DE102005029132A1

DE102005029132A1 - Motor vehicle has backrest of rear bench seat moving from normal use position into second position producing extra cargo space underneath same

Info

Publication number: DE102005029132A1
Application number: DE200510029132
Authority: DE
Inventors: Ralf Thönelt; Hanno Figenser; Ralf Freischläger
Original assignee: Wilhelm Karmann GmbH
Current assignee: Valmet Automotive Oy
Priority date: 2005-06-23
Filing date: 2005-06-23
Publication date: 2006-12-28

Abstract

The vehicle has a rear bench seat with backrest (5) which can move from a first position for normal use into a second position in which a cargo space (2a) is provided underneath the backrest. The backrest can be raised up about a first hinged axis (41) which lies close to the upper edge (5a) of the backrest. The backrest can be moved from the second position to a third position in which the cargo space is accessible from the passenger cabin. The seat cushion (4) of the back seat can be moved into a loading position where it stands upright behind the backrest of the front seat.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug, das einen Fahrgastraum und eine darin befindliche Rücksitzbank mit zumindest einem Sitzpolster und einer Rückenlehne umfasst.The The present invention relates to a motor vehicle having a passenger compartment and a rear seat located therein comprising at least a seat cushion and a backrest.

Bei Kraftfahrzeugen ist es oftmals ein Problem, dass der Kofferraum nur eine begrenzte Größe und damit ein begrenztes Ladevolumen besitzt. Gerade bei sperrigem Ladegut ist es aber wünschenswert, wenn auch ein Teil des Fahrgastraums zum Unterbringen von Ladegut benutzt werden kann. Insbesondere ist eine variable Gestaltung des Kofferraums bzw. des Fahrgastraums wünschenswert. Diese Problematik ist bei Cabrios besonders ausgeprägt, da aufgrund eines im Kofferraum unterzubringenden Faltdaches das Laderaumvolumen äußerst begrenzt ist.at Motor vehicles, it is often a problem that the trunk only a limited size and thus has a limited loading volume. Especially with bulky cargo but it is desirable although a part of the passenger compartment for accommodating cargo can be used. In particular, a variable design of the Trunk or the passenger compartment desirable. This problem is particularly pronounced in convertibles because of one in the trunk to be accommodated folding roof the loading space volume is extremely limited.

Eine Lösung zur variablen Gestaltung der Kofferraumgröße bzw. des Laderaumvolumens ist in der EP 0 899 158 B1 gezeigt. Hier ist ein rechteckiges Gehäuse im Kofferraumbereich des Fahrzeuges in Fahrzeuglängsrichtung verschiebbar angeordnet. Das Gehäuse ist zum Kofferraum hin offen, zum Fahrgastraum hin geschlossen. Durch das Verschieben dieses Gehäuses kann in einer Stellung die Rücksitzbank zur Unterbringung von Personen genutzt werden, in einer zweiten Stellung wird durch das Nachvornschieben des Gehäuses ein mit dem Kofferraum in Verbindung stehendes, vom Fahrgastraum getrenntes, vergrößertes Ladevolumen erzielt. Problem bei dieser An ordnung ist, dass das Gehäuse in der ersten Stellung, in der die Rücksitzbank für Fahrgäste benutzbar sein soll, im Kofferraum Platz weg nimmt. Des weiteren ist die Anordnung relativ aufwendig und damit teuer.A solution for the variable design of the boot size or the cargo space volume is in the EP 0 899 158 B1 shown. Here, a rectangular housing in the trunk area of the vehicle is arranged displaceably in the vehicle longitudinal direction. The housing is open to the trunk, closed to the passenger compartment. By moving this case, the rear seat can be used to accommodate people in one position, in a second position is achieved by the Nachvornschieben the housing associated with the trunk in connection, separate from the passenger compartment, increased loading volume. Problem with this arrangement is that the housing takes place in the trunk in the first position in which the rear seat for passengers to be usable in the trunk. Furthermore, the arrangement is relatively complicated and therefore expensive.

