DE1048099B

DE1048099B - Centrifugal clutch

Info

Publication number: DE1048099B
Application number: DEM28772A
Authority: DE
Inventors: Max Meder
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-11-12
Filing date: 1955-11-12
Publication date: 1958-12-31

Description

Fliehkraftkupplung Die Erfindung bezieht sich auf eine Fliehkraftkupplung mit einem hohlzylindrischen getriebenen Außenteil und einem mit Schaufeln versehenen treibenden Innenteil, bei der das Drehmoment durch unter Fliehkraftwirkung an den Außensteil gedrückte Rundstahlstäbe oder zylindrische Körper übertragen wird.Centrifugal clutch The invention relates to a centrifugal clutch with a hollow cylindrical driven outer part and one provided with blades inner driving part, in which the torque is transmitted to the Outer part pressed round steel bars or cylindrical bodies is transferred.

Die Verwendung von Rundstahlstäben ergibt keinerlei axiale Keilkräfte. In bekannte, etwa konkavförmig gekrümmte Schaufeln können sich die Rundstahlstäbe raummäßig leicht einordnen, ohne sich zwischen den Schaufelflächen und der Lauffläche der Rundstahlstäbe im Mantel zu verklemmen. Bei auftretenden Klemmkräften wandern die Rundstahlstäbe, sobald diese Kräfte größer als die Fliehkräfte sind, zur Achsmitte. Beim Anlauf der Kupplung ergibt sich also kein Klemmen, sondern ein stets weicher Anlauf mit sanfter Beschleunigung.The use of round steel bars does not result in any axial wedge forces. The round steel rods can be located in known, roughly concave-shaped blades Easily classify in terms of space without getting between the blade surfaces and the running surface to jam the round steel bars in the jacket. Wander when clamping forces occur the round steel bars, as soon as these forces are greater than the centrifugal forces, to the center of the axle. When the clutch starts up, there is no jamming, but always softer Start with gentle acceleration.

Das Sicherheitsrutschmoment ist genau auf jedes gewünschte Drehmoment auch schon auf + 5 % einstellbar, da kein Klemmen auftritt.The safety slip torque is accurate to any desired torque can also be set to + 5% since there is no jamming.

Die Auflagefläche der Rollen ist groß, und gerade das gegenseitige, gegenläufige Abrollen der Rundstahlstäbe aneinander und die große Auflagefläche ergibt eine erhöhte Leistungsübertragung.The bearing surface of the rollers is large, and it is precisely the mutual, counter-rotating unwinding of the round steel bars on each other and the large contact surface results in increased power transfer.

Um die Rundstahlstäbe und deren Lauffläche vor Abnutzung zu schützen, sind diese gehärtet. Da nur rollende Reibung und ein Klemmen oder Schleifen nicht auftritt, zeigen auch die Teile ohne Schmierung der Kupplung keinerlei Abnutzungen.To protect the round steel bars and their running surface from wear, are these hardened. Since there is only rolling friction and no jamming or grinding occurs, even the parts without lubrication of the coupling show no signs of wear.

