DE10357126A1 - Rear seats of convertible, comprising wind deflector attached to backrest and to be swiveled into position for use - Google Patents

Rear seats of convertible, comprising wind deflector attached to backrest and to be swiveled into position for use Download PDF

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DE10357126A1 DE2003157126 DE10357126A DE10357126A1 DE 10357126 A1 DE10357126 A1 DE 10357126A1 DE 2003157126 DE2003157126 DE 2003157126 DE 10357126 A DE10357126 A DE 10357126A DE 10357126 A1 DE10357126 A1 DE 10357126A1
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Thomas Benzing
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Ulrich Dipl.-Ing. Schneider
Oliver Dipl.-Ing. Wagner
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Abstract

Each of the rear seats (2) of the vehicle is assembled of a seat part (4) to be swiveled into a position suitable for using the fond as a space for storage (10) and a backrest (5), also movable. The swivel axle of the seat area (4.1) is located at the front (4.2) and the seat (4) can be moved into a vertical position. The swivel axle (5.1) of the backrest (5) is located at the upper edge (5.3) facilitating the creation of a storage space (10) covered by the backrest (5). A wind deflector (6), attached to the lower edge of the backrest (5.2) and normally accommodated under the seat (4), is swiveled into a vertical position in the process.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzanordnung für zumindest einen Fondsitz eines Kraftfahrzeugs mit einem um eine im Wesentlichen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse angeordnete Achse schwenkbaren Sitzteil und einem um eine parallel zur Achse angeordnete Achse schwenkbaren Lehnenteil, wobei das Sitzteil zumindest zwischen einer im Wesentlichen parallel zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Sitzposition und einer im Wesentlichen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Ladeposition verschwenkbar ist und das Lehnenteil zumindest zwischen einer im Wesentlichen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Sitzposition und einer im Wesentlichen parallel zur Fahrzeuglängsachse angeordneten Ladeposition verschwenkbar ist.The The invention relates to a seat arrangement for at least one rear seat a motor vehicle having a substantially rectangular at right angles to the vehicle longitudinal axis arranged axis swivel seat part and one around a parallel to the axis arranged axis pivoting backrest part, wherein the seat part at least between a substantially parallel to the vehicle longitudinal axis arranged sitting position and a substantially perpendicular to vehicle longitudinal axis arranged loading position is pivotable and the backrest part at least between a substantially perpendicular to the vehicle longitudinal axis arranged sitting position and a substantially parallel to Vehicle longitudinal axis arranged Loading position is pivotable.

Es ist bereits ein Rücksitz mit klappbarer Rückenlehne für Personenkraftwagen aus der DE 1 973 805 bekannt. Bei dieser Sitzanordnung ist das Sitzteil um eine in seinem vorderen Bereich angeordnete Achse in eine etwa vertikale Stellung und die Rückenlehne um eine in ihrem oberen Bereich angeordnete Achse in eine etwa horizontale Stellung schwenkbar. Das Sitzteil und die Rückenlehne sind gelenkig miteinander verbunden und in diesen Stellungen feststellbar. Die Rückenlehne ist ferner in einer über diese Stellung hinausgehenden Stellung bei Anlage am Dach oder am Heckfenster feststellbar. In dieser Stellung ist die Rückenlehne nicht mit dem Sitzteil verbunden.It is already a back seat with folding backrest for passenger cars from the DE 1 973 805 known. In this seat arrangement, the seat part is pivotable about an axis disposed in its front region in an approximately vertical position and the backrest about an axis arranged in its upper region in an approximately horizontal position. The seat part and the backrest are hinged together and lockable in these positions. The backrest is also detectable in a position beyond this position when investing in the roof or at the rear window. In this position, the backrest is not connected to the seat part.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fondsitz derart auszubilden und anzuordnen, dass er einfacher und sicherer angeordnet werden kann und bei Cabriolets einsetzbar ist.Of the Invention is based on the object to form a rear seat in such a way and to arrange that it can be arranged easier and safer and can be used in convertibles.