In der DE 195 18 393 C2 ist ein Kraftfahrzeug mit Rücksitzen und einer Durchlademöglichkeit von einem Kofferraum im Fahrzeugheck zum Fahrgastraum beschrieben, bei der zur Schaffung der Durchlademöglichkeit zumindest die Rückenlehne eines Rücksitzes von einer Gebrauchsstellung in eine die Ladekapazität erhöhende Stellung bewegbar ist. Hierzu ist die Rückenlehne mittels nach unten vorstehenden Steckelementen in verschiedene Aufnahmen in der Bodengruppe des Fahrzeuges einführbar und verriegelbar. Die Rückenlehne selbst steht also unabhängig davon, ob sie weiter vorne oder weiter hinten im Fahrgastraum angeordnet ist, immer im wesentlichen aufrecht. Diese Ausgestaltung ist mit dem Nachteil behaftet, dass zum einen die Bodengruppe des Fahrzeuges speziell ausgebildet sein muss, zum anderen ist hier bei einer weiter vorn liegenden Stellung der Rückenlehne der Laderaum und damit auch der Kofferraum vom Fahrgastraum her einsehbar. Bei Cabrios ist damit dieser zusätzliche Laderaum bei geöffnetem Verdeck weder gegen Blicke noch gegen Diebstahl geschützt.In the DE 195 18 393 C2 is a motor vehicle with rear seats and a through-loading possibility described by a trunk in the rear of the vehicle to the passenger compartment, in which at least the backrest of a rear seat from a use position into a loading capacity increasing position is movable to create the through-loading. For this purpose, the backrest is inserted and locked by means of downwardly projecting plug-in elements in various receptacles in the underbody of the vehicle. The backrest itself is thus independent of whether it is located further forward or further back in the passenger compartment, always substantially upright. This embodiment suffers from the disadvantage that on the one hand the underbody of the vehicle must be specially designed, on the other hand is here at a forward position of the backrest of the cargo space and thus also the trunk of the passenger compartment her viewable. With convertibles so that additional cargo space with the top down is protected against glances or theft.

Schließlich zeigt die DE 196 17 727 C2 eine der vorgenannten Lösungen sehr ähnliche Ausgestaltung. Hier ist anstatt der steckbaren Anordnung der Rückenlehne in aufrechter Stellung eine Verschiebung der Rückenlehne in Schienen gezeigt. Damit weist diese Anordnung aber grundsätzlich die gleichen Nachteile auf wie die Ausge staltung, die in der genannten DE 195 18 393 C2 gezeigt ist.Finally, the shows DE 196 17 727 C2 one of the aforementioned solutions very similar embodiment. Here, instead of the pluggable arrangement of the backrest in an upright position, a displacement of the backrest in rails is shown. But this arrangement has basically the same disadvantages as the Substituted in the mentioned DE 195 18 393 C2 is shown.

Das der Erfindung zugrundeliegende technische Problem besteht darin, ein Kraftfahrzeug zu schaffen, bei dem ein zumindest im Wesentlichen vom Fahrgastraum sichtgeschützter Laderaum in einfacher konstruktiver Weise geschaffen wird.The The technical problem underlying the invention is that to provide a motor vehicle in which a at least substantially from Passenger compartment more visible Cargo space is created in a simple constructive way.

Dieses Problem wird bei einem Kraftfahrzeug mit einem Fahrgastraum und einer darin befindlichen Rücksitzbank mit zumindest einem Sitzpolster und einer Rückenlehne dadurch gelöst, dass die Rückenlehne von einer ersten Stellung für den normalen Gebrauch in eine zweite Stellung überführbar ist, in der unterhalb der Rückenlehne ein Laderaum für Ladegut geschaffen ist. Dieser im Fahrgastraum unterhalb der Rückenlehne geschaffene Laderaum steht dabei vorzugsweise mit dem Kofferraum in Verbindung. Grundsätzlich ist aber auch eine Ausgestaltung möglich, bei der zusätzliche Laderaum unterhalb der Rückenlehne nicht mit dem Kofferraum in Verbindung steht. Dabei kann beispielsweise eine auf der Rückseite der Rückenlehne vorhandene Trennwand auch nach dem Überführen der Rückenlehne in die zweite Stellung stehen bleiben.This Problem is in a motor vehicle with a passenger compartment and a rear seat located therein with at least one seat cushion and a backrest thereby solved that the backrest from a first position for the normal use is convertible to a second position, in the below the backrest a cargo space for Cargo is created. This in the passenger compartment below the backrest created cargo space is preferably with the trunk in connection. in principle But also an embodiment is possible in the additional Cargo space below the backrest not connected to the trunk. It can, for example one on the back the backrest existing partition even after transferring the backrest in the second position stay standing.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, zumindest über einen Teil der Breite der Rücksitzbank die Rückenlehne nicht nach vorn umzuklappen, wie es im Stand der Technik erfolgt, um den Laderaum zum Kofferraum hin zu vergrößern, sondern die Rückenlehne nach oben und in eine im Wesentlichen waagerechte Lage zu führen, so dass die Rückenlehne gleichzeitig als Sichtschutz für den darunter liegenden neu geschaffenen Laderaum dient. Je nach Ausgestaltung und Arretierbarkeit dieses bewegbaren Teils der Rückenlehne kann bei bevorzugten Ausführungsbeispielen der vorliegenden Erfindung die hochgeklappte Rückenlehne nicht nur als Sichtschutz für den darunter liegenden Laderaum dienen, sondern insbesondere auch als Diebstahlsicherung.Of the Invention is based on the idea, at least over part of the width of the Rear seat the backrest not to fold forward, as in the prior art, to increase the load compartment to the trunk, but the backrest to lead upward and in a substantially horizontal position, so that the backrest at the same time as a privacy screen for serving the newly created cargo space underneath. Depending on the design and lockability of this movable part of the backrest can in preferred embodiments the present invention, the raised back not only as a visual screen for the underlying cargo space, but in particular as Anti-theft device.