Bei Kugelkupplungen dagegen tritt beim raummäßigen Einordnen der Kugeln durch das Zwischenschieben der hinteren Kugeln zwischen die vorderen Kugeln ein schädliches Klemmen auf, das sich das Material zerstörend und den sanften Anlauf hindernd auswirkt. Die Stromaufnahme des Antriebsmotors wird dabei zu groß. Um überhaupt noch mit der Kugelkupplung anfahren zu können, ist öftere Schmierung notwendig. Oft muß die Schmierung bei jedem Anlauf wiederholt werden. Diese Kugelkupplungen werden durch die Klemmkräfte vorzeitig zerstört, ja sie fliegen oft in axialer Richtung auseinander, und in radialer Richtung werden die Außenteile durchbrochen, die Kugeln fliegen heraus und gefährden die in der Nähe befindlichen Personen. Durch das Klemmen der Kugeln wird die Stromaufnahme meist zu groß und führt zum Durchbrennen der Motoren. Das Sicherheitsrutschmoment tritt erst bei der drei- bis vierfachen Überschreitung des Drehmomentes auf und führt dabei oft zu Brüchen, die eigentlich durch die Verwendung der Kugelkupplungen verhütet werden sollten. Außerdem erfordern die Kugelkupplungen verhältnismäßig große Abmessungen, wodurch der Herstellungspreis entsprechend größer wird. Die Erfindung ist beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 eine Fliehkraftkupplung im Längsschnitt, Abb. 2 einen Teil der Abb. 1 im Querschnitt.In the case of ball couplings, however, occurs when the balls are arranged in space by pushing the rear balls between the front balls damaging jamming, which destroys the material and causes the gentle start-up hinders. The power consumption of the drive motor becomes too great. To at all To be able to start up with the ball coupling, more frequent lubrication is necessary. Often the lubrication has to be repeated with each start-up. These ball couplings are destroyed prematurely by the clamping forces, yes they often fly in an axial direction apart, and in the radial direction the outer parts are broken through, the balls fly out and endanger the people nearby. By jamming The power consumption of the balls is usually too high and causes the motors to burn out. The safety slip torque only occurs when it is exceeded three to four times of the torque and often leads to breaks that actually result from the use the ball couplings should be prevented. In addition, the ball couplings require relatively large dimensions, making the manufacturing price correspondingly larger will. The invention is shown for example, namely Fig. 1 shows a centrifugal clutch in longitudinal section, Fig. 2 a part of Fig. 1 in cross section.

Der getriebene Kupplungsteil besteht aus einem hohlzylindrischen Außenteil 1 und den Seitenwänden 2. Das Drehmoment kann z. B. durch einen über den Außenteil gelegten Treibriemen oder an den Seitenwänden befestigte Übertragungsteile weitergeleitet werden. Der Antrieb der Kupplung erfolgt durch die Welle 3, auf der eine Nabe 4 fest angebracht ist. Mit der Nabe 4 ist ein Schaufelrad 5 mit Schaufeln 6 verbunden. Die Hohlräume zwischen den Schaufeln 6 und dem Außenteil 1 sind mit Rundstahlstäben 7 od. dgl. gefüllt.The driven coupling part consists of a hollow cylindrical outer part 1 and the side walls 2. The torque can, for. B. by one over the outer part placed drive belts or transmission parts attached to the side walls will. The clutch is driven by the shaft 3 on which a hub 4 is firmly attached. A paddle wheel 5 with blades 6 is connected to the hub 4. The cavities between the blades 6 and the outer part 1 are made of round steel bars 7 or the like filled.

Die Seitenwände 2 können an den von den Rundstahlstäben 7 beaufschlagten Stellen in bekannter Weise mit je einem Einsatz 8 versehen sein, der aus besonders verschleißfestem Werkstoff besteht. Dadurch ist es möglich, durch schnelles Auswechseln der Einsätze 8 nach eingetretenem Verschleiß die Kupplung in einfacher Weise wieder betriebsfähig zu machen.The side walls 2 can be acted upon by the round steel bars 7 Provided in a known manner with an insert 8, which is made of especially wear-resistant material. This makes it possible to quickly replace them of the inserts 8 after the occurrence of wear the clutch again in a simple manner to make it operational.

