DE1035051B

DE1035051B - Device for unloading, in particular, agricultural wagons with rolling floors

Info

Publication number: DE1035051B
Application number: DEK22942A
Authority: DE
Inventors: Georg Kohlmus
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1954-07-24
Filing date: 1954-07-24
Publication date: 1958-07-24

Description

Einrichtung zum Entladen insbesondere von landwirtschaftlichen Wagen mit Rollboden Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Entladen insbesondere von landwirtschaftlichen Wagen, die mit einem Rollboden und eine am Rollboden befestigte Rückwand ausgerüstet sind. Device for unloading, in particular agricultural wagons with roller floor The invention relates in particular to a device for unloading of agricultural wagons, which are attached to a roller floor and one to the roller floor Rear wall are equipped.

Die bekannten Einrichtungen dieser Art sind so ausgebildet. daß Rollboden und Rückwand eine Einheit bilden; diese beiden Elemente sind fest miteinander verbunden. Die Rückwand wird also bei der Bewegung des Rollbodens mit zum hinteren Ende des Wagens, an dem die Wickelvorrichtung für den Rollboden angeordnet ist. gezogen. Die feste Verbindung zwischen dem Rollboden und der Rückwand hat sich aber als ein erhehliche'r Nachteil erausgestellt. die Anlaß zu Unfällen Mer-auch erheblichen E3eschädigungen gibt. Wenn einmal übersehen wird. die Entladeeinrichtung rechtzeitig abzustellen. so wird die Rückwand vom Wagen heruntergezogen hi.rv. in iliè Lage gebracht, daß sie von selbst herahstürzt. Außerdem kann schließlich der Rollboden abgerissen werden. wenn er sich nicht mehr aufwickeln läßt. nachdem dies die herabgestürzte Rückwand verhindert. The known devices of this type are designed in this way. that rolling floor and rear wall form a unit; these two elements are firmly connected to each other. The rear wall is so with the movement of the floor conveyor to the rear end of the Car on which the winding device for the roller floor is arranged. drawn. The fixed connection between the roller floor and the rear wall has turned out to be a significant disadvantage. the cause of accidents mer-also substantial There are damages. If something is overlooked. the unloading facility in good time to turn off. so the rear wall is pulled down from the car hi.rv. in iliè location brought it to fall by itself. Finally, the floor conveyor can also be used to be demolished. when he can no longer be wound up. after this the crashed Back wall prevented.

Um den aufgezeigten beträchtlichen Mängelll al>zuhelfen und eine einwandfreie und auch ohne Beaufsichtigung selbsttätig und betriebssicher arbeitende sowie zugleich unfallsichere Einrichtung zu schaffen. wird erfindungsgemäß vorgeschlagen. daß zwischen dem Rollboden und der hinteren beweglichen Rückwand eine Kupplung angeordnet wird. die bei Beendigung des Entladevorganges bzw. bei Ankunft der hinteren Rückwand am Wagenende mit der Wickelvorrichtung für den Rollboden selbsttätig ausgelöst und dadurch die Rückwand von dem Rollboden getrennt wird. Vorteilhafterweise ist der Rollboden mittels eines Kupplungselementes in Form eines quer zum Wagen liegenden Stabes, Rohres od. dgl. mit der Rückwand dadurch lösbar verbunden. daß das Kupplungselement hinter nach oben ragende Mitnehmer greift. die an den auf dem Wagenboden gleitenden Enden der Stützen der Rückwand angeordnet sind. In order to remedy the considerable deficiencies shown and a flawless and independently working and operationally reliable even without supervision and at the same time to create an accident-proof facility. is proposed according to the invention. that a coupling is arranged between the roller floor and the rear movable rear wall will. those at the end of the unloading process or when the rear rear wall arrives automatically triggered at the end of the car with the winding device for the roller floor and thereby separating the rear wall from the floor conveyor. Advantageously, the Roller floor by means of a coupling element in the form of a transverse to the car Rod, tube or the like. Releasably connected to the rear wall. that the coupling element engages behind upwardly protruding carriers. those sliding on the floor of the car Ends of the supports of the rear wall are arranged.

Die Mitnehmer sind dabei als Winkelhebel, deren einer Schenkel auf dem Wagenhoden aufliegt und deren anderer vertikal nach oben ragender Schenkel als Widerlager des Kupplungselementes dient, ausgebildet und an den Rückwand stützen derart schwenk-bzw. kippbar gelagert. daß beim Erreichen der hinteren Bodenkante die auf dem Boden gleitenden Schenkel über die Kante abwärts kippen und die vertikal stehenden Schenkel in die horizontale Lage schwenken und so das Kupplungselement des Rollbodens freigeben. The drivers are as angle levers, one of which is on the leg the car testicle rests and the other vertically upwardly protruding legs than Abutment of the coupling element is used, designed and supported on the rear wall so swivel or. mounted tiltable. that when reaching the rear bottom edge the legs sliding on the floor tilt down over the edge and the legs vertically Swivel the standing leg into the horizontal position and thus the coupling element of the floor conveyor.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. In the drawing is an embodiment of the subject matter of Invention shown.

Auf dem Boden 1 eines Wagens ist die hintere Rückwand 2 längsverschieblich gelagert und wird von dem Rollboden 3 in bekannter Weise bewegt. Die hintere Stützwand 2 besteht aus zwei nebeneinanderliegenden auf dem Wagenboden 1 aufliegenden Gleitschienen 4, auf denen Stützen 5 angeordnet sind, die die Rückwandbretter 6 tragen. Am vorderen Ende 7 der Gleitschienen 4 sind die selbsttätig auslösenden Kupplungen 8 für die Verbindung des Rollbodens 3 mit der hinteren Stützwand 2 angeordnet. Die Kupplungen bestehen aus einem Winkelhebel 9, dessen einer. Iängerer Schenkel 10 auf dem Wagenhoden 1 aufliegt. während dessen anderer. kürzerer Schenkel 11 etwa senkrecht nach oben ragt. Der Winkelhebel 9 ist um den Bolzen 12 am vorderen Ende 7 der Schienen 4 schwenkbar. Die Verbindung der hinteren Stützwand 2 mit dem Rollboden 3 erfolgt mittels eines in einem Saum 13 des Rollbodens 3 liegenden Kupplungsstahes 14 der hinter dem vertikalen Schenkel 11 des Winkelhebels 9 liegt, so daß bei einer Bewegung des Rollbodens 3 gegen das Wagenende, an dem die Wickelvorrichtung für den Rollboden angeordnet ist. die hintere Rückwand 2 über den Stab 14 und die Kupplungen 8 mitgenommen wird. Der Rollboden hat im Bereich der Kupplungen 8 Ausschnitte 15, an denen die Kupplungsstange 14 freiliegt, um einwandfrei hinter die vertikalen Schenkel 11 der Kupplung 8 gelegt werden zu können. Der Saum 13 des Rollbodens wird durch Umschlagen des Transporttuches und Anbringung einer Naht 16 gebildet. Vorteilhafterweise ist das Ende 17 des den Rolll>oden 3 bildenden Transporttuches so lang, daß es nach dem Zurückschlagen die hintere Rückwand 2 teilweise oder ganz bedeckt. um zu verhindern, daß Ladegut sich zwischen die Kupplungselemente setzt, wodurch deren Funktion heeinträahtigt werden könnte. The rear rear wall 2 is longitudinally displaceable on the floor 1 of a car stored and is from moves the floor conveyor 3 in a known manner. The rear retaining wall 2 consists of two slide rails lying next to one another on the floor 1 of the car 4, on which supports 5 are arranged, which support the rear wall boards 6. At the front End 7 of the slide rails 4 are the automatically releasing clutches 8 for the Connection of the roller floor 3 to the rear support wall 2 is arranged. The clutches consist of an angle lever 9, one of which. Longer leg 10 on the wagon testicle 1 rests. while others. shorter leg 11 approximately vertically upwards protrudes. The angle lever 9 can be pivoted about the bolt 12 at the front end 7 of the rails 4. The connection of the rear support wall 2 with the roller floor 3 is carried out by means of a in a hem 13 of the roller floor 3 lying coupling steel 14 behind the vertical Leg 11 of the angle lever 9 is so that when the roller floor 3 against the end of the car, on which the winding device for the roller floor is arranged. the rear rear wall 2 is taken along via the rod 14 and the couplings 8. Of the The floor conveyor has 8 cutouts 15 in the area of the couplings, on which the coupling rod 14 is exposed in order to be properly placed behind the vertical legs 11 of the coupling 8 to be able to. The seam 13 of the roller floor is made by folding the transport cloth and attaching a seam 16. Advantageously, the end 17 of the den Rolll> oden 3 forming transport sheet so long that it is after turning back the rear rear wall 2 partially or completely covered. to prevent cargo sits between the coupling elements, thereby compromising their function could be.

Die selbsttätige Auslösung der Kupplung 8 erfolgt in der Weise, daß. wenn das hintere Ende des Rollbodens 3 hzw. der vordere Teil der hinteren Rückwand 2 das Wagenende mit der Wickelvorrichtung erreicht, der auf dem Wagenhoden 1 aufliegende Schenkel 10 des Winkelhebels 9 über die Kante des Wagenl,odens 1 nach unten kippt, wodurch der vertikale Schenkel 11 des Winkelhebels 9 in eine horizontale Lage gebracht wird, so daß bei weiterem Zug des Rollbodens 3 die in dem Saum 13 an dessen hinterem Ende liegende Kupplungsstange 14 über die Schenkel 11 der vinkelhebel 9 hinweggleiten kann, ohne die Rückwand 2 mitzunehmen. Diese bleibt somit auf dem Wagenhoden 1 liegen. The automatic release of the clutch 8 takes place in such a way that. if the rear end of the floor conveyor 3 hzw. the front part of the rear rear wall 2 reached the end of the car with the winding device on the Wagenhoden 1 resting legs 10 of the angle lever 9 over the edge of the Wagenl, odens 1 tilts down, whereby the vertical leg 11 of the angle lever 9 in a is brought horizontal position, so that with further train of the roller floor 3 the in the hem 13 at its rear end coupling rod 14 over the legs 11 the angle lever 9 can slide away without taking the rear wall 2 with it. These thus remains on the car testicle 1.

PATENTANSPROCHE: 1. Einrichtung zum Entladen insbesondere von landwirtschaftlichen Wagen, die einen Rollboden und eine am Rollboden hefestigte Rückwand aufweisen, gekennzeichnet durch eine sich bei Beendigung des Entladevorganges bzw. bei Ankunft der hinteren Rückwand (2) am Wagenende selbsttätig auslösende Kupplung (8) zwischen dem Rollboden (3) und der Rückwand (2). PATENT CLAIM: 1. Device for unloading, in particular agricultural ones Trolleys that have a floor conveyor and a rear wall attached to the floor conveyor, characterized by a upon completion of the unloading process or upon arrival the rear rear wall (2) at the end of the car automatically releasing clutch (8) between the floor conveyor (3) and the rear wall (2).

Claims

2. Device according to claim l, characterized in that the roller floor (3) by means of a coupling element (14) in the form of a transverse to the carriage Rod, tube or the like. Is releasably connected to the rear wall (2) in that the Coupling element (14) engages behind upwardly projecting driver (11) which is attached to the on the carriage floor (1) sliding ends (7) of the rails (4) of the rear wall (2) arranged are.

3. Device according to claim 2, characterized in that the driver (11) as an angle lever (9), one leg (10) of which rests on the car floor (1) and the other leg (11) protruding vertically upwards as an abutment of the coupling element (14) is used, formed and pivoted or pivoted on the rear wall rails (4) in this way. tiltable are stored. that when it reaches the rear edge of the floor, the sliding on the floor Tilt the legs (10) down over the edge and the legs standing vertically (11) swivel into the horizontal position and so the coupling element (14) of the roller floor (3) release.

4. Device according to claim 2 or 3, characterized in that the coupling element (14) lies in a seam (13) of the roller floor (3).

5. Device according to claim 4, characterized in that the rear End (17) of the roll bottom (3) behind the hem (13) is so long that it is between to cover the coupling element (14) and the gap located at the rear rear wall (2) able.

Documents considered: French patent specification No. 613 666; British Patent No. 108 393.