DE10325596A1 - Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen - Google Patents
Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen Download PDFInfo
- Publication number
- DE10325596A1 DE10325596A1 DE10325596A DE10325596A DE10325596A1 DE 10325596 A1 DE10325596 A1 DE 10325596A1 DE 10325596 A DE10325596 A DE 10325596A DE 10325596 A DE10325596 A DE 10325596A DE 10325596 A1 DE10325596 A1 DE 10325596A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sensor
- detection device
- cylinder
- cylinder stroke
- stroke detection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D2066/003—Position, angle or speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D66/00—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature
- F16D2066/006—Arrangements for monitoring working conditions, e.g. wear, temperature without direct measurement of the quantity monitored, e.g. wear or temperature calculated form force and duration of braking
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen, mit einem Sensor (2) zur Erfassung des Zylinderhubs, einer Stromquelle zur Stromversorgung des Sensors, einer zwischen Sensor (2) und Stromquelle geschalteten Betätigungseinrichtung (4), mit der der Sensor eingeschaltet wird, und einer mit dem Sensor (2) verbundenen Funktionsanzeige (6), die den ordnungsgemäßen bzw. fehlerhaften Zustand der Bremse anzeigt.
Description
- Die Vorrichtung der Erfindung betrifft eine Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen und betrifft allgemein eine Erfassungsvorrichtung für den Zylinderhub bei allen Bremsen, bei denen der Zylinder direkt an der Bremse angeschraubt ist.
- Bei Trommelbremsen und bei Scheibenbremsen war es früher möglich, nach einer Druckbeaufschlagung den Hub des außen liegenden Hebels zu messen und damit zu prüfen, ob die Bremse noch ordnungsgemäß arbeitet. Bei neueren Druckluftscheibenbremsen, die gegenwärtig am Markt verfügbar sind, ist dies nur noch möglich, wenn der Standardzylinder durch einen speziellen Messzylinder ersetzt wird. Dies würde einen hohen Serviceaufwand erforderlich machen, weswegen eine derartige Zylinderhubprüfung nicht mehr durchgeführt wird.
- Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Angabe einer Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung, die als separates Gerät im Service und im Kraftfahrzeug zur einfachen und schnellen Bremsenfunktionsprüfung eingesetzt werden kann.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen, mit einem Sensor zur Erfassung des Zylinderhubs, einer Stromquelle, die den Sensor versorgt, einer zwischen Sensor und Stromquelle geschalteten Betätigungseinrichtung, mit der der Sensor eingeschaltet werden kann und einer mit dem Sensor verbundenen Funktionsanzeige, die den ordnungsgemäßen beziehungsweise fehlerhaften Zustand der Bremse anzeigt.
- Mit der erfindungsgemäßen Erfassungsvorrichtung kann somit ein separates Gerät oder eine Ergänzung einer im Kraftfahrzeug bereits eingebauten Einrichtung angegeben werden. Mit der Erfassungsvorrichtung kann nach Betätigung der Betätigungseinrichtung der Sensor mit Strom versorgt werden und dadurch betriebsbereit werden. Wenn der Zylinderhub im normalen Arbeitsbereich ist, spricht der Sensor nicht an und die ordnungsgemäße Funktion wird mit der Funktionsanzeige angezeigt. Wenn dagegen der Hub zu groß ist und den Funktionsbereich verläßt, spricht der Sensor an und bewirkt die Anzeige des fehlerhaften Zustands in der Funktionsanzeige.
- Es ist bevorzugt, dass die Komponenten, mit Ausnahme des Sensors, in einem Gehäuse untergebracht sind. Der Sensor wird bevorzugt durch ein Kabel mit dem Gehäuse verbunden. Dadurch kann der Sensor als externer Sensor betrieben werden und kann auch an unzugänglichen Stellen der Bremse bequem positioniert werden.
- Der Sensor ist bevorzugt ein Drucksensor. Diese Ausführungsform ist bevorzugt, wenn sich während des Hubs eine Druckänderung einstellt.