Das Überführen der Rückenlehne von der ersten Stellung in die zweite Stellung kann auf verschiedenste Weise erfolgen. So kann die Rückenlehne beispielsweise in ihrer ersten Stellung vollständig aus Halterungen gelöst und in die zweite Stellung überführt und dort wieder verriegelt werden. Eine vorteilhafte und beispielhafte Ausführungsform der Erfindung sieht allerdings vor, dass die Rückenlehne um eine in der Nähe des Oberrands der Rückenlehne liegende erste Klappachse nach oben hochklappbar gelagert ist. Bei dieser Ausgestaltung ist mit einfachen konstruktiven Mitteln und für einen Bediener einfach bedienbar die Rückenlehne in die den Laderaum für Ladegut erweiternde zweite Stellung überführbar. Ein Bediener muss dann beispielsweise nur an einem Griff ziehen, um die Rückenlehne aus der Normalstellung in die Laderaumstellung hochzuziehen. Vorzugsweise muss dabei die Rückenlehne vor dem Überführen in die zweite Stellung entriegelt werden. Dies kann beispielsweise durch Entfernen einer Bolzenverbindung, eines Schnappeingriffs oder dergleichen erfolgen.The transfer of the backrest from the first position to the second position can be done in various ways. For example, in its first position, the backrest can be completely released from brackets and moved to the second position be transferred and locked there again. An advantageous and exemplary embodiment of the invention, however, provides that the backrest is mounted so that it can be folded upwards about a first folding axis lying in the vicinity of the upper edge of the backrest. In this embodiment, the backrest can be converted into the load compartment for load expanding second position with simple design means and easy for an operator to operate. For example, an operator only has to pull on a handle to pull the backrest out of the normal position into the load compartment position. Preferably, the backrest must be unlocked before transferring to the second position. This can be done for example by removing a bolt connection, a snap engagement or the like.

Bei einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Rückenlehne in der zweiten Stel lung arretierbar. Damit ist die Lage der Rückenlehne in der zweiten Stellung gesichert und nicht von dem darunter liegenden Ladegut, auf dem sie dann aufliegen würde, abhängig. Grundsätzlich ist aber auch eine nicht arretierte Lage der Rückenlehne in der zweiten Stellung möglich, da der gewollte wesentliche Sichtschutz des darunter liegenden Laderaums unabhängig von der Arretierbarkeit gegeben ist. Die Arretierbarkeit in der zweiten Stellung erlaubt auch, dass beispielsweise ein Zugang vom Fahrgastraum zu dem zusätzlichen Laderaum verhindert ist. Damit ist eine erhöhte Diebstahlsicherheit gewährleistet, die insbesondere bei Cabrios wünschenswert ist.at an exemplary embodiment of the present invention is the backrest lockable in the second position. This is the position of the backrest secured in the second position and not from the one below Load on which it would then rest depending. Basically but also an unlocked position of the backrest in the second position possible, because the wanted substantial privacy of the underlying cargo space independently is given by the lockability. The lockability in the second position also allows, for example, access from Passenger space to the additional Cargo space is prevented. This ensures increased theft security, especially desirable for convertibles is.

