DE1041746B

DE1041746B - Elastic coupling

Info

Publication number: DE1041746B
Application number: DEF10680A
Authority: DE
Inventors: Artur Jaencke
Original assignee: A Friedrich Flender AG
Current assignee: A Friedrich Flender AG
Priority date: 1952-12-22
Filing date: 1952-12-22
Publication date: 1958-10-23

Description

Elastische Kupplung Die Erfindung betrifft eine elastische Kupplung für Wellen, mit auf gegenüberliegenden Kupplungsscheiben parallel zu den Wellenachsen eingesetzten Bolzen, die über radial gerichtete, auf die Bolzen aufsteckbare elastische Kupplungseinsätze miteinander verbunden sind.Elastic coupling The invention relates to an elastic coupling for shafts, with coupling disks on opposite sides parallel to the shaft axes inserted bolts, which are radially directed, elastic that can be slipped onto the bolts Coupling inserts are connected to each other.

Es sind Kupplungen bekannt, bei denen elastische Ringe, biegeelastische Pakete od. dgl. von Haltebolzen auf der einen Kupplungsseite gehalten werden, während die an der anderen Kupplungsseite befestigten Mitnehmerbolzen sich an oder in die elastischen Organe schieben. Die Nachteile dieser Ausführungen sind einmal darin zu sehen, daß die Kupplung nur für eine Drehrichtung stoß- bzw. spielfrei angewandt werden kann. Zum anderen, wenn dieser Nachteil nicht vorliegt, ist die getrennte Anordnung von elastischen Organen auf der einen und der Mitnehmerbolzen auf der anderen Seite deshalb nachteilig, weil auf diese Weise die elastischen Organe gleichzeitig auf Zug, Pressung und oft auch auf Abscherung beansprucht werden. Die Beanspruchung an den elastischen Organen liegt stets in der gleichen Zone, die daher besonderem Verschleiß unterworfen ist, wobei die Kupplung selbst leicht durch periodische Impulse des von den Maschinen ausgehenden Drehmomentes zu heftigen anwachsenden Schwingungen angeregt wer den kann.There are clutches known in which elastic rings, flexurally elastic Packages or the like are held by retaining bolts on one coupling side while the drive pins attached to the other side of the coupling are attached to or into the push elastic organs. The disadvantages of these designs are once there to see that the coupling is applied without bumps or backlash for only one direction of rotation can be. Second, if this disadvantage does not exist, it is separate Arrangement of elastic organs on one side and the driving pin on the other on the other hand disadvantageous because in this way the elastic organs are simultaneously be subjected to tension, compression and often also to shearing. The stress on the elastic organs is always in the same zone, which is therefore special The clutch itself is subject to wear and tear, due to periodic impulses of the torque emanating from the machines to violent increasing vibrations stimulated who can.

Die bekannten Ausführungen haben zudem noch die Nachteile, daß die elastischen Organe nicht ohne Demontage der Halteorgane od. dgl. ausgewechselt werden können und die Kupplungshälften vollkommen unterschiedlich, d. h. mit mehreren Vorrichtungen und unter verhältnismäßig großem Zeitaufwand anzufertigen sind.The known designs also have the disadvantages that the elastic organs cannot be replaced without dismantling the retaining organs or the like can and the coupling halves completely different, d. H. with multiple devices and are to be produced with a relatively large expenditure of time.

Zur Vermeidung dieser Mängel sind nach der Erfindung Halte- bzw. Mitnehmerbolzen auf jeder Kupplungsscheibe in gleicher Anzahl und mit gleicher Teilung vorgesehen und in der Weise angeordnet, daß die radial zueinander auf verschiedenen Teilkreisdurchmessern liegenden Haltebolzen in Umfangsrichtung mit den Mitnehmerbolzen abwechseln, die auf einem zu den vorerwähnten Teilkreisen, mittleren Teilkreis liegen.To avoid these deficiencies, according to the invention, retaining or driving bolts are used Provided on each clutch disc in the same number and with the same pitch and arranged in such a way that the radial to each other on different pitch circle diameters Alternate lying retaining bolts in the circumferential direction with the driving bolts that lie on a middle pitch circle of the aforementioned pitch circles.

Es kann dabei vorteilhaft sein, jeden elastischen Kupplungseinsatz mit drei radial ausgerichteten Öffnungen zu versehen, deren mittlere von einem Mitnehmerbolzen der einen Kupplungsscheibe und deren äußere und innere von Haltebolzen der anderen Kupplungsscheibe durchdrungen werden.It can be advantageous to use any elastic coupling to be provided with three radially aligned openings, the middle of which by a driving pin one clutch disc and its outer and inner retaining bolts of the other Clutch disc are penetrated.

Es kann weiterhin vorgesehen sein, daß der auf die Haltebolzen der einen Kupplungsscheibe gesteckte elastische Kupplungseinsatz. in der Mitte seiner radialen Erstreckung eine Einengung erhält, gegen die sich beidseitig die Mitnehmerbolzen der anderen Kupplungsscheibe anlegen. Der Vorteil der erfindungsgemäßen Ausführung liegt darin, daß die Kupplungseinsätze allein auf Zug beansprucht werden, wobei die Verformung wechselweise an verschiedenen Stellen erfolgt, und zwar bei jedem zweiten Kupplungseinsatz, bei dem die angreifenden Mitnehmerbolzen auf der treibenden Kupplungsseite liegen, an der Angriffsstelle der Mitnehmerbolzen, jedoch bei den übrigen Einsätzen im Bereich der außen angreifenden Haltebolzen. Auf diese Weise wird eine ausgeglichene Beanspruchung über die ganze Kupplung erreicht und eine anwachsende Schwingungserregung durch die Wechselbeanspruchung weitgehend vermieden.It can also be provided that the on the retaining bolts of an elastic coupling insert plugged into a clutch disc. in the middle of it radial extension receives a constriction against which the driver pins on both sides the other clutch disc. The advantage of the embodiment according to the invention lies in the fact that the coupling inserts are stressed solely on train, with the deformation takes place alternately in different places, in each case second coupling insert, in which the engaging drive pin on the driving Coupling side are, at the point of application of the driving pin, but with the other inserts in the area of the retaining bolts acting on the outside. In this way a balanced load is achieved over the entire coupling and a increasing vibration excitation due to alternating stress is largely avoided.

Die Herstellung der gleichgeformten Kupplungshälften ist vereinfacht und verbilligt, die Austauschbarkeit der Kupplungshälften hat den Vorteil, daß eine auf der Abtriebsseite laufende durch Abnützungs-bzw. Elastizitätsmüdigkeitserscheinungen an den hauptsächlich beanspruchten Bereichen nachteilig sich auswirkende Kupplungsseite auf der Antriebsseite eingesetzt werden kann, wodurch die Belastungsmomente in einen anderen Bereich verlagert werden, d. h. ein weiteres einwandfreies Funktionieren der Kupplung gewährleistet ist.The manufacture of the identically shaped coupling halves is simplified and cheaper, the interchangeability of the coupling halves has the advantage that one on the output side running through wear or. Elasticity fatigue symptoms clutch side that has a disadvantageous effect in the areas that are mainly stressed can be used on the drive side, whereby the load moments in a be relocated to another area, d. H. another perfect working the clutch is guaranteed.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Darin zeigt Abb.1 einen Teillängsschnitt einer elastischen Kupplung, Abb. 2 eine Schnittansicht der rechten Kupplungshälfte (Schnitt entlang der Linie A-A in Abb. 1), Abb.3 eine Schnittansicht der linken Kupplungshälfte (Schnitt entlang der Linie A-A in Abb. 1), Abb. 4 einen Teillängsschnitt einer anderen Kupplungsausführung, Abb. 5 eine Schnittansicht der rechten Kupplungshälfte (Schnitt entlang der Linie B-B in Abb. 4), Abb.6 eine Schnittansicht der linken Kupplungshälfte (Schnitt entlang der Linie B-B in Abb. 4). Auf den Wellenstümpfen 1 und 2 sind jeweils die Kupplungshälften 3 und 4 mittels ihrer Naben 5 und 6 befestigt. Auf den Kupplungsscheiben 7 und 8 sind jeweils in vorbestimmter Teilung je zwei radial angebrachte Löcher für die Haltebolzen 9 abwechselnd mit einem vornehmlich auf einem mittleren Teilkreis zwischen den beiden Halteloch-Teilkreisen vorgesehenen Loch für den Mitnehmerbolzen 10 angeordnet. Die Haltebolzen 9 werden in unterkühltem Zustand im Preßsitz in die Bohrungen eingezogen und mit Gleitbüchsen 11 versehen. Auf diese werden die elastischen mit einem dritten Loch versehenen Kupplungseinsätze 12 aufgeschoben. In die auf dem mittleren Teilkreis liegenden Bohrungen sind die Mitnehmerbolzen 10 in gleicher Weise eingezogen. Durch Versetzen der beiden Kupplungshälften um eine Teilung und durch Ineinanderschieben derselben greifen nunmehr die Mitnehmerbolzen 10 der einen und andern Kupplungsseite in die dritten Löcher der gegenüberliegenden elastischen Kupplungseinsätze 12 ein.In the drawing are two embodiments of the subject matter of Invention shown schematically. Figure 1 shows a partial longitudinal section of a elastic coupling, Fig. 2 a sectional view of the right coupling half (section along the line A-A in Fig. 1), Fig. 3 is a sectional view of the left coupling half (Section along the line A-A in Fig. 1), Fig. 4 is a partial longitudinal section of another Coupling design, Fig. 5 a sectional view of the right coupling half (section along the line B-B in Fig. 4), Fig. 6 is a sectional view of the left coupling half (Section along the line B-B in Fig. 4). On the stumps of the waves 1 and 2, the coupling halves 3 and 4 are fastened by means of their hubs 5 and 6, respectively. On each of the clutch disks 7 and 8, there are two in a predetermined pitch radially mounted holes for the retaining bolts 9 alternating with one primarily provided on a middle pitch circle between the two holding hole pitch circles Hole for the driving pin 10 is arranged. The retaining bolts 9 are in supercooled State drawn into the bores with a press fit and provided with sliding bushes 11. The elastic coupling inserts with a third hole are attached to these 12 postponed. In the holes on the middle pitch circle are the Driving pin 10 retracted in the same way. By moving the two coupling halves the driving pins now engage around a division and by pushing them into one another 10 of the one and the other coupling side into the third holes of the opposite elastic coupling inserts 12 a.

