DE1039805B

DE1039805B - Valve drive with a rotating motor

Info

Publication number: DE1039805B
Application number: DEK24824A
Authority: DE
Inventors: Edward Dennis Dowling
Original assignee: MW Kellogg Co
Current assignee: MW Kellogg Co
Priority date: 1954-02-08
Filing date: 1955-02-08
Publication date: 1958-09-25

Description

DEUTSCHESGERMAN

Die Erfindung betrifft einen Ventilantrieb mit einem mit der Ventilspindel verbundenen rotierenden Motor.The invention relates to a valve drive with a rotating one connected to the valve spindle Engine.

Derartige Ventilantriebe sind z. B. in der chemischen Industrie bei Verfahren, die mit hoher Temperatur arbeiten, und bei der Erdölraffinierung verwendbar. Insbesondere können diese Ventilantriebe auch bei Konvertern verwendet werden, wobei in den unteren Enden von Förderleitungen od. dgl. Ventile vorgesehen sind, deren langgestreckte Spindeln sich durch Wandungen nach außen erstrecken. Wegen der außerordentlichen Länge derartiger Anlagen sind die Anschlußleitungen bei den üblicherweise vorherrschenden extremen Temperaturen beachtlichen Dehnungen und Kontraktionen ausgesetzt. Um ungebührliche Spannungen oder Krümmungen der Leitungen der Kesselwandungen und der Ventile unter allen Betriebsbedingungen zu vermeiden, wurden bereits verschiedenartige Hilfsmittel angewandt, um eine Auswärtsbewegung oder ein Nachlassen der Ventile zu ermöglichen, wenn Wärmespannungen in der Übertragungsleitung auftraten. Jedoch konnten diese Vorrichtungen bisher nicht befriedigen.Such valve actuators are z. B. in the chemical industry for processes that involve high temperatures work, and usable in petroleum refining. In particular, these valve drives Can also be used in converters, with od in the lower ends of delivery lines. Like. Valves are provided whose elongated spindles extend outward through walls. Because of the extraordinary length of such systems are the connecting lines in the usually prevailing exposed to considerable expansions and contractions at extreme temperatures. To improper Stresses or bends in the pipes of the boiler walls and the valves under all To avoid operating conditions, various aids have been used to achieve a Allow outward movement or relaxation of the valves when there is thermal stress in the Transmission line occurred. However, these devices have so far not been satisfactory.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ventilantrieb mit einem mit der Ventilspindel verbundenen rotierenden Motor zu schaffen, wobei das Ventil auch unter starken Temperaturschwankungen arbeitsfähig bleibt.The invention is based on the object of providing a valve drive with a valve spindle connected to it To create a rotating motor, with the valve also subject to large temperature fluctuations remains able to work.

Erfindungsgemäß weist dieser Ventilantrieb federnde Mittel auf, die durch ihre Zusammendrückbarkeit eine Anpassung an eine Längenänderung der Ventilspindel und gegebenenfalls einer zur Ventilspindel gleichachsigen Anschlußleitung ermöglichen, an deren innerem Ende das Verschlußstück bei geschlossenem Ventil anliegt. Vorteilhafterweise kann der Motor des Ventilantriebs auf den Grad der Zusammendrückung der federnden Mittel ansprechen, um dadurch das Ventil in Verschluß stellung zu halten. Es liegt im Rahmen der Erfindung, daß der Betrieb des Motors durch einen normalerweise geschlossenen elektrischen Kreis bewirkt wird, welcher durch Mittel, die mit den Federmitteln verbunden sind, geöffnet werden kann, wenn die Zusammendrückung der Federmittel über einen vorbestimmten Grad hinausgegangen ist, und geschlossen werden kann, wenn die Spannung der Federmittel das vorbestimmte Maß wieder unterschreitet. Es kann zweckmäßig sein, daß der Betrieb des Motors durch ein normalerweise geöffnetes pneumatisches System gesteuert ist, welches durch Mittel, die mit den Federmitteln verbunden sind, geschlossen wird, wenn der Druck der Federmittel über einem vorbestimmten Wert liegt, und geöffnet wird, wenn die Spannung der Federmittel das vorbestimmte Maß wieder unterschreitet.According to the invention, this valve drive has resilient means, which by their compressibility a Adaptation to a change in length of the valve spindle and possibly one coaxial with the valve spindle Allow connecting line, at the inner end of the closure piece when the valve is closed is present. Advantageously, the motor of the valve drive can adjust the degree of compression respond to the resilient means, thereby keeping the valve in the closed position. It is in Within the scope of the invention that the operation of the motor by a normally closed electrical Circle is effected, which can be opened by means connected to the spring means, when the compression of the spring means has gone beyond a predetermined degree, and closed can be when the tension of the spring means falls below the predetermined level again. It may be appropriate that the operation of the engine by a normally open pneumatic The system is controlled, which is closed by means connected to the spring means is when the pressure of the spring means is above a predetermined value, and is opened when the tension of the spring means falls below the predetermined level again.

