DE10359729A1 - Vehicle spring or strut with additional spring - Google Patents

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Abstract

Eine Feder (6) mit einem integrierten Stoßdämpfer (4) weist einen als Zusatzfeder (8) ausgebildeten Druckanschlag auf. Die Zusatzfeder (8) besteht aus der eigentlichen Zusatzfeder (8a) aus gummielastischem Material, einer Armatur zur Aufnahme des Sockels der Zusatzfeder und einer Prallfläche (30) an dem der Armatur abstandsvariabel gegenüberliegenden Teil (10) der Feder (6) bzw. der Feder/Dämpfer-Anordnung (4/6). DOLLAR A Zur Vermeidung der durch Querkräfte hervorgerufenen Verschlechterung des Gleichgewichtes der Federkräfte ist die Zusatzfeder (8) dermaßen nicht-rotationssymmetrisch ausgeführt und/oder exzentrisch zur Mittelachse (34) angeordnet, dass sie durch nicht-rotationssymmetrische Verformung eine resultierende Kraftrichtung produziert, die der zum Querkraftausgleich erforderlichen Kraftrichtung optimaler entspricht. DOLLAR A Vorzugsweise ist die Zusatzfeder (8) in einem Zusatzfedertopf (36) "gekammert", wobei der Zusatzfedertopf (36) ortsfest dem der Armatur abstandsvariabel gegenüberliegenden Teil (10) zugeordnet ist. DOLLAR A Zur Beeinflussung der Federkennlinie und der Richtung der Kraftwirkungslinie kann die Konturierung des Zusatzfedertopfes (36) und/oder die Formgebung seiner Aufnahmeflächen entsprechend ausgebildet sein.A spring (6) with an integrated shock absorber (4) has a pressure stop designed as an additional spring (8). The additional spring (8) consists of the actual additional spring (8a) made of rubber-elastic material, a fitting for receiving the base of the auxiliary spring and a baffle (30) on the valve of the fitting distance variable part (10) of the spring (6) or the spring / Damper assembly (4/6). DOLLAR A To avoid the induced by lateral forces deterioration of the balance of the spring forces the auxiliary spring (8) is so non-rotationally symmetrical and / or eccentric to the central axis (34) arranged that it produces a resultant force direction by non-rotationally symmetrical deformation, the Transverse force compensation required force direction optimally corresponds. DOLLAR A Preferably, the auxiliary spring (8) in a Zusatzfedertopf (36) is "chambered", wherein the additional spring pot (36) is associated fixed to the distance-variable opposite part (10). DOLLAR A To influence the spring characteristic and the direction of the force of action line, the contouring of the additional spring pot (36) and / or the shape of its receiving surfaces can be designed accordingly.

Description

Die Erfindung betrifft eine Feder mit einem integrierten Stoßdämpfer, insbesondere zur Abstützung der Aufbauten eines Kraftfahrzeuges. Gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 weist die Feder bzw. das Federbein einen als Zusatzfeder ausgebildeten Druckanschlag auf. Die Zusatzfeder besteht aus der eigentlichen Zusatzfeder aus gummielastischem Material (z. B. zelliges Polyurethan-Elastomer), einer Armatur (Aufnahme, Aufnahmetopf) zur Aufnahme des Sockels der Zusatzfeder und einer Prallfläche an dem der Armatur abstandsvariabel gegenüberliegenden Teil der Feder bzw. des Federbeins.The The invention relates to a spring with an integrated shock absorber, in particular for support the superstructures of a motor vehicle. According to the preamble of the claim 1, the spring or the shock absorber designed as an additional spring Pressure stop on. The additional spring consists of the actual Additional spring made of rubber-elastic material (eg cellular polyurethane elastomer), a fitting (receptacle, pot) for receiving the base the additional spring and a baffle on the fitting distance variable opposite Part of the spring or strut.

