DE10337005A1

DE10337005A1 - Hatch for a combat vehicle, especially a tank, comprises a sealing cover that can be displaced between an open and a closed position independently of a protective cover

Info

Publication number: DE10337005A1
Application number: DE2003137005
Authority: DE
Inventors: Uwe Dipl.-Ing. Sprafke
Original assignee: Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Current assignee: Krauss Maffei Wegmann GmbH and Co KG
Priority date: 2003-08-12
Filing date: 2003-08-12
Publication date: 2005-03-17

Abstract

Hatch for a combat vehicle, especially a combat tank, comprises a hatch cover consisting of a lighter-weight sealing cover (3) arranged below a protective cover (2). At least when the protective cover is opened the sealing cover can be displaced independently of the protective cover parallel to the closing plane of the hatch between an open position and a closed position. When the protective cover is closed, in a last phase of the closing movement elements provided on the protective cover and/or the sealing cover produce a relative movement between the protective cover and sealing cover and the protective cover presses the sealing cover onto sealing surfaces of the hatch edge. Preferred Features: The sealing cover can be manually opened and closed. The protective cover can be opened and closed by a motor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Ein-Aussiegsluke für ein Kampffahrzeug, insbesondere einen Kampfpanzer mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to an on-Aussiegsluke for a combat vehicle, in particular a battle tank with the features of the preamble of the claim 1.

Eine derartige Ein-Ausstiegsluke ist in DE 195 04 922 C2 beschrieben. Bei der bekannten Ein-Ausstiegsluke ist der Dichtungsdeckel an der Unterseite des Schutzdeckels mit diesem über eine Befestigungsvorrichtung verbunden, welche eine Relativbewegung vorgegebener Länge in Schließrichtung zwischen Schutzdeckel und Dichtungsdeckel zulässt. Es sind elastische Dichtungsmittel zwischen dem Dichtungsdeckel und dem Rand der Lukenöffnung angeordnet. Bei der Schließbewegung wird zunächst der Dichtungsdeckel zusammen mit dem Schutzdeckel in Schließrichtung bewegt. Im letzten Abschnitt der Schließbewegung läuft zunächst der Dichtungsdeckel an einen Anschlag an; gleichzeitig oder kurz danach laufen Schrägflächen am Schutzdeckel und im Randbereich der Lukenöffnung auf einander auf, so dass auf den Dichtungsdeckel ein Anpressdruck senkrecht zur Schließebene wirkt.Such an entry-exit hatch is in DE 195 04 922 C2 described. In the known one-exit hatch of the seal cover is connected to the underside of the protective cover with this via a fastening device which allows a relative movement of predetermined length in the closing direction between protective cover and seal cover. There are elastic sealing means between the seal cover and the edge of the hatch opening arranged. During the closing movement, the sealing cover is first moved together with the protective cover in the closing direction. In the last section of the closing movement, the seal cover first runs against a stop; at the same time or shortly thereafter inclined surfaces run on the protective cover and in the edge region of the hatch opening on each other, so that acts on the seal cover a contact pressure perpendicular to the closing plane.

Bei dieser bekannten Ein-Ausstiegsluke ist ein Schließen des Dichtungsdeckels bei geöffnetem Schutzdeckel nicht möglich, da der Dichtungsdeckel am Schutzdeckel befestigt ist. Der Dichtungsdeckel wird zusammen mit dem Schutzdeckel geöffnet und geschlossen, und nur im letzten Abschnitt der Schließbewegung ist eine begrenzte Relativbewegung zwischen Dichtungsdeckel und Schutzdeckel möglich.at this known entry-exit hatch is a closing of the Seal cover with protective cover open not possible, because the seal cover is attached to the protective cover. The seal cover is opened with the protective cover and closed, and only in the last section of the closing movement is a limited relative movement between the seal cover and Protective cover possible.