Anmelder:Applicant:

The M. W. Kellogg Company,
Jersey City, N. J. (V. St. A.)The MW Kellogg Company,
Jersey City, NJ (V. St. A.)

ίο Vertreter: Dir. F. Zumstein, Patentanwalt,ίο Representative: Dir. F. Zumstein, patent attorney,

München 2, Bräuhausstr. 4Munich 2, Bräuhausstr. 4th

Beanspruchte Priorität:
V. St. v. Amerika vom 8. Februar 1954Claimed priority:
V. St. v. America 8 February 1954

Edward Dennis Dowling, Queens Village,Edward Dennis Dowling, Queens Village,

N. Y. (V. St. Α.),
ist als Erfinder genannt wordenNY (V. St. Α.),
has been named as the inventor

Vorteilhafterweise kann die Ventilspindel durch den Motor mittels einer Mutter bewegt werden, mit der eine Antriebshülse koaxial verkeilt ist. Es kann eine Anzeigehülse vorgesehen sein, die auf der Mutter ruht, sich mit ihr dreht und sich in axialer Richtung bezüglich der Ventilspindel bewegen kann. Es kann auch ein Nockenblock vorgesehen sein, der sich in axialer Richtung mit der Anzeigehülse bewegt und die Bewegung der Anzeigehülse auf einen Steuermechanismus überträgt, der den Motor schaltet.The valve spindle can advantageously be moved with the motor by means of a nut one drive sleeve is keyed coaxially. An indicator sleeve can be provided on the nut rests, rotates with her and can move in the axial direction with respect to the valve spindle. It can also a cam block can be provided which moves in the axial direction with the indicator sleeve and transmits the movement of the indicator sleeve to a control mechanism that switches the motor.

Fig. 1 ist ein Aufriß, teilweise im Schnitt, der das Ventil nach der vorliegenden Erfindung im Einbau in eine Krackanlage mit fluidem Katalysator zeigt. Diese Anlage hat eine obere und eine untere Regenerationskammer, die durch innere Leitungen verbunden sind, die im unteren Teil der unteren Kammer enden.Fig. 1 is an elevation, partly in section, showing the valve of the present invention installed in shows a fluid catalyst cracking unit. This system has an upper and a lower regeneration chamber, which are connected by internal pipes, which end in the lower part of the lower chamber.

Fig. 2 ist ein vergrößerter Schnitt längs der Ebene 2-2 der Fig. 1.FIG. 2 is an enlarged section taken along the plane 2-2 of FIG. 1.

Fig. 3 ist ein vergrößerter Schnitt des unteren Teiles des Ventils längs der Ebene 3-3 der Fig. 2.3 is an enlarged section of the lower portion of the valve taken along the line 3-3 of FIG. 2.

Fig. 4 ist eine vergrößerte Detailansicht.Fig. 4 is an enlarged detail view.

Fig. 5 ist eine vergrößerte Einzelheit der rechten Ansicht der Anzeigevorrichtung.Figure 5 is an enlarged detail of the right view of the display device.

Fig. 6 ist eine vergrößerte Einzelheit der linken Ansicht des Anzeigers.Figure 6 is an enlarged detail of the left side view of the indicator.

In Fig. 1 ist der untere Teil der Kammer 11 dargestellt, von der vertikale Leitungen 12 und 13 nach oben führen. Die Leitungen 12 und 13 sind Dehnungen und Zusammenziehungen ausgesetzt, da z. B. der kalte Regenerator während des Betriebes auf Tempe-In Fig. 1, the lower part of the chamber 11 is shown, from the vertical lines 12 and 13 to lead up. The lines 12 and 13 are subjected to expansion and contraction, as z. B. the cold regenerator during operation at temperature

iCW 639/264·iCW 639/264

raturen von etwa 538 bis 593° C erwärmt und wieder auf Normaltemperatur abgekühlt wird. Das untere Ende der Leitung 12 trägt einen Ventilsitz 18, mit dem das Verschluß stück 32 des Ventils 31 zusammenwirkt. Das untere Ende der Leitung 13 trägt einen Ventilsitz 19 für das Verschlußstück 33 des Ventils 30.temperatures of around 538 to 593 ° C and then cooled back down to normal temperature. The lower end of the line 12 carries a valve seat 18 with which the closure piece 32 of the valve 31 cooperates. The lower end of the line 13 carries a valve seat 19 for the closure piece 33 of the valve 30.