Stand der TechnikState of the art

1.) Rotationssymmetrische Federn bzw. Federbeine, jeweils mit Zusatzfeder1.) rotationally symmetric Springs or struts, each with additional spring

Je nach Auslegung dient eine Zusatzfeder nur als Anschlagpuffer zur Begrenzung des Einfederungsweges oder als echte Zusatzfeder, mit deren Hilfe die Federkennlinie des Federbeines über einen größeren Bereich beeinflusst wird. Bei einer üblicherweise rotationssymmetrischen Zusatzfeder, die konzentrisch zum Dämpfer angeordnet ist, liegt deren Kraftwirkungslinie auf der Mittelachse des Dämpfers und erzeugt somit eine rein axiale Kraft in Dämpferlängsrichtung.ever according to design an additional spring serves only as a stop buffer for Limiting the compression stroke or as a genuine additional spring, with their help the spring characteristic of the strut over a larger area being affected. At one usually rotationally symmetrical auxiliary spring arranged concentrically to the damper is their force line of action on the center axis of the damper and thus generates a purely axial force in the damper longitudinal direction.

Solche als Zusatzfedern ausgebildeten Druckanschläge bzw. Anschlagpuffer sind z. B. aus der DE 100 37 026 C1 (Spalte 2, Zeile 7) und DE 198 34 092 A1 (Puffer, 18; Endkappe, 20) bekannt. Auch die 1 der DE 197 19 301 A1 zeigt eine – nicht näher beschriebene – Zusatzfeder. Die DE 101 21 918 A1 beschreibt in Spalte 4, Zeile 8ff eine konzentrische „Zusatzfeder (62)" mit „zentraler Bohrung (63)".Such designed as additional springs pressure stops or bumpers are z. B. from the DE 100 37 026 C1 (Column 2, line 7) and DE 198 34 092 A1 (Buffer, 18; end cap, 20). Also the 1 of the DE 197 19 301 A1 shows an - unspecified - additional spring. The DE 101 21 918 A1 describes in column 4, line 8ff a concentric "auxiliary spring (62)" with "central bore (63)".

2.) Querkräfte an Federn bzw. Federbeinen ohne Zusatzfeder2.) lateral forces on springs or spring struts without additional spring

Bei radführenden Federbeinen treten auf Grund der Bauart und der speziellen Kinematik der Achse im Dichtungspaket des Dämpfers hohe Kräfte in Querrichtung (Querkräfte) zur Dämpfer-Mittelachse hin auf. Werden diese Querkräfte nicht durch geeignete Maßnahmen kompensiert, verschlechtert sich der Federungskomfort des Federbeines erheblich und die Lebensdauer des Dichtungspaketes im Dämpfer wird deutlich reduziert.at wheel-guiding Struts occur due to the design and the special kinematics the axle in the sealing package of the damper high forces in the transverse direction (Transverse forces) to the damper center axis towards. Will these shear forces not by appropriate measures Compensated, the suspension comfort of the strut deteriorates considerably and the life of the seal package in the damper is significantly reduced.

Grundsätzlich können diese Querkräfte reduziert werden, indem die Kraftwirkungslinie der Tragfeder des Federbeines in einem bestimmten, sich aus der Konstruktion der Achse ergebenden Winkel schräg gestellt wird. Je nach Konstruktion und Kinematik der Achse und Art und Anordnung der Tragfeder wird die Querkraft über einen mehr oder weniger großen Federweg kompensiert. Ist die Tragfeder als Stahlfeder ausgeführt, gelingt die Kompensation in der Regel nur in der Konstruktionslage des Federbeines. Bei Luftfedern besteht die Möglichkeit, durch bestimmte Maßnahmen die Kompensation über einen verhältnismäßig großen Bereich des Federweges konstant auf niedrigem Niveau zu halten.Basically, these can transverse forces be reduced by the force line of action of the suspension spring of Suspension strut in a particular, arising from the construction of the axle resulting angle at an angle is provided. Depending on the construction and kinematics of the axle and Type and arrangement of the suspension spring is the lateral force over a more or less large Travel compensated. If the suspension spring is designed as a steel spring, succeed Compensation usually only in the design position of the strut. With air springs there is the possibility through certain measures the compensation over a relatively large area to keep the spring travel constant at a low level.

