Achsbuchsführung für den Einbau eines Einheitsrollenachslagers in
Fachwerkdrehgestelle von Schienenfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Achsbuchsführung
für den Einbau eines Einheitsrollenachslagers in Fachwerkdrehgestelle aus Flacheisen
(Diamond-Drehgestelle) von Schienenfahrzeugen. Diese Flacheisendrehgestellrahmen
weisen je nach Herstellerfirma verschiedene Abmessungen auf, so daß für jedes Fabrikat
ein besonderes, den Abmessungen des jeweiligen Drehgestellrahmens angepaßtes Rollenachslagergehäuse
erforderlich ist. Die Folge hiervon ist eine große Zahl verschiedener Achsbuchskonstruktionen,
welche die Ersatzteilhaltung der Bahnverwaltungen stark beansprucht. Außerdem sind
die Anschaffungskosten für derartige Sonderkonstruktionen hoch, weil für jede immer
nur kleine Stückzahlen in Betracht kommen. Eine bekannte Sonderkonstruktion dieser
Art weist eine Anordnung der Führungsbleche auf, bei welcher der obere sowie der
untere Flansch des äußeren Führungsbleches vom Achslager nach außen und der obere
sowie der untere Flansch des inneren Führungsbleches vom Achslager nach innen gerichtet
sind.Axle bush guide for the installation of a standard roller axle bearing in
Truss bogies of rail vehicles The invention relates to an axle bushing guide
for the installation of a standard roller axle bearing in frame bogies made of flat iron
(Diamond bogies) of rail vehicles. This flat iron bogie frame
have different dimensions depending on the manufacturer, so that for each make
a special roller axle bearing housing adapted to the dimensions of the respective bogie frame
is required. The consequence of this is a large number of different axle box designs,
which puts a heavy strain on the railway administration's spare parts inventory. Also are
The acquisition costs for such special constructions are high, because always for everyone
only small numbers of items come into consideration. A well-known special construction of this
Art has an arrangement of the guide plates, in which the upper and the
lower flange of the outer guide plate from the axle bearing to the outside and the upper one
as well as the lower flange of the inner guide plate facing inwards from the axle bearing
are.
Zur Vereinfachung der Lagerhaltung bei den Bahnverwaltungen und zur
Herabsetzung der Herstellungskosten hat deshalb die UNION INTERNATIONALE DES CHEMINES
DE FER (UIC), welcher sowohl die Deutsche Bundesbahn als auch die meisten großen
ausländischen Bahngesellschaften angehören, ein Einheitsrollenachslager mit genormten
äußeren Gehäuseabmessungen vorgeschrieben. Diese Einheitsgehäuse der Rollenachslager
ließen sich jedoch in die bekannten Flacheisendrehgestellrahmen nicht mehr einbauen,
weil die Anschlußmaße nicht mehr stimmen.To simplify storage at the railway administrations and for
The UNION INTERNATIONAL DES CHEMINES has therefore reduced the production costs
DE FER (UIC), which both the Deutsche Bundesbahn and most of the major
belong to foreign railway companies, a standard roller axle bearing with standardized
outer housing dimensions prescribed. These unit housings of the roller axle bearings
However, could no longer be installed in the known flat iron bogie frames,
because the connection dimensions are no longer correct.
Die Erfindung hat sich nun zur Aufgabe gestellt, eine Achsbuchsführung
für den Einbau eines Einheitsrollenachslagers in Fachwerkdrehgestelle aus Flacheisen
(Diamond-Drehgestelle) von Schienenfahrzeugen mit einer solchen Anordnung der Führungsbleche
zu vermitteln, daß das Einheitsrollenachslager der UIC trotz der genormten Außenabmessungen
des Gehäuses bei allen Flacheisendrehgestellen eingebaut werden kann. Die Anordnung
der Führungsbleche muß dabei so gewählt werden, daß es bei allen bekannten Flacheisendrehgestellen
möglich ist, auf die Anschlußmaße des Einheitsrollenachslagers der UIC zu kommen.
