DE1041441B - Motor vehicle headlights with asymmetrical light distribution - Google Patents
Motor vehicle headlights with asymmetrical light distributionInfo
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- DE1041441B DE1041441B DEW21918A DEW0021918A DE1041441B DE 1041441 B DE1041441 B DE 1041441B DE W21918 A DEW21918 A DE W21918A DE W0021918 A DEW0021918 A DE W0021918A DE 1041441 B DE1041441 B DE 1041441B
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/28—Cover glass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
Kraftfahrzeugscheinwerfer mit asymmetrischer Lichtverteilung Die Erfindung bezieht sich auf Kraftfahrzeugscheinwerfer, bei denen die asymmetrische Lichtverteilung durch Abschrägung des Blendlöffels und Anordnung eines Prismensektors auf der Scheinwerferscheibe im Bereich der Abschrägung erreicht wird. Dieser Prismensektor konzentriert bekanntlich das durch die Abschrägung gewonnene Scheinwerferlicht auf die rechte Fahrbahnhälfte und bewirkt deren Ausleuchtung auf eine weitere Entfernung als bisher. Der Prismensektor und die Abschrägung des Blendlöffels sind bei Scheinwerfern für Länder mit Rechtsverkehr auf der von vorn gesehenen rechten Hälfte des Scheinwerfers angeordnet, während sie bei Ländern mit Linksverkehr naturgemäß auf der linken Seite sein müssen. Bei solchen Fahrzeugen, die häufig zwischen Ländern verkehren, die Rechts- bzw. Linksverkehr haben, würde sich eine Auswechslung des ganzen Scheinwerfersystems nötig machen.Motor vehicle headlights with asymmetrical light distribution The invention refers to motor vehicle headlights, where the asymmetrical light distribution by chamfering the visor and arranging a prism sector on the headlamp lens is reached in the area of the bevel. This prism sector is known to be concentrated the headlights obtained by the bevel on the right-hand side of the road and causes them to be illuminated at a greater distance than before. The prism sector and the bevel of the visor are for headlights for countries with right-hand traffic arranged on the front right half of the headlight while they naturally have to be on the left in countries with left-hand traffic. at those vehicles that travel frequently between countries that drive right-hand or left-hand traffic would have to replace the entire headlight system.
Zur Abhilfe wurde bereits ein Vorschlag bekannt, nach dem die Scheinwerferlampe durch Drehung um die optische Achse für diesen Wechselverkehr eingerichtet ist, so daß also in einem solchen Falle lediglich die Scheinwerferscheibe ausgewechselt werden muß, es sei denn, daß man auf eine exakte Ausleuchtung der rechten bzw. linken Straßenseite verzichten will.To remedy this, a suggestion has already been made, according to which the headlight lamp is set up for this alternating traffic by rotating around the optical axis, so that in such a case only the headlamp lens is replaced must be, unless you need an exact illumination of the right or left Want to do without the street side.
Die Erfindung schlägt nunmehr vor, die Scheinwerferscheibe selbst für diesen Wechselverkehr verwendbar zu machen, und teilt zu diesem Zweck die um den optischen Mittelpunkt nach beiden Richtungen verdrehbare Streuscheibe durch eine Trennlinie in zwei kongruente Felder mit den gleichen optischen Mitteln (Streurippen und Prismensektoren) derart auf, daß die Trennlinie mit der Vertikalen den Winkel bildet (a ist der Abschrägungswinkel des Abblendlöffels), während die optischen Mittel zusätzlich nochmals um den Winkel geneigt zur Trennlinie verlaufen.The invention now proposes to make the headlamp lens itself usable for this alternating traffic, and for this purpose divides the lens, which can be rotated around the optical center in both directions, by a dividing line into two congruent fields with the same optical means (scattering ribs and prism sectors) that the dividing line with the vertical makes the angle forms (a is the bevel angle of the dipping spoon), while the optical means are additionally adjusted by the angle run inclined to the dividing line.