Gelöst wird die Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass an einer Seite des Sitzteils oder an einer Seite des Lehnenteils ein Windschott vorgesehen ist.Is solved the task according to the invention by that on one side of the seat part or on one side of the backrest part a wind deflector is provided.

Hierdurch wird erreicht, dass durch die Sitzanordnung in der Ladeposition automatisch ein Windschott zur Verfügung gestellt wird, das den Fahrkomfort bei entsprechenden Cabriolets mit zumindest vier Sitzplätzen verbessert. Ferner wird durch die Verbindung der hinteren Sitzanordnung mit dem Windschott erreicht, dass die Ladeposition aufgrund der aerodynamischen Verhältnisse bei Cabriolets sicherer angeordnet ist.hereby is achieved by the seat assembly in the loading position automatically a wind deflector is provided, which increases the ride comfort improved with appropriate convertibles with at least four seats. Furthermore, by the connection of the rear seat assembly with the Wind deflector achieved that the loading position due to the aerodynamic conditions is arranged safer in convertibles.

Hierzu ist es vorteilhaft, dass das Windschott in einem Winkel zwischen 75° und 105°, im Besonderen zwischen 85° und 95° zu einer Lehnteilebene des Lehnenteils am Lehnenteil zumindest mittelbar befestigt oder verschwenkbar gelagert ist. Dadurch wird erreicht, dass das Windschott beim Verschwenken des Lehnenteils in die Ladeposition in einer optimalen aerodynamischen Position angeordnet ist. Das Windschott ist je nach Ausführungsform nach dem Positionieren des Lehnenteils in der Ladeposition durch Verschwenken und entsprechendes Fixieren noch justierbar. Beim Verschwenken des Lehnenteils in die Sitzposition ist das Windschott in der erfindungsgemäßen Anordnung platzsparend und sicher unter dem Sitzteil angeordnet.For this It is advantageous that the wind deflector at an angle between 75 ° and 105 °, im Specials between 85 ° and 95 ° to one Leaning level of the backrest part on the backrest part at least indirectly mounted or pivotally mounted. This will achieve that the wind deflector when pivoting the backrest part in the loading position is arranged in an optimal aerodynamic position. The wind deflector is depending on the embodiment after positioning the backrest part in the loading position Pivoting and appropriate fixing still adjustable. When pivoting of the backrest part in the sitting position is the wind deflector in the inventive arrangement space-saving and safely arranged under the seat part.

Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung, dass das Windschott in einem Winkel zwischen 0° und 225°, im Besonderen zwischen 0° und 190° am Sitzteil verschwenkbar und feststellbar gelagert ist. Dadurch wird durch eine im Wesentlichen verschwenkbare Anordnung des Windschotts am Sitzteil und des Sitzteils selbst die Möglichkeit geschaffen, das Windschott in einer optimalen windabweisenden Position zu fixieren. Ferner ist das Windschott einfach und sicher in der Sitzposition verstaubar.A additional possibility is according to a further development, that the wind deflector at an angle between 0 ° and 225 °, in particular between 0 ° and 190 ° on the seat part is mounted pivotably and lockable. This is through a substantially pivotable arrangement of the wind deflector on Seat part and the seat part itself created the possibility of the wind deflector to fix in an optimal wind-repellent position. Further the wind deflector is easy and safe to stow in the sitting position.

In einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführungsform sind dem Windschott in seiner Drehung um die Achse des Sitzteils ein oder mehrere Stellungen zugeordnet, in denen das Windschott verrastet. Durch das Verrasten ist immer eine vom Hersteller garantierte optimale Stellung des Windschotts in der Sitzposition und in der Ladeposition gewährleistet.In a further embodiment of the invention are the wind deflector in its rotation about the axis of the seat part assigned one or more positions in which the wind deflector locked. By locking is always guaranteed by the manufacturer optimal position of the wind deflector in the sitting position and in the Loading position guaranteed.