- Alternativ arbeitet der Sensor mit Ultraschall. Diese Ausführungsform ist bevorzugt, wenn die Hubänderung an einer Entlüftungsbohrung des Zylinders mit Ultraschall erfasst werden kann.
- Der Sensor ist bevorzugt so angepasst, dass er an einer Entlüftungsbohrung des Zylinders befestigbar ist. Dabei kommt eine Anordnung neben der Entlüftungsbohrung, auf der Entlüftungsbohrung oder sogar in der Entlüftungsbohrung in Betracht.
- Vorzugsweise ist eine kontinuierliche Anzeige vorgesehen, die mit dem Sensor verbunden ist und den Hub des Zylinders kontinuierlich misst. Diese zusätzliche Anzeige erlaubt die fortwährende optische Kontrolle des Hubs und stellt neben der Funktionsanzeige eine weitere im Service erwünschte Funktion dar.
- Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung.
-
1 zeigt schematisch eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung. - Die in
1 gezeigte Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung dient zur Erfassung eines Zylinderhubs, eines Betätigungszylinders, der an einer Druckluftscheibenbremse angeschraubt beziehungsweise angebracht ist. Die Erfassungsvorrichtung weist einen Sensor2 auf, der an einer (nicht gezeigten) Entlüftungsbohrung eines (nicht gezeigten) Betätigungszylinders angebracht wird. Der Sensor arbeitet als Drucksensor oder als Ultraschall-Sensor. Der Sensor ist über ein Kabel10 mit einem Gehäuse8 verbunden, in dem die wesentlichen Komponenten der Erfassungsvorrichtung untergebracht sind. In dem Gehäuse8 ist eine Stromquelle in Form einer Batterie vorgesehen, die mit dem Kabel10 verbunden ist und den Sensor mit seiner Betriebsspannung versorgt. Ferner ist im Kabel eine Rückleitung vorgesehen, die mit einer Funktionsanzeige6 in Form einer roten LED und einer grünen LED verbunden ist. - Solange der Zylinderhub sich im normalen Arbeitsbereich befindet, bewegt sich der Zylinderkolben nur bis zu einer Position vor den Entlüftungsbohrungen. In diesem Fall bewirkt der Sensor ein Aufleuchten der grünen LED am Gehäuse. Wenn dagegen der Hub größer ist als die axiale Position der Entlüftungsbohrungen, verschließt der Kolben die Bohrung und der Sensor bewirkt ein Aufleuchten der roten LED. Ferner ist zwischen Kabel
10 und der (nicht gezeigten) Stromquelle eine Betätigungseinrichtung4 in Form einer Bedientaste vorgesehen, die zur Spannungsbeaufschlagung des Sensors dient. Die Funktionstaste wird länger als fünf Sekunden gedrückt, um den Sensor betriebsbereit zu machen. Schließlich ist in dem Gehäuse eine kontinuierliche Anzeige12 in Form einer zuschaltbaren LED-Segmentanzeige oder alternativ einer Zeiger/Skalenanzeige vorgesehen, die ebenfalls mit dem Kabel10 verbunden ist und den Hub in Millimetern anzeigt. Zu diesem Zweck muss der Sensor als kontinuierlicher Sensor ausgebildet sein, der den Hub kontinuierlich erfasst. Schließlich ist in dem Gehäuse eine elektronische Verarbeitungsvorrichtung vorgesehen, die mit dem Kabel10 , der Funktionsanzeige6 und der kontinuierlichen Anzeige12 sowie der Betätigungseinrichtung4 verbunden ist und eine Auswertung der vom Sensor stammenden Signale zum Zwecke der Anzeige der Funktionsanzeige6 und der kontinuierlichen Anzeige12 liefert. - Die erfindungsgemäße Erfassungsvorrichtung für den Hub zeichnet sich durch weitestgehende Flexibilität aus. Sie kann im Servicebereich einer Werkstatt betrieben werden und nach manueller Befestigung des Sensors eine sofortige Betriebsanzeige der Bremsenfunktion liefern. Alternativ kann sie im Kraftfahrzeug eingebaut werden und mit bereits bestehenden Einrichtungen zur Bremsenüberwachung integriert werden. Beispielsweise kann sie mit einem "brake alert" kombiniert werden, wobei der Sensor mit bereits bestehenden Anzeigeeinrichtungen verbunden wird.
