DE1036162B

DE1036162B - Support frame for conveyors running in U-rails

Info

Publication number: DE1036162B
Application number: DEG20011A
Authority: DE
Inventors: Konrad Grebe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1956-07-04
Filing date: 1956-07-04
Publication date: 1958-08-07

Description

Traggerüst für in Schienen laufende Förderer Die Erfindung geht aus von eimem Traggerüst für einen durch Laufrollen in U-S eh ienen geführten Förderer, hei dem die aufeinanderfolgenden Schienen eines Trums bzw. beider Trume an der Außenseite ihres Profils Ansätze aufweisen, die in Bohrungen bzw. Ausnehmungen von auf den Tragböcken augeordneten Haltermgen derart einsteckbar bzw. einschiebbar sind, daß nach Befestigung der Ansätze in der Halterung die Schienen aneinander anschließen.Support frame for conveyor running in rails The invention is based of a support frame for a conveyor guided by rollers in U-rails, that is, the successive rails of a run or both runs on the outside have their profile approaches that are in holes or recesses of the Supporting brackets are arranged so that they can be inserted or pushed in that After attaching the attachments in the bracket, connect the rails to one another.

Es ist bereits vorgeschlagen worden, derartige Traggerste so auszubilden, daß die U-Schienen von der Seite her in die auf den Tragböcken angeordneten Halterungen einschiebbar sind, damit bei etwaigen Störungen des Förd,erbetriebes die Schienen auch nach der Seite wieder herausgenommen werden können und die Laufrollen des Förderers ingängtich werden. Dabei ergibt sich aber die Notwendigkeit, die auf den Traghöcken angeordneten Halterungen mit Schienenstücken zu versehen, die einen Teil der durch gebenden Schienenführung bilden, da man die heim Einschieben beiderseits der Halterung vorbeizuführenden Schienenenden im Traggerüst nicht unmittelbar aneinanderstoßen lassen kann. Dadurch entstehen an jedem Tragbock zwei Stoßstellen, die einen schlechten Einfluß auf den ruhigen Lauf des Förderers und auf die Lebensdauer der Laufrollen haben. Die Erfindung ha.t sich die Aufgabe gestellt, diesen Nachteil zu vermeiden. It has already been proposed to form such supporting barley in such a way that that the U-rails from the side into the brackets arranged on the trestles are retractable so that the rails in the event of any disruptions in the conveyor operation can also be removed from the side and the conveyor rollers get in touch. However, this results in the necessity that the carrying stands arranged brackets to be provided with rail pieces, which are part of the through Forming rail guide, as you can slide the home on both sides of the bracket The rail ends to be passed do not directly touch one another in the supporting structure can leave. This creates two joints on each trestle, which are bad Influence on the smooth running of the conveyor and on the service life of the rollers to have. The invention has set itself the task of avoiding this disadvantage.

Um die Schienen - gleichfalls quer zur Förderebene - mit ihren Ansätzen von der Innenseite statt von der Außenseite her in die auf den Tragböcken angeordneten Halterungen einschieben und sie derart unter Verminderung der Zahl der Stoßstellen unmittelbar aneinander anschließen zu können, ohne aber auf den Vorteil verzichten zu müssen, daß bei Fördlerstörungen einzelne Schienen an der betreffenden Stelle auch dann demontiert werden können, wenn s.ich i;n ihnen die Fahrgestelle des Förderbandes befinden, schlägt die Erfindung vor, daß die auf den Traghocken befestigten Halterungen mit den von innen in sie cingeschobenen Schienen ihrerseits entlang dem Querträger des Tragbockes verschiebbar ausgehildet sind. Bei dieser Konstruktion des Traggerüstes können die Laufrollen des Förderers dadurch zugänglich gemacht werden, daß nicht die Schienen aus den Halterungen genommen, sondern zunächst die Halterungen selbst auf den Tra.gböcken verschoben werden, so daß die U-Schienen die Rollen des Förderers freigeben. Around the rails - also across the conveyor level - with their approaches from the inside instead of from the outside into those arranged on the trestles Slide in brackets and reduce the number of joints to be able to connect directly to one another, but without sacrificing the advantage to have to have individual rails at the relevant point in the event of conveyor faults Can also be dismantled if you can see the chassis of the conveyor belt are located, the invention proposes that the brackets attached to the support stool with the rails pushed into it from the inside, in turn along the cross member of the support frame are designed to be displaceable. With this construction of the shoring the rollers of the conveyor can be made accessible that not the rails are taken out of the brackets, but first the brackets themselves be moved on the Tr.gböcken so that the U-rails the rollers of the conveyor release.