Ferner ist es vorteilhaft, dass das Windschott in der Sitzposition der Sitzanordnung zwischen dem Sitzteil und einem Karosserieboden oder zwischen dem Lehnenteil und einem Karosserieboden angeordnet ist. Die Anordnung des Windschotts zwischen dem Sitzteil und dem Karosserieboden ist sowohl bei der Lagerung des Windschotts am Sitzteil als auch bei der Lagerung des Windschotts am Lehnenteil möglich. Die Positionierung unter dem Sitzteil gewährleistet eine sichere und platzsparende Unterbringung des Windschotts.Further It is advantageous that the wind deflector in the sitting position of Seat assembly between the seat part and a body floor or is arranged between the backrest part and a body floor. The arrangement of the wind deflector between the seat part and the body floor is both in the storage of the wind deflector on the seat part and at the storage of the wind deflector on the backrest part possible. The positioning under guaranteed the seat part a safe and space-saving accommodation of the wind deflector.

Bei einem starr am Lehnenteil befestigten Windschott ist die Position des Windschotts gegenüber dem Lehnenteil in Abhängigkeit der Sitzposition und der Ladeposition abgestimmt. In der Ladeposition weist das Windschott eine optimale aerodynamische Stellung auf und in der Sitzposition liegt es entsprechend entlastet unter dem Sitzteil.at a rigidly attached to the backrest wind deflector is the position opposite the wind deflector the backrest part in dependence matched to the seating position and the loading position. In the loading position the wind deflector has an optimal aerodynamic position and in the sitting position it is correspondingly relieved under the seat part.

Vorteilhaft ist es hierzu auch, dass das Windschott in der Ladeposition der Sitzanordnung im Wesentlichen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse hinter einem Frontsitz angeordnet ist. Die Anordnung und Abmessung der Sitzanordnung ist auf die Höhe des Windschotts und auf die karosseriebedingten Abmessungen angepasst. Je dichter das Windschott unter Berücksichtigung der Verstellbarkeit des Frontsitzes an diesem angeordnet ist, desto optimaler sind die strömungstechnischen Verhältnisse.It is advantageous for this purpose that the wind deflector is arranged in the loading position of the seat assembly substantially perpendicular to the vehicle longitudinal axis behind a front seat. The arrangement and dimension of the seat assembly is adapted to the height of the wind deflector and on the body-related dimensions. The denser the wind deflector taking into account the adjustability of the front seat is arranged on this, the more optimal are the fluidic conditions.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist schließlich vorgesehen, dass das Lehnenteil von der Sitzposition um einen Winkel von bis zu 145° nach oben ü ber die im Wesentlichen horizontale Ladeposition hinweg in eine Beladeposition verschwenkbar ist. Dadurch wird das Lehnenteil wie eine Art Deckel für den durch das Sitzteil und das Lehnenteil gebildeten Stauraum genutzt. Bei der Ausführungsform, bei der das Windschott am Lehnenteil angeordnet ist und mit diesem nach hinten verschwenkt, ist der Stauraum von der Seite und vor allem von den Frontsitzen aus sehr gut zugänglich.According to one preferred embodiment of inventive solution after all provided that the backrest part of the sitting position at an angle up to 145 ° after above the substantially horizontal loading position into a loading position is pivotable. As a result, the backrest part is like a kind of cover for the used by the seat part and the backrest formed storage space. In the embodiment, in which the wind deflector is arranged on the backrest part and with this after pivoted at the back, the storage space is from the side and especially very accessible from the front seats.

