DE10355910A1

DE10355910A1 - hydraulic power unit

Info

Publication number: DE10355910A1
Application number: DE10355910A
Authority: DE
Inventors: Dieter Dinkel; Heinz Beck
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 2003-06-14
Filing date: 2003-11-29
Publication date: 2005-01-20

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat, dessen beide Geräuschdämpfungskammern (6) zwischen der Pumpenbohrung (3) und den Bremsdruckgeberanschlüssen (THZ) angeordnet sind, wobei sich jeweils ein als Sackbohrung ausgeführter Druckmittelkanal (3') von einem quer zu den Ventilaufnahmebohrungen (2) angeordneter Bremsdruckgeberanschluß (THZ) durch jeweils eine der beiden Geräuschdämpfungskammern (6) bis in die Pumpenbohrung (3) erstreckt.The invention relates to a hydraulic unit, the two noise damping chambers (6) between the pump bore (3) and the brake pressure transducer terminals (THZ) are arranged, with each one designed as a blind bore pressure medium passage (3 ') of a transversely to the valve receiving bores (2) arranged brake pressure generator port (THZ) extends through in each case one of the two noise damping chambers (6) into the pump bore (3).

Description

Die Erfindung betrifft ein Hydraulikaggregat für eine schlupfgeregelte Bremsanlage, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a hydraulic unit for a slip-controlled brake system, according to the preamble of claim 1.

Ein Hydraulikaggregat der vorgenannten Art ist bereits aus der WO 91/16220 bekannt. Darin wird vorgeschlagen, die Geräuschdämpfungskammern parallel zu den Niederdruckspeicherbohrungen anzuordnen, die somit gemeinsam in einer Reihe seitlich zu einer Pumpenbohrung ausgerichtet sind. Die Druckmittelkanäle für die Bremsdruckgeberanschlüsse am blockförmigen Aufnahmekörper durchqueren die für die Einlaßventile vorgesehenen Ventilaufnahmebohrungen vertikal und verlaufen seitlich an der Pumpenbohrung vorbei in den Bodenbereich der Geräuschdämpfungskammern. Parallel zu jedem in die Geräuschdämpfungskammer einmündenden Druckmittelkanal verläuft für jeden Bremskreis ein weiterer, vertikaler Druckmittelkanal, der ausschließlich die Pumpenbohrung mit der Geräuschdämpfungskammer verbindet.One Hydraulic unit of the aforementioned type is already known from WO 91/16220 known. Therein it is proposed that the noise damping chambers parallel to to arrange the low-pressure storage holes, which thus together aligned in a row laterally to a pump bore. The pressure medium channels for the Brake pressure transducer connections at the block-shaped receiving body traverse the for the intake valves provided valve receiving holes vertically and extend laterally past the pump bore into the bottom area of the noise damping chambers. Parallel to each in the noise damping chamber opening out Pressure medium channel runs for each Brake circuit another, vertical fluid channel, the only the pump bore with the noise damping chamber combines.

Dies führt zwangsläufig zu einer aufwendigen Bauweise, um die notwendigen Geräuschdämpfungskammern und die Niederdruckspeicherbohrungen realisieren zu können. Andererseits muß ein erhebliches Zerspanungsvolumen mittels einer Vielzahl unterschiedlicher Bohroperationen aus verschiedenen Richtungen am Block abgetragen werden. Folglich bedarf es aufwendiger Maßnahmen, insbesondere zur Herstellung der Geräuschdämpfungskammern und der erforderlichen Druckmittelkanäle. Ferner wird durch die gewählte Aufteilung der Ventilreihen eine Aufteilung der Radbremsanschlüsse auf beide Seitenflächen des blockförmigen Aufnahmekörper erforderlich, so daß sich ein auf drei Seitenflächen des Aufnahmekörpers verteiltes Anschlußbild für das Rohrleitungssystem (Bremsleitungen) ergibt. Dies erfordert wiederum einen erhöhten Platzbedarf und die notwendigen Montageschritte nehmen zu.This inevitably leads to a complex construction to the necessary noise damping chambers and to realize the low-pressure storage holes. on the other hand has to be considerable chipping volume by means of a multitude of different Drilling operations removed from different directions on the block become. Consequently, it requires complex measures, in particular for the production the noise damping chambers and the required pressure medium channels. Further, by the chosen division the valve series on a distribution of Radbremsanschlüsse on both side surfaces of the block-shaped receiving body required, so that one on three side surfaces of the recording body distributed connection diagram for the Piping system (brake lines) results. This requires again an increased space requirement and the necessary assembly steps increase.