Claims (6)
- Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen, mit einem Sensor (
2 ) zur Erfassung des Zylinderhubs, einer Stromquelle zur Stromversorgung des Sensors, einer zwischen Sensor (2 ) und Stromquelle geschalteten Betätigungseinrichtung (4 ), mit der der Sensor eingeschaltet wird, und einer mit dem Sensor (2 ) verbundenen Funktionsanzeige (6 ), die den ordnungsgemäßen bzw. fehlerhaften Zustand der Bremse anzeigt. - Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, mit einem Gehäuse (
8 ), wobei der Sensor (2 ) durch ein Kabel (10 ) mit dem Gehäuse (8 ) verbunden ist. - Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (
2 ) ein Drucksensor ist. - Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (
2 ) mit Ultraschall arbeitet. - Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor (
2 ) so angepasst ist, dass er an einer Entlüftungsbohrung des Zylinders befestigbar ist. - Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung gemäß einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine kontinuierliche Anzeige (
12 ) vorgesehen ist, die mit dem Sensor (2 ) verbunden ist und den Hub des Zylinders kontinuierlich anzeigt.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10325596A DE10325596A1 (de) | 2003-06-05 | 2003-06-05 | Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen |
PCT/EP2004/003033 WO2004109144A1 (de) | 2003-06-05 | 2004-03-11 | Zylinderhub-erfassungsvorrichtung für druckluftscheibenbremsen |
JP2006508141A JP2006526531A (ja) | 2003-06-05 | 2004-03-11 | 圧縮空気ディスクブレーキ用シリンダストローク検出装置 |
US10/559,565 US20080202228A1 (en) | 2003-06-05 | 2004-03-11 | Cylinder Lift Detection Device for Compressed Air Disc Brakes |
EP04719455A EP1629216A1 (de) | 2003-06-05 | 2004-03-11 | Zylinderhub-erfassungsvorrichtung für druckluftscheibenbrems en |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10325596A DE10325596A1 (de) | 2003-06-05 | 2003-06-05 | Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10325596A1 true DE10325596A1 (de) | 2005-01-05 |
Family
ID=33494858
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10325596A Ceased DE10325596A1 (de) | 2003-06-05 | 2003-06-05 | Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US20080202228A1 (de) |
EP (1) | EP1629216A1 (de) |
JP (1) | JP2006526531A (de) |
DE (1) | DE10325596A1 (de) |
WO (1) | WO2004109144A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016117593A1 (de) | 2016-09-19 | 2018-03-22 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Pneumatische Scheibenbremse |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2835406A1 (de) * | 1978-08-12 | 1980-02-21 | Bosch Gmbh Robert | Membran-arbeitszylinder |
DE3300446C2 (de) * | 1983-01-08 | 1991-07-04 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | |
DE3348387C2 (en) * | 1983-01-08 | 1993-01-28 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | Vehicle brakes testing system |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58131438A (ja) * | 1982-01-29 | 1983-08-05 | Hino Motors Ltd | ブレ−キライニングの摩耗量検出装置 |
US5433296A (en) * | 1994-06-14 | 1995-07-18 | Brake Monitoring Systems, Inc. | Brake monitoring and warning system |
US5825287A (en) * | 1995-02-02 | 1998-10-20 | Indian Head Industries | Vehicle brake monitoring system |
US5753807A (en) * | 1995-11-17 | 1998-05-19 | Trueman; Wayne | Brake adjustment indicator system |
CA2209180A1 (en) * | 1997-08-05 | 1999-02-05 | Wilhelm Karl Sellin | Method and apparatus for monitoring air brake adjustment |
JPH11153665A (ja) * | 1997-11-21 | 1999-06-08 | Sony Corp | 超音波センサ |