Von besonderer Bedeutung ist für die vorliegende Erfindung, dass das Sitzteil und/oder das Lehnenteil in zumindest drei Positionen festsetzbar und/oder mit Bezug zur Schwenkbewegung ein Feder-Dämpfungselement zugeordnet ist. Das Lehnenteil wird insbesondere bei der Kombination mehrerer Lehnenteile mit einem Windschott sehr schwer. Die Bedienbarkeit der Sitzanordnung wird dadurch einfacher und sicherer gestaltet, dass das Lehnenteil nach oben hin durch die in einem Feder-Dämpfungselement gespeicherte Kraft bewegt und die Schwenkbewegung gleichzeitig gedämpft.From special meaning is for the present invention that the seat part and / or the backrest part determinable in at least three positions and / or with reference to Pivoting movement of a spring-damping element assigned. The backrest part is especially in the combination several backrest parts with a wind deflector very heavy. The operability the seating arrangement is thereby made simpler and safer, that the backrest part up through the stored in a spring-damping element Force moves and dampens the pivoting movement at the same time.

Im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Ausbildung und Anordnung ist es von Vorteil, dass mehrere Fondsitze vorgesehen sind und das Windschott mehreren Sitzteilen oder Lehnenteilen zugeordnet ist. Dadurch wird ein über die gesamte Breite des Kraftfahrzeugs angeordnetes Windschott zur Verfügung gestellt.in the Connection with the construction and arrangement according to the invention It is advantageous that several rear seats are provided and the wind deflector associated with a plurality of seat parts or backrest parts. This will one over the entire width of the motor vehicle arranged wind deflector to disposal posed.

Vorteilhaft ist es ferner, dass alle Sitzteile oder alle Lehnenteile über eine Verbindung oder über das Windschott miteinander verbunden und gemeinsam verschwenkbar sind. Diese Ausführungsform ist konstruktiv einfach und lässt zum Bewegen des Kraftfahrzeugs für alle Sitzanordnungen im Fond nur die Sitzposition oder die Ladeposition zu.Advantageous It is also that all seat parts or all the backrest parts over a Connection or over that Wind deflector connected together and are pivoted together. This embodiment is constructively simple and leaves for moving the motor vehicle for all seating arrangements in the rear only the seating position or the loading position to.

Außerdem ist es vorteilhaft, dass das Lehnenteil einen ersten schwenkbaren Lehnenkörper und einen an der Karosserie befestigten zweiten Lehnenkörper aufweist, wobei der zweite Leh nenkörper eine verstellbare Kopfstütze aufnimmt. Dadurch wird die Länge des Lehnenteils flexibel gestaltet und eine Möglichkeit geschaffen, ein Lager für die Achse zum Schwenken des Lehnenteils in einem tieferen Bereich an die Karosserie anzubringen. Durch diese zweiteilige Ausführungsform des Lehnenteils lässt sich der obere zweite Lehnenkörper unabhängig vom ersten Lehnenkörper in die Karosserie integrieren. Die Integration ermöglicht es, eine Kopfstütze hinter dem oberen zweiten Lehnenkörper anzuordnen und die Kopfstütze im Lehnenkörper zu versenken.Besides that is It is advantageous that the backrest part a first pivotable backrest body and has a second backrest body attached to the body, wherein the second Leh nenkörper a adjustable headrest receives. This will change the length the backrest part designed flexible and created a way to a camp for the Axis for pivoting the backrest part in a deeper area to attach the body. By this two-part embodiment the backrest part can be the upper second backrest body independently from the first backrest body integrate into the body. The integration makes it possible a headrest To arrange behind the upper second backrest body and the headrest in the back body to sink.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung sind in den Patentansprüchen und in der Beschreibung erläutert und in den Figuren dargestellt.Further Advantages and details of the invention are in the claims and explained in the description and shown in the figures.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 eine Prinzipskizze eines Kraftfahrzeugs mit verschwenkbarem Fondsitz von der Seite; 1 a schematic diagram of a motor vehicle with pivotable rear seat from the side;

2 einen Ausschnitt gemäß 1 mit einem Fondsitz in einer Beladeposition; 2 a section according to 1 with a rear seat in a loading position;

3 einen Ausschnitt gemäß 1 mit einem an einem Sitzteil angeordneten Windschott. 3 a section according to 1 with a arranged on a seat part wind deflector.

