DE10322233A1 - Leistungsverzweigungsgetriebe - Google Patents

Leistungsverzweigungsgetriebe Download PDF

Info

Publication number
DE10322233A1
DE10322233A1 DE2003122233 DE10322233A DE10322233A1 DE 10322233 A1 DE10322233 A1 DE 10322233A1 DE 2003122233 DE2003122233 DE 2003122233 DE 10322233 A DE10322233 A DE 10322233A DE 10322233 A1 DE10322233 A1 DE 10322233A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gear
power branch
hydraulic
pump
conical
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2003122233
Other languages
English (en)
Other versions
DE10322233B4 (de
Inventor
Walter Dipl.-Ing. Fischer
Erwin Dipl.-Ing. Baur
Jürgen Dipl.-Ing. Pohlenz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE10322233A priority Critical patent/DE10322233B4/de
Publication of DE10322233A1 publication Critical patent/DE10322233A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10322233B4 publication Critical patent/DE10322233B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H47/00—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing
    • F16H47/02—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type
    • F16H47/04—Combinations of mechanical gearing with fluid clutches or fluid gearing the fluid gearing being of the volumetric type the mechanical gearing being of the type with members having orbital motion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/0006—Vibration-damping or noise reducing means specially adapted for gearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)

Abstract

Ein Leistungsverzweigungsgetriebe mit einem mechanischen und einem hydraulischen Leistungszweig weist eine hydraulische Pumpe (2) und einen hydraulischen Motor (1) auf, welche über Dämpfungselemente (4) in einem Getriebegehäuse (5) angeordnet und über ballige Verzahnungen (7, 14) mit Zahnräder (9, 16) drehfest verbunden sind, deren Laufverzahnung (10, 18) ebenfalls ballig ausgeführt ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Leistungsverzweigungsgetriebe nach der im Oberbegriff von Anspruch 1 näher definierten Art.
  • Leistungsverzweigungsgetriebe, insbesondere stufenlose Leistungsverzweigungsgetriebe, werden häufig zum Antrieb von Kraftfahrzeugen, insbesondere Ackerschleppern, verwendet. Hierbei sind besonders Leistungsverzweigungsgetriebe mit einem mechanischen Leistungszweig und einem hydraulischen Leistungszweig, bestehend aus einer hydraulischen Pumpe und einem hydraulischen Motor, geeignet. Da beim Betrieb des Leistungsverzweigungsgetriebes vor allem der hydraulische Leistungszweig starke Schwingungen erzeugt, welche bei fester Verbindung des hydraulischen Motors und der hydraulischen Pumpe mit dem Getriebegehäuse diese Schwingungen an das Getriebegehäuse weitergibt und dabei starkes Geräusch verursacht, ist die hydraulische Pumpe und der hydraulische Motor vom Getriebegehäuse zu entkoppeln.
  • Die DE 44 01 509 A1 offenbart ein stufenloses Getriebe mit Leistungsverzweigung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, welches aus einem hydraulischen Leistungszweig und einem mechanischen Leistungszweig besteht, wobei beim hydraulischen Leistungszweig eine hydraulische Pumpe und ein hydraulischer Motor miteinander verbunden sind, und um den hydraulischen Motor und die hydraulische Pumpe vom Getriebegehäuse zu entkoppeln, diese über Dämpfungselemente im Getriebegehäuse gehaltert sind.
  • Die EP 1 196 699 B1 offenbart ein Leistungsverzweigungsgetriebe mit einem mechanischen und einem hydraulischen Leistungszweig, bei welchem der hydraulische Motor und die hydraulische Pumpe zu einer Einheit zusammengefügt sind und diese Einheit über an der Fügestelle angeordnete Halterungen mittels Dämpfungsmittel mit dem Getriebegehäuse verbunden ist. Die Abtriebswelle des hydraulischen Motors ist mit einer fliegend gelagerten Welle drehfest verbunden, welche ein Zahnrad des mechanischen Leistungszweigs antreibt. Das Zahnrad des mechanischen Leistungszweigs ist über zwei Wälzlager im Getriebegehäuse gelagert. Die Welle der hydraulischen Pumpe ist ebenfalls über Wälzlager in ihrem Pumpengehäuse gelagert. Die fliegend gelagerte Welle ist jeweils über eine ballige Mitnahmeverzahnung in dem Zahnrad und der hydraulischen Pumpe gelagert, wodurch Bewegungen der hydraulischen Pumpe ausgeglichen werden können und somit die Laufverzahnung des Zahnrads frei von den Kräften der Bewegung der hydraulischen Pumpe gehalten wird. Diese Lösung ist jedoch sehr kostenintensiv, da eine sehr hohe Anzahl an Lagerstellen und Verbindungsprofilen benötigt wird.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Leistungsverzweigungsgetriebe zu schaffen, bei welchem der hydraulische Leistungszweig schwingungsgedämpft im Getriebegehäuse gelagert und die Verbindung mit dem mechanischen Leistungszweig kostengünstig ausgeführt sein kann.