Die Ventile 30 und 31 sind abnehmbar an der Kammerwand befestigt. Zu diesem Zweck sind Flanschhülsen 34 und 35 im Boden der Kammer 11 vorgesehen, an welchen die Ventile 30 und 31 befestigt sind.The valves 30 and 31 are removably attached to the chamber wall. For this purpose, flange sleeves 34 and 35 are provided in the bottom of the chamber 11 , to which the valves 30 and 31 are attached.

Das Ventil 31 weist eine Ventilspindel auf mit einem röhrenförmigen Teil 38, der das Verschlußstück 32 trägt, sowie einen massiven Teil 39. Die beiden Teile 38 und 39 sind z. B. durch eine Mutter 42 verbunden. Die Verbindung nach außen erfolgt durch das T-Stück 43. Am unteren Ende des T-Stückes 43 wird eine Scheibe 54 angeflanscht. Eine übliche Stopfbuchse 55 dichtet den Teil 39 der Ventilspindel nach außen ab.The valve 31 has a valve spindle with a tubular part 38, which carries the closure piece 32 , and a solid part 39. The two parts 38 and 39 are z. B. connected by a nut 42 . The connection to the outside is made by the T-piece 43. A disk 54 is flanged onto the lower end of the T-piece 43. A conventional stuffing box 55 seals the part 39 of the valve spindle from the outside.

Eine Stütze 71 weist seitliche öffnungen 58 und 59 auf und ist abnehmbar an der Unterseite der Scheibe 54 befestigt und umgibt die Stopfbuchse 55 und einen Teil der sich nach unten erstreckenden Ventilspindel 39. Vertikale Rippen 120 gestatten die vertikale Bewegung eines an der Spindel 39 befestigten Ringes 121, während sie seine Drehung verhindern. Ein Zeiger 156 geht von dem Ring 121 aus und zeigt die Stellung der Ventilspindel 39 auf der Skala 157 an. Die Ventilspindel 39 hat einen mit einem Gewinde versehenen unteren Teil 122, der in die Mutter 123 paßt, die durch ein übliches Zahnrädergetriebe gedreht werden kann.A support 71 has side openings 58 and 59 and is removably attached to the underside of the disk 54 and surrounds the gland 55 and part of the downwardly extending valve stem 39. Vertical ribs 120 allow vertical movement of a ring attached to the stem 39 121 while preventing its rotation. A pointer 156 starts from the ring 121 and shows the position of the valve spindle 39 on the scale 157 . The valve stem 39 has a threaded lower portion 122 which fits into the nut 123 which can be rotated by a conventional gear train.

In dem Gehäuse des Antriebs dreht sich eine oben in Rollenlagern 134 und unten in Rollenlagern 135 ruhende Antriebseinheit. Die Anordnung weist einen Bord 136 an einer Anzeigehülse 137 auf, ferner die Mutter 123 und Ausgleichsfedern 124 in der Antriebshülse 125. Die Ausgleichsfedern 124 werden durch den Deckel 126 der Antriebshülse 125 in gewünschter Weise vorgespannt. Die Ausgleichsfedern 124 passen unter den Flanschteil der Mutter 123 und halten normalerweise die Mutter 123 in der dargestellten Lage. Bei einer Ausdehnung der Leitung 12 bewegt sich, wenn das Ventil geschlossen ist und infolgedessen die Ventilspindel 38, 39 sich nach abwärts bewegt, die Mutter 123 entgegen dem Druck der Ausgleichsfedern 124 ebenfalls nach unten. Die Ausgleichsfedern 124 sollen vertikale Bewegung aufnehmen können, die auf Grund der Wärmespannung innerhalb der bei dem Verfahren auftretenden Grenztemperaturen auftreten können.In the housing of the drive, a drive unit rotates at the top in roller bearings 134 and at the bottom in roller bearings 135 . The arrangement has a rim 136 on a display sleeve 137 , furthermore the nut 123 and compensating springs 124 in the drive sleeve 125. The compensating springs 124 are pretensioned in the desired manner by the cover 126 of the drive sleeve 125. The balance springs 124 fit under the flange portion of the nut 123 and normally hold the nut 123 in the position shown. When the line 12 expands, when the valve is closed and as a result the valve spindle 38, 39 moves downward, the nut 123 also moves downward against the pressure of the compensating springs 124 . The compensating springs 124 should be able to absorb vertical movement which, due to the thermal stress, can occur within the limit temperatures occurring during the process.