In DE 33 05 882 C2 und DE 82 40 140 A1 sind Ein-Ausstiegsluken beschrieben, bei denen der Lukendeckel ebenfalls aus zwei übereinander angeordneten Deckelteilen unterschiedlicher Masse aufgebaut ist. Aber auch bei diesen bekannten Lukendeckeln ist der Dichtungsdeckel am Schutzdeckel befestigt und führt seine Bewegung parallel zur Schließebene der Luke gemeinsam mit dem Schutzdeckel aus. Zur Abdichtung im Schließzustand wird der Dichtungsdeckel in einer Richtung senkrecht zur Schließebene bewegt.In DE 33 05 882 C2 and DE 82 40 140 A1 are described one-exit hatches, in which the hatch cover is also constructed of two superimposed lid parts of different mass. But even with these known hatch covers the seal cover is attached to the protective cover and performs its movement parallel to the closing plane of the hatch together with the protective cover. For sealing in the closed state of the seal cover is moved in a direction perpendicular to the closing plane.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ein-Ausstiegsluke mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 so auszugestalten, dass einerseits eine sorgfältige Abdichtung der Lukenöffnung im Schließzustand erreicht wird und andererseits eine Bewegung, insbesondere ein Öffnen und Schließen des Dichtungsdeckels bei geöffnetem Schutzdeckel möglich ist, Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den Merkmalen aus dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.Of the Invention is based on the object, a one-exit hatch with to design the features of the preamble of claim 1 in such a way that on the one hand a careful Sealing the hatch opening in the closed state is reached and on the other hand, a movement, in particular an opening and Shut down of the seal cover when open Protective cover possible is, the solution This object is achieved according to the invention with the features of characterizing part of claim 1. Advantageous developments of the invention are in the dependent claims described.

Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, den Dichtungsdeckel vom Schutzdeckel derart entkoppelbar zu machen und in einer eigenen Führung zu führen, dass er einerseits gemeinsam mit dem Schutzdeckel geöffnet und geschlossen werden kann und andererseits bei geöffnetem Schutzdeckel unabhängig vom Schutzdeckel geschlossen und auch wieder geöffnet werden kann. Beim Schließen des Schutzdeckels wird in der letzten Phase dieser Schließbewegung der Dichtungsdeckel an die Dichtungsflächen des Lukenrandes angedrückt, so dass dann die Luke dicht verschlossen ist.Of the The basic idea of the invention is to remove the sealing cover from To make protective cover so decoupled and in a separate guide respectively, that he opened on the one hand together with the protective cover and can be closed and on the other hand with the protective cover open regardless of Cover can be closed and opened again. When closing the Protective cover is in the last phase of this closing movement pressed the seal cover to the sealing surfaces of the hatch edge, so that then the hatch is tightly closed.

Diese Ausbildung hat den großen Vorteil, dass bei geöffnetem Schutzdeckel der Dichtungsdeckel separat, beispielsweise von Hand, geschlossen werden kann, wobei noch keine Dichtfunktion ausgeübt wird, wodurch aber verhindert werden kann, dass Patronenhülsen und Gurtglieder von einer Maschinenwaffe in den Mannschaftsraum fallen. Weiterhin kann beim Betrieb des Fahrzeugs mit geöffnetem Schutzdeckel der Dichtungsdeckel als "Sonnenrollo" genutzt werden, um die Ablesbarkeit der Bediengeräte und Monitore zu erhöhen.These Training has the big one Advantage that when open Protective cover of the sealing cover separately, for example by hand, can be closed, whereby no sealing function is exercised, which can be prevented, however, cartridge cases and Belt links fall from a machine gun into the crew compartment. Furthermore, during operation of the vehicle with the protective cover open, the sealing cover be used as a "sunblind", to increase the readability of the HMI devices and monitors.

Die erfindungsgemäße Anordnung kann nach einer besonders vorteilhaften Ausführungsform so ausgestaltet werden, dass mittels des Dichtungsdeckels eine Sicherheitsfunktion ausgeübt wird. Die entsprechende Sicherheitseinrichtung ist so ausgebildet, dass bei geschlossenem Dichtungsdeckel ein Signal erscheint "Schutzdeckel kann motorisch geschlossen werden" und gleichzeitig der Antrieb für die Schließbewegung des Schutzdeckels freigegeben wird. Hierdurch wird die Gefahr von Einquetschungen der Körperteile des Bedieners beim Schließen des Schutzdeckels erheblich herabgesetzt.The inventive arrangement can be configured according to a particularly advantageous embodiment be that by means of the seal cover a safety function exercised becomes. The corresponding safety device is designed that with the seal cover closed a signal appears "protective cover can be closed by motor "and at the same time the drive for the closing movement the protective cover is released. This will increase the risk of Bruising of the body parts the operator when closing the protective cover considerably reduced.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel für die erfindungsgemäße Ein-Ausstiegsluke anhand der beigefügten Zeichnungen näher erläutert.in the The following will be an embodiment of the inventive entry-exit hatch with the attached Drawings closer explained.

In den Zeichnungen zeigen:In show the drawings:

1 in einer stark schematisierten Aufsicht einen auf der Dachplatte eines Kampfpanzers montierten Lukendeckel für eine Ein-Ausstiegsluke; 1 in a highly schematic plan a mounted on the roof panel of a main battle tank hatch cover for a single-exit hatch;

2 den Lukendeckel nach 1 in Seitenansicht; 2 the hatch cover after 1 in side view;

3 den Lukendeckel nach 1 und 2 in einer Ansicht von hinten; 3 the hatch cover after 1 and 2 in a view from behind;

4-7 einen Schnitt durch den Lukendeckel nachder Linie N-N in 3 in unterschiedlichen Stellungen von Schutzdeckel und Dichtungsdeckel des Lukendeckels. 4 - 7 a section through the hatch cover after the line NN in 3 in different positions of protective cover and sealing cover of the hatch cover.

Die 1 bis 7 zeigen einen Teil der Dachplatte D eines im übrigen nicht dargestellten Kampfpanzerturms im Bereich einer Ein-Ausstiegsluke. Die in den 4 bis 7 erkennbare Lukenöffnung 1 besitzt in ihrem Randbereich einen Aufsatzring 1.1, in dem ein Dichtungsring 1.2 angeordnet ist. Zum Verschließen der Luke dient ein Lukendeckel, der als Schiebedeckel ausgebildet ist und oberhalb des oberen Randes der Lukenöffnung 1 angeordnet und parallel zur Schließebene der Luke in Pfeilrichtung S verschiebbar ist. Der Lukendeckel ist aus zwei übereinander angeordneten Deckelteilen unterschiedlicher Masse aufgebaut, nämlich einem schwereren Schutzdeckel 2 und einem unterhalb des Schutzdeckels 2 angeordneten leichteren Dichtungsdeckel 3. Der Schutzdeckel 2 besitzt seitliche Führungsrollen 2.1, welche in an der Dachplatte D befestigten, parallel zueinander und parallel zur Schließebene verlaufenden Führungsschienen 2.2 geführt sind. Auch der Dichtungsdeckel 3 besitzt seitliche Führungsrollen 3.1, die in parallel zueinander und zur Schließebene verlaufenden Führungsschienen 3.2 geführt sind, welche unterhalb der Führungsschienen 2.2 für den Schutzdeckel 2 angeordnet sind. Sowohl der Schutzdeckel 2 als auch der Dichtungsdeckel 3 können in Pfeilrichtung S geschlossen und geöffnet werden.The 1 to 7 show a part of the roof panel D of a battle armor tower, not shown in the rest in the area of an entry-exit hatch. The in the 4 to 7 recognizable hatch opening 1 has in its edge area an attachment ring 1.1 in which a sealing ring 1.2 is arranged. To close the hatch is a hatch cover, which is designed as a sliding cover and above the upper edge of the hatch opening 1 arranged and parallel to the closing plane of the hatch in the direction of arrow S is displaceable. The hatch cover is constructed of two superimposed lid parts of different mass, namely a heavier protective cover 2 and one below the protective cover 2 arranged lighter seal cover 3 , The protective cover 2 has lateral guide rollers 2.1 which in mounted on the roof panel D, parallel to each other and parallel to the closing plane extending guide rails 2.2 are guided. Also the seal cover 3 has lateral guide rollers 3.1 , in parallel to each other and the closing plane extending guide rails 3.2 are guided, which are below the guide rails 2.2 for the protective cover 2 are arranged. Both the protective cover 2 as well as the seal cover 3 can be closed and opened in the direction of arrow S.

Der Schutzdeckel 2 wird motorisch bewegt. Hierzu ist in an sich bekannter Weise an einer seiner Seiten eine Zahnleiste 2.3 angeordnet, in welche ein Ritzel 4.1 eingreift, das von einem Antriebsmotor 4 aus antreibbar ist.The protective cover 2 is moved by motor. For this purpose, in a conventional manner on one of its sides a rack 2.3 arranged, in which a pinion 4.1 engages, that of a drive motor 4 is drivable out.

Zwischen dem Schutzdeckel 2 und dem Dichtungsdeckel 3 ist eine Koppelvorrichtung vorgesehen, die lösbar in Rastelemente einrastet und bewirkt, dass Schutzdeckel 2 und Dichtungsdeckel 3 gemeinsam geöffnet und geschlossen werden können, dass aber im geöffneten Zustand des Schutzdeckels 2 der Dichtungsdeckel 3 für sich allein geschlossen und geöffnet werden kann. Die Koppelvorrichtung besitzt eine an der Unterseite des Schutzdeckels 2 im Bereich der vorderen Kante auf der Längsmittelebene angeordnete Mitnehmerrolle 5, die über eine Feder 5.1 elastisch gelagert ist. Diese Mitnehmerrolle 5 läuft auf einer an der Oberseite des Dichtungsdeckels 3 angeordneten ersten Führungsbahn 6, die sich über die ganze Länge des Dichtungsdeckels erstreckt und an ihrem vorderen Ende sowie an ihrem hinteren Ende je ein Rastelement 6.1 und 6.3 aufweist.Between the protective cover 2 and the seal cover 3 a coupling device is provided which releasably engages in locking elements and causes protective cover 2 and sealing cover 3 can be opened and closed together, but that in the opened state of the protective cover 2 the seal cover 3 closed on its own and can be opened. The coupling device has one on the underside of the protective cover 2 arranged in the region of the front edge on the longitudinal center plane drive roller 5 that have a spring 5.1 is elastically mounted. This driver role 5 runs on one at the top of the seal cover 3 arranged first guideway 6 which extends over the entire length of the seal cover and at its front end and at its rear end per a latching element 6.1 and 6.3 having.

In einem vorgegebenen Abstand hinter dem Rastelement 6.1 am vorderen Ende ist ein weiteres Rastelement 6.2 vorgesehen. In die Rastelemente 6.1 bis 6.3 kann die Mitnehmerrolle 5 einrasten und aus ihnen ausrasten. Das Rastelement 6.2 ist so am Dichtungsdeckel 3 angeordnet, dass bei geschlossenem Dichtungsdeckel sich der Schutzdeckel 2 bei in das Rastelement 6.2 eingerasteter Mitnehmerrolle 5 eine vorgegebene Wegstrecke vor seiner endgültigen Schließstellung befindet, in welcher die Mitnehmerrolle 5 in das Rastelement 6.1 einrastet. Bei vollständig geschlossenem Dichtungsdeckel 3 und vollständig geöffnetem Schutzdeckel 2 rastet die Mitnehmerrolle in das Rastelement 6.3 ein.At a predetermined distance behind the locking element 6.1 at the front end is another locking element 6.2 intended. In the locking elements 6.1 to 6.3 can be the driving role 5 engage and disengage from them. The locking element 6.2 is so on the seal cover 3 arranged that with closed seal lid, the protective cover 2 in the locking element 6.2 engaged catch roller 5 a predetermined distance before its final closed position is, in which the driver role 5 in the locking element 6.1 locks. With the seal cover completely closed 3 and fully opened protective cover 2 engages the drive roller in the locking element 6.3 one.

Neben der Koppelvorrichtung ist zwischen dem Schutzdeckel 2 und dem Dichtungsdeckel 3 noch eine Vorrichtung zum Andrücken des Dichtungsdeckels an die Dichtungen 1.2 am Rande der Lukenöffnung 1 vorgesehen. Diese Vorrichtung besitzt zwei fest an der Unterseite des Schutzdeckels 2 und symmetrisch zur Längsmittelebene angeordnete starr gelagerte Druckrollen 7, die jeweils auf einer an der Oberseite des Dichtungsdeckels 3 angeordneten Führungsbahn 8 laufen. Jede der beiden Führungsbahnen besitzt eine Rampe 8.1 vorgegebener Steigung und Höhe, auf welche die Druckrolle 7 auflaufen kann. Die Anordnung dieser Rampen 8.1 ist so, dass die Druckrolle 7 bei der Bewegung des Schutzdeckels 2 im letzten Abschnitt der Schließbewegung zwischen den Rastelementen 6.2 und 6.1 (s. 5 und 7) jeweils auf die Rampe 8.1 aufläuft, so dass sie in der Stellung, in welcher Dichtungsdeckel 3 und Schutzdeckel 2 vollständig geschlossen sind, auf der Rampe 8.1 aufsitzt (5) wodurch aufgrund des Gewichtes des Schutzdeckels 2 ein Anpressdruck auf den Dichtungsdeckel 3 ausgeübt wird und dieser dichtend an die Dichtung 1.2 angedrückt wird.In addition to the coupling device is between the protective cover 2 and the seal cover 3 another device for pressing the seal cover to the seals 1.2 on the edge of the hatch opening 1 intended. This device has two fixed to the underside of the protective cover 2 and arranged symmetrically to the longitudinal center plane rigidly mounted pressure rollers 7 , each on one at the top of the seal cover 3 arranged guideway 8th to run. Each of the two guideways has a ramp 8.1 predetermined pitch and height to which the pressure roller 7 can run up. The arrangement of these ramps 8.1 is such that the pressure roller 7 during the movement of the protective cover 2 in the last section of the closing movement between the locking elements 6.2 and 6.1 (S. 5 and 7 ) each on the ramp 8.1 runs up, leaving them in the position in which seal cover 3 and protective cover 2 are completely closed, on the ramp 8.1 seated ( 5 ) which due to the weight of the protective cover 2 a pressure on the seal cover 3 is exercised and this sealing the seal 1.2 is pressed.

Bei der Öffnungsbewegung bewegt sich zunächst der Schutzdeckel 2 aus der in 5 dargestellten Schließstellung in die in 7 dargestellte Stellung, in welcher die Druckrolle 7 von der Rampe 8.1 abgelaufen ist und somit der Anpressdruck vom Dichtungsdeckel 3 weggenommen ist und dieser freigegeben ist. Bei der weiteren Öffnungsbewegung wird, wie in 4 dargestellt, der Dichtungsdeckel 3 mit der Bewegung des Schutzdeckels 2 infolge der in das Rastelement 6.2 eingerasteten Mitnehmerrolle 5 in Öffnungsrichtung mitgenommen bis zu der in 4 dargestellten vollständigen Öffnung beider Deckel. Im geöffneten Zustand des Schutzdeckels 2 ist es, wie in 6 dargestellt, möglich, manuell den Dichtungsdeckel 3 in die Schließstellung zu verschieben, in der dann allerdings keine Dichtungsfunktion ausgeübt wird. In dieser Stellung dient der Dichtungsdeckel 3 aber zum Schutz der Lukenöffnung 1 gegen das Hereinfallen von Gegenständen und ggf. gegen Sonneneinstrahlung.During the opening movement, the protective cover first moves 2 from the in 5 shown closed position in the in 7 illustrated position in which the pressure roller 7 from the ramp 8.1 has expired and thus the contact pressure of the seal cover 3 is taken away and this is released. During the further opening movement, as in 4 shown, the seal cover 3 with the movement of the protective cover 2 as a result of the locking element 6.2 engaged catch roller 5 in the opening direction taken up to the in 4 illustrated complete opening of both lids. In the opened state of the protective cover 2 is it, as in 6 shown, possible, manually the seal cover 3 to move into the closed position in which then, however, no sealing function is exercised. In this position, the seal cover is used 3 but to protect the hatch opening 1 against the falling in of objects and possibly against solar radiation.

Die Ein-Ausstiegsluke nach 1 bis 7 kann zusätzlich in nicht dargestellter Weise mit einer Sicherheitseinrichtung versehen sein, mittels der, beispielsweise über Sensoren oder Endschalter, festgestellt wird, ob der Dichtungsdeckel 3 vollständig geschlossen ist und die diesen Zustand des geschlossenen Dichtungsdeckels signalisiert und ggf. erst in diesem Zustand den motorischen Antrieb für die Schließbewegung des Schutzdeckels 2 frei gibt. Es muss dann in jedem Fall vor dem Schließen des Schutzdeckels 2 der Dichtungsdeckel 3 manuell geschlossen werden. Auf diese Weise wird verhindert, dass der Schließvorgang für den Schutzdeckel 2 eingeleitet wird, bevor sichergestellt ist, dass sich weder Gegenstände noch menschliche Körperteile in der Bewegungsbahn des Schutzdeckels 2 befinden.The one-exit hatch after 1 to 7 can additionally be provided in a manner not shown with a safety device by means of which, for example via sensors or limit switches, it is determined whether the seal cover 3 is completely closed and signals this state of the closed seal cover and possibly only in this state, the motor drive for the closing movement of the protective cover 2 free. It must then in any case before closing the protective cover 2 the seal cover 3 be closed manually. In this way it prevents the closing process for the protective cover 2 is initiated before it is ensured that neither objects nor human body parts in the path of movement of the protective cover 2 are located.

Claims

An exit hatch for a combat vehicle, in particular a main battle tank, with a hatch cover which is arranged above the upper edge of the hatch opening and is constructed of two at least in the closed position stacked lid parts of different mass, namely a heavier protective cover, parallel to open and close slidable to the closing plane of the hatch, and arranged below the protective cover lighter sealing cover, which is also movable parallel to the closing plane of the hatch, wherein pressing the seal cover sealing surfaces of the hatch rim by a relative movement between the protective cover and seal cover in a final phase of the closing movement of the protective cover is effected, characterized in that the sealing cover ( 3 ) at least when the protective cover is open ( 2 ) is displaceable independently of the protective cover parallel to the closing plane of the hatch between an open position and a closed position and on the protective cover ( 2 ) and / or on the seal cover ( 3 ) Means are provided which when closing the protective cover ( 2 ) in a final phase of the closing movement, a relative movement between protective cover ( 2 ) and sealing cover ( 3 ) and a pressing of the seal cover ( 3 ) through the protective cover ( 2 ) on sealing surfaces of the hatch edge effect.

Entry-exit hatch according to claim 1, characterized in that between protective cover ( 2 ) and sealing cover ( 3 ) a latching and releasable coupling device ( 5 - 6.1 . 6.2 . 6.3 ) is arranged to take the seal cover ( 3 ) when opening and closing the protective cover ( 2 ).

One-exit hatch according to claim 2, characterized in that the coupling device has at least two locking positions, of which a first is arranged so that when the seal cover ( 3 ) the protective cover latched into it ( 2 ) is located by a predetermined distance before its closed position and a second is arranged so that when the seal cover is closed ( 3 ) the protective cover latched into it ( 2 ) is in the closed position and the seal cover ( 3 ) presses on the sealing surfaces.

An exit hatch according to claim 3, characterized in that the coupling device at least one on the underside of the protective cover ( 2 ) arranged spring-loaded drive roller ( 5 ), which on one at the Oberbeite of the seal cover ( 3 ) arranged first guideway ( 6 ), which at the front and rear end depending a locking element ( 6.1 . 6.3 ) and a further latching element ( 6.2 ) at a predetermined distance behind the locking element ( 6.1 ) of the front end into which the driving roller ( 5 ) can engage releasably.

Entry-exit hatch according to one of claims 1 to 4, characterized in that for pressing the seal cover ( 3 ) to the sealing surfaces of the hatch edge at least two fixedly mounted pressure rollers ( 7 ) serving on both sides of the median longitudinal plane of the protective cover ( 2 ) are arranged on the underside thereof and which in each case on one at the top of the seal cover ( 3 ) arranged second and third guideway ( 8th ), with every second and third guideway a ramp ( 8.1 ) has predetermined pitch and height and ramps and pressure rollers are arranged so that the pressure rollers ( 7 ) in the last phase of the closing movement during the relative movement between protective cover ( 2 ) and sealing cover ( 3 ), in which the driver role ( 5 ) between both locking elements ( 6.1 . 6.2 ), on the ramps ( 8.1 ).

Entry-exit hatch according to one of claims 1 to 5, characterized in that the protective cover ( 2 ) and on the seal cover ( 3 ) each side guide rollers ( 2.1 . 3.1 ) are arranged in the arranged on the combat vehicle guide rails ( 2.2 . 3.2 ), the guide rails ( 3.2 ) for the seal cover ( 3 ) in the area below the guide rails ( 2.2 ) for the protective cover ( 2 ) are arranged.

Entry-exit hatch according to one of claims 1 to 6, characterized in that the sealing cover ( 3 ) can be opened and closed manually.

Entry-exit hatch according to one of claims 1 to 7, characterized in that the protective cover ( 2 ) can be opened and closed by motor.

An exit hatch according to claim 7 and 8, ge characterized by a safety device, the motor drive for the closing movement of the protective cover ( 2 ) only releases when the seal cover ( 3 ) is completely closed.