  • Die Aufgabe wird mit einem, auch die kennzeichnenden Merkmale des Hauptanspruchs aufweisenden, gattungsgemäßen Leistungsverzweigungsgetriebe gelöst.
  • Erfindungsgemäß ist das Zahnrad des mechanischen Leistungszweigs, welches mit der hydraulischen Pumpe drehfest verbunden ist, über eine ballige Mitnahmeverzahnung mit der Welle der hydraulischen Pumpe verbunden und über eine Lagerstelle, welche als Wälz- oder Gleitlagerstelle ausgebildet sein kann, im Getriebegehäuse gelagert. Die Laufverzahnung des Zahnrads ist ebenfalls ballig und konisch ausgeführt. Das Zahnrad des mechanischen Leistungszweigs kann mit der Welle, welche mit der hydraulischen Pumpe drehfest verbunden ist, einstückig oder mehrstückig ausgebildet sein. Das Zahnrad, welches mit dem hydraulischen Motor drehfest verbunden ist, ist ebenfalls ausschließlich über eine Wälz- oder Gleitlagerstelle im Getriebegehäuse gelagert und über eine ballige Mitnahmeverzahnung mit der Welle des hydraulischen Motors drehfest verbunden, und die Laufverzahnung des Zahnrades weist ebenfalls eine ballige und konische Ausbildung auf. Die Motorpumpe-Einheit ist über Dämpfungselemente im Getriebegehäuse gelagert. Vorzugsweise sind die Dämpfungselemente an einem Flansch befestigt, welcher sich an der Verbindungsstelle, an welcher die hydraulische Pumpe mit dem hydraulischen Motor verbunden ist, befindet. Wird nun die hydraulische Pumpe oder der hydraulische Motor innerhalb des elastischen Bereichs der Dämpfungselemente ausgelenkt, so überträgt sich diese Bewegung über die ballige Mitnahmeverzahnung auf die Welle des Zahnrads des mechanischen Leistungszweigs. Da das Zahnrad und die Welle des mechanischen Leistungszweigs ausschließlich über ein einziges Lager im Getriebegehäuse gelagert sind, wird das Zahnrad und dessen Welle um den Drehpunkt dieser Lagerstelle ebenfalls ausgelenkt. Da die Laufverzahnung des Zahnrads ebenfalls ballig ausgeführt ist, verschlechtert sich der Zahneingriff mit einem weiteren Zahnrad des mechanischen Leistungszweigs nicht. Somit wird eine Lösung ge schaffen, welche weniger Bauteile benötigt und dadurch kostengünstiger ist.
  • Weitere Merkmale sind der Figuren-Beschreibung zu entnehmen.
  • Die einzige Figur zeigt einen Ausschnitt eines Leistungsverzweigungsgetriebes, bei welchem der hydraulische Motor 1 und die hydraulische Pumpe 2 den hydraulischen Leistungszweig bilden. An der Verbindungsstelle des hydraulischen Motors 1 mit der hydraulischen Pumpe 2 ist ein Flansch 3 angeordnet, welcher über Dämpfungselemente, vorzugsweise Gummi-Elemente 4, im Getriebegehäuse 5 befestigt ist. Somit ist es möglich, dass der hydraulische Motor 1 und die hydraulische Pumpe 2 im elastischen Bereich der Dämpfungselemente 4 ausgelenkt werden können. Die Abtriebswelle 6 des hydraulischen Motors 1 ist über eine ballige Verzahnung 7 mit der Welle 8 eines Zahnrads 9 des mechanischen Leistungszweigs drehfest verbunden. Das Zahnrad 9 ist über eine Laufverzahnung 10 mit einem weiteren Zahnrad 11 in Wirkverbindung. Die Laufverzahnung 10 ist ebenfalls ballig ausgeführt. Die Welle 8 und das Zahnrad 9 sind über eine einzige Lagerstelle 12, vorzugsweise ein Wälzlager, mit dem Getriebegehäuse 5 verbunden. Die Antriebswelle 13 der hydraulischen Pumpe 2 ist über eine ballige Verzahnung 14 mit der Welle 15 des Zahnrads 16 drehfest verbunden. Die Welle 15 und das Zahnrad 16 sind über eine einzige Lagerstelle 17, vorzugsweise ein Wälzlager, mit dem Getriebegehäuse 5 verbunden. Das Zahnrad 16 ist über die Laufverzahnung 18 mit dem Zahnrad 19 in Wirkverbindung. Die Laufverzahnung 18 ist ballig und konisch ausgeführt. Bewegt sich nun der Flansch 3 innerhalb der elastischen Verformbarkeit der Dämpfungselemente 4, so werden die hydraulische Pumpe 2 und der hydraulische Motor 1 ausgelenkt, wodurch sich die Welle 15 und das Zahnrad 16 um die Lagerstelle 17 und die Welle 8 und das Zahnrad 9 um die Lagerstelle 12 drehen. Indem die Laufverzahnung 18 und die Laufverzahnung 10 sowie die Mitnahmeverzahnung 7 und die Mitnahmeverzahnung 14 ballig ausgeführt sind, kann das Drehmoment in jedem Betriebszustand übertragen werden.
    •
    • 1
    hydraulischer Motor
    2
    hydraulische Pumpe
    3
    Flansch
    4
    Dämpfungselemente
    5
    Getriebegehäuse
    6
    Abtriebswelle
    7
    ballige Verzahnung
    8
    Welle
    9
    Zahnrad
    10
    Laufverzahnung
    11
    Zahnrad
    12
    Lagerstelle
    13
    Antriebswelle
    14
    ballige Verzahnung
    15
    Welle
    16
    Zahnrad
    17
    Lagerstelle
    18
    Laufverzahnung
    19
    Zahnrad