Die Ausgleichsfedern mit den dazugehörigen Teilen werden von einem Gehäuse 127 umschlossen, an dem außen ein Antriebsmotor 128 und ein Handrad 129 befestigt sind. Übliche Übertragungselemente von dem Motor 128 oder vom Handrad 129 enden in dem Kupplungskranz 130, der mit der Mutter 132 verkeilt ist. Die Antriebshülse 131 und die Mutter 123 drehen sich mit dem Kupplungskranz 130 um das Gewinde 122 der Ventilspindel 39 und bewirken ihre vertikale Bewegung. Der Motor 128 wird durch von einem üblichen Steuermechanismus ausgehende Impulse reguliert, wobei dieser Mechanismus durch eine automatische Tastvorrichtung gemäß den Erfordernissen des gewünschten Verfahrens gesteuert wird, der die Lage der Ventilspindel 39 durch die Höhe an dem Einstellstreifen 159 der einstellbaren Spindelklemme 158 übermittelt wird, die am Ring 121 befestigt ist.The compensating springs with the associated parts are enclosed by a housing 127 to which a drive motor 128 and a hand wheel 129 are attached on the outside. Usual transmission elements from the motor 128 or from the handwheel 129 end in the coupling ring 130, which is keyed to the nut 132. The drive sleeve 131 and the nut 123 rotate with the coupling ring 130 around the thread 122 of the valve spindle 39 and cause their vertical movement. The motor 128 is regulated by pulses emanating from a conventional control mechanism, this mechanism being controlled by an automatic sensing device according to the requirements of the desired method, to which the position of the valve spindle 39 is transmitted by the height on the adjustment strip 159 of the adjustable spindle clamp 158 , which is attached to the ring 121.

Bei einer Drehung des Handrades 129 dreht sich das Kegelzahnrad 139, das in den Kegelzahnkranz 138 eingreifen kann, dessen Zähne einen Teil des Kupplungskranzes 130 bilden. Der Kupplungskranz 130 kann durch übliche, hier nicht dargestellte mechanische Mittel mittels des Kupplungshebels 140 zum Eingriff mit dem Getriebe des Motors 128 oder zum Eingriff mit dem Zahnrad 139 des Handrades 129 verstellt werden. Eine Drehung des Handrades 129 hat, wenn der Kupplungskranz 130 in dieser letzteren Stellung ist, eine Drehung des Kupplungskranzes 130 zur Folge, der, wie oben erwähnt, mit der Antriebshülse 131 verkeilt ist und daher diese Hülse mitdreht. Auf Grund des großen verwendeten Übersetzungsverhältnisses ist es, nachdem das Ventil in Verschlußstellung gebracht wurde, möglich, die Drehung der Mutter 123 fortzusetzen und dadurch die Ausgleichsfedern 124 zusammenzudrücken. Wenn die Zusammendrückung der Ausgleichsfedern 124 einen vorbestimmten Betrag überschreiten sollte, dann könnte die Anpassung an die Wärmeausdehnung ungenügend sein, woraus sich Beschädigungen des Ventils ergeben könnten. Um dem vorzubeugen, verwendet man einen Anzeigemechanismus für den Ausgleich, der eine Anzeigehülse 137 und einen Bord 136 aufweist, die einen Bestandteil der Mutter 123 bilden und auf Grund ihrer Lage den Grad der Zusammendrückung der Ausgleichsfedern 124 anzeigen.When the handwheel 129 is rotated, the bevel gear 139 rotates, which can mesh with the bevel gear ring 138 , the teeth of which form part of the coupling ring 130 . The clutch ring 130 can be adjusted by conventional mechanical means, not shown here, by means of the clutch lever 140 for engagement with the gear of the motor 128 or for engagement with the gearwheel 139 of the handwheel 129. A rotation of the handwheel 129 , when the coupling ring 130 is in this latter position, results in a rotation of the coupling ring 130 which, as mentioned above, is wedged with the drive sleeve 131 and therefore rotates this sleeve with it. Due to the large transmission ratio used, it is possible, after the valve has been brought into the closed position, to continue the rotation of the nut 123 and thereby to compress the balancing springs 124. If the compression of the balancing springs 124 should exceed a predetermined amount, then the adaptation to the thermal expansion could be insufficient, which could result in damage to the valve. To prevent this, an indicator mechanism for the balance is used, which has an indicator sleeve 137 and a rim 136 , which form part of the nut 123 and, based on their position, indicate the degree of compression of the balance springs 124.