Aus dieser Lage heraus wird die Scheibe nun bei Rechtsverkehr um den gleichen Winkel nach rechts und bei Linksverkehr um den gleichen Winkel nach links verdreht. Hierdurch wird erreicht, daß in jeder der beiden Endstellungen die Optik auf der dem Gegenverkehr zugewandten Seite senkrecht und auf der dem Gegenverkehr abgewandten Seite um den Abschrägungswinkel geneigt verläuft. Ein besonders bevorzugtes Anwendungsgebiet für diese Scheibe gemäß der Eifindung ist ein Kraftfahrzeugscheinwerfer, bei dem Streuscheibe, Glühlampe und Reflektor eine Einheit bilden. Hier genügt eine einfache Drehung des gesamten Einsatzes um den feststehenden Winkel, um ihn für Rechts- oder Linksverkehr bei exakter Ausleuchtung verwendbar zu machen. Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungs Beispiel der Erfindung, und zwar zeigt Abb.l die Vorderansicht der Scheinwerferscheibe, während Abb.2 eine vergrößerte Darstellung des Blendlöffels unter teilweisem Ausbruch der Scheibe darstellt.From this position, the disc is now at the same angle when driving on the right to the right and in left-hand traffic by the same angle twisted to the left. This ensures that in each of the two end positions the optics are perpendicular on the side facing the oncoming traffic and inclined by the bevel angle on the side facing away from the oncoming traffic. A particularly preferred field of application for this pane according to the invention is a motor vehicle headlight in which the lens, incandescent lamp and reflector form a unit. A simple rotation of the entire insert around the fixed angle is sufficient to make it usable for right or left-hand traffic with precise illumination. The drawing illustrates an embodiment of the invention, namely Fig.l shows the front view of the headlamp lens, while Fig.2 shows an enlarged view of the visor with partial breakout of the disc.
Die Scheinwerferscheibe ist aufgeteilt in die Halbfelder 1 und 2, die mit Streurippen und Prismensektoren 3 und 4 besetzt sind.The headlight lens is divided into half fields 1 and 2, which are occupied with scattering ribs and prism sectors 3 and 4.
Die optischen Mittel sind gegeneinander um den Winkel geneigt, wobei a der Abschrägung des Blendlöffels 5 entspricht. Die Trennlinie S der beiden Felder verläuft ihrerseits im Winkel zur Vertikalen V.The optical means are against each other by the angle inclined, where a corresponds to the bevel of the aperture 5. The dividing line S of the two fields in turn runs at an angle to vertical V.
Um die Scheibe für Rechtsverkehr verwendbar zu machen, verschiebt man sie um den Winkel nach links bis zur Markierung R, bei Linksverkehr nach rechts bis zur Markierung L. Die Drehung der Scheibe erfolgt in allen Fällen um die optische Achse durch M.To make the pane usable for right-hand traffic, you move it by the angle to the left up to the marking R, in left-hand traffic to the right up to the marking L. In all cases, the disc is rotated around the optical axis by M.
Die Darstellung nach Abb. 1 stellt eine auf Rechtsverkehr eingestellte Scheibe dar. Hierbei verlaufen die optischen Mittel des Feldes 2 senkrecht zur Horizontalen H, während bei Lirksverkehr die optischen Mittel des Scheibenfeldes 1 senkrecht auf der Horizontalen stehen.The representation according to Fig. 1 represents one set for right-hand traffic Disc. Here, the optical means of the field 2 run perpendicular to the horizontal H, while in Lirksverkehr the optical means of the pane field 1 is perpendicular stand on the horizontal.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW21918A DE1041441B (en) | 1957-09-19 | 1957-09-19 | Motor vehicle headlights with asymmetrical light distribution |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEW21918A DE1041441B (en) | 1957-09-19 | 1957-09-19 | Motor vehicle headlights with asymmetrical light distribution |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1041441B true DE1041441B (en) | 1958-10-23 |
Family
ID=7597149
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEW21918A Pending DE1041441B (en) | 1957-09-19 | 1957-09-19 | Motor vehicle headlights with asymmetrical light distribution |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1041441B (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1281972B (en) * | 1963-07-25 | 1968-11-07 | Tung Sol Ind Inc | Gas-tight glass headlight for motor vehicles with a parabolic reflector and a diffusing screen divided into several zones of different light beam deflections |
-
1957
- 1957-09-19 DE DEW21918A patent/DE1041441B/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1281972B (en) * | 1963-07-25 | 1968-11-07 | Tung Sol Ind Inc | Gas-tight glass headlight for motor vehicles with a parabolic reflector and a diffusing screen divided into several zones of different light beam deflections |
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