DE10335403A1

DE10335403A1 - Pedal for vehicle, comprises a toothing on the first pedal arm which is displaceable relative to the second pedal arm along the toothing

Info

Publication number: DE10335403A1
Application number: DE2003135403
Authority: DE
Inventors: Hans-Werner Stender
Original assignee: Edscha Betaetigungssysteme GmbH
Current assignee: Edscha Betaetigungssysteme GmbH
Priority date: 2003-08-01
Filing date: 2003-08-01
Publication date: 2005-03-03

Abstract

The pedal comprises a toothing (9) which is located on the first pedal arm (2). The first pedal arm is displaceable relative to the second pedal arm (3) along the toothing. The toothing has a curved course, and an adjusting unit (4) is provided which has a gear element (47) on the second pedal arm.

Description

Die Erfindung betrifft ein Pedal für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, umfassend einen Pedalkörper, der einen ersten Pedalarm und einen zweiten Pedalarm aufweist, und eine an dem Pedalkörper angeordnete Verstelleinheit, die wenigstens eine Verzahnung aufweist, wobei durch Kämmen der Verzahnung der erste Pedalarm relativ zu dem zweiten Pedalarm verstellbar ist.The The invention relates to a pedal for a vehicle according to the preamble of claim 1, comprising a Pedal body having a first pedal arm and a second pedal arm, and one on the pedal body arranged adjusting unit, which has at least one toothing, being combed the gearing of the first pedal arm relative to the second pedal arm is adjustable.

US 6 151 986 zeigt ein verstellbares Pedal, bei dem ein erster Pedalarm drehbar um einen Achszapfen an einem Lagerbock angeordnet ist, wobei der Lagerbock zwei Öffnungen aufweist, in denen der Achszapfen drehbar gelagert ist. Ferner ist ein an dem ersten Pedalarm angeordneter verstellbarer zweiter Pedalarm vorgesehen, der gegenüber dem ersten Pedalarm um einen Gelenkzapfen verschwenkbar ist. Der verstellbare zweite Pedalarm weist an dem dem Gelenkzapfen abgewandten Ende eine Trittfläche auf. In einem den Gelenkzapfen aufweisenden oberen Abschnitt des steuerbaren zweiten Pedalarms ist ein Langloch ausgebildet, in dem ein Gleitklotz beweglich angeordnet ist, wobei der Gleitklotz mittels eines Schafts in dem Langloch geführt ist. Der Gleitklotz weist eine Öffnung mit einem Innengewinde auf. An dem dem Gelenkzapfen abgewandten Ende des Langlochs weist der obere Abschnitt eine Öffnung auf, wobei die Öffnung des Abschnitts und die Öffnung des Gleitklotzes von einer mit einem Gewinde versehenen Hebelschraube durchsetzt sind. Mit einem Ende ist die Hebelschraube mittels zweier Stützen an dem ersten Pedalarm befestigt. Zwischen den beiden Stützen ist an der Hebelschraube ein Ritzel ausgebildet, das mit einem an dem Achszapfen ausgebildeten Schneckengewinde kämmend in Eingriff steht. Der Achszapfen weist an einem Ende ein Getriebe auf, das mit einem Getrieberad kämmt. Das Getrieberad ist über ein Steuerkabel mit einem Motor verbunden. Nachteilig an dieser Art von Pedal ist die Tatsache, dass die Verstelleinheit einen komplizierten Aufbau aufweist und somit anfällig für eine Fehlfunktion ist, so dass ein Verstellen des Pedals nur noch eingeschränkt oder gar nicht mehr möglich ist. Ferner führt die Vielzahl an Bauteilen zu einem aufwendigen und deshalb kostenintensiven Herstellungsprozeß. Weiter von Nachteil ist, dass der verstellbare Pedalarm um einen an dem ersten Pedalarm angeordneten Gelenkzapfen verschwenkbar bzw. verstellbar ist, das führt zu einem eingeschränkten Verstellbereich, der sich auf einen Schwenkkreis für die Trittfläche beschränkt, so dass eine gewünschte Pedalposition nicht für alle Personen einstellbar ist. US 6,151,986 shows an adjustable pedal, wherein a first pedal arm is rotatably mounted about a journal on a bearing block, wherein the bearing block has two openings in which the axle journal is rotatably mounted. Furthermore, an adjustable second pedal arm arranged on the first pedal arm is provided, which is pivotable relative to the first pedal arm about a pivot pin. The adjustable second pedal arm has at the end facing away from the pivot pin a tread surface. In a hinge pin having the upper portion of the controllable second Pedalarms a slot is formed in which a slide block is movably arranged, wherein the slide block is guided by a shaft in the slot. The slide block has an opening with an internal thread. At the end remote from the hinge pin end of the slot, the upper portion has an opening, wherein the opening of the portion and the opening of the slide block are interspersed by a threaded lever screw. With one end, the lever screw is fastened by means of two supports to the first pedal arm. Between the two supports, a pinion is formed on the lever screw, which is meshingly engaged with a worm thread formed on the journal. The journal has at one end a gear meshing with a gear. The gear wheel is connected to a motor via a control cable. A disadvantage of this type of pedal is the fact that the adjustment has a complicated structure and thus is prone to malfunction, so that an adjustment of the pedal is only limited or no longer possible. Furthermore, the large number of components leads to a complex and therefore cost-intensive production process. Another disadvantage is that the adjustable pedal arm can be pivoted or adjusted about a pivot pin arranged on the first pedal arm, which leads to a limited adjustment range, which is limited to a pivoting circle for the tread surface, so that a desired pedal position can not be set for all persons is.

Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Pedal nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 anzugeben, das eine sicheres Verstellen und Betätigen ermöglicht.It The object of the invention is a pedal according to the preamble of Specify claim 1, which allows a safe adjustment and operation.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Pedal erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass die Verzahnung an dem ersten Pedalarm angeordnet ist, und dass der erste Pedalarm bezüglich des zweiten Pedalarms entlang der Verzahnung verschieblich ist.These Task is in the aforementioned pedal according to the invention with the Characteristic features of claim 1 solved by that the toothing is arranged on the first pedal arm, and that the first pedal arm with respect to the second pedal arm is displaceable along the toothing.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung der Verzahnung an dem ersten Pedalarm wird zum einen erreicht, dass der erste Pedalarm unmittelbar mit der Verstelleinheit verbunden ist, wodurch eine von der Verstelleinheit auf den ersten Pedalarm übertragende Verstellkraft ohne wesentliche Verluste, die zum Beispiel durch Reibung oder ähnlichem entstehen können, übermittelt wird. Der aufzubringende Kraftaufwand zum Verstellen des Pedalarms ist somit reduziert und kann durch ein leichtes Betätigen der Verstelleinheit, zum Beispiel durch das Drehen einer Schraube oder ähnlichem, von einer Person durchgeführt werden. Eine motorisierte Unterstützung der Verstelleinheit ist nicht notwendig. Zum anderen wird erreicht, dass ein komplizierter Aufbau der Verstelleinheit an dem Pedalkörper verhindert wird, so dass die Verstelleinheit unanfällig für eine durch einzelne Bauteile verursachte Fehlfunktionen ist und ein sicheres Verstellen des Pedalarms gegeben ist.By the inventive arrangement the teeth on the first pedal arm is achieved on the one hand, that the first pedal arm is directly connected to the adjusting unit is, whereby one of the adjusting unit on the first Pedalarm transmits Adjustment force without significant losses, for example by Friction or similar can arise, transmitted becomes. The applied force to adjust the pedal arm is thus reduced and can be easily activated by pressing Adjustment unit, for example by turning a screw or the like, performed by one person become. A motorized support of the adjustment unit is unnecessary. On the other hand it is achieved that a more complicated Structure of the adjusting unit is prevented on the pedal body, so that the Adjustment unit not susceptible for one caused by individual components is malfunctioning and a safe Adjustment of the pedal arm is given.

In einer bevorzugten Ausgestaltung weist die Verzahnung einen gekrümmten Verlauf auf, wodurch das Pedal vorteilhaft auf einer gekrümmten Linie verstellbar ist. Das hat den Vorteil, dass das Pedal nicht nur in Bezug auf einen Fahrer nach vorne oder hinten bzw. oben oder unten verschoben werden kann, sondern in beide Richtungen gleichzeitig, so dass bei verschiedenen Fahrern mit unterschiedlichen Beinlängen das Pedal je nach Bedarf in die von dem Fahrer bevorzugte und damit ideale Position verschiebbar ist. Durch die Einstellbarkeit des Pedals in eine ideale Position wird ein sicheres Betätigen des Pedals und somit ein sicheres Führen des Fahrzeugs erreicht. Der gekrümmte Verlauf der Verzahnung ist nicht auf einen bestimmten Kreisbogen beschränkt, so kann zum Beispiel ein Radius der Verzahnung progressiv bzw. degressiv ausgebildet sein, um in einem gewünschten Bereich eine größere Variabilität für die Position des Pedals zu erreichen.In In a preferred embodiment, the toothing has a curved course on, making the pedal beneficial on a curved line is adjustable. This has the advantage that the pedal is not only in Reference to a driver forward or backward or up or down can be moved, but in both directions at the same time, so that with different drivers with different leg lengths the Pedal as needed in the preferred by the driver and thus ideal position is displaceable. Due to the adjustability of the Pedals in an ideal position will be a safe operation of the Pedals and thus safe driving reached the vehicle. The curved one Course of gearing is not on a specific arc limited, so For example, a radius of the gearing can be progressive or degressive be designed to be in a desired range greater variability for the position to reach the pedal.

Die Verstelleinheit weist vorteilhaft ein Zahnradelement auf, das mit einem Schneckenrad gekoppelt ist, wobei das Zahnradelement und das Schneckenrad in einem Gehäuse vorgesehen sind, das als ein separates Bauteil ausgebildet ist. Dadurch wird erreicht, dass die Verstelleinheit einfach und ohne großen Aufwand hergestellt werden kann. Ferner wird dadurch ermöglicht, dass bei einer Fehlfunktion der Verstelleinheit der Fehler problemlos behoben werden kann, zum Beispiel durch Austauschen eines fehlerhaften Teils. Dazu braucht lediglich das Gehäuse, in dem die Verstelleinheit vorgesehen ist, von dem Pedal gelöst und durch eine neues ersetzt zu werden. Ein aufwendiger Ein- und Ausbau des zu verstellenden Pedalarms oder gar des ganzen Pedals ist somit nicht notwendig. Ein kostenintensiver Werkstattaufenthalt für einen Austausch einer defekten Verstelleinheit wird somit vermieden, da das Austauschen der Verstelleinheit einfach und leicht von jeder Person durchführbar ist.The adjusting unit advantageously has a gear element which is coupled to a worm wheel, wherein the gear element and the worm wheel are provided in a housing which is designed as a separate component. This ensures that the adjustment can be easily and easily produced. Furthermore, it is thereby made possible that, in the event of a malfunction of the adjustment unit, the error can be remedied without problems, for example by exchanging a defective part. All that is needed is the housing in which the adjusting unit is provided the pedal is released and replaced with a new one. A complex installation and removal of the pedal to be adjusted or even the whole pedal is therefore not necessary. A costly workshop stay for an exchange of a defective adjustment is thus avoided, since the replacement of the adjustment is easy and easy by any person feasible.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der zweite Pedalarm aus einem ersten und einem zweiten Teil gebildet, wobei der erste Pedalarm vorteilhaft zwischen den beiden Teilen angeordnet ist. Das bietet den Vorteil, dass die beiden Pedalarme relativ zueinander fixiert sind, wobei der zu verstellende erste Pedalarm sicher zwischen den beiden Teilen des zweiten Pedalarms gehaltert ist, wodurch eine sichere Verbindung der beiden Pedalarme in jeder durch die Verstellung der beiden Pedalarme gegebenen Positionen gegeben ist. Überdies wird durch die sichere Verbindung der beiden Pedalarme ein sicheres Betätigen des Pedals sicher gestellt.In an advantageous embodiment, the second pedal arm of a first and a second part formed, with the first pedal arm is advantageously arranged between the two parts. That offers the advantage that the two pedal arms fixed relative to each other are to be adjusted with the first pedal arm safely between the both parts of the second pedal arm is supported, whereby a secure connection of the two pedal arms in each by the adjustment given the two pedal arms given positions. moreover is a secure operation of the secure connection of the two pedal arms Pedals ensured.