Um die Halterungen auf den Tragböcken verschieheu zu können, werden sie zweckmäßig so ausgebildet, daß sie den Querträger des Tragbockes muffenartig umschließen. Dabei kann dieser muffenartige Teil, der dem Querträger gegenüber ein gewisses Spiel auf weilslt, um s.ich besser verschieben zu lassen, mit einer Bohrung versehen sein, so daß die Halterung mittels eines durch die genannte Bohrung und eine entsprechende Bohrung des Querträgers geschlagenen Spannstiftes auf dem Querträger gemäß der Spurweite des Förderers festlegbar ist. Durch den Spannstift wird die Halterung nicht nur gegen ein Verschieben gesichert, sondern auch gegen etwaiges Wackeln, da der Spannstift die Muffe an die obere oder untere Fläche des Querträgers heranzieht und sie derart festlegt. In order to be able to move the brackets on the trestles they are expediently designed so that they sleeve-like the cross member of the support frame enclose. This sleeve-like part opposite to the cross member can be a There is a certain amount of play to be had, in order to allow yourself to be shifted better with one drilling be provided so that the holder by means of a through said hole and a corresponding hole in the cross member punched roll pin on the cross member can be determined according to the track width of the conveyor. The roll pin is the Bracket not only secured against shifting, but also against anything Wiggle as the roll pin attaches the sleeve to the top or bottom surface of the cross member draws on and so defines them.

Auf dem muffenartigen Teil der Halterung wird oben und unten für die beiden Trume des Förderers je ein T-Eisen angeordnet, dessen Flansch beiderseits des Steges je eine Bohrung znr Aufnahme an den Schienenenden angeordneter zapfenartiger Ansätze aufweist. Im Steg des T-Eisens wird eine weitere Bohrung zur Aufnahme eine.s diese zapfenartigen An-Sätze iln ihrer Einstellung sichernden Stiftes angebracht. Um die Schienen fest an die Halterung heranziehen zu können, weisen die genannten zapfenartigen Ansätze der Schienen eine in Scliienenlängsrichtung verlaufende Hohlkehle auf, in die ein durch die Bohrung des Steges geschlagener Spannstift eingreift. Der gleiche Spannstift sichert also die beiden aufeinanderfolgenden Schienen in ihrer Stellung. Um die Schienen einbauen nnd ausbauen zu können, braucht er jeweils nur bis zum Steg des T-Eisens zurückgeschlagen zu werden, in dessen Bohrung er stets mit einem Ende verbleiben kann. On the sleeve-like part of the bracket is above and below for The two strands of the conveyor each have a T-bar, the flange of which is on both sides of the web one hole each for receiving pin-like arranged at the rail ends Has approaches. Another hole is made in the web of the T-bar to accommodate a.s. these peg-like attachments are attached in a pin that secures their setting. In order to be able to pull the rails firmly to the bracket, the aforementioned peg-like attachments of the rails have a groove running in the longitudinal direction of the rails in which a dowel pin punched through the hole in the web engages. The same dowel pin secures the two consecutive rails in their position. In order to be able to install and remove the rails, he needs each only to be knocked back as far as the web of the T-bar, in whose bore it is always can remain with one end.

