DE1046140B

DE1046140B - Compressed gas switch with pneumatic drive

Info

Publication number: DE1046140B
Application number: DEL28302A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Karl Kriechbaum
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1957-08-08
Filing date: 1957-08-08
Publication date: 1958-12-11
Also published as: CH358141A

Description

Um bei Druckgasschaltern mit sehr hohen Antriebsgeschwindigkeiten für den pneumatisch bewegten Schaltstift zu arbeiten, ist bereits vorgeschlagen worden, z. B. an Stelle von öldämpfungen ein mechanisches Dämpfungselement vorzusehen, das insbesondere aus einer Ringfeder besteht. Eine solche Feder hat die Eigenschaft, die kinetische Energie des bewegten Schaltstiftes in sich aufzunehmen, ohne daß die dabei auftretenden Kräfte unzulässig große Werte erreichen. Bei der Anwendung einer Ringfeder allein wird die Schaltstiftgeschwindigkeit aber durch die zulässige Durchfederung begrenzt, die in Hinsicht auf die einwandfreie Unterbrechung des Lichtbogens eine bestimmte Größe nicht überschreiten darf. Die Größe der Durchfederung wird durch die Gleichung Druckgasschalter
mit pneumatischem AntriebIn order to work with compressed gas switches at very high drive speeds for the pneumatically moved switch pin, it has already been proposed, for. B. to provide a mechanical damping element in place of oil dampers, which consists in particular of an annular spring. Such a spring has the property of absorbing the kinetic energy of the moving switch pin without the forces occurring thereby reaching impermissibly large values. When using a ring spring alone, however, the speed of the switch pin is limited by the permissible deflection, which must not exceed a certain size with regard to the proper interruption of the arc. The amount of deflection is given by the equation gas switch
with pneumatic drive

Anmelder:Applicant:

LICENTIA Patent-Verwaltungs-G. m. b. H._r Hamburg 36, Hohe Bleichen 22LICENTIA Patent-Verwaltungs-G. mb H. _r Hamburg 36, Hohe Bleichen 22

bestimmt, wobei mit f die Durchfederung, mit ν die Schaltgeschwindigkeit, mit m die Masse der bewegten Teile, mit k die Federkonstante und mit Po die hinter dem Kolben anstehende Antriebskraft bezeichnet ist.where f is the deflection, ν is the switching speed, m is the mass of the moving parts, k is the spring constant and Po is the driving force behind the piston.

Man kann bei einem solchen Druckgasschalter mit pneumatisch betätigtem Schaltstift und einem mechanischen Dämpfungselement größere Schaltstiftgeschwindigkeiten erreichen, wenn erfindungsgemäß in der Wand des Antriebszylinders Bohrungen vorgesehen sind, durch die die innerhalb des Zylinders durch Kompression erhitzte Luft entweichen kann. Der mit hoher Geschwindigkeit angetriebene Schaltstift wird so, bevor er auf das mechanische Dämpfungselement auftrifft, schon durch eine pneumatische Dämpfung derart gebremst, daß eine zu starke Durchfederung vermieden wird.With such a compressed gas switch with a pneumatically operated switch pin and a mechanical one Damping element achieve greater switching pin speeds if according to the invention in the wall of the drive cylinder bores are provided through which the inside of the cylinder air heated by compression can escape. The switch pin driven at high speed so, before it hits the mechanical damping element, a pneumatic one Damping braked in such a way that too much deflection is avoided.

Die Erfindung unterscheidet sich dadurch wesentlich von anderen bekannten pneumatisch betätigten Druckgasschaltern, bei denen ebenfalls zusätzlich zu einem mechanischen Dämpfungselement innerhalb des Antriebszylinders eine Druckluftdämpfung vorgesehen ist. Bei diesen Schaltern wird dem bewegten Schaltstift zwar kinetische Energie durch eine Druckluftdämpfung vorübergehend entzogen, aber die komprimierte Luft findet keine Ausweichmöglichkeiten in Form von Bohrungen, so daß die Energie der adiabatisch komprimierten Luft wieder an den Schaltstift zurückgegeben wird.The invention differs significantly from other known pneumatically operated compressed gas switches, in which also in addition to a mechanical damping element within the drive cylinder compressed air damping is provided. With these switches, the moving switch pin kinetic energy is temporarily withdrawn by compressed air damping, but the compressed one Air finds no alternative in the form of holes, so that the energy of the adiabatic compressed air is returned to the switch pin.

Zur näheren Erläuterung der Erfindung ist in der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt. To explain the invention in more detail, an exemplary embodiment is shown schematically in the drawing.

In dem Antriebszylinder 1 ist der Antriebskolben 2 mit dem Schaltstift 3 angeordnet. Am Ende des Antriebszylinders ist die nur teilweise dargestellte Dr.-Ing. Karl Kriechbaum, Kassel,
ist als Erfinder genannt wordenThe drive piston 2 with the switching pin 3 is arranged in the drive cylinder 1. At the end of the drive cylinder, Dr.-Ing. Karl Kriechbaum, Kassel,
has been named as the inventor

Ringfeder 4 vorgesehen. Vor der Ringfeder ist ein kolbenartiger Boden 5 angeordnet, der mehrere Bohrungen 6 sowie eine als Rückschlagventil 7 ausgebildete Einlaßöffnung für die »Ein«-Luft aufweist.Ring spring 4 is provided. A piston-like base 5 is arranged in front of the annular spring and has several bores 6 and an inlet opening designed as a check valve 7 for the "in" air.

Die Anordnung wirkt so, daß bei der Ausschaltbewegung der Antriebskolben 2 zunächst unter stärkerer Verzögerung seiner Bewegung auf den Boden 5 auftrifft. Dieser überträgt die für eine weitere Abbremsung notwendige Kraft auf die Ringfeder 4 und dämpft dadurch die Antriebsbewegung völlig ab. Die Stärke der pneumatischen Dämpfung wird durch die Bohrungen 6 bestimmt. Bei Wiedereinschaltung tritt die Druckluft über das Rückschlagventil 7 in den Antriebszvlinder ein.The arrangement works in such a way that during the disengaging movement the drive piston 2 is initially stronger Delay its movement on the ground 5 hits. This transmits the for a further deceleration necessary force on the annular spring 4 and thereby completely dampens the drive movement. the The strength of the pneumatic damping is determined by the holes 6. When switched on again occurs the compressed air into the drive cylinder via the check valve 7.

Claims

Patent claims:

1. Compressed gas switch with pneumatically operated switch pin, with a mechanical damping element and an additional one inside the cylinder provided compressed air damping for the movable switch pin, characterized that in the cylinder wall bores are provided so that the inside of the cylinder through Compression heated air can escape.

2. Compressed gas switch according to claim 1 with an annular spring as a mechanical damping element, characterized in that the holes in

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a piston-like base protruding into the drive cylinder and which transmits the force from the drive piston to the annular spring is arranged in front of this ^{: annular spring.}

3. Compressed gas switch according to claim 2, characterized in that in the bottom for the feed one or more check valves are provided for the "on" air.

Considered publications: German patents nos. 955 875, 950 928, 629

1 sheet of drawings