Vorteilhaft weist die Verstelleinheit eine Führung auf, die an dem zweiten Pedalarm angeordnet ist, wodurch während des Verstellens der Verstellweg des ersten Pedalarms eindeutig vorgegeben und ein Verkanten des ersten Pedalarms bezüglich des zweiten Pedalarms unterbunden ist, wobei die Führung zweckmäßig mehrteilig ausgebildet ist.Advantageous the adjustment unit has a guide which is arranged on the second pedal arm, whereby during the Verstellens the adjustment of the first Pedalarms clearly specified and tilting the first pedal arm with respect to the second pedal arm is prevented, the leadership expediently in several parts is trained.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung sowie aus den abhängigen Ansprüchen.Further Advantages and features of the invention will become apparent from the following Description as well as from the dependent ones Claims.

Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Pedals näher erläutert.The Invention will be described below with reference to the appended Drawings based on a preferred embodiment of a pedal according to the invention explained in more detail.

1 zeigt eine perspektivische Ansicht des Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Pedals. 1 shows a perspective view of the embodiment of a pedal according to the invention.

2 zeigt eine geschnittene Ansicht des Pedals aus 1. 2 shows a cutaway view of the pedal 1 ,

3 zeigt eine Draufsicht des Pedals aus 2. 3 shows a top view of the pedal 2 ,

4 zeigt eine Explosionsdarstellung der Verstelleinheit des Pedals aus 1. 4 shows an exploded view of the adjustment of the pedal 1 ,

1 bis 3 zeigen ein als Bremspedal 1 ausgebildetes erfindungsgemäßes Pedal, bei dem ein erster Pedalarm 2 und ein zweiter Pedalarm 3 mittels einer Verstelleinheit 4 miteinander gekoppelt sind, wobei das Bremspedal 1 eine einem spiegelverkehrten S folgende Erstreckung aufweist. 1 to 3 show as a brake pedal 1 trained inventive pedal, in which a first pedal arm 2 and a second pedal arm 3 by means of an adjusting unit 4 coupled to each other, wherein the brake pedal 1 having a mirrored S following extension.

Der als ein Flachkörper mit einer Flachseite 2a und einer Randseite 2b ausgebildete erste Pedalarm 2 ist in einen Verstellabschnitt 5, einen Betätigungsabschnitt 6 und einen Verbingungsabschnitt 7 unterteilt, wobei der Verstellabschnitt 5 über die Verstelleinheit 4 mit dem zweiten Pedalarm 3 gekoppelt ist und mit einem der Verstelleinheit 4 abgewandten Ende durch den Verbindungsabschnitt 7 mit dem Betätigungsabschnitt 6 verbunden ist.The as a flat body with a flat side 2a and a side edge 2 B trained first pedal arm 2 is in an adjustment section 5 , an operating section 6 and a linking section 7 divided, wherein the adjustment section 5 via the adjustment unit 4 with the second pedal arm 3 is coupled and with one of the adjustment 4 remote end through the connecting portion 7 with the operating section 6 connected is.

Der Betätigungsabschnitt 7 und der Verstellabschnitt 6 weisen jeweils eine kreisbogenförmige Erstreckung auf, wobei ein Radius des Verstellabschnitts 6 jedoch größer als ein Radius des Betätigungsabschnitts 7 ausgebildet ist, so dass sich eine gesamte Form für den ersten Pedalarm 2 ergibt, der zwei aufeinander gestellten C gleicht, wobei der Verbindungsabschnitt 7 zwischen den beiden anderen Abschnitten ein Knie ausbildet.The operating section 7 and the adjustment section 6 each have an arcuate extension, wherein a radius of the adjustment 6 however, larger than a radius of the operation portion 7 is formed, so that forms an entire shape for the first pedal arm 2 results, which equals two superimposed C, wherein the connecting portion 7 forming a knee between the other two sections.

An einem dem Verbindungsabschnitt 7 abgewandten Ende des Betätigungsabschnitts 6 ist an der Randseite 2b eine Trittfläche 8 befestigt.At one of the connecting section 7 opposite end of the actuating portion 6 is on the edge 2 B a tread 8th attached.