Daher ist es die Aufgabe der Erfindung, ein Hydraulikaggregat der angegebenen Art möglichst kleinbauend und kostengünstig herzustellen.Therefore It is the object of the invention, a hydraulic unit of the specified Kind as small as possible and cost-effective manufacture.

Insbesondere der Herstellaufwand zum Anschluß der Geräuschdämpfungskammern an die Bremsdruckgeberanschlüsse soll vereinfacht werden, wobei auch die hydraulische Verbindungen der Pumpenbohrung mit den Geräuschdämpfungskammern sowie die Verbindung der Niederdruckspeicherbohrungen über die Pumpenbohrung zu den Geräuschdämpfungskammern möglichst einfach realisiert werden sollen.Especially the manufacturing effort to connect the Noise damping chambers to the brake pressure transducer connections should be simplified, including the hydraulic connections the pump bore with the noise damping chambers and the connection of the low-pressure reservoir holes on the Pump bore to the noise damping chambers preferably simply to be realized.

Diese Aufgabe wird für ein Hydraulikaggregat der angegebenen Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.These Task is for a hydraulic unit of the specified type with the characterizing features of claim 1.

Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung gehen aus den Unteransprüchen hervor und werden im nachfolgenden anhand der Beschreibung mehrerer Ausführungsbeispiele erläutert.Further Features, advantages and applications of the invention go from the dependent claims and will be described below with reference to the description of several embodiments explained.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine erste Perspektivdarstellung des blockförmigen Hydraulikaggregats mit einer Draufsicht auf die mit der Motoraufnahmebohrung versehenen Blockoberseite, 1 1 is a first perspective view of the block-shaped hydraulic unit with a plan view of the block provided with the motor receiving bore block top,

2 eine zweite Perspektivdarstellung des blockförmigen Hydraulikaggregats mit einer Draufsicht auf die Blockunterseite, in welche die Ventilaufnahmebohrungen einmünden, 2 a second perspective view of the block-shaped hydraulic unit with a plan view of the block bottom, in which open the valve receiving bores,

3 eine teilweise Darstellung der in 1 gezeigten Blockverbohrung im Bereich der die Einlassventile aufnehmenden ersten Ventilreihe in hydraulischer Anbindung an die Geräuschdämpfungskammern und die Pumpenbohrung, 3 a partial representation of in 1 Blockverbohrung shown in the region of the inlet valves receiving the first valve series in hydraulic connection to the noise damping chambers and the pump bore,

4 ausgehend von 4 einen Querschnitt durch das Hydraulikaggregat, 4 starting from 4 a cross section through the hydraulic unit,

5 in einer Perspektivansicht auf die Oberseite des Hydraulikaggregats, auf die beiden Ventilreihen mit den Ventilaufnahmebohrungen, die Radbremsanschlüsse und die an den Ventilreihen angeschlossenen Druckmittelkanäle, 5 in a perspective view of the top of the hydraulic unit, on the two valve rows with the valve receiving bores, the wheel brake connections and the pressure medium channels connected to the valve rows,

6 ausgehend von 5 die von der zweiten Ventilreihe zu den Niederdruckspeicherbohrungen führenden Druckmittelkanäle. 6 starting from 5 the leading from the second row of valves to the low-pressure reservoir holes pressure medium channels.

Die 1 und 2 zeigen jeweils mit Blick auf die Ober- bzw. Unterseite ein Hydraulikaggregat für eine schlupfgeregelte Bremsanlage, mit einem blockförmigen Aufnahmekörper 1, der in mehreren Ventilaufnahmebohrungen 2 einer ersten und zweiten Ventilreihe X, Y Ein- und Auslaßventile aufnimmt. Außerhalb zu den beiden Ventilreihen X, Y weist der Aufnahmekörper 1 eine Pumpenbohrung 3 auf, die quer zur Einmündungsrichtung der Ventilaufnahmebohrungen 2 in den Aufnahmekörper 1 gerichtet ist. Die zweite Ventilreihe Y ist unmittelbar neben der Pumpenbohrung 3 angeordnet, während die erste Ventilreihe X entfernt von der Pumpenbohrung 3 unmittelbar neben den in die Seitenfläche des Aufnahmekörpers 1 einmündenden Bremsdruckgeberanschlüssen THZ angeordnet ist, die somit entgegengesetzt zu der die Niederdruckspeicherbohrungen 5 aufweisenden Stirnfläche in eine weitere Stirnfläche einmünden. Außerhalb zu den beiden Ventilreihen X, Y ist in 1 eine Motoraufnahmebohrung 4 zu erkennen, die senkrecht auf halber Pumpenbohrungslänge in die Pumpenbohrung 3 einmündet. Die Pumpenbohrung 3 trennt die beiden Ventilreihen X, Y im Aufnahmekörper 1 von den Niederdruckspeicherbohrungen 5, die senkrecht zu den Symmetrieachsen der Ventilaufnahmebohrungen 2 und senkrecht zu der Längsachse der Pumpenbohrung 3 in den Aufnahmekörper 1 gerichtet sind. Mehrere die Ventilaufnahmebohrungen 2, Pumpen- und Niederdruckspeicherbohrungen 3, 5 verbindende Druckmittelkanäle 2', 3', 5' sorgen für eine hydraulische Verbindung zwischen zwei in dem Aufnahmekörper 1 eingefügte Bremsdruckgeberanschlüsse THZ und den vier Radbremsanschlüssen HR, HL, VR, VL.The 1 and 2 each show with view of the top or bottom of a hydraulic unit for a slip-controlled brake system, with a block-shaped receiving body 1 in several valve receiving holes 2 a first and second valve row X, Y receives intake and exhaust valves. Outside the two valve rows X, Y, the receiving body 1 a pump bore 3 on, transversely to the direction of the opening of the valve receiving bores 2 in the receiving body 1 is directed. The second valve row Y is immediately adjacent to the pump bore 3 arranged while the first row of valves X away from the pump bore 3 immediately adjacent to the side surface of the receiving body 1 opening brake pressure generator connections THZ is arranged, which is thus opposite to the low-pressure reservoir holes 5 opening end face in a further end face. Outside to the two valve rows X, Y is in 1 a motor mounting hole 4 to recognize the perpendicular to half the pump bore length in the pump bore 3 opens. The pump bore 3 separates the two valve rows X, Y in the receiving body 1 from the low-pressure storage wells 5 , which are perpendicular to the axes of symmetry of the valve receiving bores 2 and perpendicular to the longitudinal axis of the pump bore 3 in the receiving body 1 are directed. Several the valve receiving holes 2 , Pump and low pressure reservoir holes 3 . 5 connecting pressure medium channels 2 ' . 3 ' . 5 ' provide a hydraulic connection between two in the receiving body 1 inserted brake pressure transducer connections THZ and the four wheel brake connections HR, HL, VR, VL.

Ferner sind neben der Pumpenbohrung 3 zwei hohlzylinderförmige Geräuschdämpfungskammern 6 vorgesehen, die unmittelbar über die quer zur Pumpenachse verlaufenden Druckmittelkanäle 3' mit den zwei in den Aufnahmekörper 1 einmündenden Bremsdruckgeberanschlüssen THZ verbunden sind. Zwischen jeder Niederdruckspeicherbohrung 5 und der Pumpenbohrung 3 ist ein rechtwinklig in die Pumpenbohrung 3 einmündender Pumpensaugkanal 5' vorgesehen, der vorzugsweise durch Umfangsfräsen innerhalb der Pumpenbohrung hergestellt ist.Furthermore, next to the pump bore 3 two hollow cylindrical noise damping chambers 6 provided directly over the transverse to the pump axis pressure medium channels 3 ' with the two in the receiving body 1 opening brake pressure transducer terminals THZ are connected. Between each low pressure storage hole 5 and the pump bore 3 is a right angle into the pump bore 3 opening pump suction channel 5 ' provided, which is preferably made by peripheral milling within the pump bore.

Die dem Motorengehäuse gegenüberliegenden Unterseite des Aufnahmekörpers (siehe 2) nimmt ein Ventilsteuergerät auf, das gleichzeitig die Steuerelektronik zum Antrieb eines im Motorengehäuse integrierten Elektromotors für die in der Pumpenbohrung 3 eingesetzte Radialkolbenpumpe beinhaltet, wobei ein elektrischer Stecker des Elektromotors durch eine zwischen den beiden Ventilreihe X, Y und den beiden Geräuschdämpfungskammern 6 gelegene Durchgangsbohrung 8 ragt, um die elektrische Kontaktierung des Elektromotors mit dem (das den Aufnahmekörper 1 kappenförmig abdeckenden) Ventilsteuergerät auf kürzestem Weg zu ermöglichen.The motor housing opposite bottom of the receiving body (see 2 ) receives a valve control unit, which at the same time the control electronics for driving an integrated motor housing in the motor housing for the pump bore 3 used includes a radial piston pump, wherein an electrical plug of the electric motor by a between the two valve row X, Y and the two noise damping chambers 6 located through hole 8th protrudes to the electrical contact of the electric motor with the (that the receiving body 1 cap-covering) valve control device on the shortest path to allow.

Erfindungsgemäß sind die beiden Geräuschdämpfungskammern 6 achsparallel zur Pumpenbohrung 3, und zwar gemäß 1 oberhalb den beiden Ventilreihen X, Y und damit auf der Höhe der Bremsdruckgeberanschlüsse THZ angeordnet, wobei sich jeweils der als Sackbohrung ausgeführte Druckmittelkanal 3' von jeweils einem quer zu den Ventilaufnahmebohrungen 2 in die Seitenfläche des Aufnahmekörpers 1 einmündender Bremsdruckgeberanschluß THZ durch jeweils eine der beiden Geräuschdämpfungskammern 6 herstelltechnisch besonders einfach bis in die Pumpenbohrung 3 erstreckt.According to the invention, the two noise damping chambers 6 parallel to the pump bore 3 , according to 1 above the two valve rows X, Y and thus arranged at the level of the brake pressure transducer connections THZ, wherein in each case designed as a blind bore pressure medium channel 3 ' each one transverse to the valve receiving bores 2 in the side surface of the receiving body 1 einmündendem brake pressure transducer connection THZ through one of the two noise damping chambers 6 In terms of manufacturing technology, it is particularly easy to reach the pump bore 3 extends.

Die 3 verdeutlicht die zuvor erläuterten erfindungswesentlichen Merkmale anhand einer Perspektivdarstellung eines Teilbereichs des Aufnahmekörpers 1, so daß die kurzen, leicht herzustellenden beiden Druckmittelkanäle 3' zwischen der Pumpenbohrung 3, den Geräuschdämpfungskammern, den Bremsdruckgeberanschlüssen THZ und den Ventilaufnahmebohrungen 2 der ersten Ventilreihe X gut zu erkennen sind.The 3 illustrates the previously described features essential to the invention based on a perspective view of a portion of the receiving body 1 , so that the short, easy to produce two pressure medium channels 3 ' between the pump bore 3 , the noise attenuation chambers, the brake pressure transducer ports THZ and the valve receiving bores 2 the first valve row X are clearly visible.

Die 4 zeigt eine Schnittdarstellung des Aufnahmekörpers 1, aus der die aus 3 bereits gesondert hervorgehobene erfindungswesentliche Verbohrung des blockförmigen Aufnahmekörpers 1 als Querschnitt durch einen der beiden Druckmittelkanäle 3' ersichtlich ist. Zu erkennen ist ferner, daß quer zur Sackbohrung jeweils ein von der Ventilaufnahmebohrung 2, die das Einlassventil aufnimmt, kommender Druckmittelkanal 2' besonders kurzbauend in den Druckmittelkanal 3' einmündet, wodurch das Zerspanungsvolumen möglichst gering gehalten wird. In jede Sackbohrung des Druckmittelkanal 3' ist vorteilhaft zum Zwecke der Geräuschdämpfung für jeden Bremskreis eine Blende 9 eingesetzt, die als Hülsen teil zwischen der Geräuschdämpfungskammer 6 und der Einmündungsstelle des mit der Ventilaufnahmebohrung 2 verbundenen Druckmittelkanals 2' in die Sackbohrung eingepreßt ist. Der Durchmesser der Geräuschdämpfungskammer 6 ist zweckmäßigerweise derart groß gewählt ist, daß die Blende 9 durch die Geräuschdämpfungskammer 6 hindurch in die Sackbohrung eingeführt werden kann, wodurch der Herstellaufwand zur Anordnung der Blende 9 minimal ist.The 4 shows a sectional view of the receiving body 1 from which the 3 already emphasized invention essential bore of the block-shaped receiving body 1 as a cross section through one of the two pressure medium channels 3 ' is apparent. It can also be seen that in each case one of the valve receiving bore transverse to the blind bore 2 , which receives the inlet valve, coming pressure medium channel 2 ' especially short construction in the pressure medium channel 3 ' opens, whereby the metal removal volume is kept as low as possible. In each blind bore of the pressure medium channel 3 ' is advantageous for the purpose of noise damping for each brake circuit a diaphragm 9 used as a sleeve part between the noise damping chamber 6 and the junction of the valve receiving bore 2 connected pressure medium channel 2 ' is pressed into the blind hole. The diameter of the noise damping chamber 6 is suitably chosen so large that the aperture 9 through the noise damping chamber 6 can be inserted through into the blind bore, whereby the manufacturing effort for the arrangement of the aperture 9 is minimal.

Wie aus den 3 und 4 gut zu erkennen ist, weist die Pumpenbohrung 3 zur Minimierung des Verschleißes beiderseits der Motoraufnahmebohrung 4 einen Achsenversatz zur Deachsierung zweier Pumpkolben einer zweikreisigen Radialkolbenpumpe auf .Like from the 3 and 4 is clearly visible, the pump bore points 3 to minimize wear on both sides of the motor mounting hole 4 an axis offset for Deachsierung two pump pistons of a dual-circuit radial piston pump on.

Die 5 zeigt abweichend von den vorangegangenen Figuren lediglich die beiden Ventilreihen X, Y und die zugehörigen Druckmittelkanäle 2', 2''', 2'''' in einer Perspektivansicht von der Unterseite des Aufnahmekörpers 1 gesehen, wobei die zweite Ventilreihe Y ausschließlich die Ventilaufnahmebohrungen 2 für die Auslaßventile und die erste Ventilreihe ausschließlich die Ventilaufnahmebohrungen 2 für die Einlaßventile aufnimmt. Dadurch, daß die Pumpenbohrung außerhalb den beiden Ventilreihen X, Y angeordnet ist, können die Druckmittelkanäle 2'''' , die jeweils eine Ventilaufnahmebohrung 2 der ersten Ventilreihe X mit einer Ventilaufnahmebohrung 2 der zweiten Ventilreihe Y verbindet als Gerad- bzw. Sackbohrungen möglichst kurz gestaltet werden, wobei auch die unmittelbar neben der ersten Ventilreihe X angeordneten Radbremsanschlüsse VR, VL, HR, HL auf kürzestem Weg an die Ventilaufnahmebohrungen 2 der ersten Ventilreihe X angeschlossen sind. Dies führt zu einem geringem Herstellaufwand, unproblematischer Entlüftung und Befüllung mit Bremsflüssigkeit als auch im Betrieb zu geringen Strömungswiderständen in den Druckmittelkanälen 2', 2''', 2''''. Die Rad bremsanschlüsse sind zur Montagevereinfachung für die Radbremsleitungen teilweise parallel zur Motoraufnahmebohrung 4 angeordnet, so daß zwei von vier Radbremsanschlüssen neben einem an der Oberseite des Aufnahmekörpers 1 aus der Motoraufnahmebohrung 4 hervorstehenden Motorengehäuse in den Aufnahmekörper 1 einmünden.The 5 differs from the preceding figures, only the two valve rows X, Y and the associated pressure medium channels 2 ' . 2 ''' . 2 '''' in a perspective view from the bottom of the receiving body 1 seen, wherein the second row of valves Y exclusively the valve receiving bores 2 for the exhaust valves and the first valve series, only the valve receiving bores 2 receives for the intake valves. The fact that the pump bore is arranged outside the two valve rows X, Y, the pressure medium channels 2 '''' , each having a valve receiving bore 2 the first valve row X with a valve receiving bore 2 the second valve row Y connects as straight and blind holes are made as short as possible, and also arranged immediately adjacent to the first valve row X wheel brake connections VR, VL, HR, HL on the shortest route to the valve receiving bores 2 the first valve row X are connected. This leads to a low manufacturing cost, unproblematic venting and filling with brake fluid as well as in operation to low flow resistance in the pressure medium channels 2 ' . 2 ''' . 2 '''' , The wheel brake connections are partially parallel to the engine mounting hole to simplify assembly of the wheel brake lines 4 arranged so that two of four Radbremsanschlüssen next to one at the top of the receiving body 1 out of the engine mounting hole 4 protruding motor housing in the receiving body 1 open out.

Die 6 zeigt in baulicher Erweiterung der 5 die von der zweiten Ventilreihe Y zu den Niederdruckspeicherbohrungen 5 führenden Rücklaufkanäle 5'' als auch die äußerst kurzen, zur Pumpenbohrung 3 führenden Pumpensaugkanäle 5' für beide Brems- bzw. Pumpenkreise. Die Pumpensaugkanäle 5' sind an den Niederdruckspeicherbohrungen 5 angeschlossen, wobei in jeden Pumpensaugkanal 5' jeweils ein Pumpensaugventil 10 eingesetzt ist. Durch die unmittelbare Nähe der Pumpensaugkanäle 5' zur Pumpenbohrung 3 ergibt sich ein kurzer, strömungsgünstiger Strömungsweg, so daß die Pumpenansaugverluste sehr gering sind.The 6 shows in structural expansion of 5 from the second valve row Y to the low pressure reservoir holes 5 leading return channels 5 '' as well as the extremely short, to the pump bore 3 leading pump suction channels 5 ' for both brake and pump circuits. The pump suction channels 5 ' are at the low pressure storage holes 5 connected, taking in each pump suction 5 ' one pump suction valve each 10 is used. Due to the immediate vicinity of the pump suction channels 5 ' to the pump bore 3 This results in a short, flow-favorable flow path, so that the Pumpenansaugverluste are very low.

