Elektrische Drossel zum Betrieb von Leuchtstofflampen Die elektrischen
Drosseln, insbesondere wenn sie für den Betrieb. von Leuchtstofflampen bestimmt
sind, pflegt man aus einem zweiteiligen Eisenkörper herzustellen. Bisher ist dieser
Eisenkörper entweder von einem Blechpaket mit geraden Blechstreifen und einem Blechpaket
mit rechtwinklig gekröpften Blechstreifen oder von zwei Blechpaketen mit rechtwinklig
gekröpften Blechstreifen gebildet worden. Beim Stanzen der Blechstreifen für solche
Eisenkörper entsteht stets ein Abfall, der die Herstellung der Drosseln verteuert.Electric choke for operating fluorescent lamps The electric
Chokes, especially when used for operation. determined by fluorescent lamps
are usually made from a two-part iron body. So far this is
Iron body either from a laminated core with straight sheet metal strips and a laminated core
with right-angled cranked sheet metal strips or two sheet metal stacks with right-angled
cranked sheet metal strips have been formed. When punching the sheet metal strips for such
Iron bodies are always a waste, which makes the production of the chokes more expensive.
Es sind auch elektrische Drosseln bekannt, deren EisenköTpeir aus
zwei bzw. drei die Wicklungen tra geraden Blechkörpern mit langgestreckter gerader
Form und zwei die Blechkörper verbindenden Jochkörpern aus Eisenpulverpreßmaterial
bestehen. Die Jochkörper aus Eisenpulverpreßmaterial vergrößern den Aufwand für
den Aufbau der Drossel.There are also known electrical chokes whose iron body consists of
two or three of the windings tra straight sheet metal bodies with elongated straight
Mold and two yoke bodies made of pressed iron powder material connecting the sheet metal bodies
exist. The yoke body made of Eisenpulverpreßmaterial increase the effort for
the structure of the throttle.
Die Erfindung betrifft eine elektrische Drossel für den Betrieb von
Leuchtstofflampen, deren Ei.senkö,rpe,r aus zwei Blechpaketen mit einer langgestreckten
Form besteht. Erfindungsgemäß bestehen je nach der Stromaufnahme: beide Blechpakete
aus schrägwinklig gekröpften Blechstreifen oder das eine Blechpaket aus geraden
und das andere Blechpaket aus schrägwinklig gekröpften Blechstreifen, wobei die-
schrägwinklig gekröpften Blechstreifen eine ohne Abfall stanzbare Form besitzen.
Ferner ist erfindungsgemäß der gegenseitige Abstand beider Blechpakete in der Nähe
der Enden zur Bildung von Luftspalten an ihren Längsseiten verringert. Durch die
Erfindung wird für die Herstellung der Drossel der Aufwand an Material wesentlich
verkleinert und die Herstellung der Drossel erheblich verbilligt. Im Vergleich mit
den bekannten Drosseln, deren Eisenkörper zum Teil oder ganz aus rechtwinklig gekröpften.
Blechstreifen besteht, ist ein Abfall beim Stanzen der Blechstreifen vermieden.
Auch erübrigt sich die zusätzliche Verwendung von Jochkörpern aus Eisenpulverpreßmaterial.The invention relates to an electric choke for the operation of
Fluorescent lamps, the Ei.senkö, rpe, r made of two sheet metal packages with an elongated one
Form. According to the invention, depending on the current consumption: both laminated cores
made of sheet-metal strips bent at an angle or the one sheet-metal package made of straight ones
and the other laminated core made of sheet metal strips bent at an angle, whereby the
Sheet metal strips bent at an angle have a shape that can be punched without waste.
Furthermore, according to the invention, the mutual distance between the two laminated cores is in the vicinity
the ends are reduced to form air gaps on their long sides. Through the
Invention, the cost of material is essential for the production of the throttle
downsized and the production of the throttle significantly cheaper. In comparison with
the well-known throttles, the iron body of which is partly or entirely cranked at right angles.
There is sheet metal strips, a waste when punching the sheet metal strips is avoided.
The additional use of yoke bodies made of pressed iron powder material is also unnecessary.
In der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt.Several exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing.