Der Verstellabschnitt 5 weist an der Randseite 2a teilweise eine Verzahnung 9 auf, die einen der Krümmung des Verstellabschnitts 5 folgenden Verlauf aufweist. Die Verzahnung 9 erstreckt sich ungefähr über einen mittleren Bereich der Randseite 2a des Verstellabschnitts 5. In einem mittleren Bereich der Flachseite 2a des Verstellabschnitts 5 ist ein parallel zu der Verzahnung 9 verlaufendes Langloch 10 ausgebildet.The adjustment section 5 points to the edge 2a partly a gearing 9 on, the one of the curvature of Verstellabschnitts 5 following course has. The gearing 9 extends approximately over a central region of the edge side 2a of the adjustment section 5 , In a middle area of the flat side 2a of the adjustment section 5 is a parallel to the gearing 9 extending slot 10 educated.

Der als ein Hohlkörper ausgebildete zweite Pedalarm 3 weist einen Verschwenkabschnitt 11 und einen Führungsabschnitt 12 auf, wobei der zweite Pedalarm 3 aus einem ersten Teil 13 und einem zweiten Teil 14 gebildet ist, die durch eine Mehrzahl von Klipsvorrichtungen 15 miteinander verbunden sind. Der Verstellabschnitt 5 des ersten Pedalarms 2 ist zwischen den beiden Teilen 13, 14 verschieblich angeordnet.The trained as a hollow body second pedal arm 3 has a pivoting section 11 and a guide section 12 on, with the second pedal arm 3 from a first part 13 and a second part 14 is formed by a plurality of Klipsvorrichtungen 15 connected to each other. The adjustment section 5 of the first pedal arm 2 is between the two parts 13 . 14 slidably arranged.

Das erste Teil 13 des zweiten Pedalarms 3 ist aus einem Flachmaterial mit einer Flachseite 13a gebildet, wobei im Bereich des Verschwenkabschnitts 11 in einem Randbereich der Flachseite 13a acht schlitzförmige Öffnungen 16 ausgebildet sind.The first part 13 of the second pedal arm 3 is made of a flat material with a flat side 13a formed, wherein in the region of the pivoting section 11 in an edge region of the flat side 13a eight slot-shaped openings 16 are formed.

Der Führungsabschnitt 12 des ersten Teils 13 weist eine im wesentlichen rechteckige Form mit abgerundeten Ecken auf. In der Flachseite 13a sind im Bereich des Führungsabschnitts 11 an dessen Randbereich drei weitere schlitzförmige Öffnungen 16 und in einem mittleren Bereich ein U-förmiger Ausschnitt 17 ausgebildet, in den die Verstelleinheit 4 eingesetzt wird, wobei um den Ausschnitt 17 herum drei Befestigungsbohrungen 18 zum Befestigen der Verstelleinheit 4 ausgebildet sind.The guide section 12 of the first part 13 has a substantially rectangular shape with rounded corners. In the flat side 13a are in the area of the guidance section 11 at the edge region of three more slot-shaped openings 16 and in a central area a U-shaped cutout 17 formed, in which the adjustment 4 is used, being around the neckline 17 around three mounting holes 18 for fastening the adjusting unit 4 are formed.

Das zweite Teil 14 ist aus einem Flachmaterial gebildet, das einen U-förmigen Querschnitt aufweist, wobei eine Basis des U eine Flachseite 14a und die Schenkel des U eine umlaufende Umrandung 14b für das zweite Teil 14 ausbilden. Im Bereich des Verschwenkabschnitts 11 sind an der Umrandung 14b acht laschenförmige Vorsprünge 19 in einem ungefähr gleichen Abstand zueinander angeordnet. Im Bereich des Führungsabschnitts 12 sind an der Umrandung 14b weitere drei laschenförmige Vorsprünge 19 vorgesehen.The second part 14 is formed of a flat material having a U-shaped cross section, wherein a base of the U is a flat side 14a and the legs of the U a circumferential border 14b for the second part 14 form. In the area of the pivoting section 11 are at the border 14b eight tab-shaped projections 19 arranged at an approximately equal distance from each other. In the area of the management section 12 are at the border 14b another three tab-shaped projections 19 intended.

Eine Klipsvorrichtung 15 besteht aus jeweils einer schlitzförmigen Öffnungen 16 und einem laschenförmigen Vorsprung 19, so dass das erste Teil 13 und das zweite Teil 14 des zweiten Pedalarms 3 mittels elf Klipsvorrichtungen 15 miteinander verbunden sind, wobei acht Klipsvorrichtungen 15 an dem Verschwenkabschnitt 11 und drei Klipsvorrichtungen 15 an dem Führungsabschnitt 12 angeordnet sind. Es versteht sich, dass die beiden Teile 13 und 14 des zweiten Pedalarms 3 ebenfalls mittels einer anderen Art von Befestigung miteinander verbunden sein können, wie zum Beispiel durch Nieten oder Schrauben.A clip device 15 consists of a slot-shaped openings 16 and a tab-shaped projection 19 so the first part 13 and the second part 14 of the second pedal arm 3 by means of eleven clip devices 15 connected to each other, with eight Klipsvorrichtungen 15 on the pivoting section 11 and three clip devices 15 at the guide section 12 are arranged. It is understood that the two parts 13 and 14 of the second pedal arm 3 can also be connected to each other by means of a different type of attachment, such as by rivets or screws.

In einem dem ersten Pedalarm 2 abgewandten Ende weisen das erste und das zweite Teil 13 und 14 jeweils eine Bohrung 20a, 20b auf, die in einer Flucht zu einander vorgesehen sind. Die beiden Bohrungen 20a und 20b bilden zusammen eine Lagereinrichtung 21 für den zweiten Pedalarm 3, in dem ein Lagerrohr 22 angeordnet ist.In a first pedal arm 2 opposite end have the first and the second part 13 and 14 one hole each 20a . 20b on, which are intended in a flight to each other. The two holes 20a and 20b together form a storage facility 21 for the second pedal arm 3 in which a bearing tube 22 is arranged.