Eine weitere beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass die Rückenlehne von der zweiten Stellung in eine dritte Stellung überführbar ist, in der der neu geschaffene Laderaum für Ladegut vom Fahrgastraum her zugänglich ist. Durch diese Ausgestaltung ist der neu geschaffene Laderaum vom Fahrgastraum her zugänglich, ohne dass zusätzliche Klappdeckel, Öffnungen oder dergleichen in der Rückenlehne vorgesehen sein müssen.A another exemplary embodiment of the present invention provides that the backrest from the second position into a third position, in the newly created cargo space for cargo from the passenger compartment accessible is. By this configuration, the newly created cargo space accessible from the passenger compartment, without that extra Hinged lid, openings or like in the backrest must be provided.

Indem die Rückenlehne über eine zweite Klappachse, die in der Nähe der ersten Klappachse liegt, von der zweiten Stellung in die dritte Stellung klappbar ist, ist in einfacher konstruktiver Weise der Zugang zu dem zusätzlichen Laderaum vom Fahrgastraum her ermöglicht und gleichzeitig die Bedienbarkeit für einen Bediener erleichtert. Auch die konstruktive Ausgestaltung ist kostengünstig realisierbar. Beispielsweise kann dabei die Rückenlehne über eine Kinematik an einem feststehenden Teil einer Rücksitzbank angebracht sein und die Kinematik umfasst zumindest die erste, insbesondere die erste und die zweite Klappachse.By doing the backrest over one second folding axis, the nearby the first folding axis is, from the second position to the third Folding position is in a simple constructive way the access to the additional Loading space from the passenger compartment ago allows and at the same time Operability for facilitates an operator. Also the structural design is inexpensive realizable. For example, while the backrest via a kinematics on a fixed part of a rear seat be attached and the kinematics includes at least the first, in particular the first and the second folding axis.

Eine Vergrößerung des zusätzlichen Laderaums im Fahrgastraum ist dadurch erzielbar, dass das Sitzpolster in eine Ladestellung überführbar ist, in der das Sitzpolster aufrecht stehend im Bereich hinter dem Fahrer- bzw. Beifahrersitz angeordnet ist. Dadurch ist das Sitzpolster soweit als möglich aus dem Bereich des zusätzlichen Laderaums herausgeführt, was dessen Ladevolumen erhöht. Insbesondere können die an sich bekannten Ausgestaltungen von bewegbaren Sitzpolstern bei der vorliegenden Erfindung genutzt werden.A Magnification of the additional Cargo space in the passenger compartment can be achieved by the seat cushion into a loading position, in the seat cushion upright in the area behind the driver or front passenger seat is arranged. As a result, the seat cushion as far as possible from the Area of additional Carrying compartment brought out, which increases its loading volume. In particular, you can the per se known embodiments of movable seat cushions be used in the present invention.

Eine weitere beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sieht vor, dass das Sitzpolster zum Überführen in die Ladestellung um eine in der Nähe des Vorderrandes des Sitzpolsters liegende Achse klappbar gelagert ist.A another exemplary embodiment of the present invention provides that the seat cushion for transfer into the loading position around one near the front edge of the seat cushion lying axis is mounted hinged.

Bei der Ausgestaltung eines in eine Ladestellung überführbaren Sitzpolsters kann es gemäß einer weiteren beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zweckmäßig sein, die in der zweiten Stellung befindliche Rückenlehne und das in der Ladestellung befindliche Sitzpolster miteinander verriegelbar vorzusehen, d.h. die beiden Elemente werden fest zueinander angeordnet. Dadurch kann die Diebstahlsicherheit und die Zugänglichkeit des zusätzlichen Laderaums unterhalb der hochgeklappten Rückenlehne weiter erhöht werden.at the configuration of a convertible into a loading seat cushion it can according to another exemplary embodiment be useful in the present invention, in the second Positioned backrest and the seat cushion located in the loading position with each other lockable, i. the two elements become tight to each other arranged. This can prevent theft and accessibility of the additional Cargo space below the raised backrest to be further increased.

Insbesondere bei der Fahrzeugausgestaltung als Cabrio kann hierdurch ein sicherer und auch von außen her bei offenem Verdeck nicht zugänglicher weiterer Laderaum geschaffen werden. Die Verriegelbarkeit kann durch verschiedenste technische Ausgestaltungen ermöglicht sein. Insbesondere kann auch eine abschließbare Verriegelung vorgesehen sein.Especially in the vehicle design as a convertible can thereby a safer and also from the outside forth in the open top not accessible further cargo space be created. The lockability can be different technical embodiments allows be. In particular, a lockable lock can also be provided.

