwingungen zu verhindern, über eine Blattfeder 29 auf den zweiarmigen Hebel 30 übertragen, der um die Achse 31 drehbar gelagert ist. Am anderen, freien Ende des Hebels 30 ist ein Bolzen 32 mit kugeligem Kopf 33 befestigt. Dieser Kugelkopf ragt, wie auch bei dem Ausführungsbeispiel nach den Abb. 1 bis 3, in eine axiale Nut 34 einer auf dem Pumpenkolben 4 befestigten Büchse 35 hinein, so daß eine Verschwenkung des Hebels 30 bei Verschiebung des Reglerkolbens 24 eine Verdrehung des Pumpenkolbens 4 hervorruft. Der Hebel 30 besitzt eine zylindrische Bohrung 36 sowie eine senkrecht hierzu in die Bohrung 36 einmündende Querbohrung 37. Durch diese Querbohrung 37 ragt ein Federdraht 13, der an einer Einstellschraube 14 befestigt ist. Bei unverformtem Federdraht 13 trifft dessen Spitze auf die Wand der ersten Bohrung 36 auf und wirkt somit als Anschlag für die Verschwenkung des Hebels 30. Dieser Anschlag bestimmt die Vollastmenge im normalen Betrieb der Maschine. Zur Einstellung der Anlaßmenge wird gegen die Kraft der Rüdeführfeder 23 der Betätigungsbolzen 38 in das Gehäuse hinein verschoben und drückt die Spitze des Federdrahtes 13 vor die Aussparung 47, so daß sich der Hebel 30 bis an die in Abb. 4 sichtbare Anschlagschraube 39 für die Anlaßmenge verschwenken kann. Zur Einstellung der Leerlaufmenge dient eine zweite Anschlagschraube 40. Der Bolzen 38, der einen Handknopf 41 trägt, dient gleichzeitig zum Abstellen der Brennstofreinspritzpumpe. Hierzu wird er entgegen der Wirkung der auch als Torsionsfeder wirkenden Rückführfeder 23 verdreht. Hierbei nimmt der in dem Bolzen 38 senkrecht zu dessen Achse eingesetzte Stift 42 über einen in den Hebel 30 eingesetzten Stift 43 den Hebel 30 selbst mit und verschiebt ihn auf Nullfüllung.Fig. 3 shows a very simple way of setting the starting quantity by locking of the bolt 17 in the pushed-in position when the internal combustion engine is already running. In the In the device shown in Figs. 1 and 2 it would be possible, by locking the bolt 17 in the pressed-in position, for example by sticking a tape over it, continuously for operation the internal combustion engine not to adjust the starting quantity. To prevent this, according to Fig. 3 of the tabs 12 bent over at its end edge 21 so that the resulting end surface 22 lies parallel to the sheet metal 10. The length of the sheet metal surface 22 in the axial direction of the control rod 6 is chosen such that the end edge of the sheet metal surface 22 abuts the bolt 17 as soon as the tip of the Spring wire 13 has moved a small amount into recess 16. When the operator now the bolt 17 is locked in the pushed-in position, the control rod 6 can only move a very small amount, namely until the surface 22 rests on the circumference of the bolt 17, over the normal Move beyond the permissible full load. A return spring 23 is provided for the bolt 17. These Return spring moves the bolt 17 after the tip of the spring wire 13 has entered the recess 16 is, back to its starting position to the outside, so that the control rod 6 is up to the point of the tab 12 on the tube 19 can move. The invention can of course also be used in Injection pumps are used where no special control rod is provided. Such The application is shown in Figs. 4 and 5. The single-cylinder injection pump shown here has a hydraulic regulator to which the overflow fuel acts. The regulator has a piston 24, regulator springs 25 and a device for adjusting the regulator by changing the spring preload. This device consists of a pin 27 and acting on the spring plate 26 a two-armed lever 28. The movements of the regulator piston 24 are used to control the forwarding of To prevent controller vibrations, transmitted via a leaf spring 29 to the two-armed lever 30, which is rotatably mounted about the axis 31. At the other, free end of the lever 30 is a bolt 32 with a spherical Head 33 attached. This ball head protrudes, as in the embodiment according to Fig. 1 to 3, in an axial groove 34 of a mounted on the pump piston 4 sleeve 35, so that a Pivoting of the lever 30 upon displacement of the regulator piston 24 results in a rotation of the pump piston 4 causes. The lever 30 has a cylindrical bore 36 and one perpendicular thereto Transverse bore 37 opening into the bore 36. A spring wire protrudes through this transverse bore 37 13, which is attached to an adjusting screw 14. When the spring wire 13 is undeformed, its tip strikes the wall of the first bore 36 and thus acts as a stop for the pivoting of the lever 30. This stop determines the full load amount in normal operation of the machine. For setting the starting quantity the actuating pin 38 is moved into the housing against the force of the guide spring 23 and presses the tip of the spring wire 13 in front of the recess 47, so that the lever 30 is up to the stop screw 39 visible in Fig. 4 can pivot for the starting quantity. To set the A second stop screw 40 is used for idling quantity. The bolt 38, which carries a hand knob 41, is used at the same time to switch off the fuel injection pump. To do this, he is contrary to the effect of the also acting as a torsion spring return spring 23 twisted. Here, the in the bolt 38 takes perpendicular pin 42 inserted on its axis via a pin 43 inserted into lever 30, lever 30 himself with and shifts it to zero filling.