Claims (2)

  1. Leistungsverzweigungsgetriebe mit einem mechanischen und einem hydraulischen Leistungszweig, bei welchem im hydraulischen Leistungszweig eine hydraulische Pumpe (2) und ein hydraulischer Motor (1) miteinander verbunden und über elastische Dämpfungselemente (4) in einem Getriebegehäuse (5) gehaltert sind, wobei die hydraulische Pumpe (2) über eine ballige Verzahnung (14) mit einem Zahnrad (16) des mechanischen Leistungszweigs und der hydraulische Motor (1) über eine ballige Verzahnung (7) mit einem weiteren Zahnrad (9) des mechanischen Leistungszweigs verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung des Zahnrads (9) im Getriebegehäuse (5), welches mit dem hydraulischen Motor (1) verbunden ist, ausschließlich über eine einzige Lagerstelle (12) erfolgt und die Laufverzahnung (10) dieses Zahnrads (9) ballig ausgeführt ist, und die Lagerung des Zahnrads (16) im Getriebegehäuse (5), welches mit der hydraulischen Pumpe (2) drehfest verbunden ist, ausschließlich über eine einzige Lagerstelle (17) erfolgt und die Laufverzahnung (18) dieses Zahnrads ballig ausgeführt ist.
  2. Leistungsverzweigungsgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Laufverzahnung (10, 18) der Zahnräder (9, 16) konisch ausgeführt ist.
DE10322233A 2003-05-17 2003-05-17 Leistungsverzweigungsgetriebe Expired - Fee Related DE10322233B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10322233A DE10322233B4 (de) 2003-05-17 2003-05-17 Leistungsverzweigungsgetriebe

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10322233A DE10322233B4 (de) 2003-05-17 2003-05-17 Leistungsverzweigungsgetriebe

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10322233A1 true DE10322233A1 (de) 2004-12-02
DE10322233B4 DE10322233B4 (de) 2012-02-02

Family

ID=33394698

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE10322233A Expired - Fee Related DE10322233B4 (de) 2003-05-17 2003-05-17 Leistungsverzweigungsgetriebe

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE10322233B4 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2241786A2 (de) 2009-04-15 2010-10-20 ZF Friedrichshafen AG Leistungsverzweigungsgetriebe mit einem hydrostatischen und einem mechanischen Leistungszweig

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2035434A (en) * 1933-01-12 1936-03-24 Julian S Loewus Gear shaping machine
US2682760A (en) * 1950-04-18 1954-07-06 American Flexible Coupling Com Gear coupling
DE976266C (de) * 1952-08-20 1963-05-30 Brown Ag Verfahren und Vorrichtung zum Fertigstellen eines Stirnzahnrades
DE3425268C1 (de) * 1984-07-10 1985-05-15 Jahnel-Kestermann Getriebewerke Bochum GmbH, 4630 Bochum Zahnrad-Schaltgetriebe
DE3419194A1 (de) * 1984-05-23 1985-11-28 Zahnräderfabrik Renk AG, 8900 Augsburg Stirnradgetriebe
DE4401509A1 (de) * 1993-01-22 1994-08-04 Michael Meyerle Stufenloses Getriebe mit Leistungsverzweigung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE19727360A1 (de) * 1996-06-27 1998-09-17 Michael Meyerle Stufenloses Getriebe, insbesondere mit Leistungsverzweigung
EP1196699B1 (de) * 1999-07-20 2003-02-12 ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Leistungsverzweigungsgetriebe