Schließlich ist anzumerken, dass ein optimaler Sichtschutz und je nach Ausgestaltung der Rückenlehne und/oder des klappbaren Sitzpolsters ein besserer Diebstahlschutz erzielbar ist, wenn die in die zweite Stellung überführbare Rückenlehne die gesamte Breite der Rücksitzbank einnimmt. Alternativ ist es auch möglich, dass mehrere Rückenlehnenteile einzeln in eine zweite Stellung überführbar sind, aber zusammen wiederum im Wesentlichen die gesamte Breite der Rücksitzbank einnehmen. Gleiches gilt dann auch für ein zugehöriges Sitzpolster.Finally is to note that optimal privacy and depending on the design the backrest and / or the folding seat cushion a better theft protection can be achieved if the convertible to the second position backrest the entire width the rear seat occupies. Alternatively, it is also possible that several backrest parts individually convertible to a second position, but together in turn substantially the entire width of the rear seat taking. The same applies then for an associated seat cushion.

Im Folgenden sind zur weiteren Erläuterung und zum besseren Verständnis mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es stellen dar:in the The following are for further explanation and for better understanding several embodiments of the invention with reference to the accompanying drawings. They show:

1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrgastraums eines Kraftfahrzeuges, in der eine Rücksitzbank eine normale Gebrauchsstellung einnimmt, 1 a schematic side view egg nes passenger compartment of a motor vehicle, in which a rear seat occupies a normal position of use,

2 eine schematische Seitenansicht gemäß der 1, in der ein Sitzpolster der Rücksitzbank nach vorn zu dem Fahrer- bzw. dem Beifahrersitz geklappt ist, 2 a schematic side view according to the 1 in which a seat cushion of the rear seat is folded forward to the driver or the passenger seat,

3 eine schematisierte Seitenansicht gemäß den voranstehenden Figuren, in der eine Rückenlehne in erfindungsgemäßer Weise in eine zweite Stellung zur Schaffung eines Laderaums für Ladegut im Fahrgastraum überführt ist, 3 a schematic side view according to the preceding figures, in which a backrest according to the invention is transferred to a second position to create a cargo space for cargo in the passenger compartment,

4 eine der 3 gleichende schematisierte Seitenansicht, in der vom Kofferraum her ein sperriges Ladegut in den unterhalb der Rückenlehne befindlichen zusätzlichen Laderaum eingeführt ist, und 4 one of the 3 the same schematized side view, in the trunk from a bulky cargo is inserted into the located below the backrest additional cargo space, and

5 eine den 3 und 4 gleichende schematisierte Seitenansicht, in der die erfindungsgemäß in eine zweite Stellung überführbare Rückenlehne in eine dritte Stellung weiter hochgeklappt ist, um einen Zugang zum Laderaum für Ladegut im Fahrgastraum zu schaffen. 5 a the 3 and 4 Similar schematic side view in which the invention according to the invention can be converted into a second position backrest is further folded into a third position to provide access to the cargo space for cargo in the passenger compartment.

Die schematisierte Seitenansicht gemäß der 1 zeigt einen Fahrgastraum 1, in dem im vorderen Bereich ein Fahrersitz auf dem ein Fahrer 10 sitzt, angeordnet ist, der ein Sitzpolster 11 und eine Rückenlehne 12 umfasst. Anzumerken ist, dass es sich bei diesem Sitz auch um einen Beifahrersitz handeln kann.The schematic side view according to the 1 shows a passenger compartment 1 in which in the front area a driver's seat on which a driver 10 sits, is arranged, a seat cushion 11 and a backrest 12 includes. It should be noted that this seat can also be a passenger seat.

Im hinteren Bereich des Fahrgastraums 1 ist eine Rücksitzbank 3 angeordnet, die unter anderem aus einem Sitzpolster 4 und einer Rückenlehne 5 besteht. Hinter der Rückenlehne 5 befindet sich hier schematisch dargestellt ein Kofferraum 2. Die Rücksitzbank 3 ist an der Bodengruppe 20 des Fahrzeugs befestigt. Die Rückenlehne 5 kann, muss sich allerdings nicht, in einem Rahmen 21 der Fahrzeugkarosserie abstützen. In der hier gezeigten Stellung ist die Rücksitzbank 3 zur Aufnahme von Fahrgästen im Fond vorgesehen. Anzumerken ist, dass die Rücksitzbank ein oder mehrere Sitzpolster 4, die nebeneinander angebracht sind, umfassen kann. In gleicher Weise kann die Rückenlehne 5 aus einem oder mehreren Teilen zusammengesetzt sein. Es ist beispielsweise auch möglich, dass die Rückenlehne 5 insgesamt oder nur in Teilen, wie später erläutert, klappbar ist.At the rear of the passenger compartment 1 is a rear seat 3 arranged, among other things, from a seat cushion 4 and a backrest 5 consists. Behind the backrest 5 is shown schematically a trunk 2 , The rear seat 3 is at the bottom group 20 attached to the vehicle. The backrest 5 can, but does not have, in a frame 21 support the vehicle body. In the position shown here is the rear seat 3 intended to accommodate passengers in the rear. It should be noted that the rear seat one or more seat cushions 4 which are mounted side by side may comprise. In the same way, the backrest 5 be composed of one or more parts. For example, it is also possible that the backrest 5 as a whole or only in parts, as explained later, is hinged.