Die Lösung dieser Aufgabe liegt darin, daß erfindungsgemäß in dem gabelförmigen
Ende des Fachwerkträgers zwischen dem Obergurt und dem Untergurt, an der Außenkante
leicht lösbar befestigt, ein U-förmiges Führungsblech und in Abstand der Führungen
des Achslagergehäuses gegen die Trägermitte zu ein Z-förmiges Führungsblech angeordnet
ist, deren aufrecht stehende Stege das Lager führen und deren in Längsrichtung des
Fachwerkträgers liegende Flansche am Obergurt einander zugewendet und am Untergurt
zur Längenmitte des Fachwerkträgers gerichtet sind. Bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung
der Achsbuchsführung brauchen jetzt nur noch die Löcher im Rahmen entsprechend den
Einheitsmaßen des Achslagergehäuses gebohrt zu werden. Gegenüber der eingangs geschilderten
Sonderkonstruktion unterscheidet sich die Anordnung der Führungsbleche bei der Erfindung
dadurch, daß der obere und der untere Flansch des äußeren Führungsbleches zum Achslager
nach innen, der obere Flansch des inneren Führungsbleches zum Achslager nach außen
und der untere Flansch desselben vom Achslager nach innen gerichtet sind. Die von
dem Achslager weggerichtete Anordnung des unteren Flansches des inneren Z-förmigen
Führungsbleches gestattet es, daß das Einheitsachslager sowohl in Drehgestellrahmen
eingebaut werden kann, bei welchen Obergurt und Achsbuchsgehäuse glatt aufeinanderliegen,
als auch in solche, bei welchen ein am Obergurt befestigter Zapfen in ein Loch des
Achsbuchsgehäuses eingreift, dessen Ausbau ja nur nach einem Abwärtsbewegen der
Achsbuchse möglich ist. Darüber hinaus wird hierdurch die Steifigkeit des Drehgestellrahmens
verstärkt, während sich bei einer zur Achsbuchse hin gerichteten Anordnung eine
zu große frei tragende Fläche ergäbe. Durch die Anordnung des oberen Flansches des
inneren Führungsbleches in Richtung auf das Achslager ist es möglich, das Achslagergehäuse
in sämtliche am Markt befindlichen Flacheisendrehgestellrahmen einzubauen. Die U-förmige
Ausbildung des äußeren Führungsbleches sowie seine nach innen gerichteten Flansche
sind ebenfalls Voraussetzung dafür, daß das Führungsblech an den bekannten Flacheisenrahmen
befestigt werden kann, ohne über deren Abmessungen hinauszuragen. Die leicht lösbare
Befestigung des äußeren U-förmigen
Führungsbleches an der Außenseite
des Drehgestellrahmens bringt schließlich den Vorteil, daß das Einheitsrollenachslager
verhältnismäßig leicht wieder ausgebaut werden kann.The invention has now set itself the task of an axle bushing guide
for the installation of a standard roller axle bearing in frame bogies made of flat iron
(Diamond bogies) of rail vehicles with such an arrangement of the guide plates
to convey that the UIC standard roller axle bearing despite the standardized external dimensions
of the housing can be installed in all flat iron bogies. The order
the guide plates must be chosen so that it is in all known flat iron bogies
is possible to come to the connection dimensions of the standard roller axle bearing of the UIC.
The solution to this problem is that according to the invention in the fork-shaped
End of the truss between the upper chord and the lower chord, on the outer edge
easily detachable attached, a U-shaped guide plate and at a distance of the guides
of the axle box against the center of the beam to form a Z-shaped guide plate
is, whose upright webs lead the camp and whose in the longitudinal direction of the
Lattice girder flanges facing each other on the upper chord and on the lower chord
are directed towards the middle of the length of the truss. In the embodiment according to the invention
the axle box guide now only need the holes in the frame according to the
Standard dimensions of the axle box to be drilled. Compared to the one described above
Special construction, the arrangement of the guide plates differs in the invention
in that the upper and lower flange of the outer guide plate to the axle bearing
to the inside, the upper flange of the inner guide plate to the axle bearing to the outside
and the lower flange of the same are directed inwardly from the journal bearing. The from
The axle bearing facing away arrangement of the lower flange of the inner Z-shaped
Guide plate allows that the standard axle bearing in both bogie frames
can be installed, in which the top belt and axle box housing lie flat on top of one another,
as well as in those in which a pin attached to the top chord is inserted into a hole in the
Axle socket housing engages, its expansion only after moving down the
Axle socket is possible. In addition, this increases the rigidity of the bogie frame
reinforced, while in an arrangement directed towards the axle bushing a
the unsupported area would be too large. The arrangement of the upper flange of the
inner guide plate in the direction of the axle box, it is possible to move the axle box
to be installed in all flat iron bogie frames on the market. The U-shaped
Formation of the outer guide plate and its inwardly directed flanges
are also a prerequisite that the guide plate on the known flat iron frame
can be attached without protruding beyond their dimensions. The easy to solve
Attachment of the outer U-shaped
Guide plate on the outside
of the bogie frame finally has the advantage that the unit roller axle bearing
can be expanded again relatively easily.