Um in gleicher Weise, wie bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 3, zu verhindern, daß die Anlaßfüllung bei laufender Brennkraftmaschine durch Arretieren des Bolzens 38 in hineingedrückter Stellung eingestellt werden kann, ist außen auf dem Hebel 30 eine die Bohrung 36 teilweise abdeckende dünne Platte 44 mittels Schrauben oder Nieten 45 befestigt. Die dem Bolzen 38 zugekehrte Kante 46 dieser Platte stößtIn order in the same way, as in the embodiment of Fig. 3, to prevent the tempering filling with the internal combustion engine running by locking the bolt 38 in the pushed-in position can be adjusted, the outside of the lever 30 is a hole 36 partially covering thin plate 44 fastened by means of screws or rivets 45. The edge 46 of this plate facing the bolt 38 abuts

bei hineingedrücktem Bolzen 38 an diesen an, wenn die Spitze des Federdrahtes 13 gerade in die Querbohrung eingetreten ist. Die Einstellung der Anlaßmenge ist daher nur möglich, wenn der Bolzen 38 losgelassen wird und sich nach außen bewegt hat.when the bolt 38 is pressed in, if the tip of the spring wire 13 has just entered the transverse bore. Adjustment of the starting amount is therefore only possible if the bolt 38 is released and has moved outward.

Claims

Patent claims:

1. Fuel injection pump with a stop surface located on the delivery rate adjustment member, which cooperates with a stop adjustably attached to the housing of the injection pump in such a way that that the full load is determined by the impact of the stop on the stop surface and by penetration of the stop in -a recess in the stop surface an amount of starting fuel exceeding the full load amount can be adjusted, this penetration is only possible if one is in the housing displaceably mounted, from outside the housing against the force of a return spring moving actuating bolt is pressed in, characterized in that as a stop one at least in the range of movement of the stop surface (12) to the direction of movement of the Delivery quantity adjusting member (6) approximately parallel flexure spring (13) is provided, and that through the actuating bolt (17; 38) the tip of the bending spring (13) in front of the recess (16; 47) is bent.

2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized by a spring wire (13) as Bending spring.

3. Fuel injection pump according to claim 1 or 2 with a control rod as a delivery quantity adjustment element, characterized by a flat on the control rod (6) parallel to the latter Axle attached sheet (10) with a tab (12), which is perpendicular to the rod axis in a rule The plane is bent and its surface serves as a stop surface (Fig. 1 to 3).

4. Fuel injection pump according to claim 3, characterized in that the tab (12) on the side of the metal sheet (10) facing the idling position of the control rod (6) is attached and as a recess a rectangular one directly abutting the bending edge (15) of the tab (12) Has breakthrough (16) whose longer side of the rectangle is perpendicular to the direction of displacement of the actuating bolt (17) and the smaller side of the rectangle is slightly longer than the Diameter of the spring wire (13).

5. Fuel injection pump according to claims 3 and 4, characterized in that the plate (10) has a second tab (11) parallel to the first on its other side, to secure the control rod (6) against rotation with a preferably cylindrical Recess on a tube that surrounds the spring wire (13) and is fastened in the housing (1) (19) is performed.

6. Fuel injection pump according to claim 5, characterized in that the end face of the Tube (19) cooperates with the stop surface (12) of the plate (10) as a stop for the starting quantity.

7. Fuel injection pump according to one of claims 3 to 6, characterized in that the the stop surface forming tabs (12) of the metal sheet (10) at its end (21) again in a plane parallel to the sheet metal (10) is bent and in the direction of displacement of the control rod (6) has such a length that its edge abuts the outer surface of the actuating bolt (17), when the tip of the spring wire (13) straight into the recess (16) on the stop surface (12) has occurred (Fig. 3).

8. Fuel injection pump according to one of claims 3 to 7, characterized in that the plate (10) on the control rod (6) by means of a ball head (8) for rotation in a known manner of the pump piston (4) supporting screw (7) is attached.

9. Fuel injection pump according to claims 1 and 2, wherein the rotation of the Pump piston from a hydraulic regulator via a swivel lever Delivery quantity adjustment member and one attached to the pivot lever, in an axial groove of the The pin protruding into the pump piston takes place, characterized in that the pivot lever (30) a first bore (36) perpendicular to its plane of movement and one in the direction of movement the first bore (36) intersecting outer bore (37) through which the spring wire (13) in the first bore (36) protrudes and, in the undeformed state, acts as a stop surface serving wall of this bore (36) strikes, and that the tip of the bending spring (13) in front of the Recess (47) bending actuating bolt (38) is arranged coaxially to the first bore (36) (Fig. 4 and 5).

10. Fuel injection pump according to claim 9, characterized in that the actuating bolt (38) is used at the same time to turn off the injection pump, its Return spring (23) is designed as a compression and torsion spring.

11. Fuel injection pump according to claim 9 or 10, characterized by one on the Pivot lever (30) attached, the first bore (36) partially covering sheet metal (44), the dem Actuating bolt (38) facing edge (46) abuts the actuating bolt (38) when the Tip of the spring wire (13) has just entered the recess (47).

Considered publications:
German Patent Nos. 854127, 872 885, 901355;

Swiss Patent No. 297 951;
British Patent No. 337 177.

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