Damit bei Verwendung kreisrunder, in entsprechende Bohrungen eingeführter Zapfen die aufeinandlerfolgenden Schienen sich nicht gegeneinander versetzen können - dies wäre beim Einbau nur eines Trume der Schienenführung dann mögbeh, wenn die Halterung schräg zu den Schienen steht -, kann man die zapfenartigen Ansätze auf den Schienen mittels einer Platte befestigen, die eine sich an eine Kan,te der Halterung anlegende und derart die rechtwinklige Stellung der Halterung zur Schienenlängsachse sichernde Abkantung aufweist. Der gleiche Zweck kann umgekehrt auch durch eine an der Halterung angeordnete Abkantung oder Leiste erreicht werden, die sich gegen eine Kante der genannten Platte anlegt. So that when using circular, introduced into corresponding holes Pin the successive rails can not be offset against each other - This would be possible when installing only one strand of the rail guide if the Bracket is at an angle to the rails - you can see the peg-like approaches Fasten the rails by means of a plate, one of which is attached to an edge of the bracket applied and so the right-angled Position of the bracket for Has bevel securing the longitudinal axis of the rails. The same purpose can be reversed can also be achieved by a fold or bar arranged on the bracket, which rests against an edge of said plate.

Da die Schiene durch den genannten Zapfen getragen und durch das Zusammenwirken von Platte und Halterung in ihrer winkligen Stellung zur Halterung festgelegt ist, braucht sie nicht am Querträger des Tragbockes anzuLiegen. Dies hat den Vorteil, daß die im Flansch des T-Eisens angeordneten Bohrungen in beliebiger Höhe angebracht und somit auch die Schienenführungen in beliebiger Höhe angeordnet werden können. Dadurch wird es z. B. möglich, daß eine unterhalb des Förderers angeordnete Kette in einem bestimmten Maße frei durchhängen kann, ohne dabei in Berührung mit den Querträgern der Tragböcke zu kommen. Ferner ist es möglich, in der gleichen Halterung sowdhl im Obertrum des Förderers als auch in dessen Untertrum zwei übereinanderliegende Schienenführungen anzuordnen, deren eine zur Führung des Förderbandes selbst bzw. von selbständigen Abschnitten eines solchen Förderbandes dient, während in der anderen Schienenführung Kettenwagen zur Führung einer diese Förderbandabschnitte antreibenden endlosen Kette geführt werden können. Since the splint is supported by the aforementioned pin and by the Interaction of plate and bracket in their angled position to the bracket is fixed, it does not need to lie on the cross member of the support frame. this has the advantage that the holes arranged in the flange of the T-iron can be used in any Attached at a height and thus the rail guides can also be arranged at any height can be. This makes it z. B. possible that one arranged below the conveyor Chain can sag freely to a certain extent without coming into contact with to come to the cross members of the trestles. It is also possible in the same Bracket both in the upper run of the conveyor and in its lower run, two superimposed To arrange rail guides, one of which is used to guide the conveyor belt itself or of separate sections of such a conveyor belt is used, while in the other Rail guide chain carriage for guiding one of these conveyor belt sections driving endless chain can be guided.

Es wird weiter vorgeschlagen, zwischen den Tragböcken in regelmäßigen Abständen Spurhalter anzuordnen. Dadurch kann die Zahl der Stoß stellen in der Schienenführung des Traggerüstes noch weiter vermindert werden. Die einfachen und billigen Spurhalter dienen dabei als Ersatz für die sonst notwendigen Zwischenböcke, wodurch sich die durch die verschiebliche Ausbildung der Halterungen bedingte Verteuerung der Tragböcke ausgleichen läßt. Gleichzeitig ermöglichen aber diese Spurhalter, daß bei Förderstörungen einzelne der verschieblichen Halterungen auf den Tragböcken nach außen geschlagen werden können, ohne daß die in ihnen befestigten Schienen mit nach außen wandern. Dadurch würden sie an dieser Stelle einen Knick bilden und schwer aus der Halterung zu lösen sein. Dies wird durch die Spurhalter verhindert, so daß in diesem Falle, wo die Schienen nicht nach innen geschlagen werden können, ihre Zapfen - nach Lösen der vorgesehenen Sperre -sich dadurch aus der Halterung lösen, daß diese nach außen geschlagen wird. It is further suggested between the trestles on a regular basis Spacing to arrange track holder. This can reduce the number of joints in the rail guide the supporting structure can be further reduced. The simple and cheap track holders serve as a substitute for the otherwise necessary intermediate frames, whereby the Due to the displaceable design of the brackets, the cost of the trestles is increased can compensate. At the same time, however, these track holders allow that in the event of conveyor disruptions knocked out some of the sliding brackets on the trestles without the rails fixed in them migrating to the outside. This would make them kink at this point and make them difficult to get out of the bracket to be solved. This is prevented by the track holder, so that in this case, where the rails cannot be knocked in, their tenons - after loosening the intended lock -solve out of the holder by pulling it outwards is beaten.