Ein Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemäße Anbringung eines
Rollenachslagers bei Fachwerkdrehgestellen (Diamond-Drehgestellen), wie sie an Schienenfahrzeugen
Verwendung finden, ist in der nachstehenden Beschreibung an Hand der Zeichnung erläutert.An embodiment for the inventive attachment of a
Roller axle bearings in half-timbered bogies (Diamond bogies), as they are on rail vehicles
Find use is explained in the following description with reference to the drawing.
Fig. 1 gibt dabei den Querschnitt durch eine solche Anbringung im
Seitenriß und Fig. 2 die dazugehörige, teilweise geschnittene Ansicht wieder.Fig. 1 gives the cross section through such an attachment in
Side elevation and FIG. 2 the associated, partially sectioned view again.
Nach den Fig. 1 und 2 sitzt das Rollenachslager 1 zwischen dem Obergurt
2 und dem Untergurt 3 des Fachwerkdrehgestelles (Diamond-Drehgestells). Das in der
Ebene senkrecht zur Radachse Z-förmige innere Führungsblech 4 ist mit dem Drehgestellrahmen
verschraubt. Das in der gleichen Ebene U-förmige äußere Führungsblech 5 ist mit
dem Rahmen ebenfalls durch Schrauben leicht lösbar verbunden. Das innere Führungsblech
4 muß Z-förmig ausgebildet werden, da es beim Ausbau der Achsbuchse nicht gelöst
wird und bei U-Form der untere, nach innen weisende Steg der U-Form das Abwärtsbewegen
und damit das nach unten Herausnehmen der Achsbuchse verhindern würde. Die beiden
Bleche 4 und 5 sorgen für die richtige Lage der Achsbuchse. Deren Führung kann offen
oder geschlossen sein, d. h., die beiden U-förmig und Z-förmig ausgebildeten Führungsbleche
4 und 5 können entweder von den Achsbuchsenführungen von drei Seiten (geschlossene
Führung) oder nur von zwei Seiten (offene Führung) umfaßt werden. Der Zapfen 6,
der am Obergurt 2 angeschweißt ist, greift in das Federbundzapfenloch 7 des Achsbuchsgehäuses
8 ein und sichert somit die Lage des Achsbuchsgehäuses im Drehgestellrahmen.According to FIGS. 1 and 2, the roller axle bearing 1 sits between the top belt
2 and the lower chord 3 of the truss bogie (Diamond bogie). That in the
Plane perpendicular to the wheel axis Z-shaped inner guide plate 4 is with the bogie frame
screwed. The in the same plane U-shaped outer guide plate 5 is with
the frame is also easily detachable connected by screws. The inner guide plate
4 must be designed in a Z-shape, as it is not released when the axle sleeve is removed
and in the case of a U-shape the lower, inward-facing web of the U-shape will move downwards
and that would prevent the axle bushing from being removed downwards. The two
Sheets 4 and 5 ensure that the axle bushing is in the correct position. Their leadership can be open
or closed, d. That is, the two U-shaped and Z-shaped guide plates
4 and 5 can either be accessed from three sides (closed
Leadership) or only from two sides (open leadership). The pin 6,
which is welded to the upper belt 2, engages in the spring collar pin hole 7 of the axle box housing
8 and thus secures the position of the axle box housing in the bogie frame.
Um den Radsatz auszubauen, genügt es, das U-förmige Führungsblech
5 lediglich zu lösen und das Drehgestell 2 anzuheben. Dadurch wird der Zapfen 6
aus dem Federbundzapfenloch 7 herausgeführt, und der Radsatz kann nach links ausgefahren
werden.To remove the wheel set, it is sufficient to use the U-shaped guide plate
5 only to be solved and the bogie 2 to be lifted. This makes the pin 6
out of the spring collar pin hole 7, and the wheel set can be extended to the left
will.