Bei manchen Verfahren ist es erforderlich, nicht nur während einer Ausdehnung der Leitungen 12 und 13 mit zunehmender Temperatur, sondern auch während ihrer Kontraktion dafür zu sorgen, daß der Ver-Schluß beibehalten wird.In some processes it is necessary to ensure that the closure is maintained not only during expansion of the lines 12 and 13 with increasing temperature, but also during their contraction.

Eine vergrößerte Detailansicht eines kombinierten Warnungs- und Verschlußmechanismus zu diesem Zweck ist in den Fig. 4 bis 6 dargestellt, wobei ein Bord 136 und eine Anzeigehülse 137 in gleicher Weise wie bei den früheren Zeichnungen dargestellt sind und wobei Rollen 142 einen Teil des Nockenblockes 143 bilden. Dieser Block kann zusammen mit dem Bord 136 in senkrechter Richtung bewegt werden, wobei sich jedoch der Bord 136 ungehindert drehen kann.Is an enlarged detail view of a combined warning and shutter mechanism for this purpose is shown in FIGS. 4 to 6, wherein a board 136 and a display sleeve are shown 137 in the same manner as in the earlier drawings, and wherein rollers 142 form a part of the cam block 143 . This block can be moved in the vertical direction together with the board 136 , but the board 136 can rotate freely.

Der Nockenblock 143 ist über den Ständer 144 geschoben und kann in vertikaler Richtung frei gleiten. Ein Hebel 145 greift in die Oberfläche des Nockenblockes 143 ein und wird dadurch betätigt. Er besitzt ein Zahnsegment 146, das mit ihm starr, jedoch mittels Schraube und Mutter einstellbar verbunden ist. Der untere Teil des Hebels 145 kann irgendeine übliche Signalvorrichtung betätigen. In Fig. 6 ist dargestellt, wie der Hebel 145 den Knopf 147 des Steuermechanismus 148 berührt, der je nach der Bewegung des Knopfes 147 den Motor anlaufen und anhalten läßt. Der Steuermechanismus 148 kann einen üblicherweise geschlossenen elektrischen Stromkreis aufweisen, der durch einen Druck auf den Knopf 147 geöffnet wird. Er kann auch aus einem pneumatischen System bestehen, das normalerweise offen ist und das durch einen Druck auf den Knopf 147 geschlossen wird. Wenn bei einem elektrischen Steuermechanismus das Ventil geschlossen und die Ausgleichsfedern 124 verhältnismäßig stark zusammengepreßt sind, so daß der Bord 136 tief liegt und der Knopf 147 hineingedrückt ist, dann ist der Stromkreis offen, und der Motor 128 steht still. Bei einer Zusammenziehung der Ventilspindel 38, 39 und einer Entlastung der Ausgleichsfedern 124 hebt sich der Bord 136, und der Knopf 147 springt wieder heraus, so daß der Stromkreis geschlossen wird und der Motor 128 anläuft, der das Ventil 30,31 schließt und bei geschlossenem Ventil die Ausgleichsfedern 124 wieder in gewünschter Weise spannt. In ähnlicher Weise hebt sich bei einem pneumatischen System bei einer ZusammenziehungThe cam block 143 is slid over the stand 144 and can slide freely in the vertical direction. A lever 145 engages the surface of the cam block 143 and is operated thereby. It has a toothed segment 146 which is rigidly connected to it, but can be adjusted by means of a screw and nut. The lower part of the lever 145 can operate any conventional signaling device. 6 shows how the lever 145 contacts the button 147 of the control mechanism 148 which, depending on the movement of the button 147, causes the motor to start and stop. The control mechanism 148 may comprise a usually closed electrical circuit that is opened by pressing the button 147 . It can also consist of a pneumatic system which is normally open and which is closed by pressing the button 147 . In an electrical control mechanism, when the valve is closed and the balancing springs 124 are compressed relatively tightly so that the shelf 136 is low and the button 147 is pushed in, the circuit is open and the motor 128 stands still. When the valve spindle 38, 39 is contracted and the compensating springs 124 are relieved, the rim 136 rises and the button 147 jumps out again, so that the circuit is closed and the motor 128 starts, which closes the valve 30,31 and when it is closed Valve tensions the balancing springs 124 again in the desired manner. Similarly, a pneumatic system will lift when it is contracted