In der Prinzipskizze gemäß 1 ist eine Karosserie 7 eines zweitürigen Kraftfahrzeugs mit einer Fahrertür 7.2 dargestellt. Im vorderen Bereich der Karosserie 7 ist ein Frontsitz 8 angeordnet. Der Frontsitz 8 weist eine Lehne 8.1 und einen Sitz 8.2 auf. Die Lehne 8.1 ist schwenkbar über eine Achse 8.3 am Sitz 8.2 gelagert.In the schematic diagram according to 1 is a body 7 a two-door motor vehicle with a driver's door 7.2 shown. In the front area of the body 7 is a front seat 8th arranged. The front seat 8th has a backrest 8.1 and a seat 8.2 on. The rest 8.1 is pivotable about an axis 8.3 at the seat 8.2 stored.

Im Fondbereich ist eine verschwenkbare Sitzanordnung 1 mit einem Fondsitz 2 angeordnet. Der Fondsitz 2 weist ein Sitzteil 4 und ein Lehnenteil 5 auf. Das Sitzteil 4 ist um eine Achse 4.1 und das Lehnenteil 5 ist um eine Achse 5.1 schwenkbar an der Karosserie 7 gelagert.In the rear area is a swivel seat arrangement 1 with a rear seat 2 arranged. The fund seat 2 has a seat part 4 and a backrest part 5 on. The seat part 4 is about an axis 4.1 and the backrest part 5 is about an axis 5.1 swiveling on the body 7 stored.

Das Sitzteil 4 verschwenkt von einer im Wesentlichen parallel zu einer Fahrzeuglängsachse 3 angeordneten und mit einer Punktlinie dargestellten Sitzposition S in eine im Wesentlichen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse 3 angeordnete Ladeposition L. Nach dem Verschwenken des Sitzteils 4 lässt sich das Lehnenteil 5 von einer im Wesentlichen rechtwinkligen Sitzposition S zur Fahrzeuglängsachse 3 in eine im Wesentlichen parallel zur Fahrzeuglängsachse 3 angeordneten Ladeposition L verschwenken.The seat part 4 pivoted from a substantially parallel to a vehicle longitudinal axis 3 arranged and shown with a dotted line seating position S in a substantially perpendicular to the vehicle longitudinal axis 3 arranged loading position L. After pivoting the seat part 4 can be the backrest part 5 from a substantially rectangular seating position S to the vehicle longitudinal axis 3 in a substantially parallel to the vehicle longitudinal axis 3 arranged loading position L pivot.

In der Sitzposition S dient die Sitzanordnung 1 zum Transportieren von Fahrgästen. In der Ladeposition L bildet der Fondsitz 2 beziehungsweise bilden das Sitzteil 4 und das Lehnenteil 5 einen Stauraum 10 zum Transport von Gütern. Ferner lassen sich das Sitzteil 4 und das Lehnenteil 5 in der Ladeposition L formschlüssig miteinander verbinden, um das Ladegut sicher zu verschließen.In the sitting position S, the seat assembly is used 1 for transporting passengers. In the loading position L forms the rear seat 2 or form the seat part 4 and the backrest part 5 a storage space 10 for the transport of goods. Furthermore, the seat part can be 4 and the backrest part 5 in the loading position L form fit together to securely close the load.

Das Lehnenteil 5 weist eine Lehnteilebene 5.3 und eine untere Seite 5.2 auf. An der Seite 5.2 des Lehnenteils 5 ist ein Windschott 6 befestigt. Das Windschott 6 ist in der Ladeposition L in etwa senkrecht zur Fahrzeuglängsachse 3 positioniert und mit einer Kante am Lehnenteil 5 befestigt. Das Windschott 6 und die Lehnteilebene 5.3 schließen einen Winkel α von 100° ein. Die Anordnung des Windschotts 6 in der beschriebenen Position hinter dem Frontsitz 8 begünstigt die aerodynamischen Verhältnisse bei der Fahrt.The backrest part 5 has a leaning tile level 5.3 and a lower side 5.2 on. On the side 5.2 of the backrest part 5 is a wind deflector 6 attached. The wind deflector 6 is in the loading position L in about vertical right to the vehicle's longitudinal axis 3 positioned and with an edge on the backrest part 5 attached. The wind deflector 6 and the leaning tile level 5.3 include an angle α of 100 °. The arrangement of the wind deflector 6 in the position described behind the front seat 8th favors the aerodynamic conditions while driving.