Die für die genannten Zwecke vorgesehenen Spurhalter sind erfindungsgemäß so ausgebildet und derart an den Schienen befestigt, daß sie nicht etwa nur eine Erweiterung der Spur, also ein Ausbiegen der Schienen nach außen verhindern, sondern auch eine Abstützung der Schienen in allen übrigen Richtungen bewirken, indem sich jede Schiene über den Spurhalter in jeder Richtung an jeder anderen Schiene des gleichen Traggerüstabschnittes abstützt und indem gleichzeitig durch diese Befestigung ein Wandern des Spurhalters entlang den Schienen verhindert wird. The track holders provided for the purposes mentioned are according to the invention designed and attached to the rails in such a way that they are not just one Widening the track, i.e. preventing the rails from bending outwards, rather also cause a support of the rails in all other directions by each rail over the track holder in each direction on every other rail of the the same shoring section supported and while at the same time by this attachment a migration of the track holder along the rails is prevented.

Dadurch wird erreicht, daß die Schienen nicht nur an ihren Stoßstellen gegeneinander festgelegt sind, sondern sich auch zwischen den Stoßstellen aneinander abstützen können.This ensures that the rails are not only at their joints are set against each other, but also between the joints can support.

Zwecks Befestigung der Spunidhalter an den Schienen werden an der Außenseite der Schienen Halterungen angeordnet, die zweckmäßig die Form eines T-Eisens haben, dessen Flansch am Steg der Schienen anliegt, während sein Steg senkrecht zur Förderebene steht. To fasten the spunid holder to the rails, the Arranged outside of the rails brackets, which are expediently the shape of a T-iron have, the flange of which rests on the web of the rails, while its web is perpendicular to the funding level.

Diese Ausbildung der Halterung hat den Vorteil, daß der Spurhalter sowohl in Förderrichtung wie entgegen der Förderrichtung eingesetzt werden kann und daß die mit den genannten Ansätzen versehenen Schienen sowohl im Obertrum wie im Untertrum und sowohl in der rechten wie in der linken Laufbahn des Traggerüstes verwendbar sind. In jeder geraden Strecke des Traggerüstes wird also nur ein Typ von Schienen benötigt, die sich allenfalls in ihrer Länge unterscheiden können.This design of the bracket has the advantage that the track holder both in the conveying direction and in the opposite direction the conveying direction can be used and that the rails provided with the approaches mentioned both in the upper run as in the Lower run and both in the right and in the left track of the shoring are usable. So there is only one type in each straight section of the shoring required by rails, which may differ in their length.

Der Steg des an den Schienen angeordneten T-Eisens weist eine Bohrung auf, in die an den Spurhaltern in entsprechender Höhe angebrachte, parallel zur Schienenführung angeordnete Zapfen eingreifen. The web of the T-iron arranged on the rails has a bore on, in the attached to the track holder at the appropriate height, parallel to Engage pin arranged on the rail guide.

Um die Spurhalter in das auf den Böcken montierte Traggerüst einbauen und sie vor einer Demontage der Schienen wieder ausbauen zu können, müssen ihre die Schienenführung umfassenden, die genannten Zapfen aufweisenden Seitenteile schmäler sein als der Abstand zwischen Obertrum und Untertrum der Schienenführung. Sind die Zapfen der Spurhalter aus den Bohrungen der T-Eisen gelöst, so kann der Spurhalter um den seine Seitenteile verbindenden Träger als Achse um 900 gedreht und sodann zwischen den beiden Trumen des Förderers nach der Seite aus dem Traggerüst herausgenommen werden. Entsprechend läßt sich der Spurhalter in das Traggerüst einführen, um den genannten Träger als Achse drehen, bis seine Zapfen parallel zur Schienenlängsachse stehen und auf die Bohrungen in den T-Eisen weisen, worauf der Spurhalter in diese seine Halterungen hineingeschlagen wird. Dabei kommen seine zweckmäßig als Profileisen ausgebildeten Seitenteile an den Flanschen der auf die Sehienen aufgesetzten, vorzugsweise anfge schweißlten T-Eitsen zur Anlage, während die an ihnen angeordneten Zapfen oben und unten und rechts und links in die Bohrungen in den Stegen der T-Eisen eingetrieben werden. Nunmehr stützen sich die Schienen des betreffenden Traggerustabschn.ittes über den Spurhalter in allen Richtungen aneinander ab. To install the track holder in the support structure mounted on the trestles and to be able to remove them again before dismantling the rails, your the rail guide comprehensive, the said pin having side parts narrower than the distance between the upper run and the lower run of the rail guide. Are the The track holder can be detached from the T-iron holes rotated around the carrier connecting its side parts as an axis by 900 and then removed from the supporting frame to the side between the two strands of the conveyor will. Accordingly, the track holder can be introduced into the supporting structure to the Rotate said carrier as an axis until its pin is parallel to the longitudinal axis of the rail stand and point to the holes in the T-irons, whereupon the track holder into them its brackets is knocked into it. Its useful as profile iron formed side parts on the flanges of the mounted on the rails, preferably Anfge welded T-sides to the system, while the tenons arranged on them driven into the holes in the webs of the T-irons above and below and right and left will. The rails of the relevant supporting framework section are now supported in all directions via the track holder.

Damit der Spurhalter sicher in seiner Befestigung verbleibt, kann er in seiner Endstellung in beliebiger Weise gesichert werden. Als besonders zweckmäßige Sicherung sieht die Erfindung an den Enden der genannten Profileisen angeordnete Platten vor, die den Steg der an den Schienen angeordneten T-Eisen von oben bzw. unten übergreifen und parallel zu den Zapfen so weit vorspringen, daß eine in den Platten angeordnete Bohrung jenseits des genannten Steges zu liegen kommt. Der seinerseits einen Zapfen des Spufhxlters umschließende Steg des T-Eisens wird nun an einer Seite von dem Profileisen des Spufhalters, von oben bzw. unten durch die auf dieses Profileisen aufgesetzte, vorzugsweise aufgeschweißte Platte und von der anderen Seite von einem durch die Bohrung dieser Platte zu treibenden Spannstift umschlossen. So that the track holder remains securely in its attachment, can it can be secured in its end position in any way. As particularly expedient The invention provides security arranged at the ends of said profile iron Plates that support the web of the T-bars on the rails from above or below. reach over below and protrude parallel to the pin so far that one in the Plates arranged bore comes to lie on the other side of said web. For his part A web of the T-iron enclosing a pin of the Spufhxlter is now on one side from the profile iron of the Spufhalter, from above or below through the on this profile iron attached, preferably welded plate and from the other side of one enclosed by the bore of this plate to be driven dowel pin.

Diese Verbindung kann nur durch Herausschlagen des Spannstiftes wieder gelöst werden.This connection can only be restored by knocking out the dowel pin be solved.

Auf diese Weise bilden die Schienen in ihrer Gesamtheit zusammen mit den Sputhaltern und den Tragböcken nebst den auf diesen angebrachten Halterungen einen Trägerverband größter Festigkeit und Steifigkeit, so daß durch Verwendung von Schienen größter Länge die Zahl der Stoßstellen wesentlich vermindert werden kann. In this way the rails form together in their entirety with the sput holders and the trestles together with the brackets attached to them a carrier bandage of the greatest strength and rigidity, so that by use the number of joints can be significantly reduced by rails of the greatest length can.

Die Zeichnung zeigt Ausführungsformen der Erfindung. Dabei stellen die Fig. 1 und 2 eine ScAlvienenilänge eines doppeltriirnigen Traggerüstes mit normalen U-Schienen in Seitenansicht und in Draufsicht dar; Fig. 3 zeigt einen Querschnitt durch das Traggerüst, wobei sowohl im Obertrum wie im Untertrum zwei übereinander angeordnete Hutprofile die Schienen führung bilden. The drawing shows embodiments of the invention. Ask FIGS. 1 and 2 show a length of a double-sided supporting structure with normal U-rails in side view and in plan view; Fig. 3 shows a cross section through the supporting structure, with two in both the upper run and the lower run on top of each other arranged hat profiles form the guide rails.

In Fig. 1 ist von dem linken Bock nur der QUerträger 9 dargestellt, während der rechte Bock ohne die auf seinem Querträger verschiebhare Halterung 11 bis 14 gezeigt ist. Im Obertrum ist die nach links anschließende Schiene eingesetzt, im Untertrum noch nicht. Die nach rechts anschließenden Schienen sind nicht dargestellt. In Fig. 1, only the cross member 9 of the left bracket is shown, while the right bracket without the bracket 11, which can be moved on its cross member through 14 is shown. The rail connecting to the left is inserted in the upper run, not yet in the lower run. The rails connecting to the right are not shown.

In Fig. 2 sind ebenfalls die nach links anschließenden Schienenenden eingezeichnet, nicht aber die nach rechts anschließenden Schienen. Auf dem rechten Bock ist (unten) die eine Halterung in ihrer normalen Stellung dargestellt, während (auf der Figur oben) die andere Halterung in Richtung nach außen verschoben iast, so daß auch die an dieser Halterung zu befestigenden Schienen nach Ausbau der Spurhalter entsprechend verschiebbar sind. Im praktischen Betrieb werden zunächst dei Spurhalter ausgebaut, und die Halterung wird mit den daran befestigten Schienen verschoben. Die Zeichnung soll jedoch die Einzelteile vor und nach dem Zusammenbau verdeutlichen. In Fig. 2 are also the rail ends adjoining to the left drawn in, but not the rails connecting to the right. On the right Bock is shown (below) the one bracket in its normal position while (on the figure above) the other bracket is moved outwards, so that the rails to be attached to this bracket after removing the track holder can be moved accordingly. In practical operation, the track keepers are first removed, and the bracket is moved with the rails attached to it. However, the drawing is intended to clarify the individual parts before and after assembly.

Aus dem gleichen Grund ist in Fig. 1 und 2 der linke Spurhalter 16 bis 20 über das an der Schiene angeordnete T-Eisen 4, 5 an der Schiene befestigt, sväihrend der rechte Spurhalter in der seinem Einbau vorausgehen den Stellung gezeigt ist. For the same reason, the left track holder is 16 in FIGS. 1 and 2 up to 20 attached to the rail via the T-iron 4, 5 arranged on the rail, The right track holder is shown in the position preceding its installation is.

In Fig. 3 sind im Obertrum die hei den übereinander angeordneten Hutprofilschienen 6 an ihren Enden je mit einer besonderen Platte 2 versehen, auf der ebenso wie bei den Schienen 1 ein in eine entsprechende Bohrung der Halterung 11 bis 14 einzusteckender Zapfen angeordnet ist, so daß jede Schiene gesondert eingebaut werden kann. Im Untertrum sind beide Hutprofile an ihren Enden auf eine gemeinsame Platte 7 gesetzt, die mit einem einzigen Zapfen 8 in eine entsprechend Bohrung der Halterung eingesteckt ist, so daß die beiden Schienen jeweils nur gemeinsam ein-und ausgebaut werden können. In Fig. 3, the hot are arranged one above the other in the upper run Hat profile rails 6 each provided with a special plate 2 at their ends as in the case of the rails 1 in a corresponding hole in the bracket 11 to 14 pin to be inserted is arranged so that each rail is installed separately can be. In the lower run, both hat profiles are on a common end at their ends Plate 7 set with a single pin 8 in a corresponding hole in the Bracket is plugged in so that the two rails only come in and out together can be expanded.

Im übrigen ist in sämtlichen Zeichnungen mit 1 eine normale U-Schiiene bezeichnet, mit 2 eine an den Schienenenden an der Außenseite ihres Profils angebrachte, vorzugsweise aufgeschweiß te Platte, mit 2' eine sich an eine Kante der Halterung anlegende Abkantung dieser Platte, mit 3 der auf diese Platte aufgesetzte Zapfen, mit 3' die in diesem Zapfen vorgesehene Hohlkehle. Bei gemeinsamem Einbau zweier übereinandertiegender Schienenprofile ist an Stelle der Platte 2 eine die beiden Schienen verbindende Platte 7 mit einem gemeinsamen Zapfen 8 vorgesehen. Incidentally, 1 is a normal U-rail in all drawings denotes, with 2 one attached to the rail ends on the outside of its profile, preferably welded plate, with 2 'one attached to one edge of the bracket the bevelling of this plate, with 3 of the tenons placed on this plate, with 3 'the groove provided in this pin. When installing two superimposed rail profiles instead of plate 2 is one of the two Plate 7 connecting rails with a common pin 8 is provided.

In gleichen Abständen von den Schienenienden ist ferner an den Schienen eine Halterung zum Befestigen des Spurhalters angeordnet, oder mehrere solche Halterungen, die aus einem T-Ei,sen bestehen, dessen Flansch 4 auf die Außenseite der Schienen aufgesetzt, vorzugsweise aufgeschweißt ist, während der Steg 5 des T-Eisens eine Bohrung 5' zur Aufnahme der Spurhalterzapfen aufweist. At the same distance from the rail ends is also on the rails a bracket for attaching the track holder is arranged, or several such brackets, which consist of a T-egg, the flange 4 of which is on the outside of the rails placed, preferably welded, while the web 5 of the T-iron a Has bore 5 'for receiving the track holder pin.

Mit 9 ist der Querträger des Tragbockes bezeichnet, mit 9' eine Bohrung durch diesen Querträger, mit 10 die Füße des Bockes. 9 with the cross member of the support frame is designated, with 9 'a hole through this cross member, with 10 the feet of the trestle.

11 ist die auf dem Querträger verschiebliche Muffe, 11' eine Bohrung durch diese Muffe, 12 der durch diese Bohrung und die Bohrung 9' des Querträgers zu schlagende und die Muffe auf dem Querträger festlegende Spannstift, 13 der Flansch des oberhalb und unterhalb der Muffe angeordneten T-Eisens, 13' die Bohrungen durch diesen Flansch, die an den Schienenenden angeordnete Zapfen 3 bzw. 8 aufnehmen, 14 der Steg des genannten T-Eisens, 14' die Bohrung durch diesen Steg, die den Spannstift 15 aufnimmt; der Spanustift 15 ist jeweils in der durch den Einbau zweier aufeinanderfolgender Schienen bzw. in der durch den Einbau der einzusetzenden Schiene oder durch den Ausbau der Schiene bedingten Stellung zu sehen. Die Teile 11, 13 und 14 der Halterung können zusammengesehweißt sein oder auch ein gemeinsames Gußstück darstellen. 11 is the sleeve that can be displaced on the cross member, 11 'is a bore through this sleeve, 12 through this hole and the hole 9 'of the cross member The dowel pin to be hammered and fixing the socket on the cross member, 13 the flange of the T-iron arranged above and below the sleeve, 13 'through the bores this flange, which accommodate pins 3 and 8 arranged at the rail ends, 14 the web of said T-iron, 14 'the hole through this bar that holds the roll pin 15 picks up; the clamping pin 15 is in each case in the by the installation of two consecutive Rails or in the by the installation of the rail to be used or by the Expanding the rail conditional position can be seen. Parts 11, 13 and 14 of the bracket can be welded together or represent a common casting.

Milt 16 sind die als Seitenteile des Spuillaalters dienenden Profileisen bezeichnet, mit 17 der diese Seitenteile verbindende Träger und mit 18 die an den Seitentei.lsen angeordneten in die Bohrungen 5' einzuführenden Zapfen der Spurhalter. Mit 19 sind die auf die Enden der Seitenteile aufgesetzten Platten, mit 19' die in diesen Platten angeordnete Bohrung und mit 20 der durch diese Bohrung zu schlagende und den Spurhalter in seiner Endstellung sichernde Spanstift bezeiclhnet. Die Spannstifte 20 sind jeweils in der durch die gezeigte Stufe der Montage bedingten Stellung gezeigt. Milt 16 are the profile irons that serve as the side parts of the Spuillaalter referred to, with 17 of these side panels connecting the carrier and 18 to the Seitentei.lsen arranged pins of the track holder to be inserted into the bores 5 '. With 19 are placed on the ends of the side panels plates, with 19 'the in these plates arranged hole and with 20 to be struck through this hole and the clamping pin securing the track holder in its end position. The dowel pins 20 are each shown in the position required by the assembly stage shown.

PATENTANSPRtJCEIE 1. Traggerü.st für im Schienen laufende Förde rer, bei dem die aufeinanderfolgenden Schienen eines Trumes bzw. beider Trume mittels an ihren Enden angeordneter Ansätze von der Seite her in Bohrungen bzw. Ausndbmungen von auf den Tragböcken angeordneten Halterungen derart einsteckbar sind, daß nach Befestigung der Ansätze in der Halterung die Schienen aneinander anschließen, dadurch gekennzeichnet, daß die auf den Tragböcken angeordneten Halterungen (11) mit den von innen in sie eingeschobenen Schienen (1) ihrerseits entlang dem Querträger (9) des Tragblockes verschiebbar ausgebildet sind. PATENT APPLICATION 1. Support frame for conveyors running on rails, in which the successive rails of a strand or both strands by means of at their ends arranged approaches from the side in bores or Ausndbmungen arranged on the support brackets can be inserted so that after Fixing the lugs in the bracket connect the rails to each other, thereby characterized in that the brackets (11) arranged on the trestles with the rails (1) inserted into it from the inside, in turn along the cross member (9) of the support block are designed to be displaceable.

Claims

2. Support frame according to claim 1, characterized in that the holder (11) encloses the cross member (9) of the support frame like a sleeve.

3. Shoring according to claims 1 and 2, characterized in that that the sleeve-like part of the holder (11) is provided with a bore (11 '), so that the holder by means of a through said hole and a corresponding Bore of the crossbeam attached to the knocked roll pin (12) on the crossbeam 15t.

4. Shoring according to claims 1 to 3, characterized in that that a T-iron is arranged on the sleeve-like part of the holder (11), 4e.ssen Flange (13) on both sides of the web (14) each have a bore (13 ') for receiving the Schie nenenden arranged pin-like lugs (3, 8) and its web a hole (14 ') for receiving a pin-like approaches in other end positions securing Has pin (15).

5. Shoring according to claims 1 to 4, characterized in that that the pin-like lugs (3, 8) of the rails (1) one in the longitudinal direction of the rails have extending hollow throat, in which a firmly pulling the rails to the bracket Sparin pin (15) engages.

6. Shoring according to claims 1 to 5, characterized in that that the pin-like lugs (3, 8) on the rails (1) by means of a plate (2) are attached, because a bevel (2 ') supported on the holder (11) having.

7. Shoring according to claims 1 to 6, characterized by in at regular intervals between the support brackets arranged by their Attachment to the rails Rails of the upper run and of the Lower runs and the rails of the right and left side of the supporting structure Support each other in all directions.

8. Shoring according to claim 7, characterized in that the track holder have a profile iron (16) on both sides of the rails (1), the width of which is smaller is than the distance between the upper run and the lower run of the rail guide, where the Profile iron are connected to one another by a carrier (17).

9. Shoring according to claims 7 and 8, characterized in that that on the outside of the rails (1) with the track holders cooperating brackets are arranged.

10. Shoring according to claims 7 to 9, characterized in that that the brackets for the track holder are made of T-iron, the flange (4) on the The web of the rails (1) and their web perpendicular to the conveying plane (5) a Has bore (5 '), and that on the two profile iron (16) of the track holder at the appropriate height for each strand of the rail guide, one parallel to the longitudinal axis of the rails is arranged in these holes to be inserted pin (18).

11. Support frame according to claims 7 to 10, characterized. that on the profile iron (16) of the track holder the T-iron of the brackets in the upper run from above, in the lower run from below overlapping plates (19) are arranged, which have a bore (19 ') which crosses a web (5) of the T-bar Takes up the dowel pin (20).

Documents considered: German Patent No. 918494; German Aulslegeschrift A 17637 XI / 81 e (made public on March 22, 1956); German Patent application G 10402 SI / 81 e (published on March 16, 1955).