Fig. 1 und 2 zeaigen zwei Ausführungsbeispiele; Fig. 3 gibt eine Schnittanordnung
wieder; in Fig. 4 und 5 sind Ausführungsbeispiele für die Verbindung der Blechpakete
miteinander dargestellt.FIGS. 1 and 2 show two exemplary embodiments; Fig. 3 gives a sectional arrangement
again; 4 and 5 are exemplary embodiments for the connection of the laminated cores
shown together.
Die elektrische Drossel gemäß der Erfindung hat einen Eisenkörper,
der sich aus zwei Blechpaketen 1, 2 zusammensetzt. Die Blechstreifen beider Pakete
haben eine solche Form, daß sie, ohne Abfall stanzbar sind. In der Fig. 1 ist der
Eisenkörper aus einem Blechpaket mit geraden Blechstreifen und einem Blechpaket
mit schrägwinklig gekröpften Blechstreifen zu sammengesetzt. In der Fig. 2 ist der
Eisenkörper von zwei Blechpaketen mit schrägwinklig gekröpften Blechstreifen gebildet.
Je nach der Stromaufnahme wird die eine oder andere Ausführungsform gewählt. Die
geraden Blechstreifen lassen sich ohne weiteres abfallos stanzen. Infolge der schrägwinkligen
Kröpfung lassen sich die gekröpften Blechstreifen ebenfalls abfallos stanzen. Dies
zeigt die Fig. 3, die eine Anordnung nebeneinanderliegender Stanzschnitte wiedergibt.
Während die Drossel der Fig. 1 eine einzige Wicklung 4 besitzt, ist die Drossel
der Fig.2 mit zwei U'icklungen. versehen, wobei je eine Wicklung auf je einem Blechpaket
angeordnet ist. Vorzugsweise besteht bei Drosseln, die eine: einzige Wicklung tragen,
das mit der Wicklung 4 versehene Blechpaket 1 aus magnetisch. höherwertigem Baustoff
als das wicklungslo,se Blechpaket 2. Dadurch kommt man mit einem verkleinerten Eisenquerschnitt
für das Blechpaket 1 aus, wodurch sich der Kupferaufwand für die Wicklung verringert.
Der Luftspalt 5 befindet sich außerhalb der Wicklung 4 in der Nähe der Enden der
Blechpakete, wo der gegenseitige Abstand der Blechpakete verringert ist. Er kann
durch Einlagen aus nachgiebigem Baustoff, z. B. Blei, gebildet sein.The electric choke according to the invention has an iron body,
which is composed of two sheet metal stacks 1, 2. The metal strips of both packages
have such a shape that they can be punched without waste. In Fig. 1 is the
Iron body made from a sheet metal package with straight sheet metal strips and a sheet metal package
composed of sheet metal strips bent at an angle. In Fig. 2 is the
Iron body formed by two sheet metal stacks with sheet metal strips bent at an angle.
One or the other embodiment is selected depending on the current consumption. the
straight sheet metal strips can easily be punched without waste. As a result of the oblique
The cranked sheet metal strips can also be punched without waste. this
FIG. 3 shows an arrangement of die cuts lying next to one another.
While the choke of FIG. 1 has a single winding 4, the choke is
2 with two turns. provided, with one winding each on a laminated core
is arranged. In the case of chokes with a: single winding, there is preferably
the laminated core 1 provided with the winding 4 from magnetic. higher quality building material
than the winding-free lamination packet 2. This results in a reduced iron cross-section
for the laminated core 1, which reduces the copper expenditure for the winding.
The air gap 5 is located outside the winding 4 near the ends of the
Laminated stacks, where the mutual spacing of the laminated stacks is reduced. He can
by inserts made of flexible building material, e.g. B. lead, be formed.
Die Verhindung beider Blechpakete kann in üblicher Weise durch Querlaschen
mittels Schrauben oder Niete erfolgen. Vorteilhaft ist die Verwendung von U-förmigen
Kappen aus magnetischem Baustoff, deren Mittelteil sich gegen. die Stirnseite der
Blechpakete legt. Solche Kappen schirmen zugleich die Luftspalte zur Verringerung
der Streufelder ab. In der Fig.4 ist eine derartige Verbindung der Blechpakete dargestellt.