Der Fondsitz 2 ist an einem Teil des Karosseriebodens 7.1 angeordnet. In der Sitzposition S verschwenkt das Windschott 6 unter das Sitzteil 4 und liegt zumindest teilweise auf dem Karosserieboden 7.1 auf. Für das Windschott 6 wird in der Sitzposition S somit nur Stauraum nach oben hin benötigt, weil das Sitzteil 4 entsprechend höher gelagert ist bezie hungsweise zwischen dem Sitzteil 4 und dem Karosserieboden 7.1 Stauraum vorgesehen ist.The fund seat 2 is at a part of the body floor 7.1 arranged. In the sitting position S, the wind deflector pivots 6 under the seat part 4 and lies at least partially on the body floor 7.1 on. For the wind deflector 6 is in the sitting position S thus only storage space needed to the top, because the seat part 4 is stored appropriately higher relationship between the seat part 4 and the body floor 7.1 Storage space is provided.

Das Lehnenteil 5 ist zweigeteilt und weist einen ersten schwenkbaren Lehnenkörper 5a und einen fest mit der Karosserie 7 verbundenen zweiten Lehnenkörper 5b auf. Der erste Lehnenkörper 5a ist kürzer als ein konventionelles Lehnenteil 5 ausgebildet. Die Achse 5.1 zum Schwenken des Lehnenkörpers 5a ist entsprechend dessen kürzeren Ausführungsform weiter unten angeordnet. Dadurch lässt sich ein nicht dargestelltes Lager für die Achse 5.1 in einem weiter unten gelegenen Bereich der Karosserie anordnen.The backrest part 5 is divided into two parts and has a first swiveling backrest body 5a and one with the body 7 connected second back body 5b on. The first backrest body 5a is shorter than a conventional backrest part 5 educated. The axis 5.1 for pivoting the backrest body 5a is arranged according to the shorter embodiment below. This allows an unillustrated bearing for the axle 5.1 Arrange in a lower area of the body.

Der über dem schwenkbaren Lehnenkörper 5a angeordnete zweite Lehnenkörper 5b ist in die Karosserie 7 integriert und nimmt eine im Wesentlichen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse 3 versenkbare Kopfstütze 9 auf.The above the swivel backrest body 5a arranged second back body 5b is in the body 7 integrated and takes a substantially perpendicular to the vehicle's longitudinal axis 3 retractable headrest 9 on.

Gemäß 2 lässt sich das Lehnenteil 5 bezüglich der Lehnteilebene 5.3 von der Sitzposition S in eine Beladeposition B schwenken, um den Stauraum 10 zu beladen. Der Winkel γ zum Verschwenken beträgt 165°. Hierzu ist an dem Lehnenteil 5 ein nicht dargestelltes Feder-Dämpfungselement vorgesehen, das das Lehnenteil 5 nach oben verschwenkt. Von der Beladeposition B lässt sich das Lehnenteil 5 wieder in die Ladeposition L oder in die mit einer Punktlinie dargestellte Sitzposition S verschwenken.According to 2 can be the backrest part 5 with respect to the leaning tile level 5.3 from the sitting position S to a loading position B pivot to the storage space 10 to load. The angle γ for pivoting is 165 °. This is on the backrest part 5 an unillustrated spring-damping element provided, which is the backrest part 5 pivoted upwards. From the loading position B can the backrest part 5 again in the loading position L or in the seat position S shown with a dotted line pivot.

Gemäß 3 ist das Windschott 6 am Sitzteil 4 in einer Schwenkachse 6.1 schwenkbar gelagert. Um das Sitzteil 4 von der mit einer Punktlinie dargestellten Ladeposition L in die Sitzposition S zu verschwenken, wird das Windschott 6 um einen Winkel β von ungefähr 180° verschwenkt. Danach wird das Sitzteil 4 mit dem Windschott 6 um die Achse 4.1 nach unten verschwenkt.According to 3 is the wind deflector 6 on the seat part 4 in a pivot axis 6.1 pivoted. To the seat part 4 to pivot from the loading position L shown with a dotted line in the sitting position S, the wind deflector 6 pivoted by an angle β of about 180 °. After that, the seat part 4 with the wind deflector 6 around the axis 4.1 swung down.

Das Sitzteil 4 und das Lehnenteil 5 sind zumindest in allen drei Positionen S, L, B fixierbar oder über eine entsprechende Vorrichtung verrastbar.The seat part 4 and the backrest part 5 are at least in all three positions S, L, B fixed or locked by a corresponding device.

In dem dargestellten Kraftfahrzeug sind jeweils im Front- sowie im Fondbereich zwei Fahrzeugsitze angeordnet. Das Windschott 6 erstreckt sich über die gesamte Breite der Karosserie 7 und ist in Anlehnung an die 1 und 2 mit zwei Lehnenteilen 5 verbunden.In the illustrated motor vehicle two vehicle seats are arranged in each case in the front and in the rear area. The wind deflector 6 extends over the entire width of the body 7 and is in accordance with the 1 and 2 with two backrests 5 connected.

In Anlehnung an 3 ist das Windschott 6 mit zwei Sitzteilen 4 verbunden. Die Sitz- oder Lehnenteile 4, 5 werden gemeinsam mit dem Windschott 6 verschwenkt.Based on 3 is the wind deflector 6 with two seat parts 4 connected. The seat or backrest parts 4 . 5 be together with the wind deflector 6 pivoted.

Claims (10)