3.) Querkräfte an Federn bzw. Federbeinen mit Zusatzfeder3.) lateral forces on springs or spring struts with additional spring

Wenn die Zusatzfeder eines McPherson-Federbeines in Eingriff gerät, dann verschlechtert sie je nach Applikation zum Teil massiv den Querkraftausgleich, der gewöhnlich zur Komfortoptimierung mit der Hauptfeder realisiert wird. Dieses Phänomen wurde bisher ignoriert. Möglicherweise wurde bisher der Aufwand gescheut oder der zu erwartende Nutzen wurde als unverhältnismäßig klein eingestuft. Jedenfalls wurde bisher keine taugliche Lösung bekannt.If the auxiliary spring of a McPherson strut engages, then Depending on the application, it sometimes severely worsens the lateral force compensation, usually To optimize comfort with the main spring is realized. This Phenomenon became so far ignored. possibly So far the effort was spared or the expected benefit was considered disproportionately small classified. In any case, no suitable solution has been known so far.

Wenn in einem mit Zusatzfeder ausgestatteten Federbein die Zusatzfeder gegen den Dämpfer in Eingriff gerät, dann baut sie progressiv große Kräfte auf, die in Richtung Dämpferachse wirken. Zum Querkraftausgleich wird jedoch eine Kraftrichtung, wie sie z. B. in der Offenlegungsschrift DE 20 63 448 (Fichtel und Sachs) beschrieben wird, benötigt.When the auxiliary spring engages against the damper in a spring-loaded spring strut, it progressively builds large forces that act toward the damper axle. For transverse force compensation, however, a force direction as z. B. in the published patent application DE 20 63 448 (Fichtel and Sachs) is needed.

Diese Kraftrichtung kann z. B. durch Drehung der Federrichtung um eine Achse senkrecht zur Bewegungsebene sowie durch seitlichen Versatz der Feder oder durch Querkomponenten (realisiert durch elastische Anschläge) vorwiegend in Design-Einbaulage des Federbeins realisiert werden. Dieses subtile Gleichgewicht wird empfindlich gestört, wenn die großen Zusatzfederkräfte in einer nicht erwünschten Richtung, z. B. in Richtung der Dämpfer-Mittelachse, zu wirken beginnen.These Force direction can z. B. by rotation of the spring direction to a Axis perpendicular to the plane of movement and by lateral offset the spring or by transverse components (realized by elastic Attacks) mainly in design installation position the strut be realized. This subtle balance will sensitively disturbed, if the big ones Additional spring forces in an undesirable direction, z. B. in the direction of the damper center axis, too start working.

In der Offenlegungsschrift DE 101 06 915 A1 wird eine mit Zusatzfeder ausgestattete Federungsanordnung beschrieben. Die Anschlagfläche (23) des der Zusatzfeder zugeordneten Anschlagsockels (10) ist konkav gekrümmt, die Flächennormale (FN) weist einen Winkel (W) zur Mittellängsachse (MLA) auf. Das Ende der Tragfeder kann in radialer Richtung lageorientiert, d. h. exzentrisch versetzt sein. Der Anschlagsockel dient ebenfalls zur Lageorientierung der Tragfeder. Eine Verknüpfung der Merkmale: „exzentrische Anordnung der Tragfeder" und „geneigte Anschlagfläche der Zugfeder" bewirken offenbar eine Minimierung der Schiefziehkräfte, so dass Biegemomente, die auf die Zusatzfeder einwirken, weitgehend vermieden werden sollen (Sp. 3, Z. 16, 17).In the published patent application DE 101 06 915 A1 a spring arrangement equipped with additional spring will be described. The stop surface (23) of the additional spring associated stop base (10) is concavely curved, the surface normal (FN) has an angle (W) to the central longitudinal axis (MLA). The end of the suspension spring can be position-oriented in the radial direction, ie offset eccentrically. The stop base also serves for positional orientation of the suspension spring. A combination of the features: "eccentric arrangement of the suspension spring" and "inclined stop surface of the tension spring" apparently cause a minimization of the Schiefziehkräfte, so that bending moments acting on the auxiliary spring should be largely avoided (Sp. 3, Z. 16, 17) ,