Der Verschwenkabschnitt 11 des zweiten Pedalarms 3 erstreckt sich bogenförmig mit einer Krümmung, die eine entgegengesetzte Orientierung zu der Krümmung des Verstellabschnitts 5 des ersten Pedalarms 2 aufweist.The pivoting section 11 of the second pedal arm 3 extends arcuately with a curvature that is an opposite orientation to the curvature of the adjustment 5 of the first pedal arm 2 having.

Der zweite Pedalarm 3 weist einen Innenraum auf, der von der Flachseite 13a des ersten Teils 13, der Flachseite 14a des zweiten Teils 14 und der Umrandung 14b gebildet ist. Der Verstellabschnitt 5 des ersten Pedalarms 2 ist teilweise in dem Innenraum angeordnet, wobei in der Umrandung 14b zwei Druchbrechungen 23a und 23b ausgebildet sind, wobei sich der Verstellabschnitt 5 durch die erste Durchbrechung 23a in den Innenraum und durch die zweite Durchbrechung 23b aus dem Innenraum hinaus erstreckt.The second pedal arm 3 has an interior, that of the flat side 13a of the first part 13 , the flat side 14a of the second part 14 and the outline 14b is formed. The adjustment section 5 of the first pedal arm 2 is partially disposed in the interior, wherein in the border 14b two breaks 23a and 23b are formed, wherein the adjustment section 5 through the first opening 23a in the interior and through the second opening 23b extends out of the interior.

Der Führungsabschnitt 12 des zweiten Pedalarms 3 weist eine mehrteilig ausgebildete Führung 24 auf, in der der Verstellabschnitt 5 des ersten Pedalarms 2 angeordnet ist. Die in dem Bereich des Führungsabschnitts 12 ausgebildete Umrandung 14 bildet einen ersten Teil der Führung 24, wobei der Verstellabschnitt 5 mit seinem Randbereich 2b an dieser anliegt.The guide section 12 of the second pedal arm 3 has a multi-part trained leadership 24 on, in which the adjustment section 5 of the first pedal arm 2 is arranged. The in the area of the guide section 12 trained border 14 forms a first part of the tour 24 , wherein the adjustment section 5 with its edge area 2 B attached to this.

In einem mittleren Bereich des Führungsabschnitts 12 ist eine Rolle 58 an der Innenseite der Flachseite 14a befestigt, die innerhalb des Langlochs 10 vorgesehen ist und dieses führt. In einem Abstand zu der Rolle 58 ist ein Bolzen 59 angeordnet, der ebenfalls in dem Langloch 10 vorgesehen ist und eine Endposition für das Verstellen des ersten Pedalarms 2 definiert.In a middle area of the guide section 12 is a role 58 on the inside of the flat side 14a fastened inside the slot 10 is provided and this leads. At a distance to the role 58 is a bolt 59 arranged, which is also in the slot 10 is provided and an end position for the adjustment of the first pedal arm 2 Are defined.

An der Innenseite der Flachseite 14a ist ein erster rechteckiger Führungsklotz 25 im Bereich der Druchbrechung 23a mittels zweier Nieten 26 derart angeordnet, dass eine lange Seite 25a des Führungsklotzes 25 die der Verzahnung 9 gegenüberliegende Randseite 2b des Verstellabschnitts 5 führt. In dem dem ersten Pedealarm 2 zugewandten Ende des Führungsabschnitts 12 ist im Bereich der zweiten Durchbrechung 23b an der Innenseite der Flachseite 14a ein baugleicher weiterer Führungsklotz 25 vorgesehen, der die Randseite 2a mit der Verzahnung 9 in gleicher Weise führt.On the inside of the flat side 14a is a first rectangular guide block 25 in the field of breakage 23a by means of two rivets 26 arranged such that a long side 25a of the guide block 25 the gearing 9 opposite edge side 2 B of the adjustment section 5 leads. In the first pedal alarm 2 facing the end of the guide section 12 is in the area of the second opening 23b on the inside of the flat side 14a a structurally identical further guide block 25 provided, the the edge side 2a with the teeth 9 leads in the same way.

An der Flachseite 13a des ersten Teils 13 ist ein den Ausschnitt 17 überdeckendes Gehäuse 27 angeordnet, wobei das in 4 dargestellte Gehäuse 27 eine als Flachseite ausgebildete Basis 28, zwei als Flachseiten ausgebildete Schenkel 29, 30 und eine der Basis 28 gegenüberliegende und halbkreisförmig ausgebildete Seite 31 als Randseiten aufweist. Die Randseiten werden durch eine erste Grundseite 32 und eine zweite Grundseite 33 miteinander verbunden, wobei die erste Grundseite 32 eine Öffnung 34 aufweist und in der zweiten Grundseite 33 eine kreisförmige Vertiefung 35 ausgebildet ist.At the flat side 13a of the first part 13 is a cutout 17 Covering housing 27 arranged, the in 4 illustrated housing 27 a base formed as a flat side 28 , two legs designed as flat sides 29 . 30 and one of the base 28 opposite and semicircular side 31 has edge sides. The margins are through a first base page 32 and a second base page 33 connected to each other, the first base page 32 an opening 34 and in the second base page 33 a circular depression 35 is trained.

An dem Schenkel 29 ist ein kreisförmiger Vorsprung 36 ausgebildet, wobei der Vorsprung 36 hohl ausgebildet ist und mit einem inneren Hohlraum 37 des Gehäuses 27 in Verbindung steht.On the thigh 29 is a circular projection 36 formed, with the projection 36 is hollow and with an internal cavity 37 of the housing 27 communicates.

Das Gehäuse 27 ist mittels drei Befestigungseinrichtungen 40 an der Flachseite 13a befestigt, die einteilig mit dem Gehäuse 27 ausgebildet sind. Eine der Befestigungseinrichtungen 40 ist in der Mitte der Basis 28, und je eine der Befestigungseinrichtungen 40 ist an einem Endbereich der halbkreisförmigen Seite 31 angeordnet.The housing 27 is by means of three fastening devices 40 on the flat side 13a attached, which is integral with the housing 27 are formed. One of the fastening devices 40 is in the middle of the base 28 , and one each of the fastening devices 40 is at an end portion of the semicircular side 31 arranged.

Jede der Befestigungseinrichtungen 40 besteht aus einem zylinderförmigen Basisstück 41 mit einem Mantel 42 und zwei Stirnseiten 43a, 43b, wobei der Mantel 42 teilweise abgeflacht und sich über den Radius hinaus erstreckend an dem Gehäuse 27 einteilig ausgebildet ist. An einer Stirnseite 43a sind vier viertelkreisförmige Befestigungslaschen 44 vorgesehen, die gemeinsam einen Kreis bilden und über die an der Flachseite 13a anliegende Grundseite 32 hervorstehen, wobei die Befestigungslaschen 44 elastisch ausgebildet sind. In einem Endbereich weisen die Befestigungslaschen 44 eine einseitig ausgebildete Auskragung 45 auf.Each of the fastening devices 40 consists of a cylindrical base piece 41 with a coat 42 and two end faces 43a . 43b , where the coat 42 partially flattened and extending beyond the radius on the housing 27 is formed in one piece. At one end 43a are four quarter-circle fastening straps 44 provided that form a circle together and on the flat side 13a fitting base page 32 protrude, with the attachment tabs 44 are elastically formed. In one end region, the fastening tabs 44 a one-sided out formed overhang 45 on.

Jeweils eine Befestigungslasche 44 wird zum Befestigen des Gehäuses 27 an der Flachseite 13a des zweiten Teils 13 des zweiten Pedalarms 3 in eine der drei um den Ausschnitt 17 herum angeordneten Befestigungsbohrungen 18 hineingesetzt, wobei durch die elastische Spannung der Befestigungslaschen 44 eine Haltekraft für das Gehäuse 24 gegeben ist. Mittels der an den Befestigungslaschen 44 ausgebildeten Auskragung 45 wird werden die Befestigungslaschen 44 zusätzlich an einem Zurückgleiten aus den Befestigungsbohrungen 18 gehindert.In each case a fastening strap 44 is used to attach the housing 27 on the flat side 13a of the second part 13 of the second pedal arm 3 in one of the three around the neckline 17 arranged around mounting holes 18 inserted therein, wherein by the elastic tension of the fastening tabs 44 a holding force for the housing 24 given is. By means of the attachment tabs 44 trained cantilever 45 will be the attachment tabs 44 in addition to a sliding back from the mounting holes 18 prevented.

Das Gehäuse 27 ist an der mit dem Ausschnitt 17 in Kontakt stehenden Seite mittels der Öffnung 34 halboffen ausgebildet, so dass ein innerer Hohlraum 46 des Gehäuses 24 mit dem unter dem Ausschnitt 17 liegenden Teil des Innenraums des zweiten Pedalarms 3 einen gemeinsamen Befestigungsraum für die Verstelleinheit 4 bildet, wobei die an dem ersten Pedalarm 2 angeordnete Verzahnung 9 sich in dem Befestigungsraum erstreckt.The housing 27 is at the neckline 17 in contact side by means of the opening 34 semi-open, so that an inner cavity 46 of the housing 24 with that under the neckline 17 lying part of the interior of the second pedal arm 3 a common mounting space for the adjustment 4 forms, taking on the first pedal arm 2 arranged toothing 9 extends in the attachment space.

Der innere Hohlraum 37 ist in einen, einen halbkreisförmigen Querschnitt aufweisenden, ersten Bereich 38 und einen, einen rechteckigen Querschnitt aufweisenden, zweitem Bereich 39 unterteilt.The inner cavity 37 is in a, a semi-circular cross-section having, first area 38 and a second section having a rectangular cross section 39 divided.

In dem ersten Bereich 38 ist ein zylinderförmiges Zahnradelement 47 mit einer Stirnseite 48 an der zweiten Grundseite 33 anliegend drehbar angeordnet, wobei an der Stirnseite 48 ein Vorsprung 48' ausgebildet ist, der in der Vertiefung 35 zur Anlage kommt.In the first area 38 is a cylindrical gear element 47 with a front side 48 at the second base page 33 adjacent rotatably disposed, wherein on the front side 48 a lead 48 ' is formed in the depression 35 comes to the plant.

An einem dem Vorsprung 48' abgewandten Ende des Zahnradelements 47 ist ein Zahnrad 49 angeordnet. Das Zahnradelement 47 erstreckt sich aus der Öffnung 34 der zweiten Grundseite 33 hinaus, wobei Zähne 50 des Zahnrads 49 mit der Verzahnung 9 in kämmendem Eingriff stehen. An dem dem Zahnrad 49 abgewandten Ende des Zahnradelements 47 ist eine umlaufende Schneckenverzahnung 51 ausgebildet. Seitlich des Zahnrads 47 sind drei als Stifte ausgebildete Abstandshalter 57 vorgesehen, wobei die Befestigungslaschen 40 zum Befestigen des Gehäuses 27 an dem Bremspedal 1 zusätzlich auf die Abstandshalter 57 geschoben werden.At one the projection 48 ' opposite end of the gear member 47 is a gear 49 arranged. The gear element 47 extends from the opening 34 the second base page 33 addition, with teeth 50 of the gear 49 with the teeth 9 in meshing engagement. On the gear 49 opposite end of the gear member 47 is a circumferential worm gear 51 educated. Side of the gear 47 are three trained as pins spacers 57 provided, with the attachment tabs 40 for securing the housing 27 on the brake pedal 1 in addition to the spacers 57 be pushed.