3030th

der Ventilspindel 38,39 und einer Entlastung der Ausgleichsfedern 124 der Bord 136 an, und der Knopf 147 springt heraus, wodurch das pneumatische System geöffnet wird und den Motor 128 anlaufen läßt.the valve spindle 38,39 and a relief of the balancing springs 124 of the board 136 , and the button 147 pops out, whereby the pneumatic system is opened and the motor 128 can start.

Bei der Warnvorrichtung greift das Zahnsegment 146 derart in die Zähne eines Zahnrades 149 ein, daß eine leichte Abwärtsbewegung der Ausgleichsfedern 124 über einen bestimmten Punkt hinaus ein Herabfallen der Signalflagge 160 bewirkt. Beim Nachlassen des Druckes und beim Anheben des Bordes 136 wird das Zahnsegment 146 in umgekehrter Richtung bewegt, und es bewirkt das Zurückziehen der Signalflagge 160.In the warning device, the toothed segment 146 engages the teeth of a gear 149 in such a way that a slight downward movement of the compensating springs 124 beyond a certain point causes the signal flag 160 to drop. When the pressure is released and the rim 136 is raised, the toothed segment 146 is moved in the opposite direction, and it causes the signal flag 160 to be withdrawn.

Ein zusätzliches Warnsystem, das hier nicht dargestellt ist, bedient sich eines Schall signals, beispielsweise einer Pfeife oder Glocke. Dieses System kann durch einen Knopf, der ähnlich wie der Knopf 147 ausgebildet ist, ausgelöst werden, der jedoch Druckluft in eine Pfeife eintreten läßt oder einen mit einer elektrischen Glocke verbundenen Stromkreis schließt.An additional warning system, which is not shown here, uses a sound signal, for example a whistle or bell. This system can be triggered by a button similar to button 147 , but which allows compressed air to enter a whistle or closes a circuit connected to an electric bell.

Ein Zeiger 150 ist am Nockenblock 143 befestigt und bewegt sich zusammen mit ihm an einer feststehenden Skala 151 vorbei und zeigt dadurch den Grad der Zusammendrückung der Ausgleichsfedern 124 an.A pointer 150 is attached to the cam block 143 and moves with it past a fixed scale 151 , thereby indicating the degree of compression of the balance springs 124 .

Claims

Patent claims:

1. Valve drive with a rotating motor connected to the valve spindle, characterized by resilient means (124) which, due to their compressibility, adapt to a change in length of the valve spindle (38, 39) and possibly a connection line (12) coaxial with the valve spindle (38, 39) , 13) , at the inner end of which the closure piece (32 or 33 ) rests when the valve (30 or 31) is closed.

2. Valve drive according to claim 1, characterized in that the motor (128) is responsive to the degree of compression of the resilient means (124) to thereby hold the valve (30, 31) in the closed position.

3. Valve drive according to claim 2, characterized in that the operation of the motor (128) is caused by a normally closed electrical circuit which can be opened by means (145,146,147) connected to the spring means (124) when the Compression of the spring means (124) has gone beyond a predetermined level, and can be closed when the tension of the spring means (124) falls below the predetermined level again.

4. Valve drive according to claim 2, characterized in that the operation of the motor (128) is controlled by a normally open pneumatic system which is closed by means (145, 146, 147) connected to the spring means (124) when the pressure of the spring means (124) is above a predetermined value, and is opened when the tension of the spring means (124) falls below the predetermined level again.

5. Valve drive according to one of the preceding claims, characterized in that the valve spindle (38, 39) is moved by the motor (128) by means of a nut (123) with which a drive sleeve (125) is wedged coaxially.

6. Valve drive according to claim 5, characterized by an indicator sleeve (137) which rests on the nut (123), rotates with her and can move freely in the axial direction with respect to the valve spindle (38, 39).

7. Valve drive according to claim 6, characterized in that a cam block (143) moves in the axial direction with the display sleeve (137) and transmits the movement of the display sleeve (137) to a control mechanism (148) which switches the motor (128) .

Considered publications:
German patent specifications No. 497 761, 616 112, 884.

1 sheet of drawings