Beim Einfedern bewegt sich die konkave, schräggestellte Prallfläche aufgrund der Achskinematik nicht genau axial sondern auf einer Kreisbahn auf die Zusatzfeder zu. An einem bestimmten Punkt des Einfederungsweges liegt dann die Flächennormale (FN) der Prallfläche, welche in der dargestellten Position noch schräg zur Mittelachse steht, auf der Mittellinie der Trag- und Zusatzfeder. Die konkave Prallfläche bewirkt beim Einfedern lediglich, dass die Zusatzfeder nicht seitlich von der Prallfläche wegspringen kann.At the Jounce moves the concave, inclined baffle due to the axis kinematics not exactly axial but on a circular path the additional spring too. At a certain point of the jounce path then lies the surface normal (FN) of the baffle, which is still inclined in the position shown to the central axis, on the center line of the support and auxiliary spring. The concave baffle causes during compression, only that the auxiliary spring is not laterally of the baffle can jump away.

Die besondere Form der Prallfläche ist so ausgebildet, dass die wirkende Kraft an einem bestimmten Punkt des Federweges genau zentrisch eingeleitet wird.The special shape of the baffle is designed so that the force acting on a particular Point of the spring travel is initiated exactly centric.

Aufgabe der ErfindungTask of invention

Die sich aufgrund des Gesagten stellende Aufgabe der Erfindung besteht nun darin, eine lebensdauertaugliche Zusatzfeder insbesondere für ein McPherson-Federbein zu schaffen, wobei die durch Querkräfte hervorgerufene Verschlechterung der Federcharakteristik vermieden wird.The is due to the stated task of the invention now in it, a life-time additional spring especially for a McPherson strut to create, whereby caused by lateral forces deterioration of the Spring characteristic is avoided.

Lösung und VorteileSolution and advantages

Die grundsätzliche Lösung der gestellten Aufgabe ist mit den im Hauptanspruch angegebenen Merkmalen gegeben. Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Merkmale sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen der im Hauptanspruch angegebenen Maßnahmen möglich.The fundamental solution the task is set with the features specified in the main claim given. The features listed in the dependent claims are advantageous Further developments and improvements specified in the main claim activities possible.

Eine Zusatzfeder wird vorzugsweise in eine Kammer (Zusatzfedertopf) eingebaut. In den meisten Fällen befindet sich der Zusatzfedertopf oben im Federbein und dient gleichzeitig der Befestigung der Zusatzfeder. In einigen Fällen wird die Zusatzfeder auf der Kolbenstange des Dämpfers befestigt und durch einen Topf auf dem Dämpfer gekammert, welcher erst beim Einfedern die Zusatzfeder umschließt.A Additional spring is preferably installed in a chamber (additional spring pot). In most cases is the additional spring pot on top of the strut and serves at the same time the attachment of the auxiliary spring. In some cases, the auxiliary spring on the Piston rod of the damper attached and chambered by a pot on the damper, which first when compressing the additional spring encloses.

Herkömmliche Zusatzfedern sind symmetrisch und werden durch konzentrische, symmetrische Zusatzfedertöpfe gekammert.conventional Additional springs are symmetrical and are chambered by concentric, symmetrical additional spring pots.

Die Kammer kann außer als Befestigungstopf für die Zusatzfeder im Federbein auch – wie hier dargestellt – in einer gegenüberliegenden, die Prallfläche ummantelnden Wandung ausgeführt werden.The Chamber can except as a fixing pot for the additional spring in the strut also - as shown here - in one opposite, the baffle running jacket become.

Grundsätzlich dient eine solche Kammer dem Zweck, die Zusatzfeder daran zu hindern, sich radial auszudehnen, während sie axial komprimiert wird. Dies unterstützt die Lebensdauertauglichkeit der Zusatzfeder und ist hilfreich, der Zusatzfeder eine definierte Federkennlinie zu verleihen.Basically serves such a chamber for the purpose of preventing the additional spring from to expand radially while it is compressed axially. This supports the durability of the Additional spring and is helpful, the additional spring a defined spring characteristic to rent.

Insbesondere bei Federbeinen zur Abstützung gegenüber lenkbaren Rädern können Querkräfte auftreten. Soll der Gummipuffer nicht lediglich als Anschlagpuffer sondern als echte Zusatzfeder dienen, so sind auf den Dämpfer wirkende, durch Querkräfte erzeugte Biegemomente zu vermeiden, da diese zu höheren Führungskräften in der Kolbenstangendichtung führen.Especially with spring struts for support across from steerable wheels can transverse forces occur. If the rubber buffer not just as a stop buffer but serve as a genuine additional spring, acting on the damper, by lateral forces to avoid bending moments, as these lead to higher executives in Guide the piston rod seal.