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2035434A (en) * 1933-01-12 1936-03-24 Julian S Loewus Gear shaping machine
US2682760A (en) * 1950-04-18 1954-07-06 American Flexible Coupling Com Gear coupling
DE976266C (de) * 1952-08-20 1963-05-30 Brown Ag Verfahren und Vorrichtung zum Fertigstellen eines Stirnzahnrades
DE3419194A1 (de) * 1984-05-23 1985-11-28 Zahnräderfabrik Renk AG, 8900 Augsburg Stirnradgetriebe
DE3425268C1 (de) * 1984-07-10 1985-05-15 Jahnel-Kestermann Getriebewerke Bochum GmbH, 4630 Bochum Zahnrad-Schaltgetriebe
DE4401509A1 (de) * 1993-01-22 1994-08-04 Michael Meyerle Stufenloses Getriebe mit Leistungsverzweigung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE19727360A1 (de) * 1996-06-27 1998-09-17 Michael Meyerle Stufenloses Getriebe, insbesondere mit Leistungsverzweigung
EP1196699B1 (de) * 1999-07-20 2003-02-12 ZF FRIEDRICHSHAFEN Aktiengesellschaft Leistungsverzweigungsgetriebe

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2241786A2 (de) 2009-04-15 2010-10-20 ZF Friedrichshafen AG Leistungsverzweigungsgetriebe mit einem hydrostatischen und einem mechanischen Leistungszweig
DE102009002370A1 (de) 2009-04-15 2010-10-21 Zf Friedrichshafen Ag Leistungsverzweigungsgetriebe mit einem hydrostatischen und einem mechanischen Leistungszweig
EP2241786A3 (de) * 2009-04-15 2011-01-12 ZF Friedrichshafen AG Leistungsverzweigungsgetriebe mit einem hydrostatischen und einem mechanischen Leistungszweig
US8495948B2 (en) 2009-04-15 2013-07-30 Zf Friedrichshafen Ag Power distribution unit with a hydrostatic and mechanical power branch

Also Published As

Publication number Publication date
DE10322233B4 (de) 2012-02-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0064612B1 (de) Getriebe für Kraftfahrzeuge
EP3481660B1 (de) Nebenabtriebsanordnung
EP1482210A2 (de) Getriebe für den Antrieb eines Drehrohres
DE4343402A1 (de) Stufenloses hydrostatisches Leistungsverzweigungsgetriebe
EP2611666B1 (de) Getriebe für einen schienenfahrzeugantriebsstrang
EP1318329A2 (de) Getriebe für eine Windkraftanlage
DE102007045531A1 (de) Antriebsachse
EP1196699B1 (de) Leistungsverzweigungsgetriebe
DE102019121079B3 (de) Kompakte Getriebeanordnung mit Stufenplanetensatz und Stirnraddifferential
DE2717513A1 (de) Getriebeanordnung zur leistungsuebertragung
DE10322233B4 (de) Leistungsverzweigungsgetriebe
DE102006011162A1 (de) Zahnräderwechselgetriebe für Traktoren und Schlepperfahrzeuge
DE4206085A1 (de) Hydromechanisches antriebsaggregat fuer den hydrostatischen fahrantrieb eines fahrzeugs
EP0179991A2 (de) Stufenloses, längseinbaubares Getriebe für ein an zwei Achsen angetriebenes Kraftfahrzeug
EP2295802A2 (de) Hydraulische Zahnradmaschine
EP2428700B1 (de) Getriebevorrichtung mit wenigstens einem Variator
CH672825A5 (de)
EP0170647B1 (de) Antriebs- und Lenkeinrichtung, insbesondere für Gleiskettenfahrzeuge
EP1325250A1 (de) Hydrostateinrichtung für ein hydrostatisch-mechanisches leistungsverzweigungsgetriebe
EP3809015A1 (de) Wellgetriebe mit zahnriemen
DE102011013231A1 (de) Kegelscheibenumschlingungsgetriebe
DE60104873T2 (de) Trägeranordnung eines planetenträgers für ein hydromechanisches getriebe
DE2363106A1 (de) Zahnradgetriebe mit leistungsverzweigung
WO2009135807A1 (de) Manuell oder automatisiert geschaltetes schaltgetriebe oder doppelkupplungsgetriebe in vorgelegebauweise
DE102006021145A1 (de) Zahnräderwechselgetriebe

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final

Effective date: 20120503

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee