DE544370C - Flexible, electrically isolating coupling - Google Patents
Flexible, electrically isolating couplingInfo
- Publication number
- DE544370C DE544370C DEA58176D DEA0058176D DE544370C DE 544370 C DE544370 C DE 544370C DE A58176 D DEA58176 D DE A58176D DE A0058176 D DEA0058176 D DE A0058176D DE 544370 C DE544370 C DE 544370C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- driver
- coupling
- drivers
- coupling half
- double
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/50—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members
- F16D3/60—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts
- F16D3/62—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive with the coupling parts connected by one or more intermediate members comprising pushing or pulling links attached to both parts the links or their attachments being elastic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft nachgiebige, elektrisch isolierende Kupplungen mit parallel zur Welle angeordneten Mitnehmern, die durch nachgiebige Ringe verbunden sind, welche die auf der einen Kupplungshälfte sitzenden äußeren Mitnehmerpaare umschließen.The invention relates to compliant, electrically insulating couplings with parallel to the shaft arranged drivers, which are connected by flexible rings, which the enclose outer driver pairs seated on one coupling half.
Die bekannten Kupplungen dieser Art sind so ausgeführt, daß auf der einen Kupplungshälfte nur die die nachgiebigen Ringe im ge- spannten Zustande haltenden äußeren Mitnehmerpaare angeordnet sind, während die andere Kupplungshälfte die inneren nockenförmigen Mitnehmer trägt.The known couplings of this type are designed so that on one coupling half only the flexible rings in the tense states holding outer driver pairs are arranged, while the other coupling half carries the inner cam-shaped driver.
Bei solchen Kupplungen hat man auch bereits zwischen einzelnen der doppelten Mitnehmer feste Bolzen angeordnet, gegen die beim Bruch der nachgiebigen Ringe die Einzelmitnehmer der anderen Kupplungshälfte stoßen und die Kraftübertragung fortsetzen.With such couplings, one already has the double driver between individual ones Fixed bolts are arranged against which the individual drivers when the flexible rings break the other coupling half and continue the power transmission.
Es sind jedoch hier die besonderen Bolzen notwendig, die beim normalen Betrieb der Kupplung nebst den sie umgebenden doppelten Mitnehmern ungenutzt bleiben.However, the special bolts that are required during normal operation of the Coupling and the double drivers surrounding it remain unused.
Die Erfindung besteht darin, daß jede Kupplüngshälfte abwechselnd Mitnehmer der beiden verschiedenen Arten aufweist, derart, daß auf ein Mitnehmerpaar mit nachgiebigem Ring ein einfacher Mitnehmer folgt usw. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Kupplung beim Bruch der nachgiebigen Ringe das Drehmoment auch weiterhin überträgt, wobei sämtliche Mitnehmer an der Kraftübertragung teilnehmen, da die Mitnehmer gleicher Art miteinander in Eingriff kommen. Ein weiterer Vorteil der neuen Anordnung besteht darin, daß beide Kupplungshälften vollkommen gleich ausgebildet sind, so daß sich die Herstellung sehr vereinfachen und verbilligen läßt, indem z. B. bei der Herstellung durch Gießen das gleiche Modell verwendet werden kann.The invention consists in that each coupling half of the driver alternately has two different types, such that on a pair of drivers with compliant Ring a simple driver follows, etc. This arrangement has the advantage that the clutch if the resilient rings break, the torque continues to be transmitted, whereby all drivers take part in the power transmission, since the drivers of the same type come into engagement with each other. There is another advantage of the new arrangement in that both coupling halves are completely identical, so that the Production can be simplified and made cheaper by z. B. in the production Casting the same model can be used.
In der Zeichnung ist die neue Anordnung dargestellt. Die Abb. 1 zeigt eine Ansicht der einen Kupplüngshälfte, die Abb. 2 eine solche der anderen Kupplungshälfte und die Abb. 3 einen Schnitt durch die Mitnehmer der beiden zusammengesetzten Kupplungshälften.The drawing shows the new arrangement. Fig. 1 shows a view of the one coupling half, Fig. 2 one of the other coupling half and Fig. 3 a section through the drivers of the two assembled coupling halves.
Wie ersichtlich, besitzt die eine Kupplungshälfte nach der Abb. 1 einfache nockenartige Mitnehmer α und b usw., die sich mit Mitnehmerpaaren c, d, e usw. abwechseln. Desgleichen trägt die andere Kupplungshälfte nach der Abb. 2 einfache Nocken /, g, h usw., denen jeweils ein Mitnehmerpaar i, Ii usw. folgt. Werden die Kupplungshälften mit den dargestellten Seiten aufeinandergelegt, so greift der Nocken α der einen Kupplungshälfte zwischen das "Mitnehmerpaar k der anderen Kupplungshälfte, der Nocken b zwischen das Mitnehmerpaar i usw., während die Nocken /v, g, h usw. der anderen Kupplungshälfte zwischen die Mitnehmerpaare e, d, c usw. der ersten Kupplungshälfte eingreifen. In den beiden ersten Abbildungen sind die nachgiebigen Ringe nicht mit abgebildet, um die Darstellung übersichtlicher zu machen.As can be seen, one coupling half according to FIG. 1 has simple cam-like drivers α and b etc., which alternate with driver pairs c, d, e etc. Likewise, the other coupling half according to Fig. 2 carries simple cams /, g, h , etc., each of which is followed by a pair of drivers i, Ii , etc. If the coupling halves are placed on top of one another with the sides shown, the cam α of one coupling half engages between the "driver pair k" of the other coupling half, the cam b between the driver pair i etc., while the cams / v, g, h etc. of the other coupling half engage between the driver pairs e, d, c etc. of the first coupling half In the first two illustrations, the flexible rings are not shown in order to make the illustration clearer.
544870544870
Die Abb. 3 veranschaulicht einen Schnitt durch die Mitnehmerebene der beiden zusammengefügten Kupplungshälften, wobei die einzelnen zusammengehörigen Mitnehmer durch nachgiebige und elektrisch isolierende Ringe r, die beispielsweise aus Leder bestehen, verbunden sind. Die verschiedene Schraffur zeigt deutlich, welche Mitnehmer zu der einen und welche zu der anderen Kupplungshälfte gehören. Fig. 3 illustrates a section through the carrier plane of the two coupling halves joined together, the individual associated carriers being connected by flexible and electrically insulating rings r, which are made of leather, for example. The different hatching clearly shows which drivers belong to one coupling half and which to the other.
Wenn durch Verschleiß ein Bruch der nachgiebigen Ringe r eintritt, so· kann bei dieser Art der Anordnung doch keine Unterbrechung der Kraftübertragung eintreten. Setzt man beispielsweise voraus, daß die Kupplungshälfte nach der Abb. 2 die treibende ist und daß sie im Uhrzeigersinne umläuft, so legen sich die Mitnehmer/, g usw. bzw. die Mitnehmerpaare i, k usw. dieser Kupplungshälfte gegen die Mitnehmer a, b usw. bzw. die Mitnehmerpaare d, e usw. der anderen Kupplungshälfte, so daß die Kraftübertragung unter Hinzuziehung sämtlicher Mitnehmer und Mitnehmerpaare fortgesetzt werden würde. Damit sämtliche Mitnehmer auch wirklich in Eingriff kommen, ist es notwendig, daß ihre seitlichen, zur Arbeitsleistung herangezogenen Auflageflächen radial zur Wellenmitte verlaufen.If the resilient rings r break due to wear, this type of arrangement does not allow the transmission of force to be interrupted. Assuming, for example, that the coupling half according to Fig. 2 is the driving one and that it rotates clockwise, the driver /, g etc. or the driver pairs i, k etc. of this coupling half against the driver a, b etc. or the driver pairs d, e etc. of the other coupling half, so that the power transmission would be continued with the involvement of all drivers and driver pairs. So that all drivers actually come into engagement, it is necessary that their lateral support surfaces, which are used for work, run radially to the center of the shaft.
Aus den Abb. 1 und 2 ist ferner zu ersehen, daß die beiden Kupplungshälften vollkommen gleichmäßig ausgebildet und nur um eine Teilung versetzt sind, so daß je ein einfacher Mitnehmer a, b bzw. f, g, h zwischen einem Mitnehmerpaar i, k bzw. c, d, e der Gegenkupplungshälfte liegt.From Figs. 1 and 2 it can also be seen that the two coupling halves are designed to be completely uniform and only offset by one pitch, so that each a simple driver a, b or f, g, h between a pair of drivers i, k or . c, d, e of the mating coupling half.
Es ist für die Erreichung der beabsichtigten Wirkungsweise nicht erforderlich, daß bei jeder einzelnen Kupplungshälfte auf je einen einfachen Mitnehmer ein doppelter Mitnehmer folgt, es können natürlich auch mehrere einfache Mitnehmer abwechselnd mit ebenso vielen doppelten Mitnehmern angeordnet sein. Bedingung ist selbstredend, daß beide Kupplungshälften vollkommen gleichartig ausgebildet sind, damit der richtige Eingriff stattfinden kann.To achieve the intended mode of action, it is not necessary that at Each individual coupling half has a double driver on a single driver follows, there can of course also be several simple drivers alternating with the same many double drivers be arranged. Condition is of course that both coupling halves are designed to be completely identical so that the correct intervention takes place can.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA58176D DE544370C (en) | 1929-06-20 | 1929-06-20 | Flexible, electrically isolating coupling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA58176D DE544370C (en) | 1929-06-20 | 1929-06-20 | Flexible, electrically isolating coupling |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE544370C true DE544370C (en) | 1932-02-17 |
Family
ID=6941501
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA58176D Expired DE544370C (en) | 1929-06-20 | 1929-06-20 | Flexible, electrically isolating coupling |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE544370C (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1088768B (en) * | 1957-04-10 | 1960-09-08 | Oesterling Geb | Elastic shaft coupling |
-
1929
- 1929-06-20 DE DEA58176D patent/DE544370C/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1088768B (en) * | 1957-04-10 | 1960-09-08 | Oesterling Geb | Elastic shaft coupling |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3044415C2 (en) | Elastic coupling for the transmission of a rotary movement | |
DE1625012A1 (en) | Differential gear | |
DE544370C (en) | Flexible, electrically isolating coupling | |
DE3715369A1 (en) | CLUTCH DEVICE | |
DE540295C (en) | Coupling device for motor vehicles | |
DE697252C (en) | Friction clutch, especially for motor vehicles | |
DE2012697C3 (en) | Drive link chain assembly | |
DE675587C (en) | Damping device for torsional vibrations, especially in disc clutches of motor vehicles | |
DE651882C (en) | Safety device for rubber couplings | |
DE558512C (en) | Arrangement of gearboxes with arrow-like teeth | |
DE3321491C1 (en) | chain | |
DE705212C (en) | Shaft coupling | |
DE870644C (en) | Synchronization device in speed change gears, especially for motor vehicles | |
DE810450C (en) | Drive chain | |
DE665130C (en) | Detachable flange coupling | |
AT124785B (en) | Device for producing direct engagement in automobile transmissions. | |
DE1750227A1 (en) | Centrifugal starting clutch | |
DE693259C (en) | Friction clutch with an expansion ring connected between drive and output | |
DE1918620C3 (en) | Elastic shaft coupling | |
DE581919C (en) | Flexible coupling serving as a universal joint, especially for motor vehicles | |
DE644598C (en) | Friction clutch | |
DE536501C (en) | Belt coupling | |
AT106151B (en) | Transmission organ. | |
DE2814180C2 (en) | Overload protection between two rotating machine parts | |
DE243354C (en) |