11: Aufnahmekörperreceiving body
22: VentilaufnahmebohrungValve accommodating bore
2'2 ': DruckmittelkanalPressure fluid channel
2'''2 '' ': DruckmittelkanalPressure fluid channel
2''''2 '' '': DruckmittelkanalPressure fluid channel
33: Pumpenbohrungpump bore
3'3 ': DruckmittelkanalPressure fluid channel
44: MotoraufnahmebohrungMotor accommodating bore
4'4 '
55: NiederdruckspeicherbohrungLow-pressure accumulator bore
5'5 ': Pumpensaugkanalpump suction
5''5 '': RücklaufkanalReturn channel
66: GeräuschdämpfungskammerNoise damping chamber
77
88th: DurchgangsbohrungThrough Hole
99: Blendecover
1010: Pumpensaugventilpump suction
XX: Erste VentilreiheFirst valve series
YY: Zweite VentilreiheSecond valve series
THZTHZ: BremsdruckgeberanschlußBraking pressure generator connection
R1, R2, R3, R4R1, R2, R3, R4: Radbremsanschlußwheel brake

Claims

Hydraulic unit for a slip-controlled brake system, - comprising a receiving body which receives in a plurality of valve receiving bores of a first and second valve row inlet and outlet valves, - with an outside of the two rows of valves in the receiving body arranged pump bore, which is directed transversely to the direction in which the valve receiving holes in the receiving body - With two connected to the pump bore, hollow cylindrical noise damping chambers, which are hydraulically connected to two opening into the receiving body Bremsdruckgeberanschlüssen - with a plurality of valve receiving holes and pump bore connecting pressure medium channels that can establish a hydraulic connection between the opening into the receiving body brake pressure generator terminals and the Radbremsanschlüssen , characterized in that the two noise damping chambers ( 6 ) between the pump bore ( 3 ) and the brake pressure transducer connections (THZ) are arranged, and that in each case one designed as a blind bore pressure medium channel ( 3 ' ) from a transverse to the valve receiving bores ( 2 ) arranged brake pressure transducer terminal (THZ) by one of the two noise damping chambers ( 6 ) into the pump bore ( 3 ).

Hydraulic unit according to Claim 1, characterized in that, transverse to the blind bore, one of the valve receiving bores ( 2 ), which receives the inlet valve, coming pressure medium channel ( 2 ' ) opens into the blind hole.

Hydraulic unit according to claim 1 or 2, characterized in that in the blind bore an aperture ( 9 ) is inserted between the noise damping chamber ( 6 ) and the junction of the pressure medium channel ( 2 ' ) is secured in the blind bore.

Hydraulic unit according to claim 3, characterized in that the diameter of the noise damping chamber ( 6 ) is chosen so large that the aperture ( 9 ) through the noise damping chamber ( 6 ) is inserted through into the blind bore.

Hydraulic unit according to one of the preceding claims, characterized in that the pump bore ( 3 ) on both sides of the motor receiving bore ( 4 ) has an axial offset.

Hydraulic unit according to claim 1, characterized in that the second valve row (Y) exclusively the valve receiving bores ( 2 ) for the exhaust valves, which between the pump bore ( 3 ) and the first valve row (X), which only the valve receiving bores ( 2 ) is located, so that the second valve row (Y) immediately adjacent to the pump bore ( 3 ) is arranged.

Hydraulic unit according to claim 1, characterized in that the wheel brake connections part way parallel to a transverse to the pump bore ( 3 ) arranged motor receiving bore ( 4 ) are arranged, wherein the Radbremsanschlüsse next to a at the top of the receiving body ( 1 ) from the motor receiving bore ( 4 ) protruding motor housing in the receiving body ( 1 ).

Hydraulic assembly according to claim 7, characterized in that on a housing side of the receiving body opposite the motor housing ( 1 ) a valve control device is mounted, which at the same time the control electronics for driving an integrated motor in the motor housing for an electric motor in the pump bore ( 3 ) used, wherein an electrical plug of the electric motor through a between the two valve row (X, Y) located through hole ( 8th protrudes and contacted the valve control unit.

Hydraulic unit according to one of the preceding claims, characterized in that the noise damping chamber ( 6 ) between the two valve rows (X, Y) and one in a motor receiving bore ( 4 ) inserted electric motor in the receiving body ( 1 ) is arranged