Sitzanordnung (1) für zumindest einen Fondsitz (2) eines Kraftfahrzeugs mit einem um eine im Wesentlichen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse (3) angeordnete Achse (4.1) schwenkbaren Sitzteil (4) und einem um eine parallel zur Achse (4.1) angeordnete Achse (5.1) schwenkbaren Lehnenteil (5), wobei das Sitzteil (4) zumindest zwischen einer im Wesentlichen parallel zur Fahrzeuglängsachse (3) angeordneten Sitzposition (S) und einer im Wesentlichen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse (3) angeordneten Ladeposition (L) verschwenkbar ist und das Lehnenteil (5) zumindest zwischen einer im Wesentlichen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse (3) angeordneten Sitzposition (S) und einer im Wesentlichen parallel zur Fahrzeuglängsachse (3) angeordneten Ladeposition (L) verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an einer Seite (4.2) des Sitzteils (4) oder an einer Seite (5.2) des Lehnenteils (5) ein Windschott (6) vorgesehen ist.Seat arrangement ( 1 ) for at least one rear seat ( 2 ) of a motor vehicle with one around a substantially perpendicular to the vehicle longitudinal axis ( 3 ) arranged axis ( 4.1 ) swiveling seat part ( 4 ) and one around a parallel to the axis ( 4.1 ) arranged axis ( 5.1 ) pivoting backrest part ( 5 ), wherein the seat part ( 4 ) at least between a substantially parallel to the vehicle longitudinal axis ( 3 ) arranged seat position (S) and a substantially perpendicular to the vehicle longitudinal axis ( 3 ) arranged loading position (L) is pivotable and the backrest part ( 5 ) at least between a substantially perpendicular to the vehicle longitudinal axis ( 3 ) arranged seat position (S) and one substantially parallel to the vehicle longitudinal axis ( 3 ) arranged loading position (L) is pivotable, characterized in that on one side ( 4.2 ) of the seat part ( 4 ) or on one side ( 5.2 ) of the backrest part ( 5 ) a wind deflector ( 6 ) is provided. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschott (6) in einem Winkel α zwischen 75° und 105°, im Besonderen zwischen 85° und 95° zu einer Lehnteilebene (5.3) des Lehnenteils (5) am Lehnenteil (5) zumindest mittelbar befestigt oder verschwenkbar gelagert ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the wind deflector ( 6 ) at an angle α between 75 ° and 105 °, in particular between 85 ° and 95 ° to a Lehnteilebene ( 5.3 ) of the backrest part ( 5 ) on the backrest part ( 5 ) is mounted at least indirectly or pivotally mounted. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschott (6) in einem Winkel β zwischen 0° und 225°, im Besonderen zwischen 0° und 190° am Sitzteil (4) verschwenkbar und feststellbar gelagert ist.Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the wind deflector ( 6 ) at an angle β between 0 ° and 225 °, in particular between 0 ° and 190 ° at the seat part ( 4 ) is pivotally mounted and lockable. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschott (6) in der Sitzposition (S) der Sitzanordnung (1) zwischen dem Sitzteil (4) und einem Karosserieboden (7.1) oder zwischen dem Lehnenteil (5) und einem Karosserieboden (7.1) angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector ( 6 ) in the seating position (S) of the seat arrangement ( 1 ) between the seat part ( 4 ) and a body floor ( 7.1 ) or between the backrest part ( 5 ) and a body floor ( 7.1 ) is arranged. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Windschott (6) in der Ladeposition (L) der Sitzanordnung (1) im Wesentlichen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse (3) hinter einem Frontsitz (8) angeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector ( 6 ) in the loading position (L) of the seat assembly ( 1 ) substantially perpendicular to the vehicle longitudinal axis ( 3 ) behind a front seat ( 8th ) is arranged. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lehnenteil (5) von der Sitzposition (S) um einen Winkel γ von bis zu 145° nach oben über die im Wesentlichen horizontale Ladeposition (L) hinweg in eine Beladeposition (B) verschwenkbar ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest part ( 5 ) is pivotable from the seated position (S) up to an angle γ of up to 145 ° upwardly beyond the substantially horizontal loading position (L) to a loading position (B). Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzteil (4) und/oder das Lehnenteil (5) in zumindest drei Positionen (S, L, B) festsetzbar und/oder mit Bezug zur Schwenkbewegung ein Feder-Dämpfungselement zugeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the seat part ( 4 ) and / or the backrest part ( 5 ) in at least three positions (S, L, B) can be fixed and / or associated with respect to the pivoting movement, a spring-damping element. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Fondsitze (2) vorgesehen sind und das Windschott (6) mehreren Sitzteilen (4) oder Lehnenteilen (5) zugeordnet ist.Device according to one of the preceding claims, characterized in that several rear seats ( 2 ) and the wind deflector ( 6 ) several seat parts ( 4 ) or backrest parts ( 5 ) assigned. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass alle Sitzteile (4) oder alle Lehnenteile (5) über eine Verbindung oder über das Windschott (6) miteinander verbunden und gemeinsam verschwenkbar sind.Device according to one of the preceding claims, characterized in that all seat parts ( 4 ) or all the backrest parts ( 5 ) via a connection or via the wind deflector ( 6 ) are connected together and pivotable together. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lehnenteil (5) einen ersten schwenkbaren Lehnenkörper (5a) und einen an der Karosserie (7) befestigten zweiten Lehnenkörper (5b) aufweist, wobei der zweite Lehnenkörper (5b) eine verstellbare Kopfstütze (9) aufnimmt.Device according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest part ( 5 ) a first pivotable backrest body ( 5a ) and one on the body ( 7 ) second backrest body ( 5b ), wherein the second backrest body ( 5b ) an adjustable headrest ( 9 ).
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