In dem zweiten Bereich 39 des Hohlraums 37 ist ein Zapfen 53 angeordnet, der in einem mittleren Bereich eine axial verlaufende Einbuchtung 53a aufweist, an der ein Schneckengewinde 52 umlaufend ausgebildet ist. Der Zapfen 53 ist einerseits mit einem ersten zylindrischen Endabschnitt 54 in dem hohl ausgebildeten Vorsprung 36 und andererseits mit einem zweiten zylindrischen Endabschnitt 55 an der Innenseite des Schenkels 30 drehbar angeordnet. Der Zapfen 53 erstreckt sich mit dem ersten zylindrischen Endabschnitt 54 über den Vorsprung 35 hinaus und weist eine innere Profilierung 56 auf.In the second area 39 of the cavity 37 is a cone 53 arranged, in an intermediate region an axially extending recess 53a has, at the one screw thread 52 is formed circumferentially. The pin 53 on the one hand with a first cylindrical end portion 54 in the hollow protrusion 36 and on the other hand with a second cylindrical end portion 55 on the inside of the thigh 30 rotatably arranged. The pin 53 extends with the first cylindrical end portion 54 over the lead 35 and has an internal profiling 56 on.

Das Zahnradelement 47, der Zapfen 53 und das Gehäuse 27 sind als ein separates Bauteil vorgesehen, wobei zunächst der Zapfen 53 von durch den Vorsprung 35 in das Gehäuse 27 geführt und in dem ersten Bereich 38 durch die in der Innenseite des Schenkels 30 angeordneten Vertiefung festgelegt ist. Danach wird das Zahnradelement 47 in das Gehäuse 27 eingesetzt, wobei die Schneckenverzahnung 51 mit dem Schneckengewinde 52 in Eingriff kommt. Das Gehäuse 27 wird dann mittels der drei Befestigungsvorrichtungen 40 an dem ersten Teil 14 des zweiten Pedalarms 3 befestigt, wobei die Befestigungslaschen 44 in die um dem Ausschnitt 17 angeordneten Befestigungsbohrungen 18 gedrückt werden. Die Zähne 50 des Zahnrads 49 gelangen dabei mit der an dem ersten Pedalarm 2 angeordneten Verzahnung 9 in Eingriff.The gear element 47 , the cone 53 and the case 27 are provided as a separate component, wherein initially the pin 53 from the lead 35 in the case 27 guided and in the first area 38 through the inside of the thigh 30 arranged recess is fixed. After that, the gear element 47 in the case 27 used, with the worm toothing 51 with the screw thread 52 engages. The housing 27 is then by means of the three fastening devices 40 at the first part 14 of the second pedal arm 3 fastened, with the attachment tabs 44 in the around the neckline 17 arranged mounting holes 18 be pressed. The teeth 50 of the gear 49 arrive at the first pedal arm 2 arranged toothing 9 engaged.

Ein Verstellen der ersten Pedalarms 2 gegenüber des zweiten Pedalarms 3 funktioniert nun wie folgt:
Mittels eines einfachen Werkzeugs, zum Beispiel eines Schraubendrehers oder eines ähnlichen Handwerkzeugs, das einen zu der inneren Profilierung 56 des Endabschnitts 54 passenden Aufsatz aufweist, wird der Zapfen 53 in die gewünschte Richtung gedreht.An adjustment of the first pedal arm 2 opposite the second pedal arm 3 works like this:
By means of a simple tool, for example a screwdriver or a similar hand tool, the one to the inner profiling 56 of the end section 54 has matching attachment, the pin is 53 turned in the desired direction.

Das auf dem Zapfen 53 angeordnete Schneckengewinde 52 kämmt mit der auf dem Zahnradelement 47 angeordneten Schneckenverzahnung 51 und überträgt die Drehbewegung des Zapfens 53 auf das Zahnradelement 47. Das auf dem Zahnradelement 47 angeordnete Zahnrad 49 wird somit ebenfalls in Rotation versetzt, wobei die Zähne 50 des Zahnrads 49 mit der an dem ersten Pedalarm 2 angeordneten Verzahnung 9 kämmen. Durch das Kämmen wird der erste Pedalarm 2 gegenüber des zweiten Pedalarms 3 entalng der Verzahnung 9 verschoben, wobei die Führung 24 den ersten Pedalarm 2 während des Verstellens führt.That on the cone 53 arranged screw thread 52 meshes with the on the gear element 47 arranged worm toothing 51 and transmits the rotational movement of the pin 53 on the gear element 47 , That on the gear element 47 arranged gear 49 is thus also set in rotation, the teeth 50 of the gear 49 with the on the first pedal arm 2 arranged toothing 9 comb. By combing, the first pedal arm becomes 2 opposite the second pedal arm 3 due to the gearing 9 postponed, taking the lead 24 the first pedal arm 2 during the adjustment leads.