Bei schneller Drehung des Innenteils werden die Rundstahlstäbe 7 durch die Schaufeln 6 mitgenommen. Durch die hierbei auftretenden Fliehkräfte werden die Rundstahlstäbe 7 mit großer Kraft gegen die Innenwand des Außenteiles 1 gedrückt und übertragen hierdurch ein Drehmoment auf den getriebenen Teil. Die weiter innen liegenden Rundstahlstäbe erhöhen einerseits die Andrückkräfte der am Außenteil 1 anliegenden Rundstahlstäbe, andererseits wirken sie auf diese keilartig und üben dadurch auch auf die Schaufeln 6 gerichtete Kräfte aus. Durch den Radius 9 an den Schaufeln 6 können die Rundstahlstäbe 7 nach innen gleiten. Dadurch wird ein Klemmen sowie eine frühzeitige Abnutzung der Kupplung vermieden.With rapid rotation of the inner part, the round steel bars 7 are through the blades 6 taken along. Due to the centrifugal forces that occur here, the Round steel bars 7 pressed against the inner wall of the outer part 1 with great force and thereby transmit a torque to the driven part. The ones further inside Round steel bars lying lying on the one hand increase the pressing forces on the outer part 1 adjacent round steel bars, on the other hand, they act like a wedge on them and practice This also exerts forces directed on the blades 6. By the radius 9 to the Shovels 6 can slide the round steel rods 7 inward. This creates a jamming and premature wear of the clutch is avoided.

Die Innenwand des Außenteiles l kann mit einem aus verschleißfestem Werkstoff bestehenden Mantel 11 versehen sein. Dadurch ist es möglich, den Außenteil 1 aus einem billigeren, gewöhnlichen Werkstoff herzustellen. Außerdem ist es nach eingetretener Abnutzung leicht möglich, den Mantel 11 auszuwechseln, ohne den ganzen Außenteil 1 erneuern zu müssen.The inner wall of the outer part l can be made of wear-resistant Material of the existing jacket 11 be provided. This makes it possible to produce the outer part 1 from a cheaper, ordinary material. aside from that it is easily possible to replace the jacket 11 after it has become worn, without having to renew the entire outer part 1.

Um den Verschleiß durch ein Schmiermittel zu vermindern, können in dem die Schaufeln 6 tragenden Schaufelrad 5 Öffnungen 10 vorgesehen sein, die eine Verbindung zu einem Schmierstoffvorrat bilden, der in einem Hohlraum 12 der Nabe 4 des Innenteiles gelagert ist: Der Hohlraum 12 ist gegenüber der Welle 3 durch eine unter Druck der Feder 13 stehende Manschette 14 abgedichtet und nach außen durch einen Deckel 19 verschlossen, der durch einen Bolzen 15 mit Kopf gehalten ist. Der Schmierstoff wird infolge Fliehkraft durch Öffnungen 16 in der Nabe 4 in Aussparungen 17 im Schaufelrad 5 geleitet und tritt aus den Öffnungen 10 in den Füllraum für die Rundstahlstäbe. Zum Nachfüllen des Schmierstoffvorrats sind im Bolzen 15 Bohrungen 18 vorgesehen.In order to reduce the wear caused by a lubricant, openings 10 can be provided in the impeller 5 carrying the blades 6, which form a connection to a lubricant supply that is stored in a cavity 12 of the hub 4 of the inner part: the cavity 12 is opposite the Shaft 3 sealed by a cuff 14 under pressure from the spring 13 and closed to the outside by a cover 19 which is held by a bolt 15 with a head. As a result of centrifugal force, the lubricant is passed through openings 16 in the hub 4 into recesses 17 in the paddle wheel 5 and emerges from the openings 10 into the filling space for the round steel bars. To refill the lubricant supply 15 holes 18 are provided in the bolt.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Centrifugal clutch with a hollow cylindrical driven outer part and a bladed driving inner part and between the outer part and the inner part arranged cylindrical centrifugal bodies, characterized in that the cylindrical steel rods (7) made of round steel Centrifugal bodies with their ends almost up to the side walls delimiting their position (2) of the outer part are enough.

2. Centrifugal clutch according to claim 1, characterized in that that the side walls (2) in the area of the round steel bars (7) in a known manner an insert (8) made of wear-resistant material are provided.

3. Centrifugal clutch according to claims 1 and 2, characterized in that the inner wall of the outer part (1) in a known manner with a jacket made of wear-resistant material (11) is provided.

4. Centrifugal clutch according to Claims 1 to 3, characterized in that that the blade surfaces delimiting the round steel rods (7) in a known manner are curved approximately concave. Publications considered: German Patent Specifications No. 890 286, 646 573, 864 461, 536 399; British Patent No. 411432.