Die Kappe: 6 sitzt unter Zwischenschaltung einer Isolationsschicht 7 auf den Enden
der Blechpakete 1, 2. Wie die Verbindung der Blechpakete durch Laschen, läßt
auch die Verbindung der Blechpakete durch U-fö,rmige: Kappen die Einstellung des
Luftspaltes bei ihrer Befestigung zu. Es werden nämlich
die Blechpakete
unter Verformung der nachgiebigen Einlage in dein Luftspalt so weit gegeneinandergedrückt,
bis der Luftspalt in denn gewünschten Abstand entsteht. In diesem Augenblick kann
die Nietung 8 durchgeführt werden. An der in der Fig. 4 dargestellten Kappe
sind zweckmäßig Lappen 9 zur Bildung von Befestigungsfüßen herausgebogen.
Diese Lappen befinden sich an der Stirnseite der Blechpakete. Sie sind derart angeordnet,
daß der Luftspalt an der Stirnseite der Blechpakete durch einen Steg 10
der
Kappe abgedeckt wird, so daß eine magnetische Abschirmung gewährleistet ist.The two laminated cores can be connected in the usual way by means of transverse straps using screws or rivets. It is advantageous to use U-shaped caps made of magnetic building material, the middle part of which is opposite. the face of the laminated core lays. Such caps also shield the air gaps to reduce the stray fields. Such a connection of the laminated cores is shown in FIG. The cap: 6 sits with the interposition of an insulating layer 7 on the ends of the laminated cores 1, 2. Like the connection of the laminated cores by tabs, the connection of the laminated cores by U-shaped caps allows the air gap to be adjusted when they are fastened. This is because the laminated cores are pressed against each other with the deformation of the flexible insert in the air gap until the air gap is created at the desired distance. At this moment the riveting 8 can be carried out. On the cap shown in FIG. 4, tabs 9 are expediently bent out to form fastening feet. These tabs are located on the face of the laminated core. They are arranged in such a way that the air gap on the end face of the laminated cores is covered by a web 10 of the cap, so that magnetic shielding is ensured.
Die Verbindung der Blechpakete an den Enden kann auch durch topfförmige
Kappen aus magnetischem Baustoff erfolgen. Solche topfförmige Kappen 11 sind
in der in Fig. 5 dargestellten Drossel verwendet. Dic: topfförmige Kappe sitzt ebenfalls
unter Zwischenschaltung einer Isolationsschicht 7 auf den Enden der Blechpakete
1, 2. Auch die topfförmige Kappe läßt eine Einstellung des Luftspaltes bei
ihrer Befestigung an den Blechpaketen zu. Es geschieht in der Weise, daß zunächst
die topfförmige Kappe in Richtung der Ebene der Blechschichten zusammengedrückt
wird, bis sich der Luftspalt in dem gewünschten Abstand einstellt. Ist dies erreicht,
so kann die Lage der Blechpakete zueinander durch einen Preßdruck senkrecht zur
Schichtebene der Bleche fixiert werden. indem Sicken oder Kerben in die Kappe eingedrückt
werden. Alsdann kann die Kappe nochmals in Richtung der Schichtebene verformt werden
in der Weise, da.ß Teile von ihr in Einkerbungen 12 des Blechpaketes eingedrückt
werden. Durch das Eindrücken in die Einkerbungen ist ein fester Sitz der Kappe auf
den Enden der Blechpakete gewährleistet.The connection of the laminated cores at the ends can also be done by pot-shaped caps made of magnetic building material. Such cup-shaped caps 11 are used in the throttle shown in FIG. 5. Dic: the cup-shaped cap is also seated on the ends of the laminated cores 1, 2 with the interposition of an insulating layer 7. The pot-shaped cap also allows the air gap to be adjusted when it is attached to the laminated cores. It is done in such a way that first the cup-shaped cap is compressed in the direction of the plane of the sheet metal layers until the air gap is set at the desired distance. Once this has been achieved, the position of the laminated cores to one another can be fixed by applying pressure perpendicular to the plane of the laminate layer. by pressing beads or notches into the cap. The cap can then be deformed again in the direction of the plane of the layer in such a way that parts of it are pressed into notches 12 of the laminated core. By pressing into the notches, a tight fit of the cap on the ends of the laminated core is guaranteed.