Für die gewünschte Querkraftkompensation sind symmetrische Zusatzfedern mit entsprechend konzentrisch angeordnetem Zusatzfedertopf ungeeignet.For the desired shear force compensation are Symmetrical additional springs with corresponding concentric arranged Additional spring pot unsuitable.

Eine Anregung zur Querkraftkompensation ist aus den bisherigen Zusatzfeder-Konstruktionen nicht zu entnehmen.A Excitation to the transverse force compensation is not from the previous auxiliary spring designs refer to.

Wird nun die Zusatzfeder in erfindungsgemäßer Weise exzentrisch zur Mittelachse des Dämpfers angeordnet oder entsprechend asymmetrisch ausgeführt, wird auch ihre Kraftwirkungslinie gegenüber der Dämpfermittelachse verschoben. Statt einer rein axialen Kraft auf die Dämpfermittelachse wird eine resultierende Kraftrichtung der Zusatzfeder erzeugt, die optimaler der Kraftrichtung der Tragfeder entspricht und damit den Querkraftausgleich unterstützt.Becomes now the additional spring in accordance with the invention eccentric to the central axis of the damper arranged or executed in accordance with asymmetrical, is also their force line of action across from the damper center axis postponed. Instead of a purely axial force on the damper center axis a resultant force direction of the auxiliary spring is generated, the optimal corresponds to the direction of force of the suspension spring and thus the Cross force compensation supported.

Die Aufnahmen und/oder Anlaufflächen der Zusatzfeder können exzentrisch und/oder geneigt zur Dämpferachse angeordnet werden. Dafür muss der Bauraum vorhanden sein, was in den meisten Fällen sehr wahrscheinlich ist.The Shooting and / or contact surfaces the additional spring can be arranged eccentrically and / or inclined to the damper axis. For that the must Space available, which is very likely in most cases.

Die von der Zusatzfeder generierten Federkräfte erzeugen sehr kleine bis keine Biegebelastung mehr auf den Dämpfer. Dadurch wird der Querkraftausgleich der Hauptfederanordnung nicht mehr bzw. nur sehr viel weniger gestört.The Spring forces generated by the auxiliary spring produce very small up to no bending load on the damper. This will cause the lateral force compensation the main spring assembly no longer or only much less disturbed.

Auch Stahlfederbeine können so über einen größeren Federwegsbereich besser als bisher querkraftkompensiert arbeiten. Die funktionalen Vorteile spiegeln sich in einem hohen Kundennutzen wieder.Also Steel feather legs can so over a larger travel range work better than before with transverse force compensation. The functional Advantages are reflected in a high level of customer benefit.

Eine erfindungsgemäß exzentrisch angeordnete oder asymmetrisch ausgeführte Zusatzfeder kann in jedem radführenden Federbein sinnvoll eingesetzt werden. Die erfindungsgemäße Konstruktion des Zusatzfedertopfes macht immer dann Sinn, wenn die Kammer für die Zusatzfeder wie hier dargestellt als Wandung um die Prallfläche ausgeführt wird.A eccentric according to the invention arranged or asymmetrically designed auxiliary spring can in each wheel-guiding Strut used meaningfully. The construction of the invention Additional spring pot always makes sense when the chamber for the additional spring as shown here as a wall around the baffle is executed.

Zeichnungendrawings

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung erläutert. Es zeigt:One embodiment The invention is illustrated in the drawings and in the following Description explained. It shows:

1 ein erfindungsgemäßes Federbein nebst Zusatzfeder, größtenteils im Längsschnitt; 1 an inventive strut together with additional spring, mostly in longitudinal section;

und 2 ein teilweise dimensioniertes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Zusatzfeder, ebenfalls im Längsschnitt.and 2 a partially dimensioned embodiment of an additional spring according to the invention, also in longitudinal section.