Die in der 2 gezeigte schematische Seitenansicht veranschaulicht nun die hochklappbare Ausgestaltung des Sitzpolsters 4 der Rücksitzbank 3. Hier ist das Sitzpolster 4 um eine im Bereich des Vorderrandes 4a des Sitzpolsters 4 liegende Drehachse 4c klappbar, so dass es in seiner Endstellung im Wesentlichen bis an die Rückenlehne 12 eines Vordersitzes im Wesentlichen senkrecht stehend aufstellbar ist. Zum Führen des Sitzpolsters 4 von der Gebrauchsstellung in die hochgeklappte Ladestellung kann, muss aber nicht, eine Kinematik 30 vorgesehen sein. Die Kinematik 30 besteht bei dieser hier gezeigten Ausführungsform aus einem zweiteiligen Gelenkstab mit einem Gelenk 33, der zum einen an einem Unterteil 20 der Fahrzeugkarosserie und mit einem anderen Ende im Mittelbereich des Sitzpolsters 4 gelenkig gelagert ist. Eine solche Kinematik ist insbesondere vorteilhaft, wenn sich das Sitzpolster über im Wesentlichen die gesamte Breite der Rücksitzbank 3 erstreckt. Die Kinematik 30 kann insbesondere an einer oder beiden Stirnseiten der Rücksitzbank bzw. des Sitzpolsters 4 angebracht sein. Falls nur ein Teil des Sitzpolsters 4 in eine solche Ladestellung aufklappbar ist, kann auf die Kinematik 30 auch verzichtet werden. Dann wird mittels eines Handgriffs das Sitzpolster 4 in die gezeigte Ladestellung hochgeklappt. Insbesondere kann die Kinematik auch zum Arretieren des Sitzpolsters 4 in die hochgeklappte Ladestellung dienen.The in the 2 Shown schematic side view now illustrates the fold-up configuration of the seat cushion 4 the rear seat 3 , Here is the seat cushion 4 one in the area of the front edge 4a of the seat cushion 4 lying axis of rotation 4c Foldable, so that in its final position substantially to the backrest 12 a front seat is substantially vertically erected. For guiding the seat cushion 4 from the position of use in the folded loading position can, but need not, a kinematics 30 be provided. The kinematics 30 consists in this embodiment shown here of a two-part joint rod with a joint 33 on the one hand, on a lower part 20 the vehicle body and with another end in the central region of the seat cushion 4 is hinged. Such a kinematics is particularly advantageous when the seat cushion over substantially the entire width of the rear seat 3 extends. The kinematics 30 can in particular at one or both ends of the rear seat or the seat cushion 4 to be appropriate. If only part of the seat cushion 4 can be opened in such a loading position, can on the kinematics 30 also be waived. Then, by means of a handle, the seat cushion 4 folded up into the loading position shown. In particular, the kinematics can also be used to lock the seat cushion 4 serve in the folded loading position.

Aus der 3 ist ersichtlich, dass gemäß der vorliegenden Erfindung die Rückenlehne 5 nunmehr nicht wie beim Stand der Technik nach vorn in Richtung des hochgeklappten Sitzpolsters 4 verschiebbar oder klappbar ist, sondern derart in eine zweite Stellung überführbar ist, dass darunter ein zusätzlicher Laderaum 2a entsteht. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel ist zum Überführen der Rückenlehne 5 in die gezeigte Ladestellung, die Rückenlehne 5 über eine Kinematik 40 klappbar an der Fahrzeugkarosserie angebracht. Die Kinematik 40 umfasst hier einen Hebel 42, der an einem Ende ein Gelenk 41 an der Fahrzeugkarosserie bildet und am anderen Ende ein Gelenk 44 bildet, von dem sich ein Befestigungsarm 43 in den Bereich eines Oberrandes 5a der Rückenlehne 5 erstreckt.From the 3 It can be seen that according to the present invention, the backrest 5 not now as in the prior art forward in the direction of the folded seat cushion 4 is displaceable or foldable, but in such a way can be converted into a second position, that including an additional cargo space 2a arises. In the present embodiment is for transferring the backrest 5 in the loading position shown, the backrest 5 about a kinematics 40 hinged attached to the vehicle body. The kinematics 40 here includes a lever 42 , which at one end is a joint 41 forms on the vehicle body and at the other end a joint 44 forms, from which a fastening arm 43 in the area of an upper margin 5a the backrest 5 extends.