US6481542B2 (en) * | 2001-02-19 | 2002-11-19 | Meritor Heavy Vehicle Systems, Llc. | Brake adjuster |
-
2003
- 2003-06-05 DE DE10325596A patent/DE10325596A1/de not_active Ceased
-
2004
- 2004-03-11 EP EP04719455A patent/EP1629216A1/de not_active Withdrawn
- 2004-03-11 JP JP2006508141A patent/JP2006526531A/ja active Pending
- 2004-03-11 WO PCT/EP2004/003033 patent/WO2004109144A1/de active Application Filing
- 2004-03-11 US US10/559,565 patent/US20080202228A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2835406A1 (de) * | 1978-08-12 | 1980-02-21 | Bosch Gmbh Robert | Membran-arbeitszylinder |
DE3300446C2 (de) * | 1983-01-08 | 1991-07-04 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | |
DE3348387C2 (en) * | 1983-01-08 | 1993-01-28 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart, De | Vehicle brakes testing system |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016117593A1 (de) | 2016-09-19 | 2018-03-22 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Pneumatische Scheibenbremse |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20080202228A1 (en) | 2008-08-28 |
JP2006526531A (ja) | 2006-11-24 |
EP1629216A1 (de) | 2006-03-01 |
WO2004109144A1 (de) | 2004-12-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE112012005215B4 (de) | Werkzeug für Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) mit Kompensation von Absolutdruck und Temperatur | |
US9156460B2 (en) | Brake monitoring system for heavy vehicles | |
DE112015005528B4 (de) | Kontrollgerät und Verfahren zur Bestimmung der Betriebsbereitschaft einer mit einem Druckmedium betriebenen Vorrichtung | |
DE102005006904B4 (de) | Reifendruckkontrollsystem für ein Fahrzeug | |
DE102012017961A1 (de) | Vorrichtung zur Belagdickenbestimmung von Bremsbelägen | |
DE102018116233A1 (de) | Positionserfassungssystem für ein bremssystem | |
DE102005044917A1 (de) | Anordnung zur Erfassung von Messgrößen in Schraubverbindungen | |
DE102014112151A1 (de) | Elektronische Schraube | |
DE10325092B4 (de) | Bremsbelag-Verschleißanzeigegerät | |
EP1382951A2 (de) | Drehmoment-Prüfgerät | |
DE10211813B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung der Funktionssicherheit von Verschleiß- und/oder Funktionsteilen einer Scheibenbremse | |
DE102016117593A1 (de) | Pneumatische Scheibenbremse | |
EP1693560B1 (de) | Vorrichtung zur Überwachung von Verschleißteilen | |
DE10327164B4 (de) | Kupplungsscheibenabnutzungs-Erfassungsvorrichtung | |
DE102005060674C5 (de) | Positionssensor in Stabbauweise sowie Verfahren zum Austausch | |
DE60311939T2 (de) | Eine Methode zum Anzeigen der Position eines Ventilmitglieds | |
EP0572819A1 (de) | Verfahren zum Bestimmen der Abreisskraft des Zugdorns eines Blindniets und zugehöriges Blindnietsetzgerät | |
DE102010053019A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zum Positionieren eines Geräts mit einem optischen Sensor auf einem Träger | |
DE10325596A1 (de) | Zylinderhub-Erfassungsvorrichtung für Druckluftscheibenbremsen | |
DE102007058164B4 (de) | Überwachungsvorrichtung zur Überwachung einer Anzeigevorrichtung | |
EP1737063B1 (de) | Energieversorgungseinrichtung für ein Flurförderzeug | |
WO2007147609A2 (de) | ÜBERWACHUNGSGERÄT FÜR EIN MEßGERÄT | |
EP2558829B1 (de) | Ölstandsanzeige für einen schraubenverdichter | |
EP2715191B1 (de) | Vorrichtung zum überwachen eines schmierölkreislaufs eines automatisierten fahrzeuggetriebes | |
EP1931890A1 (de) | Lebensdauerüberwachungssystem |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8131 | Rejection |