Bei der andern in den Abb.4, 5 und 6 gezeigten Ausführung sind auf den Wellenstümpfen 21 und 22 jeweils die Kupplungshälften 23 und 24 mittels ihrer Naben 25 und 26 befestigt. Auf den Kupplungsscheiben 27 und 28 sind jeweils in vorbestimmter Teilung je zwei radial angebrachte Löcher für die Haltebolzen 29 abwechselnd mit zwei in kurzem Abstand voneinander vornehmlich auf einem mittleren Teilkreis zwischen den beiden Halteloch-Teilkreisen vorgesehenen Löchern für die Mitnehmerbolzen 30 angeordnet. Die Haltebolzen 29 werden wie zuvor eingezogen und mit Gleitbüchsen 31 versehen. Auf diese werden die elastischen ohne weitere Bohrung jedoch mit einer Einschnürung 32 in der Mitte vorgesehenen Kupplungseinsätze 33 aufgeschoben. Nachdem in die auf dem Mittelkreis liegenden Bohrungen die Mitnehmerbolzen 30 eingezogen, die Kupplungshälften um eine Teilung versetzt und ineinandergeschoben- worden sind, legen sich die Mitnehmerbolzen 30 der einen und andern Kupplungsseite im Bereich der Einengung 32 an beide Seiten der gegenüberliegenden elastischen Kupplungseinsätze 33 an.In the other version shown in Figures 4, 5 and 6 are on the stub shafts 21 and 22, respectively, the coupling halves 23 and 24 by means of their Hubs 25 and 26 attached. On the clutch disks 27 and 28 are each in a predetermined Division of two radially attached holes for the retaining bolts 29 alternately two at a short distance from each other mainly on a middle pitch circle between the two retaining hole pitch circles provided for the driving pins 30 arranged. The retaining bolts 29 are drawn in as before and with sliding bushes 31 provided. On this the elastic without further drilling but with a Constriction 32 in the middle provided coupling inserts 33 pushed. After this the driving pins 30 are drawn into the holes lying on the center circle, the coupling halves have been offset by one pitch and pushed into one another, the driving pins 30 lie on one and the other clutch side in the area the constriction 32 on both sides of the opposing elastic coupling inserts 33 at.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Elastic coupling for shafts with bolts inserted on opposite clutch disks parallel to the shaft axes, which are connected to one another via radially directed elastic coupling inserts which can be slipped onto the bolts, characterized in that these holding or. Driving pins (9, 29 or 10, 30) are arranged on each clutch disc in the same number and with the same pitch in such a way that the retaining pins (9 or 29) lying radially to one another on different pitch circle diameters in the circumferential direction with the driving pins (10 or . 30), which lie on a pitch circle in the middle of the pitch circles mentioned above. -2. Elastic coupling according to claim 1, characterized in that each elastic coupling insert (12) is provided with three, radially aligned openings, the middle of which by a driving pin (10) of one clutch disc and the outer and inner of holding bolts (9) of the other clutch disc be penetrated. 3. Elastic coupling according to claim 1, characterized in that the elastic coupling insert (33) placed on the retaining bolts (29) of one coupling disc is constricted in the middle of its radial extent, against which the driving pins (30) of the other coupling disc are opposed on both sides invest. Considered publications: German Patent Nos. 733 583, 229 045, 238 800, 194 385, 749 105, 877 513; French Patent No. 321273; U.S. Patent No. 2,308,881.