Durch die teilweise Anordnung der Verzahnung 9 an der Randseite 2a des ersten Pedalarms 2 sind in beide Verstellrichtungen Endstellungen für das Bremspedal 1 vorgegeben, da ein Verstellen nur im Bereich der Verzahnung 9 möglich ist, wobei ein Einschränken bzw. ein Verkürzen des Verstellwegs des ersten Pedalarms 2 durch eine entsprechende Anordnung der Rolle 8 und des Bolzen 59 möglich ist.Due to the partial arrangement of the teeth 9 on the edge side 2a of the first pedal arm 2 are in both adjustment end positions for the brake pedal 1 given as an adjustment only in the field of gearing 9 is possible, wherein a restriction or shortening of the displacement of the first pedal arm 2 by an appropriate arrangement of the role 8th and the bolt 59 is possible.

Die Erfindung ist vorstehend anhand einer Verstelleinheit 4, die den Zapfen 53 mit dem Schneckengewinde 52 und das Zahnradelement 47 mit dem Zahnrad 49 und der Schneckenverzahnung 51 umfasst, näher erläutert worden. Es versteht sich, dass die Verstelleinheit 4 auch weitere Getriebeelemente aufweisen kann, wodurch eine vorteilhafte Übersetzung von einem ersten Getriebeelement, dass von einem Benutzer betätigt wird, und der an dem ersten Pedalarm 2 angeordneten Verzahnung 9 erreicht wird.The invention is above with reference to an adjustment 4 that the pin 53 with the screw thread 52 and the gear element 47 with the gear 49 and the worm gearing 51 includes, has been explained in detail. It goes without saying that the adjusting unit 4 may also have further transmission elements, whereby an advantageous translation of a first transmission element that is actuated by a user, and the first pedal arm 2 arranged toothing 9 is reached.

Die Erfindung ist vorstehend anhand einer Verstelleinheit 4 näher beschrieben worden, die ein Verstellen des ersten Pedalarms 2 durch ein durch den Benutzer bewirktes Verstellen ermöglicht. Es versteht sich, dass die Verstelleinheit auch durch eine externe Kraft, die zum Beispiel durch einen Elektromotor bewirkt wird, unterstützt werden kann. Ferner kann vorgesehen sein, dass die externe Kraft zusätzlich durch bestimmte äußere Einflüsse zum Verstellen des Pedals angeregt werden kann. So kann zum Beispiel der Elektromotor mit einem Sensor, der einen Frontalaufprall des Fahrzeugs detekitiert, gekoppelt sein, so dass bei einem Frontalaufprall der Sensor ein Signal an den Elektromotor sendet, wodurch dieser ein Verstellen des Pedals bewirkt, wobei die Verstellrichtung derart vorgegeben ist, dass der erste Pedalarm 2 in eine Position verschoben wird, die einen um das Pedal angeordneten Fußraum freigibt.The invention is above with reference to an adjustment 4 has been described in more detail, which is an adjustment of the first pedal arm 2 made possible by an adjustment effected by the user. It is understood that the adjusting unit can also be supported by an external force, which is caused for example by an electric motor. Furthermore, it can be provided that the external force can be additionally stimulated by certain external influences for adjusting the pedal. For example, the electric motor may be coupled to a sensor detecting a frontal impact of the vehicle such that in a frontal impact the sensor sends a signal to the electric motor, causing the pedal to move, the direction of adjustment being such that the first pedal arm 2 is moved to a position that releases a footwell arranged around the pedal.

Claims

Pedal for a vehicle, comprising a pedal body having a first pedal arm ( 2 ) and a second pedal arm ( 3 ), and arranged on the pedal body adjusting unit ( 4 ), at least one toothing ( 9 ), wherein by combing the toothing ( 9 ) the first pedal arm ( 2 ) relative to the second pedal arm ( 3 ) is adjustable, characterized in that the toothing ( 9 ) on the first pedal arm ( 2 ), and that the first pedal arm ( 2 ) with respect to the second pedal arm ( 3 ) along the toothing ( 9 ) is displaceable.

Pedal according to claim 1, characterized in that the toothing ( 9 ) has a curved course.

Pedal according to claim 1 or 2, characterized in that the adjusting unit ( 4 ) on the second pedal arm ( 3 ) arranged gear element ( 47 ) having.

Pedal according to claim 3, characterized in that the adjusting unit ( 4 ) a coupled with the gear element screw thread ( 52 ) having.

Pedal according to claim 4, characterized in that the adjusting unit ( 4 ) a housing ( 27 ), and that the gear element ( 47 ) and the screw thread ( 52 ) in the housing ( 27 ) are provided.

Pedal according to claim 5, characterized in that the housing ( 27 ) is provided as a separate component.

Pedal according to one of claims 1 to 6, characterized in that the second pedal arm ( 3 ) from a first part ( 13 ) and a second part ( 14 ) and that the first pedal arm ( 2 ) between the two parts ( 13 . 14 ) is arranged.

Pedal according to one of claims 1 to 7, characterized in that the adjusting unit ( 4 ) a guided tour ( 24 ) having.

Pedal according to claim 8, characterized in that the guide ( 24 ) is formed in several parts.

Pedal according to claim 8 or 9, characterized in that the guide ( 24 ) on the second pedal arm ( 3 ) is arranged.

Pedal according to one of claims 1 to 10, characterized in that on the first pedal arm ( 2 ) a tread ( 8th ) is arranged.

Pedal according to one of claims 1 to 11, characterized in that on the second pedal arm ( 3 ) An articulation is provided for an actuating device.

Pedal according to one of claims 1 to 12, characterized in that on the second pedal arm ( 3 ) a storage facility ( 21 ) is provided for storage on the vehicle.

Pedal according to one of claims 1 to 13, characterized in that the first pedal arm ( 2 ) by means of the adjusting unit relative to the second pedal arm ( 3 ) is adjustable in two dimensions.