Beschreibungdescription

Das in der 1 dargestellte Federbein (McPherson-Federbein) 2 besteht aus einer Feder/Dämpfer-Anordnung 4/6, in die eine Zusatzfeder 8 integriert ist.That in the 1 illustrated strut (McPherson strut) 2 consists of a spring / damper arrangement 4 / 6 into which an auxiliary spring 8th is integrated.

Auf einem Dämpfer 4 ist ein Luftfederkolben 10 angeordnet, an dem mit einem Spannring 12 ein Ende eines Luftfederbalges 14 befestigt ist. Das andere Ende des Luftfederbalges 14 ist an einem Luftfederdeckel 16 ebenfalls mittels eines Spannringes 18 befestigt. Die Kolbenstange 20 des Dämpfers 4 ist an einem Gummi-Metall-Lager 22 verschraubt, welches im Luftfederdeckel 16 montiert ist. Die Luftfeder 6 wird mit einem Verschlussdeckel 24 luftdicht verschlossen. Das Federbein 2 wird über das äußere Kopflager 26 unverlierbar mit der Karosserie des Fahrzeuges (nicht dargestellt) verbunden. Da es sich um ein radführendes Federbein 2 für eine Vorderachse (nicht dargestellt) handelt, muss ein Drehfreiheitsgrad für die Lenkung vorgesehen werden, der durch ein Drehlager 28 im äußeren Kopflager 26 dargestellt wird. Die Zusatzfeder 8 ist auf der Kolbenstange 20 des Dämpfers 4 montiert und stützt sich bei Belastung an einer Prallfläche 30 des Luftfederdeckels 16 ab. Eine gegenüberliegende Prallfläche 32 ist bei dieser Konstruktion durch den Luftfederkolben 10 dargestellt. (Als Prallfläche kann auch eine Dämpferkappe verwendet werden.)On a damper 4 is an air spring piston 10 arranged at the with a clamping ring 12 an end of a bellows 14 is attached. The other end of the Luftfederbalges 14 is on an air spring cover 16 also by means of a clamping ring 18 attached. The piston rod 20 of the damper 4 is at a rubber-metal warehouse 22 bolted, which in the air spring cover 16 is mounted. The air spring 6 comes with a cap 24 hermetically sealed. The strut 2 is over the outer head bearing 26 captive connected to the body of the vehicle (not shown). Since it is a wheel-guiding strut 2 is for a front axle (not shown), a rotational degree of freedom for the steering must be provided by a pivot bearing 28 in the outer head camp 26 is pictured. The additional spring 8th is on the piston rod 20 of the damper 4 mounted and supported under load on a baffle 30 of the air spring cover 16 from. An opposite baffle 32 is in this construction by the air spring piston 10 shown. (A damper cap can also be used as the impact surface.)

Erfindungswesentlich ist, dass die Zusatzfeder 8 exzentrisch zur Mittelachse 34 des Dämpfers 4, die auch die Richtung des Federweges definiert, angeordnet ist.Essential to the invention is that the additional spring 8th eccentric to the central axis 34 of the damper 4 , which also defines the direction of the spring travel, is arranged.

Durchmesser D und Lage des in den Luftfederkolben 10 integrierten Zusatzfedertopfes 36 sind so gestaltet, dass sich die Zusatzfeder 8 bei axialer Kompression durch den Einfederungsvorgang nur in radialer Richtung ausdehnen kann. Das wird erreicht, indem die Konstruktion des Zusatzfedertopfes 36 so ausgeführt wird, dass das Verhältnis des Volumens der eigentlichen Zusatzfeder 8 links und rechts der Kolbenstange 20 gleich dem Verhältnis des Volumens im Spalt zwischen Zusatzfeder 8 und Wandung des Topfes 36 links und rechts der Kolbenstange 20 ist (2, ohne Kolbenstange).Diameter D and position of the air spring piston 10 integrated additional spring pot 36 are designed so that the auxiliary spring 8th can expand in axial compression by the compression process only in the radial direction. This is achieved by the construction of the additional spring pot 36 is executed so that the ratio of the volume of the actual auxiliary spring 8th left and right of the piston rod 20 equal to the ratio of the volume in the gap between the additional spring 8th and wall of the pot 36 left and right of the piston rod 20 is ( 2 , without piston rod).