Zum Überführen der Rückenlehne 5 von der in der 2 gezeigten Gebrauchsstellung in die in der 3 gezeigte Ladestellung erfolgt das Nachobenklappen der Rückenlehne 5 um das Gelenk 41. In der in der 3 gezeigten Ladestellung kann dann automatisch durch Einfahren eines Verriegelungsbolzens oder dergleichen die Rückenlehne 5 arretiert sein. Es ist allerdings auch möglich, dass ein Unterrand 5b der Rückenlehne 5 in der gezeigten Stellung mit dem Hinterrand 4b des Sitzpolsters 4 in Kontakt kommt und dadurch in der gezeigten Stellung festgehalten wird.To transfer the backrest 5 from in the 2 shown use position in the in the 3 loading position shown is the Nachobenklappen the backrest 5 around the joint 41 , In the in the 3 loading position shown can then automatically by retracting a locking bolt or the like, the backrest 5 be arrested. However, it is also possible that a lower margin 5b the backrest 5 in the position shown with the trailing edge 4b of the seat cushion 4 comes into contact and is thus held in the position shown.

Eine weitere beispielhafte Ausführungsform der Erfindung kann vorsehen, dass im Bereich des Unterrands 5b der Rückenlehne 5 ein Verriegungselement 50 vorhanden ist, das mit einem korrespondierenden Verriegelungselement im Bereich der Hinterkante 4b des Sitzpolsters 4 arretiert und damit eine sehr stabile Kopplung der beiden Elemente 4, 5 erlaubt. Insbesondere ist es auch möglich, die Verriegelung 50 abschließbar vorzusehen. Außerdem kann vorgesehen sein, dass mehrere über die Breite der Rückenlehne 5 bzw. des Sitzpolsters 4 verteilte Verriegelungs- oder Verbindungsstellen 50 vorhanden sind. Insbesondere bei einer über die gesamte Breite des Fahrgastraums 1 sich erstreckende Rückenlehne 5 kann eine zwei- oder dreifache lösbare Verbindung mit dem Sitzpolster 4 zweckmäßig sein.A further exemplary embodiment of the invention may provide that in the region of the lower edge 5b the backrest 5 a locking element 50 is present, which with a corresponding locking element in the region of Hin terkante 4b of the seat cushion 4 locked and thus a very stable coupling of the two elements 4 . 5 allowed. In particular, it is also possible to lock 50 lockable provided. In addition, it can be provided that several across the width of the backrest 5 or the seat cushion 4 distributed locking or connection points 50 available. Especially with one over the entire width of the passenger compartment 1 extending backrest 5 Can be a two- or three-way releasable connection with the seat cushion 4 be appropriate.