22
Federbein (McPherson-Federbein)strut (McPherson strut)
4/64.6
Feder/Dämpfer-AnordnungSpring / damper arrangement
44
(Stoß-)Dämpfer(Shock) Damper
66
(Luft-)Feder(Air) spring
88th
Zusatzfederadditional spring
8a8a
eigentliche Zusatzfederreal additional spring
1010
Luftfederkolben, abstandsvariabel gegenüberliegendes Teil der FederAir spring piston, distance-variable opposite Part of the spring
1212
(erster) Spannring(First) clamping ring
1414
Luftfederbalgsuspension bellows
1616
LuftfederdeckelAir spring cover
1818
(zweiter) Spannring(Second) clamping ring
2020
Kolbenstangepiston rod
2222
Gummi-Metall-LagerRubber-metal bearing
2424
Verschlussdeckelcap
2626
Kopflagerhead bearing
2828
Drehlagerpivot bearing
3030
Prallflächebaffle
3232
(gegenüberliegende) Prallfläche(Opposite) baffle
3434
Mittelachsecentral axis
3636
ZusatzfedertopfAdditional spring pot
DD
Durchmesser des Zusatzfedertopfesdiameter of additional spring pot

Claims (10)

Federbein (2) – mit einer Feder (6), deren Kraftrichtung durch Drehung der Federrichtung um eine Achse senkrecht zur Bewegungsebene und/oder durch seitlichen Versatz zwecks Querkraftausgleich im Dämpfer aus der Bewegungs-Achse geneigt und versetzt ist, und – mit einem integrierten Stoßdämpfer (4), – insbesondere zur Abstützung der Aufbauten eines Kraftfahrzeuges -, wobei die Feder/Dämpferanordnung (4/6) einen als Zusatzfeder (8) ausgebildeten Druckanschlag aufweist, wobei wiederum die Zusatzfeder (8) aus der eigentlichen Zusatzfeder (8a) aus gummielastischem Material, einer Armatur zur Aufnahme des Sockels der eigentlichen Zusatzfeder (8a) und einer Prallfläche (30) an dem der Armatur abstandsvariabel gegenüberliegenden Teil (10) der Feder (6) bzw. der Feder/Dämpferanordnung (4/6) besteht, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzfeder (8) dermaßen nicht -rotationssymmetrisch ausgeführt und/oder exzentrisch zur Mittelachse (34) angeordnet ist, dass sie durch zur Mittelachse (34) nichtrotationssymmetrische Verformung eine resultierende Kraftrichtung produziert, die der zum Querkraftausgleich erforderlichen Kraftrichtung optimaler entspricht.Suspension strut ( 2 ) - with a spring ( 6 ) whose direction of force is inclined and offset by rotation of the spring direction about an axis perpendicular to the plane of movement and / or by lateral offset for the purposes of transverse force compensation in the damper from the movement axis, and - with an integrated shock absorber ( 4 ), - in particular for supporting the structures of a motor vehicle -, wherein the spring / damper assembly ( 4 / 6 ) as an additional spring ( 8th ) formed pressure stop, in turn, the auxiliary spring ( 8th ) from the actual additional spring ( 8a ) made of rubber-elastic material, a fitting for receiving the base of the actual auxiliary spring ( 8a ) and a baffle ( 30 ) on the part of the valve with a distance variable ( 10 ) the feather ( 6 ) or the spring / damper assembly ( 4 / 6 ), characterized in that the auxiliary spring ( 8th ) carried out so non-rotationally symmetric and / or eccentric to the central axis ( 34 ) is arranged to pass through to the central axis ( 34 ) non-rotationally symmetric deformation produces a resultant force direction which more optimally corresponds to the direction of force required to offset the lateral force. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zusatzfeder (8) in einem Zusatzfedertopf (36) „gekammert" ist, wobei der Zusatzfedertopf (36) ortsfest dem der Armatur abstandsvariabel gegenüberliegenden Teil (10) zugeordnet ist.Strut according to claim 1, characterized in that the additional spring ( 8th ) in an additional fe the pot ( 36 ) Is "chambered", wherein the additional spring pot ( 36 ) fixed to the valve the distance variable opposite part ( 10 ) assigned. Federbein nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Konturierung des Zusatzfedertopfes (36) und/oder die Formgebung seiner Aufnahmeflächen zur Beeinflussung der Federkennlinie und der Richtung der Kraftwirkungslinie entsprechend ausgebildet ist (sind).Strut according to claim 2, characterized in that the contouring of the additional spring pot ( 36 ) and / or the shape of its receiving surfaces for influencing the spring characteristic and the direction of the force line of action is designed accordingly (are). Federbein nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahmeflächen des Zusatzfedertopfes (36) und/oder Anlaufflächen der eigentlichen Zusatzfeder (8a) exzentrisch und/oder geneigt zur Mittelachse (34) angeordnet sind.Strut according to claim 2 or 3, characterized in that the receiving surfaces of the additional spring pot ( 36 ) and / or contact surfaces of the actual auxiliary spring ( 8a ) eccentric and / or inclined to the central axis ( 34 ) are arranged. Federbein nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verhältnis des Versatzes der Zusatzfeder (8a) zum Versatz des Zusatzfedertopfes (36) – jeweils bezogen auf die Mittelachse (34) – im Bereich von 0,8 : 1 bis 0,95 : 1 liegt.Strut according to claim 4, characterized in that the ratio of the offset of the additional spring ( 8a ) for the offset of the additional spring pot ( 36 ) - each with respect to the central axis ( 34 ) - is in the range of 0.8: 1 to 0.95: 1. Federbein nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Zusatzfedertopf (36) in seiner Lage und seinem Durchmesser (D) so gestaltet ist, dass sich die eigentliche Zusatzfeder (8a) nur in radialer Richtung ausdehnen kann.Strut according to one of claims 2 to 5, characterized in that the additional spring pot ( 36 ) in its position and its diameter (D) is designed so that the actual auxiliary spring ( 8a ) can only expand in the radial direction. Federbein nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Zusatzfedertopf (36) entsprechend der Volumenverhältnisse, welche aus der Asymmetrie der eigentlichen Zusatzfeder (8a) entstehen, gestaltet ist.Strut according to one of claims 2 to 6, characterized in that the additional spring pot ( 36 ) according to the volume ratios resulting from the asymmetry of the actual additional spring ( 8a ), is designed. Federbein nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die eigentliche Zusatzfeder (8a) und der Zusatzfedertopf (36) so konstruiert sind, dass das Verhältnis des Volumens der eigentlichen Zusatzfeder (8a) „links" und „rechts" der Mittelachse (34) gleich dem Verhältnis des Volumens im Spalt zwischen der eigentlichen Zusatzfeder (8a) und Wandung des Topfes (36) links und rechts der Mittelachse (34) ist.Strut according to one of claims 2 to 7, characterized in that the actual additional spring ( 8a ) and the additional spring pot ( 36 ) are constructed so that the ratio of the volume of the actual auxiliary spring ( 8a ) "Left" and "right" of the central axis ( 34 ) equal to the ratio of the volume in the gap between the actual additional spring ( 8a ) and wall of the pot ( 36 ) left and right of the central axis ( 34 ). Federbein nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die das Volumen der eigentlichen Zusatzfeder (8a) und das Volumen im Spalt zwischen der eigentlichen Zusatzfeder (8a) und der Wandung des Topfes (36) jeweils „links" und „rechts" der Mittelachse (34) bestimmenden Querschnittsflächen im Verhältnis von 1,5 : 1 bis 2,0 : 1 liegen.Strut according to claim 8, characterized in that the volume of the actual auxiliary spring ( 8a ) and the volume in the gap between the actual additional spring ( 8a ) and the wall of the pot ( 36 ) in each case "left" and "right" of the central axis ( 34 ) determining cross-sectional areas in the ratio of 1.5: 1 to 2.0: 1. Federbein nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder (6) eine Luftfeder ist, wobei der der Armatur abstandsvariabel gegenüberliegende Teil (10) der Feder (6) ein Luftfederkolben (10) ist.Strut according to one of claims 1 to 9, characterized in that the spring ( 6 ) is an air spring, wherein the valve the distance variable opposite part ( 10 ) the feather ( 6 ) an air spring piston ( 10 ).
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