Durch die in der 3 gezeigte nach oben geklappte Ladestellung der Rückenlehne 5 ist nun ein von außen im Wesentlichen nicht einsehbarer Laderaum 2a geschaffen. Durch das Hochklappen des Sitzpolsters 4 ist der Laderaum zusätzlich vergrößert, insbesondere wenn durch den Durchbruch 22 zum Kofferraum 2 hin das Kofferraumvolumen mit dem zusätzlichen Laderaum 2a im Fahrgastraum 1 verbunden ist. Durch diese Durchlademöglichkeit ist ein großes sperriges Ladegut 24 bis in den Fahrgastraum 1 einbringbar, jedoch sitzen durch die erfindungsgemäße Rückenlehnenausbildung Fahrzeugpassagiere gegenüber dem zusätzlichen Laderaum 2a im Fahrgastraum 1 besser geschützt. Insbesondere bei Unfällen oder dergleichen können im Laderaum 2a befindliche Gegenstände nicht ohne weiteres in den Fahrgastraum 1 gelangen und Fahrzeugpassagiere verletzen. Der Schutz ist insbesondere erhöht, wenn die Rückenlehne 5 und das Sitzpolster 4 in der zuvor genannten Art und Weise miteinander verriegelt sind. Allerdings ist der Schutz vor umherfliegenden Teilen aus dem Laderaum 2a bereits durch die Arretierung der Rückenlehne 5 in der hochgeklappten Ladestellung verbessert.By in the 3 shown folded up loading position of the backrest 5 is now from the outside essentially not visible cargo space 2a created. By folding up the seat cushion 4 the cargo space is additionally enlarged, especially if through the breakthrough 22 to the trunk 2 the trunk volume with the additional cargo space 2a in the passenger compartment 1 connected is. This through-loading possibility is a large bulky load 24 into the passenger compartment 1 einbringbar, but sitting by the backrest training invention vehicle passengers over the additional cargo space 2a in the passenger compartment 1 better protected. Especially in accidents or the like can in the hold 2a Objects located not readily in the passenger compartment 1 arrive and injure vehicle passengers. The protection is especially increased when the backrest 5 and the seat cushion 4 are locked together in the aforementioned manner. However, the protection from flying parts from the hold 2a already by the locking of the backrest 5 improved in the folded loading position.

Schließlich ist in der 5 eine dritte Stellung der Rückenlehne 5 gezeigt. Dabei wird die Rückenlehne 5 um die Drehachse 44 der Kinematik 40 weiter nach oben geklappt. Dadurch ist der Laderaum 2a vom Fahrgastraum 1 her zugänglich.Finally, in the 5 a third position of the backrest 5 shown. This is the backrest 5 around the axis of rotation 44 the kinematics 40 continued to go up. This is the load compartment 2a from the passenger compartment 1 accessible.

11: Fahrgastraumpassenger compartment
22: Kofferraumtrunk
2a2a: Laderaumhold
33: RücksitzbankRear seat
44: Sitzpolsterseat cushion
4a4a: Vorderrandleading edge
4b4b: Hinterrandtrailing edge
4c4c: Drehachseaxis of rotation
55: Rückenlehnebackrest
5a5a: Oberrandupper edge
5b5b: Unterrandlower margin
1010: Fahrerdriver
1111: Sitzpolsterseat cushion
1212: Rückenlehnebackrest
2020: FahrzeugkarosserieteilA vehicle body part
2121: Rahmenframe
2222: Durchbruchbreakthrough
2424: Ladegutload
3030: Kinematikkinematics
3333: Drehgelenkswivel
4040: Kinematikkinematics
4141: Gelenkjoint
4242: Hebellever
4343: BefestigungsarmMounting Arm
4444: Gelenkjoint
5050: Verriegelunglock

Claims

Motor vehicle comprising: - a passenger compartment ( 1 ), - one in the passenger compartment ( 1 ) located rear seat ( 3 ) with at least one seat cushion ( 4 ) and a backrest ( 5 ), whereby the backrest ( 5 ) is convertible from a first position for normal use to a second position, in which below the backrest ( 5 ) a loading space ( 2a ) for cargo ( 24 ) is created.

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the backrest ( 5 ) around one near the upper edge ( 5a ) of the backrest ( 5 ) lying first folding axis ( 41 ) is mounted to the top folded up.

Motor vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the backrest ( 5 ) is lockable in the second position.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest ( 5 ) is convertible from the second position to a third position in which the loading space ( 2a ) for cargo ( 24 ) from the passenger compartment ( 1 ) is accessible.

Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the backrest ( 5 ) over a two te folding axis ( 44 ), which are close to the first folding axis ( 41 ) is foldable from the second position to the third position.

Motor vehicle according to claim 5, characterized in that the backrest ( 5 ) via a kinematics ( 40 ) on a fixed part of the vehicle body part ( 21 ) and the kinematics is the first ( 41 ) and the second folding axis ( 44 ) includes.

Motor vehicle according to one of the preceding claims, characterized in that the seat cushion ( 4 ) can be converted into a loading position in which the seat cushion ( 4 ) in the area behind backrests ( 12 ) of front seats ( 12 ) in the passenger compartment ( 1 ) is substantially upright.

Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the seat cushion ( 4 ) for transferring to the loading position at one near the leading edge ( 4a ) of the seat cushion ( 4 ) axis ( 4c ) is hinged.

Motor vehicle according to claim 7 or 8, characterized in that the backrest located in the second position ( 5 ) and the seat cushion in the loading position ( 4 ) are lockable with each other.